ECU CITROEN DS4 2016 Notices Demploi (in French)
[x] Cancel search | Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2016, Model line: DS4, Model: CITROEN DS4 2016Pages: 436, PDF Size: 10.26 MB
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Conseils de conduite
Respectez le code de la route et soyez vigilant quelles que soient les conditions de circulation.
Gardez votre attention sur la circulation et vos mains sur le volant pour être prêt à réagir à tout 
moment et à toute éventualité.
Lors d'un long trajet, il est vivement recommandé de faire une pause toutes les deux heures.
En cas d'intempéries, adoptez une conduite souple, anticipez les freinages et augmentez les 
distances de sécurité.Ne roulez jamais avec le frein de 
stationnement serré - Risques de 
surchauffe et d'endommagement du 
système de freinage !
Ne stationnez pas et ne faites pas 
tourner le moteur, véhicule à l'arrêt, 
dans des zones où des substances et 
des matériaux combustibles (herbe 
sèche, feuilles mortes...) peuvent 
venir en contact avec le système 
d'échappement chaud - Risques 
d'incendie !
Ne laissez jamais un véhicule sans 
surveillance, moteur tournant. Si 
vous devez quitter votre véhicule, 
moteur tournant, serrez le frein de 
stationnement et placez la boîte 
de vitesses au point mort ou sur la 
position
 
N ou P, suivant le type de boîte 
de vitesses.
Conduite sur chaussée inondée
Il est fortement recommandé de ne pas 
conduire sur chaussée inondée, car cela 
pourrait gravement endommager le moteur, 
la boîte de vitesses ainsi que les systèmes 
électriques de votre véhicule.
important !
- vérifiez que la profondeur d’eau n’excède  pas 15 cm, en tenant compte des vagues 
qui pourraient être générées par les autres 
usagers,
-
 
d
 ésactivez la fonction Stop & Start,
-
 
r
 oulez aussi lentement que possible sans 
caler. Ne dépassez en aucun cas la vitesse 
de 10 km/h,
-
 
n
 e vous arrêtez pas et n’éteignez pas le 
moteur.
Si vous devez impérativement emprunter un 
passage inondé :
En sortie de chaussée inondée, dès que les 
conditions de sécurité le permettent, freinez 
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher 
les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l’état de votre véhicule, 
consultez le réseau CITROËN ou un atelier 
qualifié. 
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Démarrage / Arrêt du moteur avec l'Accès et Démarrage Mains 
Libres
démarrage du moteur
F Placez le sélecteur de vitesses sur P ou N pour les véhicules à boîte de vitesses 
automatique ou au point mort pour les 
véhicules à boîte de vitesses manuelle.
F
 
A
 vec la clé électronique à l'intérieur du 
véhicule, appuyez sur la pédale de frein 
pour les véhicules à boîte de vitesses 
automatique ou débrayez à fond pour les 
véhicules à boîte de vitesses manuelle. F
 
A
 ppuyez brièvement sur le 
bouton " START/STOP " tout en 
maintenant l'appui sur la pédale 
jusqu'au démarrage du moteur. En cas de non-détection de la clé 
électronique dans la zone, un message 
s'affiche. Déplacez la clé électronique 
dans la zone afin de pouvoir démarrer 
le moteur.
Si l'une des conditions de démarrage 
n’est pas appliquée, un message de 
rappel s'affiche au combiné. Dans 
certains cas, il est nécessaire de 
manoeuvrer le volant tout en appuyant 
sur le bouton " START/STOP" pour 
aider au déverrouillage de la colonne 
de direction, un message vous en 
aver tit.
La présence de la clé électronique 
de l'Accès et Démarrage Mains 
Libres est impérative dans la zone de 
reconnaissance.
Pour des raisons de sécurité, ne 
sortez pas de cette zone en laissant le 
véhicule en marche.
Véhicules di esel
Par température négative, le 
démarrage ne s'effectuera 
qu'après l'extinction du 
témoin de préchauffage.
Si ce témoin s'allume après un 
appui sur " START/STOP ", vous 
devez maintenir la pédale de frein 
ou d'embrayage enfoncée jusqu'à 
l'extinction du témoin et ne pas 
effectuer un nouvel appui sur " S TA R T/
STOP " jusqu'au démarrage complet du 
moteur.
La colonne de direction se déverrouille et le 
moteur démarre de manière quasi immédiate.
Voir l'avertissement ci-après pour les versions 
Diesel.
Il n'est pas nécessaire de mettre la clé 
électronique dans le lecteur.
Conduite  
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Anomalies de fonctionnement
En cas d’allumage du voyant d’anomalie du frein de stationnement électrique et d’un ou des témoins présentés dans ces tableaux, mettez le véhicule 
dans une situation sécuritaire (à plat, rapport engagé) et consultez rapidement le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.Situations Conséquences
Affichage du message "
dé
faut frein de parking" et des 
témoins suivants : -
 L
es fonctions automatiques sont désactivées.
-
 
L
 ’aide au démarrage en pente est indisponible.
-
 
L
 e frein de stationnement électrique n’est utilisable que manuellement.
Affichage du message "
dé
faut frein de parking" et des 
témoins suivants : -
 
L
 e desserrage manuel du frein de stationnement électrique est disponible 
seulement par appui sur la pédale d’accélérateur et en relâchant la palette.
-
 
L
 ’aide au démarrage en pente est indisponible.
-
 
L
 es fonctions automatiques et le serrage manuel restent disponibles.
Affichage du message "
dé
faut frein de parking" et des 
témoins suivants : -
 L
es fonctions automatiques sont désactivées.
-
 
L
 ’aide au démarrage en pente est indisponible. 
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199
Boîte manuelle 6 vitesses
F Soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le levier de vitesses vers la 
gauche, puis vers l'avant.
Passage de la marche 
arrière
Par sécurité et pour faciliter le 
démarrage du moteur :
-
 
s
 électionnez toujours le point mort,
-
 
a
 ppuyez sur la pédale 
d'embrayage.
Engagez uniquement la marche arrière, 
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Passage de la 5ème ou  
de la 6ème vitesse
F Déplacez complètement le levier de 
vitesses vers la droite pour bien engager 
la
  5
ème ou la 6ème vitesse.
Le non-respect de cette préconisation 
peut endommager définitivement la 
boîte de vitesses (engagement de la 
3
ème ou 4ème vitesse par inadvertance).
Conduite  
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Boîte de vitesses automatique
Platine de la boîte de 
vitesses
Boîte de vitesses automatique à six vitesses 
offrant, au choix, le confort de l'automatisme 
intégral, enrichi des programmes sport et 
neige, ou le plaisir du passage manuel des 
vitesses.
Deux modes de conduite vous sont proposés :
- 
l
 e fonctionnement automatique  pour la 
gestion électronique des vitesses par 
la boîte, avec le programme sport  pour 
vous donner un style de conduite plus 
dynamique ou le programme neige  pour 
améliorer la conduite en cas de mauvaise 
adhérence,
-
 
l
 e fonctionnement manuel  pour le passage 
séquentiel des vitesses par le conducteur.
1.
 Sél
ecteur de vitesses.
2.
 B
outon " T" (neige) .
3.
 B
outon " S" (spor t) .
4.
 Sé
rigraphie des positions du sélecteur de 
vitesses.Positions du sélecteur de 
vitesses
P.    Stationnement.
-
 I mmobilisation du véhicule, frein de 
stationnement serré ou desserré.
-
 
D
 émarrage du moteur.
R.  
 
M
 arche arrière.
-
 
M
 anoeuvres de recul, véhicule à l'arrêt, 
moteur au ralenti.
N.  
 
P
 oint mort.
-
 
I
 mmobilisation du véhicule, frein de 
stationnement serré.
-
 
D
 émarrage du moteur.
d
. 
 
F
 onctionnement automatique.
M.+ / -  
 
F
 onctionnement manuel avec passage 
séquentiel des six vitesses.
F
 
D
 onnez une impulsion vers l'avant pour 
monter les rapports.
ou
F
 
D
 onnez une impulsion vers l'arrière pour 
descendre les rapports.
Affichages au combiné
Lorsque vous déplacez le sélecteur dans la 
grille pour sélectionner une position, le témoin 
correspondant s'affiche au combiné.
P
 
P
 arking (stationnement)
R
 
R
 everse (marche arrière)
N
 
N
 eutral (point mort)
d
 
D
 rive (conduite automatique)
S
  Programme  sport
T
  Programme  neige
1 à 6 
 
Ra
 pport engagé en fonctionnement 
manuel
-
 
V
 aleur invalide en fonctionnement manuel 
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201
démarrage du véhicule
F Pied sur le frein, sélectionnez la position P ou N .
F
 
D
 émarrez le moteur.
Dans le cas contraire, un signal sonore retentit, 
accompagné d'un message sur l'afficheur du 
combiné.
F
 
M
 oteur tournant, appuyez sur la pédale de 
frein.
F
 
Sél
 ectionnez la position R , 
d  ou M. Si le frein de stationnement ne se 
desserre pas automatiquement, vérifiez 
que les portes avant sont correctement 
fermées.
Lorsque le moteur tourne au ralenti, 
freins desserrés, si la position R
, 
d  
ou M est sélectionnée, le véhicule se 
déplace même sans intervention sur 
l'accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des 
enfants sans surveillance à l'intérieur 
du véhicule.
Moteur tournant, en cas d'opération 
d'entretien, serrez le frein de 
stationnement et sélectionnez la 
position P .
Fonctionnement 
automatique
F Sélectionnez la position  d  pour le passage 
automatique  des six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en 
mode auto-adaptatif, sans intervention du 
conducteur. Elle sélectionne en permanence le 
rapport de vitesse le mieux adapté au style de 
conduite, au profil de la route et à la charge du 
véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans 
toucher au sélecteur, appuyez à fond sur la 
pédale d'accélérateur (kick down). La boîte 
de vitesses rétrograde automatiquement ou 
maintient le rapport sélectionné jusqu'au 
régime maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses 
rétrograde automatiquement afin d'offrir un 
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de 
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera 
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la 
sécurité.
Ne sélectionnez jamais la position N 
lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions 
P ou R , tant que le véhicule n'est pas 
complètement immobilisé.
Si en allure de marche, la position N 
est engagée par inadvertance, laissez 
le moteur ralentir, puis engagez la 
position 
d
 pour accélérer.
Si vous n'appuyez pas sur la 
pédale de frein pour dégager le 
sélecteur de la position P
, ce témoin 
ou ce pictogramme apparaît au combiné, 
accompagné du clignotement du
 
P , de 
l'affichage d'un message et d’un signal sonore.
F
 
V
érifiez que l'affichage au combiné 
correspond à la position engagée.
F
 
R
elâchez progressivement la pédale de 
frein.
Si le frein de stationnement est desserré 
manuellement, le véhicule se déplace aussitôt.
Si le frein de stationnement est serré et que 
le mode automatique est activé, accélérez 
progressivement.
Conduite  
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205
Indicateur de changement de rapport*
Sur les véhicules équipés d'une 
boîte de vitesses manuelle, la flèche 
peut être accompagnée du rapport 
préconisé.
Avec une boîte de vitesses 
automatique, le système n'est actif 
qu'en mode manuel.
* Suivant motorisation.
Sur les versions Diesel BlueHDi 150 avec boîte 
de vitesses manuelle, le système peut vous 
proposer de passer au point mort pour favoriser 
la mise en veille du moteur (mode STOP du 
Stop & Start), dans certaines conditions de 
conduite. Dans ce cas, N s'affiche au combiné. Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant le rapport de vitesse le plus adapté.
Fonctionnement
Selon la situation de conduite et l'équipement 
de votre véhicule, le système peut vous 
préconiser de sauter un (ou plusieurs) 
rapport(s). Vous pouvez suivre cette indication 
sans passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d'engagement de rapport 
ne doivent pas être considérées comme 
obligatoires. En effet, la configuration de la 
route, la densité de la circulation ou la sécurité 
restent des éléments déterminants dans le 
choix du rapport optimal. Le conducteur garde 
donc la responsabilité de suivre ou non les 
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée. Exemple :
-
 
V
 ous êtes sur le troisième rapport.
-
 
V
 ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
-
 
L
 e système peut vous proposer d'engager 
un rapport supérieur.
L'information apparaît dans le combiné, sous la 
forme d'une flèche.
Le système adapte les consignes de 
changement de rapport en fonction des 
conditions de roulage (pente, charge,...) 
et des sollicitations du conducteur 
(demande de puissance, accélération, 
freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas :
-
 d
'engager le premier rapport,
-
 d
'engager la marche arrière.
Conduite  
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Stop & StartLe Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, 
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée, 
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau 
sonore à l'arrêt.
Fonctionnement
Passage en mode STOP du 
moteur
Le mode STOP ne modifie pas les 
fonctionnalités du véhicule, comme 
par exemple le freinage, la direction 
assistée...
N'effectuez jamais un remplissage 
en carburant lorsque le moteur est en 
mode STOP ; coupez impérativement 
le contact avec la clé ou avec le bouton 
"START/STOP".
Le témoin "ECO"
 s'allume au 
combiné et le moteur se met 
automatiquement en veille :
-
 
a
vec une boîte de vitesses manuelle, 
à une vitesse inférieure à 20 km/h, ou 
véhicule à l'arrêt avec les versions essence 
PureTech 130 et Diesel BlueHDi 115 et 120, 
lorsque vous placez le levier de vitesses au 
point mort, et que vous relâchez la pédale 
d'embrayage,
-
 
a
vec une boîte de vitesses automatique, 
véhicule à l'arrêt, lorsque vous enfoncez 
la pédale de frein ou que vous placez le 
sélecteur de vitesses en position N .Si votre véhicule en est équipé, 
un compteur de temps cumule 
les durées de mise en mode 
STOP au cours du trajet. Il se 
remet à zéro à chaque mise du 
contact avec la clé ou avec le 
bouton "START/STOP".
Le mode STOP ne s'active pas lorsque :
-  
l
 e véhicule est en forte pente (montante ou 
descendante),
-  
l
 a porte conducteur est ouverte,
-  
l
 a ceinture de sécurité conducteur est 
débouclée,
-  l a vitesse du véhicule n'a pas dépassé 
10   km/h depuis le dernier démarrage (avec 
la clé ou avec le bouton "START/STOP"),
-
 
l
 e frein de stationnement électrique est 
serré ou en cours de serrage,
-
 
l
 e maintien du confort thermique dans 
l'habitacle le nécessite,
-
 
l
 e désembuage est actif,
-
 c
ertaines conditions ponctuelles (charge 
de la batterie, température du moteur, 
assistance au freinage, température 
extérieure...) le nécessitent pour assurer le 
contrôle du système.
Cas particuliers : mode STOP 
indisponible
Dans ce cas, le témoin "ECO"  
clignote quelques secondes, puis 
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement 
normal. 
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209
Passage en mode START du 
moteur
Le témoin "ECO" s'éteint et le moteur 
redémarre automatiquement :
-
 
a
vec une boîte de vitesses manuelle, 
lorsque vous enfoncez complètement  la 
pédale d'embrayage,
-
 
a
vec une boîte de vitesses 
automatique
 
:
●
 
s
électeur de vitesses en position  d  
ou
 
M , lorsque vous relâchez la pédale 
de frein,
●
 
o
u sélecteur de vitesses en position   N 
et pédale de frein relâchée, lorsque 
vous placez le sélecteur de vitesses en 
position 
d  ou M,
●
 
o
u lorsque vous engagez la marche 
arrière.
Cas particuliers : déclenchement 
automatique du mode START
Avec une boîte de vitesses manuelle 
en mode STOP, en cas de passage 
d'un rapport sans avoir complètement 
débrayé, un témoin s'allume ou un 
message d'alerte s'affiche pour 
vous inciter à renfoncer la pédale 
d'embrayage afin d'assurer le 
redémarrage du moteur.
Dans ce cas, le témoin "ECO"  
clignote quelques secondes, puis 
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement 
normal. Pour des raisons de sécurité ou de confort, le 
mode START se déclenche automatiquement 
lorsque :
-
 
v
ous ouvrez la porte conducteur,
-
 
v
ous débouclez la ceinture de sécurité 
c o n d u c t e u r,
-
 
l
a vitesse du véhicule dépasse 25 km/h 
avec une boîte de vitesses manuelle 
(3
 
km/h avec les versions essence 
PureTech 130 et Diesel BlueHDi 115 et 
120), ou 3 km/h avec une boîte de vitesses 
automatique,
-
 
l
e frein de stationnement électrique est en 
cours de serrage,
-
 c
ertaines conditions ponctuelles (charge 
de la batterie, température du moteur, 
assistance au freinage, réglage de l'air 
conditionné...) le nécessitent pour assurer 
le contrôle du système ou du véhicule.
Conduite  
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213
Surveillance des angles morts
Ce système d'aide à la conduite avertit le 
conducteur de la présence d'un autre véhicule 
dans les zones d'angle mort de son véhicule 
(zones masquées du champ de vision du 
conducteur), dès lors que celle-ci présente un 
danger potentiel.
Fonctionnement
Ce système est conçu pour améliorer la sécurité de conduite et ne se subsitue en aucun 
cas à l'utilisation des rétroviseurs extérieurs et intérieur. Il incombe au conducteur de 
surveiller en permanence l'état de la circulation, d'évaluer la distance et la vitesse relative 
des autres véhicules, d'anticiper leurs manoeuvres avant de décider de changer de file.
Le système de surveillance des angles morts ne doit jamais remplacer la vigilance du 
c o n d u c t e u r.F
 
A l
 a mise du contact ou moteur tournant, 
appuyez sur ce bouton pour activer la 
fonction ; le voyant s'allume.
Des capteurs, placés sur les pare-chocs avant 
et arrière, surveillent les zones d'angle mort.
Un voyant lumineux fixe apparaît dans le 
rétroviseur du côté concerné :
-  
d
 e manière immédiate, lorsque l'on est 
doublé,
-  
a
 près un délai d'une seconde environ, 
lorsque l'on dépasse lentement un 
véhicule.
Conduite