CITROEN DS5 2016 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

199
DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Nu porniti compresorul înainte de a
racorda conducta albă la valva pneului:
produsul de colmatare se va răspândi
la exterior.
F Pu
neţi în funcţiune compresorul, trecând
butonul B în poziţia "I" , până ce presiunea
din pneu ajunge la 2,0 bari.
Pr

odusul de colmatare este injectat în
pneu; nu îndepărtaţi tubul de pe valvă în
timpul acestei operaţii (risc de colmatare a
valvei). F În
depărtaţi kitul şi înfiletaţi dopul tubului alb. Ma
nipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul la
îndemână.
F
Ru

laţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.
F
Op

riţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.
detectare presiune scăzută în pneuri
Dacă vehiculul este echipat cu sistem de
detectare a presiunii scăzute, martorul
de presiune scăzută în pneuri va rămâne
aprins după repararea roţii până la
reiniţializarea sistemului în cadrul reţelei
CITROËN sau la un service autorizat.
Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
CITROËN sau un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului.
Informaţii practice

DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
F Rotiţi selectorul A pe poziţia
"Umflare".
F
De

rulaţi complet tubul negru H .
F
Ra

cordaţi direct tubul negru la
valva roţii reparate. F
Co

nectaţi din nou fişa electrică a
compresorului la priza 12 V a vehiculului.
F Po rniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze. F
Aj

ustaţi presiunea cu ajutorul
compresorului (pentru umflare:
întrerupătorul B în poziţia "I" ; pentru
dezumflare: întrerupătorul B în poziţia "O"
şi apăsaţi pe butonul C ), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului, situată
la nivelul uşii conducatorului auto.
O pi

erdere ulterioară de presiune indică
faptul că fisura din pneu nu a fost
colmatată, consultaţi reţeaua CITROËN
sau un Service autorizat pentru depanarea
vehiculului.
F
În

depărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.
F
Ru

laţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h),
limitând la 200 km distanţa parcursă.
Prezentati-vă cât de curând posibil în
reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat.
Este imperativ să informaţi tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.
2. Umflare

201
DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Indepartarea cartusului
F Aşezaţi în poziţie tubul negru.
F De gajaţi baza cu cot a tubului alb.
F
Me

nţineţi compresorul vertical.
F
De

şurubati cartuşul pe la partea inferioară.
Fiţi atenţi la eventualele scurgeri de
lichid.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuş.
Cartuşul cu lichid este de unică
folosinţă; chiar dacă este numai
început, el trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci
predaţi-l în reţeaua CITROËN, sau la o
societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş,
care este disponibil în cadrul reţelei
CITROËN sau un Service autorizat.
Controlul presiunii /
Umflare ocazionala
Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a:
-
co

ntrola sau umfla ocazional pneurile,
-
um

fla alte accesorii (mingi, roţi de
bicicletă...).
F
Ro

tiţi selectorul A pe poziţia
"Umflare".
F
De

rulaţi complet tubul negru H .
F
Ra

cordaţi tubul negru la valva
roţii sau accesoriului.
Da

că este necesar, montaţi în prealabil
unul dintre capetele furnizate împreună cu
kitul. F Co
nectaţi fişa compresorului la priza 12 V
a vehiculului.
F
Po

rniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.
F
Aj

ustaţi presiunea folosind compresorul
(pentru umflare: înterupătorul B
în poziţia
"

I"; pentru dezumflare:
înterupătorul
B

în poziţia "O" şi apăsaţi pe
butonul C ), conform etichetei de presiune a
pneurilor vehiculului sau a accesoriului.
F
În

depărtaţi şi depozitaţi kitul.
Informaţii practice

DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Schimbarea unei roti
Cricul este depozitat intr-o caseta, atasata la
roata de rezerva.
Ansamblul este fixat sub vehicul, utilizandu-se
un sistem de troliu.
Consultati rubrica "Acces la roata de rezerva".
Pentru a deschide trusa de scule:
F
ap
asati lamela, culisati capacul cutiei pana
la jumatatea cursei, apoi scoateti-l.
Acces la scule
Metoda de schimbare a unei roţi cu pană cu roata de rezerva, utilizand utilajul furnizat impreuna cu vehiculul.
Celelalte scule sunt depozitate intr-un
compartiment, sub podeaua portbagajului. Cricul trebuie utilizat numai pentru
inlocuirea unei roti cu pana.
Nu utilizati alt cric decat cel furnizat
impreuna cu acest vehicul.
Daca vehiculul nu este echipat cu
un cric original, contactati reteaua
CITROËN sau un Service autorizat
pentru a-l procura pe cel prevazut de
c o n s t r u c t o r.
Cricul nu necesita nicio intretinere.

203
DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Lista de scule*
Acces la roata de rezerva
Roata de rezervă este fixata sub vehicul
printrun un mecanism cu troliu.
detectarea pneului dezumflat
Roata de rezervă nu este echipată cu
senzor. Repararea roţii cu pana trebuie
efectuată de reţeaua CITROËN sau la
un Service autorizat.
1.
Ch

eie pentru demontare roţi.
Se f

oloseşte la demontarea capacului de
roata si a suruburilor de fixare a rotii.
2.
Cr

ic cu manivelă.
Se f

oloseşte la ridicarea vehiculului.
3.
Sc

ula pentru demontarea protectiilor de
protecţie de şurub de roata.
Per

mite demontarea protectiilor de pe
capetele suruburilor de la jantele din
aluminiu.
4.
In

strument pentru demontarea ornamentului.
Per

mite demontarea ornamentului la jantele
din aluminiu.
5.
Ch

eie tubulara pentru şurubul antifurt (situata
in torpedo).
Per

mite adaptarea cheii de demontare roti la
şuruburile speciale "antifurt".
6.
Cala

. Per
mite imobilizarea rotilor vehiculului.
7. Pr
elungitor de cheie.
Pe

rmite desurubarea/insurubarea piulitei
cablului de troliu.
8.
Inel

de remorcare detasabil.
*
I

n functie de tara de comercializare. Pentru mai multe informatii privind remorcarea
vehiculului, consultati rubrica corespunzatoare.
Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului dumneavoastra si pot sa
difere in functie de echipare.
Nu le utilizati in alte scopuri.
Informaţii practice

DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Scoaterea rotii de rezerva
F Ridicaţi panoul, pentru acces la piulita de
comanda a troliului.
F
Ut

ilizand cheia de demontare roti 1 si
prelungitorul 7 , rotiti piulita in sensul acelor
de ceasornic până la capat, pentru a derula
cablul troliului, pana cand roata de rezerva
este asezata pe sol. Derulati in continuare
o lungime de cablu suficienta, pentru a
avea acces la roata. F De
gajati ansamblul roata/caseta pe la
partea din spate a vehiculului.
F
Ri

dicati roata de rezerva, pentru a avea
acces la trusa de scule.
F
De

sprindeti piesa de legatura de pe
capacul trusei de scule.
F
Tr

eceti piesa de legatura prin mijlocul rotii
pentru a o elibera. In cazul in care roata de rezerva este
montata in locul unei roti cu pana, este
imperativa ridicarea troliului si a trusei
de scule de sub vehicul inainte de a
demara.
Consultati rubrica "Readucere in pozitie
a troliului si a rotii de rezerva".

205
DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Readucere in pozitie a troliului si
a rotii de rezerva
Efectuati aceasta procedura cu sau fara roata
de rezerva. Fara roata de rezerva, sariti peste
etapele A si
d.
Nu

mai roata de rezerva de tip "galet" poate fi
fixata sub vehicul cu ajutorul troliului.
F
De

pozitati cricul in caseta, apoi montati
capacul.
F
As

ezati trusa de scule inchisa pe sol, in
apropierea partii din spate a vehiculului.
F
Ri

dicati roata de rezerva si treceti piesa de
legatura prin mijlocul rotii.
F
In

troduceti piesa de legatura in orificiul
capacului trusei de scule. F Ce
ntrati roata de rezerva peste trusa de
scule.
F
Pl

asati ansamblul roata/caseta sub partea
din spate a vehiculului.
F
Ri

dicati ansamblul roata/caseta sub
vehicul, rotind piulita de comanda a
troliului in sens invers acelor de ceasornic,
cu ajutorul cheii de demontat roţi 1 şi
prelungitorului 7 . F St
rângeţi la maxim şi verificaţi ca roata să
fie aşezată corect, în poziţie orizontală, in
contact cu podeaua.
Informaţii practice

DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
demontarea unei roti
Parcarea vehiculului
Imobilizati vehiculul într-un loc unde nu
deranjaţi circulaţia: terenul trebuie să fie
orizontal, stabil şi nealunecos.
Actionati frana de parcare, dacă
aceasta nu este programată în mod
automat, taiati contactul şi cuplaţi
treapta 1* pentru a bloca roţile.
Verificaţi aprinderea martorului de
frânare şi a martorului P de pe clapeta
frânei de parcare.
Daca este necesar, asezati o cala
in fata rotii opuse celei ce trebuie
inlocuita.
Asiguraţi-vă, în mod obligatoriu, că
ocupanţii au coborât din vehicul şi se
află într-o zonă care le garantează
siguranţa.Lista operatiilor
F In functie de echipare, indepartati protectiile de pe fiecare surub cu ajutorul instrumentului 3,
s au indepartati piesa de mascare a butucului, utilizand instrumentul 4 .
F
Mo

ntaţi adaptorul antifurt 5 pe cheia de deşurubare roţi 1 , pentru deblocarea şurubului antifurt
(în funcţie de echipare).
F
De

blocati celelalte suruburi (maxim 1/4 tura), cu ajutorul cheii de demontare roti 1 .
*
P

oziţia P pentru cutia de viteze automată.
Nu va angajati niciodata sub un vehicul
ridicat pe cric; pentru siguranta, utilizati
suporturi fixe.

207
DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
F Pozitionati talpa cricului 2 pe sol si
asigurati-va ca aceasta se afla pe aceeasi
linie verticala cu amplasamentul A în fata
sau B in spate, prevazute sub caroserie,
cel mai aproape de roata de schimbat. F Ri
dicaţi vehiculul până când se creează
un spaţiu suficient între roată şi sol, astfel
încât să se poată monta cu uşurinţă roata
de rezervă (umflata).
F
In

departati suruburile şi asezati-le într-un
loc curat.
F
Ind

epartati roata.
F De
pliati cricul 2 pana ce capul acestuia
intra in contact cu amplasamentul A
sau
B

utilizat; zona de asezare A sau B a
vehiculului trebuie sa fie angajata corect in
partea centrala a capului cricului.
Asigurati-va ca cricul este foarte stabil. In cazul in care solul este alunecos sau moale,
cricul poate aluneca sau se poate afunda - Pericol de ranire!
Pozitionati cricul numai in amplasamentele A sau B de sub vehicul, asigurand o centrare
corecta a capului cricului sub zona de asezare a vehiculului. In caz contrar, exista riscul de
deteriorare a vehiculului si/sau de afundare a cricului - Pericol de ranire!
Informaţii practice

DS5_ro_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Montarea rotii
Fixarea rotii de rezerva de
tip "galet"
Dacă vehiculul este echipat cu roţi
cu jante din aluminiu, este normal să
constataţi, la strângerea suruburilor,
că saibele nu vin în contact direct cu
roata de rezervă tip "galet". Fixarea roţii
se face prin suprafa conica a fiecărui
surub.
dupa schimbarea unei roti
Roata cu pana nu poate fi fixata sub
vehicul. Ea trebuie asezata orizontal
in portbagaj; utilizati o husa pentru a
proteja interiorul portbagajului.
Ruland cu roata de rezervă de tip
"galet", nu depăşiţi viteza de 80 km/h.
Verificaţi cat de curand dacă şuruburile
sunt strânse corect, precum şi
presiunea din roata de rezervă, în
reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat.
Reparaţi roata cu pana remontati-o pe
vehicul cat mai curand.
Lista operatiilor
F Asezati roata pe butuc.
F În şurubaţi suruburile cu mâna, pana la
capat.
F
Ef

ectuaţi o prestrângere a şurubului
antifurt, cu cheia 1 echipată cu adaptorul
antifurt 5 .
F
Ef

ectuaţi o prestrângerea a celorlalte
suruburi, cu cheia de demontare roti 1 .