CITROEN DS5 2016 Notices Demploi (in French)

239
Réservoir de carburantCapacité du réser voir : 60 litres environLe s compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5
l

itres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.
L'ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d'aspiration d'air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l'étanchéité du
circuit de carburant.
F
Re

pérez la pompe correspondant au
carburant conforme à la motorisation de
votre véhicule (rappelé par l'étiquette collée
sur la trappe).
F
Ou

vrez le bouchon en le tournant d'1/4 tour
vers la gauche.
F
Re

tirez le bouchon et posez-le sur son
support (sur la trappe).
Ouverture
En cas d'introduction de carburant
non-conforme à la motorisation
de votre véhicule, la vidange du
réser voir est indispensable avant la
mise en route du moteur.
Avec le Stop & Start, n'effectuez jamais
un remplissage en carburant lorsque
le moteur est en mode STOP
; c

oupez
impérativement le contact avec le
bouton "START/STOP".
Remplissage
F Introduisez le pistolet jusqu'à l'amener
e n butée (tout en poussant le clapet
métallique A , pour un moteur essence).
F
Ef

fectuez l'opération de remplissage
(n'insistez pas au delà de la troisième
coupure du pistolet, ceci pourrait
engendrer des dysfonctionnements).
F
Re

mettez le bouchon en place et fermez-le
en tournant d'1/4 de tour vers la droite.
F
Po

ussez la trappe à carburant pour la
refermer.
Votre véhicule est équipé d'un catalyseur
réduisant les substances nocives dans les gaz
d'échappement.
La goulotte de remplissage a un orifice plus
étroit qui n'autorise que le pistolet à essence.
Pour un moteur essence, le carburant sans
plomb est obligatoire.
F
Ap

puyez sur le bouton.
Après la coupure du contact, ce bouton est
actif pendant quelques
m

inutes. Si besoin,
remettez le contact pour le réactiver.
Vérifications

Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du réservoir
est atteint, ce témoin s'allume
au combiné, accompagné d'un
signal sonore et d'un message sur
l'afficheur du combiné.
Coupure d'alimentation en
carburantCarburant utilisé pour les
moteurs essence
Les moteurs essence sont compatibles
avec les biocarburants essence du type E10
(contenant 10% d'éthanol), conformes aux
normes européennes EN 228 et EN 15376.
Les carburants du type E85 (contenant jusqu'à
85% d'éthanol) sont exclusivement réservés
aux seuls véhicules commercialisés pour
l'utilisation de ce type de carburant (véhicules
BioFlex). La qualité de l'éthanol doit respecter
la norme européenne EN 15293.
Au premier allumage, il vous reste environ
6
l

itres dans le réservoir.
Tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué, ce témoin réapparaît à
chaque mise du contact, accompagné d'un
signal sonore et d'un message. Ce signal
sonore et ce message sont répétés, à une
cadence qui croît au fur et à mesure que le
niveau baisse et se rapproche de "0".
Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne. Votre véhicule est équipé d'un dispositif de
sécurité qui coupe l'alimentation en carburant
en cas de choc.

DIESEL
241
Carburant utilisé pour les
moteurs
die
sel
Les moteurs Diesel sont compatibles avec les
biocarburants conformes aux standards actuels
et futurs européens pouvant être distribués à
la pompe :
-
Ga

zole respectant la norme EN590 en
mélange avec un biocarburant respectant
la nor me EN14214,
-
Ga

zole respectant la norme EN16734 en
mélange avec un biocarburant respectant
la norme EN14214 (incorporation possible
de 0 à 10% d'Ester Méthylique d'Acide
G r a s),
-
Ga

zole paraffinique respectant la
norme EN15940 en mélange avec un
biocarburant respectant la norme EN14214
(incorporation possible de 0 à 7% d'Ester
Méthylique d'Acide Gras). L'utilisation de carburant B20 ou B30
respectant la norme EN16709 est possible
avec votre moteur Diesel. Toutefois, cette
utilisation, même occasionnelle, nécessite
l'application stricte des conditions particulières
d'entretien, appelées "Roulages sévères".
Pour plus d'informations, consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
L'utilisation de tout autre type de (bio)carburant
(huiles végétales ou animales pures ou diluées,
fuel domestique...) est formellement prohibée
(risques d'endommagement du moteur et du
circuit de carburant).
Seule l'utilisation d'additifs carburants Diesel
respectant la norme B715000 est autorisée.
Vérifications

L'utilisation d'un jerrican reste possible
pour le remplissage du réservoir.
Afin d'assurer un bon écoulement du
carburant, approchez l'embout du
jerrican sans le plaquer directement
contre le volet du détrompeur et versez
lentement.
Détrompeur carburant (Diesel)*
Dispositif mécanique pour empêcher le remplissage de carburant essence dans le réservoir d'un
véhicule fonctionnant au gazole. Il évite ainsi toute dégradation moteur liée à ce type d'incident.
Situé à l'entrée du réservoir, le détrompeur apparaît lorsque le bouchon est retiré.
Lors de son introduction dans votre réservoir
Diesel, le pistolet essence vient buter sur le
volet. Le système reste verrouillé et empêche
le remplissage.
N'insistez pas et introduisez un pistolet de
type
di
esel.
Fonctionnement
déplacements à l'étranger
Les pistolets de type Diesel pouvant
être différents selon les pays, la
présence du détrompeur peut rendre le
remplissage du réservoir impossible.
Tous les véhicules à moteur Diesel ne
sont pas équipés du détrompeur de
carburant, aussi lors de déplacements
à l'étranger, nous vous conseillons de
vérifier auprès du réseau CITROËN si
votre véhicule est adapté au matériel
de distribution pour le pays dans lequel
vous circulerez.
* Selon pays de commercialisation.

243
Capot moteur
Ouverture
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Fermeture
F Abaissez le capot et lâchez-le en fin de
course.
F
Vér

ifiez le verrouillage.
F
À l'

extérieur
:
levez la commande et
soulevez le capot.
Un vérin ouvre et maintient le capot ouvert.
En raison de la présence d’équipements
électriques dans le compartiment
moteur, il est recommandé de limiter les
expositions à l’eau (pluie, lavage, ...). Le moto-ventilateur peut se mettre
en marche après l’arrêt du moteur :
p
renez garde aux objets ou aux
vêtements qui pourraient se prendre
dans l’hélice.
F
À l'

intérieur
:

tirez vers vous la
commande, située côté gauche sous le
tableau de bord.
Vérifications

1. Réservoir du liquide de direction assistée.
2. Ré servoir du liquide de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3.
Ré

servoir du liquide de refroidissement.
4.
Ré

servoir du liquide de frein.
5.
Bat

terie / Fusibles.
6.
Bo

îte à fusibles.
7.
Po

int de masse déporté (-).
8.
Fi

ltre à air.
9.
Ja

uge d'huile moteur.
10.
Re

mplissage de l'huile moteur.
Moteurs essence

245
1. Réservoir du liquide de direction assistée.
2. Ré servoir du liquide de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3.
Ré

servoir du liquide de refroidissement.
4.
Ré

servoir du liquide de frein.
5.
Bat

terie / Fusibles.
6.
Bo

îte à fusibles.
7.
Po

int de masse déporté (-).
8.
Fi

ltre à air.
9.
Ja

uge d'huile moteur.
10.
Re

mplissage de l'huile moteur.
Moteurs Diesel
Le circuit de gazole étant sous haute
pression :
- N'

intervenez jamais sur le circuit.
-
Le

s moteurs HDi font appel à une
technologie avancée.
Toute intervention nécessite une
qualification particulière que le réseau
CITROËN vous garantit.
Vérifications

Pour les véhicules équipés d'un moteur Diesel,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant.
Panne de carburant (Diesel)
Pour plus d'informations sur le
détrompeur de carburant Diesel,
reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n'insistez pas et recommencez la
procédure.
Moteurs BlueHdi
F Remplissez le réservoir de carburant avec
au moins cinq l itres de gazole.
F
Me

ttez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F
At

tendez 6
s
econdes environ et coupez le
contact.
F
Ré

pétez l'opération 10 fois.
F
Ac

tionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.

247
Vérification des niveaux
Lors d'intervention sous le capot, faites attention, car certaines zones du moteur peuvent être extrêmement chaudes (risque de brûlure) et le
moto-ventilateur peut se mettre en marche à tout instant (même contact coupé).
Niveau d'huile moteur
La vérification s'effectue soit avec
l'indicateur de niveau d'huile au
combiné, à la mise du contact,
pour les véhicules équipés d'une
jauge électrique, soit avec la jauge
manuelle.
Il est normal de faire des appoints d'huile
entre deux révisions (ou vidanges). CITROËN
vous préconise un contrôle, avec appoint si
nécessaire, tous les 5 000 kms. Pour assurer la fiabilité de la mesure,
votre véhicule doit être stationné sur un
sol horizontal, moteur à l'arrêt depuis
plus de 30 minutes.
Vérifiez régulièrement tous ces niveaux dans le respect du plan d'entretien du constructeur. Faites l'appoint si nécessaire, sauf indication contraire.
En cas de baisse importante d'un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.Vérification avec la jauge
manuelle
L'emplacement de la jauge manuelle est
illustré sur le schéma du sous-capot moteur
correspondant.
F
Sa

isissez la jauge par son embout coloré
et dégagez-la complètement.
F
Es

suyez la tige de la jauge à l'aide d'un
chiffon propre et non pelucheux.
F
Re

mettez la jauge en place, jusqu'en
butée, puis retirez-la de nouveau pour
effectuer un contrôle visuel : le niveau
correct doit se situer entre les repères A
et
B . A

= MA XI
B = MINI
Si vous constatez que le niveau est situé
au-dessus du repère A ou au-dessous du
repère
B ,

ne démarrez pas le moteur.
-
Si l

e niveau MAX
i es
t dépassé (risque de
détérioration du moteur), faites appel au
réseau CITROËN ou à un atelier qualifié.
-
Si l

e niveau M
iNi n'e
st pas atteint,
effectuez impérativement un complément
d'huile moteur.
Vérifications

Niveau du liquide de
direction assistée
Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère "MA XI". Dévissez
le bouchon, moteur froid, pour le
vérifier. Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère "MA XI". Sinon,
vérifiez l'usure des plaquettes de
frein.
Niveau du liquide de frein
Vidange du circuit
Reportez-vous au plan d'entretien du
constructeur pour connaître la périodicité de
cette opération.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur.
Caractéristiques de l'huile
Avant d'effectuer un complément d'huile
ou une vidange du moteur, vérifiez que
l'huile corresponde à votre motorisation et
soit conforme aux recommandations du
constructeur.
Complément d'huile moteur
L'emplacement de l'orifice de remplissage pour
l'huile moteur est illustré sur le schéma du
sous-capot moteur correspondant.
F
Dé
vissez le bouchon du réservoir pour
accéder à l'orifice de remplissage.
F
Ve

rsez l'huile par petites quantités, en
évitant les projections sur les éléments du
moteur (risque d'incendie).
F
At

tendez quelques minutes avant de faire
une vérification du niveau avec la jauge
manuelle.
F
Co

mplétez le niveau, si nécessaire.
F
Ap

rès vérification du niveau, revissez
soigneusement le bouchon du réservoir et
replacez la jauge dans son logement. Après un appoint d'huile, la vérification faite à
la mise du contact avec l'indicateur de niveau
d'huile au combiné n'est pas valable dans les
30 minutes qui suivent l'appoint.
Vidange du moteur
Reportez-vous au plan d'entretien du
constructeur pour connaître la périodicité de
cette opération.
Pour préserver la fiabilité des moteurs
et les dispositifs d'antipollution,
n'utilisez jamais d'additif dans l'huile
moteur.