CITROEN DS5 2016 Notices Demploi (in French)

199
Ne mettez pas en marche le
compresseur avant d'avoir raccordé le
tuyau blanc à la valve du pneumatique
:
l

e produit de colmatage se répandrait à
l 'ex t é r i e u r.
F Me
ttez en marche le compresseur en
basculant l'interrupteur B en position "i"
j
usqu’à ce que la pression du pneumatique
atteigne 2,0 bars.
Le p

roduit de colmatage est injecté
sous pression dans le pneumatique
;
n

e débranchez pas le tuyau de la
valve pendant cette opération (risque
d'éclaboussures). F Re
tirez le kit et revissez le bouchon du
tuyau blanc.
Fa

ites attention de ne pas salir votre
véhicule avec des traces de liquide.
Gardez le kit à portée de mains.
F
Rou

lez immédiatement pendant environ
cinq kilomètres, à vitesse réduite (entre 20
et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.
F
Ar

rêtez-vous pour vérifier la réparation et
la pression à l'aide du kit.
Détection de sous-gonflage
Si le véhicule est équipé de la détection
de sous-gonflage, le témoin de sous-
gonflage sera toujours allumé après
la réparation de la roue jusqu’à la
réinitialisation du système par le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
Si au bout de cinq à sept minutes
environ, vous ne parvenez pas à
atteindre cette pression, c'est que le
pneumatique n’est pas réparable ;
consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.
informations pratiques

F Tournez le sélecteur A sur la
position "Gonflage".
F
Dé

roulez complètement le tuyau
noir H .
F
Ra

ccordez le tuyau noir à la valve de la
roue réparée. F
Co

nnectez de nouveau la prise électrique
du compresseur à la prise 12 V du
véhicule.
F
Dé

marrez de nouveau le véhicule et
laissez le moteur tourner. F
Aj

ustez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur B en
position "i"
; pour dégonfler : interrupteur B
e
n position "O" et appui sur bouton C ),
conformément à l'étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule, située au
niveau de la porte conducteur.
Un

e perte conséquente de pression
indique que la fuite n'est pas bien
colmatée
; c

onsultez le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié pour le dépannage de
votre véhicule.
F
Re

tirez le kit, puis rangez-le.
F
Ro

ulez à vitesse réduite (80 km/h maxi)
en limitant à 200 km environ la distance
effectuée.
Rendez-vous dès que possible dans
le réseau CITROËN ou dans un atelier
qualifié.
Informez impérativement le technicien
que vous avez utilisé ce kit. Après
diagnostic, le technicien vous informera
si le pneumatique peut être réparé ou
s'il doit être remplacé.
2. Gonflage

201
Retrait de la cartouche
F Rangez le tuyau noir.
F Dé gagez la base coudée du tuyau blanc.
F
Ma

intenez le compresseur verticalement.
F
Dé

vissez la cartouche par le bas.
Faites attention aux écoulements de
liquide.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur la cartouche.
La cartouche de liquide est à usage
unique ; même entamée, elle doit être
remplacée.
Après utilisation, ne jetez pas la
cartouche dans la nature, rapportez-
la dans le réseau CITROËN ou à un
organisme chargé de sa récupération.
N'oubliez pas de vous réapprovisionner
avec une nouvelle cartouche disponible
dans le réseau CITROËN ou dans un
atelier qualifié.
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Vous pouvez également utiliser le
compresseur, sans injection de produit, pour :
-
co

ntrôler ou gonfler occasionnellement vos
pneumatiques,
-
go

nfler d'autres accessoires (ballons,
pneumatiques de cycle...).
F
To

urnez le sélecteur A sur la
position "Gonflage".
F
Dé

roulez complètement le tuyau
noir H .
F
Ra

ccordez le tuyau noir à la valve de la
roue ou de l'accessoire.
Si n

écessaire, montez au préalable un des
embouts fourni avec le kit. F Co
nnectez la prise électrique du
compresseur à la prise 12 V du véhicule.
F
Dé

marrez le véhicule et laissez le moteur
tourner.
F
Aj

ustez la pression à l’aide du compresseur
(pour gonfler : interrupteur B en
position
"i" ; p

our dégonfler : interrupteur
B
e

n position "O" et appui sur bouton C ),
conformément à l'étiquette de pression
des pneumatiques du véhicule ou de
l'accessoire.
F
Re

tirez le kit, puis rangez-le.
informations pratiques

Changement d'une roue
Le cric est rangé dans une boîte, attachée à la
roue de secours.
L'ensemble est fixé sous le véhicule, à l'aide
d'un système de treuil.
Reportez-vous à la rubrique "Accès à la roue
de secours".
Pour ouvrir la boîte à outils :
F
ap
puyez sur la languette, faites coulisser
le couvercle de la boîte jusqu'à mi-course,
puis retirez-le.
Accès à l'outillage
Mode opératoire de remplacement d'une roue endommagée par la roue de secours au moyen de l'outillage fourni avec le véhicule.
Les autres outils sont rangés dans un caisson,
sous le plancher de coffre. Le cric doit être utilisé uniquement
pour remplacer un pneumatique
endommagé.
N'utilisez pas un autre cric que celui
fourni avec ce véhicule.
Si le véhicule n'est pas équipé de son
cric d'origine, contactez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié, afin
de vous procurer celui prévu par le
constructeur.
Le cric ne nécessite aucun entretien.

203
détail de l'outillage*
Accès à la roue de secours
La roue de secours est maintenue par un
système de treuil sous le véhicule.
Détection de sous-gonflage
La roue de secours ne possède pas
de capteur. La réparation de la roue
crevée doit être effectuée par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
1.
Clé

démonte-roue.
Per

met la dépose de l'enjoliveur et la
dépose des vis de fixation de la roue.
2.
Cr

ic avec manivelle intégrée.
Pe

rmet le soulèvement du véhicule.
3.
Dém

onte cache-vis de roue.
Per

met la dépose des protecteurs de tête
de vis sur les roues aluminium.
4.
Dém

onte-enjoliveur.
Per

met la dépose des enjoliveurs de roue
aluminium.
5.
Do

uille pour vis antivol (située dans la boîte
à g a nt s).
Per

met l'adaptation de la clé démonte-roue
aux vis spéciales "antivol".
6.
C

ale. Per
met d'immobiliser les roues du véhicule.
7. Ra
llonge de clé.
Per

met de dévisser/visser l'écrou du câble
de treuil.
8.
An

neau amovible de remorquage.
* Selon pays de commercialisation. Pour plus d'informations sur le remorquage
du véhicule, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Tous ces outils sont spécifiques à
votre véhicule et peuvent varier selon
équipement.
Ne les utilisez pas pour d'autres
usages.
informations pratiques

Retrait de la roue de secours
F Soulevez le plancher pour accéder à
l'écrou de commande du treuil.
F
À l'

aide de la clé démonte-roue 1 et de la
rallonge 7 , faites tourner l'écrou dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'en
butée pour dérouler le câble du treuil,
jusqu’à ce que la roue de secours repose
à plat sur le sol. Déroulez la longueur
nécessaire pour accéder à la roue. F Dé
gagez l'ensemble roue/boîte par l'arrière
du véhicule.
F
Re

dressez la roue de secours pour
accéder à la boîte à outils.
F
Dé

tachez la pièce de liaison du couvercle
de la boîte à outils.
F
Fa

ites passer la pièce de liaison par le
moyeu de la roue pour la libérer. Quand la roue de secours est montée
en lieu et place d'une roue crevée, il
est impératif de remonter le treuil et la
boîte à outils sous le véhicule avant de
démarrer.
Reportez-vous à la rubrique "Remise en
place du treuil et de la roue de secours".

205
Remise en place du treuil et de la
roue de secours
Cette procédure est à effectuer avec ou sans
la roue de secours. Sans la roue de secours,
passez les étapes A et
d.
Se

ule la roue de secours de type "galette" peut
être fixée sous le véhicule à l'aide du treuil.
F
Ra

ngez le cric dans la boîte et remettez le
couvercle en place.
F
Po

sez la boîte à outils fermée à plat sur le
sol, à proximité de l'arrière du véhicule.
F
Re

dressez la roue de secours et faites
passer la pièce de liaison par le moyeu de
la roue.
F
In

sérez la pièce de liaison dans l'orifice du
couvercle de la boîte à outils. F Ce
ntrez la roue de secours sur la boîte à
outils.
F
Pl

acez l'ensemble roue/boîte sous la partie
arrière du véhicule.
F
Re

montez l'ensemble roue/boîte sous le
véhicule, en tournant l'écrou de commande
du treuil dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, avec la clé démonte-roue 1
et la rallonge 7 . F Se
rrez à fond et vérifiez que la roue est
bien plaquée horizontalement contre le
plancher.
informations pratiques

démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne
pas gêner la circulation : le sol doit être
horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement sauf
si celui-ci est programmé en mode
automatique, coupez le contact et
engagez la première vitesse* de façon
à bloquer les roues.
Vérifiez l'allumage du témoin de
freinage et du témoin P sur la palette de
frein de stationnement.
Placez une cale, si nécessaire, contre
la roue opposée à la roue à remplacer.
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et
situés dans une zone garantissant leur
sécurité.Liste des opérations
F Selon équipement, retirez le cache-vis de roue sur chacune des vis à l'aide de l'outil 3 ou
retirez le cache-moyeu à l'aide de l'outil 4 .
F
Mo

ntez la douille antivol 5 sur la clé démonte-roue 1 pour débloquer la vis antivol (selon
équipement).
F
Dé

bloquez les autres vis (1/4 de tour maxi) uniquement avec la clé démonte-roue 1 .
*
P

osition P pour la boîte de vitesses
automatique.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric ; utilisez une
chandelle.

207
F Positionnez la semelle du cric 2 au sol et
assurez-vous que celle-ci est à l'aplomb de
l'emplacement avant A ou arrière B prévu
sur le soubassement, le plus proche de la
roue à changer. F Le
vez le véhicule, jusqu'à laisser un
espace suffisant entre la roue et le sol,
pour mettre facilement ensuite la roue de
secours (non crevée).
F
Re

tirez les vis et conservez-les dans un
endroit propre.
F
Dé

gagez la roue.
F Dé
ployez le cric 2 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact avec l'emplacement A
ou B utilisé ; la zone d'appui A ou B du
véhicule doit être bien insérée dans la
partie centrale de la tête du cric.
Veillez à ce que le cric soit bien stable. Si le sol est glissant ou meuble, le cric risque de
déraper ou de s'affaisser - Risque de blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement aux emplacements A ou B sous le véhicule, en
vous assurant que la tête du cric est bien centrée sous la zone d'appui du véhicule. Sinon,
le véhicule risque d'être endommagé et /ou le cric de s'affaisser - Risque de blessure !
informations pratiques

Montage de la roue
Fixation de la roue de
secours de type "galette"
Si votre véhicule est équipé de roues
aluminium, il est normal de constater,
lors du serrage des vis au remontage,
que les rondelles ne viennent pas en
contact avec la roue de secours de type
"galette". Le maintien de la roue se fait
par l'appui conique de chaque vis.
Après un changement de
roue
La roue crevée ne peut pas être fixée
sous le véhicule. Elle doit être rangée à
plat dans le coffre ; utilisez une housse
pour protéger l'intérieur du coffre.
En roulant avec la roue de secours
de type "galette", ne dépassez pas la
vitesse de 80 km/h.
Faites rapidement contrôler le serrage
des vis et la pression de la roue de
secours par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
Faites réparer la roue crevée et
replacez-la aussitôt sur le véhicule.
Liste des opérations
F Mettez en place la roue sur le moyeu.
F Vi ssez les vis à la main jusqu'en butée.
F
Ef

fectuez un pré-serrage de la vis antivol
avec la clé démonte-roue 1 équipée de la
douille antivol 5 .
F
Ef

fectuez un pré-serrage des autres vis
uniquement avec la clé démonte-roue 1 .