CITROEN DS5 HYBRID 2012 InstruktionsbØger (in Danish)

29Hybridsystem





Primære komponenter i Hybrid4-systemet
HDi- motoren 1, som ligger foran, driver forhjulene og sikrer størstedelen af bilens fremdrift.
Den er udstyret med systemet Stop & Star t 5
, som oplader batterierne og sørger for energi, når der er behov for det (4-hjulstræk).
El-motoren 2
, som ligger bagi, driver baghjulene alene eller som supplement til dieselmotoren
afhængigt af den valgte hybridstyringsfunktion.
Den sikrer, at batteriet oplades under bilens deceleration og er aktiv ved kørsel op til 120 km/t.

Et hø
jspændingsbatteri 3, 200 V type NI-MH forsyner el-motoren med strøm.
Opladning af batteriet under deceleration styres automatisk.
Batteriet er placeret i et rum i bagagerummet, og kun uddannede mekanikere er tilladt adgang.

B
atteriets ladetilstandangives med 8 vandrette eller lodrette streger (afhængigt af skærm).

D
et almindelige 12 V batteri
, som ligger i motorrummet, forsyner bilens elektriske systemer. Det
oplades automatisk via højspændingsnettet.

Den elektroniske effektovervågning 4
styrer automatisk de forskellige funktioner for de to motorer (diesel og elektrisk) for at sikre et lavt forbrug.
Til styring af strømstyrken anvendes der en inver ter og en konverter.
Inver teren påvirker el-motorens moment ved at regulere strømmen, som kommer frahøjspændingsbatteriet. Dens spændingsområde ligger mellem 150 og 270 volt.
Konver teren sørger for at omdanne højspændingsbatteriets 200 V til 12 V for at forsyne bilenselektriske systemer.
S
ystemet Stop & Star t 5
sætter dieselmotoren på standby under standsning(f.eks. ved et lyskryds, fuldt stop eller i kø) eller under fuld el-dreven kørsel.
Stop og star t af dieselmotoren sker således øjeblikkeligt, og uden at føreren lægger mærke til det.
Der er et bet
ydeligt lavere forbrug med en elektronisk styret manuel gearkasse-6
i automatisk
funktion i forhold til en almindelig gearkasse takket være den elektroniske styring.
Den giver ligeledes en kørekomfor t med mulighed for altid at vælge gearskiftefunktion; automatisk eller manuel ved hjælp af gearskiftegrebene ved rattet.

Hybridsystem
Start din bil



- Sørg for at gearvælgeren står i position N.


- Sæt den elektroniske nøgle i læseren, eller hvis du har Håndfri adgang og star t af bilen,
opbevares den elektroniske nøgle i bilen.

- Træd hårdt på bremsepedalen, og tryk på knappen START/STOPfor at star te hybridsystemet.



-
Instrumentgruppen og kontrollampen Ready
tænder. Effektmåleren vises gradvist, hvilketangiver, at hybridsystemet er aktiveret, og det bekræftes med meddelelsen "Hybrid
system active" ("aktivt hybridsystem"
). Midterkonsollens drejeknap står i AUTO
-funktion (standardfunktion ved star t).

- Hybridsystemet vurderer, om det er nødvendigt at starte dieselmotoren.



- Samtidi
g med at bremsepedalen holdes nede, skal man sætte gearvælgeren i position A
for at
køre fremad eller R (ved at løfte gearvælgeren en smule) for at bakke.

- Fjern foden fra bremsepedalen for at accelerere.

- Parkeringsbremsen deaktiveres automatisk ved acceleration, hvis den er konfigureret til dette(ellers skal man deaktivere parkeringsbremsen manuelt).

Stands din bil og hybridsystemet
Når bilen star tes i elektrisk funktion, betyder det, at bilen er lydløs. Vær der for særligt opmærksom på fodgængere, da de ikke kan høre dig.
- Træd på bremsepedalen til bilen holder helt stille.
- Sæt gearvælgeren i position N.- Tryk på knappen START/STOPmed den elektroniske nøgle inde i bilen, hvorved parkeringsbremsen aktiveres automatisk, hvis den er konfigureret til dette.
- Ellers skal man aktivere parkeringsbremsen manuelt, hvorved kontrollampen P
skal slukke.



Når bilen holder stille, skal tændingen afbrydes, og man skal kontrollere, at kontrollampenReadyer slukket, når man forlader bilen. Ellers vil hybridsystemet stadig være aktivt. Seafsnittet "Sikkerhedsforanstaltninger/advarsler vedrørende motorrum".

33Hybridsystem











Ty v e r i s i k r i n g
Elektronisk startspærre
Nøglerne indeholder en elektronisk chip med
en hemmelig kode. Når tændingen tilsluttes,
skal koden genkendes, før bilen kan startes.
Den elektroniske startspærre låser systemet,
der st
yrer motoren, kort efter at tændingen er afbrudt. Derved kan motoren ikke startes f.eks.
ved et indbrud.
I tilfælde af en fejl advares føreren ved, at
en meddelelse vises på instrumentgruppens display.
I så fald kan bilen ikke starte. Kontakt hurtigst
muligt et aut. CITROËN-værksted.

Tænding uden start af
motor
Tilbehørsposition


Med den elektroniske nøgle eller nøglekortet
for Håndfri adgang og start af bilen inde i bilen,
vil et tryk på knappen "START/STOP" tilslutte
tændingen og dermed aktivere tilbehør, uden at
der trædes på pedalerne.
) Tryk på knappen "START/STOP", hvorved instrumentgruppen
tænder, men motoren star ter ikke. ) Tryk igen på knappen for at
afbryde tændingen og således
tillade låsning af bilen.

Man risikerer at aflade batteriet ved at anvende tilbehørspositionen for længe.

Nødstart med systemet Håndfri adgang og start af bilen
I tilfælde af at den elektroniske nøgle er i det
bestemte område, og bilen ikke starter efter et
tryk på knappen "START/STOP": )Sæt den elektroniske nøgle i læseren. )Træd på bremsepedalen.)Tryk på knappen "START/STOP".
Hybridsystemet aktiveres.


Nødstop

Kun i nødstilfælde må motoren standses uden
forbehold. Tryk dermed i ca. tre sekunder på knappen "STA R T/STOP".
I så fald blokeres ratstammen, når bilen holder
stille.

Elektronisk nøgle ikke genkendt med systemet "Håndfri adgang
og start af bilen"
En meddelelse vises på instrumentgruppen, hvis den elektroniske nøgle ikke længere er idet bestemte område, når du kører, eller ønsker hybridsystemet stoppet (senere).
)Tryk i ca. tre sekunder på knappen
"STA R T/STOP", hvis en standsning af hybridsystemet er påkrævet (bemærk at det ikke er muligt at star te motoren
igen uden den elektroniske nøgle i det
definerede område).

35
Hybridsystem








Hybrid4-funktionsvælger
Ved hjælp af funktionsvælgeren kan brugeren
vælge mellem fire trækkraftfunktioner for bilen.
Drej knappen mod højre eller venstre og den
valgte funktion vises ved, at en kontrollampelyser.
F
unktionen ZEVtil el-dreven kørsel.
Funktionen Sportfor at udnytte bilens
maksimale ydelse.

F
unktionen 4WDtil kørsel udelukkende med
4-hjulstræk.

Funktionen AUTOtil normal brug og reduceret forbrug.
Ved star t af bilen: Træd på bremsepedalen medgearvælgeren i position N
og tryk på START/STOP for at aktivere hybridsystemet.
Denne kontrollampe tænder, når bilen er klar
til at køre (funktionen "Auto" tænder somstandard), og føreren kan derefter træde på speederpedalen.
Kontrollampen tænder næsten med det
samme, men i visse tilfælde (tiden det tager at for varme dieselmotoren i koldt vejr især, ...) kan
der gå nogle sekunder.








Kontrollampen Ready
Ved standsning skal du trykke påSTA R T/STOP og kontrollere, atkontrollampen Ready
er slukket, når duforlader bilen. Ellers vil hybridsystemetforblive aktivt. Se afsnittet "Sikkerhedsforanstaltninger/advarsler vedrørende motorrum".

Funk tionen ZE V *
(fuldelektrisk)


I denne funktion (nul emission) drives bilen
10 0% af el-motoren.
Funktionen giver en støjsvag kørselmed moderat hastighed.
Den kan aktiveres
, når de nødvendige betingelser er til stede, især hvis højspændingsbatteriets
ladetilstand er høj nok
(min. 4 bjælker).

Funk tionen Auto
Den styrer automatisk diesel- og el-motorernes funktion ud fra bilens parametre,
kørselsforholdene og kørestilen for at optimere bilens brændstofforbrug.
Denne funktion vil aktivere el- dreven kørsel(nul emission)
, når forholdene kræver det.
For el-motoren
i auto-funktion gælder følgende:


- Den kan drive bilen alene op til ca. 60 km/t ved el-dreven kørsel (nul emission)
afhængigt af batteriets ladetilstand,
når forholdene kræver det, og hvis accelerationsbehovet er moderat.

- Den hjælper dieselmotorenunder startog gearskifte, ved acceleration og i tilfælde
hvor forhjulene ikke kan trække bilen alene( 4-hjulstrækketaktiveres automatisk).

- Den er ikke aktiveret ved kørsel over
120 km/t.



*
ZEV: Zero Emission Vehicle
(Nul emission).
Denne standardfunktion, som er at foretrække,aktiveres automatisk
vedstar t af hybridsystemet.

37
Hybridsystem

Funk tionen Sport
(Diesel og
elektrisk)


Funk tionen 4WD **



(Diesel og
elektrisk)
Denne funktion giver en mere dynamisk kørsel
ved hjælp af en forøget effekt.Bilens acceleration og optræk er maksimal, idet hele el-motorens kapacitet anvendes som
supplement til dieselmotoren.
Denne funktion tager hensyn til
speederpedalens progressivitet, styringen af
den elektronisk styrede mekaniske gearkasse
og el-motorens supplerende effekt.
I funktionen Sport:
- El-motoren kan fungere som supplement
op til 120 km/t.


Denne
funktion giver en forøget trækkraft***ved lav hastighed ved at trække konstant på
alle bilens 4 hjul: Dieselmotoren (forhjulstræk) og el-motoren (baghjulstræk) fungerer samtidigt og permanent.
Sammenkoblingen af de to styres elektronisk for at optimere trækkraften på steder med
dårligt vejgreb.
I funktionen 4WD:


- El-motoren forsynes af dieselmotorensstarter-generator, hvis det er nødvendigt. Dieselmotoren kører hele tiden.

- El-motoren kan fungere som supplement
op til 120 km/t.
I ZEV-
funktionen:


- Styringen af speederen er progressiv.

- Aktionsradius og accelerationsevne er
begrænset. Mulig maks. hastighed er ca. 60 km/t.

- Systemet skifter automatisk til AUTO-
funktion ved meget kraftig påvirkning
eller behov, som kræver en star t af dieselmotoren.
Hvi
s forholdene ikke tillader
brugen af denne funktion, vises en meddelelse om, at ZEV-funktionen
er utilgængelig på skærmen.
Kontrollampen ZEV slukker efter nogle sekunders blinken, og funktionsvælgerens
kontrollampe tænder for AUTO.
Denne funktion er at foretrække på snedækkede veje og i vanskeligt føre (mudder, grus, ...).For yderligere informationer vedrørende
"Automatisk genstar t af dieselmotor", se pågældende afsnit.
**

4WD: 4 Wheel Drive: 4-hjulstræk.
***

Denne funktion vil blive mere effektiv, hvis
der også er påsat dæk, som passer til
terrænet (især vinterdæk).

Indikator for energiforbrug / energigenerering
Instrumentgruppen kan vise den totaleanvendte effekt i real-tid ved at sammenlægge elektricitet og diesel.
Den har tre primære funktionsområder.

Området ECO

Dette område angiver et optimalt
brændstofforbrugved kørsel på el, diesel eller begge dele.
Det svarer til kørsel på el samt til
dieselmotorens optimale anvendelsesfaser,
som let kan opnås med en roli
g og jævn kørsel.

Området CHARGE

Dette område angiver at batteriet oplades
under deceleration, opbremsning eller
tomgang.
Hermed oplades højspændingsbatteriet med "gratis" energi,
som vil kunne genbruges
til et senere behov for energi.