CITROEN DS5 HYBRID 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

39System hybrydowy
Wskazówka w tej strefie informuje o
zwiększeniu łącznego zapotrzebowania na
skumulowaną moc
hybrydy z uwzględnieniemmożliwości obu silników (spalinowego i elektrycznego).


Strefa POWER (MOC)

Wizualizacja informacji dotyczących strumienia hybrydowego
Tryby hybrydowe
1.
Wybrany tryb hybrydowy (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).
2.
Komunikaty, na przykład: "Zero Emission", jeżeli silnik Diesla niepracuje (0 g/km emisji CO2).


Działanie / Strumień energii
6.
Wysokoprężny silnik spalinowy zasila akumulator (w zależności od
potrzeb).
7.Strzałka w prawą stronę: akumulator zasila silnik elektryczny (jeżeli silnik elektryczny pracuje).
Strzałka w lewą stronę: silnik elektryczny zachowuje się jak
generator i doładowuje akumulator (faza odzyskiwania energii). 8.
Silnik spalinowy napędza koła przednie.9.Silnik elektryczny napędza koła tylne.
Infrastruktura samochodu
3.
Silnik spalinowy (Diesel). 4.
Poziom naładowania akumulatora trakcyjnego. 5.
Silnik/Generator energii elektrycznej. Informacje dotyczące wybranego trybu hybrydowego, kierunków przepływu energii oraz poziomu naładowania akumulatora wyświetlają się w czasie
rzeczywistym na wyświetlaczu w zestawie wskaźników lub na ekranie.

41System hybrydowy

Przykłady wyświetlanych informacji


Przy uruchamianiu i wyłączaniu

Brak przepływu strumienia energii (Stop & Start automatycznie
wyłącza i włącza silnik Diesla).


Odzyskiwanie energii

W tej fazie (zwalnianie, hamowanie, zdjęcie nogi z gazu,...
we wszystkich trybach) akumulator ładowany jest przez silnik elektryczny działający jako generator, napędzany przez koła
tylne samochodu.
Pełne wykorzystanie funkcji odzyskiwania energii elektrycznejmożna uzyskać poprzez nagłe zdjęcie stopy z pedałuprzyspieszenia, zwalnianie będzie wtedy szybsze niż w
klasycznym samochodzie.

100% elek tryczny

Podczas jazdy z napędem elektr ycznym (tr yby AUTO lub ZEV)silnik elektryczny, zasilany z akumulatora, napędza koła tylne.
Komunikat "Zero Emission" sygnalizuje, że silnik Diesla jest
wyłączony oraz że pojazd nie emituje CO2.

Automatyczne ponowne uruchomienie silnika Diesla lub NIEDOSTĘPNY tryb ZEV


Utrzymanie sprawności systemu



- Po przekroczeniu 30 km/h po uruchomieniu silnika (jeżeli silnikspalinowy nie jest jeszcze włączony,
zostanie on uruchomiony).

- Jeżeli akumulator wysokiego napięcianie jest wystarczająco naładowany. Conajmniej 4 segmenty w trybie ZEV, abyzapewnić pewną odległość (w trybieAUTO, tryb elektryczny jest krótszy przy niższym poziomie naładowania).

- Jeżeli poziom paliwa znajduje się w strefie rezerwy (w przypadku dużego zużycia tejrezer wy, tryb ZEV może być niedostępny przez pewien czas po uzupełnieniu stanu paliwa).

- Podczas regeneracji filtra cząstek stałych, która włącza się automatycznie na 5 - 10 minut co około 500 km (lub częściej w przypadku długotrwałej jazdy po mieście).

Silnik spalinowy może zostać ponownie
uruchomiony lub tryb ZEV może być niedostępny, zależnie od warunków przedstawionych poniżej. Wyłączenie silnika spalinowego nastąpi
automatycznie, gdy tylko warunki na to pozwolą. Jeżeli warunki opisane poniżej spowodują wyjście z trybu ZEV i włączenie silnika Diesla, samochódautomatycznie przełączy się w tr yb AUTO.
Samochód jest wyposażony w najdoskonalsze systemy doczyszczania spalin, szczególnie w filtr cząstek stałych (FAP). Silnik wysokoprężny w regularnych odstępachczasu będzie produkował dodatkową energię, aby wykonać samooczyszczenie tego filtra. Podczas fazy regeneracji filtra FAP jazda na silniku elektrycznym jest niemożliwa, wyświetla się komunikat "Tryb elektrycznyniedostępny: Tr wa regeneracja FAP".
Działanie kierowcy
- Ustawienie dźwigni wyboru bieg

43System hybrydowy
Częste pytania na temat Hybrid4


Tryb ZEV (Tryb zerowej emisji)
PytanieOdpowiedź

Dlaczego pojazd nie zawsze może przejść
do trybu ZEV (Tryb Zerowej Emisji) pomimo
pełnego naładowania akumulatora? Jest to chwilowa sytuacja.
Niektóre warunki nie pozwalają na przejście do trybu ZEV nawet przy dostatecznym naładowaniu
akumulatora; są to niska temperatura, wysokość, usuwanie zaparowania, zwiększone
zapotrzebowanie na klimatyzację lub ogrzewanie, regeneracja filtra cząstek stałych (FAP).
Dlaczego od czasu do czasu pojawiają się
komunikaty ostrzegawcze "Tryb elektryczny
niedostępny: Tr wa regeneracja FAP "? To komunikat związany z regeneracją filtra cząstek stałych (FAP). Jest to całkowicie normalny proces, który powtarza się co 400 do 500 km (lub mniej w przypadku zbyt długiej jazdy pomieście), podobnie jak w klasycznym pojeździe HDi.
Proces ten z reguły jest niezauważalny przez kierowcę.
Natomiast w przypadku pojazdu hybrydowego może on być widoczny (w przypadku eksploatacji miejskiej), ponieważ przez pewien czas silnik HDi nie wyłączy się, a komunikat ten będzie się
wyświetlał co jakiś czas do zakończenia regeneracji.
Dlaczego nie mogę przejść do trybu ZEV, gdy
byłem w trybie jazdy elektrycznej, w trybie Auto? Zarządzanie trybem ZEV jest inne niż w przypadku trybu automatycznego.
Przejście do trybu ZEV jest możliwe, gdy akumulator naładowany jest do co namniej 4 słupków,
dla zapewnienia odpowiedniego zasięgu.
W trybie automatycznym system sam zarządza warunkami chwilowego przejścia do trybu
elektrycznego na krótsze okresy czasu i przy niższym naładowaniu akumulatora.
Dlaczego zasięg w trybie ZEV jest mniejszy
podczas jazdy pod górę
?
Zapotrzebowanie pojazdu na energię jest większe podczas jazdy pod górę niż na płaskim terenie.
Należy więc pozostać w trybie Auto, w którym używany jest silnik Diesla.
Dlaczego po wyj
ściu z trybu ZEV system
nie wraca automatycznie do tego trybu, gdypozwalają na to warunki? Nie przewidziano jazdy za wszelką cenę w trybie ZEV, ponieważ nie zawsze jest on trybem najbardziej ekonomicznym.
System przechodzi więc automatycznie do trybu Auto.

Oszczędność zużycia – Paliwo
PytanieOdpowiedz

Jak zmniejszyć zużycie paliwa?Wybierać jak najczęściej tryb Auto, który optymalnie dobiera rodzaj napędu, aby zmniejszyć
zużycie paliwa.
Należy również dostosować swoją jazdę do specy
fiki pojazdów hybrydowych, aby wykorzystać ich
zalety, np. zdejmować nogę z pedału przyspieszenia zamiast hamowania oraz przewidywać sytuacje
zmniejszania prędkości (wjazd do miasta, zatrzymywanie się na światłach, znakach stop,...).
Dlaczego nie mogę zmniejszy
ć zużycia paliwa,
pomimo że jeżdżę bardzo często w trybie ZEV
(Zero Emission Vehicle)?To nie tr
yb ZEV, tylko tryb Auto jest najbardziej odpowiedni dla zmniejszenia zużycia paliwa,ponieważ wybiera on najwłaściwszy rodzaj napędu.
Tryb ZEV (jazda w 100% elektryczna) pozwala w niektórych przypadkach obniżyü zużycie paliwa. Jednakże ponowne naładowanie akumulatora wiąże się z dużym poborem energii.
Dlatego zalecamy wybierać jak najczęściej tryb automatyczny.
Dlacze
go w mieście wskaźnik słupkowy
pokazuje czasami zużycie 10 l paliwa?Wyświetlane chwilowe zużycie może być wysokie, gdy przebyty dystans jest niewielki, ale nie ma
to z reguły żadnego wpływu i średnie rzeczywiste zużycie pozostaje niskie.
W mieście pojazd hybrydowy będzie bardzo oszczędny, jeżeli chodzi o zużycie paliwa (około 35%
mniejsze niż w klasycznym pojeździe).
Dlacze
go mój akumulator rzadko jest
maksymalnie naładowany? Częściowo naładowany akumulator to normalny stan (średnio 4-5 słupków w trybie Auto).
Pozwala to zapewnić stałą możliwość bezpłatnego odzyskiwania energii podczas zjazdów lub
zdejmowania nogi z pedału.
Dlaczego pojawia się tak wiele komunikatów
alarmow
ych po dojściu do rezer wy paliwa? Aby zachęcić do szybkiego uzupełnienia poziomu paliwa i uniknięcia utraty funkcji hybrydowych.

45
System hybrydowy

Klimatyzacja
PytanieOdpowiedz
Wydaje mi się, że po włączeniu klimatyzacji lub
ogrzewania samochód rzadziej przechodzi do
tr
ybu elektrycznego, czy to jest prawidłowe? Zapotrzebowanie prądowe klimatyzacji lub ogrzewania może wymagać uruchomienia silnika
Diesla dla uzyskania żądanego poziomu kom
fortu cieplnego.
Normalnie działanie hybrydowe jest jedynie opóźnione.
Opóźnienie będzie większe w niskich lub
bardzo wysokich temperaturach zewnętrznych.
Wydaje mi się, że gdy jest bardzo gorąco i
włączona jest klimatyzacja, samochód krócejjeździ w trybie elektrycznym. Czy to prawda? Kiedy jest gorąco, czas przejścia silnika Diesla do trybu czuwania oraz jazd elektrycznych będzie skrócony, aby zmniejszyć różnicę temperatury w stosunku do ustawionego poziomu komfor tucieplnego.
W przypadku bardzo wysokich temperatur można zawsze wcisnąć przycisk Eco OFF (który
powoduje wyjście z trybu ZEV, uniemożliwiając jazdę elektryczną i wyłączenie silnika), aby
zapewnić komfort cieplny (podtrzymanie funkcji klimatyzacji).


Cechy charakterystyczne Hybrid4
PytanieOdpowiedz

Czy mój samochód hybrydowy może holować
inne pojazdy i o jakiej masie? Pojazd Hybrid4 może holować pojazdy o masie od 500 kg do 800 kg (patrz rubryka "Holowanie”).
Dzięki temu można np. ciągnąć skuter wodny lub pojazd 2-kołowy.
Powodem "techniczn
ym" ograniczenia masy jest zachowanie dobrych parametrów chłodzenia silnika spalinowego oraz elementów hybrydowych, które również są chłodzone przez system chłodzenia silnika.

Dlaczego hamowanie silnikiem wydaje mi się silne? W przypadku zdjęcia nogi z pedału, hamowanie silnikiem jest przede wszystkim wynikiem odzyskiwania energii przez silnik elektryczny.
Powoduje to większe hamowanie niż w klasycznym samochodzie i pozwala na odzyskanie
bezpłatnej energii.

Przycisk ECO-OFF
Ta funkcja uniemożliwia wyłączenie silnikaspalinowego zapewniając komfor t termiczny w
kabinie (klimatyzacja włączona na stałe).
W momencie naciśnięcia przycisku następuje natychmiastowe uruchomienie silnika.
Aby powrócić do trybu normalnego
funkcjonowania, należy ponownie nacisnąć
przycisk.
Wyłączenie i ponowne włączenie zapłonu
powoduje przywrócenie normalnegofunkcjonowania pojazdu (kontrolka przycisku
zgaśnie).

*

Oprócz trybu ZEV, dla którego priorytetem jest jazda w trybie elektrycznym, a nie utrzymanie komfortu termicznego.
W przypadku jazdy na silniku elektrycznym
oraz po wyłączeniu silnika spalinowego, system
hybrydowy automatycznie włącza silnik, aby
zapewnić komfor t w kabinie *
.
Zmiany temperatury mogą być odczuwalne
w prz
ypadku bardzo ciepłego klimatu. Abyuniknąć niedogodności w takim klimacie,
można wcisnąć przycisk ECO OFF.

47System hybrydowy




























Ekojazda
Ekojazda to zbiór codziennych praktyk umożliwiających kierowcy zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2.
Ekojazda dostosowana do
pojazdu Hybrid4
Należy wybierać położenie Aselektorabiegów, który w sposób optymalny dobiera przełożenia stosownie do potrzeb i trybuAUTO
selektora trybu Hybrid4. Po rozruchu przyspieszyć do dopuszczalnejprędkości (Strefa POWERmiędzy 20 i 40 %).Po ustabilizowaniu prędkości zachowaćelastyczny spos

Przestrzeganie zaleceń
dotyczących obsługi


Należy regularnie kontrolować na zimno ciśnienie w ogumieniu. Powinno ono byćzgodne z etykietą znajdującą się na ramie drzwi po stronie kierowcy.
Kontrola jest szczególnie zalecana wnastępujących sytuacjach:


- przed długą podróżą,

- przed każdym sezonem,

- po długim postoju.


Regularnie wykonywać obsługę samochodu (olej, filtr oleju, filtr powietrza...), przestrzegając terminów przeglądów zalecanych przez producenta.


Jeżeli zbiornik ma być zatankowany do pełna, nie należy dolewać paliwa po trzecimwyłączeniu pistoletu dystrybutora.


W przypadku nowego samochodu, dopiero po 3000 km można zauważyü regularność średniego zużycia paliwa.

Po zakończeniu sezonu zimowego zmienićopony zimowe na letnie.
Rozkładać ciężar na całej powierzchni samochodu; najcięższe bagaże umieszcza się w głębi bagażnika, jak najbliżej tylnychfoteli.Ograniczać obciążenie samochodu i minimalizować opór aerodynamiczny (pałąkidachowe bagażnika bazowego, relingi,uchwyty dachowe na rowery, przyczepa...). Zamiast tego zalecamy stosowanie boksudachowego. Zdjąć pałąki bagażnika bazowego, bagażnik dachowy, gdy są niewykorzystywane.
Ograniczanie przyczyn
nadmiernego zużycia paliwa