CITROEN DS5 HYBRID 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

29System hybrydowy
Główne elementy systemu Hybrid4
Spalinow y silnik w ysokoprężny HDi - 1,znajdujący się z przodu pojazdu, zapewnia napęd na przednią oś (na przednie koła) i ma największy
udział w zachowaniu mobilności pojazdu.
Wyposażony jest w system Stop & Startt-5,
który ładuje akumulatory, zapewniając w razie potrzeby wystarczający poziom energii (tryb 4x4).
Silnik elektr
yczny - 2znajduje się z tyłupojazdu i zapewnia napęd wyłącznie na oś
tylną, uzupełniając w ten sposób działanie
silnika spalinowego w zależności od
wybranego trybu hybrydowego.
Odzyskuje on również energię, ładuje
a
kumulatory podczas zwalniania pojazdu i jest
aktywny do prędkości 120 km/h.
Akumulator w ysokiego napięcia - 3
, 200 V
typu NI-MH kumuluje energię na potrzeby
silnika elektr
ycznego.Ładowanie akumulatora odbywa się automatycznie podczas zwalniania.Znajduje się on w wydzielonej komorze
bagażnika, do której dostęp ma wyłącznie
upoważniony serwis posprzedażny.
Poziom naładowaniaakumulatora ilustrowany jest za pomocą 8 poziomych lub pionowych
kresek (w zależności od ekranu).
Akumulator trad
ycyjny 12 V, znajdujący się
w komorze silnika, zasila układ elektrycznypojazdu. Ładuje się automatycznie poprzezobwód wysokiego napięcia.

Elektroniczny sterownik mocy - 4 automatycznie steruje różnymi trybami
działania dwóch silników (spalinowego i elektrycznego), aby ograniczyć zużycie paliwa.
Do regulacji mocy elektrycznej niezbędny jest
falownik i konwerter (zwany też przetwornicą).
Falownik kontrolu
je moment obrotowy silnika elektrycznego regulując prąd pochodzący z
zespołu akumulatorów wysokiego napięcia.
Zakres napięcia wynosi od 150 do 270 V.Przetwornica odpowiedzialna jest za konwersję
200 V z zespołu akumulatorów na 12 V do
zasilania układu elektrycznego pojazdu. S
ystem Stop & Star t - 5
pozwala wyłączyć
silnik spalinowy, gdy samochód stoi (naświatłach, przed znakiem stop lub na przykład
w korku) lub podczas jazdy w trybie całkowicie elektrycznym.
Wyłączenie i włączenie silnika Diesla odbywa
się szybko i w sposób widoczny dla kierowcy.
Manualna sterowana6-biegowa skrzyniabiegów
umożliwia w trybie automatycznym
znaczne zmniejszenie zużycia paliwa w
porównaniu z klasyczną skrzynią biegów dziękisterowaniu elektronicznemu.
Oferuje również urozmaicenie sposobuprowadzenia dzięki możliwości wyboru trybu
zmiany biegów: automatycznego lub ręcznego
za pomocą dźwigienek znajdujących się za
kierownicą.

31System hybrydowy

Przed uruchomieniem




- Ustawić dźwignię wyboru biegów wpołożeniu N.

- Jeżeli samochód jest wyposażony
w system "Zdalny dostęp i rozruch",
wystarczy obecność klucza wewnątrz
samochodu.

- Jeśli nie, konieczne jest umieszczenieklucza elektronicznego w czytniku.- Nacisną
ć pedał hamulca.
- Nacisnąć krótko jeden raz (przez około
jedną sekundę) przycisk START/STOP.P- Kolumna kierownicy odblokowuje się (wyczuwalny dźwięk i ruch kierownicy).
- Tr z y m ać stopę na pedale hamulca aż do
włączenia się systemu Hybrid4
(zestaw
wskaźników oraz kontrolka Ready
zapalają się, potwierdzone sygnałem dźwiękowym).
Uruchamianie systemu
H
ybrid4










Uruchamianie - zatrzymanie silnika
System hybrydowy określa, czy konieczne jesturuchomienie silnika Diesla.

Wyłączenie systemu
H
ybrid4
- Przed wyłączeniem systemu Hybrid4, ustawić dźwignię wyboru biegów wpołożeniu N.
- Nacisnąć krótko przycisk START/STOP. P
- System wyłącza się i kolumna kierownicy
blokuje się.

Jeżeli Państwa samochóduruchamiany jest w trybieelektrycznym, oznacza to, że niewytwarza żadnego hałasu. Należywięc zwrócić szczególną uwagęna pieszych, którzy nie słyszą zbliżającego się samochodu.W sprawie dodatkowych informacji, zapoznać się z rubryką "Środkipy
ostrożności /ostrzeżenia podczaswykonywania czynności pod pokrywą silnika".
Po zatrzymaniu, przed opuszczeniemsamochodu należy wyłączyć zapłon i sprawdzić, czy kontrolka yyReadyyzgasła.W przeciwnym razie system hybrydowypozostaje aktywny.

33System hybrydowy











Zabezpieczenie
antykradzieżowe
Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczach znajduje się chip elektroniczny zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kodmusi zostać rozpoznany, aby rozruch był
możliwy.
Elektroniczna blokada zapłonu bloku
je system kontroli silnika kilka sekund po wyłączeniu zapłonu i uniemożliwia uruchomienie
samochodu poprzez włamanie.
Usterka zas
ygnalizowana zostanie poprzez komunikat na wyświetlaczu w zestawiewskaźników.
W takim wypadku samochód nie uruchomi się;
skontaktować się z ASO sieci CITROËN.

Włączenie stacyjki bez
rozruchu silnika
(pozycja osprzętu)


Przy kluczu elektronicznym w czytniku albogdy klucz systemu "Zdalny dostęp i rozruch"
znajduje się wewnątrz samochodu, naciśnięcie
przycisku "START/STOP" bez naciskania pedałów umożliwia włączenie lub wyłączenie
zapłonu i włączenie zasilania akcesoriów.
)
Nacisnąć przycisk "START/STOP", zestaw wskaźników
włącza się, lecz silnik nie rusza.)
Nacisnąć ponownie ten
przycisk, aby wyłączyć stacyjkę
i umożliwić w ten spos

Rozruch awaryjny za pomocą
systemu "Zdalny dostęp irozruch"
Jeżeli klucz elektroniczny znajduje się w
określonej strefie, a samochodu nie można
uruchomić, po naciśnięciu przycisku
"
STA R T/STOP" :)Włożyü klucz elektroniczny do czytnika. )Nacisnąć pedał hamulca. )Nacisnąć przycisk "STA R T/STOP".System hybrydowy jest włączony.


Zatrzymanie awaryjne

Tylko w sytuacji awaryjnej silnik może być bezwarunkowo wyłączony. W tym celu
nacisnąć i przytrzymać przez 3 sekundy
prz
ycisk "STA R T/STOP".
W tym wypadku po zatrzymaniu samochodublokuje się kolumna kierownicy.
Klucz elektroniczny nie został
rozpoznany przez system "Zdalny dostęp i rozruch"
Jeżeli klucza elektronicznego nie będzie już
w określonej strefie podczas jazdy albo gdy
zostanie wydana komenda wyłączenia systemu hybrydowego (później), w zestawie wskaźnikówpojawi się komunikat.
)Nacisnąć i przytrzymać przez trzy sekundyprzycisk "STA R T/STOP" dla wymuszenia
zatrzymania systemu hybrydowego (uwaga: ponowne uruchomienie samochodu nie będzie możliwe bez klucza elektronicznego w określonej strefie).
Klucz elektroniczn
y powinien zawsze
pozostawać wewnątrz samochodu podczas
korzystania z niego.

35
System hybrydowy






Selektor trybu Hybrid4
Przełącznik daje użytkownikowi możliwość wyboru spośr

Tryb ZEV *
(w pełni
elektryczny)

Działanie trybu "zero emisji" gwarantowane jest
w 100% przez napęd elektryczny.
Tryb ten umożliwia wymuszenie cichej jazdyz umiarkowaną prędkością.
Można go włączyć, gdy spełnione zostaną niezbędne warunki, szczególnie, gdy poziom
naładowania akumulatorawysokiego napięcia jest
wystarczający (co najmniej 4 kreski).


Tryb Auto
W sposób automatyczny zarządza pracą silnika spalinowego i elektrycznego w zależności odparametrów pojazdu, warunków na drodze
oraz sposobu prowadzenia, aby ograniczyć
zużycie paliwa.Tryb ten włączy jazdę elektryczną "zero emisji",
gdy tylko zostaną spełnione
odpowiednie warunki.
W trybie auto, silnik elektryczny:


- może sam zapewnić napęd do prędkości60 km/h przy jeździe elektrycznej"zero emisji", w zależności od poziomu
naładowania akumulatora, jeżeli warunki
dla pojazdu są spełnione i jeżeli potrzeby
przyspieszania są niewielkie,

-
uzupełnia działanie silnika spalinowegopodczas rozruchu i przy zmianie biegów,
podczas przyspieszania i w przypadku
niewystarczających zdolności trakcyjnych
przedniego napędu
(automatycznieuruchamia się napęd na 4 koła ),

- jest nieaktywny powyżej 120 km/h.



*
ZEV: Zero Emission Vehicle
(Zero Emisji).
Zalecany tryb standardowy
włącza się automatycznie
w momencie uruchamiania systemu hybrydowego.

37
System hybrydowy

Tryb Sport
(Diesel i
elektryczny)
Tr
yb 4WD **

(Diesel i
elektryczny)
Ten tryb pozwala na bardziej dynamiczną jazdę dzięki zwiększeniuosiągów.wPrzyspieszenie pojazdu jest maksymalne
dzięki wykorzystaniu pełnej mocy silnika
elektrycznego stanowiącego uzupełnienie
silnika spalinowe
go.
Te n t ryb wykorzystuje progresywność pedału przyspieszenia, sterowanie skrzyni biegów
oraz dodatkową moc silnika elektrycznego.
W tr
ybie Sport:
- Dodatkowy napęd elektryczny jest
dostępny do prędkości 120 km/h.

Ten tryb zapewnia zwiększenie zdolności trakcyjnych
***
przy niewielkiej prędkości, napędzając przez cały czas 4 koła samochodu: silnik Diesla (napęd przedni) i silnik elektryczny(napęd tylny) działają jednocześnie w sposób stały.
Sprzężenie następuje elektronicznie, aby
zwiększyć zdolności trakcyjne w przypadku małej
przyczepności.
W trybie 4WD:


- Zasilanie silnika elektrycznego zapewnia wrazie potrzeby alternator-rozrusznik silnika
przedniego. Silnik spalinowy pracuje przezcały czas.

- Zwiększenie zdolności trakcyjnych silnik
elektryczny zapewnia do prędkości 120 km
/h.
W trybie ZEV:


- Zasięg i możliwość przyspieszenia są
ograniczone. Prędkość maksymalna jest
ograniczona do 60 km/h.

- W przypadku dużego obciążenia lub
k
onieczności uruchomienia silnikaspalinowego, system przełącza się automatycznie na tryb AUTO.

Jeżeli warunki nie pozwalają na
ten tryb, na ekranie pojawi siękomunikat "tryb elektryczny aktualnieniedostępny". Kontrolka ZEV zgaśniepo kilku sekundach migania i zapali się
kontrolka selektora AUTO.
Zaleca się korzystać z tego trybu nadrogach ośnieżonych i w trudnym terenie (błoto, piasek, …). W tym trybie, w trudnych warunkachi gdy jest to możliwe, zaleca sięmocno przyspieszyć, aby ruszyć i nie ugrzęznąć. Zwiększenie zdolności trakcyjnych w trybie 4WD możliwe jest bez względu na: - poziom naładowania akumulatora trakcyjnego,- wysokość.






Aby uzyskać więcej informacji na temat"Automatyczne ponowne uruchomieniesilnika Diesla lub NIEDOSTĘPNY tryb ZEV", patrz odpowiednia rubryka.

**

4WD: 4 Wheel Drive: napęd na 4 koła.
***
Tryb jest o wiele bardziej skuteczny, gdy założonesą opony dostosowane do występujących
warunków (zwłaszcza opony zimowe).

Wskaźnik zużycia / wytwarzania energii
Na tarczy zegara można śledzić w czasierzeczywistym wykorzystywaną łączną moc silnika elektrycznego i spalinowego (Diesla).
Ta r c z a p o d z i e l o n a jest na trzy podstawowe strefy. Jest to informac
ja, że pojazd poszukuje optymalnego rozwiązania w zakresie
zużycia paliwawykorzystując silnikelektryczny, spalinowy (Diesel) lub oba silniki
jednocześnie.
Ta s t r efa związana jest z fazą jazdy na silniku elektrycznym, jak i z fazami optymalnego
wykorzystania silnika spalinowego, które
występują podczas odpowiedniej jazdy
(elastyczna jazda "eko-miejska"). Wskazówka w te
j strefie informuje, że pojazd
odzyskuje energię elektryczną:
podczas
zwalniania, hamowania (częściowo), aprzede wszystkim po zdjęciu nogi z pedałuprzyspieszenia (zalecane podczas hamowania
dla lepszego odzysku energii).
Pozwala to na doładowanie akumulatorawysokiego napięcia poprzez
zagospodarowanie "darmowej" energii , która
będzie wykorzystana
w późniejszym czasie.


Strefa ECO

Strefa CHARGE (ŁADOWANIE)