CITROEN DS5 HYBRID 2013 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

39Hibridni sustav
To p o d r učje pokazuje povećanje ukupne tražene snage vašeg hibridnog vozila,
uzimajući u obzir zajedničke mogućnosti dizel motora i elektromotora.


Područje POWER

Pregled podataka o hibridnom toku
Hibridni načini rada
1. Uključen hibridni način rada (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).
2.Poruke, na primjer "Zero Emission" ako je dizel motor ugašen (0 g/km CO2).


Rad / To k e n e rgije
6. Dizel motor napaja akumulator (ovisno o potrebama).
7.Strelica slijeva udesno: akumulator napaja elektromotor (kadelektromotor radi).
Strelica zdesna ulijevo: elektromotor/generator puni akumulator (u fazama obnavljanja energije). 8. Dizel motor pogoni prednje kotače. 9. Elektromotor pogoni stražnje kotače.
Infrastruktura vozila
3. Dizel motor. 4. Napunjenost pogonskog akumulatora. 5. Elektromotor / generator. Podaci o ukl
jučenom hibridnom načinu rada, strelice toka energije i napunjenost akumulatora prikazuju se u stvarnom vremenu na ekranu na ploči s
instrumentima ili na ekranu.

41Hibridni sustav

Primjeri prikaza


Prilikom pokretanja i u mirovanju

Ne postoji nikakav tok energije (sustav Stop & Star t automatskigasi i ponovo pokreće dizel motor).


Obnavljanje energije

U toj fazi (usporavanje, kočenje, otpuštanje papučice gasa, ...
u svim načinima rada), stražnji kotači pogone elektromotor/generator, koji puni akumulator.
Za što bolje obnavljanje električne energije, potpuno otpustite papučicu gasa. Usporavanje će tada biti snažnije nego u
klasičnom vozilu.

100% elek trični pogon

U vožnji na samo električni pogon (AUTO ili ZEV), akumulator napaja elektromotor koji pogoni stražnje kotače.
Kad je dizel motor ugašen, a vozilo ne ispušta CO2, prikazanaje poruka "Zero Emission".

Automatsko ponovno pokretanje dizel motora ili nedostupnost pogona ZEV


Održavanje performansi sustava



- Pri brzini većoj od 30 km/h nakon pokretanja (ako motor s unutrašnjim izgaranjem već nije bio uključen od
pokretanja vozila).

- Ako visokonaponski akumulator nije dovoljno napunjen. Moraju biti upaljenanajmanje 4 segmenta u pogonu ZEV kako bi se osigurala određena udaljenost (u pogonu AUTO, električni pogonje kraće dostupan pri ni

43Hibridni sustav
Česta pitanja o Hybrid4


Pogon ZEV (Zero Emission Vehicle)
PitanjeOdgovor
Za
što nije uvijek moguće prijeći na pogon ZEV (Zero Emission Vehicle) iako je akumulator
dobro napunjen? To je privremena situacija.
Postoje neki uvjeti koji onemogućuju prelazak na pogon ZEV, čak i ako je akumulator dovoljno napunjen,na primjer po hladnom vremenu, na većoj nadmorskoj visini, ako je uključeno odmagljivanje, u slučajuintenzivnog rada klima uređaja ili grijanja, kao i za vrijeme regeneracije pročistača čestica (FA P).
Zašto se povremeno prikazu
ju poruke "Mode
ZEV unavailable: FAP regeneration"? To z n ači da je u tijeku regeneracija pročistača čestica (FA P). To je potpuno normalan proces kojise odvija svakih 400 ili 500 km (čak i u kraćim inter valima u slučaju duže gradske vožnje), kao i u
klasičnom vozilu s HDi motorom.
Vozač obično ne osjeća odvijanje tog procesa.
Međutim, u hibridnom vozilu ta pojava se može osjećati (u gradskoj vožnji), jer se HDi motor privremeno ne gasi, a poruka se povremeno prikazuje za vrijeme regeneracije.
Zašto ne mo
gu uključiti pogon ZEV, iako se
vozilo kretalo na električni pogon u programu
Auto? Upravl
janje pogonom ZEV različito je od programa Auto.
Pogon ZEV može se uključiti samo ako je napunjenost akumulatora prikazana s najmanje
4 segmenta, radi osiguravanja dovoljnog dosega.
U programu Auto sustav sam upravlja svim uvjetima i prelazi na električni pogon u kraćim
vremenskim razmacima i uz manje napunjen akumulator.
Zašto
je doseg u pogonu ZEV (Zero Emission
Vehic le) kraći na uzbrdici? Potreba za energijom na uzbrdici je veća nego na ravnoj cesti.
Zato je potrebno ostati u programu Auto, koji će prednost dati dizel motoru.
Zašto se nakon izlaska iz pogona ZEV
(Zero
Emission Vehicle), sustav ne vraća automatski
na pogon ZEV kad uvjeti to dopuštaju? Nije predviđeno da se prednost daje uvijek pogonu ZEV, jer to nije uvijek najekonomi
čniji način
rada.
Zato sustav automatski prelazi u program Auto.

Štednja potrošnje - goriva
PitanjeOdgovor
Kako se može optimizirati potrošn
ja goriva? Potrebno je što više koristiti program Auto, u kojem se optimalno bira "izvor pogonske energije"
radi što manje potrošnje.
Isto tako treba prila
goditi način vožnje specifičnostima hibridnog vozila, kako bi se iskoristilenjegove mogućnosti, na primjer otpuštanjem papučice gasa umjesto kočenja i predviđanjem
usporavanja (ulazak u naselje, zaustavljanje na semaforu, ispred znaka stop, ...).
Zašto ne uspi
jevam smanjiti potrošnju, iako
vrlo često vozim u pogonu ZEV (Zero Emission Vehicle)? Za sman
jivanje potrošnje nije najprikladniji pogon ZEV, nego program Auto, jer se u njemu
optimalno bira "izvor pogonske energije".
U 100% električnom pogonu (ZEV), u nekim slučajevima može se smanjiti potrošnja goriva.Međutim, za punjenje pogonskog akumulatora također je potrebna energija.
Zato se preporučuje da

45
Hibridni sustav

Klima uređaj
PitanjeOdgovor
Čini mi se da za vri
jeme rada klima uređaja ili
grijanja vozilo rjeđe radi na električni pogon, je
li to točno? Zbo
g potrebne energije za klima uređaj ili za grijanje, može biti potrebno pokretanje dizel motora
do ostvarivanja željenog toplinskog komfora.
Normalan rad hibridno
g sustava samo se odgađa, to više pri niskoj ili vrlo visokoj vanjskoj
temperaturi.
Čini mi se da se po vrlo toplom vremenu i uz
uključen klima uređaj električni pogon uključuje
vrlo kratkotrajno. Je li to točno? Po toplom vremenu, tra
janje gašenja dizel motora i vožnje na električni pogon nužno se skraćuje,
kako se stvarna temperatura u kabini ne bi previše razlikovala od zadane temperature.
Po vrlo toplom vremenu uvi
jek se može pritisnuti tipka Eco OFF (čime se isključuje pogon ZEV
i zabranjuju se gašenja motora) radi osiguravanja toplinskog komfora (klima uređaj može stalno
raditi).

Specifičnosti sustava Hybrid4
PitanjeOdgovor
Može li mo
je hibridno vozilo vući prikolicu i kolika smije biti njezina masa? Vozilo Hybrid4 može vući prikolicu mase 500 kg do 800 kg (vidi točku "Vuča").
Na primjer, na vozilo se može priključiti prikolica za vodeni skuter ili za motorkotač.
"Tehnički" razlog tog ograničenja je održavanje dobrih mogućnosti hlađenja motora s unutrašnjim
izgaranjem, kao i hibridnih elemenata koji se također hlade rashladnom tekućinom motora.
Zašto mi se čini da kočen
je motorom snažno
djeluje? Za vrijeme otpuštanja papučice gasa, kočenje motorom omogućuje pr venstveno iskorištavanje energije u elektromotoru.
Zbog toga je usporavanje izrazitije nego u klasičnom vozilu, ali se na taj način pogonski
akumulator puni besplatnom energijom.

Prekidač ECO OFF
Ova funkcija sprečava gašenje dizel motora radi osiguravanja toplinskog komfora u kabini(stalni rad klima uređaja).
Pritiskom na prekidač motor se odmah ponovo pokreće.
Za povratak na normalni rad, ponovo pritisnite
prekidač.
Nakon prekida kontakta, vozilo se automatski
vraća na normalni rad
(žaruljica na prekidačuje ugašena).

*

Osim u načinu rada ZEV, u kojem se prednost
daje električnom pogonu, bez osiguravanja
toplinskog komfora.
U
fazama vožnje na električni pogon uz ugašen dizel motor, hibridni sustav automatskiupravlja ponovnim pokretanjima motora radi
osiguravanja toplinskog komfora u kabini * .
Međutim, po vrlo toplom vremenu mogu se
osjetiti promjene temperature. Kako se to ne bi
događalo, možete pritisnuti prekidač ECO OFF.

47Hibridni sustav









































Eko-vožnja
Eko-vožnja se sastoji od niza svakodnevnih dobrih navika koje vozaču omogućuju smanjivanje potrošnje goriva i emisija CO2.
Eko-vožnja prilagođena
vašem vozilu Hybrid4
Koristite automatski način rada mjenjača A u kojem su promjene stupnjeva prijenosa optimizirane ovisno o potrebama, kao i položaj AUTO selektora pogona Hybrid4. Nakon pokretanja, normalno ubrzajte dodopuštene brzine (područje POWER između20 i 40%).Pri stabiliziranoj brzini, vozite mekanoumjerenim pritiskanjem papučice gasa (područje ECO ili CHARGE ), što više vozite na električni pogon kad se vozilo kreće malom brzinom. Predviđajte kočenja i što više koristite kočenje motorom (područje CHARGE), radi obnavljanja akumulatora besplatnom energijom, uz lagano pritiskanje papučicegasa.


Ako je prije polaska temperatura u kabinivrlo visoka, prozračite je spu

Pridržavajte se pravila
održavanja


Redovito provjeravajte tlak u gumama(prilikom provjere gume moraju biti hladne), prema podacima na naljepnici na okviru vrata vozača.
Ta p r o vjera je potrebna naročito u sljedećimslučajevima:


- prije dugog putovanja,

- prilikom svake promjene godišnjeg doba,

- nakon dužeg parkiranja.



Redovito održavajte vozilo (zamjena ulja, pročistača ulja, pročistača zraka...) i pridržavajte se plana održavanja koji preporučuje proizvođač.




Prilikom punjenja spremnika goriva, ne punite ga dalje od trećeg prekida pištolja, kako ne bidošlo do izlijevanja goriva.


U novom vozilu, prosječna potro