CITROEN DS5 HYBRID 2013 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

49Hibridni sustav








Prikaz potrošnje hibridnog vozila na ekranu


Prosječna potrošnja u 5 posljednjih minuta.
"60% H
ybrid Use" odgovara 60% vremena vožnje uz
djelovanje hibridnog sustava 40% vremena samo s dizel motorom (bez djelovanja hibridnog sustava).

Više podataka o putnom računalu možete naći uodgovarajućoj točki.








Inicijalizacija povijesti potrošnje

Uz uključen hibridni sustav i uz prikazan put "2", za
inicijalizaciju povijesti potrošnje pritisnite tipku dulje od dvije sekunde.

Visokonaponski akumulator 200 V
Visokonaponski akumulator 200 V ne može sepuniti iz električne mreže.
Akumulator je tipa Ni-MH (nikal-metal hidrid)i smješten je ispod podnice pr tljažnika, blizu elektromotora.

Punjenje


Akumulator se puni prilikom usporavanja vozila.
Elektromotor tada postaje generator i pretvara kinetičku energiju u električnu (osim ako se
vozilo kreće brže od 120 km/h).
Taj se akumulator ne puni iz električne mreže.
Akumulator se također može automatski puniti
u slučaju potrebe pomoću sustava Stop & Startdizel motora.
Za to obnavljanje koristi se "besplatna" energija.
Punjenje akumulatora je vrlo brzo i neprekidno.
Ako je akumulator ispražnjen (na primjer, nakon
vožnje na električni pogon ZEV ili pri velikom
opterećenju), brzo će se dovoljno napuniti ipostići svoj puni kapacitet za pojedine hibridne načine rada. Punjenje se automatski ostvaruje u vožnji.
Obnavljanje energije je brže prilikom
usporavanja.
Razina napunjenosti je 4 do 5 segmenata, tako
da postoji mogućnost obnavljanja energijeprilikom usporavanja ili na nizbrdici (besplatnaenergija).
Radi očuvanja vijeka trajanja akumulatora, napunjenost se nikada ne spušta ispod praga od 20%, čak i ako nijedan segment nije upaljen nakon vožnje na električni pogon ZEV. Ako je akumulator gotovo potpuno napunjen, snaga usporavanja nakonotpuštanja papučice gasa mo

51Hibridni sustav

Taj sustav ne radi stalno, nego automatskiprilagođava snagu ventilacije potrebama akumulatora.
Rad sustava može se čuti u stražnjem dijelu, čak i ako je vozilo zaustavljeno nakon vo

Visokonaponski akumulator nikako se nesmije puniti iz nekog vanjskog izvora. Tim
akumulatorom smije rukovati samo tehničar u postprodaji.
Akumulator bi mogao uzrokovati teške
opekline, a električna pražnjenja bi mogla imati
za posl
jedicu teške, čak i smr tne ozljede.
Istrošen visokonaponski akumulator tipa Ni-MH (nikal-metal hidrid) mora se zbrinuti na odgovarajući
način preko sustava postprodaje, kako recikliranje
ne bi predstavljalo nikakvu opasnost za okoliš.
Visoki napon
Naponi potrebni za rad elektromotora kreću se
od oko 150 do 270 V.
Pridr
žavajte se upozorenja na naljepnicama u
vozilu.
Budite vrlo oprezni zbog visokog napona i
visokih temperatura dijelova kroz koje prolazi struja.


Sigurnosni prekid

U slučaju nesreće, postoji sustav koji prekida
visokonaponsku struju i isključuje pumpu za gorivo. Tada se vaše vozilo više ne može
pokrenuti.
Za ponovno pokretanje hibridnog sustava obratite se mreži CITROËN.
Visokona
ponski kabeli položeni su ispod
školjke vozila; pazite da se ne oštete u
terenskoj vožnji (na primjer, prilikom prelaženja preko prepreka).
Prije svakog zahvata prekinite kontakt (žaruljica Ready mora
biti ugašena).



Mjere opreza za akumulator

Visokonaponski kabeli
Prilikom podizanja vozila, pazite dadizalica bude oslonjena na predviđenamjesta kako se kabeli ne bi o

53Hibridni sustav





Mjere opreza / upozorenja za prostor motora
Alterno-elektropokretač vašeg hibridnog
vozila također se napaja visokim naponom.
Ako kontakt nije isključen, moglo bi doći done

Portalna ili tunelska praonica
U nekim por talnim ili tunelskim praonicama (gdje se vozilo pomiče na traci) parkirna kočnica mora biti "otpuštena" za vrijeme pranja.
Uz uključen hibridni sustav, upaljenu žaruljicu Ready i otpuštenuparkirnu kočnicu:- Postavite ručicu mjenjača u položaj N.- Ugasite motor (pritiskom na prekidač STA R T/STOP). Parkirnakočnica automatski se prite

55
Hibridni sustav








Vuča


Prije svakog zahvata, ako je kontakt uključen, pritisnite papučicu kočnice i postavite ručicu
mjenjača Ni isključite hibridni sustav.
Ako je to potrebno radi lakšeg pristupa, vozilo se može pomaknuti za nekoliko desetaka metara,
brzinom do 10 km/h.
Prsteni za vuču smi
ju se koristiti samo zanavlačenje vozila na platformu ili za spuštanje
s
platforme.
Predn
ji ili stražnji kotači ne smiju biti na tlu.Vozilo se mora prevoziti na platformi.

001
Provjera rada

Ploča s instrumentima
1. Pokazivač potrošnje / obnavljanja energije (raspoloživa snaga u postotku).
Više podataka možete naći u točki "Hibridni
sustav". 2. Pokazivač razine goriva.3. Pokazivač temperature rashladne tekućine.4. Brzinomjer (km/h ili mph). 5. Zadana vrijednost brzine za tempomat ililimitator brzine. A. Reostat za pode
šavanje osvijetljenosti.
B. - Uzastopni kratki pritisci: otkrivanje
preniskog tlaka u gumama, ser visni brojač,popis upozorenja.
- Duži pritisak: inicijalizacija izabrane
funkcije (servisni brojač ili dnevni putomjer).
6. Uklju
čen stupanj prijenosa.
7. Ekran na ploči s instrumentima: električni
tok, dnevni putom
jer, poruke upozorenja
ili status funkcija (na primjer, tlak ulja,
akumulator, otvorena vrata, ...), putno
računalo, medij, navigacija. 8. Digitalni brzinomjer (km ili milje).9. Žaruljica Ready: pokazuje da je vozilo spremno za vožnju.

Instrumenti i ekrani
Tipke