CITROEN DS5 HYBRID 2015 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

11 9
DS5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Sustav tijekom vožnje automatski provjerava
tlak u gumama.
Sustav stalno nadzire tlak u sve četiri gume,
čim se vozilo počne kretati.
Davači tlaka nalaze se u ventilima svih guma
(osim rezervnog kotača).
Sustav daje upozorenje čim otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.Neovisno o tom sustavu, potrebno je
mjesečno provjeravati tlak u gumama
(uključujući i rezervni kotač), kao i prije
svakog dužeg putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste, produžuje
se put kočenja, dolazi do prijevremenog
trošenja guma, naročito u otežanim
uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje).
Isto tako, ako je tlak u gumama
prenizak, povećava se potrošnja goriva.
Vrijednosti tlaka u gumama propisane
za vaše vozilo navedene su na
naljepnici s podacima o gumama (vidi
točku "Elementi identifikacije").
Prilikom provjere tlaka u gumama, one
moraju biti hladne (vozilo mora mirovati
jedan sat, ili nakon vožnje umjerenom
brzinom, kraće od 10 km). U protivnom,
morate dodati 0,3 bara vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama je pomoć u vožnji, koja ne
može nadomjestiti oprez vozača.
Vožnja

DS5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Upozorenje za prenizak tlak u gumi
Upozorenje se daje paljenjem ove
žaruljice, uz zvučni signal i, ovisno o
opremi, prikaz poruke.
Ako se neispravnost utvrdi u samo jednoj gumi,
sličica ili poruka, ovisno o opremi, daje uvid o
kojoj gumi je riječ.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbjegavajte
nagla okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.
F

Š

to prije zaustavite vozilo, čim to dopuste
uvjeti u prometu. Upozorenje se daje do napuhavanja,
popravka ili zamjene oštećene gume
ili guma.
Rezervni kotač (tanki kotač ili čelični
naplatak) nije opremljen davačem.
Nakon otkrivanja pada tlaka, ne postoji
uvijek vidljiva deformacija gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom.
neispravnost u radu
Bljeskanje, zatim stalno upaljena
žaruljica funkcije otkrivanja
preniskog tlaka u gumama, i paljenje
žaruljice "Service" upozoravaju na
neispravnost sustava.
To upozorenje se daje i ako barem
jedan od kotača nije opremljen
davačem (na primjer, tanki rezervni
kotač ili kotač s čeličnim naplatkom).
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava ili, ako je guma
bila probušena, radi postavljanja gume na
originalni naplatak s davačem. U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
F

A

ko imate kompresor (na primjer u priboru
za privremeni popravak gume) provjerite
tlak u sve četiri gume (pritom gume moraju
biti hladne.
A

ko tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
vozite oprezno malom brzinom.


ili
F

A

ko se guma probuši, upotrijebite komplet
za privremeni popravak gume ili rezervni
kotač (ovisno o opremi). Svaki popravak ili zamjena gume na kotaču
s tim sustavom mora se izvršiti u mreži
CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako prilikom zamjene gume postavite kotač
koji vaše vozilo ne otkriva (na primjer, ugradnja
zimskih guma), mora se izvršiti reinicijalizacija
sustava u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.

121
DS5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & Start
način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali
se žaruljica "ECO", a motor se
automatski gasi:
-

u

z ručni mjenjač , pri brzini manjoj
od 20 km/h ili nakon zaustavljanja vozila
(uz izvedbu dizel BlueHDi 115 i 120), kad
postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj i kad otpustite papučicu spojke,
-

u

z upravljani mjenjač , pri brzini manjoj od
8 km/h, kad pritisnete papučicu kočnice ili
kad postavite ručicu mjenjača u položaj
n
,
-


u

z automatski mjenjač , nakon
zaustavljanja vozila, kad pritisnete
papučicu kočnice ili kad postavite ručicu
mjenjača u položaj
n
. A

ko je vaše vozilo opremljeno
brojačem vremena, on zbraja
vremena u režimu STOP za vrijeme
puta. Brojač se vraća na nulu
nakon svakog uključivanja kontakta
prekidačem "START/STOP".
Nikada ne punite spremnik goriva kad
je motor u režimu STOP. Obavezno
prekinite kontakt prekidačem "START/
STO P ". Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
ser vo upravljača...
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor - režim STOP - u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo
pokreće - režim START - kad želite krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo miruje.
Vožnja

DS5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
Režim STOP ne uključuje se:
- a ko je vozilo na strmom nagibu (na uzbrdici
ili nizbrdici),
-

a
ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od
10
km/h od posljednjeg pokretanja motora
prekidačem "START/STOP",
-

a
ko je električna parkirna kočnica
pritegnuta ili u tijeku pritezanja,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Prelazak motora u režim START
Žaruljica " ECO" se gasi, a motor se
automatski ponovo pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , kad do kraja pritisnete
papučicu spojke,
-

u

z upravljani mjenjač :
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju A ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
●
i

li ako je ručica mjenjača u položaju n
i
a

ko je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj A ili M,
●

i

li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag.
-

u

z automatski mjenjač :
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju D ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
●
i

li ako je ručica mjenjača u položaju n
i
a

ko je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj D ili M,
●

i

li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag. Radi sigurnosti ili komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
-

a
ko otvorite vrata vozača,
-

a
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

b
rzina vozila veća od 25 km/h uz
ručni mjenjač (3 km/h u izvedbi dizel
BlueHDi
115 i 120), od 11 km/h uz
upravljani mjenjač, odnosno od 3 km/h uz
automatski mjenjač,
-

e
lektrična parkirna kočnica u tijeku
pritezanja,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.
To je potpuno normalan način rada.

123
DS5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
prekidačem "START/STOP".
Ponovno uključivanje
Sustavom Taktilnog tableta Prekidačem na armaturnoj ploči
Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.
Isključivanje
Na poplavljenom kolniku svakako se
preporučuje isključivanje sustava.
Vidi točku "Nekoliko savjeta za vožnju".
Sustavom Taktilnog tableta Prekidačem na armaturnoj ploči
F Sustav se može isključiti u svakom trenutku pritiskom na prekidač "ECO OFF" .
To se potvrđuje paljenjem žaruljice na
prekidaču i prikazom poruke.
F

O
značite izbornik "Vožnja".
F

P
ritisnite tipku "ECO OFF"
sustava Stop & Start. F

P
onovo pritisnite prekidač "ECO OFF"
.
Sustav je ponovo uključen; to se potvrđuje
gašenjem žaruljice na prekidaču i prikazom
poruke.
F

O
značite izbornik "Vožnja".
Sustav je ponovo uključen; to se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki.
Žaruljica na toj tipki postaje stalno upaljena. F

P
onovo pritisnite tipku "ECO
OFF" sustava Stop & Start.
Vožnja

DS5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
neispravnost u radu
Dajte provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor se
može sam ugasiti.
Sve žaruljice na ploči s instrumentima se pale.
Tada je potrebno prekinuti kontakt i ponovo
pokrenuti motor prekidačem "START/STOP".Prije svakog zahvata u prostoru motora,
isključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
zbog automatskog uključivanja režima
S TA R T.
Za taj sustav potreban je akumulator
12 V posebne tehnologije sa specifičnim
karakteristikama (kataloške brojeve možete
dobiti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici).
Ako se ugradi akumulator bez kataloškog broja
CITROËN postoje opasnosti od neispravnog
rada sustava.
Održavanje
U sustavu Stop & Start primjenjuje se
napredna tehnologija. Svaki zahvat na
tom tipu akumulatora mora se izvršiti
isključivo u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.Sustavom Taktilnpg tableta
Na neispravnost sustava upozorava se na
stranici izbornika "Vožnja" .
Prekidačem na armaturnoj ploči
U slučaju neispravnosti sustava, žaruljica na
prekidaču "ECO OFF" bljeska, zatim ostaje
stalno upaljena.
Sličica tipke "ECO OFF!" prelazi u
status upozorenja, a žaruljica bljeska
nekoliko trenutaka, zatim ostaje
stalno upaljena. Ako pritisnite tu tipku za ponovno
uključivanje sustava, žaruljica ponovo
bljeska nekoliko trenutaka i ostaje
stalno upaljena.

125
DS5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Upozorenje za nenamjerno prelaženje crte
Zahvaljujući kameri koja prepoznaje pune ili
isprekidane crte, taj sustav otkriva nenamjerno
prelaženje uzdužnih oznaka na kolniku.
Radi sigurne vožnje, kamera analizira sliku,
zaključuje da je vozaču popustila pažnja i šalje
upozorenje ako vozilo prijeđe preko crte (brzina
mora biti veća od 80 km/h).
Sustav je posebno koristan na brzim cestama i
autocestama.
Uključivanje
F Pritisnite ovu tipku. Žaruljica se pali.
Sustav upozorenja za nenamjerno
prelaženje crte nikako ne može
zamijeniti pažnju vozača.
Isključivanje
Upozorenje se daje vibriranjem u sjedištu
vozača:
-
n
a desnoj strani, ako je vozilo prešlo preko
desne oznake na kolniku,
-

n
a lijevoj strani, ako je vozilo prešlo preko
lijeve oznake na kolniku.
Nikakvo upozorenje ne daje se ako je uključen
pokazivač smjera i oko 20 sekunda nakon
njegovog isključivanja.
Otkrivanje - upozorenje
ne
ispravnost u radu
Smetnje u radu sustava mogu nastati:
- ak
o su oznake na kolniku istrošene,
-

z
bog slabog kontrasta u odnosu na
kolnik.
-
a

ko je vjetrobran prljav,
-

u n
ekim ekstremnim meteorološkim
uvjetima: magla, jak pljusak, snijeg,
jako sunce ili izravna izloženost
suncu (odsjaj niskog sunca, na
izlasku iz tunela, ...) i sjene.
F

P

onovo pritisnite istu tipku.
Žaruljica se gasi. U slučaju neispravnosti, žaruljica na tipki
bljeska.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
Status sustava ostaje memoriran nakon prekida
kontakta. Potrebno je poštivati zakon o sigurnosti
prometa na cestama i napraviti pauzu
svaka dva sata.
Vožnja

DS5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Nadzor mrtvih kutova
Taj sustav pomoći u vožnji upozorava vozača
na prisutnost nekog vozila u područjima mrtvog
kuta njegovog vozila (područja izvan vidnog
polja vozača), koje bi moglo predstavljati
potencijalnu opasnost.Taj sustav pridonosi sigurnosti u vožnji, ali nikako ne zamjenjuje unutrašnji retrovizor i
vanjske retrovizore. Vozač mora stalno paziti na uvjete u prometu, procjenjivati udaljenost i
relativnu brzinu drugih vozila i predviđati njihova manevriranja prije odlučivanja o promjeni
voznog traka.
Sustav nadzora mrtvih kutova nikada ne smije nadomjestiti oprez vozača.
način rada
U retrovizoru na odgovarajućoj strani tada se
pali žaruljica:
-
o
dmah, ako vas drugo vozilo pretječe,
-

n
akon oko jedne sekunde, ako vaše vozilo
sporo pretječe drugo vozilo. F

N
akon uključivanja kontakta ili pokretanja
motora, uključite taj sustav pritiskom na
ovu tipku. Pali se žaruljica.
Davači u prednjem i stražnjem braniku nadziru
područja mrtvog kuta.

127
DS5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Upozorenje se daje paljenjem žaruljice u
retrovizoru na odgovarajućoj strani odmah
nakon otkrivanja nekog vozila (osobnog vozila,
kamiona, bicikla), ako su ispunjeni sljedeći
uvjeti:
-
s
va vozila moraju se kretati u istom smjeru,
-

b
rzina vašeg vozila mora biti između
12
km/h i 140 km/h,
-

k
ad pretječete drugo vozilo uz razliku
brzine manju od 10 km/h,
-

k
ad vas pretječe drugo vozilo s razlikom
brzine manjom od 25 km/h,
-
pro

met mora biti rijedak,
-

u s
lučaju pretjecanja, ako ono traje duže
i ako vozilo koje se pretječe ostaje u
području mrtvog kuta,
-

v
aše vozilo kreće se pravocrtno ili u
blagom zavoju,
-

v
aše vozilo ne vuče prikolicu, kamp-
kućicu... Nikakvo upozorenje ne daje se u sljedećim
situacijama:
-

u s
lučaju prisutnosti stacionarnih predmeta
(parkirana vozila, zaštitne ograde, stupovi
javne rasvjete, ploče...),
-

z
a vozila koja se kreću u suprotnom
smjeru,
-

n
a zavojitoj cesti ili u oštrim zavojima,-

a
ko pretječete ili ako vas pretječe neko
vrlo dugačko vozilo (kamion, autobus...),
otkriveno u stražnjem području mrtvog kuta
i koje se istovremeno nalazi u vidnom polju
vozača na prednjoj strani,
-

u v
rlo gustom prometu: vozila otkrivena na
prednjoj i stražnjoj strani poistovjećuju se s
kamionom ili sa stacionarnim predmetom,
-

u s
lučaju brzog manevriranja pri
pretjecanju.
Vožnja

DS5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
F Funkcija se isključuje ponovnim pritiskom na ovu tipku. Žaruljica se gasi.
Status sustava ostaje u memoriji nakon prekida
kontakta. U slučaju neispravnosti, žaruljica na tipki
bljeska nekoliko sekunda, zatim se gasi.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
Sustav može biti privremeno
poremećen u nekim vremenskim
uvjetima (kiša, tuča...).
U vožnji na mokroj cesti ili prilikom
prelaska sa suhe na mokru cestu,
postoji mogućnost dojavljivanja lažnih
upozorenja (na primjer, oblak kapljica
vode u mrtvom kutu može se tumačiti
kao vozilo).
Po lošem vremenu ili zimi, provjerite da
davači nisu prekriveni blatom, ledom ili
snijegom.
Ne prekrivajte naljepnicama ili drugim
predmetima područja upozorenja na
vanjskim retrovizorima, kao ni područja
detekcije na prednjem i stražnjem
braniku. Oni bi mogli sprečavati
ispravan rad sustava.
Sustav se automatski isključuje u
slučaju vuče s kukom za vuču koju je
homologirao CITROËN.
neispravnost u radu