CITROEN DS5 HYBRID 2016 Kasutusjuhend (in Estonian)

5Hybrid4 süsteem



























Hybrid4 süsteemi peamised elemendid


Esiosas asuv HDi diiselmootor (1)
tagab
enamuse sõiduki edasiliikumisega seotud
vajadustest.
Tagaosas asuv elektrimootor (2)
töötab
üksi, pannes pöörlema tagarattad, või tuleb
appi HDi diiselmootorile vastavalt valitud
Hybrid4 režiimile.
Elektrimootor võimaldab aeglustamise ajal
ka akusid laadida. Elektrimootor töötab
sõidukiirusel kuni 120 km/h.
NI-MH tüüpi 200 V kõrgepingeaku (3)
tagab
elektrimootori tööks vajalikud energiavarud.
Aku laadimine viiakse läbi automaatselt
elektrimootori poolt eglustamiste ajal või alates
teatud tasemest sisepõlemismootori poolt.
Kõrgepingeaku asub pakiruumis olevas
akuruumis. Akule pääsevad ligi ainult
CITROËN esinduse või kvalifiseeritud töökoja
tehnikud.

Kõrgepingeaku taset
näitavad 8 pügalat.
Vt. teemat "Energiavoo kuvamine".









Teie Hybrid4 sõidukis on väga võimsad
saastevastased süsteemid, eelkõige
tahmaosakeste filter (FAP)
.
FAP filtri tühjendamise ajal peab HDi
diiselmootor tekitama tahmaosakeste
põlemiseks vajaliku kõrge temperatuuri.
Sellisel juhul ei saa elektrirežiimil sõita ja
ekraanile ilmub teade : ''Elektrirežiimi ei saa
kasutada: toimub FAP filtri tühjendamine'
'.

Elektrooniline võimsuskontroll (4)
juhib
mõlema mootori (HDi diisel ja elektrimootor)
tööd, et tagada optimaalset kütusekulu.

Star tergeneraator (5)
tagab Stop &
Start
funktsiooni, mis võimaldab viia HDi
diiselmootori ooterežiimile seisakute ajal
(valgusfoori taga, ummikutes jne.) või 100%
elektrimootoriga sõites.
HDi diiselmootori seiskamine ja taaskäivitumine
toimub automaatselt ja koheselt ilma juhi
sekkumiseta.
Startergeneraator tagab kõrgepingeaku
täiendava laadimise HDi diiselmootori poolt, kui
aku tase on madal või näiteks 4WD
režiimil.
Mootoriruumis asuv 12 V
aku
toidab sõiduki
elektrivõrku. See aku võimaldab käivitada HDi
diiselmootorit, tagab sõiduki elektriseadmete,
näiteks tulede, klaasipuhastite ja audiosüsteemi
jne. töö.
12 V akut laaditakse automaatselt
kõrgepingevõrgu poolt.

7Hybrid4 süsteem


Elektriliselt juhitav ETG6 käigukast (6)

võimaldab tänu oma elektroonilisele
juhtimissüsteemile automaatrežiimil olulist
kütuse kokkuhoidu võrreldes tavalise
käigukastiga.

Režiimi valimise nupp (8)
võimaldab valida
ühte neljast Hybrid4 süsteemi poolt valitud
töörežiimi :


- AUTO
režiim võimaldab optimeerida
kütusekulu, juhtides optimaalsel viisil
kahe mootori vahelduvat või üheaegset
kasutamist,

- ZEV
režiim (Zero Emission Vehicle)
võimaldab sõita 100% elektrimootoriga,
kui sõidutingimused ja aku tase seda
võimaldavad,

- SPORT
režiim võimaldab dünaamilist
juhtimist, pakkudes suuremat võimsust,

- 4WD
režiim (nelikvedu) võimaldab halva
haarduvuse korral parandada madalal
kiirusel sõites veojõudu (lumes, poris,
liivas ...).

Näidikuplokk


*
Järjestikused vajutused klaasipuhasti lüliti
otsale.

1.
Võimsusnäidik (%).
Hybrid4 süsteemi antud hetke
koguvõimsuse näit või taastatud võimsuse
näit.

2.
Valikunupu asend ja elektriliselt juhitava
käigukasti käik või käiguvahetusnäidik.

3.
Kiirusepiiraja või püsikiiruse hoidja
reguleerimise juhised.

4.
Märgutuli READY : näitab, et sõiduk on
sõitmiseks valmis.

Nupud

Näidikud ja ekraanid



A.
Juhikoha valgustuse reostaat.

B.
- Lühike vajutus : hooldusinfo ja
hoiatussõnumite vahelduv kuvamine.
- Pikk vajutus : hooldusnäidiku või
päevasõidunäidiku nullimine (olenevalt
kontekstist).

5.
Jahutusvedeliku temperatuuri näidik
(°Celsius).

6.
Analoog-spidomeeter (km/h või mph).

7.
Digitaalne spidomeeter (km või mph).

8.
Kütusemõõdik.

9.
Ekraan näidikuplokis :
- püsinäiduna läbisõidumõõdikud ja
olenevalt valikust * : pardakompuuter,
energiavoog, hetkel mängiv meedia või
navigatsiooni juhised,
- ajutise näiduna : hooldusnäidik, õlitaseme
näidik ja hoiatussõnumid.

9Hybrid4 süsteem

Hybrid4 süsteemi
aktiveerimisel süttib see
märgutuli, kui sõiduk on
sõiduvalmis.

See märgutuli süttib peaaegu kohe, aga
mõnikord ka paari sekundi pärast (HDi
diiselmootori soojenemine külma ilmaga,
säästurežiim ...).






Märgutuli READY


Ärge jätke kunagi Hybrid4 süsteemi
tööle, kui sõidukist väljute või avate
mootoriruumi kaane või tangite jne.
Enne sõidukist väljumist kontrollige, kas
märgutuli READY
on kustunud.
See võimaldab laadida kõrgepingeakut,
kasutades "tasuta" energiat,
mida saab
tulevikus vajadusel uuesti kasutada
.


CHARGE
POWER

Tsoon, mis näitab teie sõiduki kumuleeritud
võimsusvajaduse
tõusu, võttes ar vesse HDi
diiselmootori ja elektrimootori kombineeritud
võimsust.















Võimsusnäidik

Näidik võimaldab kuvada reaalajas kasutatavat koguvõimsust, liites elektrienergia ja diiselmootori
võimsuse.
Näidikul on kolm tsooni.
See tsoon näitab, et sõiduk
optimeerib oma kütusekulu

elektri- või diislirežiimil või neid
kahte kombineerides.

ECO

See tsoon vastab nii elektrirežiimil sõitmise
etappidele kui ka HDi diiselmootori optimaalse
kasutuse etappidele, mis on hõlpsasti
kasutatavad kohandatud juhtimise puhul
(ökoloogiline linnasõit).
See tsoon näitab, et sõiduk on
laadimise
etapis : aeglustades,
pidurdades (osaliselt) ja
eelkõige jalga piduripedaalilt
tõstes.

Energiavoo info


Energiavoo kuvamine näidikuplokki


Hybrid4 režiimid


1.
Hybrid4 režiim on valitud : AUTO
, ZEV
, SPORT
või 4WD
.

2.
Te a d e " Zero Emission
", kui HDi diiselmootor on välja lülitatud (0 g/
km CO
2).


Energiavoo kuvamine puutetundlikule
ekraanile


Hybrid4 režiimi ( 1, 2
) puudutav info, energiavoo nooled ( 6 - 9
) ja kõrgepingeaku tase ( 4
) kuvatakse reaalajas näidikuploki ekraanile või puutetundlikule
ekraanile.
Vt. teemat "Pardakompuuter".


Sõiduki infrastruktuur


3.
HDi diiselmootor.

4.
Kõrgepingeaku tase.

5.
Mootor/Generaator.


Tööpõhimõte / Energiavoog


6.
HDi diiselmootor toidab akut (vastavalt vajadusele).

7.
Nool vasakult paremale : aku toidab elektrimootorit (kui elektrimootor
töötab).
Nool paremalt vasakule : mootor/generaator laadib akut (energia
kogumise faas).

8.
HDi diiselmootor paneb tööle esirattad.

9.
Elektrimootor paneb tööle tagarattad.

11Hybrid4 süsteem













Käivitamisel ja seisu ajal

Elektrivoolu ei edastata ; startergeneraator (Stop & Start) on
väljas ja HDi diiselmootor käivitub automaatselt olenemata
valitud režiimist.


Energia taastamine

Selles etapis (aeglustus, pidurdus, pedaali lahtilaskmine …
kõikidel režiimidel) laaditakse kõrgepingeakut mootori/
generaatori poolt, mis töötab tänu tagaratastele.
Te võite seda energia taastamise režiimi täiel määral ära
kasutada, tõstes jala gaasipedaalilt; kiirendus on palju suurem,
kui tavalisel mudelil.


100% elektrirežiim

100% elektrirežiimil sõites (AUTO või ZEV) töötavad tagarattad
ainult kõrgepingeakust toidet saava elektrimootori abil.
Näit "Zero Emission" näitab, et HDi diiselmootor seisab ja
CO
2 pääst puudub.

Kütusekulu histogramm
(Ainult puutetundlikul ekraanil)


Histogramm kujutab keskmise kütusekulu infot.
Histogrammile pääseb ligi puutetundliku ekraani menüüst
" Driving
".
Kütusekulu ar vutatakse viimase 30 minuti kohta
5 minutiliste perioodide kaupa.


''60% Hybrid Use''
vastab sõidule, mis toimub 60%
ulatuses süsteemiga Hybrid4 ja 40% ulatuses ainult HDi
diiselmootoriga.

Põhjalikumat infot pardakompuutri kohta leiate vastavast osast.



Kütusekulu

13Hybrid4 süsteem
Pardakompuuter


Süsteem, mis edastab infot läbitava teekonna kohta (kütusevaru, kütusekulu…).












Ekraan näidikuplokis



Andmete näidud



)
Vajutage tuledelüliti
otsale, et kuvada
ekraanile järjest erinevaid pardakompuutri
valikuid.



- Riba koheselt edastatava
informatsiooniga :


●
kütusevaru,

●
kütusekulu antud hetkel.





- "
1"
teekond, mis näitab :


●
keskmist sõidukiirust,

●
keskmist kütusekulu,
esimese teekonna kohta.





- "2"
teekond, mis näitab :


●
keskmist sõidukiirust,

●
keskmist kütusekulu,
teise teekonna kohta.


Teekonnad "1"
ja "2"
on sõltumatud ja
ühesuguse kasutusviisiga.
Teekond "1"
võimaldab näiteks sooritada
igapäevaseid ja teekond "2"
igakuiseid
kalkulatsioone.


- Energiavool.


Teekonna nullimine



)
Kui ekraanile ilmub soovitud teekond,
vajutage paari sekundi jooksul
klaasipuhasti otsale.



Histogrammi nullimine
(Ainult puutetundliku ekraaniga)



)
Kui ekraanile on kuvatud teekond "2"
,
vajutage üle kahe sekundi klaasipuhasti
lülitile, et kütusekulu histogrammi nullida.


- Hetkel kuulatav raadio või
meedia.

- Navigatsioon.

Puutetundlik ekraan


Andmete kuvamine


Riba koheselt edastatava informatsiooniga :


- kütusekulu antud hetkel,

- kütusevaru.



"1"
teekonna sakk, mis näitab :


- keskmist sõidukiirust,

- keskmist kütusekulu,
esimese teekonna kohta.



"2"
teekonna sakk, mis näitab :


- keskmist sõidukiirust,

- keskmist kütusekulu,
teise teekonna kohta.


Energiavoog.
Kütusekulu histogramm.




Teekonna nullimine



)
Valige menüü '' Driving
"
(juhtimisabi).
Pardakompuutri info kuvatakse menüü
esilehele.


)
Vastava saki kuvamiseks vajutage ühele
nuppudest.


)
Kui ekraanile ilmub soovitud
teekond, vajutage nullimisnupule.


Teekonnad "1"
ja "2"
on sõltumatud ja
ühesuguse kasutusviisiga.
Teekond "1"
võimaldab näiteks sooritada
igapäevaseid ja teekond "2"
igakuiseid
kalkulatsioone.


Histogrammi nullimine



)
Kui ekraanile on kuvatud teekond "2"
,
vajutage üle kahe sekundi klaasipuhasti
lülitile, et kütusekulu histogrammi nullida.




1.
"Instantaneous" (antud hetke
kütusekulu).


2.
"Trip 1" (teekond 1).


3.
"Trip 2" (teekond 2).


4.
"Hybrid".


5.
"Histogram" (histogramm).


6.
"00.0 / Reset" (lähtestamine).