CITROEN JUMPER 2012 InstruksjonsbØker (in Norwegian)

Nivåer

11
9
7
KONTROLLER
Nivå for kjølevæske

Bruk utelukkende kjølevæske som
anbefales av fabrikanten. Dersom dette
ikke overholdes, risikerer du å beskadige
motoren. Kjølevæsketemperaturen reguleres
av kjøleviften når motoren er varm.
Kjøleviften kan også fungere når tenningen
er av. Kjølesystemet er et trykksystem. Du
bør derfor vente minst én time fra motoren
er stoppet til kjølesystemet kan åpnes.
For å unngå brannskader, skru lokket en
kvart omdreining rundt, og vent til trykket har
falt. Åpne deretter lokket og foreta påfylling
av kjølevæske.
Dersom du ofte må etterfylle væske, kan
dette bety at noe er feil på systemet. Få
dette sjekket i CITROËN-forhandlernettet.


Nivå for servostyringsvæske

Bilen skal stå flatt og motoren skal være
av. Skru løs proppen på nivåindikatoren og
sjekk at nivået befinner seg mellom MINI
og
MAXI
merket
Brukte produkter

Unngå å la olje sitte for lenge på huden.
Bremsevæsken er helsefarlig og meget
etsende.
Hell ikke utskiftet olje, bremsevæske eller
kjølevæske i kloakken, i vannavløp eller på
bakken. Bruk spesielle beholdere som er til
din disposisjon i CITROËN-forhandlernettet.
Etterfylling

Nivået skal være mellom MINI
og MAXI
merkene i ekspansjonstanken. Dersom du
må etterfylle mer enn 1 liter, få systemet
sjekket i CITROËN-forhandlernettet.


Nivå for vindusspylervæske og lyktespylervæske

For å garantere optimal rengjøring og
for å unngå frost, må man under ingen
omstendigheter etterfylle med vann.
Beholderens kapasitet: ca. 5,5 liter.

12
0
KONTROLLERLuftilfter o
g kupéfilter
Et tilsmusset kupéfilter kan skade
klimaanleggets ytelser og kan fremkalle
ubehagelig lukt. Se vedlikeholdsplanen for
å bli kjent med intervallene for utskifting av
disse elementene.
Avhengig av omgivelsene (støvet luft...)
og bruk av bilen (bytrafikk...), skal disse
elementene skiftes ut dobbelt så ofte, se
avsnitt 7 under "Motorrom".


Manuell girkasse

Kontroller nivået i henhold bilprodusentens
vedlikeholdsprogram.
For å foreta de viktigste
nivåkontrollene og kontroll av
visse elementer i bilen i henhold til
bilprodusentens vedlikeholdsprogram,
les sidene i serviceheftet som omhandler
motorversjonen i bilen din.
Bruk kun produkter som anbefales av
CITROËN, eller produkter av tilsvarende
kvalitet og spesifikasjoner.
For å optimalisere funksjonen til organer
som er så viktige som bremsekretsen, har
CITROËN valgt ut spesielle produkter som
føres av våre forhandlere.
For ikke å skade bilens elektriske
organer, er det strengt forbudt å bruke
høytrykksspyler til motorvask.
Dersom det konstateres at parkeringsbremsen
er for "slakk" eller at den ikke er tilstrekkelig
effektiv, skal systemet reguleres, selv mellom
to periodiske kontroller.
Få hele systemet kontrollert i CITROËN-
forhandlernettet.

Tapping av vann idieselfilteret

Dersom denne lampen lyser,
må filteret tappes. Få ellers
denne tappingen utført ved hvert
oljeskift.
Vannet tappes ved å løsne på luftepluggen
eller sonden for detektering av vann i dieselen.
Denne sonden er plassert nederst på fi lteret.
Vent til alt vannet er tappet ut. Stram deretter til
luftepluggen eller sonden igjen.
HDi-motorene har meget sofistikert
teknologi. Ethvert arbeid på disse motorene
krever spesiell kvalifikasjon som du finner i
et CITROËN-forhandlernettet.

Batteriet

Når vinteren nærmer seg, bør du få batteriet
sjekket i CITROËN-forhandlernettet.
Bremseklosser
Slitasje på bremseklossene er avhengig av kjørestilen,
spesielt for biler som brukes til bykjøring, over korte
distanser eller som brukes til en sportslig kjørestil. Det
kan være nødvendig å sjekke bremsenes tilstand, selv
mellom de foreskrevne kontrollene.
Reduksjon av bremsevæskenivået kan bety enten at
det er lekkasje i systemet, eller at bremseklossene er
slitte.
Bremseskivenes/bremsetromlenes slitasje

For informasjon om kontroll av
bremseskivenes/bremsetromlenes tilstand,
ta kontakt med CITROËN-forhandlernettet.


Oljefilter

Oljefilterpatronen skal skiftes ut regelmessig
i henhold til vedlikeholdsplanen.

Kontroller

12
1
7
KONTROLLER
Partikkelfilter (Diesel)

I tillegg til katalysatoren bidrar dette filtret
aktivt til å beholde luftkvaliteten ved å feste
uforbrente forurensende partikler. Svart røyk
fra eksosanlegget er på denne måten blitt
fjernet.
Dette filteret som er plassert i
eksosanlegget, samler kullpartikler.
Motorcomputeren styrer automatisk og
periodisk eliminering av kullpartiklene
(regenerering).
Regenereringsprosedyren utløses i henhold
til antall akkumulerte partikler og forholdene
bilen brukes under. Under denne fasen kan
du konstatere visse fenomener- høyere
tomgangsturtall, kjøleviften starter, mer røyk
og høyere temperatur i eksosanlegget -
som ikke har noen innvirkning på bilen eller
miljøet. Hvis bilen har kjørt i lav hastighet eller
gått på tomgang over lengre tid, kan det
unntaksvis konstateres utslipp av vanndamp
fra eksosanlegget under akselerasjon.
Denne vanndampen er uten betydning for
bilens funksjon og for miljøet.
Grunnet de høye temepraturene i
eksosanlegget som forårsakes av
partikkelfilterets normale funksjon, anbefales
det å ikke parkere bilen på brennbart
materiale (gress, tørre blader, granbar, osv.)
for å unngå enhver risiko for brann.

Tilstopping/Regenerering

Funksjonsfeil

Hvis varselmeldingen ikke forsvinner,
ignorer ikke denne advarselen, den indikerer
at det har oppstått en funksjonfeil i hele
eksosanlegget/partikkelfilteret.
Få kontrollen utført i CITROËN-
forhandlernett.
I tilfelle risiko for tilstopping,
tennes denne lampen medfulgt
av en melding i displayet i
instrumentbordet.
Denne varslingen er forårsaket av en
begynnende metning av partikkelfilteret
(bykjøring over spesielt lang tid: lav
hastighet, køkjøring…).
For å regenerere filtret anbefales det, så
snart trafikkforholdene og fartsgrensene
tillater det, å kjøre i minst 60 km/t med
et turtall høyere enn 2 000 o/min i ca.
15 minutter (inntil lampen slukker eller
varselmeldingen forsvinner).
Hvis mulig, unngå å slå av motoren før
regenerering av filteret er avsluttet; gjentatte
avbrytelser kan medføre en for tidlig
forringelse av motoroljen. Det anbefales å
ikke avslutte genereringen av filteret når
bilen står i ro.

122

Innovasjon til fordel for motorytelse
I mer enn 40 år, har forsknings- og
utviklingsteamene hos TOTAL, utviklet
smøremidler for CITROËN som svarer til de
siste tekniske innovasjonene i CITROËN-bilene,
både under konkurransekjøring og vanlig bruk.
For deg, gir dette en forsikring om at motoren
yter sitt beste.



En optimal beskyttelse av motoren
din
Ved å foreta vedlikeholdet av din
CITROËN med TOTAL-smøremidler,
bidrar du til å forlenge levetiden og
ytelsene til motoren, samtidig som
du tar hensyn til miljøet.
foretrekker

Drivstoff

12
3
7
KONTROLLER
Lavt drivstoffnivå

Når nivået i tanken når nivået E
(Empty), vil varsellampen lyse.
Du har da nok drivstoff til å
kjøre i ca. 50 km
, avhengig av
kjøreforhold, motorversjon og veiens profil.
Foreta raskt etterfylling av tanken for å
unngå å slippe tom for drivstoff. Påfylling av drivstoff skal foretas med
motoren av.


- Åpne opp drivstoffluken.

- Hold i tanklokket med én hånd.

- Med den andre hånde, før inn nøkkelen
og drei den mot klokken.

- Fjern tanklokket og fest det til kroken på
innsiden av luken.
En etikett som er limt på innsiden av luken
oppgir hvilken type drivstoff du skal bruke.
Når du fyller full tank, må du ikke ha i mer
drivstoff når pumpemunnstykket har brutt
tilførselen for tredje gang. Dersom du har i
for mye drivstoff, kan det nemlig gå ut over
bilens funksjon.
Drivstofftanken har en kapasitet på
ca. 90
liter.


- Når du er ferdig med å fylle drivstoff, lås
igjen tanklokket og lukk igjen luken.
NØYTRALISERT
DRIVSTOFFKRETSLØP

Ved kraftig kollisjon vil et system bryte
tilførselen av drivstoff til motoren og bilens
strømtilførsel.
PÅFYLLING AV DRIVSTOFF
Det finnes drivstofftanker med andre
kapasiteter: 60 og 125 liter. Kontroller at det ikke forekommer lukt eller
lekkasje av drivstoff utenfor bilen.
Gjenopprett drivstofftilførselen ved å trykke på:


- den første knappen i kupeen, under
hanskerommet.

- den andre knappen, i batterirommet
under gulvet på førersiden.


Kalde klimaforhold
På fjellet og/eller i kalde soner, anbefales
det å bruke et drivstoff av typen
"vinterdrivstoff", som er tilpasset for lave
temperaturer eller nulltemperaturer.

124


Batteri



A.
Positivt metallpunkt på bilen

B.
Reservebatteri

C.
Gods på bilen

Lading av batteriet ved hjelp aven batterilader



- kople fra batteriet som du finner i gulvet
på venstre side foran,

- overhold de bruksinstruksjonene som
gis av fabrikanten for batteriet,

- ved tilbakekopling av batteriet, begynn
med (-) polen,

- sjekk at poler og polklemmer er rene.
Hvis disse er irrete (grønt eller hvitt
belegg), skal de løsnes og rengjøres.
Ladingen skal foretas i et godt luftet lokale,
langt fra flammer og eventuelle gnister, dette
for å unngå eksplosjon- og brannfare.
Prøv ikke å lade opp et frossent batteri. For
å unngå eksplosjonsfare, må batteriet først
tines opp. Dersom batteriet har frosset,
få det sjekket av en spesialist som vil
sjekke at de interne komponentene ikke
har blitt skadet, og at det ikke er sprekker i
batterikassen som kan forårsake lekkasje av
etsende og giftig syre.

BATTERI
Star ved h
jelp av et ekstrabatteri



- den røde kabelen skal koples til
metallpunktet A
, og deretter til (+)
klemmen på reservebatteriet B
.

- kople den ene enden av den grønne
eller sorte kabelen til (-) klemmen på
reservebatteriet B
.

- kople den andre enden av den grønne
eller sorte kabelen til punktet med
jordingsforbindelse C
på bilen.

- start motoren og la den gå.

- vent med å ta vekk kablene til motoren
går regelmessig på tomgang.

12
5
Batteri
SM
ÅREPARASJONER
8

Batteriene inneholder farlige
substanser som svovelsyre og
bly. Batteriene skal derfor vrakes
i overensstemmelse med lovlige
bestemmelser. De må under ingen
omstendigheter kastes som vanlig avfall.
Brukte batterier leveres inn til spesielle
innsamlingsteder.
Ved langvarig stillstand for bilen (mer
enn én måned), anbefales det å kople
fra batteriet (-) pol.

Etter at du har skrudd av tenningen, vent
2 minutter før du kopler fra batteriet.
Polklemmen må ikke koples fra når motoren
går.
Lad ikke opp batteriet uten først å ha koplet
fra polklemmene.
Vinduer og dører skal lukkes før batteriet
koples fra.
Etter at batteriet har blitt koplet til igjen, skru
av tenningen og vent i 1 minutt før du starter
opp bilen. Dersom du allikevel konstarerer
forstyrrelser, ta kontakt med CITROËN-
forhandlernettet.
Dersom batteriet har vært frakoplet over
lengre tid, kan det være nødvendig å
reinitialisere følgende funksjoner:


- displayparameterne (dato, klokkeslett,
språk, enhet for distanse og temperatur),

- stasjonene i bilradioen,

- sentrallåsen.
Visse reguleringer blir nøytralisert slik at
de må gjøres på nytt. Kontakt CITROËN-
forhandlernettet.
Dersom bilen er utstyrt med en fartsskriver
eller en alarm, anbefales det å koples
fra (-) polen (under gulvet på venstre side i
førerhuset) dersom bilen ikke skal brukes på
over 5 dager.

Skifte et hjul

12
6


1. PARKERING AV BIL

I den grad det er mulig, sett bilen på et
vannrett og stabilt underlag.
Trekk til parkeringsbremsen, skru av
tenningen og sett bilen i 1. gir.
Ta på refleksvesten, og anbring
varseltrekanten.
Plasser om mulig en støttekloss under hjulet
på motsatt side av det hjulet som skal skiftes
ut. 2. VERKTØY
De er plassert under seteputen til
passasjersetet foran.


- Drei knappen en kvart omdreining rundt
og trekkut boksen.

- Etter endt bruk, trykk på knappen og
drei enkvart omdreining rundt for å
blokkere boksen.

A.
Forlenget overgang.

B.
Skralle.

C.
Jekk.

D.
Tauekrok.

E.
Hjulnøkkel.

F.
Skrutrekker.


HJULSKIFT
Påse at alle passasjerer har gått ut av bilen,
og at de befinner seg på et sikkert sted.

Skifte et hjul
12
7
SM
ÅREPARASJONER
8


4. FREMGANGSMÅTE



- Demonter hjulkapselen ved å bruke
skrutrekkeren F
som dekkspak.

- Løsne på hjulboltene ved hjelp av
hjulnøkkelen E
.
- Plasser jekken C
på en av de fire
plassenesom er beregnet på det på
understellet, i nærheten av hjulene.
3. RESERVEHJUL


Skruen som holder fast reservehjulet finner
du bakpå høyre side.


- Drei på skruen ved hjelp av hylsen A
og
skrallen B
for å frigjøre hjulet.

- Drei til blokkeringspunktet, som merkes
ved at håndteringen blir hard.
- Frigjør reservehjulet ved hjelp av
nøkkelen.

- Løsne på håndtaket G
og fjern festet H
.

- Ta ut reservehjulet og plasser det så
nær det hjulet som skal skiftes ut som
mulig.

Dersom bilen er utstyrt med et
sammenfoldbart stigtrinn, skal jekken
plasseres i en vinkel på 45°.


- Fold ut jekken ved hjelp av skrallen B
til
hjulet befinner seg noen centimeter fra
bakken.

- Løsne helt på boltene og skifthjulet.

12
8
6. TILBAKEMONTERING AV HJUL SOM ER REPARERT

Tilbakemonteringen av hjulet foregår på
samme måte som i etappe 5. Ikke glem å
legge tilbake hjukapselen.
Avsnitt 9, del "Identifiksjonselementer"
for å lokalisere etiketten på dekkene.
Reservehjulet er ikke beregnet på bruk
over lange distanser, få raskt kontrollert
tilstrammingen av skruene og dekktrykket i
et et CITROËN-verksted.
Få det defekte hjulet reparert og
tilbakemontert så fort som mulig i et
CITROËN-verksted.


5. MONTERING AVRESERVEHJULET



- Anbring hjulet på navet og stram boltene
lett tilfor hånd.

- Foreta en første tiltrekking ved hjelp
avhjulnøkkelen E
.

- Før bilen helt ned ved å folde sammen
jekken, og fjern den.

- Stram boltene på nytt til med
nøkkelen E
.

- Plasser hjulet som skal repareres bak i
bilen.
- Sett på plass festet H
og stram
tilhåndtaket G
.

- Før hylsen A
inn i hullet og stram
tilskruen ved hjelp av skrallen B
for å
tilbakemontere hjulet.

- Rydd på plass verktøyet og kapselen.
Legg deg aldri inn under en bil som er
løftet med en jekk (bruk en støttebukk).

Jekken og resten av verktøyet er
spesielt for din bil. Det må ikke brukes
til andre formål enn det er beregnet på.