ESP CITROEN JUMPER 2013 Instrukcja obsługi (in Polish)

3
SPIS TREŚCI




Spis treści

5.BEZPIECZEŃSTWO 114-1326. AKCESORIA 133-136
7. KONTROLE 137-144
8. SZYBKA POMOC145-162
9. DANETECHNICZNE 163-173
Hamulec postojowy 114Światła awaryjne 114Sygnał dźwiękowy 115ABS 115AFU 115ASR i ESP 116Stały ogranicznik prędkości 118Pasy bezpieczeństwa 119Poduszki powietrzne 122Wyłączenie poduszkipowietrznej pasażera 123Foteliki dziecięce 125Siedzenia ISOFIX 129
Holowanie przyczepy 133Bagażnik dachowy 135Inne akcesoria 135
Otwieranie pokrywysilnika137Pod pokrywą 138Poziomy 139Kontrole 141Paliwo 144
Akumulator 145Wymiana koła 148Zestaw naprawczy 151Wymiana żarówki 153Wymiana bezpiecznika 157Wymiana wycieraczkiszyby 161Holowanie własnego samochodu 162
Wymiary 164 Silniki 171Masy 172Elementyidentyfi kacyjne 173
10. LOKALIZOWANIE174-180
Na zewnątrz 174Stanowisko kierowcy 175Wewnątrz 177Dane techniczne -Obsługa 178

Foteliki dziecięce z tyłu.

4321
WPROWADZENI
E
17


Wprowadzenie

Regulator prędkości
Regulator wyświetlany jest w zestawie
wskaźników za pomocą kontrolki na tarczy
obrotomierza.

51

Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu
Ta sprzężona z ESP funkcja ułatwia
ruszanie na wzniesieniu i włącza się w
następujących sytuacjach:


- pojazd powinien być zatrzymany z
włączonym silnikiem,

- pochyłość drogi musi przekraczać 5%.

42

Zawieszenie pneumatyczne
System umożliwia zmianę wysokości
tylnego progu, aby ułatwić załadunek lub
rozładunek.
Nacisnąć przełącznik i puścić, aby
zatrzymać ruch. Każde naciśnięcie zwi
ększa
poziom: od +1 do +3.
Nacisnąć przełącznik i puścić, aby
zatrzymać ruch. Każde naciśnięcie
zmniejsza poziom: od -1 do -3.
Jazda z progiem podniesionym lub
opuszczonym zbyt mocno może uszkodzić
elementy podwozia.

86

Funkcja wyłączona. Funkcja włączona.

JAZDA

34
Stanowisko kierowcy

Kontrolka
stan
znaczenie
Rozwiązanie - działanie


ASR/ ESP miga. działanie. System poprawia zdolność trakcyjną oraz stabilność
kierunkową pojazdu.
zapalona +
sygnał
dźwiękowy i
komunikat na
wyświetlaczu. nieprawidłowa praca lub
usterka pomocy przy ruszaniu
na wzniesieniu. Skontaktować się z ASO sieci CITROËN.
Rozdział 5, część "Bezpieczeństwo w trakcie jazdy".
zapalona. usterka Systemu kontroli trakcji.


Czystość spalin zapalona. regeneracja filtra cząstek
stałych. Zaleca się pozostawienie włączonego silnika aż do
zgaśnięcia kontrolki, aby faza regeneracji zakończyła
się Rozdział 7, część "Kontrole".


Układ czystości
spalin zapalona. usterka systemu. Jak najszybciej przeprowadzić kontrolę w ASO sieci
CITROËN.


Wyłączenie
przedniej poduszki
pasażera

zapalona.

wyłączenie poduszki powietrznej w
przypadku zainstalowania fotelika
dziecięcego tyłem do kierunku jazdy
Skonfigurować poprzez menu MODE komputera
pokładowego. Rozdział 4, część "Mode".


Elektroniczna
blokada zapłonu zapalona. nierozpoznanie klucza
znajdującego się w stacyjce.
Uruchomienie jest niemożliwe. Zmienić klucz i sprawdzić uszkodzony klucz w ASO
sieci CITROËN. Rozdział 2, część "Otwieranie".


Przednie klocki
hamulcowe zapalona. zużycie klocków hamulcowych. Wymienić klocki hamulcowe w ASO sieci CITROËN.

38
Stanowisko kierowcy

WSKAŹNIK PALIWA

Poziom paliwa jest sprawdzany po każdym
włączeniu zapłonu.
Wskaźnik ustawiony na:


- F (Full - pełny): zbiornik jest pełny,
około 90 litrów.

- E (Empty - pusty): zbiornik jest pusty,
kontrolka zapala się na stałe.

Rezerwa w zbiorniku paliwa na początku
alarmu, wynosi 11 litrów.
Dostępne są również zbiorniki o innych
pojemnościach (60 i 125 litrów).
TEMPERATURA PŁYNU
CHŁODNICZEGO


Wskazówka ustawiona między
C (Cold - temperatura niska) a
H (Hot - temperatura wysoka):
działanie
normalne.

W szczególnie trudnych warunkach eksploatacji
lub w klimacie gorącym, wskazówka może
zbliżyć się do oznaczenia czerwonego.


- poczekać aż silnik ostygnie,
skontrolować poziom płynu i w razie
potrzeby uzupełnić stan. Przestrzegać
następujących wskazówek:
układ chłodzenia jest pod ciśnieniem.
W celu uniknięcia niebezpieczeństwa
poparzeń, odkręcić lekko korek o dwa
obroty i poczekać aż spadnie ciśnienie.
Następnie sprawdzić poziom, wyjąć korek i
uzupełnić stan płynu.


Jeżeli wskazówka nadal pozostaje w
strefie czerwonej, skontaktować się z ASO
SIECI CITROËN .
Zapoznać się z informacjami w
rozdziale 7 w części "Poziomy".
Zapoznać się z informacjami w
rozdziale 7 w części "Paliwo".
Co robić, jeż
eli wskazówka znajdzie się w
strefie czerwonej lub zapali się kontrolka:



- natychmiast zatrzymać samochód,
wyłączyć zapłon. Wentylator może
pracować jeszcze przez pewien czas do
około 10 minut.

DOCZYSZCZANIE SPALIN

EODB (European On Board Diagnosis) jest
to europejski centralny układ diagnostyczny,
odpowiadający, między innymi, za
dopuszczalne normy emisji :


- CO (tlenek węgla),

- HC (węglowodory niespalone),

- NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe,
wykrywane za pomocą sondy lambda
znajdującej się za i przed katalizatorami.
Kierowca jest w ten sposób
informowany o niesprawności
systemu doczyszczania spalin
poprzez zapalenie się specjalnej
kontrolki w zestawie wskaźników.
Istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI CITROËN.

42


Uruchamianie i wyłączanie

POMOC PRZY RUSZANIU NA
WZNIESIENIU
Ta funkcja, związana z systemem ESP,
ułatwia ruszanie na wzniesieniu i włącza się
w następujących warunkach:


- samochód stoi, silnik pracuje, naciśnięty
pedał hamulca,

- wzniesienie drogi powyżej 5%,

- pod górę, skrzynia biegów w położeniu
luz lub włączony bieg inny niż wsteczny,

- z góry, włączony bieg wsteczny.
Funkcja HHC (Hill Holder Control) lub
Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu
zapewnia komfort i przyjemność jazdy. Nie
jest to ani zatrzymywanie automatyczne
samochodu, ani automatyczny hamulec
postojowy. Działanie

Trzymać wciśnięty pedał hamulca i pedał
sprzęgła; po zwolnieniu pedału hamulca
kierowca ma około 2 sekundy, aby ruszyć,
bez konieczności używania hamulca
postojowego.
W fazie ruszania, funkcja wyłącza
się automatycznie zmniejszając
stopniowo ciśnienie hamulców.
Podczas tej fazy, można zaobserwować
hałas typowy dla mechanicznego zwalniania
hamulca, sygnalizujący ruszenie.


Usterka działania

W przypadku nieprawidłowego
działania zapala się ta kontrolka,
włącza się sygnał dźwiękowy,
a na wyświetlaczu pojawia się
komunikat. Skontaktować się
z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby sprawdzić system. Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu
wyłącza się w następujących przypadkach:


- gdy pedał sprzęgła jest zwolniony,

- gdy hamulec postojowy jest włączony,

- po wyłączeniu silnika,

- w przypadku zablokowania silnika.

52


Przełączniki przy kierownicy


Wybór funkcji - ON

Wybór ON
włącza funkcję.
Jeżeli samochód jest
wyposażony w ten
wyświetlacz, pojawia się
komunikat potwierdzający.


Programowanie prędkości

Osiągnąć żądaną prędkość, przyspieszając,
przy włączonym 4 lub 5 biegu.
Przesunąć przełącznik w górę (+)
i przytrzymać go jedną sekundę, aby
zapamiętać prędkość.
Po zwolnieniu nacisku na pedał
przyspieszenia, samochód utrzyma
zapamiętaną prędkość.


Wyłączenie / wyłączanie funkcji

Nacisnąć pedał hamulca lub sprzęgła lub
ustawić pokrętło w położeniu OFF
, kontrolka
zgaśnie.
Gdy jeden z systemów ESP lub ASR działa,
funkcja regulacji jest czasowo wyłączona.


- stopniowe zwiększanie prędkości
krótkimi impulsami lub w sposób ciągły,
przytrzymując przełącznik w górę (znak +),
Tymczasowe przekroczenieprędkości

Gdy funkcja regulatora prędkości działa,
w każdym momencie można, naciskając
pedał przyspieszenia, przekroczyć
zaprogramowaną prędkość (na przykład,
aby wyprzedzić inny samochód).

- stopniowe zmniejszanie prędkości,
przytrzymując przełącznik w dół (znak -).



Przywrócenie - RES

Aby przywrócić zaprogramowaną
prędkość samochodu
(na przykład po naciśnięciu
hamulca lub sprzęgła) należy stopniowo
osiągnąć wybraną prędkość i nacisnąć RES
.
Zapalenie się kontrolki oznacza, że funkcja
regulatora została przywrócona.
Zmiana zaprogramowanej prędkości
w trakcie regulacji
Istnieją tu dwie możliwości:

Wentylacja

OGRZEWANIE DODATKOWE
Ogrzewanie uzupełniające

W wersji 2-3 miejscowej ogrzewacz znajduje
się pod fotelem kierowcy z dyszą nawiewu
skierowaną do przodu.

OGRZEWANIE I/LUB KLIMATYZACJA Z TYŁU

Jeżeli samochód wyposażony jest
w dodatkowy zespół klimatyzacji
z tyłu samochodu: kolektor
umieszczony jest w dachu a
sterowane dysze zapewniają doskonałe
rozprowadzenie zimnego powietrza.
Ciepłe powietrze wydobywające się
z przedniego zespołu klimatyzacji
rozprowadzane jest na wysokości stóp
pasażerów siedzących w 2 i 3. rzędzie.
Dysza ciepłego powietrza znajdująca się
na wnęce tylnego lewego koła uzupełnia
zespół ogrzewając nogi pasażerów
siedzących w 3. rzędzie.


Ogrzewanie dodatkowe

Jest to dodatkowe ogrzewanie kabiny w
wyposażeniu standardowym.
Działanie systemu może być niezależne od
silnika.


Ogrzewacz dodatkowy lub
ogrzewanie dodatkoweprogramowane
Jest to dodatkowy niezależny system
z możliwością programowania, który
podgrzewa obieg gorącej wody silnika
diesel, aby ułatwić rozruch.
Poprawia wydajność odmrażania i osuszania,
a jeżeli samochód jest w niego wyposażony,
przyspiesza podgrzewanie foteli.
Wzrost temperatury ogrzewania kabiny trwa
o wiele krócej.
System można zaprogramować w taki
sposób, aby włączył się przed wejściem do
samochodu. W wersji 5-9 miejscowej
ogrzewacz znajduje się z tyłu.
W zależności od wersji modelu
rozprowadzenie powietrza
następuje bezpośrednio z tyłu lub z dyszy
umieszczonej pod każdym rzędem siedzeń.
Nacisnąć ten przełącznik, aby
włączyć/wyłączyć ogrzewanie.
Dioda zapali się, jeżeli
ogrzewanie jest włączone. W
przypadku funkcji szybkiego odmrażania
i osuszania, należy wyłączyć przełącznik
ogrzewania.

11
5
5
BEZPIECZEŃSTW
O
Bezpieczeństwo podczas jazdy
SYGNAŁ DŹWIĘKOWY

Nacisnąć na środek kierownicy.

SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF) Ą

Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwiększają
stabilność i sterowność samochodu podczas
hamowania, w szczególności na nawierzchni
uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół,
natomiast REF zarządza siłą hamowania
poszczególnych kół.
SYSTEM WSPOMAGANIA HAMOWANIA AWARYJNEGO (AFU)

W nagłych przypadkach system ten umożliwia
szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia
w układzie hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i przytrzymanie pedału hamulca.
Włącza się on w zależności od prędkości
wciśnięcia pedału hamulca. Zmienia opór
pedału hamulca pod stopą.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.

Praktyczne wskazówki

ABS włącza się automatycznie z chwilą
zagrożenia blokadą kół. Nie wpływa on na
skrócenie drogi hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie, olej,
itp...) ABS może nawet wydłużyć drogę
hamowania. W przypadku hamowania
awaryjnego należy wcisnąć pedał hamulca
do oporu, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS może
objawiać się lekkimi wibracjami pedału
hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi)
należy sprawdzić czy posiadają one
homologację. Zapalenie się tej kontrolki
oznacza niesprawność systemu
ABS, co może doprowadzić do
utraty kontroli nad samochodem
w trakcie hamowania.

Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką hamulca,
oznacza niesprawno
ść
elektronicznego rozdzielacza siły
hamowania, co może doprowadzić
do utraty kontroli nad samochodem
w trakcie hamowania.

Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
W obu przypadkach należy skontaktować się
z ASO SIECI CITROËN.

11
6


Bezpieczeństwo podczas jazdy

SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY (ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA
STABILNOŚCI (ESP)
()

Systemy te są ze sobą sprzężone i
uzupełniają system ABS.
ASR, jest to układ zapewniający optymalne
działanie napędu, zapobiegający utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie układu
napędowego, co umożliwia uniknięcie
poślizgu kół, poprzez odpowiednie
przyhamowanie kół napędowych i
sterowanie silnika. Umożliwia również
polepszenie stabilności kierunkowej
samochodu podczas przyspieszania.
Jeśli chodzi o ESP, to należy utrzymywać
kierunek jazdy i nie należy próbować
kontrować kołem kierownicy. W przypadku odchylenia rzeczywistego toru
jazdy samochodu od toru jazdy żądanego
przez kierowcę, układ ESP całkowicie
automatycznie przyhamowuje jedno lub kilka
z kół i steruje pracą silnika, aby przywrócić
samochodowi żądany tor jazdy.


Wyłączenie systemu ASR

W szczególnych warunkach (uruchamianie
pojazdu unieruchomionego w błocie, w
śniegu, na śliskim podłożu...), może zajść
konieczność wyłączenia systemu ASR,
aby umożliwić kołom poślizg i złapanie
przyczepności.
Działanie systemów ASR i ESP

Dioda miga w przypadku uruchomienia
systemów ASR lub ESP. Wcisnąć ten przycisk.
Kontrolka przycisku zapala się: system
ASR nie wpływa na pracę silnika, ale
wpływa na pracę hamulców.


Usterka


W przypadku niesprawności
systemu ASR, zapala się
kontrolka, z jednoczesnym
włączeniem sygnału
dźwiękowego i pojawieniem się
komunikatu na wyświetlaczu.

11
7
5
BEZPIECZEŃSTW
O
Bezpieczeństwo podczas jazdy

W przypadku niesprawności
systemu ESP, zapala się
kontrolka, z jednoczesnym
włączeniem sygnału
dźwiękowego i pojawieniem się
komunikatu na wyświetlaczu.


Należy skontaktować się z ASO SIECI
CITROËN w celu sprawdzenia systemu.
Praktyczne wskazówki

Systemy ASR/ESP oferują dodatkowe
bezpieczeństwo przy normalnym sposobie
prowadzenia, co wcale nie oznacza, że
może on wykonywać ryzykowne manewry
lub też jechać z nadmierną prędkością.


Funkcjonowanie systemów nie oznacza
dowolności w interpretacji zaleceń Producenta
w zakresie eksploatacji i doboru kół (opony
i felgi), elementów układu hamulcowego,
elementów elektronicznych oraz procedur
montażu i napraw sieci CITROËN .


Niezbędne jest wykonanie kontroli systemu
pojazdu po wypadku w ASO SIECI CITROËN . Inteligentny system kontroli trakcji

Układ wspomagający zdolność trakcyjną
na nawierzchniach o słabej przyczepności
(śnieg, gołoledź, błoto...).
Funkcja ta umożliwia wykrywanie sytuacji
słabej przyczepności, które mogą utrudniać
ruszanie z miejsca oraz dalszą jazdę
samochodem.
W tych sytuacjach Inteligentny system
kontroli trakcji
zastępuje działanie
funkcji ASR
, przekazując siłę napędową
na koło o największej przyczepności tak,
aby optymalizować zdolność trakcyjną i
zachować żądany tor jazdy.
Włączanie
W momencie rozruchu pojazdu, funkcja jest
wyłączona.
Nacisnąć przycisk usytuowany na desce
rozdzielczej, aby włączyć funkcję; kontrolka
przycisku zapala się.
Funkcja ta jest aktywna przy prędkości do
około 30 km/h.
Gdy tylko prędkość przekroczy 30 km/h,
funkcja wyłącza się automatycznie, lecz
kontrolka przycisku świeci nadal.
Funkcja włącza się automatycznie, gdy
tylko prędkość ponownie spadnie poniżej
30 km/h.