klimatizace CITROEN JUMPER 2013 Návod na použití (in Czech)

2

Obsah
3. ERGONOMIE aKOMFORT 46-78
Ovladač světel 47stěračů 50Regulátor rychlosti 51Odmrazování aodmlžování 54Topení/ručníklimatizace 56Automatickáklimatizace 58Přídavná topení 60Topení/Klimatizace vzadu 60Programovatelné přídavné topení 62Přední sedadla 65Přední lavice 67Zadní sedadla 68Prodloužená kabina 70Vnitřní uspořádání vpředu 71Vnitřní uspořádání vzadu 75Zpětná zrcátka 77Elektrické ovládání oken 78
Představení 4Vně vozidla 5Otev

1
SEZNÁMENÍ S VOZIDLE
M
9


Seznámení s vozidlem

Středová konzola


1.
Autorádio.

2.
Ruční klimatizace.

3.
Vyjímací popelník.

4.
Zapalovač cigaret.
5.
Zásuvka 12 voltů (max. 180 W).

6.
Dynamické řízení stability (ASR).

7.
Centrální odemykání dveří a
nákladového prostoru.
8.
Centrální zamykání / kontrolka alarmu.

9.
Výstražná světla.

10.
Světla do mlhy vzadu.

11 .
Světlomety do mlhy vpředu.

12.
Odmrazování / odmlžování.

13.
Řadicí páka.

14


Seznámení s vozidlem

VENTILACE


Automatická klimatizace
: používejte přednostně plně automatickou funkci - stiskněte tlačítko „ AUTO“
.

Doporučení pro nastavení ovladačů v interiéru

Ruční klimatizace

Přeji si ...
Rozdělení proudu
vzduchu
Teplota
Rychlost ventilátoru
Vstup vnějšího /
obíhání vnitřního
vzduchu Ovladač AC

Ohřívání vzduchu
-

Ochlazování vzduchu


Odmrazování
Odmlžování

19
































EKOLOGICKO-EKONOMICKÝ ZPŮSOB JÍZDY

Ekologicko-ekonomický způsob jízdy je souhrn každodenních praktik, které umožňují řidiči optimalizovat spotřebu paliva a snížit emise
CO
2.

Optimalizujte používání převodovky vozidla


Je-li vozidlo vybaveno mechanickou
převodovkou, rozjíždějte se pozvolna, bez
meškání zařaďte vyšší převodový stupeň
a upřednostňujte jízdu s včasným řazením
převodových stupňů. Ukazatel navrhované
změny převodového stupně (je-li jím
vozidlo vybaveno) Vás může vyzvat k
zařazení vyšší rychlosti; pokud se taková
výzva na přístrojové desce zobrazí, řiďte
se jí.



Osvojte si plynulý způsob jízdy


Dodržujte bezpečný odstup od vpředu
jedoucího vozidla, využívejte raději brzdění
motorem než brzdovým pedálem, pedál
akcelerace stlačujte postupně. Takové
chování přispívá ke snižování spotřeby
paliva, emisí CO
2 a ke zmírňování hluku
při jízdě.

V plynulém provozu, je-li vozidlo vybaveno
regulátorem rychlosti „Cruise“ s ovladači
u volantu, využívejte funkci regulace
rychlosti (při jízdě rychlostí vyšší než
40 km/h).



Naučte se správně používat elektrické vybavení


Je-li před rozjezdem ve vozidle příliš horko,
vyvětrejte nejprve kabinu otevřením oken
a větracích výstupů, teprve poté zapněte
klimatizaci.
Při rychlosti vyšší než 50 km/h zavřete okna
a nechte otevřené větrací výstupy.
Používejte vybavení umožňující zabránit
přílišnému zvýšení teploty v kabině vozidla
(clona otvírací střechy, sluneční clony, ...).
Pokud není klimatizace řízena automaticky,
vypněte ji, jakmile dosáhnete požadované
teploty v kabině vozidla.
Pokud funkce odmrazování a odmlžování
skel nejsou řízeny automaticky, vypněte je,
jakmile je to možné.
Co nejdříve vypněte vyhřívání sedadel.

Jsou-li vyhovující podmínky viditelnosti,
nejezděte se zapnutými světlomety do mlhy.
Především v zimě nenechávejte motor
před zařazením prvního převodového
stupně dlouho běžet na volnoběžné
otáčky, protože vozidlo se p
ři jízdě zahřeje
rychleji.

Jako spolujezdec můžete přispět ke
snížení spotřeby elektrické energie, a
tím i paliva, pokud nebudete nadměrně
používat multimediální zařízení (filmy,
hudba, videohry, ...), připojené k systému
vozidla.
Před opuštěním vozidla odpojte přenosná
zařízení.

43
2
PŘIPRAVENI K ODJEZD
U



Nastartování a zastavení motoru
Systém Stop & Start dočasně vypne
motor – režim STOP – při zastavení
vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor se
automaticky spustí – režim START –, jakmile
se opět chcete rozjet. Motor je nastartován
okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro
městské prostředí, umožňuje snižovat
spotřebu paliva, emisí a vzhledem ke své
bezhlučnosti v režimu STOP i úroveň hluku.
STOP & START
Funkce

Přechod motoru do režimu STOP


- Na přístrojové desce se
rozsvítí "S"
a motor se
přepne do vyčkávacího
režimu. Ve stojícím vozidle
přesuňte řadicí páku do
neutrální polohy, poté
uvolněte spojkový pedál.

Aby bylo zabráněno opakovanému
vypínání motoru při pomalé jízdě, je
další automatické zastavení motoru možné
pouze po předchozím překročení rychlosti
10 km/h.

Nikdy neopouštějte vozidlo bez vypnutí
zapalování.

Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným režimem STOP; vždy
vypněte motor otočením klíče.
Zvláštní případy: nedostupnost funkce
STOP
Režim STOP se neaktivuje, když:


- probíhá opětná aktivace systému,

- jsou otevřené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,

- je aktivní klimatizace,

- je aktivované odmlžování zadního okna,

- je zapnuto rychlé stírání oken,

- je zařazen zpětný chod, při parkovacím
manévru,

- jsou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, regenerace filtru
pevných částic, posilovač brzd, vnější
teplota, ...).


Kontrolka „S“
bliká po dobu
několika sekund, poté zhasne.

44


Nastartování a zastavení motoru

Přechod motoru do režimu START


- Kontrolka „S“
zhasne a
motor se znovu nastartuje.
Pokud po opětném spuštění motoru v režimu
START neprovede řidič do tří minut nějakou
akci, systém motor definitivně vypne.
Spuštění motoru je poté možné pouze
pomocí klíče.
Zvláštní případy: automatické zapnutí
režimu START
Režim START je automaticky zapnut, když:


- je vozidlo ve volnoběhu při sjíždění
svahu,

- je aktivováno rychlé stírání čelního skla,

- je aktivována klimatizace,

- je motor zastaven přibližně 3 minuty
systémem Stop & Start,

- to vyžadují některé podmínky (nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilovač
brzd, nastavení klimatizace, ...), aby
bylo zaručena možnost ovládání
systému nebo vozidla.


V takovém případě se
zobrazí hlášení na přístrojové
desce doprovázené
několikasekundovým blikáním a
poté zhasnutím kontrolky „S“
.


Správné používání


Pokud dojde u mechanické převodovky
při aktivovaném režimu STOP k zařazení
rychlostního stupně bez úplného stlačení
spojkového pedálu, nemusí se opětné
spuštění motoru podařit.
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
nebo se zobrazí hlášení vyzývající Vás,
abyste až na doraz stlačili spojkový pedál a
zajistili tak opětné spuštění motoru.
Pokud si při zastaveném motoru v režimu
STOP řidič rozepne bezpečnostní pás a
otevře přední dveře, je opětné spuštění
motoru možné pouze pomocí klíče. Rozezní
se zvukový signál, doprovázený blikáním
kontrolky "S"
a podle verze vozidla rovněž
zobrazením hlášení.


Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.

Se zařazeným převodovým stupněm je
automatické opětné spuštění motoru možné
pouze při stlačení spojkového pedálu až na
doraz.

45
2
PŘIPRAVENI K ODJEZD
U



Nastartování a zastavení motoru
Dezaktivace

V jakémkoliv okamžiku lze systém
dezaktivovat stisknutím tlačítka „S - OFF“
.
Vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky ovladače a zobrazením hlášení na
displeji přístrojové desky.


Pokud bylo vypnutí provedeno v režimu
STOP, motor se okamžitě opětně
spustí.

Pokud si přejete umožnit nepřetržitý
chod klimatizace, je třeba dezaktivovat
systém Stop & Start.
Kontrolka ovladače zůstává rozsvícená.



Opětná aktivace

Opět stiskněte tlačítko „ S - OFF"
.
Systém je opět aktivní; zhasnutí kontrolky
ovladače a zobrazení hlášení na displeji
přístrojové desky potvrdí opětnou aktivaci.


Poruchy funkce


V případě poruchy se systém
Stop & Start dezaktivuje, servisní
kontrolka bliká a na displeji
přístrojové desky se zobrazí
hlášení.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné
motor opět nastartovat úplným stlačením
spojkového pedálu nebo přesunutím řadicí
páky do neutrální polohy.
Údržba


Pro zabránění zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním režimu
START je třeba před jakýmkoliv zásahem
pod kapotou vozidla vypnout zapalování.

Tento systém používá autobaterii specifické
technologie a charakteristik (díly jsou k
dispozici v síti CITROËN nebo v jiném
odborném servisu).
Montáž autobaterie, která nebyla
homologována společností CITROËN, může
způsobit riziko nesprávného fungování
systému.
Více informací naleznete v rubrice 8, v části
"Autobaterie".

Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. Jakýkoliv zásah na
systému vyžaduje speciální kvalifikaci,
kterou disponují pouze pracovníci sítě
společnosti CITROËN.

55
3
ERGONOMIE A KOMFOR
T
Větrání
SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ KLIMATIZACE

Aby byla klimatizace účinná, musí být
používána při zavřených oknech. Nicméně,
jestliže je po delším stání vozidla na slunci
teplota v interiéru příliš vysoká, neváhejte
vyvětrat krátce kabinu otevřením oken. Aby bylo rozdělování vzduchu rovnoměrné,
dbejte na průchodnost mřížky vstupu
vnějšího vzduchu, umístěné na spodním
kraji čelního skla, bočních a středních
větracích výstupů, výstupů vzduchu na
podlaze a odsávání vzduchu v zadní části
vozidla.
Klimatizace je užitečná ve všech ročních
obdobích, protože odstraňuje vlhkost ze
vzduchu. Aby se systém uchoval v bezvadném
stavu, zapínejte ho nejméně
jedenkrát či dvakrát měsíčně,
na alespoň 5 až 10 min.
Nechte pravidelně provádět výměnu filtrů
(vzduchový filtr a filtr kabiny). Vyžadují-li to
podmínky životního prostředí, vyměňujte je
dvakrát častěji.
P
ři chlazení vzduchu dochází ke kondenzaci
par a nashromážděná voda vytéká pod
vozidlo, proto se pod ním po zastavení může
objevit loužička.
Jestliže zařízení nechladí, nepoužívejte ho
a obraťte se na servisní síť CITROËN.

V otevřené poloze
Pro optimální rozdělení vháněného proudu
teplého a studeného vzduchu je vozidlo
vybaveno: 4 prostředními naklápěcími
difuzory, z nichž 2 mohou být nasměrovány
do stran (vpravo nebo vlevo) směrem
k horní části těla cestujících, a 4 bočními
naklápěcími difuzory, směřujícími vzduch
k cestujícím. Vybavení je doplněno difuzory
směřujícími vzduch k podlaze vozidla.

56

Větrání

S RUČNÍ REGULACÍ

Je-li Vaše vozidlo vybaveno těmito ovladači,
jsou umístěné na palubní desce, na čelním
panelu středové konzoly.
Předvolení teploty

Umístění ovladače:


- na modrou barvu zapne přívod
chladného vzduchu,

Rychlost ventilátoru

Intenzita vzduchu vháněného
větracími výstupy může být nastavena
od nejslabší 1 po nejsilnější 4. Pro
dosažení příjemného pohodlí myslete
na nastavení tohoto ovladače. Pro vypnutí
ventilátoru umístěte ovladač do polohy 0.


Klimatizace

Režim klimatizace je funkční pouze při
běžícím motoru.
Ventilátor vzduchu musí být
minimálně v poloze 1.
Jedno stisknutí tlačítka zapne
klimatizaci, rozsvítí se dioda.
Nové stisknutí funkci vypne a zhasne diodu.


Rozdělování proudu vzduchu

Otáčením ovladače nastavte proudění
vzduchu:
bočními a prostředními větracími
výstupy,
bočními a prostředními větracími
výstupy a směrem k nohám
cestujících,
směrem k nohám cestujících,
směrem k čelnímu sklu, k nohám
cestujících a k bočním oknům,
směrem k čelnímu sklu
a k bočním oknům.
- na červenou barvu zapne
topení v interiéru.

57
3
ERGONOMIE A KOMFOR
T
Větrání
Přívod vnějšího vzduchu


Doporučení pro nastavení klimatizace

Pro správné využití systému doporučujeme:
Obíhání vnitřního vzduchu

Tato poloha musí být využívána
jen dočasně.
Při použití současně se zapnutou
klimatizací a rychlostí ventilátoru
nastavenou od 1 do 4, umožňuje obíhání
vnitřního vzduchu dosáhnout požadovaného
pohodlí jak při topení, tak při ochlazování.
Poloha obíhání izoluje dočasně kabinu od
vnějších nepříjemných pachů a kouře.
Přeji si...
Rozdělení
proudu
vzduchu
Teplota
Rychlost
ventilátoru
Obíhání
vnitřního
vzduchu


Ovladač AC

Teplo











-

Chlad














Odmrazení
oken
Odmlžení
oken













Po návratu do normálních podmínek
nastavte znovu ovladač do polohy přívodu
vnějšího vzduchu, která umožňuje obnovit
vzduch v kabině a odmlžit skla. Toto je
normální provozní poloha, kterou je třeba
upřednostňovat. Tato poloha slouží pro běžné
používání systému.