ECU CITROEN JUMPER 2015 Kasutusjuhend (in Estonian)

95
5
Turvaline juhtimine
TURVALISUS
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
SEISUPIDUR OHUTULED
Sellele nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.
Ohutuled töötavad ka siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Kasutage ohutulesid vaid hädaolukorras,
äkkpidurdusel või ebaharilikes tingimustes
sõites. Rakendamine
Sõiduki paigalhoidmiseks tõmmake
seisupiduri hooba.
Enne sõidukist väljumist kontrollige, kas
seisupidur on korralikult rakendatud. Tõmmake seisupiduri hoovast ainult
siis,
kui sõiduk seisab.
Vabastamine
Seisupiduri vabastamiseks tõmmake hooba
ja vajutage hoova otsale. Seisupiduri erakorralisel kasutamisel
sõidu ajal ärge tõmmake hoovast liiga
tugevalt, et mitte blokeerida tagarattaid
(libisemisoht).
Rakendatud või halvasti
vabastatud seisupidurist annab
märku näidikul süttiv märgutuli.
Parkides kallakule, pöörake
rattad kõnnitee poole ja rakendage
seisupidur.
Pärast parkimist ei ole mõtet käiku sisse
jätta, eriti siis, kui sõiduk on koormatud.

96
Turvaline juhtimine
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
HELISIGNAAL
Vajutage rooli keskele.
Rataste blokeerumisvastane süsteem ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid
suurendavad sõiduki stabiilsust ja juhitavust
pidurdamisel, eriti halval või libedal pinnal.
Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub
rataste blokeerumise ohu korral
automaatselt.
Tavaliselt võib ABS süsteemi
töölerakendumise ära tunda piduripedaali
kergest vibreerimisest ja mürast. Hädaolukorras pidurdamisel vajutage
väga tugevasti piduripedaalile ilma
seda hetkeski vabastamata.
Seiskamine
Juht ei saa neid süsteeme blokeerida.
PIDURDUSE ABISÜSTEEMID
Süsteemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja optimaalselt
pidurdada :
- rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS),
- elektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),
- pidurdusvõimendi (AFU).

97
5
Turvaline juhtimine
TURVALISUS
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
Õige kasutamine
Blokeerumisvastane süsteem ei
lühenda pidurdusteekonda. Väga
libedal teel (kiilasjää, õli...) pikendab
ABS pidurdusteekonda. Hädapidurduse
korral vajutage järsult piduripedaal
põhja ja ärge seda isegi libedal teel lahti
laske; see võimaldab teil jätkata sõiduki
manööverdamist, et vältida otsasõitu.
Rattaid (rehve ja velgesid) vahetades
kontrollige, et need vastaksid tootja
nõudmistele. Hädapidurdusvõimendi
See süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet
piduripedaalile ja seega vähendada
pidurdusteekonda.
Sisse lülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja
pidurdus on efektiivsem.
Seiskamine
Juht ei saa seda süsteemi blokeerida.
Rike
Kui see märgutuli süttib ja
ekraanile ilmub teade, siis on
blokeerumisvastases süsteemis
rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamise sõiduki üle pidurdamisel.
Pidurdussüsteemi maksimaalse
tõhususe tagamiseks on vajalik umbes
500 km pikkune kohanemine. Selle perioodi
jooksul on soovitav vältida järske, korduvaid
ja pikki pidurdusi. Kui see märgutuli süttib
koos märgutulega
ABS ja
ekraanile ilmub teade, siis on
elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamist sõiduki üle pidurdamisel.
Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
Mõlemal juhul pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta. Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.

98
Turvaline juhtimine
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
TRAJEKTOORI KONTROLLIMISE SÜSTEEMID
Välja lülitamine
Juht ei saa seda süsteemi blokeerida.
Dünaamiline stabiilsuskontroll (CDS)
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori
tööd sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud
trajektooril (füüsikaseaduste piires).
CDS süsteemi korral säilitage trajektoori ja
ärge üritage rattaid teises suunas pöörata.
Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveerub CDS
süsteem automaatselt. Rike
Selle märgutule süttimine ja
helisignaal koos ekraanile ilmuva
teatega tähistab CDS süsteemi
riket.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Sisse lülitamine
See süsteem aktiveerub automaatselt iga
kord, kui sõiduki käivitate.
Haarduvuse või trajektoori probleemide
korral hakkab see süsteem tööle.
Seiskamine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks EASR süsteemi blokeerimine, et
rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi
saaksid.
- Vajutage sellele armatuurlaua keskosas
asuvale nupule.
Rataste libisemisvastane süsteem (ASR)
Rataste libisemisvastane süsteem
optimeerib veojõudu, et vältida rataste
libisemist, mõjutades vedavate rataste
pidureid ja mootorit.
Nupu tule süttimine ja ekraanile ilmuv teade
tähendavad, et ASR on blokeeritud.
Kui tekib probleeme haarduvusega või
sõiduk oma trajektoorilt kõrvale kaldub,
hakkab see süsteem tööle.
Näidikul hakkab vilkuma vastav märgutuli.

99
5
Turvaline juhtimine
TURVALISUS
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
Sisse lülitamine
ASR süsteem muutub automaatselt
aktiivseks pärast süüte väljalülitamist.
- Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage sellele nupule.
Rike Kui see märgutuli süttib, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub
teade, on tegemist ASR süsteemi
rikkega.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Õige kasutamine
Süsteemid CDS ja ASR pakuvad
lisaturvalisust normaalse sõidustiili korral,
kuid ei õigusta lisariskide võtmist ja üleliia
suure kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks on
vajalik järgida tehasepoolseid ettekirjutusi
rehvide ja velgede, pidurisüsteemi detailide,
elektrooniliste elementide ning remonttööde
osas.
Avarii toimumise järel laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Intelligentne veojõukontroll
Abisüsteem nõrga haarduvusega teedel
sõitmiseks (lumi, kiilasjää, muda...).
See süsteem võimaldab tuvastada nõrka
haarduvust, mis võiks raskendada sõiduki
käivitamist ja edasiliikumist.
Sellistes olukordades asendab Intelligentne
veojõukontroll ASR süsteemi, kandes
veojõudu üle sellele rattale, mis on teega
kõige tugevamas kontaktis, et optimeerida
veojõudu ja trajektoori järgimist.
Koormuse inertsi kontrollimine
Kaubiku tegelik täismass võib oluliselt
muutuda olenevalt koormast. Sõiduki
raskuskese võib pikisuunas ja isegi kõrguse
osas nihkuda.
Muudatused mõjutavad ka pidurdust,
veojõudu, käitumist kurvides ja
ümberminekuohtu.
Koormuse inertsi kontrollimine seisneb
sõiduki tegeliku massi hindamises,
analüüsides sõiduki käitumist kiirenduse ja
pidurduse ajal.
Seejärel kohandab süsteem CDS ja ASR
süsteemi tööd vastavalt sõiduki massi
jaotumisele. Kriitilistes olukordades püsib
seega kindlamalt oma trajektooril.

100
Turvaline juhtimine
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
Laskumisabisüsteem nõrga haarduvusega
teedel (mudas, kruusal...).
See süsteem võimaldab vähendada sõiduki
libisemist laskumise ajal.
Süsteem täiendab intelligentse
veojõusüsteemi tööd.
Laskumisabi
Sisse lülitamine
Sõiduki käivitamise ajal on süsteem välja
lülitatud.
Süsteemi aktiveerimiseks vajutage sellele
armatuurlaua keskel asuvale nupule ; nupu
tuli süttib.
Süsteemi aktiveerimiseks peab kallak olema
suurem, kui 8%.
Süsteem töötab kiirusel kuni 30 km/h.
Kohe, kui kiirus ületab 30 km/h, lülitub
süsteem automaatselt välja, aga nupu tuli
jääb põlema.
Süsteem taasaktiveerub automaatselt kohe,
kui kiirus jääb alla 30 km/h.
Välja lülitamine
Vajutage sellele armatuurlaua keskel
asuvale nupule, et süsteemi välja lülitada ;
nupu tuli kustub.
Rike
Laskumisabi rikke korral süttib
see märgutuli.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Aktiveerimine
Sõiduki käivitamisel on süsteem blokeeritud.
Süsteemi aktiveerimiseks vajutage sellele
armatuurlaua keskosas asuvale nupule ;
nupu tuli süttib.
Süsteem on aktiivne kuni sõidukiiruseni
30 km/h.
Niipea, kui sõidukiirus ületab 30 km/h, lülitub
süsteem automaatselt välja, aga nupu tuli
jääb põlema.
Süsteem aktiveerub automaatselt niipea, kui
sõidukiirus langeb alla 30 km/h.
Blokeerimine
Funktsiooni blokeerimiseks vajutage sellele
armatuurlaua keskosas asuvale nupule ;
nupu tuli kustub ja ASR süsteem on jälle
aktiivne.
Rike Intelligentse veojõukontrolli
süsteemi rikke korral süttib see
märgutuli.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

101
5
Turvaline juhtimine
TURVALISUS
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
SÕIDUREAST VÄLJUMISE HOIATUS
Süsteem, mis tuvastab sõidutee
pikimärgistuse ületamise (pidev või
katkendlik joon).
Esiklaasi ülaosas keskel asuv kaamera
jälgib teed ja edastab sõiduki kõrvalekalde
korral hoiatuse (sõidukiirus ületab 60 km/h).
Selle süsteemi kasutamine on eriti kasulik
maanteedel ja kiirteedel.
Välja lülitamine
- Vajutage sellele nupule, et süsteemi blokeerida ; nupu tuli süttib.
Süsteemi olek jääb süüte väljalülitamisel
mällu.
Sisse lülitamine
- Vajutage sellele nupule, et süsteemi taasaktiveerida ; nupu tuli kustub.
Joone ületamise tuvastamine
Suuna muutmise korral süttib näidikuplokis
hoiatav märgutuli ja kostub helisignaal :
Rike
Rikke korral süttib see märgutuli,
kostub helisignaal ja ekraanile
ilmub teade.
Laske süsteem CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida.
Sõidureast väljumise hoiatussüsteem
ei vabasta juhti tähelepanelikkuses ja
vastutusest. - kui sõiduk kaldub vasakule,
vilgub vasak märgutuli,
Kui suunatuli on aktiivne ja 20 sekundi
jooksul pärast suunatule väljalülitamist
ühtegi hoiatust ei edastata.
Hoiatus võib kaasneda ka suuna näitava
noole või näiteks graffiti ületamisel.
Anduri töö võib olla häiritud, kui :
- teemärgistused on kulunud,
- kui teemärgistuste ja teekatte värv ei erine üksteisest oluliselt . - kui sõiduk kaldub paremale,
vilgub parem märgutuli.

Turvavööd
102
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
TURVAVÖÖD KABIINIS
Juhiistmel on pürotehnilise eelpinguti ja
koormuspiirajaga turvavöö.
Esimesel istmepingil on kaks turvavööd.
Kui paigaldate istmepingi lisavarustusena,
peavad sellel olema tingimata ka turvavööd.
TAGAISTMETE TURVAVÖÖD
Istmete/istmepingi juurde kuuluvad
kolmepunkti rullturvavööd.
Keskmise istekoha juurde kuulub juhikuga ja
rullmehhanismiga turvavöö.
Kõrguse reguleerimine
Pigistage kinnituskohas olevat nuppu ja
libistage vööd juhi või kaasreisija poolelt.
Keskmise istme turvavöö kõrgust ei saa
reguleerida.
Lukustamine
Tõmmake vöö enda ette ja kontrollige, ega
see keerdus ei ole.
Lukustage turvavöö lukustuskarpi.
Tõmmake veelkord järsult vööst ja
kontrollige, kas see on korralikult lukustunud
ja kas automaatne blokeerimisseade töötab.
Avamine
Vajutage lukustuskarbi punasele nupule,
turvavöö rullub automaatselt tagasi, aga
hoidke vööst samal ajal kinni. Turvalisuse huvides ei tohi neid
toiminguid teostada sõidu ajal.
Lahtise turvavöö märgutuli
PIKENDATUD KABIIN
Igal tagaistmel on kolmepunkti rullturvavöö.
Ühe turvavööga võib kinnitada vaid ühe
inimese.
Kui juhi turvavöö on lahti, siis Stop &
Start süsteemi STOP režiim ei tööta.
Mootorit saab käivitada vaid süütevõtmega. Kui juht ei ole käivitamise ajaks oma
turvavööd kinnitanud, süttib märgutuli.

Turvavööd
103
5
TURVALISUS
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
Eelpinguti töölehakkamisel eraldub natuke
kahjutut suitsu ja kostub müra, mida
põhjustab süsteemis asuv pürotehniline
padrun.
Koormuspiiraja vähendab rihma survet
kehale.
Pürotehniline eelpinguti aktiveerub süüte
sisselülitamisel.
Rullmehhanismidel on automaatne
blokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke,
äkkpidurduse või ümberminemise korral.
Rihma saab uuesti vabastada, vajutades
lukusti punasele nupule. Hoidke turvavööst
pärast avamist kinni. Nõuandeid kasutamiseks
Juht peab tagama, et reisijad kasutaksid
turvavöid õigesti ja et nad oma turvavööd
sõidu ajaks kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata sellest,
millisel istmel te istute ja isegi lühikeste
sõitude puhul.
Turvavöödel on rullmehhanism, mis
võimaldab turvavöö pikkust automaatselt
teie kehakujule vastavalt kohandada.
Ärge kasutage midagi sellist (pesupulki,
klambreid, haaknõelu...), mis võiks
turvavöösse takerduda.
Pärast kasutamist kontrollige, kas turvavöö
on korralikult tagasi asetunud.
Pärast istme või tagapingi kokkupanemist
või eemaldamist kontrollige, kas turvavöö on
ilusti sisse tõmmatud ja kas lukustuskarp on
õiges asendis.
Olenevalt löögi iseloomust ja tugevusest
võib turvavöö pürotehniline mehhanism
hakata tööle enne, kui turvapadi avaneb
või turvapadjast sõltumatult. Pürotehniline
mehhanism tõmbab rihma otsekohe pingule
ja surub selle vastu reisija keha. Turvapadja märgutuli süttib ka
siis, kui eelpingutid on tööle
hakanud. Pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb
kinni pidada järgmistest nõuetest :
-
ühe turvavööga võib kinnitada vaid ühte inimest,
- turvavöö tuleb enda ette tõmmata ja kontrollida, et see ei oleks keerdus,
- turvavöö peab olema kehale võimalikult lähedal.
Turvavöö ülemine osa peab olema vastu õlga.
Turvavöö alumine osa peab olema
vaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal. Ärge pöörake turvavöö kinnituskohti ümber,
sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma
ülesannet. Kui istmetel on käetoed, siis peab
turvavöö süleosa jooksma alati käetoe alt.
Tõmmake rihmast järsult ja kontrollige, kas
ta on korralikult kinni.
Soovitused lapseistmete kasutamiseks
Kasutage spetsiaalset lapseistet, kui laps on
alla 12 aasta vanune või lühem, kui poolteist
meetrit,
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle isegi siis,
kui kasutate turvavööd.
Täpsemat informatsiooni lapseistmete
kohta leiate osast "Turvalisus - Laste
turvalisus".
Vastavalt kehtivatele turvanõuetele tohib
turvavööde kontrollimist, hooldust ja muid
turvavöödega seotud toiminguid teostada
vaid CITROËN esinduses, kus tagatakse
garantii ja kvaliteetne töö.
Laske turvavöid CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida
(isegi pärast väiksemaid lööke) : turvavööl
ei tohi olla kulumise märke, sisselõikeid ega
rebendeid, samuti ei tohi turvavöid muuta.
Puhastage turvavöid seebivee või
CITROËN esinduses müüdava
tekstiilipuhastusvahendiga.

Turvalisus
104
JUMPER-PAPIER_ET_CHAP05_SECURITE_ED01-2014
Löögikindlus
Teie sõiduk on loodud nii, et kokkupõrke
korral on surve kabiini kerele minimaalne,
esipaneel on järk-järgulise deformatsiooniga.
Esiuksed on tugevdatud, et parandada kere
üldist jäikust.
Varguskindlus
Teie sõidukil on kaks eraldi lukustustsooni :
kabiin ja koormaruum.
Vastavalt kasutusviisile võimaldab selline
lukustussüsteem paremini kaitsta kas teie
isiklikke asju või kaupa.
Mõnedes riikides on saadaval ka välispinna
anduriga ärandamisvastane alarm
(standard- või lisavarustuses). Nende funktsioonide põhjaliku
kirjelduse leiate osast "Valmis sõiduks -
Uksed ja aknad".