reset CITROEN JUMPER 2019 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

50
Da biste izbjegli opasnost od trovanja
i gušenja, dodatno grijanje ne smijete
upotrebljavati, čak ni kratkotrajno, u
zatvorenim prostorima poput garaža ili
radionica koje nisu opremljene sustavom
usisavanja ispušnih plinova.
Dodatno grijanje se isključuje u
slučaju
slabog napona akumulatora, kako bi se
motor mogao pokrenuti.
Dodatno grijanje troši gorivo iz spremnika
vozila. Provjerite da gorivo u
spremniku
vozila nije na rezer vi.
Uvijek isključite programabilno grijanje
tijekom dolijevanja goriva, kako bi se
spriječila svaka opasnost od požara ili
eksplozije.
Temperatura blizu sustava za grijanje
ne smije premašivati 120
°C. Viša
temperatura (na primjer, prilikom bojenja)
mogla bi oštetiti dijelove elektroničkog
sklopa.
Dodatno grijanje ima termički limitator koji
prekida izgaranje u
slučaju pregrijavanja
motora zbog nedostatka rashladne
tekućine. Provjerite razinu i, po potrebi,
dolijte tekućinu.
Više podataka o
provjeri razina možete
naći u
odgovarajućem odjeljku.
Pritisnite ovu tipku za odabir programa
prije nego što ponovno uključite grijanje.Preporuke za ventilaciju i klima-uređaj
Za potpuno učinkovit rad ovih sustava,
poštujte sljedeća pravila njihove upotrebe
i
održavanja:
F

R
adi ujednačenog usmjeravanja zraka,
pazite da ništa ne ometa slobodan protok
zraka kroz rešetke dovoda vanjskog
zraka u
podnožju vjetrobrana, kroz otvore
za odmagljivanje i
prozračivanje, kroz
izlaze zraka i
kroz otvor za odvod zraka
u
p

rtljažniku.
F

N
e prekrivajte senzor osunčanosti
na armaturnoj ploči; podaci iz tog
senzora koriste se u
regulaciji sustava
klimatizacijskog uređaja.
F

K
limatizacijski uređaj uključite barem 5 do
10
minuta jedanput ili dvaput mjesečno,
kako biste ga održavali u
besprijekornom
radnom stanju.
F

P
obrinite se da filtar u kabini bude
u
dobrom stanju i redovito mijenjajte
sastavne dijelove filtra. Preporučujemo
upotrebu kombiniranog filtra za kabinu.
Zahvaljujući njegovu posebnom aktivnom
aditivu, on pridonosi pročišćavanju zraka
koji udišu putnici i
čistoći kabine (manje
alergijskih simptoma, neugodnih mirisa
i
m

asnih naslaga). F
Z a ispravan rad klima-uređaja,
preporučuju se redovite provjere prema
preporukama u
ser visnoj i jamstvenoj
knjižici.
F

A
ko sustav prestane rashlađivati, isključite
ga i
obratite se mreži za CITROËN ili
nekoj stručnoj radionici.
Kad vozilo vuče maksimalan teret na strmoj
uzbrdici pri visokoj vanjskoj temperaturi,
isključivanjem klimatizacije bolje se
iskorištava snaga motora i
povećava se vučni
kapacitet vozila.
Kako biste izbjegli magljenje prozora
i
pogoršanje kvalitete zraka:
-

i
zbjegavajte dulju vožnju s isključenim
sustavom.
-

s
trujanje unutarnjeg zraka ne bi trebalo
biti uključeno duže razdoblje.
E

60
Vanjska oprema
Zaštitna rešetka
Ovisno o tržištu, zaštitna rešetka pričvršćena
u nutar prednjeg branika štiti sklopove motora
od udaraca kamenčića…
Štitnici za vrlo hladne
uvjete
Ovisno o tržištu, zaštitne pjenaste gume
s prečavaju ulazak hladnoće ili snijega u gornji
dio prostora motora.
Sklopiva stepenica
Smještene su na kraju svakog optičkog
bloka i pričvršćene na poprečnom nosaču na
gornjem dijelu hladnjaka.
Vade se bočnim pomicanjem prema vanjskoj
strani vozila. Za lakši ulazak i
izlazak putnika na stražnjim
mjestima, vozilo može biti opremljeno
stepenicom koja se otklapa nakon otvaranja
bočnih kliznih vrata.
E

181
Značajke
OpremaOpis
Istovarni sanduk
Dno sanduka sastoji se od 2 ploče od čelika visoke granice elastičnosti, debljine 2,5 mm,
o bložene cinkom, sučeono sastavljene središnjim i uzdužnim laserskim zavarivanjem.
Sanduk u
boji karoserije.
Struktura sanduka 2 glavna uzdužna nosača od galvaniziranog čelika visoke granice elastičnosti.
Jedan prolazi kroz glavu cilindra od čelične cijevi.
Poprečni nosači od galvaniziranog čelika visoke granice elastičnosti. Zaštićen
od korozije nanošenjem praškastog premaza.
Podokvir 2
uzdužna nosača odjeljka "C" izrađena od visokootpornog čelika od
2,5
mm, unutarnje pojačanje povećanim donjim blatobranima.
Pričvršćeno za podnožje vozila čeličnim nosačem visoke granice
elastičnosti.
1
stražnji zglobni poprečni nosač od galvaniziranog čelika.
1
stražnji poprečni nosač od galvaniziranog čelika.
Zaštitna rešetka stražnjih svjetala.
Zaštitna rešetka stražnjih svjetala.
Kružni štitnik i
nosač blatobrana od galvaniziranog čelika.
Stranice Stranice od čelika visoke granice elastičnosti, debljine 15/10, hladno
profilirane, sastavljene kontinuiranim laserskim zavarivanjem.
Antikorozivna zaštita osigurana obradom praškastom bojom.
Ručke za zaključavanje s
pojačanim cinčanjem, integrirane u šupljinu
stranice.
Nosač ljestvi Krakovi od galvaniziranog lima. Ploče i
poprečne šipke od lakiranog laka
s
upuštenim vijcima.
Sklop elektropumpe 12
V/2 kW.
Raspon radne temperature: -20
do +70 °C.
Hidraulički cilindar Vrsta ekspanzije, nitride ram, trodjelni, prom.: 107
mm
Najveći tlak: 20
bara.
Hidrauličko ulje Mineralno tipa ISO HV 46
ili odgovarajuće.
Dimenzije
Ova prilagodba odnosi se samo na L2 s
j ednostrukom kabinom. Pogledajte tablicu za
karakteristike sanduka.
Sanduk (mm)
Korisna duljina 3200
Duljina preko svega 3248
Korisna širina 2000
Širina preko svega 210 0
Visina stranica 350
Masa prerade (u kg) 550
Karakteristike šasije s
kabinom
L2
opisane su u točki "Dimenzije" za
izvedbu platforme.
10
Posebne značajke