tyre pressure CITROEN JUMPER 2020 Kasutusjuhend (in Estonian)

70
Juhtimine
Rehvide alarõhu hoiatus
Sellest annab märku hoiatustule pidev põlemine, helisignaal ja olenevalt paigaldatud seadmetest ka ekraanile kuvatav teade.Vaid ühel rehvil täheldatud anomaalia korral aitab seda identifitseerida kas sümbol või kuvatav teade (olenevalt varustusest).► Vähendage kohe kiirust, vältige järske roolipöördeid ja äkkpidurdust.► Peatuge kohe, kui liiklustingimused seda lubavad.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati rehvi silmanähtav deformatsioon.Silmaga kontrollimisest ei piisa.
► Kasutage näiteks rehvi torkeaugu parandamise komplekti kuuluvat kompressorit, et kontrollida kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt).► Kui rehvide rõhku ei saa kohe kontrollida, sõitke ettevaatlikult madalal kiirusel.► Rehvis oleva torkeaugu korral kasutage rehvi
torkeaugu parandamise komplekti või varuratast (olenevalt varustusest).
Hoiatus püsib aktiivsena seni, kuni vastav rehv / vastavad rehvid on täidetud, parandatud või vahetatud.
Rike
Kui see märgutuli vilgub ja jääb seejärel põlema ning sellega kaasneb hoolduse
Kallakul paigaltvõtuabi on vahend juhtimise lihtsustamiseks. Tegemist ei ole sõiduki automaatse parkimissüsteemi ega seisupiduriga.
Kasutamine

Kui piduripedaal ja siduripedaal on all, siis pärast piduripedaali lahtilaskmist on teil umbes 2 sekundit käivitamiseks ilma, et auto
hakkaks tagurpidi liikuma ja ilma, et peaksite käivitamiseks seisupidurit kasutama.Sõitma hakkamise faasis deaktiveeritakse funktsioon automaatselt, vabastades pidurdamise survet järkjärguliselt. Selles faasis võite te kuulda tüüpilist mehaanilise piduri vabastamise müra, mis annab märku sõiduki peatsest liikumisest.
Ärge väljuge sõidukist kallakul paigaltvõtuabi kasutamise ajal.Kui te peate väljuma töötava mootoriga sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi ja kontrollige, kas seisupiduri näidikutuli põleb.
Kallakul paigaltvõtuabi aktiveerub järgmistes olukordades:– kui siduripedaal on vabastatud,– kui seisupidur on rakendatud,– kui mootor on välja lülitatud,– kui mootor sureb välja.
Rike
Kui süsteemis on rike, süttib see märgutuli, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade. Laske süsteem CITROËNI esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Rehvirõhu jälgimise
süsteem
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt rehvirõhku.Süsteem jälgib pidevalt nelja rehvi rõhku niipea, kui sõiduk liikuma hakkab.Iga ventiili külge kinnitatud andurid teatavad juhile rikkest (v.a varuratas).Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab ühe või mitme rehvi rõhu languse.
Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei asenda ettevaatlikku juhtimist.See süsteem ei vabasta teid kohustusest kontrollida rehvide rõhku korrapäraselt ja enne pikemaid sõite (ka varuratta rõhku).Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine, eriti just rasketes tingimustes sõites (suur koormus, suur kiirus, pikk sõit):– halvendab teelpüsimist;– pikendab pidurdusteekonda;– põhjustab rehvide enneaegset kulumist;– suurendab kütusekulu.
Sõiduki jaoks ettenähtud rehvirõhk on kirjas rehvirõhu sildil.Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv olema külm (sõiduk peab olema seisnud vähemalt 1 tunni või pärast alla 10 km pikkust mõõdukal kiirusel sõitu). Vastasel juhul lisage sildil näidatud rõhule 0,3 baari.Põhjalikumat infot identifitseerimiselementide ja rehvirõhu sildi kohta leiate vastava teema alt.
Rehvirõhu mõõtmise ühikut saab seadistada nupuga MODE: valige menüüst "Tyre pressure measurement" (rehvirõhu mõõtmine), valige "psi/bar/kPa".Põhjalikumat infot sõiduki konfiguratsiooni (REŽIIM) kohta leiate vastava jaotise alt.