stop start CITROEN JUMPER 2020 Notices Demploi (in French)

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Conduite
6Ce témoin s'éteint et le moteur
redémarre.
Si après un redémarrage automatique en mode
START, le conducteur n'effectue aucune action
sur le véhicule dans les 3 minutes qui suivent,
le système arrête définitivement le moteur. Le
redémarrage du moteur n'est possible qu'avec la
clé de contact.
Cas particuliers :
déclenchement automatique
du mode START
Le mode START peut se déclencher
automatiquement lorsque :
– le véhicule est en roue libre dans une pente,
– l'essuie-vitre avant est en position de balayage
rapide,
– l'air conditionné est activé,
– le moteur est arrêté depuis environ 3 minutes
avec le Stop & Start,
– certaines conditions ponctuelles (charge de
la batterie, température du moteur, assistance
au freinage, réglage de l'air conditionné, ...) le
nécessitent pour assurer le contrôle du système
ou du véhicule.
Dans ce cas, un message apparaît sur
l'afficheur du combiné, accompagné de
ce témoin qui clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement normal.
Avec une boîte de vitesses manuelle en mode STOP, en cas de passage d'un
rapport sans avoir complètement débrayé, le
redémarrage du véhicule peut échouer.
Un témoin s'allume et/ou un message
s'affiche au combiné pour vous inciter à
renfoncer à fond la pédale d'embrayage afin
d'assurer le redémarrage.
Moteur arrêté en mode STOP, si le
conducteur déboucle sa ceinture de
sécurité et ouvre une porte avant, le
redémarrage du moteur n'est possible qu'avec la
clé de contact. Un signal sonore retentit,
accompagné du clignotement de ce témoin et de
l'affichage d'un message.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, le Stop &
Start se désactive et ce témoin s'allume,
accompagné d'un message sur l'afficheur du
combiné.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est possible
de redémarrer le moteur en enfonçant à fond la
pédale d'embrayage ou en mettant le levier de
vitesses au point mort.
Aide au démarrage en pente
Système maintenant immobilisé un court instant
(environ 2 secondes) votre véhicule lors d'un
démarrage en pente, le temps que vous passiez
de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur.
Cette fonction (aussi appelée HHC - Hill Holder
Control), liée au contrôle dynamique de stabilité,
s’active aux conditions suivantes :
– le véhicule doit être arrêté, moteur tournant,
pied sur le frein,
– la pente de la route doit être supérieure à 5%,
– en montée, la boîte de vitesses doit être
au point mort ou avec une vitesse engagée
différente de la marche arrière,
– en descente, la marche arrière doit être
engagée.
L'aide au démarrage en pente est une
offre de confort en agrément de conduite.
Ce n'est ni un stationnement automatique du
véhicule, ni un frein de stationnement
automatique.

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Conduite
6Neutralisation / Réactivation



► Appuyer sur ce bouton pour neutraliser /
réactiver le système.
La neutralisation est signalée par l'allumage du
voyant du bouton.
À la réactivation, les deux témoins du combiné
restent allumés fixement jusqu'à 60 km/h.
L'état du système reste en mémoire à la coupure
du contact.
Détection
En cas de détection d'un écart de
direction à gauche ou à droite, le témoin
du côté correspondant clignote au combiné,
accompagné d'un signal sonore.
Aucune alerte n'est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ 20
secondes après l'arrêt du clignotant.
Une alerte peut être émise en cas de
franchissement d'un marquage de direction
(flèche) ou d'un marquage non normalisé
(graffiti).
La détection peut être perturbée :
– si les marquages au sol sont usés,
– si les marquages au sol et le revêtement de
la route sont peu contrastés.
Le système se désactive
automatiquement si la fonction Stop &
Start est active. Le système redémarrera et
lancera de nouveau la reconnaissance des
conditions opérationnelles de fonctionnement
après le démarrage du véhicule.
Le système peut être perturbé ou ne pas
correctement fonctionner :
– lorsque le véhicule transporte une charge
excessive (d'autant plus si celle-ci est mal
équilibrée),
– lorsque les conditions de visibilité sont
mauvaises (pluie, brouillard, neige, ...),
– lorsque les conditions de luminosité sont
mauvaises (lumière du soleil éblouissante,
obscurité, ...),
– si le pare-brise est sale ou endommagé au
niveau de la caméra,
– si les systèmes ABS, CDS, ASR ou
Contrôle de Traction Intelligent sont
hors-service.
Anomalie de fonctionnement
Lorsqu'un dysfonctionnement survient, ce
témoin s'allume, accompagné d'un signal
sonore et confirmé par un message à l'afficheur.
Faire vérifier le système par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifié.

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Informations pratiques
Carburant
La capacité du réservoir est d'environ : 90 litres.
Des réservoirs de capacités différentes,
60 et 120 litres, sont commercialisés selon
motorisation.
Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau E (Empty) du réservoir
est atteint, ce témoin s'allume.
A cet instant, il vous reste environ 10 ou 12
litres dans la réserve, selon la capacité de votre
réservoir et la motorisation.
Faites rapidement un complément de carburant
pour éviter la panne.
Remplissage
Le remplissage en carburant doit se faire
moteur à l'arrêt.
► Ouvrir la trappe à carburant.
► Maintenir le bouchon noir d'une main.
► De l'autre main, introduire la clé, puis la
tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.


► Retirer le bouchon noir et l'accrocher à la
patte située sur la face intérieure de la trappe.
Une étiquette collée à l'intérieur de la trappe
rappelle le type de carburant à utiliser.
Ne pas insister pas au-delà de la 3
ème coupure
du pistolet. Ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
► Après remplissage du réservoir, verrouiller le
bouchon noir et refermer la trappe.
Avec le Stop & Start, ne jamais effectuer un remplissage en carburant lorsque le
moteur est en mode STOP ; couper
impérativement le contact avec la clé.
Circuit de carburant
neutralisé
En cas de choc, un dispositif coupe
automatiquement l'alimentation du carburant au
moteur et l'alimentation électrique du véhicule.
Il déclenche l'allumage des feux de détresse et
des plafonniers, ainsi que le déverrouillage des
portes.
Après le choc et avant de rétablir ces alimentations, vérifier l'absence de fuite
de carburant ou d'étincelles pour éviter tout
risque d'incendie.


► Pour rétablir l'alimentation en carburant,
appuyer sur le premier bouton, situé du côté
avant droit.

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Informations pratiques
7Systèmes de portage sur
toit


Pour des raisons de sécurité et pour éviter
d'endommager le toit, il est impératif d'utiliser un
système de portage (barres de toit ou galerie)
homologué pour le véhicule.
Les barres de toit ne peuvent être montées que
sur les versions de fourgons, combis et minibus
de hauteur H1 ou H2. Sur le minibus, vérifier la
présence de climatiseurs de toit.
Le dispositif de portage doit être impérativement
fixé aux points d'ancrage aménagés sur le toit
du véhicule : 6, 8 ou 10, selon l'empattement du
véhicule.
Respecter les consignes de montage et les
conditions d'utilisation indiquées dans la notice
livrée avec le dispositif de portage.
Charge maximale sur pavillon, répartie
de manière uniforme : 150 kg, pour
toutes versions, dans la limite du respect de
la masse maximale en charge (MTAC) du
véhicule.
Sur toutes les versions de hauteur H3,
les toits ne peuvent pas être équipés de
système de portage.
Respecter scrupuleusement les dispositions
législatives en vigueur concernant les
mesures maximum d'encombrement.
Pour plus d'informations sur les
Caractéristiques techniques du
véhicule et notamment les dimensions, se
reporter à la rubrique correspondante.
Capot
Ouverture
Avant toute intervention sous le capot, neutralisez le Stop & Start pour éviter
tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode START.
À l'intérieur
Cette opération ne doit se faire que véhicule à
l'arrêt et porte conducteur ouverte.


► Tirer vers soi la commande placée sur le coté
de la planche de bord.
À l'extérieur

105
Informations pratiques
7de préserver les éléments du système (pompe,
réservoir, canalisations, gicleurs).
Dans tous les cas, le remplissage avec
de l'eau pure est proscrit (risque de gel,
dépôt de calcaire).
AdBlue (BlueHDi)
Une alerte se déclenche dès que le niveau de
réserve est atteint.
Pour plus d'informations sur les Indicateurs
et notamment sur les indicateurs d'autonomie
d'AdBlue, se reporter à la rubrique
correspondante.
Pour éviter l'immobilisation réglementaire
du véhicule, il est impératif d'effectuer le
remplissage du réservoir d'AdBlue.
Pour plus d'informations sur l' AdBlue
®
(BlueHDi) et notamment sur l'approvisionnement
en AdBlue, se reporter à la rubrique
correspondante.
Contrôles
Sauf indication contraire, contrôler ces
éléments, conformément au plan d'entretien du
constructeur, en fonction de votre motorisation.
Sinon, les faire contrôler par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifié.
N'utiliser que des produits recommandés
par CITROËN ou des produits de qualité
et de caractéristiques équivalentes.
Afin d'optimiser le fonctionnement d'organes
aussi importants que le circuit de freinage,
CITROËN sélectionne et propose des
produits bien spécifiques.
Batterie 12 V
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifier régulièrement le
serrage des cosses vissées (pour les versions
sans collier rapide) et l'état de propreté des
branchements.
Pour plus d'informations sur les
précautions à prendre avant toute
intervention sur la Batterie 12 V, se reporter
à la rubrique correspondante.
Les versions équipées du Stop & Start
comportent une batterie au plomb 12 V
de technologie et de caractéristiques
spécifiques.
Son remplacement doit être effectué
exclusivement dans le réseau CITROËN ou
dans un atelier qualifié.
Filtre à air
En fonction de l'environnement et de
l'utilisation du véhicule (exemples :
atmosphère poussiéreuse, conduite urbaine), le
changer si nécessaire deux fois plus
souvent.
Filtre habitacle
En fonction de l'environnement et de
l'utilisation du véhicule (exemples :
atmosphère poussiéreuse, conduite urbaine), le
changer si nécessaire deux fois plus
souvent.
Un filtre habitacle encrassé peut
détériorer les performances du système
d'air conditionné et générer des odeurs
indésirables.
Filtre à huile
Changer le filtre à huile à chaque vidange
d'huile moteur.
Filtre à particules (Diesel)
En complément du catalyseur, ce filtre contribue
activement à la préservation de la qualité de l'air
en fixant les particules polluantes non brûlées.
Les fumées noires d'échappement sont ainsi
supprimées.
Fonctionnement
Ce filtre, inséré dans la ligne d'échappement,
accumule les particules carbonées. Le
calculateur de contrôle moteur gère
automatiquement et périodiquement l'élimination
des particules carbonées (régénération).

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En cas de panne
C.Masse de votre véhicule
Le point métallique positif A est accessible
par une trappe, située sur le côté de la boîte à
fusibles.
Se brancher uniquement sur les points
indiqués et illustrés ci-dessus. En cas de
non-respect, risque de court-circuit !
► Connecter le câble rouge au point métallique
A, puis à la borne (+) de la batterie de secours
B.
► Connecter une extrémité du câble vert ou
noir à la borne (-) de la batterie de secours B.
► Connecter l'autre extrémité du câble vert ou
noir sur le point de masse C de votre véhicule.
► Actionner le démarreur, laisser tourner le
moteur.
► Attendre le retour au ralenti et débrancher les
câbles.
Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
► Accéder à la batterie, située dans le plancher
avant gauche.
► Débrancher la batterie.
► Respecter les instructions d'utilisation
données par le fabricant du chargeur.
► Rebrancher en commençant par la borne (-).
► Vérifier la propreté des bornes et des
cosses. Si elles sont couvertes de sulfate (dépôt
blanchâtre ou verdâtre), les démonter et les
nettoyer.
L'opération de recharge doit être
effectuée dans un milieu aéré et loin de
flammes libres ou de sources éventuelles
d'étincelles afin d'éviter le risque d'explosion
et d'incendie.
Ne pas essayer de recharger une batterie
gelée : il faut d'abord la dégeler afin d'éviter
les risques d'explosion. Si elle a gelé, faire
contrôler la batterie avant la recharge par un
spécialiste qui vérifiera que les composants
intérieurs n'ont pas été endommagés et
que le conteneur n'est pas fissuré, ce qui
impliquerait un risque de fuite d'acide toxique
et corrosif.
Procéder à une charge lente à bas ampérage
pendant environ 24 heures maximum pour
éviter d'endommager la batterie.
La présence de cette étiquette,
notamment avec le Stop & Start, indique
l'utilisation d'une batterie au plomb 12 V de
technologie et de caractéristiques
spécifiques, qui nécessite, en cas de
débranchement ou de remplacement,
l'intervention exclusive du réseau CITROËN
ou d'un atelier qualifié.
Après le remontage de la batterie par le réseau CITROËN ou par un atelier
qualifié, le Stop & Start ne sera actif qu'après
une immobilisation continue du véhicule, dont
la durée dépend des conditions climatiques et
de l'état de charge de la batterie (jusqu'à
environ 8 heures).
Remorquage
Consignes générales
Respecter la législation en vigueur dans
le pays de circulation.
Vérifier que le poids du véhicule tracteur est
supérieur à celui du véhicule remorqué.
Le conducteur doit rester au volant du
véhicule remorqué et être muni d'un permis
de conduire valide.
Lors d'un remorquage avec les quatre
roues au sol, toujours utiliser une barre de
remorquage homologuée ; les cordes et les
sangles sont interdites.

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Index alphabétique
S
SCR (Réduction Catalytique Sélective) 108
Sécurité des enfants 61–63
Sièges arrière 63
Sièges chauffants 30
Sièges enfants 59, 62–63
Signal de détresse 54
Sous-capot moteur 102
Sous-gonflage (détection) 76–77
Station de radio 161, 169
Stop & Start 34, 40, 52, 59,
73–75, 101, 105, 130
Streaming audio Bluetooth 171–172
Surtapis 79
Surveillance d'angles morts 89
Système audio 160
Système audio-télématique tactile 167, 183
Système d'antipollution SCR 108
T
Tableaux des motorisations 133
Tablette écritoire 40–43
Télécommande 22, 70
Téléphone 163, 176–177
Témoin de ceintures 59
Témoins 7–8
Témoins d'alerte 8
Témoins lumineux 7–8
Température du liquide de refroidissement 12
Trappe à carburant 96
Types de lampes 11 9
U
USB 162, 170–171
V
Ventilation 33, 35
Vérification des niveaux 102–104
Vérifications courantes 105–106
Vidange 103