CITROEN JUMPER DISPATCH 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

149
Jazda
6Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
–

używać wyłącznie dywaników
dostosowanych do mocowań istniejących w
samochodzie,
–


nie kłaść jednego dywanika na drugim.
Używanie dywaników niezatwierdzonych
przez CITROËN może ograniczyć przestrzeń
pod pedałami i utrudnić działanie tempomatu/
ogranicznika prędkości.
Dywaniki zatwierdzone przez CITROËN mają
dwa mocowania pod siedzeniem.
Uruchamianie/wyłączanie
silnika elektrycznego
Uruchamianie
Wybierak trybu jazdy musi być ustawiony w
położeniu P.
►

W przypadku używania kluczyka
tradycyjnego lub pilota zdalnego sterowania
nacisnąć pedał hamulca i obrócić kluczyk do
położenia 3

.
►

W przypadku używania układu Otwieranie
i uruchamianie bez użycia kluczyka wcisnąć
całkowicie pedał hamulca i krótko nacisnąć
przycisk „

START/STOP”.
►

Nie zwalniać pedału hamulca do czasu, aż
zaświeci się kontrolka READY

i rozlegnie się
sygnał dźwiękowy, co oznacza, że samochód
jest gotowy do jazdy.
►

Nacisnąć hamulec i wybrać D

lub R.
► Zwolnić pedał hamulca i przyspieszyć.
Przy rozruchu jest podświetlany zestaw
wskaźników
, a wskazówka wskaźnika mocy
przemieszcza się po całym zakresie, a następnie
ustawia w położeniu „neutralnym”. Kolumna
kierownicy automatycznie się odblokowuje (co
można usłyszeć i poczuć).
Wyłączanie
► W przypadku używania tradycyjnego
kluczyka lub pilota zdalnego sterowania obrócić
kluczyk do oporu, do położenia 1 (Stop)
.
►

W przypadku korzystania z układu Otwieranie
i uruchamianie bez użycia kluczyka nacisnąć
przycisk „

START/STOP”.
Przed wyjściem z pojazdu sprawdzić, czy:
–

wybierak trybu jazdy jest ustawiony w
położeniu P

,
–

nie świeci kontrolka READY

.
Po wyłączeniu silnika lub otwarciu drzwi
kierowcy wybierak trybu jazdy
automatycznie przestawia się do położenia P.
Otwarcie drzwi kierowcy w sytuacji, gdy
nie są spełnione warunki zatrzymania
samochodu powoduje włączenie sygnału
dźwiękowego i wyświetlenie komunikatu z
ostrzeżeniem.
Szczególna sytuacja
związana z układem
Otwieranie i uruchamianie
bez użycia kluczyka
Włączanie zapłonu bez uruchamiania
silnika
Gdy kluczyk elektroniczny układu
„Otwieranie i uruchamianie bez użycia
kluczyka” znajduje się wewnątrz pojazdu,
naciśnięcie przycisku „ START/STOP” bez
wciskania któregokolwiek pedału umożliwia
włączenie zapłonu.
►

Nacisnąć ponownie ten przycisk, aby
wyłączyć zapłon i umożliwić zaryglowanie
zamków pojazdu.
Rozruch awaryjny
Na kolumnie kierownicy umieszczono czytnik
awaryjny, aby umożliwić rozruch silnika,
gdy układ nie wykrywa kluczyka w strefie
rozpoznawania albo w przypadku rozładowania
baterii kluczyka elektronicznego.


► Przyłożyć pilota zdalnego sterowania do
czytnika i przytrzymać go w tym położeniu.

150
Jazda
► W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym, a następnie wcisnąć do oporu pedał
sprzęgła.
►

W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów lub wybierakiem trybu jazdy wybrać
położenie P

, a następnie wcisnąć pedał
hamulca.
►

Nacisnąć przycisk „ ST

ART/STOP”.
Silnik zostanie uruchomiony.
Brak rozpoznania pilota zdalnego
sterowania
Gdy pilot zdalnego sterowania nie zostaje
wykryty albo nie ma go już w strefie
rozpoznawania, przy zamykaniu drzwi albo
przy próbie wyłączenia silnika w zestawie
wskaźników zostaje wyświetlony komunikat.
►

Nacisnąć przycisk „ ST

ART/STOP” i
przytrzymać go przez około 3 sekundy, aby
potwierdzić wyłączenie silnika, a następnie
skontaktować się z ASO marki CITROËN lub
warsztatem specjalistycznym.
Wyłączanie wymuszone (nazywane
również wyłączaniem rezerwowym)
Silnik można wyłączyć (nawet podczas jazdy).
Należy to jednak robić wyłącznie w sytuacjach
awaryjnych.
►

W tym celu nacisnąć i przytrzymać przez
około 5 s przycisk „

START/STOP.”
Po zatrzymaniu pojazdu zablokuje się kolumna
kierownicy.
Tryb "Key off"
Tryb „Key off” umożliwia zaryglowanie pojazdu
z włączonym silnikiem bez kluczyka lub układu
Otwieranie i uruchamianie bez użycia kluczyka
wewnątrz pojazdu.
Tryb ten umożliwia dalsze działanie urządzeń
elektrycznych w celu zapewnienia komfortu
termicznego, bezpieczeństwa pojazdu i działania
układów pojazdu wymaganych do tych zadań.



KEY OFF

► Aby włączyć lub wyłączyć ten tryb, nacisnąć
ten przycisk (po włączeniu trybu kontrolka
przycisku świeci).
W przypadku silnika elektrycznego tryb
ten pozostaje aktywny przez około 10
minut po zaryglowaniu samochodu.
Ręczny hamulec
postojowy
Włączenie
► Naciskając pedał hamulca, pociągnąć
dźwignię hamulca postojowego w celu
unieruchomienia pojazdu.
Zwalnianie na płaskiej
powierzchni
► Naciskając pedał hamulca, lekko pociągnąć
dźwignię hamulca postojowego, wcisnąć
przycisk, a następnie maksymalnie opuścić
dźwignię.
Podczas jazdy zapalenie się tej kontrolki,
której towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat, sygnalizuje zaciągnięty lub
niedostatecznie zwolniony hamulec postojowy.
Przy parkowaniu obciążonym
samochodem na mniejszej lub większej
pochyłości należy skręcić koła, aby
zablokować je przy krawężniku, a następnie
zaciągnąć hamulec postojowy.
Wciśnięcie pedału hamulca ułatwia
włączenie/wyłączenie ręcznego hamulca
postojowego.
W przypadku manualnej skrzyni biegów,
włączyć bieg, a następnie wyłączyć
zapłon.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, ustawić wybierak biegów w
położeniu P, a następnie wyłączyć zapłon.
Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie automatycznym układ samoczynnie
włącza hamulec postojowy po wyłączeniu silnika
oraz zwalnia go, gdy pojazd rusza.




Podczas pracy silnika w dowolnym momencie:
► Pociągnąć krótko element sterujący, aby
włączyć hamulec postojowy.
► Nacisnąć krótko element sterujący, wciskając
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić
hamulec postojowy.
Tryb automatyczny jest domyślnie włączony.
Działanie automatyczne można tymczasowo
wyłączyć.

151
Jazda
6W przypadku manualnej skrzyni biegów,
włączyć bieg, a następnie wyłączyć
zapłon.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, ustawić wybierak biegów w
położeniu P, a następnie wyłączyć zapłon.
Elektryczny hamulec
postojowy
W trybie automatycznym układ samoczynnie
włącza hamulec postojowy po wyłączeniu silnika
oraz zwalnia go, gdy pojazd rusza.




Podczas pracy silnika w dowolnym momencie:
► Pociągnąć krótko element sterujący , aby
włączyć hamulec postojowy.
►

Nacisnąć krótko element sterujący
, wciskając
równocześnie pedał hamulca, aby zwolnić
hamulec postojowy.
Tryb automatyczny jest domyślnie włączony.
Działanie automatyczne można tymczasowo
wyłączyć.
Kontrolka
Aby potwierdzić włączenie hamulca postojowego, ta kontrolka zapala się w
zestawie wskaźników i na elemencie sterującym,
czemu towarzyszy wyświetlenie komunikatu
„Hamulec postojowy włączony ”.
Po wyłączeniu hamulca postojowego kontrolka
gaśnie. Zostaje również wyświetlony komunikat
„Hamulec postojowy zwolniony ”.
Gdy układ odbierze żądanie ręcznego włączenia/
wyłączenia hamulca, kontrolka miga.
W razie awarii akumulatora elektryczny
hamulec postojowy nie działa.
Jeżeli w samochodzie z manualną skrzynią
biegów nie jest włączony hamulec postojowy,
ze względów bezpieczeństwa unieruchomić
pojazd, włączając bieg.
W przypadku gdy w samochodzie z
automatyczną skrzynią biegów lub z
wybierakiem trybu jazdy nie jest włączony
hamulec postojowy, ze względów
bezpieczeństwa unieruchomić pojazd,
wkładając kliny pod jedno z kół.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
warsztatem specjalistycznym.


Przed opuszczeniem samochodu należy
sprawdzić, czy hamulec postojowy jest
włączony: kontrolki hamulca postojowego w
zestawie wskaźników i na elemencie
sterującym powinny świecić w sposób ciągły.
Kiedy hamulec postojowy nie jest włączony,
po otwarciu drzwi kierowcy rozlega się sygnał
dźwiękowy i pojawia się komunikat.
Nie pozostawiać dziecka bez opieki w
samochodzie, ponieważ mogłoby
wyłączyć hamulec postojowy.
W przypadku parkowania na dużym
wzniesieniu albo jeżeli pojazd jest
bardzo obciążony lub jest holowany
W wersji z manualną skrzynią biegów skręcić
koła w kierunku chodnika i włączyć bieg.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów
lub wybierakiem trybu jazdy skręcić koła w
kierunku chodnika i wybrać tryb P.
W przypadku holowania pojazd może
parkować na wzniesieniach o nachyleniu do
12%.

152
Jazda
Sterowanie ręczne
Wyłączanie ręczne
Przy włączonym zapłonie albo pracującym
silniku:
►
Wcisnąć pedał hamulca.
►


Nie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
krótko dźwignię.
W przypadku naciśnięcia dźwigni bez
wciskania pedału hamulca hamulec
postojowy nie zostanie wyłączony i pojawi się
odpowiedni komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
► Pociągnąć krótko dźwignię.
Miganie kontrolki dźwigni stanowi potwierdzenie
włączenia hamulca.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Najpierw upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są zamknięte.
Elektryczny hamulec postojowy jest
wyłączany automatycznie i stopniowo
podczas ruszania.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
►

Wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła i włączyć
pierwszy bieg albo bieg wsteczny

.
► Wcisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić pedał
sprzęgła.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
►

Wcisnąć pedał hamulca.
►


W
ybrać tryb D, M lub R.
►

Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał
przyspieszenia.
Pojazdy z wybierakiem trybu jazdy
►


Wcisnąć pedał hamulca.
►


W
ybrać tryb D, B lub R.
►

Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał
przyspieszenia.
Jeśli hamulec nie wyłączy się
samoczynnie w pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów lub z
wybierakiem trybu jazdy, sprawdzić, czy
przednie drzwi są prawidłowo zamknięte.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem,
nie wciskać bez potrzeby pedału
przyspieszenia. Mogłoby to spowodować
zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
Podczas postoju samochodu hamulec
postojowy włącza się automatycznie po
wyłączeniu silnika.
Hamulec nie włącza się samoczynnie,
gdy silnik zgaśnie albo przełączy się w
tryb STOP funkcji Stop & Start.
W trybie automatycznym hamulec
postojowy można włączać lub wyłączać
ręcznie w dowolnej chwili przy użyciu
elementu sterującego.
Przypadki szczególne
Unieruchamianie pojazdu z
pracującym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię.
Parkowanie pojazdu ze zwolnionym
hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg albo
umieścić kliny pod jednym z kół.
W wersji z automatyczną skrzynią
biegów lub wybierakiem trybu jazdy po
wyłączeniu zapłonu włącza się automatycznie
tryb P. Koła zostają zablokowane.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
W wersji z automatyczną skrzynią
biegów lub wybierakiem trybu jazdy po
włączeniu trybu N otwarcie drzwi kierowcy
powoduje włączenie sygnału dźwiękowego.
Sygnał wyłącza się w momencie ponownego
zamknięcia drzwi kierowcy.
Wyłączanie trybu
automatycznego
W pewnych sytuacjach, np. przy silnym mrozie
albo podczas holowania (przyczepa, pomoc
drogowa), może być konieczne wyłączenie trybu
automatycznego.




► Uruchomić silnik.
► Jeśli hamulec postojowy jest wyłączony,
włączyć go za pomocą dźwigni.
► Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
► Nacisnąć dźwignię w kierunku zwalniania
i przytrzymać ją w tym położeniu przez co
najmniej 10 sekund, lecz nie dłużej niż przez
15 sekund.
► Zwolnić dźwignię.
► Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
► Odciągnąć dźwignię na 2 sekundy w kierunku
włączania hamulca.

153
Jazda
6powoduje włączenie sygnału dźwiękowego.
Sygnał wyłącza się w momencie ponownego
zamknięcia drzwi kierowcy.
Wyłączanie trybu
automatycznego
W pewnych sytuacjach, np. przy silnym mrozie
albo podczas holowania (przyczepa, pomoc
drogowa), może być konieczne wyłączenie trybu
automatycznego.




► Uruchomić silnik.
► Jeśli hamulec postojowy jest wyłączony ,
włączyć go za pomocą dźwigni.
►

Zwolnić całkowicie pedał hamulca.
►


Nacisnąć dźwignię w kierunku zwalniania
i przytrzymać ją w tym położeniu przez co
najmniej 10

sekund, lecz nie dłużej niż przez
15
sekund.
►

Zwolnić dźwignię.
►


Wcisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
►


Odciągnąć dźwignię na 2
sekundy w kierunku
włączania hamulca.
Zaświeci się ta kontrolka w zestawie
wskaźników, informując o wyłączeniu
funkcji obsługiwanych automatycznie.
►

Zwolnić dźwignię i pedał hamulca.
Od tej chwili hamulec postojowy można włączać
i wyłączać tylko ręcznie za pomocą dźwigni.
Aby ponownie włączyć tryb automatyczny (co
potwierdzi zgaśnięcie kontrolki w zestawie
wskaźników), powtórzyć tę procedurę.
Hamowanie awaryjne
Jeśli wciśnięcie pedału hamulca nie spowoduje
skutecznego hamowania w wyjątkowej sytuacji
(np. gdy kierowca źle się poczuje, jazda
pod kontrolą innej osoby), pojazd można
wyhamować, ciągnąc przez dłuższy czas
element sterujący hamulcem postojowym.
Hamowanie trwa tak długo, jak kierowca
ciągnie za element sterujący, a następnie jest
przerywane po jego zwolnieniu.
Układy ABS i DSC zapewniają stabilność
pojazdu podczas hamowania awaryjnego.
W razie usterki funkcji hamowania awaryjnego
w zestawie wskaźników zostaje wyświetlony
komunikat „Usterka hamulca postojowego”.
W przypadku usterki układów ABS
i DSC (sygnalizowanej
zaświeceniem się jednej lub obu kontrolek w
zestawie wskaźników) stabilność pojazdu nie
jest zapewniona.
►

W takim przypadku należy zapewnić
stabilność pojazdu poprzez kilkakrotne
pociąganie i zwalnianie elementu sterującego
hamulcem postojowym, aż do całkowitego
zatrzymania samochodu.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Układ przez chwilę (około 2 sekundy)
podtrzymuje działanie hamulców, co umożliwia
kierowcy przeniesienie stopy z pedału hamulca
na pedał przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
–

Pojazd jest całkowicie nieruchomy i pedał
hamulca jest wciśnięty

.
–

Nachylenie drogi spełnia określone warunki.
–


Drzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie włączyć hamulec postojowy.
Następnie należy upewnić się, że kontrolka
hamulca postojowego i kontrolka

P
w dźwigni
elektrycznego hamulca postojowego świecą
w sposób ciągły.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć. Jednak
użycie hamulca postojowego do
unieruchomienia pojazdu przerywa działanie
funkcji.

154
Jazda
Jeżeli samochód jest wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów i
konieczne jest ruszenie na drodze o dużym
nachyleniu (wznoszącym lub opadającym), a
samochód jest obciążony, nacisnąć pedał
hamulca, wybrać położenie D, zwolnić
hamulec postojowy, a następnie zwolnić
pedał hamulca.
Działanie

Podczas ruszania pod górę przodem w
kierunku wzniesienia układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca:
–

Jeśli zostanie włączony pierwszy bieg lub
bieg neutralny w przypadku manualnej skrzyni
biegów

.
–

Jeśli zostanie wybrany tryb D

lub M w
przypadku automatycznej skrzyni biegów.
–

Jeśli zostanie wybrany tryb D

lub B na
wybieraku trybu jazdy.


Gdy samochód stoi na zjeździe ze
wzniesienia i włączono bieg wsteczny,
podczas ruszania układ na krótko
zapobiegnie stoczeniu się pojazdu po
zwolnieniu pedału hamulca.
Usterka
W razie usterki zapalają się te
kontrolki w zestawie wskaźników i
zostaje wyświetlony komunikat.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
Manualna 6-biegowa
skrzynia biegów
Włączanie 5.lub 6.biegu
► Przestawić wybierak maksymalnie w prawo,
aby włączyć 5.lub 6.bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (wskutek niezamierzonego
włączenia 3.lub 4.biegu).
Włączanie wstecznego
biegu


► Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić
dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika:
–

zawsze włączać położenie neutralne,
–


nacisnąć pedał sprzęgła.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika.)
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od stylu jazdy i wyposażenia
pojazdu układ może zalecić zmianę o jeden lub
kilka biegów.
Zalecenia dotyczące zmiany biegu to
jedynie sugestie. Podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu są ukształtowanie
drogi, natężenie ruchu oraz bezpieczeństwo.
To kierowca decyduje o zastosowaniu się do
zalecenia lub o jego zignorowaniu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W pewnych warunkach jazdy pojazdem z
określoną wersją silnika Diesel BlueHDi i
z manualną skrzynią biegów układ może zalecić
włączenie biegu neutralnego (w zestawie
wskaźników pojawi się wskazanie N) w celu
przełączenia silnika w stan czuwania (tryb STOP
układu Stop & Start).
W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów układ działa tylko w trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki skierowanej
w górę lub w dół wraz z zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje zalecenia dotyczące
zmiany biegu do warunków jazdy
(nachylenie terenu, obciążenie itd.) i działań

155
Jazda
6Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od stylu jazdy i wyposażenia
pojazdu układ może zalecić zmianę o jeden lub
kilka biegów.
Zalecenia dotyczące zmiany biegu to
jedynie sugestie. Podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu są ukształtowanie
drogi, natężenie ruchu oraz bezpieczeństwo.
To kierowca decyduje o zastosowaniu się do
zalecenia lub o jego zignorowaniu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W pewnych warunkach jazdy pojazdem z
określoną wersją silnika Diesel BlueHDi i
z manualną skrzynią biegów układ może zalecić
włączenie biegu neutralnego (w zestawie
wskaźników pojawi się wskazanie N) w celu
przełączenia silnika w stan czuwania (tryb STOP
układu Stop & Start).
W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów układ działa tylko w trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki skierowanej
w górę lub w dół wraz z zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje zalecenia dotyczące
zmiany biegu do warunków jazdy
(nachylenie terenu, obciążenie itd.) i działań
kierowcy (żądanie zwiększenia mocy,
przyspieszanie, hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
–

włączenia pierwszego biegu,
–


włączenia biegu wstecznego.
Automatyczna skrzynia biegów
Pojazd wyposażono w 6- lub 8-stopniową
automatyczną skrzynię biegów z funkcją
elektronicznego sterowania zmianami biegów.
Dostępny jest również tryb ręczny umożliwiający
sekwencyjną zmianę biegów za pomocą łopatek
za kierownicą.
Wybierak biegów
Aby bezpiecznie obracać wybierak,
zaleca się trzymanie stopy na pedale
hamulca.
P. Położenie postojowe
R. Bieg wsteczny
N. Położenie neutralne
D. Jazda (tryb automatyczny)
M. Tryb ręczny (tryb ręczny z sekwencyjną
zmianą biegów)
Położenia N można używać w korkach
albo w myjni automatycznej.

156
Jazda
Przełączniki przy kierownicy

► Pociągnąć do siebie prawą dźwigienkę
„ +” lub lewą dźwigienkę „ -”, aby włączyć
odpowiednio wyższy lub niższy bieg.
Dźwigienki przy kierownicy nie pozwalają
na wybranie położenia neutralnego ani
na włączenie lub wyłączenie biegu
wstecznego.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników




Zmiana położenia wybieraka lub naciśnięcie
przycisku M powoduje pojawienie się w zestawie
wskaźników odpowiedniego biegu i powiązanej
kontrolki.
W przypadku gdy wartość jest nieprawidłowa,
pojawia się symbol „ -”.
► Jeżeli w zestawie wskaźników pojawia
się komunikat „ Stopa na hamulcu ”,
wcisnąć pedał hamulca do oporu.
Uruchamianie silnika
► Nacisnąć hamulec i wybrać położenie
P.
►

Uruchomić silnik.
Jeżeli warunki te nie są spełnione, włączy
się sygnał dźwiękowy

, któremu towarzyszy
komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
►

Zwolnić hamulec postojowy
, o ile nie jest
ustawiony w trybie automatycznym (w wersji z
elektrycznym hamulcem postojowym).
►

W

ybrać położenie R, N lub D.
W przypadku zjazdu załadowanym
samochodem ze stromego zbocza
nacisnąć pedał hamulca, wybrać położenie
D, zwolnić hamulec postojowy, o ile nie jest
ustawiony w trybie automatycznym (w wersji z
elektrycznym hamulcem postojowym), a
następnie zwolnić pedał hamulca.
►

Stopniowo zwalniać pedał hamulca.
Lub
► Stopniowo przyspieszać, aby zwolnić
elektryczny hamulec postojowy (jeśli jest
ustawiony w trybie automatycznym).
Pojazd ruszy
.
Jeżeli symbol P wyświetla się w zestawie
wskaźników, a wybierak jest w innym
położeniu, ustawić wybierak w położeniu P,
aby uruchomić silnik.
W przypadku niezamierzonego wybrania
położenia N podczas jazdy pozwolić silnikowi
wrócić do prędkości obrotowej biegu
jałowego, a następnie przestawić dźwignię do
położenia D i przyspieszyć.
Jeśli podczas pracy silnika z prędkością
obrotową biegu jałowego i przy
zwolnionym pedale hamulca zostanie
wybrane położenie R, D lub M, pojazd ruszy
nawet bez wciskania pedału przyspieszenia.
Nie zostawiać dzieci bez opieki wewnątrz
samochodu.
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
opuszczać samochodu bez kluczyka lub
pilota zdalnego sterowania, nawet na krótki
czas.
Przed wykonaniem czynności obsługowych
przy pracującym silniku należy zaciągnąć
hamulec postojowy i wybrać położenie P.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
Tryb automatyczny
► Wybrać położenie D, aby
automatycznie zmieniać biegi.
Skrzynia biegów działa wtedy w trybie
autoadaptacyjnym i nie wymaga interwencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia samochodu.
► Aby uzyskać maksymalne
przyspieszenie bez dotykania wybieraka,
nacisnąć pedał przyspieszenia do oporu
(kick-down).
Skrzynia biegów automatycznie zredukuje lub
utrzyma wybrany bieg aż do momentu uzyskania
maksymalnego momentu obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg w celu zapewnienia
skutecznego hamowania silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe ze względów
bezpieczeństwa.
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub R przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Czasowa ręczna zmiana
biegów
Istnieje możliwość chwilowego przejęcia kontroli
nad zmianą biegów, używając przełączników „ +”

157
Jazda
6Tryb automatyczny
► Wybrać położenie D, aby
automatycznie zmieniać biegi.
Skrzynia biegów działa wtedy w trybie
autoadaptacyjnym i nie wymaga interwencji
kierowcy. W sposób ciągły dobiera najlepsze
przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia samochodu.
► Aby uzyskać maksymalne
przyspieszenie bez dotykania wybieraka,
nacisnąć pedał przyspieszenia do oporu
(kick-down).
Skrzynia biegów automatycznie zredukuje lub
utrzyma wybrany bieg aż do momentu uzyskania
maksymalnego momentu obrotowego silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg w celu zapewnienia
skutecznego hamowania silnikiem.
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe ze względów
bezpieczeństwa.
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie
jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub R przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Czasowa ręczna zmiana
biegów
Istnieje możliwość chwilowego przejęcia kontroli
nad zmianą biegów, używając przełączników „ +”
i „-” przy kierownicy. Polecenie zmiany biegu jest
realizowane tylko, gdy pozwala na to prędkość
obrotowa silnika.
Ta funkcja umożliwia przewidywanie pewnych
sytuacji, np. wyprzedzania albo zbliżania się do
zakrętu.
Jeśli przez kilka sekund przełączniki nie zostaną
użyte, skrzynia biegów powróci do działania
automatycznego.
Pełzanie (jazda bez
wciskania pedału
przyspieszenia)
Ta funkcja ułatwia manewrowanie przy niskiej
prędkości (parkowanie, jazda w korku itp.).
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, hamulec
jest zwolniony i wybrane jest położenie D, M lub
R, samochód rusza w momencie zwolnienia
pedału hamulca (nawet bez naciskania pedału
przyspieszenia).
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie
pozostawiać samochodu z pracującym
silnikiem i zamkniętymi drzwiami.
Tryb ręczny
► Ustawić wybiera k w położeniu D i
nacisnąć przycisk M, aby włączyć tryb
sekwencyjnej zmiany 6 lub 8 biegów.
Zaświeci się kontrolka przycisku.
►

Użyć przełączników przy kierownicy „ +

” lub
„-”.
Pojawi się symbol M, a w zestawie
wskaźników będą wyświetlane kolejno
wybierane biegi.
►

W dowolnym momencie można powrócić do
trybu automatycznego, naciskając ponownie
przycisk

M.
Kontrolka przycisku zgaśnie.
Podczas zmiany biegów w trybie
ręcznym nie trzeba zwalniać pedału
przyspieszenia.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy,
gdy pozwoli na to prędkość jazdy oraz
prędkość obrotowa silnika.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt
wysokiej prędkości obrotowej silnika
wskaźnik wybranego bieg miga przez kilka
sekund, a następnie zostaje wyświetlony
wskaźnik biegu, który faktycznie został
wybrany.
Po zatrzymaniu lub przy bardzo małej
prędkości skrzynia biegów automatycznie
wybiera bieg M1.
Aby chronić hamulce podczas zjazdu ze
stromego wzniesienia, należy hamować
silnikiem (zmienić bieg na niższy).
Trzymanie wciśniętego pedału hamulca
przez zbyt długi czas może spowodować
przegrzanie hamulców, a nawet uszkodzić
układ hamulcowy.

158
Jazda
Hamulców należy używać tylko wtedy,
gdy jest to konieczne do zwolnienia lub
zatrzymania pojazdu.
W niektórych warunkach drogowych (np.
w przypadku jazdy drogami górskimi)
zaleca się wybranie trybu ręcznego.
Tryb automatyczny może się nie sprawdzić
w niektórych sytuacjach i nie zapewni
odpowiedniego hamowania silnikiem.
Nieprawidłowa wartość w
trybie ręcznym
Symbol ten wyświetla się, gdy bieg został
źle wybrany (wybierak biegów między
dwoma położeniami).
►

Ustawić „prawidłowo” wybierak w żądanym
położeniu.
Wyłączanie silnika
Przed wyłączeniem silnika wybrać położenie P,
a następnie w celu unieruchomienia pojazdu
włączyć hamulec postojowy, o ile nie jest
ustawiony w trybie automatycznym (w przypadku
wersji z elektrycznym hamulcem postojowym).
Sprawdzić, czy tryb P jest prawidłowo włączony
oraz czy hamulec postojowy sterowany
elektrycznie został automatycznie włączony. W
przeciwnym razie włączyć go ręcznie.
Odpowiednie kontrolki wybieraka oraz dźwigni
elektrycznego hamulca postojowego muszą
świecić, tak samo jak kontrolki w zestawie
wskaźników.
Można wyczuć opór przy przełączaniu do
położenia P.
Kiedy wybierak nie znajduje się w położeniu
P, po otwarciu drzwi kierowcy lub po około 45
sekundach od wyłączenia zapłonu włącza się
sygnał dźwiękowy i pojawia się komunikat.
►

Ustawić wybierak trybu jazdy w położeniu
P

. Sygnał wyłączy się, a komunikat zniknie.
Po ustawieniu załadowanego
samochodu na stromym zboczu
nacisnąć pedał hamulca, wybrać położenie
P, włączyć hamulec postojowy, o ile nie jest
ustawiony w trybie automatycznym (w wersji z
elektrycznym hamulcem postojowym), a
następnie zwolnić pedał hamulca.
W każdej sytuacji przed opuszczeniem
samochodu należy upewnić się, że
wybierak jest w położeniu P.
Usterka
Gdy zapłon jest włączony, w zestawie
wskaźników pojawia się komunikat sygnalizujący
usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w tryb awaryjny i blokuje się na 3.biegu.
Przy przestawianiu wybieraka z położenia P w
położenie R albo z położenia N w położenie R
można odczuć silne szarpnięcie, które jednak nie
grozi uszkodzeniem skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h i
przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
W następujących sytuacjach może dojść
do uszkodzenia skrzyni biegów:
–

W przypadku wciśnięcia jednocześnie
pedałów przyspieszenia i hamulca.
–


W przypadku przestawienia na siłę
wybieraka z położenia P

w inne przy
rozładowanym akumulatorze.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
Wybierak trybu jazdy
(pojazd elektryczny)


Wybierak trybu jazdy jest wybierakiem
impulsowym z funkcją hamowania odzyskowego.
Pozwala sterować pojazdem odpowiednio do
stylu jazdy, profilu drogi i obciążenia.
Po włączeniu funkcji hamowania odzyskowego
i zwolnieniu pedału przyspieszenia kontroluje
także hamowanie silnikiem.
P. Położenie postojowe
Przycisk służący do parkowania samochodu:
koła przednie są blokowane (kontrolka w
przycisku zapala się, sygnalizując włączenie
układu).
R. Bieg wsteczny
Włączanie biegu wstecznego po
umieszczeniu stopy na pedale hamulca.