CITROEN JUMPER DISPATCH 2021 Kezelési útmutató (in Hungarian)

149
Vezetési világítás
6Vészfékezés
Ha a fékpedál lenyomása nem biztosít megfelelő
mértékű fékerőt, vagy kivételes esetekben
(például a sofőr rosszulléte, támogatott
vezetés), a gépjármű fékezhető az elektromos
rögzítőfékkar meghúzásával is. A gépjármű
mindaddig fékez, ameddig a kart működtetik, és
megszűnik, amint a kart felengedik.
Vészfékezéskor az ABS és DSC rendszer
gondoskodik a gépjármű stabilizálásáról.
A vészfékező rendszer meghibásodásakor a
„Rögzítőfék meghibásodás” üzenet olvasható
a műszerfalon.
Az ABS és DSC rendszer meghibásodása esetén, melyet az
egyik vagy mindkét figyelmeztető lámpa
kigyulladása jelez a műszerfalon, a gépjármű
stabilitása többé nem biztosított.
►

Ebben az esetben ellenőrizze a gépjármű
stabilitását az elektromos rögzítőfék „meghúzás-
felengedés” művelet ismétlésével mindaddig,
amíg a gépjármű teljesen meg nem áll.
Visszagurulás-gátló
Ez a rendszer emelkedőn történő elinduláskor
rövid ideig (körülbelül 2 másodpercig) álló
helyzetben tartja a gépjárművet, amíg a vezető a
fékpedálról a gázpedálra lép.
Csak az alábbi esetekben kapcsolódik be:
–

A
gépjármű teljesen álló helyzetben van, a
vezető lába a fékpedálon nyugszik.
–

Bizonyos lejtési feltételek teljesülnek.
– A vezetőoldali ajtó be van zárva.
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműből.
Ha valakinek ki kell szállnia a gépkocsiból,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a rögzítőféket. Ezután ellenőrizze, hogy
a rögzítőfék és a P fokozat visszajelző
lámpája folyamatosan világít-e az elektromos
rögzítőfék szabályozókarjában.
Az emelkedőn/lejtőn történő indítást segítő funkciót nem lehet kiiktatni.
Azonban a gépjármű álló helyzetbe
hozásához alkalmazott rögzítőfék megszakítja
a működését.
Ha gépjárműve automata
sebességváltóval szerelt és megrakott
gépjárművel meredek lejtőn vagy emelkedőn
kell indítania, nyomja le a fékpedált,
válassza a D helyzetet, engedje ki a
rögzítőféket, majd engedje fel a fékpedált.
Működés

Ha a gépjármű felfelé néz és álló helyzetben
van, a gépjárművet rövid ideig egy helyben
tartja a rendszer, amikor a sofőr lelép a
fékpedálról:
–

Kézi sebességváltó esetén üresbe vagy egyes
fokozatba kapcsol.
–


Automata sebességváltó esetén D

vagy M
fokozatba kapcsol.
–

A
fokozatválasztón D vagy B fokozatba
kapcsol.


Ha a gépjármű lefelé néz és álló helyzetben
és hátrameneti fokozatban van, a

150
Vezetési világítás
gépjárművet rövid ideig egy helyben tartja a
rendszer, amikor a sofőr lelép a fékpedálról.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ezek a
figyelmeztető lámpák villannak fel
a műszerfalon egy üzenet kíséretében.
Ellenőriztesse a hibát a CITROËN-hálózatban
vagy egy szakszervizben.
6 fokozatú kézi
sebességváltó
Az 5. vagy 6. sebeségfokozat kapcsolása
► Vigye a sebességfokozat-választót
teljesen jobbra az 5. vagy 6. sebességfokozat
kiválasztásához.
Az utasítások be nem tartása maradandó
károsodást okozhat a sebességváltóban
(nem megfelelő 3. vagy 4. sebességfokozat
kapcsolás).
Hátrameneti fokozat
kapcsolása


► Emelje meg a sebességváltógomb alatt
található gyűrűt, a sebességváltó kart pedig
mozdítsa balra, majd előre.
A hátrameneti fokozatot kizárólag a gépjármű álló helyzetében, alapjáraton
működő motornál kapcsolja.
Biztonsági okokból és a motor
indításának megkönnyítése érdekében:
–

a sebességváltót mindig tegye üresbe,
–


és nyomja le a kuplungot.
Fokozatváltás-jelző
(Motortól függően.)
A rendszer a legmegfelelőbb sebességi
fokozatra tett javaslattal csökkenteni képes az
üzemanyag-fogyasztást.
Működés
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy vagy
több fokozat átugrását javasolhatja.
A sebességváltásra vonatkozó ajánlásokat
nem kell kötelezőnek tekinteni. Valójában az
út jellege, a forgalom sűrűsége és a biztonság
továbbra is meghatározó szempontjai az
optimális fokozat megválasztásának. A
vezetőnek kell tehát eldöntenie, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
Ezt a funkciót nem lehet kiiktatni.
Egyes kézi sebességváltóval társított
BlueHDi dízelváltozatoknál előfordulhat,
hogy bizonyos vezetési feltételek mellett a
rendszer - a motor készenléti üzemmódba (a
Stop & Startrendszer STOP üzemmódja)
kapcsolásának elősegítése érdekében - az
üresbe váltást javasolja (a műszerfalon az N
betű látható).
Automata sebességváltó esetén a rendszer csak manuális üzemmódban
aktív.
Az információ felfelé vagy lefelé mutató nyíl formájában jelenik meg a kombinált
kijelzőn a javasolt sebességi fokozat
kíséretében.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány stb.)
és a vezető igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés, gyorsítás,
fékezés... stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
– első fokozat kapcsolását.
– hátramenetbe kapcsolást.
Automata sebességváltó
Automata 6 vagy 8 sebességes sebességváltó,
a fokozatok elektronikus kapcsolásával. A
kormányra szerelt kormány mögött található
fokozatváltó fülekkel kézzel is szekvenciálisan
kapcsolható sebességi fokozat.
Fokozatválasztó kar
A fokozatválasztó biztonságos használatához tartsa a lábát a
fékpedálon.

151
Vezetési világítás
6A rendszer a sebességváltásra vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány stb.)
és a vezető igényeihez (nagyobb
teljesítményre vonatkozó kérés, gyorsítás,
fékezés... stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
–

első fokozat kapcsolását.
–


hátramenetbe kapcsolást.
Automata sebességváltó
Automata 6 vagy 8 sebességes sebességváltó, a fokozatok elektronikus kapcsolásával. A
kormányra szerelt kormány mögött található
fokozatváltó fülekkel kézzel is szekvenciálisan
kapcsolható sebességi fokozat.
Fokozatválasztó kar
A fokozatválasztó biztonságos használatához tartsa a lábát a
fékpedálon.
P. Parkolás.
R. Tolatás.
N. Üres fokozat.
D. Előremenet (automatikus működés).
M. Kézi üzemmód (kézi működtetés a
sebességfokozatok szekvenciális váltásával).
Az N állást közlekedési dugóban vagy
mosóalagútban is használhatja.
Kormányon elhelyezett
kapcsolók


► Magasabb vagy alacsonyabb fokozatba
kapcsoláshoz húzza maga felé a jobb oldali „ +
”
vagy bal oldali „ -” kapcsolót.
A kormányon lévő kapcsolók nem teszik
lehetővé az üresbe váltást és a
hátrameneti fokozat kapcsolását, illetve az
onnan történő elkapcsolást.

152
Vezetési világítás
A műszerfalon kijelzett információk




Amikor átváltja a fokozatválasztót vagy
megnyomja az M gombot, az adott
sebességfokozat és visszajelző lámpa
megjelenik a műszerfalon.
A „ -” szimbólum jelenik meg, ha az érték
érvénytelen.
► Ha a műszerfalon megjelenik a
„ Nyomja le a fékpedált” üzenet,
erőteljesen nyomja le a fékpedált.
A gépjármű elindítása
► Nyomja le a fékpedált, és válassza a P
helyzetet.
►

Indítsa be a motort.
Ha a feltételek nem teljesülnek, hangjelzés,
ill. a műszercsoporton megjelenő üzenet
figyelmezteti.
►


Engedje fel a rögzítőféket, kivéve, ha
automatikus módra van beállítva (elektromos
rögzítőfék).
►


Válassza ki az
R, N vagy a D helyzetet.
Ha meredek lejtőn indul el megpakolt
gépjárművel, nyomja be a fékpedált,
válassza ki a D fokozatot, oldja ki a
rögzítőféket, kivéve, ha automatikus módra
van beállítva (elektromos rögzítőfék), majd
engedje fel a fékpedált.
►

Fokozatosan engedje fel a fékpedált.
vagy
►


Fokozatosan gyorsítson az elektromos
rögzítőfék feloldásához (ha automata módra van
beállítva).
A

gépjármű rögtön elindul.
Ha a műszercsoporton a P jelzés látható,
miközben a fokozatválasztó más
pozícióban van, az indításhoz tegye a
fokozatválasztót P helyzetbe.
Ha menet közben véletlenül N helyzetbe vált,
hagyja a motort visszatérni alapjáratra, majd
gyorsításhoz válassza a D állást.
Alapjáraton működő motornál, kiengedett
rögzítőféknél, R, D vagy M helyzet
választása esetén a gépjármű a gázpedál
működtetése nélkül is elmozdul.
Soha ne hagyjon felügyelet nélkül
gyermekeket a gépjárműben.
Biztonsági okokból soha ne hagyja el a
gépjárművet a kulcs vagy a távirányító nélkül,
még rövid időre se.
Ha karbantartási műveleteket kell elvégeznie
járó motornál, húzza be a rögzítőféket, és
válassza a P állást.
Ha a gépjármű automata
sebességváltóval rendelkezik, soha ne
próbálja meg betolással beindítani.
Automata üzemmód
► Válassza a D helyzetet a sebességi
fokozatok automatikus kapcsolásához.
A sebességváltó automata üzemmódban,
tehát a vezető beavatkozása nélkül működik.
Folyamatosan megválasztja a legmegfelelőbb
fokozatot a vezetési stílusnak, az út profiljának
és a gépjármű terhelésének megfelelően.
► A maximális gyorsulás érdekében az
előválasztó érintése nélkül nyomja le
teljesen a gázpedált (lerúgás).
A sebességváltó automatikusan visszakapcsol,
vagy megtartja a kiválasztott fokozatot a motor
maximális fordulatszámának eléréséig.
Fékezéskor a sebességváltó automatikusan
visszakapcsol a hatékony motorfék biztosítása
érdekében.
Ha hirtelen felemeli lábát a gázpedálról, a
sebességváltó a fokozott biztonság érdekében
nem kapcsol magasabb fokozatba.
Menet közben soha ne válassza az N
helyzetet.
Soha ne válassza a P vagy R fokozatot, amíg
a gépjármű teljesen meg nem állt.
Ideiglenes átállás manuális
sebességváltásra
A sebességváltás ideiglenesen átállítható
manuális módra a kormányon lévő + és -
vezérlőkkel. Ha a motor fordulatszáma lehetővé
teszi, a sebességváltó átvált a kívánt fokozatba.
Ennek a funkciónak köszönhetően felkészülhet
bizonyos helyzetekre, például egy előzésre vagy
egy kanyar bevételére.
Ha a kapcsolókat nem használja, a
sebességváltó néhány pillanat múlva ismét
automatikusan vezérli a sebességfokozatokat.
Kúszás (mozgás a gázpedál
használata nélkül)
A funkciónak köszönhetően alacsony
sebességnél (parkoláskor, közlekedési
dugóban... stb.) könnyebb irányítani a
gépjárművet.
Ha a motor alapjáraton forog, a rögzítőfék ki
van oldva és a sebességváltó kar D, M vagy R
állásban van, a gépjármű elindul, amint felemeli
a lábát a fékpedálról (anélkül, hogy a gázpedálra
lépne).

153
Vezetési világítás
6Menet közben soha ne válassza az N
helyzetet.
Soha ne válassza a P vagy R fokozatot, amíg
a gépjármű teljesen meg nem állt.
Ideiglenes átállás manuális
sebességváltásra
A sebességváltás ideiglenesen átállítható
manuális módra a kormányon lévő + és -
vezérlőkkel. Ha a motor fordulatszáma lehetővé
teszi, a sebességváltó átvált a kívánt fokozatba.
Ennek a funkciónak köszönhetően felkészülhet
bizonyos helyzetekre, például egy előzésre vagy
egy kanyar bevételére.
Ha a kapcsolókat nem használja, a
sebességváltó néhány pillanat múlva ismét
automatikusan vezérli a sebességfokozatokat.
Kúszás (mozgás a gázpedál
használata nélkül)
A funkciónak köszönhetően alacsony
sebességnél (parkoláskor, közlekedési
dugóban... stb.) könnyebb irányítani a
gépjárművet.
Ha a motor alapjáraton forog, a rögzítőfék ki
van oldva és a sebességváltó kar D, M vagy R
állásban van, a gépjármű elindul, amint felemeli
a lábát a fékpedálról (anélkül, hogy a gázpedálra
lépne).
Biztonsági elővigyázatosságból járó
motor és bezárt ajtók mellett soha ne
hagyja el a gépjárművet.
Kézi üzemmód
► Amikor a fokozatválasztó D állásban
van, nyomja meg az M gombot a 6- vagy
8-sebességes szekvenciális


sebességfokozat
kapcsolásához.
A gomb visszajelző lámpája felgyullad.
►

Működtesse a kormányon elhelyezett „ +

”
vagy „-” vezérlőszerveket.
M jelenik meg, és a kapcsolt fokozatok
egymás után megjelennek a műszerfalon.
►

Bármikor visszatérhet a fokozatválasztó
automatikus működéséhez az M

gomb ismételt
lenyomásával.
A gomb visszajelző lámpája kialszik.
Kézi üzemmódban nem szükséges
felengedni a gázpedált sebességfokozat-
váltás közben.
A sebességfokozatok közötti váltás csak abban az esetben történik meg, ha azt a
gépjármű sebessége és a motorfordulatszám
lehetővé teszi.
Túl magas vagy túl alacsony fordulatszámnál a kiválasztott
sebességfokozat néhány másodpercig villog,
majd a ténylegesen kapcsolt fokozat jelenik
meg.
Megálláskor vagy nagyon alacsony
sebességnél a sebességváltó automatikusan
az M1 sebességfokozatot választja ki.
A fékek kímélése érdekében meredek lejtőn való lejtmenetkor használja a
motorféket a sebesség csökkentésére
(váltson vissza vagy válasszon alacsonyabb
sebességfokozatot).
Ha sokáig tartja lenyomva a fékpedált,
túlmelegedhetnek a fékek, és
megrongálódhat vagy működésképtelenné
válhat a gépkocsi fékrendszere.
A fékeket csak indokolt esetben, lassításra
vagy a gépkocsi megállítására használja.
Az út konfigurációjától függően (például hegyi útfejezet) célszerű lehet a kézi
üzemmód használata.
Az automata üzemmód nem minden esetben
megfelelő, és nem teszi lehetővé a motorfék
használatát.
Érvénytelen érték kézi
üzemmódban
Rosszul kiválasztott fokozat esetén jelenik
meg (a fokozatválasztó két helyzet között
van).

154
Vezetési világítás
► Gondoskodjon a fokozatválasztó megfelelő
helyzetéről.
A gépjármű leállítása
A motor kikapcsolása előtt kapcsoljon P
fokozatba, majd húzza be a rögzítőféket
megakadályozva a gépjármű elmozdulását,
kivéve, ha ez automatikus módra van beállítva
(elektromos rögzítőfék).
Ellenőrizze, hogy a

P
fokozatot kapcsolva van-
e, és az elektromos rögzítőfék be van-e húzva
automatikusan, ha nem, húzza be kézzel.
A megfelelő visszajelző lámpáknak a fokozat
előválasztó karon és az elektromos rögzítőféken,
valamint a műszerfalon világítaniuk kell.
A P helyzetbe kapcsoláskor ellenállási pont észlelhető.
Ha a fokozatválasztó kar nincs P helyzetben,
a vezetőoldali ajtó nyitásakor vagy kb.
45 másodperccel a gyújtás levételét
követően folyamatos hangjelzés és üzenet
figyelmezteti.
►

Állítsa vissza az fokozatválasztót
P
állásba; a hangjelzés abbamarad és az
üzenet eltűnik.
Ha meredek lejtőn áll megpakolt
gépjárművel, nyomja be a fékpedált,
válassza ki a P fokozatot, húzza be a
rögzítőféket, kivéve, ha automatikus módra
van beállítva (elektromos rögzítőfék), majd
engedje fel a fékpedált.
Mielőtt kiszállna a gépjárműből, mindig
győződjön meg róla, hogy a
fokozatválasztó P helyzetben van.
Meghibásodás
Ráadott gyújtás mellett egy üzenet jelenik meg
a műszerfalon, jelezve, hogy meghibásodott a
sebességváltó.
Ebben az esetben a sebességváltó csökkentett
üzemmódra vált és 3-as fokozatban rögzül.
Jelentős rázkódást érezhet (anélkül, hogy ez
veszélyeztetné a sebességváltót), amikor

P
-ből
R fokozatba és N-ből R fokozatba vált.
Ne lépje túl a 100 km/h sebességet, még akkor
sem, ha azt a helyi közlekedési szabályok
lehetővé tennék.
Ellenőriztesse a rendszert valamelyik CITROËN
márkakereskedőnél vagy egy szakszervizben.
A sebességváltó megrongálódhat: – Ha a gázpedált és a fékpedált
egyszerre nyomja be.
–

Ha lemerült akkumulátornál próbálja
a fokozatválasztó kart

P helyzetből egy
másikba kapcsolni.
Ha a gépjármű automata
sebességváltóval rendelkezik, ne
próbálja meg betolással beindítani.
Fokozatválasztó
(elektromos)


A fokozatválasztó egy regeneratív fékezési
funkcióval ellátott, nyomógombos fokozatváltó.
A fokozatválasztó a vezetési stílustól, az
útviszonyoktól és a gépjármű terhelésétől
függően biztosítja a megfelelő úttartást.
Amikor a regeneratív fékezés bekapcsol, a
motorféket is kezeli a gázpedál felengedésekor.
P. Parkolás
A gépjármű parkolására szolgáló gomb:
az első kerekek blokkolva (a gomb világít,
jelezve, hogy aktiválva van).
R. Hátramenet
A hátrameneti fokozat kapcsolásához láb a
fékpedálon.
N.Üres
A gépjármű mozgatásához levett gyújtás
mellett, szabadonfutás engedélyezése.
A Szabadonfutásról bővebben lásd a
megfelelő részt.
D. Haladás (automatikus, előrehaladási fokozat)
B. Fék (regeneratív fékezés)
Gomb a Haladás/automatikus, előrehaladási
fokozat mód kapcsolásához regeneratív
fékezés funkcióval (a gomb világít, jelezve,
hogy a mód aktív).
A műszerfalon kijelzett
információk
Ráadott gyújtásnál a fokozatválasztó állapota
megjelenik a műszerfalon:
P : Parkolás.
R : Hátramenet.
N : Üres.
(D) : Haladás (automatikus, előrehaladási
fokozat).
(B) : Fék (automatikus, előrehaladási fokozat
aktív regeneratív fékezési funkcióval).
Működés
► Mozgassa a fokozatválasztót egyszer
vagy kétszer előrenyomva ( N vagy R) vagy
hátrahúzva ( N vagy D) az ellenállási ponton túl,
ha szükséges.
Például P fokozatból R fokozatba váltáshoz (lába
legyen a fékpedálon), vagy nyomja előre kétszer

155
Vezetési világítás
6N.Üres
A gépjármű mozgatásához levett gyújtás
mellett, szabadonfutás engedélyezése.
A Szabadonfutásról bővebben lásd a
megfelelő részt.
D. Haladás (automatikus, előrehaladási fokozat)
B. Fék (regeneratív fékezés)
Gomb a Haladás/automatikus, előrehaladási
fokozat mód kapcsolásához regeneratív
fékezés funkcióval (a gomb világít, jelezve,
hogy a mód aktív).
A műszerfalon kijelzett
információk
Ráadott gyújtásnál a fokozatválasztó állapota
megjelenik a műszerfalon:
P : Parkolás.
R : Hátramenet.
N : Üres.
(D) : Haladás (automatikus, előrehaladási
fokozat).
(B) : Fék (automatikus, előrehaladási fokozat
aktív regeneratív fékezési funkcióval).
Működés
► Mozgassa a fokozatválasztót egyszer
vagy kétszer előrenyomva ( N
vagy R) vagy
hátrahúzva ( N vagy D) az ellenállási ponton túl,
ha szükséges.
Például
P fokozatból R fokozatba váltáshoz (lába
legyen a fékpedálon), vagy nyomja előre kétszer
az ellenállási pontot nem átlépve, vagy egyszer
tolja meg az ellenállási pontot átlépve.
Regeneratív fékezés
Fék funkcióval lassulás közben
A Fék funkció emulálja a motorféket, azaz
a fékpedál megnyomása nélkül lassítja a
gépjárművet. A gépjármű gyorsabban lelassul,
ha a vezető elengedi a gázpedált.
A gázpedál felengedésekor visszanyert energia
részben tölti a nagyfeszültségű akkumulátort és
így növeli a gépjármű hatótávolságát.
A gépjármű ebből következő lassulása nem okozza a féklámpák
felkapcsolódását.
►

D

módból nyomja meg a B gombot a funkció
bekapcsolásához/kikapcsolásához (a gomb
felvillan, ha aktiválta a funkciót).
A műszerfalon a D fokozat helyett a B olvasható.
A rendszer állapota a gyújtás levételekor
elmentésre kerül.
Egyes helyzetekben (például az
akkumulátor teljesen feltöltött, extrém
hőmérsékletek) a regeneratív fékezés
mennyisége ideiglenesen korlátozva lehet,
így kevésbé lassul a gépjármű.
A vezetőnek éberen figyelnie kell a forgalmat
és mindig készen kell állnia arra, hogy
használja a fékpedált.
A fékpedállal
Amikor lenyomja a fékpedált, az intelligens
fékrendszer automatikusan visszatáplál
valamennyi energiát, és tölti vele a
nagyfeszültségű akkumulátort.
Ez az energia visszatáplálás csökkenti a
fékbetétek használatát is, és így azok kevésbé
gyorsan kopnak el.
A sofőr a fékpedál lenyomásakor más érzetet tapasztalhat a regeneratív
fékrendszert nem alkalmazó gépjáművekhez
képest.
Vezetési módok
(elektromos)
A vezetési módok az alábbi vezérlő használatával választhatók ki:




A vezérlő megnyomása megjeleníti az
üzemmódokat a műszerfalon, és felszereltségtől

156
Vezetési világítás
függően a képernyőn is CITROËN Connect
Nav-vel.
Nem választható ki az üzemmód, ha a(z)
READY lámpa nem ég.
Amikor az üzenet eltűnik, a kiválasztott
üzemmód bekapcsol, és továbbra is látható
lesz a műszerfalon (a Normál üzemmód
kivételével).
A rendszer a gyújtás minden egyes ráadásakor automatikusan kiválasztja a Normál üzemmódot.
Normál
Optimalizálja a hatótávolságot és a dinamikus
teljesítményt.
A maximális nyomaték és teljesítmény
eléréséhez nyomja le teljesen a gázpedált.
Eco
A fútéshez és légkondicionáláshoz használt
levegő csökkentésével (de tényleges
kikapcsolásuk nélkül) optimalizálja az
energiafogyasztást, és korlátozza a motor
nyomatékát és teljesítményét.
Power
Egyenlő gépjármű teljesítményt biztosít, amikor
teljesen terhelt a gépjármű (GTW) addig, amíg a
gépjármű Normál módban van, és amikor nincs
terhelve.
Stop & Start
A Stop & Start funkció átmenetileg készenléti
módba kapcsolja a motort – STOP üzemmód
–, amikor megáll a gépjárművel (például piros
lámpa, közlekedési dugó stb. esetén). A motor
automatikusan újraindul – START üzemmód –
amint a vezető ismét el kíván indulni.
Az elsősorban városi használathoz tervezett
funkció a motor leállításával teszi lehetővé
az üzemanyag-fogyasztás, a károsanyag-
kibocsátás és a zajszint csökkentését, amikor a
gépjármű egy helyben áll.
A funkció nincs hatással a jármű
használhatóságára, különös tekintettel a
fékezésre.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Mielőtt vízzel elárasztott területre hajt,
erősen ajánlott kikapcsolnia a Stop & Start
rendszert.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd a
megfelelő részt.
Kikapcsolás / visszakapcsolás
Audiorendszerrel vagy anélkül




► A rendszer ki- vagy visszakapcsolásához
nyomja meg ezt a gombot.
A visszajelző lámpa felgyullad, amikor a
rendszer deaktiválódik.
Érintőképernyővel
A beállítások a gépjármű konfigurációs menüjében módosíthatók.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
A rendszer automatikusan újra aktiválódik, ha a sofőr beindítja a motort.
Működés
Alapvető működési feltételek
– A vezetőoldali ajtónak zárva kell lennie.
– A tolóajtónak zárva kell lennie.
–

A
vezetőnek be kell csatolnia ülése biztonsági
övét.
–

Az akkumulátor töltöttségi szintjének
elegendőnek kell lennie.
–


A
motor hőmérsékletének a névleges
működési tartományon belül kell lennie.
–

A
külső hőmérsékletnek 0°C és 35°C között
kell lennie.
A motor készenléti állapotba helyezése (STOP üzemmód)
Amikor a vezető a megállási szándékát jelzi,
a motor automatikusan készenléti állapotba
kapcsol.
Kézi sebességváltó esetén: ha 20 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél vagy a jármű álló
helyzetében (motortól függően) a vezető üresbe
kapcsol, és felengedi a tengelykapcsoló pedált.
Automata sebességváltó esetén: ha a jármű
álló helyzetében lenyomja a fékpedált, vagy a
fokozatválasztó kart N fokozatba állítja.
Időszámláló
Az időszámláló az utazás során készenléti
állapotban eltöltött idő mennyiségét számlálja.
Minden alkalommal lenullázódik, ha Ön
bekapcsolja a gyújtást.
Különleges esetek:
A motor nem áll vissza készenléti üzemmódba,
ha nem teljesül a működtetés összes feltétele,
illetve az alábbi esetekben.
– Meredek dőlésszög (emelkedő vagy lejtő).
– Ha a gépjármű sebessége a legutóbbi (kulcs
vagy a „START/STOP” gomb segítségével
történő) motorindítás óta nem lépte túl a 10 km/h
értéket.
– Ha az utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére.
– Ha az ablakok páramentesítése folyamatban
van.

157
Vezetési világítás
6A motor készenléti állapotba helyezése (STOP üzemmód)
Amikor a vezető a megállási szándékát jelzi,
a motor automatikusan készenléti állapotba
kapcsol.
Kézi sebességváltó esetén: ha 20 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél vagy a jármű álló
helyzetében (motortól függően) a vezető üresbe
kapcsol, és felengedi a tengelykapcsoló pedált.
Automata sebességváltó esetén: ha a jármű
álló helyzetében lenyomja a fékpedált, vagy a
fokozatválasztó kart
N fokozatba állítja.
Időszámláló
Az időszámláló az utazás során készenléti
állapotban eltöltött idő mennyiségét számlálja.
Minden alkalommal lenullázódik, ha Ön
bekapcsolja a gyújtást.
Különleges esetek:
A motor nem áll vissza készenléti üzemmódba,
ha nem teljesül a működtetés összes feltétele,
illetve az alábbi esetekben.
–
Meredek dőlésszög (emelkedő vagy lejtő).
–


Ha a gépjármű sebessége a legutóbbi (kulcs
vagy a „

START/STOP” gomb segítségével
történő) motorindítás óta nem lépte túl a 10
km/h
értéket.
–

Ha az utastér hőmérsékletének
megőrzéséhez
szükség van a motor működésére.
–

Ha az ablakok páramentesítése folyamatban
van.
Ezekben az esetekben a jelzőlámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
A motor újraindítását követően a STOP üzemmód nem elérhető, amíg a
gépjármű el nem éri a 8
km/h-ás sebességet.
Parkolási manőverek közben a
hátramenetből való elkapcsolást vagy a
kormány elfordítását követő néhány
másodpercben a STOP üzemmód nem lép
működésbe.
A motor újraindítása (START üzemmód)
A motor automatikusan újraindul, amint a vezető
ismételten jelzi az elmozdulás szándékát.
Kézi sebességváltónál: a tengelykapcsoló
pedál ütközésig történő nyomásával.
Automata sebességváltó esetén :
–

D
vagy M állásba kapcsolt fokozatválasztónál:
a fékpedál felengedésével.
–

N
állásba kapcsolt fokozatválasztónál: a
fékpedál felengedésével: D vagy M állásba
kapcsolt fokozatválasztónál.
–

P
állásba kapcsolt fokozatválasztónál: a
fékpedál benyomásával: R, N, D vagy M állásba
kapcsolt fokozatválasztónál.
–

Kapcsolt hátrameneti fokozat.
Különleges esetek
A motor automatikusa újra elindul az alábbi
esetekben, amennyiben ennek minden feltétele
teljesül.
–
Kézi sebességváltóval :

A gépjármű
sebessége meghaladja a 25 vagy a 3 km/h-t
(motortípustól függően).
–

Automata sebességváltó esetén 3

km/h-nál
nagyobb sebesség elérésekor.
Ezekben az esetekben a jelzőlámpa
néhány másodpercig villog, majd kialszik.
Meghibásodások
A gépjármű felszereltségétől függően:A rendszer meghibásodása esetén ez a figyelmeztető lámpa villog a műszerfalon.
A figyelmeztető lámpa villog, és hangjelzés kíséretében megjelenik egy
üzenet.
Ellenőriztesse a hibát a CITROËN-hálózatban
vagy egy szakszervizben.
A gépjármű STOP üzemmódban lefullad
Hiba esetén a műszerfal összes figyelmeztető
lámpája világítani kezd.
Modellváltozattól függően egy figyelmeztető
üzenet is megjelenhet, amely arra szólít fel, hogy
tegye a fokozatválasztó kart N állásba és nyomja
be ütközésig a fékpedált.
►

V
egye le a gyújtást, majd indítsa be újra
a motort a kulccsal vagy a „START/STOP”
gombbal.

158
Vezetési világítás
12 V-os akkumulátor
A Stop & Start rendszer működtetéséhez
egy 12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
akkumulátorra van szükség.
Minden munkálatot CITROËN kereskedésnek
vagy szakszerviznek kell elvégeznie.
Gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet
közben történő automatikus ellenőrzését teszi
lehetővé.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a vezetőt, amint
egy vagy több kerékben nyomáscsökkenést
érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is)
– különösen a hosszabb utak előtt – továbbra
is rendszeresen ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik, főként
fokozott igénybevétel (jelentős terhelés, nagy
sebesség, hosszú utak) esetén:
–

romlik a gépjármű úttartása,
–


megnő a fékút,
–


idő előtt elkopnak a gumiabroncsok,
–


megnő az üzemanyag-fogyasztás.
A gépjárművére előírt gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
A gépjármű azonosítójelzéseiről bővebben
lásd a megfelelő részt.
Gumiabroncsok nyomásellenőrzése
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
egy órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10
km-nél rövidebb út
után).
Ellenkező esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bar értéket hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Pótkerék
A lemezfelnis pótkeréken nincs
keréknyomás-érzékelő.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és – felszereltségtől függően
– egy figyelmeztető üzenet kíséretében kigyullad
ez a visszajelzés.
►

Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje
a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a
hirtelen fékezést.
►


Amint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Az érzékelt nyomáscsökkenés nem mindig okozza az abroncs látható
deformálódását.
A gumiabroncsok szemrevételezése ezért
nem elegendő.
►

Kompresszor
, például a defektjavító
készletben található kompresszor, segítségével
hidegen ellenőrizze mind a négy abroncs
nyomását.
►

Ha nem lehetséges azonnal elvégezni ezt
az ellenőrzést, vezessen óvatosan, csökkentett
sebességen.
►


Defekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet, vagy
(felszereltségtől függően) szerelje fel a
pótkereket.
Ha túl lassan halad, nem biztosított az
optimális ellenőrzés.
A figyelmeztetés nem azonnal aktiválódik
hirtelen nyomásvesztés vagy durrdefekt
esetén. Ez azért van, mert a kerekekbe
szerelt sebesség érzékelők jelét akár több
perc elteltével olvassa be a rendszer.
A figyelmeztetés 40 km/h sebesség alatt,
vagy sportos vezetési stílus alkalmazása
során késhet.
A figyelmeztetés egészen addig látható, amíg a rendszer újrainicializálása meg
nem történik.
Újrainicializálás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a rendszert.
Az újraindítás előtt győződjön meg arról, hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
Az újraindítás előtt ellenőrizze az
abroncsnyomást mind a négy kerékben.
A rendszer nem jelez, ha a rendszer
újraindításakor rossz nyomásérték lett
beállítva.