ciśnienie opon CITROEN JUMPER MULTISPACE 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

18
Ograniczanie przyczyn
nadmiernego zużycia
paliwa

Rozłożyć ciężar na całej powierzchni
samochodu; najcięższe bagaże położyć w
głębi bagażnika, jak najbliżej tylnych foteli.
Ograniczyć obciążenie samochodu i
zminimalizować opór aerodynamiczny
(pałąki dachowe, relingi dachowe,
bagażniki na rowery, przyczepa...).
Używać raczej bagażnika dachowego.
Zdjąć pałąki dachowe, relingi dachowe,
gdy są nieprzydatne.

Po zakończeniu sezonu zimowego, zdjąć
opony zimowe i założyć opony letnie.

Przestrzeganie zaleceń
dotyczących obsługi


Regularnie kontrolować, na zimno, ciśnienie
w ogumieniu, które powinno być zgodne z
etykietą znajdującą się na ramie drzwi po
stronie kierowcy.
Wykonywać tę kontrolę szczególnie:


- przed długą podróżą,

- przed każdym sezonem,

- po długim postoju.
Pamiętać również o kole zapasowym
oraz oponach przyczepy i przyczepy
kempingowej.

Regularnie wykonywać obsługę samochodu
(olej, filtr oleju, filtr powietrza...) i
przestrzegać terminów przeglądów
zalecanych przez producenta.


Jeżeli zbiornik ma być całkowicie
zatankowany, nie należy dolewać
paliwa po trzecim odcięciu zasilania z
dystrybutora.

W przypadku nowego samochodu, dopiero
po 3000 km można zauważyć regularność
w
średnim zużyciu paliwa.

ESP
93
Bezpieczeństwo w trakcie jazdy


BEZPIECZEŃ
STWO
4

SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY (ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA STABILNOŚCI (ESP) ()

Systemy te są ze sobą sprzężone i
uzupełniają system ABS.
ASR, jest to układ zapewniający optymalne
działanie napędu, zapobiegający utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie układu
napędowego, co umożliwia uniknięcie
poślizgu kół, poprzez odpowiednie
przyhamowanie kół napędowych i
sterowanie silnika. Umożliwia również
polepszenie stabilności kierunkowej
samochodu podczas przyspieszania. przez kierowcę, układ ESP całkowicie
automatycznie przyhamowuje jedno lub kilka
z kół i steruje pracą silnika, aby przywrócić
samochodowi żądany tor jazdy.
Wyłączenie systemów ASR/ESP

W szczególnych warunkach (uruchamianie
pojazdu unieruchomionego w błocie, w
śniegu, na śliskim podłożu) może okazać
się pomocnym wyłączenie systemów ASR i
ESP, aby umożliwić kołom poślizg i złapanie
przyczepności.


- Wcisnąć przycisk znajdujący się na
konsoli środkowej.

- Kontrolka zapala się: systemy ASR
i ESP nie działają.
Kontrola działania

Praktyczne wskazówki

Systemy ASR/ESP oferują dodatkowe
bezpieczeństwo przy normalnym sposobie
prowadzenia i nie powinny skłaniać kierowcy
do wykonywania ryzykownych manewrów
lub jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest uzależnione
od przestrzegania warunków, postawionych
przez Producenta, dotyczących kół (opony
i felgi), elementów układu hamulcowego,
elementów elektroniki, jak też procedur
montażu i sposobów napraw.
Po wypadku niezbędne jest wykonanie
kontroli tych systemów w ASO
SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Działanie systemów ASR i ESP

Dioda miga w przypadku
uruchomienia systemów ASR lub
ESP.

Ponowne włączenie systemów:


- automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50 km/h,

- ręcznie po ponownym naciśnięciu
przycisku.
W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu systemów,
kontrolka zapala się, przy
równoczesnym pojawieniu
się sygnału dźwiękowego i
komunikatu na ekranie.
Należy skontaktować się z ASO SIECI
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym,
w celu sprawdzenia systemu.
Kontrolka może zapalić się również w
przypadku niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Sprawdzić ciśnienie w każdej oponie.

Jeśli chodzi o ESP, to należy utrzymywać
kierunek jazdy i nie należy próbować
kontrować kołem kierownicy.
W przypadku odchylenia rzeczywistego toru
jazdy samochodu od toru jazdy żądanego

118


Kontrole
Manualna skrzynia biegów

Należy kontrolować poziom według planu
przeglądów producenta.
Aby przeprowadzić sprawdzenie
głównych poziomów płynów i kontrolę
poszczególnych elementów samochodu,
zgodnie z planem przeglądów producenta,
należy zapoznać się z informacjami
zamieszczonymi w książce serwisowej dla
danego rodzaju silnika.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez CITROËNA lub produkty wysokiej
klasy o identycznej charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
systemów, jakim jest układ hamulcowy,
CITROËN wybiera i proponuje odpowiednio
dobrane produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elektrycznych,
zabrania się mycia komory silnika pod
wysokim ciśnieniem.

1,6 l HDi

2 l HDi



Spuszczenie wody znajdującej się w
odstojniku filtra oleju napędowego

Jeżeli kontrolka zapali się, należy
spuścić wodę z odstojnika filtra.
To samo robimy przy każdej
wymianie oleju silnikowego.
Aby usunąć wodę, należy odkręcić korek
spustowy, umieszczony na końcówce
przezroczystego przewodu.
Odczekać aż woda spłynie całkowicie
przez przezroczysty przewód, a następnie
dokręcić korek spustowy.
W silnikach HDi zastosowano najnowsze
rozwiązania techniczne.
Każda operacja powinna być skonsultowana
z ASO SIECI CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym. Podczas regeneracji filtra, można
stwierdzić podwyższone obroty biegu
jałowego, działanie wentylatora
elektrycznego oraz systemu
doczyszczania spalin, co powoduje
wzrost temperatury. Z tego względu nie
należy zatrzymywać pojazdu na terenie o
łatwopalnym podłożu (trawa, suche liście,
igliwie, obrzeża łąk lub lasów).

124


Naprawa koła


ZESTAW NAPRAWCZY

Narzędzia znajdują się z tyłu, po lewej
stronie samochodu.
Zestaw do tymczasowej naprawy opony
składa się z kompresora i pojemnika
(ze środkiem uszczelniającym).
Sposób użycia zestawu



- Wyłączyć zapłon,

- nakleić etykietę ograniczenia prędkości
na kierownicę, aby pamiętać, że jedno z
kół zostało tymczasowo naprawione,

- sprawdzić czy przełącznik A
znajduje się
w pozycji "0"
,

- podłączyć przewód pojemnika 1
do
zaworu naprawianego koła,

- podłączyć przewód elektryczny
kompresora do gniazda 12V w
samochodzie,

- uruchomić samochód i pozostawić
pracujący silnik,

- włączyć kompresor, ustawiając
przełącznik A
w położeniu " 1
", aż
ciś
nienie osiągnie 2,0 bary,
Samochód wydany z zestawem do
prowizorycznej naprawy opony nie jest
wyposażony w koło zapasowe i narzędzia
(podnośnik, korbka,...).
- odłączyć kompresor, wypiąć i schować
pojemnik w szczelnej torbie, aby
nie zabrudzić samochodu środkiem
znajdującym się wewnątrz,

- od razu ruszyć w drogę i przejechać
wolno około 3 kilometry 20 - 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę,

- zatrzymać samochód i sprawdzić
ciśnienie w oponie,
Jeżeli po upływie około 5-6 minut,
ciśnienie nie zostanie osiągnięte,
oznacza to, że opona nie nadaje się
do naprawy; skontaktować się z ASO
SIECI CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.

Naprawa koła
SZYBKA POMOC
7


- podłączyć przewód kompresora
bezpośrednio do zaworu naprawianego
koła,

- włożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V
samochodu,

- uruchomić ponownie samochód i
pozostawić pracujący silnik, Bardzo uważać, ponieważ w pojemniku
znajduje się glikol etylenowy, szkodliwy
w przypadku połknięcia i podrażniający
oczy. Przechowywać środek poza zasięgiem
dzieci.
Data przydatności płynu znajduje się na
spodzie pojemnika.
Pojemnik jednokrotnego użytku; nawet
zamknięty po użyciu musi być wymieniony.
Po wykorzystaniu, nie wyrzucać pojemnika
do środowiska naturalnego, oddać go
do ASO SIECI CITROËN lub do punktu
zajmującego się zbiórką tego typu odpadów.

Pamiętać o zakupie nowego pojemnika ze
środkiem uszczelniającym, dostępnym w
ASO SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
- wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik A
w pozycji " 1
"; aby spuścić
powietrze: przełącznik A
w pozycji " 0
" i
nacisnąć przycisk B
), zgodnie z etykietą
informującą o ciśnieniu ogumienia
(znajdującą się na drzwiach po stronie
kierowcy), a następnie sprawdzić
jeszcze raz czy otwór jest prawidłowo
uszczelniony (brak spadku ciśnienia po
kilku kilometrach),

- odłączyć kompresor i schować cały
zestaw,

- rozpocząć jazdę z umiarkowaną
prędkością (maksymalnie 8 km/h)
ograniczając odległość do 200 km,

- jak najszybciej skontaktować się z
ASO SIECI CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby naprawić lub
wymienić oponę.