ABS CITROEN JUMPER MULTISPACE 2012 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

Voznikovo mesto


KONTROLNE LUČKE

Ob vsakem zagonu motorja zasveti vrsta kontrolnih lučk za samodejno kontrolo delovanja vozila, ki takoj ugasnejo. Kontrolna lučka,
ki ostane prižgana ali utripa pri vključenem motorju, opozarja na motnjo v delovanju. Opozorilo lahko spremljata zvočni signal in sporočilo,
ki se izpiše na prikazovalniku.
Upoštevajte ta opozorila.

Lučka
Stanje
Opozarja na
...
Rešitev
- kaj storiti



STOP Zasveti,
povezana je z
drugo kontrolno
lučko, na zaslonu
pa se izpiše
sporočilo. večje motnje, povezane s
kontrolnimi lučkami za nivo
zavorne tekočine, tlak in
temperaturo motornega olja,
temperaturo hladilne tekočine,
elektronsko porazdelitev
zavorne sile in servovolan.
Obvezno ustavite vozilo, parkirajte, izključite kontakt
in se obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.



Kontrolna
lučka za ročno
(parkirno)
zavoro/nivo
zavorne
tekočine/REF Zasveti.

zategnjeno ali slabo popuščeno zavoro.
Ko spustite zavoro, lučka ugasne.
Zasveti. prenizek nivo tekočine. Dolijte tekočino, ki jo priporoča CITROËN.
Sveti kljub
ustreznemu
nivoju tekočine,
sočasno zasveti
kontrolna lučka
za ABS. motnjo v delovanju
elektronskega razdelilnika
zavorne sile.
Obvezno ustavite vozilo, parkirajte, izključite kontakt
in se obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.




Kontrolna
lučka za tlak
in temperaturo
motornega olja Zasveti med
vožnjo. prenizek tlak ali previsoko
temperatura motornega olja. Parkirajte, izključite kontakt in počakajte, da se motor
ohladi. Preverite nivo motornega olja. Glejte 6. poglavje,
podpoglavje Nivoji.
Sveti kljub
ustreznemu nivoju
motornega olja. večjo motnjo. Obrnite se na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.

ABS
ESP
31


Voznikovo mesto

PREDNO SPELJETE
2


Lučka
Stanje
Opozarja na ...
Rešitev - kaj storiti



Kontrolna lučka
za servovolan Zasveti. nepravilno delovanje. Vozilo ohrani običajno smer brez pomoči. Obrnite se
na CITROËNOVO servisno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico, kjer naj preverijo delovanje sistema.


Kontrolna lučka za
zaznavanje odprtih
vrat ali pokrova
Zasveti, sočasno
pa se na zaslonu
izpiše sporočilo. slabo zaprta vrata ali pokrov. Preverite, ali so dobro zaprta vrata potniškega prostora,
zadnja in stranska vrata ter pokrov motornega prostora
(če je vozilo opremljeno z alarmno napravo).




Kontrolna lučka
za pnevmatsko
vzmetenje zadaj
Utripa. neobičajno razliko med zaznano
in optimalno višino pragu. Samodejno uravnavanje višine: Vozite počasi (približno
10 km/h), da lučka ugasne.
Ročno uravnavanje višine: Nastavite optimalno višino
pragu, ki je ostala v nizkem ali visokem položaju. Glejte
3. poglavje, podpoglavje Vzmetenje zadaj.
Zasveti ob
zagonu motorja
ali med vožnjo. motnjo v pnevmatskem
vzmetenju. Takoj ustavite vozilo in se obrnite na CITROËNOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.


Kontrolna lučka
za ABS Sveti. motnjo v delovanju sistema proti
blokiranju koles. Vozilo ohrani klasično zaviranje brez pomoči, vendar
kljub temu svetujemo, da ustavite vozilo. Obrnite se
na CITROËNOVO servisno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico.


Kontrolna lučka
za ESP Utripa. vklopljen sistem ESP. Sistem vpliva na boljšo vodljivost in stabilnost vozila.
Glejte 4. poglavje, podpoglavje Varnost med vožnjo.
Sveti. nepravilno delovanje, npr.:
prenizek tlak zraka v pnevmatikah. Npr.: Preverite tlak v pnevmatikah. Obrnite se na
CITROËNOVO servisno mrežo ali na usposobljeno
servisno delavnico, kjer naj preverijo delovanje sistema.
Sveti, sočasno
sveti tudi dioda
gumba (na
armaturni plošči). voznik izklopi sistem. Sistem je izključen.
Samodejno se ponovno vključi pri hitrosti nad 50 km/h ali
po pritisku na gumb (na armaturni plošči).

ABS
ABS

Varnost med vožnjo


HUPA
Pritisnite na sredino volana.

SISTEM PROTI BLOKIRANJU
KOLES (ABS - REF)
Sistema ABS in REF (elektronska
porazdelitev zavorne sile) izboljšujeta
stabilnost in vodljivost vozila med
zaviranjem, še posebej na slabem ali
spolzkem cestišču.
Sistem ABS preprečuje blokado koles,
sistem REF pa zagotavlja popoln nadzor
nad zaviranjem posameznih koles.
Priporočila za uporabo

Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles. Ne
omogoča krajšega zaviranja.
Na zelo spolzkem cestišču (poledica, olje,
itd.) se lahko kljub sistemu ABS podaljša
zavorna pot. Pri zaviranju v sili močno
pritiskajte na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska, tudi če je cestišče
spolzko. Na ta način se boste lahko izognili
oviri.
Pri normalnem delovanju sistema ABS
lahko nastajajo rahle vibracije na zavornem
pedalu.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč),
preverite, ali jih CITROËN priporoča. Če začne svetiti ta kontrolna
lučka, skupaj z njo tudi kontrolna
lučka zavor in kontrolna lučka
STOP, in se sočasno oglasi
zvočni signal, na zaslonu pa
izpiše sporočilo, opozarjajo na nepravilno
delovanje elektronske porazdelitve zavorne
sile, ki lahko onemogoči kontrolo nad
vozilom med zaviranjem.
SISTEM POMOČI PRI MOČNEM
ZAVIRANJU (AFU)
Sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri močnem
zaviranju. Močno pritisnite na zavorni pedal
brez vmesnega popuščanja pritiska.
Sistem analizira razliko med hitrostjo,
s katero voznikova noga pritisne na zavorni
pedal, in silo, ki je posledica tega pritiska, in
po potrebi spremeni točko upora zavornega
pedala. Če zasveti ta kontrolna lučka,
sočasno se oglasi zvočni signal,
na zaslonu pa se izpiše sporočilo,
opozarjajo na nepravilno
delovanje sistema ABS, ki lahko onemogoči
kontrolo nad vozilom med zaviranjem.
Obvezno takoj ustavite vozilo.
V obeh primerih se posvetujte s
CITROËNOVO servisno mrežo ali z
usposobljeno servisno delavnico.
Če želite podaljšati delovanje sistema
pomoči pri močnem zaviranju, zadržite nogo
na zavornem pedalu.

ESP
93
Varnost med vožnjo

VARNO
ST
4

SISTEM ZA PREPREČEVANJE ZDRSAVANJA KOLES (ASR)IN DINAMIČNO KONTROLO (
STABILNOSTI (ESP)

Oba sistema sta povezana s sistemom ABS
in ga hkrati dopolnjujeta.
Sistem ASR je zelo koristen, ker
ohranja optimalno vodljivost vozila in
preprečuje izgubo kontrole nad vozilom pri
pospeševanju.
Sistem deluje na zavore pogonskih koles
in na motor ter izboljšuje vodljivost, tako da
preprečuje zdrsavanje koles. Omogoča večjo
stabilnost in vodljivost vozila pri pospeševanju. enega ali več koles in na motor, dokler se
vozilo ne vrne v želeno smer vožnje.
Izklop sistemov ASR/ESP
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju
z blatnih, zasneženih ali peščenih tal), je
priporočljivo izključiti sistema ASR in ESP,
da se kolesa lahko zavrtijo in ponovno
oprimejo tal.


- Pritisnite na gumb na osrednji konzoli.

- Svetiti začne kontrolna lučka: Sistema
ASR in ESP ne delujeta več.
Kontrola delovanja


Priporočila za uporabo

Sistema ASR/ESP nudita dodatno varnost
pri normalni vožnji, vendar to voznika ne
sme spodbujati k nepotrebnemu tveganju ali
prehitri vožnji.
Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter
postopki montaže in posegi v servisni mreži.
Po trčenju naj sistema preverijo v
CITROËNOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.
Delovanje sistemov ASR in ESP

Ko se vključi sistem ASR ali ESP,
začne utripati svetlobna dioda.

Sistema se ponovno vključita:


- samodejno pri hitrosti nad 50 km/h,

- ročno, s ponovnim pritiskom na gumb.
Ko nastane motnja pri delovanju
sistemov, začne svetiti kontrolna
lučka, oglasi se zvočni signal, na
zaslonu pa se izpiše sporočilo.
Za pregled obeh sistemov se posvetujte
s CITROËNOVO servisno mrežo ali z
usposobljeno servisno delavnico.
Kontrolna lučka lahko zasveti tudi, če je
zračni tlak v pnevmatikah prenizek. Preverite
tlak v posameznih pnevmatikah.

Pri sistemu ESP držite smer vožnje in ne
poskušajte obračati vozila v nasprotno smer.
Če vozilo zapusti pot, ki jo izbere voznik,
začne ESP samodejno delovati na zavore

97
Varnostne blazine

VARNO
ST
4

Sistem varnostnih blazin je namenjen
večji varnosti voznika in potnikov v vozilu
(razen na srednjih sedežih v drugi in tretji
vrsti sedžev) ob močnem čelnem trčenju
in dopolnjuje delovanje sistema varnostnih
pasov z zategovalnikom in omejevalnikom
zatezne sile.
Elektronski detektorji zaznajo in analizirajo
čelna in bočna trčenja v območji
zaznavanja trka:


- v primeru močnega trčenja se varnostne
blazine v trenutku napihnejo in
zavarujejo potnike v vozilu. Takoj po trčenju se blazine izpraznijo, da ne
omejujejo vidljivosti in ne ovirajo potnikov pri
izstopanju iz vozila.


- varnostne blazine se ne sprožijo ob
manjših trkih, ob trkih v zadnji del vozila
in v določenih primerih prevračanja
vozila. Za optimalno zaščito zadostuje
že varnostni pas.
Silovitost trčenja je odvisna od vrste ovire in
hitrosti vozila v trenutku trčenja. Če namestite otroški sedež tako, da
je otrok v njem s hrbtom obrnjen proti
vetrobranskemu steklu, morate obvezno
izključiti sopotnikovo varnostno blazino.
Glejte 4. poglavje, podpoglavje "Otroci v
vozilu".

Varnostne blazine se sprožijo le, če
je vključen kontakt.
Oprema deluje samo enkrat. Pri ponovnem
trčenju (pri isti ali drugi nesreči) se
varnostna blazina ne sproži.
Ob sprožitivi varnostne blazine ali blazin
se pojavita dim in zvok, ki sta posledica
delovanja pirotehnične kartuše, vgrajene v
sistem.
Dim ni škodljiv, lahko pa je nekoliko dražeč.
Hrup ob sprožitvi varnostne blazine lahko
vpliva na začasno poslabšanje sluha.
VARNOSTNE BLAZINE

11 0

Vleka prikolice
Prestavite v višjo prestavo, da zmanjšate
število vrtljajev motorja, in zmanjšajte hitrost
vozila.
Vedno bodite pozorni na temperaturo
hladilne tekočine.
Pnevmatike
Kontrolirajte zračni tlak v pnevmatikah
vlečnega vozila (glejte 8. poglavje,
podpoglavje Podatki za identifikacijo)
in prikolice ter upoštevajte priporočene
vrednosti.
Vleka prikolice

Priporočamo uporabo originalne
CITROËNOVE vlečne kljuke in kabelskih
snopov, ki jih je proizvajalec preizkusil in
potrdil njihovo skladnost s konstrukcijo
vozila, in da montažo zaupate CITROËNOVI
servisni mreži.
V primeru montaže izven CITROËNOVE
servisne mreže morate obvezno uporabiti
električne elemente na zadnjem delu vozila
in upoštevati priporočila proizvajalca.
Glede na zgoraj navedena splošna
priporočila vas opozarjamo na nevarnost
okvare elektronskega sistema vozila v
primeru namestitve vlečne kljuke ali dodatne
električne opreme, ki je Automobiles
CITROËN ni priporočil. Za dodatne
informacije se obrnite na proizvajalca.
Če začne svetiti opozorilna lučka
temperature hladilne tekočine,
čimprej ustavite vozilo in izključite
motor.

Priporočila za uporabo

V nekaterih primerih pri posebej zahtevni
vleki (vleka najtežjega tovora po strmem
pobočju pri visoki temperaturi), se moč
motorja samodejno zmanjša. Če se v
takšnem primeru klimatska naprava
samodejno izključi, omogoči večjo moč
motorja.
Glejte 6. poglavje, podpoglavje Nivoji.
Zavore
Vleka prikolice podaljšuje zavorno pot.
Vozite z zmerno hitrostjo, pravočasno
prestavljajte, zavirajte postopno, ne
sunkovito.

Bočni veter
Pri vleki prikolice se poveča občutljivost za
bočni veter. Vozite previdno in z zmerno
hitrostjo.

ABS/ESP
Sistema ABS in ESP kontrolirata samo
vozilo, ne pa tudi prikolice ali bivalne
prikolice.

Sistem za pomoč pri vzvratnem
parkiranju
Pri vlečnem vozilu funkcija ne deluje.

Kontrole

KONTROLE
6

KONTROLE


Akumulator

Pred zimo poskrbite za pregled akumulatorja
v CITROËNOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.


Zavorne ploščice

Obraba zavornih ploščic je odvisna od
načina vožnje, še posebno pri vozilih, ki
se uporabljajo predvsem za mestno vožnjo
in za kratke razdalje. Včasih je treba
kontrolirati zavore še dodatno med dvema
servisnima pregledoma vozila.
Nivo zavorne tekočine se lahko zniža
zaradi puščanja krogotoka ali zaradi obrabe
zavornih ploščic.


Obraba zavornih ploščic/bobnov

Za vse informacije glede kontrole stanja
obrabe zavornih ploščic/bobnov se obrnite
na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.


Parkirna (ročna) zavora

Če ugotovite, da ima ročna zavora predolg
hod ali da ni več učinkovita, morate poskrbeti
za njeno kontrolo in nastavitev tudi med
dvema rednima servisnima pregledoma.
Poskrbite za kontrolo sistema v
CITROËNOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.
Filter za olje

V skladu s priporočili v načrtu vzdrževanja
občasno poskrbite za zamenjavo filtrskega
vložka.
Ogljeni filter in filter za potniškiprostor

Ogljeni filter neprestano filtrira prah.
Če je filter za potniški prostor zamašen,
lahko vpliva na slabše delovanje klimatske
naprave in povzroča neprijetne vonjave.
Priporočamo uporabo kombiniranega filtra.
Dodaten aktiven filter čisti zrak v potniškem
prostoru in prispeva k čistosti potniškega
prostora (zmanšanje pojava alergijskih
znakov, neprijetnih vonjav in mastnih
usedlin).
Glede pogostnosti menjave filtrskih vložkov
glejte Knjižico vzdrževanja.
Če uporabljate vozilo v zelo onesnaženem
okolju ali predvsem za mestno vožnjo, ju po
potrebi menjajte dvakrat pogosteje.

Filter trdnih delcev (dizelski motorji)

Ta filter pripomore k ohranjanju
kakovosti zraka, saj nase veže
neizgorele trdne delce, kar
samodejno zazna sistem za
kontrolo motorja.
Ta lučka zasveti, če obstaja nevarnost
zasičenosti filtra trdnih delcev.
To sporočilo opozarja na začetno zasičenost
filtra trdnih delcev (posledica daljše mestne
vožnje: nizka hitrost, dolgotrajni zastoji itd.).
Če sporočilo ne izgine, se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Po daljši počasni vožnji (npr. v koloni), lahko
med pospeševanjem pri izpuhu izjemoma
zaznate vodno paro, kar ne vpliva škodljivo
na vozilo ali okolje.
Takoj ko prometne razmere to dopuščajo,
vozite najmanj pet minut s hitrostjo 60 km/h
ali več, da obnovite fi lter (dokler se ne izbriše
sporočilo in/ali ugasne kontrolna lučka).
Glejte 6. poglavje, podpoglavje Pogled
pod pokrov motornega prostora.

139
Zamenjava varovalke
PRAKTIČNE INFORMACIJE
7
VAROVALKE V MOTORNEMPROSTORU



- Odprite pokrov motornega prostora in
dostopite do varovalk s pomočjo nosilca
posode za pranje stekel.

- Odpnite in odprite ohišje.

Varovalke


A (amperi)

Uporaba


1


20
Računalnik motorja, naprave za dovod goriva in zraka, sklop
ventilatorja hladilnika motorja


2


15
Hupa


3


10
Črpalka za pranje vetrobranskega in zadnjega stekla


4


20
Črpalka za pranje žarometov


5


15
Naprava za dovod goriva


6


10
Servovolan, pomožno stikalo zavornega pedala


7


10
Sistem za zaviranje (ABS/ESP)


8


20
Stikalo zaganjalnika


9


10
Glavno stikalo zavornega pedala


10


30
Naprave za dovod goriva in zraka, naprave sistema proti
onesnaževanju


11


40
Prezračevanje v sprednjem delu vozila


12


30
Brisalnik vetrobranskega stekla


13


40
Računalnik BSI


14


30
Prosto

9.46
VPRAŠANJERAZLAGAREŠITEV
Postaje, shranjene vpomnilnik, ne delujejo (ni zvoka, prikaže se87,5 Mhz itd.).
Izbrana valovna dolžina ni ustrezna. Pritisnite na tipko BAND AST, da poiščete valovno dolžino (AM, FM1, FM2, FMAST), kjer soshranjene postaje.
Kakovost sprejemaposlušane radijske postaje se postopomaslabša ali pa shranjene postaje ne delujejo(ni zvoka, prikaže se87,5 Mhz itd.).
Vozilo je preveč oddaljeno od oddajnika poslušane postaje ali pa na temobmočju ni oddajnika.
Vključite funkcijo RDS in sistem bo preveril, če se na tem območju nahaja močnejši oddajnik.
V okolju se lahko pojavijo ovire (hribi, zgradbe, tuneli, parkirne hiše,podzemne garaže itd.), ki prekinejo sprejem, tudi v sistemu RDS.
To je običajen pojav in ni v povezavi z nepravilnim delovanjem avtoradia.
Na vozilu ni antene ali pa se je poškodovala (npr. pri pranju ali pri vožnji vpodzemno garažo). Anteno naj preverijo v CITROËNOVI servisni mreži.
Ob poslušanju radia sezvok prekine za eno do dve sekundi.
Sistem RDS v tem času išče frekvenco, ki bi omogočila boljši sprejemradijske postaje.
Izključite funkcijo RDS, če se to dogajaprepogosto in vedno na isti poti.

Ko izključite motor, seavtoradio izključi po nekajminutah uporabe.
Če je motor izključen, je trajanje delovanja avtoradia odvisno odnapolnjenosti akumulatorja.
To ni nič neobičajnega. Vključi se zasilni način delovanja, ki zaščitiakumulator.

Vključite motor, da povečate napolnjenostakumulatorja.
Označeno je okno INFO TRAFIC. Kljubtemu sistem ne sporočipravočasno podatkov o nekaterih zastojih na poti.
Ob vključitvi sistem potrebuje nekaj trenutkov, da sprejme prometne informacije.
Počakajte, da sistem v celoti sprejme prometneinformacije (prikaz na zemljevidu s slikovnimi oznakami prometnih informacij).
V nekaterih državah je sprejem prometnih informacij mogoč le na večjicestah (avtoceste itd.).
To je normalen pojav. Sistem je odvisen odprometnih informacij, ki so na voljo.
Sistem za izračun potiporabi več časa kot običajno.
Zmogljivosti sistema se lahko začasno zmanjšajo, če potekapresnemavanje zgoščenke v juke-box sočasno z izračunavanjem poti.
Počakajte, da se presnemavanje zgoščenkezaključi ali pa ustavite presnemavanje, predenvključite vodenje.

9.79
VPRAŠANJERAZLAGAREŠITEV
Postaje, shranjene vpomnilnik, ne delujejo (ni zvoka, prikaže se87,5 Mhz itd.).
Izbrana valovna dolžina ni ustrezna.
Pritisnite na tipko BAND AST, da poiščete valovno dolžino (AM, FM1, FM2, FMAST), kjer soshranjene postaje.
Kakovost sprejemaposlušane radijske postaje se postopomaslabša ali pa shranjene postaje ne delujejo (nizvoka, prikaže se87,5 Mhz itd.).
Vozilo je preveč oddaljeno od oddajnika poslušane postaje ali pa na temobmočju ni oddajnika.
Vključite funkcijo RDS in sistem bo preveril, če se na tem območju nahaja močnejši oddajnik.
V okolju se lahko pojavijo ovire (hribi, zgradbe, tuneli, parkirne hiše,podzemne garaže itd.), ki prekinejo sprejem, tudi v sistemu RDS.
To je običajen pojav in ni v povezavi z nepravilnim delovanjem avtoradia.
Na vozilu ni antene ali pa se je po