ECU CITROEN JUMPER MULTISPACE 2012 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

4PRIKAZ
Unutar pojedinih dijelova različite oznake skreću pažnju na značaj
sadržaja: Ovaj dokument omogućit će vam da dobro upoznate svoje novo
vozilo, odmah nakon preuzimanja, kao i njegove funkcije.
Snalaženje olakšava podjela sadržaja na 10 točaka od kojih je
svaka označena posebnom bojom. Pojedini dijelovi po temama
obrađuju sve funkcije vozila u njegovoj najkompletnijoj izvedbi.
U točki 8 možete naći sve tehničke karakteristike vašeg vozila.
Na kraju dokumenta, slikovni prikazi vozila izvana i iznutra
pomoći će vam da pronađete položaj neke opreme ili funkcije i
pripadajuću stranicu u ovom dokumentu. upućuje na točku i poglavlje u kojemu se mogu naći detaljni
podaci o nekoj funkciji,
ukazuje na važnost informacije o upotrebi opreme,
upozorava da se radi o sigurnosti osoba i opreme u vozilu.

9


Unutrašnjost
UPOZNAVANJE VOZIL
A
1


SREDIŠNJA KONZOLA I PRETINAC IZNAD VJETROBRANA



1.
Prekidači:


- električna sigurnosna brava za
djecu,

- centralno zaključavanje/
otključavanje.

2.
Sklopke grijanja i/ili klima uređaja.

3.
Mjesto za odlaganje potvrda/kartica
ili prekidači:


- isključivanje sustava ESP,

- isključivanje volumetrijskog
alarma, žaruljica alarma,

- isključivanje pomoći pri parkiranju.

4.
Pretinac.

5.
Autoradio ili pretinac.

6.
Središnji usmjerivi otvori za
prozračivanje.

7.
Prekidač četiri žmigavca.

8.
Ekran ili pretinac.

9.
Stropno svjetlo.

10.
Žaruljica isključenog zračnog jastuka
suvozača.

11 .
Mjesto za odlaganje potvrda/kartica,
prekidač za isključivanje stražnje
ventilacije, sklopke grijača sjedala.



NAMJEŠTANJE SATA


- ili središnja konzola s ekranom: vidi
točku 9, poglavlje "Namještanje datuma
i sata",

- ili središnja konzola bez ekrana: vidi
točku 2, poglavlje "Vozačko mjesto".
Ovisno o opremljenosti vašeg vozila, na
raspolaganju vam je:

3
33
23
4
15


Unutrašnjost
UPOZNAVANJE VOZIL
A
1

76
Razmještaj sjedala/klupa
88


Stražnja stakla

Zaštita od priklještenja
89
Električna sigurnosna brava za djecu
24
DJECA U VOZILU


Ogledalo za nadzor djece
88

Dječje sjedalice
101

25


Otvaranje

SPREMNI
za
POLAZAK
2

STRAŽNJA KRILNA VRATA

Stražnja vrata otvorena
do kuta od 90° zaklanjaju
stražnja svjetla vozila.
Vodite računa da ostale
sudionike u prometu,
koji se kreću u vašem
pravcu, upozorite da ste
zaustavljeni, postavljanjem
signalnog trokuta ili na neki
drugi, propisima vaše zemlje
određeni način.

POKLOPAC PRTLJAŽNIKA


Izvana

Oba se krila otvaraju do kuta od 90°.
Otvarate ih tako da ručicu povučete prema
sebi, a onda povucite polugu da otvorite
lijevo krilo.
Kod zatvaranja, prvo zatvorite lijevo, a onda
desno krilo.


Otvaranje do kuta od 180°

Sustav razdvojive zatege omogućuje
otvaranje vrata po kutem od 90° do 180°.
Zategu oslobodite prema sebi, kada su vrata
djelomično otvorena.
Zatega će se pri zatvaranju automatski
zakačiti.


Izvana

Ako je vaše vozilo tako opremljeno,
zaključavate ga i otključavate daljinskim
upravljačem.
Pri otvaranju, djelujte na ručicu i podignite ga.
Predviđena ručka vam pomaže da ga
zatvorite iz visokog položaja.


Iznutra


Pomoćno rješenje
U slučaju poremećaja u sustavu centralnog
zaključavanja, ova bravica omogućuje
otključavanje poklopca prtljažnika iznutra.
Preklopite stražnja sjedala da dođete do
bravice.
U ovaj otvor gurnite mali odvijač i otključajte
poklopac prtljažnika.

Vozačko mjesto

KONTROLNE ŽARULJICE

Pri svakom pokretanju motora izvršava se samotestiranje paljenjem niza žaruljica. One se gase nakon nekoliko trenutaka. Kad motor radi,
stalno upaljena žaruljica ili bljeskanje žaruljice upozorava na neku neispravnost. Prvo upozorenje može biti praćeno zvučnim signalom
i porukom na ekranu.
Ne zanemarujte ta upozorenja.

Žaruljica
je
upozorava na
Rješenje - postupak



STOP upaljena,
zajedno s
nekom drugom
žaruljicom i uz
poruku na ekranu veće neispravnosti vezane uz
žaruljice razine tekućine za
kočnice, tlaka i temperature
motornog ulja, temperature
rashladne tekućine,
elektroničkog razdjelnika
kočenja, servo upravljača
Obavezno zaustavite vozilo, parkirajte se i obratite
se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.




Ručne kočnice/
razine tekućine
za tekućine/REF
upaljena pritegnutu ili nedovoljno
otpuštenu ručnu kočnicu Otpustite ručnu kočnicu pa će se žaruljica ugasiti.
upaljena
nedovoljnu razinu tekućine za kočnice
Dolijte potrebnu količinu tekućine koju preporučuje CITROËN.
ostaje upaljena,
iako je razina
tekućine ispravna,
zajedno sa
žaruljicom ABS neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja
Obavezno zaustavite vozilo, parkirajte se i obratite
se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.




Tlaka i
temperature
motornog ulja upaljena u vožnji prenizak tlak ili previsoku
temperaturu Parkirajte vozilo, prekinite kontakt i pričekajte da se
ohladi. Vizualno provjerite razinu ulja. Točka 6, poglavlje
"Razine tekućina".
ostaje upaljena,
iako je razina
ulja ispravna veću neispravnost Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.

40
Mjenjač i obruč upravljača


Ručni način rada

Stupnjevi prijenosa mijenjaju se ručno,
pomicanjem ručice mjenjača.


- Postavite ručicu u položaj M
,

- ručicu pomaknite prema znaku + za
uključivanje višeg stupnja prijenosa, od
1 do 6,

- ručicu pomaknite prema znaku - za
uključivanje nižeg stupnja prijenosa.
Pojedini stupnjevi prijenosa mogu se ručno
uključivati samo ako to dopuštaju uvjeti
brzine vozila i brzine vrtnje motora. U
protivnom, trenutačno se nameću zakonitosti
automatskog načina rada.
Kad je vozilo zaustavljeno ili se kreće vrlo
sporo, mjenjač automatski uključuje 1.
stupanj prijenosa.
Iz položaja D
(automatski način rada) u
položaj M
(ručno mijenjanje stupnjeva
prijenosa) možete prijeći u svakom trenutku.


Primjena u praksi

U vožnji nikada ne uključujte položaj N
.
Nikada ne uključujte položaje P
ili R
ako
vozilo nije zaustavljeno.
Ne prelazite iz jednog u drugi položaj radi
boljeg kočenja na skliskom kolniku.
Postoji opasnost od oštećenja mjenjača:


- ako istovremeno pritisnete papučicu
gasa i papučicu kočnice,

- ako ručicu pokušate na silu premjestiti
iz položaja P
u neki drugi položaj, u
slučaju kvara akumulatora.
Kad motor radi u praznom hodu, uz
otpuštene kočnice, ako se ručica nalazi u
položaju R
, D
ili M
, vozilo se počinje kretati
čak i bez pritiskanja papučice gasa.
Zbog toga, dijete nikada ne ostavljajte bez
nadzora u vozilu ako je motor pokrenut
.


Neispravnost u radu

Na svaku neispravnost u radu vozač se
upozorava zvučnim signalom i porukom na
ekranu "Automatic gear fault"
(greška
automatskog mjenjača).
U tom slučaju, mjenjač prelazi u sigurnosni
način rada i ostaje blokiran u trećem stupnju
prijenosa. Tada se može osjetiti jak udarac
pri prelasku iz P
u R
i iz N
u R
(taj udarac
nije opasan za mjenjač).
Ne vozite brže od 100 km/h, u granici
lokalnih propisa.
Obratite se što prije mreži CITROËN ili nekoj
stručnoj radionici.

84

Stražnji ovjes


Klasični ovjes

Taj ovjes ima duge graničnike vertikalnih
pomaka koji jamče stabilno ponašanje
i praznog i opterećenog vozila. Vi ne
morate intervenirati, samo vodite računa
o održavanju i poštujte dopuštena
opterećenja. zatvaranja svih vrata vozila, senzori pokreću
automatsku kompenzaciju i određuju
optimalnu visinu praga od tla, ovisno o
uvjetima u vožnji.

Isključivanje automatske korekcije
Sklopka za iskjučivanje automatskog
upravljanja ovjesom nalazi se u stražnjem
dijelu vozila, na desnoj strani.
STRAŽNJI OVJES

Postoje dvije vrste ovjesa. Automatsku korekciju treba isključiti u
sljedećim situacijama:


- rad ispod vozila,

- zamjena kotača,

- prijevoz vozila kamionom, vlakom,
trajektom, brodom...



Zračni ovjes

Ako je vaše vozilo opremljeno tim ovjesom,
on kompenzira promjene visine stražnje
platforme vozila, neovisno o utovarenom
teretu, u granici dopuštenih vrijednosti.
Veće ili manje opterećenje platforme
vozila otkrivaju davači visine. Nakon
Na raspolaganju su dvije mogućnosti


1.
Automatska
korekcija

2.
Ručna korekcija


1 - Automatska korekcija visine
stražnjeg praga
Zračni ovjes automatski regulira promjene
visine stražnje platforme vozila.
Bljeskanje crvene žaruljice na armaturnoj
Automatska kompenzacija nije privremeno aktivna:


- ako su otvorena neka vrata/poklopac
prtljažnika,

- pri kočenju ili zaustavljanju na semaforu
(pritiskanje papučice kočnice). Dok vozilo miruje:


- duže pritisnite sklopku,

- otpustite je.

Ponovono uključivanje automatske korekcije
Dok vozilo miruje:


- duže pritisnite sklopku,

- otpustite je.
Ovisno o izvedbi, za vrijeme tog postupka
može se čuti i zvučni signal (bip).
ploči pokazuje da visina nije
optimalna i da će biti korigirana,
pa vozite sporije dok se žaruljica
ne ugasi. Povratak u automatsku korekciju potvrđuje
se gašenjem diode. Isključivanje se potvrđuje paljenjem diode.
Ona ostaje upaljena oko 30 sekunda.

89


Retrovizori i stakla

ERGONOMIJA i KOMFOR
3

ELEKTRIČNI DIZAČI STAKALA



1.
Upravljanje vozačevim staklom

2.
Upravljanje suvozačevim staklom Električni dizači stakala su neutralizirani:


- oko 45 sekundi nakon prekida kontakta,

- nakon otvaranja nekih prednjih vrata
kada je kontakt prekinut.


Ponovna inicijalizacija

Nakon odvajanja i ponovnog spajanja
akumulatora, zaštitu od uštinuća ćete morati
ponovo inicijalizirati (dovesti u djelatno stanje).
Staklo potpuno spustite, a onda ga počnite
podizati; svakim povlačenjem prekidača
staklo podižete za nekoliko centimetara.
Prekidač povlačite sve dok se staklo
potpuno ne zatvori.
Prekidač ne otpuštajte još najmanje
jednu sekundu nakon potpunog zatvaranja
stakla.
U ovom postupku zaštita od uštinuća nije
djelatna.
Na raspolaganju su vam dvije mogućnosti:


Ručno upravljanje

Pritisnite ili povucite prekidač ne prelazeći
točku otpora. Staklo se zaustavlja čim
otpustite prekidač.

Automatsko upravljanje

Pritisnite ili povucite prekidač preko točke
otpora. Nakon što otpustite prekidač staklo
će se potpuno otvoriti, odnosno zatvoriti.
Novim pritiskom staklo zaustavljate.
Zaštita od uštinuća

Ako je vaše vozilo tako opremljeno, kada
staklo pri dizanju naiđe na neku prepreku,
ono se zaustavi i malo spusti.
Ako se staklo kada ga zatvarate ponovo
otvara, pritisnite prekidač da ga potpuno
otvorite. Prije isteka roka od 4 sekunde
prekidač povucite/povlačite sve dok se
staklo potpuno ne zatvori.
U ovom postupku zaštita od uštinuća nije
djelatna.


Primjena u praksi

U slučaju uštinuća na prekidač djelujte tako
da staklo pokrenete u suprotnom smjeru.
Kada vozač upravlja suvozačevim staklom,
on mora paziti da nitko i ništa ne ometa
pravilno zatvaranje stakla.
Vozač treba provjeravati da li se putnici
ispravno služe dizačima stakala.
Pri dizanju i spuštanju stakala posebno
pazite na djecu.

ABS
ABS
Sigurnost u vožnji
ZVUČNA SIGNALIZACIJA

Pritisnite središnji dio obruča upravljača.

SUSTAV SPREČAVANJA
BLOKIRANJA KOTAČA (ABS - REF)

Sustavi ABS i REF (elektronički razdjelnik
kočenja) osiguravaju veću stabilnost i
bolju upravljivost pri kočenju, posebno na
oštećenom ili skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača, a REF
integralno upravlja tlakom kočenja svakog
pojedinog kotača.
Primjena u praksi

Sustav djeluje automatski, svaki put kad
postoji opasnost od blokiranja kotača.
Pritom se ne skraćuje zaustavni put.
Na jako skliskom kolniku (led, ulje, itd...)
ABS može i produžiti zaustavni put. Ako
morate naglo zakočiti, papučicu kočnice
snažno pritisnite i ne otpuštajte je, čak ni na
skliskom kolniku, tako ćete vozilom i dalje
moći upravljati i izbjeći prepreku.
Normalan rad sustava ABS može se osjećati
po laganom podrhtavanju papučice kočnice.
U slučaju zamjene kotača (guma ili
naplataka), pazite da zadovoljavaju zahtjeve
proizvođača CITROËN. Paljenje ove žaruljice, žaruljice
kočnice i žaruljice STOP, uz
zvučni signal i poruku na ekranu,
upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja, što pri
kočenju može dovesti do gubitka kontrole
nad vozilom.

Obavezno zaustavite vozilo.

SUSTAV POMOĆI PRI NAGLOM
KOČENJU (AFU)

Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog kočenja,
brže postizanje optimalnog tlaka kočenja. Snažno
pritisnite papučicu kočnice i ne smanjujte pritisak.
Sustav se uključuje ovisno o brzini
pritiskanja papučice kočnice.
Kada je sustav aktivan mijenja se otpor
papučice kočnice. Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu,
upozorava na neispravnost
sustava ABS, što pri kočenju
može dovesti do gubitka kontrole nad
vozilom. U oba se slučaja, obratite se mreži
CITROËN ili nekoj stručnoj radionici.
Za produženo djelovanje sustava pomoći
pri naglom kočenju, nogu držite na papučici
kočnice.

ESP
93


Sigurnost u vožnji

SIGURNO
ST
4

SPREČAVANJE PROKLIZAVANJA KOTAČA (ASR) I DINAMIČKO ODRŽAVANJE STABILNOSTI()
(ESP)

Ovi su sustavi vezani uz ABS i upotpunjuju ga.
ASR omogućuje zadržavanje optimalne
voznosti i sprečava gubitak nadzora nad
vozilom prilikom ubrzavanja.
Taj sustav sprečava proklizavanje kotača
djelovanjem na kočnice pogonskih kotača
i na motor. Isto tako, on povećava stabilnu
upravljivost prilikom ubrzanja. automatski djeluje na kočnice jednog ili više
kotača, kao i na motor, vraćajući vozilo na
željenu putanju.
Isključivanje sustava ASR/ESP

U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz
blata, snijega, na šljunčanom tlu...), možda
će biti potrebno isključiti sustave ASR i ESP
kako bi kotači mogli proklizavati i prianjati.


- Pritisnite tipku na središnjoj konzoli.

- Pali se žaruljica: sustavi ASR i ESP su
isključeni.
Neispravnost u radu


Primjena u praksi

Sustavi ASR/ESP pružaju veću sigurnost
u normalnoj vožnji, što nikako ne znači da
vozač smije riskantnije ili prebrzo voziti.
Rad ovih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente i postupke
ugradnje i zahvata.
Nakon sudara, dajte provjeriti ove sustave u
mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
Rad sustava ASR i ESP

Svjetlosna dioda bljeska za
vrijeme rada sustava ASR ili ESP.

Oni se ponovo uključuju:


- automatski, iznad 50 km/h,

- ručno, ponovnim pritiskom na tipku.
Paljenje žaruljice, uz zvučni signal
i poruku na višenamjenskom
ekranu, upozorava na
neispravnost sustava.
Obratite se mreži CITROËN
ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava.
Žaruljica se može upaliti i u slučaju
preniskog tlaka u gumama. Provjerite tlak u
svim gumama.

Ako je vozilo opremljeno sustavom
ESP, zadržite smjer kretanja vozila ne
pokušavajući zaokrenuti u suprotnom smjeru.
U slučaju odstupanja između stvarne
i željene putanje vozila, sustav ESP