CITROEN JUMPER MULTISPACE 2013 Eksploatavimo vadovas (in Lithuanian)

89
Galinė pakaba
ERGONOMIJA ir KOMFORTA
S
3


Rankinės korekcijos atjungimas Tinkamas naudojimasis

Automobliui stovint ir esant išjungtam
kontaktui per ilgas sistemos naudojimas gali
išeikvoti akumuliatoriaus energiją.
Ilgalaikis stovėjimas
Venkite palikti automobilį stovėti ilgą laiką
ant paviršiaus, kuris gali sudaryti kliūčių,
kadangi jūsų automobilis gali nusileisti.
Atrakinus automobilį arba atidarius kurias
nors jo duris po ilgalaikio automobilio
stovėjimo jo nenaudojant, platformos
aukštis gali imti keistis veikiant automatinei
kompensacijai. Automobiliui stovint:


- palaikykite paspaudę jungiklį,

- atleiskite jungiklį.
Atjungimą patvirtina užsideganti
diodinė lemputė. Ji lieka degti maždaug
30 sekundžių.

Rankinės korekcijos įjungimas iš naujo
Jūs turite atjungti rankinę korekciją
tokiais atvejais:


- kai dirbama po automobiliu,

- kai keičiamas ratas,

- kai automobilis vežamas sunkvežimiu,
traukiniu, keltu, laivu ir pan.

Kai važiuojama su nustatytu tokiu platformos
aukščiu:


- per žemu - kyla pavous pažeisti
automobilio apačios techninius
elementus,

- per aukštu - kyla pavojus, kad
automobilis taps nestabilus.
Jei užvedus automobilį ima mirksėti
kontrolinė lemputė, norint, kad ji užgestų:


- reikia patikrinti rankinio reguliavimo
jungiklį, kuris gali būti likęs apatinėje
arba viršutinėje padėtyje,

- arba kurį laiką reikia važiuoti atsargiai,
jei važiuojama didesniu kaip 10 km/h
greičiu, kol sistema persijungs į
automatinį režimą.
Kontrolinė lemputė
Skaitykite 2 dalies skyrelį "Valdymo
pultas".
Automobiliui stovint:


- palaikykite paspaudę jungiklį,

- atleiskite jungiklį.
Rankinės korekcijos įjungimą iš
naujo patvirtina užsideganti diodinė lemputė.
Priklausomai nuo konfigūracijos, ši
ų
procedūrų metu gali įsijungti garsinis
signalizatorius.

90
Veidrodžiai ir stiklai
GALINIO VAIZDO VEIDRODŽIAI

Jei jūsų automobilyje yra įrengti tokio
tipo veidrodžiai, jie turi atskirą apatinę
dalį. Ši veidrodžio dalis yra išgaubtos
formos, kad būtų platesnis šoninio matymo
kampas. Matomi dalykai iš tiesų yra arčiau
automobilio, negu atrodo. Tai reikia turėti
omenyje, kai norima įvertinti liekantį
atstumą.
VEIDRODŽIAI IR STIKLAI

Veidrodžių elektrinis užlenkimas
Jei jūsų automobilyje įrengta ši funkcija,
veidrodžiai gali būti užlenkiami elektriniu
valdymu iš vidaus, kai automobilis stovi ir
yra įjungtas uždegimo kontaktas:


- Nustatykite jungiklį A
į vidurinę padėtį.

- Patraukite jungiklį A
atgal.

Veidrodžių šildymas (šerkšno nutirpdymas)

Jei jūsų automobilis turi šią funkciją,
paspauskite galinio stiklo šildymo mygtuką. Veidrodžių užlenkimo/atlenkimo kartu su
užrakinimu/atrakinimu funkcija gali būti
išjungta. Kreipkitės į CITROËN tinklo
atstovybę arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę.



Išoriniai elektra valdomi veidrodžiai



- Paspauskite rankenėlę A
į dešinę arba
į kairę ir įjungsite atitinkamos pusės
veidrodžio reguliavimą.

- Stumkite rankenėlę B
viena iš keturių
krypčių ir galėsite reguliuoti veidrodį.

- Nustatykite rankenėlę A
į vidurinę
padėtį. Iš išorės - užrakinkite automobilį nuotoliniu
valdymu arba raktu.

Elektrinis atlenkimas
Veidrodžiai gali būti atlenkiami nuotoliniu
valdymu arba raktu, atrakinant automobilį.
Išskyrus atvejį, kai veidrodžiai buvo užlenkti
jungikliu A
, - tada iš naujo patraukite jungiklį
atgal į vidurinę padėtį.


Ranka valdomi išoriniai galinio vaizdo veidrodžiai

Norėdami pareguliuoti veidrodį stumdykite
reguliavimo rankenėlę keturiomis kryptimis.
Automobiliui stovint veidrodžiai gali būti
užlenkiami ranka.
Jei veidrodžio gaubtas yra išėjęs iš savo
pradinės padėties, automobiliui stovint
grąžinkite jį į vietą ranka arba naudokitės
elektrinio užlenkimo funkcija.
Nėra pavojaus sudaužyti veidrodį, net esant
apledėjimui.

Veidrodžiai ir stiklai

ERGONOMIJA ir KOMFORTA
S
3
Vidinis ranka valdomas veidrodis

Vidinis veidrodis turi dvi padėtis:


- dienos (normalią),

- nakties (neakinamą).
Viena ar kita padėtis įjungiama arba
išjungiama stumiant arba traukiant
rankenėlę ant apatinės veidrodžio briaunos.
VAIKŲ PRIE

92
Veidrodžiai ir stiklai
ELEKTRINIAI STIKLŲ KĖLIKLIAI



1.
Vairuotojo pusės stiklo kėliklio jungiklis

2.
Keleivio pusės stiklo kėliklio jungiklis Elektrinių stiklų kėliklių funkcijos yra
išjungiamos:


- praėjus maždaug 45 sekundėms po
kontakto išjungimo,

- atidarius kurias nors iš priekinių durų,
jei kontaktas išjungtas.



Grąžinimas į pradinę padėtį

Po to, kai buvo atjungtas akumuliatorius, jūs
turite nustatyti funkciją į pradinę padėtį.
Iki galo nuleiskite stiklą, po to kelkite jį, jis
kils kelių centimetrų pakopomis. Atnaujinkite
procedūrą, kol stiklas užsidarys iki galo.
Po to, kai pasieksite norimą padėtį,
palaikykite paspaustą jungiklį dar
mažiausiai sekundę.
Atliekant šias procedūras apsauga nuo
suspaudimo neveikia.
Jūs galite naudotis dviem valdymo būdais:

Rankinis būdas

Paspauskite jungiklį arba patraukite jį iki
pasipriešinimo ribos. Stiklas sustos, kai jūs
atleisite jungiklį.

Automatinis būdas

Paspauskite jungiklį arba patraukite jį
įveikdami pasipriešinimo ribą: kai atleisite
jungiklį, stiklas atsidarys arba užsidarys iki
galo. Paspaudus iš naujo stiklas sustos.
Apsauga nuo suspaudimo
Jei jūsų automobilis turi tokią apsaugą, kai
keliamas stiklas sutinka kliūtį jis sustoja ir
truptį nusileidžia.
Kai stiklas uždarymo metu netikėtai atsidaro,
paspauskite jungiklį, kad jis atsidarytų
iki galo. Po to nepraėjus 4 sekundėms
patraukite jungiklį, kol stiklas užsidarys iki
galo.
Šių procedūrų metu apsauga nuo
suspaudimo neveikia.


Tinkamas naudojimasis

Kai keliamas stiklas ką nors suspaudė, jūs
turite pakeisti stiklo judėjimo kryptį. Tam
tikslui paspauskite atitinkamą jungiklį.
Kai vairuotojas naudojasi keleivio pusės
stiklo kėlikliais, jis turi patikrinti, ar niekas
netrukdo tinkamai užsidaryti stiklams.
Vairuotojas turi stebėti, kad keleiviai
tinkamai naudotųsi stiklų kėlikliais.
Kai atidaromi ir uždaromi stiklai, atkreipkite
dėmesį į vaikus.

93
Vairavimo saugumas

SAUGUMA
S
4
STOVĖJIMO STABDYS
Automobiliui stovint įkalnėje ar nuokalnėje
pasukite ratus link šaligatvio ir užspauskite
stovėjimo stabdį.
Nėra reikalo pastačius automobilį įjungti
pavarą, ypač kai automobilis yra krautas.
AVARINĖ SIGNALIZACIJA

Paspauskite šį mygtuką ir visi posūkių
rodiklių žibintai ims mirksėti.
Ji gali veikti išjungus uždegimo kontaktą.
Avarinę signalizaciją naudokite tik pavojaus
atveju, avariniam sustojimui arba važiuojant
ypatingomis sąlygomis.
VAIRAVIMO SAUGUMAS


Užspaudimas

Automobiliui stovint patraukite stovėjimo
stabdį, kad automobilis neriedėtų.
Prieš išlipdami iš automobilio patikrinkite,
ar stovėjimo stabdys gerai užspaustas.
Kai stovėjimo stabdys lieka
užspaustas arba ne iki galo
atleistas, skydelyje užsidega ši
kontrolinė lemputė.
Atleidimas

Patraukite stovėjimo stabdžio svirtį ir
paspaudę mygtuką nuleiskite ją.

94


Pagalbinė pastatymo sistema

Pastatymo atbulomis garsinę ir vaizdinę
pagalbą sudaro keturi atstumo jutikliai,
įrengti galiniame bamperyje. Jie aptinka bet
kokią į jos lauką patenkančią už automobilio
esančią kliūtį: žmogų, automobilį, medį,
užtvarą ir kt.
Kai kurie objektai, aptikti manevro pradžioje,
vėliau gali būti nepastebėti, - gali patekti
į akląsias zonas tarp jutiklių arba po
jais. Pavyzdžiui, kuoliukai, kelio remonto
gairelės, šaligatvio bordiūro kampai ir pan.
Važiavimas atbuline eiga

Įjungus atbulinę pavarą pasigirstantis
garsinis signalas patvirtina, kad sistema
ima veikti.
Informaciją apie atstumą perduoda garsinis
signalizatorius, veikiantis tuo dažniau, kuo
arčiau automobilis privažiuoja prie kliūties.
Kai atstumas tarp kliūties ir automobilio lieka
mažesnis negu apytiksliai 30 centimetrų,
garsinis signalas tampa ištisinis.
Įjungimas/išjungimas

PASTATYMO ATBULOMISPAGALBA


Rodmenys ekrane
Paspaudę šį mygtuką jūs galite
įjungti arba išjungti sistemą.
Automobiliui sustojus įjungta arba
išjungta padėtis įrašoma į atmintį.

Veikimo sutrikimas

Jei atsiranda sutrikimų, įjungus atbulinę
pavarą užsidega diodinė mygtuko lemputė
bei pasigirsta signalizatoriaus garsas ir
pasirodo pranešimas ekrane. Kreipkitės į
CITROËN tinklo atstovybę arba kvalifikuotą
remonto dirbtuvę.


Tinkamas naudojimasis

Esant blogam orui arba žiemos metu
patikrinkite, kad jutikliai nebūtų padengti
purvu, šerkšnu arba sniegu.
Kai prikabinama priekaba arba uždedamas
dviračių dėklas (kai automobilis turi
CITROËN rekomenduotą prikabinimo įtaisą
arba dviračių dėklą), sistema bus atjungta
automatiškai.
Pastatymo pagalba jokiu būdu negali
pakeisti nei vairuotojo atidumo, nei jo
atsakomybės.
Pagalbos sustabdymas

Išjunkite pavarą į neutralią padėtį.

ABS
ABS 95
Vairavimo saugumas

SAUGUMA
S
4

GARSINIS SIGNALAS

Paspauskite vairo vidurį.

RATŲ ANTIBLOKAVIMO SISTEMA (ABS - REF)

Sistemos ABS ir REF (elektroninis stabdymo
skirstytuvas) pagerina jūsų automobilio
stabilumą ir valdomumą stabdant, ypač
važiuojant pažeista arba slidžia kelio danga.
ABS apsaugo nuo ratų blokavimosi,
o REF garantuoja bendrą stabdymo
slėgio skirstymą kiekvienam ratui.
Tinkamas naudojimas

Antiblokavimo įrenginys ima veikti
automatiškai, kai atsiranda pavojus
užsiblokuoti ratams. Jis nepagreitina
stabdymo.
Važiuojant labai slidžiu keliu (padengtu
ledu, išpilta alyva ir pan.) ABS gali pailginti
stabdymo kelią. Prireikus stabdyti avarinėje
situacijoje staigiai ir stipriai nuspauskite
stabdžių pedalą ir neatleiskite spaudimo,
netgi kai važiuojate slidžiu keliu; taip jūs
galėsite tęsti manevrą automobiliu, kad
galėtumėte išvengti kliūties.
Normaliai veikiant ABS sistemai gali būti
juntama lengva stabdžių pedalo vibracija.
Prieš keisdami ratus (padangas ir ratlankius)
pasirūpinkite, kad jie atitiktų CITROËN
gamyklos standartus. Užsidegusi ši lemputė,
sujungta su stabdžių ir STOP
kontrolinėmis lemputėmis, kartu
įsijungęs garsinis signalizatorius
ir pranešimas ekrane rodo elektroninio
stabdymo skirstytuvo gedimą, galintį
sutrikdyti automobilio valdymą jį stabdant.

Būtina sustoti.

AVARINIO STABDYMO
SUSTIPRINIMO SISTEMA (AFU)
Ši sistema pavojaus atveju pagreitina
reikiamą stabdžių paspaudimą; spauskite
stabdį stipriai, jo neatleisdami.
Ji įsijungia priklausomai nuo stabdžių
pedalo paspaudimo greičio.
Tai pajuntama pasikeitusiu stabdžių
pedalo pasipriešinimu. Užsidegusi ši lemputė, kartu
įsijungęs garsinis signalizatorius
ir pranešimas ekrane rodo, kad
ABS sistemoje atsirado gedimų,
galinčių sutrikdyti automobilio valdymą jį
stabdant. Abiem atvejais kreipkitės į CITROËN tinklo
atstovybę arba kvalifikuotą remonto dirbtuvę.
Norėdami, kad avarinio stabdymo
sustiprinimo sistema veiktų ilgiau, palaikykite
paspaudę stabdžių pedalą.

ESP
96

Vairavimo saugumas


RATŲ APSAUGA NUOBUKSAVIMO (ASR) IR DINAMINĖ Ų
STABILUMO KONTROLĖ (ESP) ()

Šios sistemos yra sujungtos su ABS sistema
ir ją papildo.
ASR yra įrenginys, kuris padeda išlaikyti
optimalią automobilio trauką akceleruojant ir
išvengti valdymo kontrolės praradimo.
Ši sistema pagerina automobilio judėjimą,
veikdama varomųjų ratų stabdžius ir variklį
ir apsaugodama automobilį nuo buksavimo.
Ji taip pat pagerina kryptinį stabilumą
automobiliui įsibėgėjant. automatiškai veikia vieno ar kelių ratų
stabdžius ir variklį taip, kad automobilis
važiuotų norima trajektorija.
Sistemų ASR/ESP atjungimas

Esant išimtinėms sąlygoms (norint pajudėti
automobiliui užstrigus purve, sniege,
smėlyje ir pan.) gali būti reikalinga atjungti
sistemas ASR ir ESP, kad ratai galėtų
buksuoti ir taip iš naujo pasiekti sukibimą.


- Paspauskite mygtuką, esantį ant
centrinės konsolės.

- Užsidega kontrolinė lemputė: sistemos
ESP ir ASR nustoja veikti.
Veikimo kontrolė


Tinkamas naudojimasis

Sistemos ASR/ESP teikia papildomą
saugumą važiuojant normaliu režimu, bet
neturėtų skatinti vairuotojo imti važiuoti
rizikingai ar per dideliu greičiu.
Šios sistemos veikimas gali būti
garantuojamas tik laikantis gamyklos
rekomendacijų dėl tinkamų ratų (padangų
ir ratlankių), stabdžių sistemos dalių ir
elektronikos dalių montavimo ir priežiūros.
Įvykus avarijai patikrinkite šias sistemas
CITROËN tinklo atstovybėje arba
kvalifikuotoje remonto dirbtuvėje.
Sistemų ASR ir ESP veikimas

Kai ima veikti sistema ASR arba
ESP, mirksi ši diodinė lemputė.

Iš naujo sistemos įsijungia:


- automatiškai, greičiui pakilus virš 50 km/h,

- įjungiamos dar kartą paspaudus
mygtuką.


Kai atsiranda sistemų veikimo sutrikimų,
ant jungiklio esanti lemputė ima
mirksėti, kontrolinė lemputė užsidega,
įsijungia garsinis signalizatorius, o
ekrane pasirodo pranešimas.
Kreipkitės į CITROËN tinklo atstovybę
arba kvalifi kuotą remonto dirbtuvę, kad būtų
patikrinta sistema.
Kontrolinė lemputė taip pat gali užsidegti, jei
iš padangos išėjo oras. Patikrinkite kiekvienos
padangos oro slėgį.


ESP sistema padeda išlaikyti slystančio
automobilio kryptį nesukiojant vairo.
Kai atsiranda skirtumas tarp trajektorijos,
kuria juda automobilis, ir tos, kuria
nori važiuoti vairuotojas, sistema ESP

97
Vairavimo saugumas

SAUGUMA
S
4


"GRIP CONTROL"

Turi būti pakankamai
paspaudžiamas
akceleratoriaus pedalas,
kad variklio galia leistų
sistemai optimaliai
reguliuoti įvairius
parametrus. Važiuojant per sniegą, purvą ar smėlį
ši pajudėjimo iš vietos sistema veikia
laikydamasi kompromiso tarp saugumo,
sukibimo ir pajudėjimo galimybių, susietų su
padidinto pravažumo padangomis "Michelin
®
Agilis 51 M+S".
Ji padeda pajudėti iš vietos esant įvairioms
silpno sukibimo su kelio danga sąlygoms.












Tinkamas naudojimasis
Jūsų automobilis yra skirtas važinėti keliais
su gera danga, tačiau laikinai juo galima
važiuoti ir prastais keliais.
Tačiau juo negalima važinėti tokia bekele,
ypač esant didelei įkrovai:


- pervažiuoti arba ištisai važiuoti
paviršiais, kurie gali pažeisti kėbulo
apačią arba nulaužti automobilio dalis
(degalų tiekimo vamzdelį, degalų
aušintuvą ir kt.), ypač važiuoti per kliūtis
arba akmenis,

- važiuoti į stačius šlaitus su silpna
paviršiaus danga,

- kirsti vandens srautą.

ESP OFF
98

Vairavimo saugumas


Šis ESP
būdas yra pritaikytas
nedidelio slidumo paviršiui, tai
yra įvairiems sukibimo lygiams,
dažniausiai pasitaikantiems
kelyje.
Kiekvieną kartą išjungus uždegimo kontaktą
sistema automatiškai grįžta į ESP valdomą
padėtį.

Ši padėtis ESP OFF
yra skirta tik
ypatingoms sąlygoms, kai kuriais
atvejais pajudant iš vietos arba
važiuojant sumažintu greičiu.
Pasiekus didesnį kaip 50 km/h greitį sistema
automatiškai grįžta į ESP valdomą padėtį.
Ši "sniego"
padėtis leidžia
automobiliui prisitaikyti pajudant
iš vietos, važiavimo strategija
pritaikoma prie esamų sukibimo
sąlygų kiekvienam priekiniam ratui.
Automobiliui greitėjant sistema palaiko
optimalų buksavimą, leidžiantį geriausiai
pagreitėti esamomis sukibimo sąlygomis.

Ši "gruntinio kelio"
padėtis
(skirta važiuoti per purv
ą, šlapią
žolę ir kt.) pajudant iš vietos
leidžia silpniau sukibusiam ratui
buksuoti, kad būtų išstumtas purvas ir
atsirastų sukibimas su paviršiumi. Tuo pat
metu labiau sukibusiam ratui perduodama
kiek įmanoma daugiau sukimo momento.
Automobiliui greitėjant sistema palaiko
optimalų buksavimą, kad kuo geriau atitiktų
vairuotojo poreikius.
Ši "smėlio"
padėtis vienodai
abiem varantiesiems ratams
leidžia tik truputį buksuoti, kad
automobilis galėtų judėti į priekį ir
nekiltų pavojus įklimpti į smėlį.
Važiuodami per smėlį nenaudokite kitų
režimų, nes automobilis gali įklimpti.