CITROEN JUMPER MULTISPACE 2013 Priručnik (in Serbian)

89
Suspenzija zadnjeg dela
ERGONOMIJA i KOMFOR
3


Isključite manuelnu korekciju Pravilno korišćenje

Kada je vozilo zaustavljeno i ključ izvučen iz
kontakt brave, preterano korišćenje sistema
troši energiju akumulatora.
Parkiranje na duži period
Izbegavajte da ostavljate vozilo parkirano
na duže vreme na podlozi koja može biti
potencijalna prepreka, vaše vozilo može da
ulegne.
Nakon dužeg perioda nekorišćenja,
visina platforme može se modifikovati
automatskom kompenzacijom čim se jedna
od vrata vašeg vozila otvore ili otključaju. Kada je vozilo zaustavljeno :


- izvršite dug pritisak,

- otpustite komandu.
Isključenje se potvrđuje paljenjem
diode. Ostaje upaljena tokom 30 sekundi.

Vr aćanje na manuelnu korekciju
Morate da isključite manuelnu korekciju
u sledećim situacijama :


- rad ispod vozila,

- zamena točka,

- kada je vozilo na kamionu, vozu,
trajektu, brodu...

Vožnja kada je visina zadnje platforme :


- previše niska, postoji opasnost od
oštećenja tehničkih delova ispod vozila,

- previše visoka, postoji opasnost od
nestabilne vožnje.
Ako startujete i lampica treperi, da je
ugasite :


- ispravite položaj manuelne komande
koja je ostala u nižem ili u višem
položaju,

- ili vozite polako više od 10 km/h, onoliko
dugo koliko je potrebno da kompenzacija
pređe u automatski mod.
Lampica
Pogledajte rubriku 2, deo " Vozačko
mesto".
Kada je vozilo zaustavljeno :
- izvršite dug pritisak,
- otpustite komandu.
Lampica komande se gasi pri
vraćanju na manuelnu korekciju.
U zavisnosti od podešavanja, ove radnje
mogu biti praćene i određenim zvučnim
signalom.

90


Retrovizori i prozori

RETROVIZORI

Ako je vaše vozilo njima opremljeno,
retrovizori su dopunjeni drugim, donjim
ogledalom. Ovo ogledalo je sferičnog oblika
kako bi se povećalo bočno vidno polje.
Predmeti koje primećujete u njemu su vam
bliže nego što deluju. Treba uvek imati ovu
činjenicu u vidu da biste pravilno procenili
udaljenost predmeta i vozila iza vas.
RETROVIZORI I PROZORI

Električno obaranje
Retrovizori se mogu električno sklopiti sa
unutrašnje strane, kada je vozilo parkirano,
a kontakt uspostavljen :


- Postavite komandu A
u centralni
položaj.

- Povucite komandu A
ka unazad.


Retrovizori sa grejačima

Ako je vaše vozilo ima ovu opremu, pritisnite
taster za odmrzavanje zadnjeg stakla. Sklapanje / rasklapanje prilikom
zaključavanja / otključavanja može se
potpuno isključiti. Obratite se CITROËN
mreži ili stručnom servisu.



Spoljašnji retrovizori sa električnom komandom



- Pomerite komandu A
na desno ili
na levo da odaberete odgovarajući
retrovizor.

- Pomerajte komandu B
u sva četiri
pravca da podesite retrovizor.

- Vratite komandu A
u centralni položaj. Sa spoljašnje strane, zaključajte vozilo
pomoću daljinskog upravljača ili ključa.

Električno rasklapanje retrovizora
Električno rasklapanje retrovizora vrši se
putem daljinskog upravljača ili ključem
prilikom otključavanja vozila. Osim ako je
obaranje bilo izabrano pomoću komande A
,
povucite ponovo komandu iz centralnog
položaja ka unazad.

Spoljašnji retrovizori sa ručnomkomandom

Podešavate ih pomičući ručicu u četiri
moguća smera.
Kada se zaustavite, spoljašnje retrovizore
možete da preklopite ručno.

Ako je ležište retrovizora pomereno van svog prvobitnog
položaja, ponovo ga ručno vratite na mesto, kada je vozilo
zaustavljeno, ili ako vam je na raspolaganju ta funkcija
koristite komandu električnog obaranja retrovizora.
Nema opasnosti od lomljena čak ni u slučaju da su
zaleđeni.

Retrovizori i prozori

ERGONOMIJA i KOMFOR
3
Unutrašnji ručni retrovizor

Unutrašnji retrovizor može da se namestiti u
dva položaja :


- dan (uobičajeni položaj),

- noć (položaj protiv odbljeska).
Položaj menjate guranjem ili povlačenjem
ručice smeštene na donjem unutrašnjem
rubu retrovizora.
OGLEDALO ZA NADZOR DECE

Ovo ogledalo, koje se nalazi iznad
centralnog retrovizpra, omogućuje vozaču ili
suvozaču da vidi sva zadnja sedišta.
Montirano je na sopstevnom zglobu,
podešava se jednostavno, ručno i
obezbeđuje panoramski pogled na
unutrašnji zadnji deo vozila.
Ono se takođe može podesiti da bi se dobila
bolja vidljivost prilikom manevara vožnje u
nazad ili prilikom preticanja.
ZADNJA STAKLA


Zadnja stakla u drugom redu
Ako je vaše vozilo njima opremljeno, bočna
stakla u drugom redu mogu se otvoriti.
Uhvatite obe komande, a zatim bočno
pomerite staklo. Za to možete koristiti
4 zupca.
U vožnji, staklo mora biti ili zatvoreno ili
blokirano na jednom od četiri zupca.

Leptir bočni prozori u trećem redu
Oni su fiksni.

92


Retrovizori i prozori

ELEKTRIČNI PODIZAČI PROZORA



1.
Komanda podizača vozača.

2.
Komanda podizača prozora suvozača. Električne funkcije se isključuju :


- približno 45 sekundi nakon prekida
kontakta.

- nakon otvaranja jednih prednjih vrata,
kada je kontakt isključen.


Reinicijalizacija

Nakon ponovnog uključenja akumulatora,
morate da izvršite novu inicijalizaciju zaštite
od uštinuća.
Spustite kompletno prozor, zatim ga
podignite, on će se postepeno podizati
nekoliko santimetara prilikom svakog pritiska
na komandu. Ponovite operaciju sve do
potpunog zatvaranja stakala.
Zadržite pritisak na komandu najmanje
sekundu nakon što se staklo zatvorilo.
Tokom ovih operacija, funkcija zaštite od
uštinuća nije operativna.


Na raspolaganju su vam dva načina rada :

Manuelni mod

Pritisnite komandu ili je povucite ne
prelazeći tačku prekida. Prozor se zaustavlja
čim pustite komandu.

Automatski mod

Pritisnite komandu ili je povucite preko
tačke otpora. Prozor se potpuno otvara ili
zatvara nakon što otpustite komandu. Novim
pritiskom zaustavljate prozor.
Zaštita od uštinuća

Ako je vaše vozilo opremljeno ovim
uređajem, kada se staklo podiže i naiđe na
prepreku, ono se zaustavlja i delimično se
ponovo spušta.
U slučaju naglog otvaranja prozora prilikom
spuštanja stakla, pritisnite komandu sve do
potpunog otvaranja. U naredne 4 sekunde,
povucite komandu sve do potpunog
zatvranja prozora.
Tokom ovih operacija, funkcija zaštite od
uštinuća nije operativna.


Pravilno korišćenje

U slučaju uštinuća prilikom korišćenja
podizača prozora, treba da promenite
smer njihovog kretanja. Da biste to uradili
pritisnite odgovarajuću komandu.
Kada vozač upravlja komandama podizača
prozora suvozača, mora se uveriti da niko
ne ometa pravilno zatvaranje prozora.
Vozač treba da obezbedi da ostali putnici
pravilno koriste podizače prozora.
Obratite posebnu pažnju na decu prilikom
korišćenja podizača prozora.

93
Bezbednost u vožnji

BEZBEDNO
ST
4
PARKIRNA KOČNICA
Prilikom zaustavljanja na nagibu, okrenite
točkove prema trotoaru i zategnite parkirnu
kočnicu.
Nepotrebno je odabrati brzinu nakon parkiranja
vozila, posebno kada je natovareno.
ZNAK UPOZORENJA

Pritisnite ovaj prekidač, sva četiri migavca
će se upaliti i ugasiti.
Možete ga uključiti i pri prekinutom kontaktu.
Nemojte ga koristiti osim u slučaju
opasnosnti, za naglo zaustavljanje i za
vožnju u neoubičajenim uslovima.
BEZBEDNOST U VOŽNJI


Zatezanje

Povucite parkirnu kočnicu da imobilizujete
vaše vozilo.
Uvek proverite da li je kočnica podignuta pre
nego što napustite vozilo.
Kada je kočnica ostala zategnuta
ili je loše spuštena o tome vas
obaveštava upaljeni pokazivač na
instrument tabli.
Otpuštanje
Povucite ručicu i pritisnite dugme da biste
otpustili parkirnu kočnicu.

94


Pomoć pri parkiranju
Pomoć pri parkiranju čine zvučni i grafički
sistem upozoravanja sa četiri senzora
udaljenosti, koja su ugrađena u zadnji
branik. Oni mogu da detektuju svaku
prepreku koja se nalazi u polju detekcije :
osobu, vozilo, drvo, ogradu, iza vozila koje
se kreće unazad.
Određeni predmeti mogu se detektovati
samo na početku manevra, ne i na kraju
zbog slepih zona koje se nalaze ispod samih
senzora. Na primer : kočići, ili građevinska
oznaka ili ivičnjak.
Prelazak na vožnju unazad

Zvučni signal potvrđuje uključenje sistema
kada se pređe na vožnju unazad.
Informacije o udaljenosti daje zvučni signal,
koji postaje sve brži i brži što se vozilo
više približava prepreci. Kada je razdaljina
"zadnji deo vozila /prepreka" manji od
približno 30 centimetara, signal postaje
konstantan.

Uključenje/Isključenje

POMOĆ PRI PARKIRANJUUNAZAD


Prikaz na ekranu
Možete potpuno uključiti ili
isključiti ovaj sistem pritiskom na
ovo dugme.
Potpuno uključenje ili isključenje
sistema memoriše se kada je vozilo
zaustavljeno.


Nepravilnosti u radu

U slučaju nepravilnosti u radu prilikom
prelaska na vožnju unazad pali se lampica
praćena zvučnim signalom i porukom na
ekranu. Obratite se mreži CITROËN ili
stručnom servisu.


Pravilno korišćenje

Po lošem vremenu ili zimi, pazite da senzori
ne budu prekriveni blatom, ledom ili snegom.
Sistem će se automatski isključiti u slučaju
vuče prikolice (vozilo opremljeno opremom
za vuču sa CITROËN preporukom).
Sistem za pomoć pri parkiranju ne može,
ni u kom slučaju, da zameni budnost i
opreznost samog vozača.
Isključenje pomoći

Pređite u prazan hod.

ABS
ABS 95
Bezbednost u vožnji

BEZBEDNO
ST
4
SIRENA

Pritisnite centralni deo volana.

SISTEM PROTIV BLOKADETOČKOVA (ABS - REF)

Sistemi ABS i REF (elektronska raspodela
kočenja) povećavaju stabilnost i lakoću
upravljanja vašim vozilom prilikom kočenja,
posebno na klizavom ili neravnom tlu.
ABS sprečava blokiranje točkova,
REF obezbeđuje integralno upravljanje
pritiskom kočenja točak po točak.
Pravilno korišćenje

Uređaj protiv blokade točkova deluje
automatski kada postoji opasnost od
blokiranja točkova. On ne omogućava kraće
kočenje.
Na veoma klizavoj podlozi (poledica, prosuto
ulje, itd...) ABS će produžiti zaustavnu
razdaljinu. U slučaju naglog kočenja, ne
oklevajte da vrlo snažno pritisnete pedalu
kočnice, ne popuštajući pritisak, čak i
na klizavoj podlozi, tako da možete da
nastavite manevre vozilom kako biste izbegli
prepreku.
Normalno funkcionisanje sistema ABS može
se pokazati kao blago podrhtavanje pedale
kočnice.
U slučaju promene točkova (guma i felni),
obratite pažnju da oni imaju CITROËN
preporuku. Paljenje ovog pokazivača, zajedno
sa lampicom kočnica i STOP,
praćeno zvučnim signalom i
porukom na ekranu, označava
nepravilnost u radu elektronske raspodele
kočenja koja može prouzrokovati gubitak
kontrole nad vozilom.

Zaustavljanje je obavezno.

SISTEM POMOĆI PRI NAGLOM
KOČENJU (AFU)

U slučaju naglog kočenja, sistem omogućuje
da se brže dostigne optimalan pritisak kočenja,
snažno pritisnite i ne puštajte pritisak.
Aktivira se u skladu sa brzinom delovanja na
pedalu kočnice.
On menja otpor pedale kočnice pod vašom
nogom. Paljenje ovog pokazivača,
praćeno zvučnim signalom i
porukom na ekranu, označava
nepravilnosti u radu sistema ABS
koje može prouzrokovati gubitak kontrole
nad vozilom u slučaju kočenja. U oba slučaja, obratite se mreži CITROËN ili
stručnom servisu.
Da biste produžili dejstvo sistema za pomoć
pri naglom kočenju : zadržite nogu na pedali
kočnice.

ESP
96


Bezbednost u vožnji

UREĐAJ PROTIV PROKLIZAVANJA
TOČKOVA (ASR) I DINAMIČKA
KONTROLA STABILNOSTI
(ESP)
Ovi sistemi su vezani i komplementarni sa
ABS-om.
ASR je veoma koristan uređaj pomoću kojeg
zadržavate optimalnu pokretljivost vozila i
izbegavate gubitak kontrole nad vozilom u
slučaju ubrzavanja.
Sistem pospešuje pokretljivost, kako ne bi
došlo do proklizavanja točkova, delovanjem
na kočnice pogonskih točkova i na motor.
Takođe doprinosi stabilnosti držanja pravca
vozila pri ubrzavanju. ili više točkova i na motor kako bi se vozilo
vratilo na željenu putanju.
Isključenje sistema ASR/ESP

U posebnim uslovima (startovanje vozila
zaglevljenog u blatu, snegu, na rastresitom
tlu…), može se pokazati korisnim da
isključite sisteme ASR i ESP da pokrenete
točkove i da oni opet pravilno prijanjanju
za tle.


- Pritisnite taster, koji se nalazi na
centralnoj konzoli.

- Pali se pokazivač : sistemi ASR i ESP
više ne deluju.
Kontrola rada


Pravilno korišćenje

Sistemi ASR i ESP pružaju povećanu
bezbednost prilikom normalne vožnje, ali
oni ne treba da budu ohrabrenje vozaču da
dodatno rizikuje ili da prebrzo vozi.
Rad sistema obezbeđen je pod uslovom da
se poštuju preporuke konstruktora u vezi
točkova (gume i naplaci), sastavnih delova
kočnog sistema, električnih komponenti, kao
i procesa montaže i intervencija.
Posle udesa, proverite sisteme u mreži
CITROËN ili u stručnom servisu.
Funkcionisanje sistema ASR i ESP

Svetleća dioda treperi kada se
sistemi ASR ili ESP aktiviraju.

Uključuju se ponovo :


- automaski kada vozilo dostigne 50 km/h,

- ručno novim pritiskom na ovaj taster.
Kada nastanu nepravilnosti u
radu sistema, pali se pokazivač
koji je praćen zvučnim signalom i
porukom na ekranu.
Posavetujte se u mreži CITROËN ili u
stručnom servisu radi provere sistema.
Ova lampica se takođe može upaliti ako
pritisak u gumama nije dovoljan. U tom
slučaju proverite pritisak svake pojedinačne
gume.

Sa ESP, zadržite pravac ne pokušavajući da
zaokrenete vozilo u suprotnom pravcu.
U slučaju da se pojavi razlika u putanji
kretanja vozila i onoj koju želi vozač, sistem
ESP automatski deluje na kočnicu jednog

97
Bezbednost u vožnji

BEZBEDNO
ST
4


"GRIP CONTROL"

Pritisak na papučicu gasa
mora biti dovoljan da bi
snaga motora dopustila
različitim parametrima da
budu vođeni na optimalan
način. Na snegu, blatu ili pesku ovaj sistem vučne
snage je dobijen kompromisom između
bezbednosti, prianjanja i koji zavise i od
Michelin
® Agilis 51 M+S pneumatika za sve
puteve.
On omogućava da se krećemo u većini
uslova u kojima dolazi do slabog prijanjanja.












Pravilno korišćenje
Vaše vozilo je prvenstveno predviđeno
za vožnju asfaltiranim putevima, ali ga
povremeno možete voziti i manje prohodnim
putevima.
On ne dopušta, posebno kada je Vaše vozilo
mnogo natovareno, da se ostvare terenske
aktivnosti kao što su :


- prelaženje i vožnja po terenima koji bi
mogli da oštete dno ili da iščupaju neke
elemente (crevo za gorivo, hladnjak
goriva, ...), posebno preko prepreka i
kamenih terena,

- vožnja na terenu sa velikim nagibom, ili
na terenu gde je smanjeno prijanjanje uz
podlogu,

- prelaženje preko vode.

ESP OFF
98


Bezbednost u vožnji


Ovaj ESP
režim rada podešen
je za uslove slabog klizanja,
na osnovu različitih uslova
prijanjanja koji se svakodnevno
sreću na putu.
Nakon svakog prekida kontakta, sistem se
automatski vraća u ESP režim rada.

Ovaj režim ESP OFF
isključivo
je prilagođen posebnim uslovima
koji se sreću prilikom pokretanja
vozila ili spore vožnje.
Kada se pređe brzina od 50 km/h, sistem se
automatski vraća u ESP režim.
Ovaj režim za sneg
se
podešava u skladu sa uslovima
prijanjanja za oba prednja točka
pojedinačno, prilikom startovanja.
U fazi ubrzavanja, na osnovu procene
trenutnog prijanjanja sistem sprečava
proklizavanje u cilju što boljeg ubrzavanja.

Ovaj mod za sve podloge
(blato,
vlažna trava, ...) dozvoljava veće
proklizavanje točka koji najmanje
prijanja kako bi se omogućilo
oslobađanje točka od blata i uspostavljanje
"prijanjanja" uz podlogu. Istovremeno, na
točak koji najbolje prijanja uz podlogu sistem
deluje u cilju postizanja što boljeg obrtnog
momenta.
U fazi ubrzavanja, sistem smanjuje
proklizavanje kako bi na najbolji način
odgovorio na očekivanja vozača.
Ovaj mod za kretanje po pesku
omogućava slabo proklizavanje
oba pogonska točka istovremeno
kako bi vozilo što lakše
povećavalo brzinu i ograničilo rizik od
blokiranja peskom.
Na pesku, ne koristite druge režime rada
jer će to dovesti do zaglavljivanja vozila u
pesak.