CITROEN JUMPER MULTISPACE 2014 Kasutusjuhend (in Estonian)

DIESEL
129
Kütus

KONTROLLIMIN
E
6

KÃœTUSETOIDE KATKESTATUD

Tugeva kokkupõrke korral katkestab
spetsiaalne seade automaatselt mootori
kütusetoite.
DIISELKÜTUSE EELTÄITEPUMP



Kütuse lõppemise korral on vaja
kütusesüsteem eeltäita :


- tankige paaki vähemalt 5 liitrit kütust,

- vajutage mootoriruumi kaane all
kaitsekatte all asuvale kütuse
käsipumbale, kuni mootoriruumi kaane
all asuvasse läbipaistvasse torusse
ilmub kütus,

- rakendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab. Kui see märgutuli vilgub, ilmub
ekraanile teade.
Kontrollige väljastpoolt, et ei oleks
kütuseleket ega lõhna ning taastage toide :


- lülitage süüde välja (asend STOP).

- võtke süütevõti süütelukust välja.

- lükake süütevõti uuesti süütelukku.

- lülitage süüde sisse ja käivitage.
kvaliteetBensiinimootorites kasutatava kütuse kvaliteet


Diiselmootorid sobivad suurepäraselt
praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele vastavate biokütustega
(EN 590 normile vastav diisel segatuna
EN 14214 normile vastava biokütusega),
mida saab müüa bensiinijaamades (võib
sisaldada 0 - 7 % rasvhappe metüülestrit).
Mõnedes diiselmootorites saab kasutada ka
B30 biokütust, ent selle kütuse kasutamise
puhul tuleb rakendada äärmiselt rangeid
hooldustingimusi. Pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või
loomsed puhtad või lahjendatud õlid,
olmekütus...) kasutamine on ametlikult
keelatud (võivad kahjustada mootorit ja
kütusesüsteemi).

Bensiinimootorid sobivad suurepäraselt
E10 või E24 tüüpi biokütustega (sisaldavad
10% või 24% etanooli), mis vastavad
EN 228 ja EN 15376 euronormidele.
E85 tüüpi kütused (sisaldavad kuni 85%
etanooli) sobivad vaid neile sõidukitele, mis
on mõeldud seda tüüpi kütustega sõitmiseks
(BioFlex sõidukid). Etanooli kvaliteet peab
vastama EN 15293 euronormile.
Spetsiaalseid sõidukeid, mis sõidavad kuni
100% etanoolisisaldusega kütustega (E100),
müüakse ainult Brasiilias.

130


Kütus

DIISLISÜSTEEMI EELTÄITENUPP

Kütuse lõppemise korral saab
kütusesüsteemi vastavale nupule vajutades
eeltäita :


- tankige paaki vähemalt 5 liitrit kütust,

- avage mootoriruumi kaas,
- võtke lahti kate, et pääseda ligi
eeltäitenupule,

- asetage kate mootori paremale poolele,

- vajutage tugevalt nupule ; kütus voolab
voolikusse ja voolik muutub kõvaks,

- rakendage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab,
- katte tagasipanemiseks asetage kaks
süvendit vastavate nagade otsa,

- vajutage kate kinni,

- sulgege mootoriruumi kaas. Kui mootor esimesel korral ei käivitu,
ärge enam proovige.
Kasutage uuesti eeltäitenuppu ja
seejärel käivitage uuesti.

131
Aku
KIIRE ABI
7
AKU

Asub põrandas juhi kõrvalistme ees.
Enne aku lahtiühendamist lülitage süüde
välja ja oodake 2 minutit.
Ärge ühendage aku klemme lahti, kui mootor
töötab.
Akut ei tohi laadida ilma klemme lahti
ühendamata.
Iga kord pärast aku lahtiühendamist
tuleb süüte sisselülitamise ning mootori
käivitamise vahepeal oodata 1 minuti, et
elektroonilised süsteemid jõuaksid korralikult
tööle hakata. Kui pärast aku laadimist esineb
siiski kergeid häireid, pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Kui sõidukit ei kasutata pikema aja
jooksul (üle ühe kuu), on soovitav
selleks ajaks aku lahti ühendada.
Aku laadimine akulaadijaga


- ühendage aku lahti,

- pidage kinni tootja poolt kaanele
märgitud kasutusjuhendist,

- alati ühendage esimesena tagasi
massjuhe (-),

- jälgige, et juhtmed ja klemmid oleksid
puhtad. Kui need on kaetud oksiidiga
(valkjas või rohekas sete), eemaldage
see ja puhastage klemmid.

Mootori käivitamiseks juhtmete abilteise aku pealt



- ühendage punane juhe akude
plussklemmidega (+),

- ühendage rohelise või musta juhtme üks
ots abiaku miinusklemmiga (-),

- ühendage rohelise või musta juhtme
teine ots sõiduki kere metallist osaga,
akust nii kaugel kui võimalik.

- lülitage starter tööle, laske mootoril
käivituda.

- oodake, kuni mootor hakkab tühikäigul
töötama ning eemaldage juhtmed.
See silt tähistab spetsiaalsete
omaduste ja tehnoloogiaga 12 V
pliiaku kasutamist, mille vahetamise või
lahtivõtmise korral tuleb pöörduda CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Neid juhiseid tuleb kindlasti täita, et vältida
aku enneaegset kulumist.

132
Aku
SÄÄSTUREŽIIM

Pärast mootori väljalülitamist, kui võti on
lisaseadmete asendis, lülituvad mõned
seadmed (klaasipuhasti, elektrilised
aknatõstukid, laetuled, autoraadio jne.)
automaatselt pooleks tunniks välja, et vältida
aku liigset tühjenemist.
Poole tunni pärast lülituvad vastavad
seadmed ooterežiimile ja aku märgutuli
vilgub ning ekraanile ilmub teade.
Süsteemi uuesti aktiveerimiseks on vaja
mootor käivitada ja lasta mõnda aega
töötada.
Teie käsutuses on kaks korda nii palju aega,
kui mootor töötas. Igal juhul jääb see aeg
viie ja kolmekümne minuti vahele.
Kui aku on tühi, ei saa mootorit käivitada.

Rehvi parandamine
KIIRE ABI
7

REHVI AJUTISE PARANDAMISE
KOMPLEKT
Tööriistad asubad sõiduki tagaosas vasakull.
Rehvi parandamise komplekt koosneb
kompressorist ja pudelist (sisaldab rehvi
parandamise ainet).
Komplekti kasutamine


- lülitage süüde välja,

- kleepige kiirusepiirangu kleebis roolile
meenutamaks teile, et parandatud
rehviga tohib sõita vaid ajutiselt,

- kontrollige, kas lüliti A
on asendis "0"
,

- ühendage pudeli voolik 1
parandatava
rehvi ventiili külge,

- ühendage kompressori pistik sõiduki
12V pistikupessa,

- käivitage sõiduk ja laske mootoril
töötada,

- lülitage kompressor sisse, vajutades
nupule A
asendis "1"
seni, kuni
rehvirõhk jõuab 2,0 barini.

Rehvi ajutise parandamise komplektiga
sõidukis ei ole varuratast ega tööriistu
(tungraud jne.).
- eemaldage kompressor, pange pudel
komplektis olevasse plastikaatkotti, et
vedelikku sõiduki sisemusse ei sattuks,

- parandatud kohtade fikseerimiseks
sõitke otsekohe paar kilomeetrit madala
kiirusega (20 - 60 km/h),

- peatuge ning kontrollige rehvi ja rõhku,
Kui rehv ei saavuta sellist rõhku
viie kuni kümne minuti hooksul, ei
saa rehvi parandada ; sellisel juhul
pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.

134
Rehvi parandamine

- ühendage kompressori voolik
parandatava rehvi ventiiliga,

- ühendage kompressori pistik uuesti
sõiduki 12V pistikupessa,

- käivitage sõiduk uuesti ja laske mootoril
töötada, Ettevaatust - vedelik sisaldab
etüleenglükooli, mis on allaneelamise
korral kahjulik ja ärritab ka silmi.
Hoidke vedelikku lastele kättesaamatus
kohas.
Vedeliku aegumistähtaeg on pudelil kirjas.
Pudelit kasutatakse üks kord ; isegi kui
olete pudeli vaid avanud, tuleb see uuega
asendada.
Ärge pudelit pärast kasutamist ära visake,
vaid viige CITROËN esindusse või
vastavasse kogumispunkti.
Uue rehvide parandamise vedeliku
saate osta CITROËN esindusest või
kvalifitseeritud töökojast.
- reguleerige kompressori abil õhku
(täitmiseks : lüliti A
asendis " 1
" ;
tühjendamiseks : lüliti A
asendis " 0
" ja
vajutus nupule B
), vastavalt sõidukis
olevale rehvirõhu sildile (asub juhiukse
avas), seejärel kontrollige, et katkine
koht oleks terve ja ei laseks õhku läbi
(rõhk ei ole pärast sõitmist langenud),

- eemaldage kompressor ja pange
komplekt oma kohale tagasi,

- sõitke madala kiirusega (mitte üle
80 km/h) umbes 200 km,

- sõitke esimesel võimalusel CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta
ja laske rehv seal ära vahetada või
parandada.

135
Ratta vahetamine
KIIRE ABI
7
RATTA VAHETAMINE

Kui teie sõidukis on põhja all asuv varuratas,
järgige alltoodud juhiseid.
1. SÕIDUKI PARKIMINE


- Veenduge, et kõik reisijad oleksid
sõidukist väljunud ja asuksid sõidukist
ohutus kauguses.

- Võimaluse korral parkige sõiduk
tasasele, horisontaalsele ja mitte
libedale pinnale.

- Rakendage seisupidur, lülitage süüde
välja, lülitage sisse esimene või
tagurpidikäik.

- Võimaluse korral asetage tungraud
vahetatava ratta suhtes diagonaalselt
asetseva ratta alla.
Teatud tüüpi pinnasel või väga raske
koormaga sõites tuleb sõidukit varuratta
korvist vabastamiseks tõsta. Pöörduge
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Kui teie sõidukil on õhkvedrustus,
blokeerige süsteem. Teema 3, osa
"Tagavedrustus".


2. TÖÖRIISTAD



- Avage sõiduki tagaosas vasakul asuv
plastikluuk (kui on olemas).

- Keerake kruvi lahti ning võtke tungraud
ja rattavõti välja.


1.
Rattavõti.

2.
Tungraud.

3.
Pukseerimissilmus.
Tungraud ja tööriistad on mõeldud
spetsiaalselt teie sõiduki jaoks. Ärge
kasutage neid muul otstarbel.

136
Ratta vahetamine

- Korvi kruvile ligi pääsemiseks avage
astmelaual asuv kate.

- Keerake kruvi rattavõtme abil lahti, et
korvi alla lasta.
- Võtke korv konksu küljest lahti ja
asetage varuratas vahetatava ratta
kõrvale.
3. VARURATAS



- Võtke varuratas tagaosa kaudu välja.

- Avage tagauksed. Pakiruumi valgustamiseks võite
süüdata laetule.

137
Ratta vahetamine
KIIRE ABI
7
4. RATTA VAHETAMINE

- Asetage tungraud vahetatavale rattale
kõige lähemal asuvasse selleks
ettenähtud kohta.
Kontrollige, et tungraua tald toetuks
korralikult vastu maad.

- Tõstke sõiduk tungraua abil maast lahti.

- Keerake rattapoldid täiesti lahti.

- Eemaldage poldid ja võtke ratas küljest.

- Eemaldage ilukilbid, neid
pukseerimissilmusega tõmmates.

- Keerake lahti ratta kinnituspolt. Ärge tõstke sõidukit tungraua abil enne
üles, kui olete vahetatava ratta poldi
veidike lahti keeranud ja tõkiskinga
diagonaalselt asetseva ratta alla
paigutanud.

138
Ratta vahetamine

- Laske sõiduk tungrauda kokku pannes
alla ja eemaldage tungraud.

- Keerake ratta kinnituspoldid rattavõtme
abil korralikult kinni.

- Asetage ratas korvi.
- Kinnitage korv konksu otsa ning tõstke
kruvi ja rattavõtme abil üles. Kontrollige,
kas varuratas ja korv on korralikult vastu
sõiduki põrandat surutud.

- Tõsteseadme lukustamiseks sulgege
astmelaual asuv luuk.

- Asetage ilukilp sõidukisse.
Ärge mitte kunagi minge ainult
tungrauaga toestatud sõiduki alla
(kasutage toestuspukke).
Ärge kunagi kasutage rattavõtme asemel
kruvikeerajat.


5. VARURATTA PAIGALDAMINE



- Asetage ratas kohale ja keerake polte
käsitsi.

- Keerake polte rattavõtmega pisut
rohkem kinni.