CITROEN JUMPER SPACETOURER 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

199
Jeżeli zbiornik AdBlue® w samochodzie
został całkowicie opróżniony – co
potwierdza komunikat „Dolej AdBlue:
rozruch niemożliwy”, należy wlać co
najmniej 5 l.
Ważne: w przypadku uzupełniania po
awarii spowodowanej brakiem dodatku
AdBlue należy koniecznie odczekać około
5 minut przed ponownym włączeniem
zapłonu, bez otwierania drzwi kierowcy,
odr yglow ywania samochodu ani
wkładania kluczyka do stacyjki. Nie
należy też wnosić kluczyka układu
otwierania i uruchamiania bez użycia
kluczyka do kabiny.
Włączyć zapłon, odczekać 10 sekund i
uruchomić silnik.
Zalecenia dotyczące
pielęgnacji
Ogólne zalecenia dotyczące pielęgnacji i
obsługi technicznej pojazdu zawiera książka
serwisowa i gwarancyjna. Należy przestrzegać następujących zaleceń, aby nie uszkodzić pojazdu:
-

N
ie czyścić reflektorów suchą ściereczką ani szmatką polerską i nie używać detergentu
ani rozpuszczalnika. Używać gąbki i wody z mydłem lub środka o obojętnym pH.
-
P
odczas mycia pod ciśnieniem trudnych do usunięcia zabrudzeń, nie należy kierować
strumienia bezpośrednio na reflektory, światła oraz na ich krawędzie, aby nie uszkodzić
lakieru i uszczelek.
-
N
igdy nie używać twardej gąbki do czyszczenia trudnych zabrudzeń, ponieważ może ona
porysować powierzchnię lakieru. Używać miękkiej ściereczki z wodą z mydłem.
-
P
odczas mycia pojazdu nie wolno czyścić wnętrza myjką ciśnieniową.
-
M
yjąc pojazd w automatycznej myjni rolkowej, należy zaryglować drzwi i, w zależności od
wersji, wyjąć kluczyk oraz wyłączyć układ „ Otwieranie bagażnika bez użycia rąk”.
-
A
by nie uszkodzić elementów elektrycznych, bezwzględnie nie wolno myć komory silnika
za pomocą myjki wysokociśnieniowej.
-
P
rzewożenie płynów w kubku (lub innym naczyniu), który może się przewrócić, stanowi
ryzyko uszkodzenia styków elementów sterowania na stanowisku kierowcy i konsoli
środkowej. Należy zachować ostrożność.
W zależności od wersji pojazdu, aby uniknąć uszkodzenia lub odklejenia naklejek z nadwozia,
zdecydowanie odradza się mycie go wodą pod ciśnieniem. Zaleca się mycie pojazdu
strumieniem wody o dużym wydatku i płukanie go wodą zdemineralizowaną.
Do wycierania pojazdu należy używać czystej i delikatnej ściereczki z mikrofibry.
Zaleca się wykonywanie drobnych napraw lakieru w ASO sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
7
Informacje praktyczne

200
Trójkąt ostrzegawczy
Ten element wyposażenia związany z
bezpieczeństwem jest uzupełnieniem świateł
awaryjnych.
Ustawianie trójkąta na
drodze
Przed opuszczeniem samochodu, aby rozłożyć
i ustawić trójkąt ostrzegawczy, włączyć światła
awaryjne i założyć kamizelkę odblaskową.
Sposób montażu/rozkładania trójkąta opisany
jest w instrukcji użytkownika dostarczonej z
trójkątem.Trójkąt jest oferowany jako wyposażenie
dodatkowe, prosimy kontaktować się z
ASO sieci CITROËN albo z warsztatem
specjalistycznym.
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku pojazdów z silnikiem Diesla po
wyczerpaniu paliwa należy ponownie zassać
paliwo do układu paliwowego.
Przed zassaniem
należy wlać do zbiornika co
najmniej 5
l oleju napędowego.
Dalsze informacje dotyczące tankowania
i zabezpieczenia przed nalaniem
nieodpowiedniego paliwa (silnik
Diesla) znajdują się w odpowiednim
rozdziale.
We wszystkich wersjach z silnikami innymi
niż BlueHDi te elementy są usytuowane pod
pokrywą komory silnika, pod zdejmowaną
osłoną. Więcej informacji na temat komor y
silnika , w szczególności rozmieszczenia
tych elementów pod pokrywą komory
silnika, zawiera odpowiedni rozdział.
Silniki 1,5 BlueHDi
F Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F O dczekać około 1 min i wyłączyć zapłon.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby i
wykonać procedurę od początku.
Silniki 2,0 BlueHDi
F Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F O dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby i
wykonać procedurę od początku.
Silniki 1,6 HDi
F Otworzyć pokrywę komory silnika i w razie potrzeby odpiąć ozdobną osłonę, aby
uzyskać dostęp do pompki zasysającej.
F

U

stawić trójkąt za samochodem, zgodnie z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
F
P
ompować pompką zasysającą
do momentu wyczucia oporu
(przy pier wszym naciśnięciu
może być wyczuwana
t wardość).
W

201
F Włączyć rozrusznik w celu uruchomienia silnika ( jeżeli silnik nie uruchomi się za
pier wszym razem, odczekać około 15
sekund i spróbować ponownie).
F

P
o kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą, a następnie
włączyć rozrusznik.
F

Z
ałożyć i zapiąć ozdobną osłonę, a
następnie zamknąć pokrywę komory silnika.
Silniki 2,0 HDi
F Otworzyć pokrywę komory silnika i w razie potrzeby odpiąć ozdobną osłonę, aby
uzyskać dostęp do pompki zasysającej.
F

P
oluzować śrubę do odpowietrzania. F

Z
a pomocą pompy zasysającej
doprowadzić paliwo, aż
pojawi się w przezroczystym
przewodzie.
F

D
okręcić śrubę do odpowietrzania.
F

W
łączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie
uruchomi się za pier wszym razem,
odczekać około 15
sekund i spróbować
ponownie).
F

P
o kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą, a następnie
włączyć rozrusznik.
F

Z
ałożyć i zapiąć ozdobną osłonę, a
następnie zamknąć pokrywę komory silnika.
Skrzynka narzędziowa
Dostęp
Skrzynka z narzędziami znajduje się pod
lewym przednim siedzeniem.
Ze względów bezpieczeństwa drążki
1
i 2 uniemożliwiają wyjęcie skrzynki z
gniazda, jeżeli nie jest ona prawidłowo
zaryglowana.
Wyjmowanie
F Nacisnąć zaczepy A i przesunąć je do środka, aby zwolnić skrzynkę.
F

A
by ominąć drążek 1 , podnieść nieco
skrzynkę, a następnie maksymalnie ją
pociągnąć.
F

N
astępnie, aby ominąć drążek 2 , podnieść
skrzynkę do góry.
8
W razie awarii

202
Otwieranie
Schowek
F Założyć pokrywę na skrzynkę i zatrzasnąć zaczepy B.
F

U
stawić skrzynkę z przednią częścią
przechyloną do góry.
F

A
by ominąć drążek 2 , naciskać skrzynkę,
równocześnie opuszczając ją.
F

A
by ominąć drążek 1 , unieść nieco
skrzynkę, a następnie pchnąć ją do oporu. F

G
dy skrzynka zostanie prawidłowo włożona
w gniazdo do oporu , docisnąć ją do
dywanika, następnie przesunąć rygle A na
zewnątrz, aby ją zaryglować.
Pociągnąć skrzynkę, aby sprawdzić, czy
jest ona dobrze osadzona w gnieździe.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z objaśnieniami.
Zestaw składający się ze sprężarki i pojemnika
ze środkiem uszczelniającym umożliwia
tymczasową naprawę opony, aby kierowca
mógł dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego. Zestaw jest przeznaczony do naprawy
większości otworów powstałych w wyniku
przebicia opony na jej bieżniku lub barku.
Sprężarka umożliwia sprawdzenie i
uzupełnienie ciśnienia w oponie.
Dostęp do zestawu
Zestaw znajduje się w skrzynce z narzędziami.
Więcej informacji na temat skrzynki
z narzędziami zawiera odpowiedni
rozdział.
Lista narzędzi
Narzędzia są dostosowane do danego
samochodu i mogą się różnić w zależności od
wyposażenia. Nie należy ich używać do innych
celów.
F

Z

wolnić zaczepy B pokrywy i ją otworzyć,
aby uzyskać dostęp do narzędzi.
W razie awarii

203
1.Sprężarka 12 V.
Zawiera środek uszczelniający do
tymczasowej naprawy opony i umożliwia
uzyskanie prawidłowego ciśnienia w
oponie.
2. Zaczep holowniczy.
Więcej informacji na temat holowania
zawiera odpowiedni rozdział.
Skład zestawu
Ciśnienie pompowania opon jest podane
na tej etykiecie. B.
Przełącznik wł. I / wył. O.
C. Przycisk wypuszczania powietrza.
D. Manometr (w barach oraz w psi).
E. Pojemnik z kablem z przejściówką do
gniazda 12
V.
F. Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G. Biały przewód z korkiem służący do
naprawy i pompowania.
H. Naklejka z ograniczeniem prędkości.
Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki przez
czas konieczny do naprawy uszkodzonej
opony.
Do podłączenia sprężarki należy używać
tylko dwóch gniazd 12
V z przodu
pojazdu.
Procedura naprawy,
uszczelnianie
F Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie utrudniał ruchu drogowego i
zaciągnąć hamulec postojowy.
F

P
rzestrzegać instrukcji bezpieczeństwa
(światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy,
zakładanie kamizelki odblaskowej itp.)
zgodnie z przepisami obowiązującymi w
danym kraju.
F

W
yłączyć zapłon.
A. Przełącznik położenia „Naprawa” lub
„Pompowanie”. F

O
brócić przełącznik A do
położenia „Naprawa”.
F

S
prawdzić, czy przełącznik B
jest w położeniu O .
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych
w oponę.
F

C
ałkowicie rozwinąć biały przewód G .
F

O
dkręcić korek z białego przewodu.
F

P
odłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
8
W razie awarii

204
F Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do gniazda 12 V samochodu.
F

N
akleić naklejkę z
ograniczeniem prędkości.
Naklejkę z ograniczeniem prędkości
należy nakleić wewnątrz samochodu w
polu widzenia kierowcy, aby przypominała,
że jedno koło jest naprawione
tymczasowo.
F

U
ruchomić samochód i pozostawić silnik na
biegu jałowym.
Nie włączać sprężarki przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
F

W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik B w położenie I, aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bar. Środek
uszczelniający wtryskiwany jest do opony
pod ciśnieniem. W trakcie tej operacji
nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania). Jeżeli po upływie około siedmiu minut
nie można uzyskać tego ciśnienia,
oznacza to, że opony nie można naprawić;
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
uzyskać pomoc.
F

O
dłączyć zestaw i zakręcić korek na białym
przewodzie. Uważać, aby nie zabrudzić
pojazdu płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
do śmietników na odpady ogólne, tylko
przekazać do ASO sieci CITROËN
albo
do firmy zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o zaopatrzeniu się
w nowy pojemnik dostępny w ASO
sieci CITROËN albo w warsztacie
specjalistycznym.
Pompowanie, okazjonalne
pompowanie i sprawdzanie
ciśnienia w oponach
F Niezwłocznie przejechać ok. pięć kilometrów z niewielką prędkością (między
20 a 60
km/h), aby uszczelnić przebicie.
F

Z
atrzymać pojazd i zmierzyć ciśnienie
powietrza w oponie za pomocą zestawu.
W razie awarii

205
F Obrócić przełącznik A do położenia „Pompowanie”.
F

C
ałkowicie rozwinąć biały
przewód G .
F

P
odłączyć biały przewód do
zaworu naprawianej opony.
F

W

łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F

U

ruchomić samochód i pozostawić silnik na
biegu jałowym.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować mechanika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki mechanik poinformuje, czy
oponę można naprawić, czy należy ją
wymienić.
F

W

yrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B w
położeniu I. Aby spuścić powietrze:
przełącznik B w położeniu O i nacisnąć
przycisk C ) zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
Znaczny spadek ciśnienia wskazuje, że
przebicie nie zostało dobrze zatkane.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
uzyskać pomoc.
F

O

dłączyć i schować zestaw. F
N ie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200
km.
Sprężarki bez wkładu naprawczego
można także używać do sprawdzania, a w
razie potrzeby dostosowywania ciśnienia
w oponach.
Jeżeli po upływie 7
minut nie można
uzyskać tego ciśnienia, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
uzyskać pomoc.
Po naprawieniu opony nie jechać dalej niż
200 km. Udać się do ASO sieci CITROËN
lub do warsztatu specjalistycznego w celu
wymiany opony.
W przypadku korekty ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu
znajduje się w odpowiednim rozdziale.Wyjmowanie przewodu i
wkładu
F Obrócić zespół przewodu 2 w lewo, aż do zetknięcia się z obudową.
F

O
dłączyć końcówkę 1 od wkładu, obracając
ją o ćwierć obrotu w lewo.
F

N
ieznacznie wyciągnąć środkowy
przewód
2, a następnie odłączyć
końcówkę
3

od przewodu powietrza,
obracając ją o ćwierć obrotu w lewo.
8
W razie awarii

206
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się na
pojemniku.
Wkład ze środkiem uszczelniającym jest
jednokrotnego użytku. Nawet jeżeli jest
tylko napoczęty, należy go wymienić.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu. Należy go oddać do ASO sieci
CITROËN lub do punktu zbierającego
tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego wkładu
ze środkiem uszczelniającym w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Koło zapasowe
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z objaśnieniami.
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło
zapasowe z użyciem narzędzi będących na
wyposażeniu samochodu.
Dostęp do narzędzi
Narzędzia znajdują się w skrzynce z
narzędziami. Więcej informacji na temat skrzynki
z narzędziami zawiera odpowiedni
rozdział.
Lista narzędzi
Więcej informacji na temat holowania
zawiera odpowiedni rozdział.
Wszystkie narzędzia są dostosowane do
danego samochodu i mogą się różnić w
zależności od wyposażenia.
Nie należy ich używać do innych celów.
F

W

yciągnąć przewód 2
.
F

T

rzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
F

O

dkręcić wkład 4 od dołu.
W celu zamontowania nowego wkładu i
nowego przewodu wykonać te czynności w
odwrotnej kolejności. 1.
Klucz do demontażu kół.
Umożliwia odkręcenie śrub mocujących
koło i podnoszenie/opuszczanie
podnośnika.
2. Podnośnik.
Służy do podnoszenia samochodu.
3. Narzędzie do zdejmowania osłon śrub/
kołpaków kół.
Jeśli jest w pojeździe, umożliwia
demontaż osłon śrub kół z felgami
aluminiowymi albo kołpaka kół z felgami
stalowymi.
4. Nasadka do śrub antykradzieżowych.
Umożliwia dopasowanie klucza do
demontażu koła do specjalnych śrub
„przeciwkradzieżowych”.
5. Zaczep holowniczy.
W razie awarii

207
Podnośnika używać wyłącznie w celu
zmiany koła w przypadku uszkodzenia lub
przebicia opony.
Nie używać innego podnośnika niż
dostarczony z danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony
w oryginalny podnośnik, należy się
skontaktować z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
zaopatrzyć się w podnośnik przewidziany
przez producenta.
Podnośnik spełnia wymogi norm
europejskich zgodnie z dyrektywą
maszynową 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych
przeglądów technicznych.
Dostęp do koła zapasowego
F Dostęp do koła zapasowego uzyskuje się od tyłu samochodu.
F

W z
ależności od wersji otworzyć drzwi
skrzydłowe lub klapę bagażnika.
Aby uniknąć niespodziewanego
otwarcia bocznych drzwi przesuwnych z
napędem elektrycznym, wyłączyć funkcję
„Otwieranie bagażnika bez użycia rąk” w
menu konfiguracji samochodu.
Więcej informacji na temat bocznych
drzwi przesuwnych sterowanych
bezdotykowo zawiera odpowiedni
rozdział. F

J
eżeli samochód jest wyposażony w hak
holowniczy, podnieść tył samochodu
(bezwzględnie w punkcie B ) za pomocą
podnośnika, aż do uzyskania miejsca
umożliwiającego wyjęcie koła zapasowego.
Wyjmowanie koła zapasowego z
kosza
F Uzyskać dostęp do śruby kosza, usytuowanej w progu tylnych drzwi.
F

O
dkręcać śrubę korbką klucza do
demontażu kół (około 14 obrotów) aż do
opuszczenia kosza, tak aby móc zwolnić
zaczep kosza. F

O
czepić kosz od zaczepu i położyć koło
zapasowe obok zmienianego koła.
Montaż koła zapasowego w
koszu
F Ustawić koło na wprost kosza.
F U mieszczać koło stopniowo w koszu,
wykonując naprzemienne ruchy (od lewej do
prawej) do momentu, gdy możliwe będzie
odsłonięcie strefy mocowania zaczepu.
8
W razie awarii

208
Opona w koszu
Jeżeli chcą Państwo zmienić rozmiar opony
koła zapasowego, należy zapoznać się z
poniższymi wskazówkami.W koszu można umieścić przebitą oponę
o rozmiarze 215 lub 225.
Demontaż koła
Parkowanie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu, gdzie nie
będzie blokować ruchu: podłoże powinno
być płaskie, stabilne i nieśliskie.
Jeżeli samochód jest wyposażony w
manualną skrzynię biegów, włączyć
pier wszy bieg, a następnie wyłączyć
zapłon, aby zablokować koła.
Jeżeli samochód jest wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów,
ustawić wybierak biegów w położeniu P,
a następnie wyłączyć zapłon, aby
zablokować koła.
Jeżeli samochód jest wyposażony w
sterowaną skrzynię biegów, ustawić
wybierak biegów w położeniu
A,
a następnie wyłączyć zapłon, aby
zablokować koła.
Zaciągnąć hamulec postojowy i
sprawdzić, czy zapala się kontrolka w
zestawie wskaźników.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu i
przebywają w bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku. Użyć specjalnej
podstawki.
F

Z

amocować kosz za pomocą zaczepu,
następnie w pełni dokręcić śrubę kluczem
do odkręcania kół.
Wymiary
oryginalnych
opon XS - M
XL
215/65 R16 Zabranie się
umieszczania koła 225 w koszu.
Brak
ograniczeń.
215/60 R17
215/60 R17 M&S
225/55 R17 Nie zaleca się
umieszczania koła 215 w
koszu (r yzyko powstawania h a ł a s u). F

W p
rzypadku kół z felgami stalowymi zdjąć
kołpak za pomocą narzędzia
3 lub ręcznie.
F

W p
rzypadku kół z felgami aluminiowymi
zdjąć osłony ze wszystkich śrub za pomocą
narzędzia
3 .
F


J
eśli pojazd jest wyposażony w
śruby antykradzieżowe, założyć
tuleję antykradzieżową
4 na klucz do
demontażu kół
1, aby poluzować śrubę
antykradzieżową.
F

P
oluzować pozostałe śruby (nie
wykręcając ich) tylko za pomocą klucza do
demontażu kół
1.
F

U
stawić podstawę podnośnika na ziemi i
upewnić się, że oś podstawy podnośnika
znajduje się pośrodku miejsca
A lub B
przewidzianego do tego celu w podwoziu,
jak najbliżej zmienianego koła.
W razie awarii