CITROEN JUMPER SPACETOURER 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

219
Bezpieczniki w komorze
silnika
Skrzynka bezpieczników znajduje się w
komorze silnika, w pobliżu akumulatora.
Dostęp do bezpieczników
F Odblokować dwa zaczepy A.
F Z djąć pokrywę.
F

W
ymienić bezpiecznik.
F

P
o wymianie zamknąć starannie pokrywę,
następnie zablokować dwa zaczepy
A,
aby zapewnić szczelność skrzynki
bezpieczników. Bezpieczniki opisane poniżej zmieniają się w
zależności od wyposażenia samochodu.
Nr
bezpiecznikaNatężenie (A) Funkcje
F14 25Pompa spryskiwacza
przedniej i tylnej szyby.
F19 30Silnik wycieraczek
przedniej szyby.
F20 15Pompa spryskiwacza
przedniej i tylnej szyby.
F21 20Pompa spryskiwacza
reflektorów.
F22 15Sygnał dźwiękowy.
F23 15Prawe światło drogowe.
F24 15Lewe światło drogowe.
Akumulator 12 V
Sposób postępowania w przypadku
uruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Kwasowo- ołowiowe
akumulatory rozruchowe
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy i
o ł ów.
Należy je utylizować zgodnie z
obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem
z odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w miejscu z dobrą wentylacją
i z dala od otwartego ognia lub źródeł
iskier, aby uniknąć ryzyka wybuchu i
pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
Pojemność akumulatora
Długość samochodu Natężenie w Ah
(amperogodzinach)
XS 480
M 640
XL 720 / 800
8
W razie awarii

220
Akumulator znajduje się pod pokrywą komory
silnika.
F
O
tworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie z zewnątrz.
F

Z
amocować podpórkę pokrywy silnika.
Więcej informacji na temat pokr yw y
komory silnika i silnika znajduje się w
odpowiednich rozdziałach.
Uruchamianie za pomocą
innego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych lub urządzenia rozruchowego.
Nigdy nie uruchamiać silnika poprzez
podłączanie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego o
napięciu 24
V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora
pomocniczego sprawdzić, czy jego
napięcie znamionowe wynosi 12
V, a
pojemność znamionowa odpowiada
pojemności rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki, światła
i t d .) .
Zadbać o to, aby przewody rozruchowe
nie przebiegały w pobliżu ruchomych
części silnika (wentylator, pasek itp.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy
silnika.
Zawsze wymieniać akumulator na inny o
takich samych parametrach.
Dostęp do akumulatora
F Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
Zacisk (-) akumulatora jest niedostępny.
Oddalony punkt masowy jest usytuowany z
przodu samochodu. F

U
nieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
F
P
odłączyć czer wony przewód do zacisku
(+) rozładowanego akumulatora A (przy
zagiętej metalowej części), a następnie do
zacisku (+) akumulatora pomocniczego B
albo urządzenia rozruchowego.
F
J
eden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora pomocniczego B albo
urządzenia rozruchowego (lub do
punktu masowego pojazdu ze sprawnym
akumulatorem).
F D rugi koniec przewodu zielonego
lub czarnego podłączyć do punktu
masowego
C

pojazdu z rozładowanym
akumulatorem.
F

U
ruchomić silnik pojazdu ze sprawnym
akumulatorem i pozwolić mu pracować
przez kilka minut.
F

W
łączyć rozrusznik w pojeździe z
rozładowanym akumulatorem i uruchomić
silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i poczekać chwilę przed ponowną
próbą.
W razie awarii

221
24v 12v
F Poczekać, aż silnik zacznie pracować na wolnych obrotach.
F

O
dłączyć przewody rozruchowe w
odwrotnej kolejności .
F

Z
ałożyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
F

P
odczas jazdy albo na postoju pozwolić
silnikowi pracować co najmniej przez
30
minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
W celu odłączenia wykonać te czynności
w odwrotnej kolejności.
Pewne funkcje, w tym Stop i Start,
pozostają niedostępne, dopóki akumulator
nie osiągnie wystarczającego poziomu
naładowania.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-

w p
rzypadku jazdy głównie na krótkich
trasach,
-

j
eżeli przewiduje się dłuższy postój tr wający
kilka tygodni.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym. Ładując akumulator we własnym zakresie,
korzystać wyłącznie z prostownika do
akumulatorów ołowiowych o napięciu
znamionowym 12
V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
F
W
yłączyć zapłon.
F
W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radio, wycieraczki, światła
i t d .) . F
S
prawdzić, czy przewody prostownika nie
są uszkodzone.
F
P
odnieść plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F
P
odłączyć przewody prostownika B w
następujący sposób:
-
c
zer wony przewód dodatni (+) do
zacisku (+) akumulatora A
,
-
c
zarny przewód ujemny (-) do punktu
masowego C samochodu.
F
P
o zakończeniu ładowania najpier w
wyłączyć prostownik B , a potem odłączyć
przewody od akumulatora A .
F
W
yłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry. Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
koniecznie używać wyłącznie prostownika
12
V. Użycie innego urządzenia grozi
nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu
elektrycznego związanego z funkcją Stop
i Start.
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora – ryzyko
wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym, gdzie
mechanik sprawdzi, czy wewnętrzne
elementy nie są uszkodzone i czy
obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku toksycznego
i korozyjnego kwasu.
8
W razie awarii

222
Odłączanie akumulatora
Aby utrzymać poziom naładowania
wystarczający do uruchomienia silnika, zaleca
się odłączenie akumulatora w przypadku
bardzo długiego postoju samochodu.
Przed odłączeniem akumulatora:
F
z
amknąć wszystkie szyby i drzwi,
F

w
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki
szyb, światła itd.),
F

w
yłączyć zapłon i odczekać cztery minuty.
Wystarczy odłączyć tylko zacisk (+)
akumulatora.
Klema szybkiego zdejmowania
Odłączenie zacisku (+) Podłączenie zacisku (+)
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
klema jest nieprawidłowo ustawiona.
Powtórzyć procedurę.
Po podłączeniu akumulatora
F Podnieść maksymalnie dźwignię A , aby
zwolnić klemę B .
F

P
odważyć i zdjąć klemę B .
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację układów elektronicznych. Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop i Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i stanu
naładowania akumulatora (do około 8
g o dz i n).
Holowanie
Sposób postępowania w przypadku holowania
własnego samochodu lub holowania innego
pojazdu z użyciem przykręcanego zaczepu.
Dostęp do zaczepu
Zaczep holowniczy znajduje się w skrzynce z
narzędziami.
F

P

odnieść maksymalnie dźwignię A
.
F

Z

ałożyć klemę B na zacisk (+)
.
F

W

cisnąć klemę B do oporu.
F

O

puścić dźwignię A
, aby zablokować
klemę

B
. W razie wystąpienia jakichkolwiek problemów
należy skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.
Na podstawie informacji znajdujących się w
odpowiednich rozdziałach należy samodzielnie
zresetować niektóre układy, jak np.:
-
p
ilot zdalnego sterowania albo kluczyk
elektroniczny (w zależności od wersji),
-
e
lektryczne podnośniki szyb,
-
d
rzwi z napędem elektrycznym,
-
d
ata i godzina,
-
z
apamiętane stacje radiowe.
W razie awarii

223
Więcej informacji na temat skrzynki
z narzędziami zawiera odpowiedni
rozdział.
W pojeździe z manualną skrzynią biegów
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu neutralnym.
W wersji z automatyczną lub sterowaną
skrzynią biegów ustawić wybierak biegów
w położeniu N.
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia układu
hamulcowego, a w konsekwencji do braku
wspomagania hamowania po ponownym
uruchomieniu silnika.
Holowanie własnego
samochodu
F Wkręcić do oporu zaczep holowniczy.
F Z amocować drążek holowniczy.
F

R
uszyć łagodnie i jechać powoli tylko na
krótkim odcinku.
Holowanie innego
samochodu
F W zderzaku tylnym nacisnąć na osłonę ( jak pokazano powyżej), aby ją wypiąć.
F

W
kręcić do oporu zaczep holowniczy.
F

Z
amocować drążek holowniczy.
F

R
uszyć łagodnie i jechać powoli tylko na
krótkim odcinku.
F

W z

derzaku przednim przesunąć palec
ze środka osłony do górnego końca ( jak
pokazano powyżej), aby ją wypiąć. Wskazówki ogólne
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu
holującego była wyższa od masy pojazdu
holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu
musi się znajdować kierowca z ważnym
prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema
kołami na ziemi zawsze używać
homologowanego drążka holowniczego.
Użycie lin i pasów jest zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z wyłączonym
silnikiem nie działa wspomaganie
hamowania ani układu kierowniczego.
W następujących wypadkach należy
bezwzględnie skontaktować się z pomocą
drogową:
-

a
waria pojazdu na autostradzie lub
drodze szybkiego ruchu;
- s amochód z napędem na 4 koła;
- n ie można ustawić skrzyni biegów w
położeniu neutralnym, odblokować
kierownicy lub zwolnić hamulca
postojowego;
-

n
ie można holować pojazdu z
automatyczną skrzynią biegów, z
pracującym silnikiem;
-

h
olowanie z podniesieniem (dwa koła
na ziemi);
-

b
rak homologowanego drążka
holowniczego itd.
8
W razie awarii

224
Dane silników i masy
przyczep
Silniki
Dane silnika są wyszczególnione w dowodzie
rejestracyjnym pojazdu oraz w dokumentacji
handlowej.Moc maksymalna odpowiada wartości
homologowanej uzyskanej na stanowisku
badawczym zgodnie z warunkami
ustalonymi przez przepisy europejskie
(dyrektywa 1999/99/WE).
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
wyspecjalizowanym warsztatem.
Masy pojazdu i przyczep
Wartości mas pojazdów i przyczep samochodu
podano w dowodzie rejestracyjnym, jak również
w dokumentacji dostarczonej z samochodem.
Wartości te podano także na tabliczce albo
etykiecie znamionowej producenta.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
warsztatem specjalistycznym. Podane wartości dmc (dopuszczalna masa
całkowita) zespołu pojazdów oraz obciążenia
przyczep są ważne do wysokości 1000
metrów n.p.m. Obciążenie przyczepy należy
zmniejszać o 10% co 1000 metrów dodatkowej
wysokości.
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak
odpowiada dopuszczalnemu obciążeniu haka.
Przy wysokich temperaturach otoczenia
osiągi pojazdu mogą być mniejsze w celu
zabezpieczenia silnika. Gdy temperatura
otoczenia przekracza 37°C, należy
ograniczyć masę holowanej przyczepy.
Jazda z przyczepą przy mniejszym
obciążeniu samochodu może zmniejszyć
jego przyczepność na drodze.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę
hamowania.
Używając pojazdu do holowania,
nigdy nie wolno przekraczać prędkości
100 km/h (należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju).
Gdy temperatura zewnętrzna jest
wysoka, zaleca się pozostawienie silnika
pracującego na biegu jałowym przez 1 do
2 minut po zatrzymaniu samochodu, aby
ułatwić jego schłodzenie.
D

225
Silniki i masy przyczep – silniki Diesla EURO 4 i 5
SilnikiHDi 90 BVM5 HDi 150 BVM6HDi 150 EAT6/
E AT 8 BlueHDi
150
BVM6 BlueHDi
150
E AT 6 / E AT 8
Skrzynia biegów Manualna
5-biegowa Manualna
6-biegowa Automatyczna
6-/8-biegowa Manualna
6-biegowa Automatyczna
6-/8-biegowa
Kod DV6DUDW10F DW10FD
Pojemność (cm
3) 15 6 019 97 19 97
Moc maksymalna: Norma UE (kW) 6611 0 11 0
Paliwo Olej napędowy Olej napędowyOlej napędowy
Długość XS, M,
XL
( L1 / L 2 / L3) M * / X L*
(L2/
L3)* XS, M,
XL
( L1 / L 2 / L3) M*, XL*
(L2/
L3)* XS, M,
XL
( L1 / L 2 / L3) M*, XL*
(L2/
L3)* XS, M,
XL
( L1 / L 2 / L3) M*, XL*
(L2/
L3)* XS, M,
XL
( L1 / L 2 / L3) M*, XL*
(L2/
L3)*
Przyczepa z hamulcem (w granicach dmc zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 8-9 miejsc600
11 0 0 80011 0 0 800
Przyczepa bez hamulca (kg) 600750750750750
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 2544 3244 32
*

Z

większona ładowność.
9
Dane techniczne

226
Silniki i masy przyczep – silniki Diesla EURO 6.2
SilnikiBlueHDi 100 BVM6 BlueHDi 100 S&S BVM6 BlueHDi 120 S&S BVM6
Skrzynie biegów Manualna

6-biegowa Manualna

6-biegowa Manualna

6-biegowa
Kod DV5RUCD - ML6V DV5RUCD - ML6V - STT DV5RUC - ML6V - STT
Pojemność (cm
3) 149 9149 9149 9
Moc maksymalna: Norma UE (kW) 757588
Paliwo Olej napędowyOlej napędowyOlej napędowy
Długość XS/M/XL
(L1/L2/L3) M * / X L*
(L 2 / L3)* XS/M/XL
(L1/L2/L3) M * / X L*
(L 2 / L3)* XS/M/XL
(L1/L2/L3) M * / X L*
(L 2 / L3)*
Przyczepa z hamulcem (w granicach dmc zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 6, 7, 8,
9 miejsc 18 0 0
2000 18 0 02000 18 0 02000
Przyczepa bez hamulca (kg) 750 750 750 750 750 750
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 7280 7280 7280
*

Z

większona ładowność.
Dane techniczne

227
SilnikiBlueHDi 120 S&S EAT8 BlueHDi 150 S&S BVM6 BlueHDi 180 S&S EAT8
Skrzynie biegów Automatyczna
8-biegowa Manualna

6-biegowa Automatyczna
8-biegowa
Kod DW10FEU - AMN8 - STT DW10FDU - ML6V - STT DW10FDCU - AMN8 - STT
Pojemność (cm
3) 19 9719 9719 97
Moc maksymalna: Norma UE (kW) 9010 0 11 0
Paliwo Olej napędowyOlej napędowyOlej napędowy
Długość XS/M/XL
(L1/L2/L3) M * / X L*
(L 2 / L3)* XS/M/XL
(L1/L2/L3) M * / X L*
(L 2 / L3)* XS/M/XL
(L1/L2/L3) M * / X L*
(L 2 / L3)*
Przyczepa z hamulcem (w granicach dmc zespołu
pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 6, 7, 8,
9
mi

ejsc2
300 2 500 2 300 2 500 2 300 2 500
Przyczepa bez hamulca (kg) 750 750 750 750 750 750
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 9210 0 9210 0 9210 0
9
D

228
Wymiary (mm)
Podane wymiary dotyczą samochodu bez obciążenia.
Lusterka wsteczne złożone
Drzwi skrzydłowe Pokrywa bagażnika XS
M
XL
* Zwiększona ładowność.
** Zwiększona ładowność i prześwit.
*** W zależności od kraju sprzedaży.
Dane techniczne