FIAT 124 SPIDER 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

PORUKE UPOZORENJA
NA DISPLEJU
(Verzije Radio 7”)
Ako je poruka prikazana na središnjem
displeju, preduzmite odgovarajuće
korake (smireno i pribrano) u skladu sa
prikazanom porukom.
Sistem vozila može biti u kvaru ukoliko
su navedene poruke prikazane u
središtu displeja:
Visoka temperatura rashladne
tečnosti motora: prikazuje se ako je
temperatura rashladne tečnosti
prekomerno povišena.
Kvar u sistemu napajanja:
prikazuje se ako postoji kvar u sistemu
napajanja.
Upozorenje o temperaturi:ova
poruka se prikazuje kada je
temperatura oko središta displeja
visoka. Preporučujemo da snizite
temperaturu u kabini ili temperaturu oko
središnjeg displeja tako što ćete
izbegavati direktnu izloženost suncu.
Odmah zaustavite vozilo na sigurnom
mestu i obratite se predstavništvu Fiata.
AKTIVACIJA ZVUČNOG
UPOZORENJA
Zvučni signal upozorenja aktivira se za:
Paljenje svetala;
Sistem vazdušnih jastuka/ zatezača;
Otvorenu haubu (ako je predviđeno);
Dugme za paljenje koje nije
isključeno (STOP);
Ključ koji nije izvađen iz vozila;
Nemogućnost centralnog
zaključavanja (kod verzija sa naprednim
beskontaktnim sistemom)
Ključ koji je ostavljen u prtljažniku
(kod verzija sa naprednim
beskontaktnim sistemom);
Ključ koji je ostavljen unutar vozila
(kod verzija sa naprednim
beskontaktnim sistemom);
Alarm za brzinu vozila (ako je
predviđeno);
Rast vazdušnog pritiska u gumama
(ako je predviđeno)
Spoljnu temperaturu (ako je
predviđeno);
Elektronsko zaključavanje upravljača;
Limitator brzine (ako je predviđen);
Prekoračenje 120 km/h (ako je
predviđeno).
PAŽNJA
61)Ne dozvolite nestručnom licu da
pristupa sistemu vazdušnih jastuka i
zatezača, za sva servisiranja i popravke
angažujte predstavništvo Fiata. Servisiranje
sistema u svojoj režiji ili servisiranje sistema
od strane nestručniih/ neovlašćenih lica je
opasno. Vazdušni jastuci/ zatezači mogu se
neočekivano aktivirati ili se njihova aktivacija
može onemogućiti što bi izazvalo teške
ozlede ili smrt.62)Nemojte voziti automobil ukoliko
signalna lampica za poklopac motora svetli
ili treperi. Vožnja automobila sa signalnom
lampicom za poklopac motora koja svetli ili
treperi opasna je, jer može da se desi da
se zaštitni mehanizam ne aktivira normalno
i da ne radi kao što je predviđeno u slučaju
kontakta vozila sa pešakom.
63)Ako zasvetli ili zatreperi TPMS signalna
lampica (za senzore pritiska u gumama), ili
se začuje zvučni signal upozorenja na
pritisak u gumama, odmah smanjite brzinu
vozila i izbegnite nagle manevre i kočenje.
Ako signalna lampica zasvetli ili zatreperi, ili
se začuje zvučni signal upozorenja na
pritisak u gumama, opasno je voziti u
visokim stepenima prenosa ili naglo
manevrisati i kočiti. Vožnja može postati
otežana i može doći do udesa. Da biste
utvrdili da li gume popuštaju vazduh ili su
probušene, zaustavite vozilo na
bezbednom mestu, proverite izgled guma i
potvrdite da li u njima ima dovoljno
vazduha da biste vožnju nastavili do mesta
na kom se može dodati vazduh i ponovo
prokontrolisati sistem (Fiatovo
predstavništvo ili vulkanizerska radnja).
64)Nemojte ignorisati signalnu lampicu za
senzore pritiska u gumama (TPMS).
Ignorisanje TPMS signalne lampice je
opasno, čak i u slučaju da znate zašto
lampica svetli. Rešite ovaj problem što je
pre moguće, dok se ne razvije u neku
ozbiljniju situaciju koja bi mogla da
prouzrokuje otkazivanje guma i težak udes.
69

BEZBEDNOST
Sledeće poglavlje je vrlo važno: opisuje
sisteme bezbednosti vozila i pruža
uputstva za njihovu pravilnu upotrebu.AKTIVNI BEZBEDNOSNI SISTEMI . .71
SISTEMI ZA POMOĆ U VOŽNJI....75
SISTEMI ZAŠTITE PUTNIKA......80
SIGURNOSNI POJASEVI........80
SBA SISTEM (upozorenje za nevezani
sigurnosni pojas).............83
SISTEMI ZA PREDZATEZANJE I
OGRANIČAVANJE OPTEREĆENJA .84
MERE PREDOSTROŽNOSTI VEZANE
ZA SISTEME ZAŠTITE DECE......85
DODATNI SISTEM ZAŠTITE - SRS
(SUPPLEMENTARY RESTRAINT
SYSTEM) AIR BAG (VAZDUŠNI
JASTUK)..................98
SNIMANJE PODATAKA VOZILA . . .112
STALNO PRAĆENJE..........113
70
BEZBEDNOST

AKTIVNI
BEZBEDNOSNI
SISTEMI
Vozilo ima sledeće aktivne
bezbednosne sisteme:
ABS (Sistem protiv blokade kočnica);
TCS (Sistem kontrole vuče);
DSC (Dynamic Stability Control/
Dinamička Kontrola Stabilnosti)
Aktivni poklopac motora (aktivna
zaštita pešaka).
Za rad sistema, pogledajte sledeće
strane.
ABS SISTEM (Sistem
protiv blokade kočnica)
65) 66) 67) 68)
Upravljačka jedinica ABS-a stalno
nadzire brzinu svakog točka.
Neposredno pre blokiranja jednog
točka, ABS odgovara automatskim
otpuštanjem i ponovnim aktiviranjem
kočnice točka.
Vozač će osetiti malu vibraciju pedale
kočnice i može da se čuje zvuk
zveketanja iz kočionog sistema. To je
normalan rad ABS sistema. Nastavite s
pritiskom na pedalu kočnice bez
„pumpanja”.
Kad je sistem u kvaru, pali se
upozoravajuće svetlo. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla iporuke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument tablom”.
NAPOMENA Put kočenja može da
bude duži na rastresitim površinama
(npr. sneg ili šljunak) koje obično imaju
čvrstu osnovu. Kod vozila sa
konvencionalmin kočionim sistemom
put kočenja u ovim uslovima može da
bude kraći jer će se gume ukopati u
površinu sloja kad točkovi zanesu.
NAPOMENA Kod startovanja motora ili
neposredno nakon startovanja vozila,
može da se čuje zvuk rada ABS-a;
međutim, to ne znači da je u kvaru.
TCS SISTEM (Traction
Control System - Sistem
za kontrole vuče)
69) 70) 71)
Sistem kontrole vuče (TCS, Traction
Control System) poboljšava vuču i
bezbednost tako što kontroliše obrtni
moment motora i kočenje.
Kad TCS otkrije proklizavanje
pogonskog točka, smanjuje obrtni
moment motora i deluje na kočnice da
bi sprečio gubitak snage vuče.
To znači da se na klizavoj površini
motor automatski podešava da bi
pružio optimalnu snagu na pogonske
točkove, ograničavajući okretanje
točkova i gubitak snage vuče.
Kad je sistem u kvaru, pali seupozoravajuće svetlo. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla i
poruke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument tablom”.
Indikatorsko svetlo TCS /DSC
sistema
Indikatorsko svetlo
ostaje upaljeno
nekoliko sekundi kad je prekidač za
paljenje u položaju ON (uključeno).
Ako sistemi TCS ili DSC rade,
indikatorsko svetlo treperi.
Ako svetlo
ostane upaljeno, moguće
je da su sistemi TCS, DSC ili sistem za
pomoć pri kočenju u kvaru i da ne rade
pravilno. Obratite se Fiatovom dileru.
UPOZORENJE Pored treperenja
upozoravajućeg svetla, iz motora će se
čuti tihi zvuk rada. To znači da sistem
TCS/DSC pravilno radi.
UPOZORENJE Na klizavim površinama,
kao što je sveži sneg, nemoguće je
postići visoki broj obrtaja u minutu
(o/min) kad je TCS sistem uključen.
Sistem DSC (Dynamic
Stability Control/
Dinamička Kontrola
Stabilnosti)
72) 73) 74)
Dinamička kontrola stabilnosti (DSC,
Dynamic Stability Control) automatski
kontroliše kočenje i obrtni moment
71

motora zajedno sa sistemima kao što
su ABS i TCS u svrhu povećanja
bezbednost vozila i pomoći u kontroli
bočnog klizanja kod vožnje na klizavim
površinama ili za vreme iznenadnog ili
zaobilaznog manevra. Pogledajte „ABS
sistem (Sistem protiv blokade kočnica)”
i „TCS sistem (Traction Control
System)”.
Rad DSC sistema je moguć kad je
brzina vozila veća od 20 km/h.
Kad je sistem u kvaru, pali se
upozoravajuće svetlo. Pogledajte
paragraf „Upozoravajuća svetla i
poruke” u poglavlju „Upoznavanje s
instrument tablom”.
NAPOMENA Ako se ne pridržavate
sledećih saveta DSC sistem možda
neće pravilno da radi:
na sva četiri točka koristite gume
odgovarajuće veličine, specifične za
vaše vozilo;
na sva četiri točka koristite gume
istog proizvođača, marke i šara;
nemojte da istovremeno koristite
nove i istrošene gume.
UPOZORENJE Ako koristite lance za
gume ili ste postavili rezervnu gumu,
DSC sistem možda neće pravilno da
radi, jer se promenio prečnik gume.
Indikatorsko svetlo TCS /DSC
sistema
Indikatorsko svetlo
ostaje upaljeno
nekoliko sekundi kad je prekidač za
paljenje u položaju ON (uključeno). Ako
sistemi TCS ili DSC rade, indikatorsko
svetlo treperi.
Ako svetlo ostane upaljeno, moguće je
da su sistemi TCS, DSC ili sistem za
pomoć pri kočenju u kvaru i da ne rade
pravilno. Odvezite vozilo na pregled kod
Fiatovog dilera.
Indikatorsko svetlo za ISKLJUČENI
DSC sistem
Indikatorsko svetlo
ostaje upaljeno
nekoliko sekundi kad je prekidač za
paljenje u položaju ON (uključeno).
Takođe, svetli kad se pritisne prekidač
za isključenje DSC sistema, a TCS/DSC
sistem je isključen.
Ako svetlo ostane upaljeno a TCS/DSC
sistem nije isključen, obratite se
Fiatovom dileru. DSC sistem je možda
u kvaru.
Prekidač za ISKLJUČENJE DSC
sistema
Pritisnite prekidač sl. 58 da biste
isključili TCS/DSC sistem.
Upozoravajuće svetlo
na instrument
tabli će svetleti.
Ponovo pritisnite prekidač da biste
ponovo uključili TCS/DSC sistem.Indikatorsko svetlo za isključeni DSC
sistem će se ugasiti.
UPOZORENJE Kad je DSC sistem
uključen i pokušate da oslobodite
zaglavljeno vozilo ili ako želite da ga
izvezete iz svežeg snega, aktiviraće se
TCS sistem (deo DSC sistema).
Pritiskanjem pedale gasa neće se
povećati snaga motora i oslobađanje
vozila moglo bi da bude teško. Ako se
to desi, isključite TCS/DSC sistem.
UPOZORENJE Ako je TCS/DSC sistem
isključen kad je motor ugašen,
automatski će se aktivirati kad se
prekidač za paljenje u položaju ON
(uključeno).
UPOZORENJE Ako ostavite TCS/DSC
sistem uključen, dobićete najbolju
snagu vuče.
5805060301-12A-987
72
BEZBEDNOST

UPOZORENJE Ako je prekidač pritisne
i drži pritisnutim 10 sekundi ili više,
aktiviraće se funkcija otkrivanja kvara
prekidača za isključenje DSC sistema i
DSC sistem će se automatski aktivirati.
Indikatorsko svetlo za isključeni DSC
sistem se gasi dok je DSC sistem
aktivan.
MERE
PREDOSTROŽNOSTI
VEZANE ZA AKTIVNI
POKLOPAC MOTORA
75)
U malo verovatnom slučaju da vozilo
udari pešaka i da prednji deo vozila
pretrpi određeni udar, udarac u glavu
pešaka, ukoliko ona udari poklopac
motora, se umanjuje jer se zadnji deo
poklopca motora odmah diže da bi
održao široki prostor između sebe i
delova u odeljku motora.
Ako senzor 1 sl. 59 instaliran na
zadnjem delu prednjeg branika otkrije
udar određene jačine usled sudara sa
pešakom ili drugom preprekom dok se
vozilo kreće brzinom dovoljnom za
aktiviranje sistema, sistem se aktivira i
poklopac motora se podiže (3 =
upozoravajuće svetlo aktivnog poklopca
motora/4 = elektronska kontrolna
jedinica).
UPOZORENJE Nemojte dodirivati
pokretač 2 sl. 59 odmah nakonaktiviranja aktivnog poklopca motora. U
protivnom, moglo bi da dođe do
opekotina jer je pokretač vruć odmah
nakon aktiviranja.
Rad i rukovanjePre vožnje uvek proverite da je
poklopac motora potpuno zatvoren.
U protivnom, sistem možda neće raditi
normalno.
Sistem možda neće raditi oko
8 sekundi nakon što ste pritisnuli
prekidač za paljenje u položaj ON
(uključeno).
Na sva četiri točka koristite gume iste
specifične veličine. Ako se koriste gume
različitih veličina, sistem možda neće
raditi normalno.
Ako nešto udari oblast oko prednjeg
branika, senzor može biti oštećen čak
iako se aktivni poklopac motora ne
aktivira. Obratite se Fiatovom dileru za
pregled vozila.
Nemojte uklanjati ili popravljati delove
ili žice aktivnog poklopca motora. Pored
toga, nemojte testirati električna kola
sistema pomoću električnog uređaja za
testiranje. U protivnom, aktivni poklopac
motora će se možda greškom aktivirati
ili neće raditi normalno. Obratite se
Fiatovom dileru kada su neophodne
usluge popravke ili zamene.
Nemojte menjati prednji branik,
poklopac motora, vešanje, aero delove
ili točkove delovima koji nisu originalni
FCA delovi. U protivnom, sistem možda
neće raditi normalno.
Nemojte instalirati dodatnu opremu
na prednji branik ako nije originalna FCA
oprema. Pored toga, nemojte instalirati
predmete na poklopac motora. U
protivnom, sistem možda neće raditi
normalno.
Prilikom zatvaranja poklopca motora
nemojte delovati preteranom silom ili
opterećivati pokretač. U protivnom,
pokretač mi mogao da se ošteti i
uzrokuje nenormalan rad sistema.
5903060100-L12-888
73

Nemojte modifikovati vešanje. Ako se
promeni visina vozila ili sila prigušenja
amortizera, sistem možda neće raditi
normalno.
Za delove opreme, obratite se
Fiatovom dileru. Ako delovi nisu pravilno
ugrađeni, aktivni poklopac motora
možda se neće normalno aktivirati
usled nemogućnosti otkrivanja udara.
Prilikom odlaganja vozila na otpad,
obratite se Fiatovom dileru. Nepravilno
rukovanje vozilom može da dovede do
povrede.
Aktivni poklopac motora se ne može
ponovo koristiti ako se aktivirao.
Obratite se Fiatovom dileru.
Ako se aktivni poklopac motora
aktivira
Aktivni poklopac motora se aktivira pod
sledećim uslovima:
ako prednja strana vozila udari
pešaka ili prepreku dok se vozilo kreće
brzinom dovoljnom za aktiviranje
sistema, sistem će se aktivirati ako je
tokom udara delovala određena količina
sile čak iako nema tragova na prednjem
braniku. Pored toga, može se aktivirati
u zavisnosti od jačine udara čak i od
lakih predmeta, malih životinja ili drugih
malih predmeta;
sistem se takođe može aktivirati ako
donji deo vozila ili prednji branik primi
udar u nekoj od sledećih situacija:– vozilo udari u ivičnjak;
– vozilo upadne u duboki kanal ili
rupu;
– vozilo odskoči i udari u zemlju;
– prednji, donji deo vozila dođe u
dodir sa rampom garaže,
površinom neravnog puta ili
predmetom koji izviruje ili je pao na
putu.
Situacije u kojima se aktivni
poklopac motora možda neće
aktivirati
Aktivni poklopac motora se možda
neće aktivirati u sledećim situacijama
pošto bi takav udar bilo teško otkriti:
pešak je udaren pod uglom ili bočnim
stranama sa leve i desne strane
prednjeg branika;
vozilo je udarilo pešaka koji nosi
nešto, kao na primer torbu, koja može
da ublaži udarac.
Situacije u kojima se sistem ne
aktivira
Aktivni poklopac motora se ne aktivira
pod sledećim uslovima:
prednji branik je udaren tokom vožnje
brzinom koja nije dovoljna za aktiviranje
sistema;
vozilo je udareno sa strane ili
otpozadi;
vozilo se prevrnulo (aktivni poklopac
motora može da se aktivira zavisno od
uslova sudara).
PAŽNJA
65)Nemojte se oslanjati na ABS kao
zamenu za bezbednu vožnju. ABS ne može
da kompenzira nebezbednu i nepažljivu
vožnju, preteranu brzinu, nepoštovanje
bezbednog odstojanja između vozila
(preblizo praćenje vozila koje prethodi),
vožnju po ledu i snegu i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.
66)Kad dođe do intervencije ABS-a i
osetite pulsacije pedale kočnice, nemojte
smanjiti pritisak već čvrsto i pouzdano
nastavite s pritiskom; tako ćete zakočiti na
najbližoj mogućoj udaljenosti, u zavisnosti
od trenutnog stanja puta.
67)Za pravilan rad ABS-a gume moraju
obavezno da budu iste marke i vrste na
svim točkovima, u savršenom stanju i,
iznad svega, propisane vrste i dimenzija.
68)Ako dođe do intervencije ABS-a, to
znači da je prianjanje guma na putu blizu
granice: morate smanjiti brzinu do one koja
odgovara dostupnom prianjanju.
69)Nemojte se oslanjati na sistem kontrole
vuče (TCS, Traction Control System) kao
zamenu za bezbednu vožnju. Sistem
kontrole vuče (TCS, Traction Control
System) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.
74
BEZBEDNOST

70)Kad su putevi pokriveni ledom i/il
snegom koristite zimske gume ili lance i
vozite smanjenom brzinom. Vožnja bez
odgovarajućih uređaja za vuču po snegom
i/ili ledom pokrivenim putevima je opasna.
Upotreba samo sistema kontrole vuče
(TCS, Traction Control System) ne može da
obezbedi odgovarajuću vuču i još uvek
može da dođe do nesreće.
71)Sposobnost TCS-a ne sme se nikad
testirati neodgovorno i opasno, na takav
način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.
72)Nemojte se oslanjati na DSC kao
zamenu za bezbednu vožnju: dinamička
kontrola stabilnosti (DSC, Dynamic Stability
Control) ne može da kompenzira
nebezbednu i nepažljivu vožnju, preteranu
brzinu, nepoštovanje bezbednog
odstojanja između vozila (preblizo praćenje
vozila koje prethodi) i akvaplaning
(smanjena frikcija guma i kontakta sa
putem usled vode na površini puta). Može
još uvek da dođe do nesreće.
73)Za pravilan rad DSC sistema gume
moraju obavezno da budu iste marke i
vrste na svim točkovima, u savršenom
stanju i, iznad svega, propisane vrste i
dimenzija.
74)Sposobnost DSC sistema ne sme se
nikad testirati neodgovorno i opasno, na
takav način da ugrozi ličnu bezbednost i
bezbednost drugih osoba.75)Ako se aktivira aktivni poklopac motora,
uvek se obratite Fiatovom dileru. Ako se
ručica za otpuštanje poklopca motora
povuče nakon aktiviranja aktivnog poklopca
motora, on će se podići još više. Ako vozite
s podignutim poklopcem motora, to će
ugroziti vidljivost i može da uzrokuje
nesreću. Osim toga, ne pokušavajte da
gurnete dole poklopac motora. To bi moglo
da deformiše poklopac motora ili da
uzrokuje povrede jer aktivirani poklopac
motora ne može da se spusti ručno. Nakon
aktiviranja aktivnog poklopca motora
obratite se Fiatovom dileru; uverite se da
podignuti poklopac motora ne ugrožava
vidljivost i vozite malom brzinom.SISTEMI ZA POMOĆ
U VOŽNJI
TPMS (Tire Pressure
Monitoring System,
Sistem za praćenje
pritiska u gumama)
76) 77) 78)
Sistem za praćenje pritiska u gumama
(TPMS) prati pritisak vazduha u svim
gumama. Ako je pritisak vazduha u
jednoj ili više guma previše nizak, sistem
upozorava vozača tako što se pali
upozoravajuće svetlo sistema za
praćenje pritiska u gumama
na
instrument tabli i oglašava se zvučni
signal. Sistem indirektno vrši praćenje
pritiska u gumama koristeći podatke
dobijene od senzora brzine točkova
ABS sistema.
Da bi sistem pravilno radio, on mora da
bude pokrenut sa specifičnim pritiskom
u gumama (vrednost označena na
nalepnici sa pritiskom gume).
Pogledajte „Pokretanje sistema za
praćenje pritiska u gumama” u ovom
paragrafu.
Kad je sistem u kvaru, upozoravajuće
svetlo treperi. Pogledajte paragraf
„Upozoravajuća svetla i poruke” u
poglavlju „Upoznavanje s instrument
tablom”.
75

UPOZORENJE Svaka guma, uključujući
i rezervnu (ako postoji), treba da se
proveri jednom mesečno kad je hladna i
naduvana do pritiska koji preporučuje
proizvođač vozila na natpisnoj pločici
vozila ili na nalepnici sa pritiskom gume
(ako vaše vozila ima gume čije se
dimenzije razlikuju od onih naznačenih
na natpisnoj pločici vozila ili na nalepnici
sa pritiskom gume, za te gume
moraćete sami da odredite pravilan
pritisak za naduvavanje).
UPOZORENJE Radi dodatne
bezbednosti, vaše vozilo je opremljeno
TPMS sistemom koji pali kontrolno
svetlo za nizak pritisak u gumama kad
je jedna ili više guma značajno
nenaduvana. Prema tome, kad se
osvetli kontrolno svetlo za nizak pritisak
u gumama, treba da se zaustavite i
proverite gume što je pre moguće i da
ih naduvate do odgovarajućeg pritiska.
Vožnja sa gumom koja je naduvana
znatno ispod označene vrednosti
izaziva njeno pregrevanje i može da
dovede do njenog otkazivanja. Isto
tako, nedovoljan pritisak u gumama
smanjuje efikasnost potrošnje goriva i
skraćuje vek šara, a može da utiče i na
mogućnost upravljanja i zaustavljanja
vozila.
UPOZORENJE Imajte na umu da TPMS
nije zamena za pravilno održavanjeguma i da je vozač dužan da se brine o
održavanju pravilnog pritiska u
gumama, čak i kad nivo njihove
naduvanosti nije toliki da aktivira
paljenje kontrolnog svetla za nizak
pritiska u gumama TPMS sistema. Vaše
vozilo je takođe opremljeno indikatorom
za kvar TPMS sistema, kojim se
označava nepravilan rad sistema.
UPOZORENJE Indikator kvara na
TPMS sistemu radi zajedno sa
kontrolnim svetlom za nizak pritisak u
gumama. Kad sistem otkrije kvar,
kontrolno svetlo treperi otprilike jedan
minut i potom ostaje stalno upaljeno.
Ovaj redosled se ponavlja prilikom
svakog narednog pokretanja vozila sve
dok se kvar ne ukloni. Kad indikator
kvara svetli, sistem možda neće moći
da otkrije ili da upozori na nizak pritisak
u gumama, što je njegova namena. Do
kvara TPMS sistema može da dođe iz
više razloga, uključujući i postavljanje
rezervnih ili privremenih guma ili točkova
na vozilo, koji sprečavaju TPMS sistem
da pravilno radi. Nakon zamene jedne ili
više guma ili točkova na vozilu, uvek
proverite kontrolno svetlo kvara TPMS
sistema, da biste obezbedili da TPMS
nastavi s pravilnim radom i nakon
zamene ili promene mesta guma i
točkova na vozilu.UPOZORENJE Da bi se izbeglo lažno
očitavanje, sistem uzima uzorak neko
vreme pre nego što ukaže na problem.
Iz tog razloga neće odmah registrovati
brzo smanjenje pritiska u gumi ili
izduvanost.
Budući da ovaj sistem detektuje
neznatne promene u stanju guma,
vreme do upozorenja može da bude
kraće ili duže u sledećim slučajevima.
veličina, proizvođač ili vrsta guma se
razlikuje od specifikacije;
veličina, proizvođač ili vrsta guma se
razlikuje od ostalih ili se nivo istrošenosti
između guma suviše razlikuje;
koriste se run-flat gume (ako
postoje), gume bez eksera, zimske
gume ili lanci;
koristi se guma za vanrednu situaciju
(upozoravajuće svetlo sistema za
praćenje pritiska u gumama će možda
da treperi, a zatim da nastavi da svetli);
guma je popravljena korišćenjem
kompleta za popravku izduvane gume u
vanrednoj situaciji;
pritisak u gumi je mnogo viši od
propisanog, ili se pritisak u gumi
iznenada smanjio iz nekog razloga, kao
što je pucanje gume tokom vožnje;
brzina vozila je manja od 15 km/h
(9 mph) (uključujući i kada je vozilo
zaustavljeno) ili je period vožnje kraći od
5 minuta;
76
BEZBEDNOST

vozilo se kreće po izuzetno lošem
putu ili klizavom, zaleđenom putu;
teško upravljanje i brzo
ubrzavanje/usporavanje se ponavljaju
kao za vreme agresivne vožnje na
krivudavom putu;
teret na vozilu se prenosi na gumu
kao u slučaju utovarivanja teškog
prtljaga na jednu stranu vozila;
nije primenjen postupak pokretanja
sistema sa specifičnim pritiskom u
gumama.
Aktiviranje sistemske greške
Kad upozoravajuće svetlo za TPMS
treperi, sistem može da bude u kvaru.
Obratite se Fiatovom dileru.
Aktiviranje sistemske greške može da
se desi u sledećim slučajevima:
kada neki deo opreme ili uređaj u
blizini vozila koristi istu radio frekvenciju
kao i senzori za pritisak u gumama;
kada se neki metalni uređaj, kao što
je neoriginalni navigacijski sistem,
postavi u blizini središta instrument
table, to može da blokira radio signale
od senzora za pritisak u gumama do
prijemnika;
kada se u vozilu koriste sledeći
uređaji koji mogu izazvati radio
interferencije na prijemniku;
digitalni uređaj kao što je lični
računar;
uređaj za pretvaranje struje kao što je
DC-AC pretvarač;
kada previše snega ili leda prione na
vozilo, naročito oko točkova;
kada su baterije senzora za pritisak u
gumama istrošene;
kada koristite točak bez ugrađenog
senzora za pritisak u gumama;
kada koristite gume sa čeličnim
ojačanjima na bočnim zidovima;
kada koristite lance za sneg.
Gume i točkovi
UPOZORENJE Kada proveravate ili
podešavate pritisak vazduha u
gumama, nemojte primeniti preteranu
silu na osovine točka. Osovina se može
oštetiti.
Menjanje guma i točkova
Sledeća procedura omogućuje TPMS
sistemu da prepozna jedinstveni
identifikacioni signalni kod senzora za
pritisak u gumama kad god se menjaju
gume ili točkovi, kao na primer prilikom
menjanja zimskih guma.
UPOZORENJE Svaki senzor za pritisak
u gumama ima jedinstveni
identifikacioni signalni kod. Signalni kod
mora da bude registrovan u TPMS
sistemu pre nego što može da
funkcioniše. Najlakši način da se to
uradi je da se obratite Fiatovom dileruza promenu gume i kompletnu
registraciju identifikacijskog signalnog
koda.
Kada menjate gume kod Fiatovog
dilera: kada promenu guma vrši Fiatov
diler, on će obaviti i registraciju
identifikacionog signalnog koda senzora
za pritisak u gumama.
Kada sami menjate gume: ako vi ili
neko drugi menja gume, možete isto
tako da preduzmete korake da TPMS
obavi registraciju identifikacionog
signalnog koda:
nakon promene guma, pritisnite
prekidač za paljenje u položaj ON
(uključeno), a zatim ga vratite na ACC ili
OFF (isključeno);
sačekajte oko 15 minuta;
nakon otprilike 15 minuta, vozite
brzinom od najmanje 25 km/h
10 minuta i identifikacioni signalni kod
će automatski biti registrovan.
UPOZORENJE Ako se vozilo vozi pre
isteka 15 minuta od promene guma,
upozoravajuće svetlo
će treperiti jer
identifikacioni signalni kod nije
registrovan. Ako se to desi, parkirajte
vozilo otprilike 15 minuta, posle čega će
identifikacioni signalni kod biti
registrovan nakon vožnje od 10 minuta.
77

Zamena guma i točkova
UPOZORENJE Kad menjate/
popravljate gume ili točkove ili oboje,
posao poverite Fiatovom dileru, jer
može da dođe do oštećenja senzora za
pritisak u gumama.
UPOZORENJE Točkovi kojima je
opremljeno vaše vozilo su posebno
dizajnirani za ugradnju senzora za
pritisak u gumama. Nemojte koristiti
neoriginalne točkove, jer u protivnom
možda neće biti moguće ugraditi
senzore za pritisak u gumama.
Obavezno ugradite senzore za pritisak
u gumama svaki put kad zamenite
gume ili točkove.
Kad menjate gumu ili točak ili oboje,
moguće su sledeće vrste ugradnje
senzora za pritisak u gumama:
senzor za pritisak u gumama se
uklanja sa starog točka i ugrađuje u
novi;
isti senzor za pritisak u gumama se
koristi sa istim točkom. Menja se samo
guma;
novi senzor za pritisak u gumama se
ugrađuje u novi točak.
UPOZORENJE Identifikacioni signalni
kod senzora za pritisak u gumama se
mora registrovati kad se kupi novi
senzor za pritisak u gumama. Za
kupovinu senzora za pritisak u gumamai registraciju identifikacionog signalnog
koda senzora za pritisak u gumama
obratite se Fiatovom dileru.
UPOZORENJE Kad ugrađujete
prethodno uklonjeni senzor za pritisak u
gumama u točak, zamenite zaštitni
prsten (zaptivač između tela
ventila/senzora i točka) senzora za
pritisak u gumama.
Pokretanje sistema za praćenje
pritiska u gumama
(verzije sa konvencionalnim gumama)
U sledećim slučajevima, pokretanje
sistema mora da bude izvedeno tako
da sistem može normalno da radi:
pritisak u gumama je podešen;
izvršena je zamena mesta guma;
izvršena je zamena gume ili točka;
akumulator je zamenjen ili je potpuno
ispražnjen;
upozoravajuće svetlo sistema za
praćenje pritiska u gumama svetli.
Način pokretanja
Postupite na sledeći način:
parkirajte vozilo na sigurnom mestu i
snažno aktivirajte parkirnu kočnicu;
ostavite gume da se ohlade i nakon
toga na sve četiri (4) gume podesite
pritisak prema specifičnom pritisku
označenom na nalepnici sa pritiskom
gume koja se nalazi na okviru vozačevih
vrata (otvorena vrata);
prebacite paljenje u položaj ON;
dok je vozilo parkirano, pritisnite i
držite pritisnutim prekidač za
postavljanje TPMS sistema sl. 60 i
proverite da je upozoravajuće svetlo
sistema za praćenje pritiska u gumama
treptalo dva puta i da se zvučni signal
oglasio jednom.
UPOZORENJE Ako se pokretanje
sistema vrši bez prilagođavanja pritiska
u gumama. sistem ne može da otkrije
normalan pritisak u gumama i
upozoravajuće svetlo sistema za
praćenje pritiska u gumama možda
neće svetliti čak iako je pritisak u
gumama nizak ili će svetliti ako je
pritisak normalan.
UPOZORENJE Podesite pritisak u svim
gumama i pokrenite sistem kad se
upozoravajuće svetlo sistema za
praćenje pritiska u gumama upali. Ako
6005120101-12A-321
78
BEZBEDNOST