FIAT 124 SPIDER 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

smanjila mogućnost izbacivanja
putnika iz vozila;
smanjila mogućnost povreda donjeg
tela i nogu prilikom nesreće, jer
vazdušni jastuci ne pružaju zaštitu tim
delovima tela;
vozač držao na mestu, čime se
omogućuje bolja kontrola vozila.
Dete koje je premalo da koristi
sigurnosni pojas mora da bude pravilno
vezano u sistemu zaštite dece.
Pažljivo razmotrite koji sistem zaštite
dece je potreban za vaše dete i
pridržavajte se uputstava za
postavljanje u ovom Priručniku za
vlasnike kao i uputstava proizvođača
sistema zaštite dece.
99

KOMPONENTE DODATNOG SISTEMA ZAŠTITE
1Mehanizmi za naduvavanje i vazdušni jastuci vozača/suvozača
2Senzori sudara i dijagnostički modul (SAS jedinica)
3Predzatezači sigurnosnih pojaseva
4Senzori prednjih vazdušnih jastuka
5Bočni senzori sudara
6Upozoravajuće svetlo vazdušnog jastuka/sistema predzatezanja sigurnosnog pojasa
7Bočni mehanizmi za naduvavanje i vazdušni jastuci
8Indikatorsko svetlo deaktivacije vazdušnog jastuka suvozača
9Senzor za klasifikaciju putnika
10Modul za klasifikaciju putnika
7503040300-121-002
100
BEZBEDNOST

NAČIN RADA SRS
VAZDUŠNIH JASTUKA
(SRS AIR BAG)
115) 116) 117) 118) 119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 128)
129) 22)
Vaše vozilo je opremljeno sledećim
tipovima SRS vazdušnih jastuka. SRS
vazdušni jastuci su dizajnirani da rade
zajedno sa sigurnosnim pojasevima
smanjujući povrede tokom nesreće.
SRS vazdušni jastuci su dizajnirani da
uz funkcije sigurnosnih pojaseva
pružaju dodatnu zaštitu putnicima.
Vodite računa da pravilno koristite
sigurnosne pojaseve.
Predzatezači sigurnosnih pojaseva
Predviđeno je da se predzatezači
sigurnosnih pojaseva aktiviraju prilikom
umerenih ili jakih čeonih i skoro čeonih
sudara. Osim toga, prilikom bočnog
sudara, predzatezač deluje na strani na
kojoj je došlo do sudara. Predzatezači
rade na različit način u zavisnosti od
tipa vazdušnih jastuka kojima je vozilo
opremljeno. Za detaljnije informacije o
radu predzatezača sigurnosnih
pojaseva, pogledajte paragraf
„Kriterijumi za aktiviranje SRS vazdušnih
jastuka”.
Vazdušni jastuk vozača
Vazdušni jastuk vozača je montiran na
upravljaču sl. 76.Kada senzori sudara vazdušnog jastuka
otkriju čeoni sudar koji je jači od
umerenog, vazdušni jastuk vozača se
brzo naduvava da bi smanjio povredu
uglavnom glave ili grudnog koša vozača
usled direktnog udara u upravljač. Za
detaljnije informacije o aktiviranju
vazdušnog jastuka, pogledajte paragraf
„Kriterijumi za aktiviranje SRS vazdušnih
jastuka” u ovom poglavlju.
Vazdušni jastuk suvozača
(jednofazni)
Vazdušni jastuk suvozača je montiran
na instrument-tabli ispred suvozača
sl. 77.Mehanizam za naduvavanje vazdušnog
jastuka suvozača je isti kao za vazdušni
jastuk vozača, kao što je prethodno
opisano. Za detaljnije informacije o
aktiviranju vazdušnog jastuka,
pogledajte paragraf „Kriterijumi za
aktiviranje SRS vazdušnih jastuka” u
ovom poglavlju.
Pored toga, vazdušni jastuk suvozača
je osmišljen tako da se aktivira samo
kada senzor za klasifikaciju putnika
otkrije da putnik sedi na suvozačevom
mestu. Za detaljnije informacije o
aktiviranju vazdušnog jastuka,
pogledajte paragraf „Kriterijumi za
aktiviranje SRS vazdušnih jastuka” u
ovom poglavlju.
Bočni vazdušni jastuci
Bočni vazdušni jastuci su montirani na
spoljnim stranama naslona sedišta
sl. 78.
7606010203-126-1237706010204-126-123
101

Kada senzori sudara vazdušnog jastuka
otkriju bočni sudar koji je jači od
umerenog, sistem naduvava bočni
vazdušni jastuk vozača samo na strani
na kojoj je došlo do udara u vozilo.Bočni vazdušni jastuk se brzo naduvava
da bi se smanjila povreda glave ili
grudnog koša vozača ili suvozača usled
direktnog udara u unutrašnje delove
kao što su vrata ili prozori. Za detaljnije
informacije o aktiviranju vazdušnog
jastuka, pogledajte paragraf „Kriterijumi
za aktiviranje SRS vazdušnih jastuka” u
ovom poglavlju.
Pored toga, bočni vazdušni jastuk
suvozača je osmišljen tako da se
aktivira samo kada senzor za
klasifikaciju putnika otkrije da putnik
sedi na suvozačevom mestu.
Upozoravajuće svetlo/ Zvučni
signal
Kvar sistema ili radnih uslova označeni
su upozorenjem.
Pogledajte paragraf „Upozoravajuća
svetla i poruke” u poglavlju
„Upoznavanje s instrument-tablom”.
Pogledajte paragraf „Upozoravajući
zvučni signal se aktivira” u poglavlju
„Upoznavanje s instrument-tablom”.Prednji vazdušni jastuk na strani
suvozača i sistem zaštite dece
Unazad okrenut sistem zaštite dece
NIKADne sme da se namešta na
prednjem sedištu sa aktivnim bočnim
vazdušnim jastukom suvozača, jer u
slučaju udara aktiviranje vazdušnog
jastuka može da uzrokuje fatalne
povrede detetu.
UVEKse pridržavajte uputstava na
nalepnici koja se nalazi na zaštitniku od
sunca na strani suvozača sl. 79.
7806010205-126-123
7903030100-133-555
102
BEZBEDNOST

KRITERIJUMI ZA AKTIVIRANJE SRS VAZDUŠNIH JASTUKA (SRS AIR BAG)
U ovoj tabeli je navedena odgovarajuća SRS oprema koja će se aktivirati u zavisnosti od tipa sudara (slike predstavljaju
slučajeve sudara).
SRS opremaTipovi sudara
Jak čeoni/skoro čeoni sudar Jak bočni sudar (*) Sudar otpozadi
SRS oprema
Predzatezač sigurnosnih pojaseva X (**) (obe strane)X (**) (samo strana na kojoj je
došlo do udara)
Prilikom sudara otpozadi neće
se aktivirati nijedan vazdušni
jastuk ni predzatezač
sigurnosnog pojasa. Vazdušni jastuk vozača X
Vazdušni jastuk suvozača X (**)
Bočni vazdušni jastukX (**) (samo strana na kojoj je
došlo do udara)
X: Predviđeno je da se SRS oprema vazdušnog jastuka aktivira prilikom sudara.
(*) Prilikom bočnog sudara, predzatezači sigurnosnih pojaseva i bočni vazdušni jastuci se aktiviraju (samo na strani na kojoj je
došlo do sudara).
103

(**) Prednji i bočni vazdušni jastuci suvozača i predzatezač sigurnosnog pojasa su osmišljeni tako da se aktiviraju kada senzor
za klasifikaciju putnika otkrije da putnik sedi na sedištu suvozača.
UPOZORENJE Prilikom prednjeg sudara s jedne strane, svi ugrađeni vazdušni jastuci i predzatezači se mogu aktivirati u
zavisnosti od smera. ugla i jačine udara.
104
BEZBEDNOST

OGRANIČENJA SRS
VAZDUŠNOG JASTUKA
(SRS AIR BAG)
Prilikom snažnih sudara poput onih koji
su opisani u paragrafu „Kriterijumi za
aktiviranje SRS vazdušnih jastuka”,
aktiviraće se odgovarajuća oprema SRS
vazdušnih jastuka.
Međutim, prilikom nekih nesreća
moguće je da se oprema ne aktivira u
zavisnosti od tipa sudara i njegove
jačine.
Ograničenja u otkrivanju čeonog
/skoro čeonog sudara
Čeoni/skoro čeoni sudari mogu da
budu neotkriveni kao dovoljno snažni za
aktiviranje opreme SRS vazdušnih
jastuka:
sudari sa drvećem ili stubovima A
sl. 80;
prednji sudar sa jedne strane vozila B
sl. 80;
sudari otpozadi ili ispod zadnjih vrata
kamiona sl. 81.Ograničenja u otkrivanju bočnog
sudara
Bočni sudari mogu da budu neotkriveni
kao dovoljno snažni za aktiviranje
opreme SRS vazdušnih jastuka:
bočni sudari sa drvećem ili
stubovima A sl. 82;
bočni sudari sa vozilima na dva točka
B sl. 82;
prevrtanje sl. 83.
A
B
8003040600-121-001
8103040600-122-001
A
B
8203040600-123-001
105

SISTEM ZA
KLASIFIKACIJU PUTNIKA
128) 129)
Prvo pažljivo pročitajte odeljak „Mere
predostrožnosti u vezi sa dodatnim
sistemom zaštite (SRS, Supplemental
Restraint System)”.
Senzor za klasifikaciju putnika
Vaše vozilo je opremljeno senzorom za
klasifikaciju putnika kao delom
dodatnog sistema zaštite. Ovaj senzor
je ugrađen u jastuk sedišta suvozača.
Senzor meri elektrostatički kapacitet
sedišta suvozača.
SAS jedinica je predviđena za
sprečavanje akriviranja prednjih i bočnih
vazdušnih jastuka i sistema
predzatezača sigurnosnog pojasa
suvozača ako se indikatorsko svetlo
deaktivacije vazdušnog jastuka
suvozača upali.Da bi se smanjila mogućnost povreda
usled aktiviranja vazdušnog jastuka
suvozača, sistem deaktivira prednje i
bočne vazdušne jastuke i isto tako i
sistem predzatezača sigurnosnog
pojasa kad indikatorsko svetlo
deaktivacije vazdušnog jastuka
suvozača svetli.
Sistem isključuje prednje i bočne
vazdušne jastuke i sistem predzatezača
sigurnosnog pojasa, pa se uverite da se
indikatorsko svetlo deaktivacije
vazdušnog jastuka suvozača pali.
Upozoravajuće svetlo vazdušnog
jastuka/sistema predzatezača
sigurnosnog pojasa treperi i
indikatorsko svetlo deaktivacije
vazdušnog jastuka suvozača svetli ako
postoji mogući kvar senzora. Ako se to
desi, prednji i bočni vazdušni jastuci
suvozača i sistem predzatezača
sigurnosnog pojasa se neće aktivirati.
UPOZORENJE Ako putnik sedi kao što
je prikazano na sledećoj slici
sl. 84 senzor za klasifikaciju putnika ne
može da otkrije da putnik pravilno sedi
na sedištu suvozača i aktiviranje/
neaktiviranje vazdušnih jastuka ne može
da se kontroliše kao što je navedeno u
tabeli stanja uključivanja/isključivanja
indikatorskog svetkla deaktivacije
vazdušnog jastuka suvozača.
8303040600-124-002
8403040702-12A-001
106
BEZBEDNOST

Indikatorska svetla deaktivacije
vazdušnog jastuka suvozača
Ova indikatorska svetla sl. 85se pale da
vas podsete da će se prednji i bočni
vazdušni jastuci suvozača i predzatezač
sigurnosnog pojasa aktivirati ili ne
prilikom sudara.
22) 23)
NapomenaSistemu je potrebno oko 10 sekundi
da uključi odnosno isključi prednje i
bočne vazdušne jastuke i sistem
predzatezača sigurnosnog pojasa
suvozača.
Indikatorsko svetlo deaktivacije
vazdušnog jastuka suvozača može da
trepti ako su prtljag ili drugi predmeti
postavljeni na sedište suvozača, ili ako
se temperatura u unutrašnjosti vozila
iznenada promeni.
Indikatorsko svetlo deaktivacije
vazdušnog jastuka suvozača može da
se upali 10 sekundi ako se
elektrostatički kapacitet sedišta
suvozača promeni.
Upozoravajuće svetlo vazdušnog
jastuka/sistema predzatezača
sigurnosnog pojasa može da se upali
ako sedište suvozača primi jak udarac.
Ako se indikatorsko svetlo
deaktivacije vazdušnog jastuka
suvozača ne upali nakon postavljanja
sistema zaštite dece na sedište
suvozača, prvo ponovo postavite
sistem zaštite dece prema
procedurama ovog Priručnika za
vlasnika. Nakon toga, ako se
indikatorsko svetlo deaktivacije (OFF)
vazdušnog jastuka suvozača još uvek
ne pali, obratite se Fiatovom dileru što
je pre moguće.
Ako se indikatosko svetlo
deaktivacije vazdušnog jastuka
suvozača upali kad putnik sedi direktno
na mestu suvozača, suvozač treba da
promeni način sedenja tako što će
staviti stopala na pod i potom treba
ponovo da veže sigurnosni pojas. Ako
indikatorsko svetlo deaktivacije
vazdušnog jastuka suvozača ostane
upaljeno, kliznim pokretom gurnite
sedište suvozača što je moguće više
unazad. Što pre se obratite Fiatovom
dileru.
8506070400-121-001
107

Tabela stanja uključivanja /isključivanja indikatorskog svetla deaktivacije vazdušnog jastuka suvozača
Ako senzor za klasifikaciju putnika radi normalno, indikatorsko svetlo se pali kad je prekidač za paljenje u položaju ON
(uključeno). Svetlo se gasi nakon nekoliko sekundi. Nakon toga, indikatorsko svetlo se pali ili gasi u zavisnosti od sledećih
uslova:
Stanje otkriveno od strane
sistema za klasifikaciju
putnikaIndikatorsko svetlo
deaktivacije vazdušnog
jastuka suvozačaPrednji i bočni vazdušni
jastuci suvozačaSistem predzatezanja
sigurnosnog pojasa suvozača
Prazno (nije zauzeto)Deaktivirano Deaktivirano
Dete sedi u sistemu zaštite dece
(*)
Deaktiviran Deaktiviran
Odrasla osoba (**)
(***)Spreman Spreman
(*) Senzor za klasifikaciju putnika možda neće otkriti dete koje sedi na sedištu, u sistemu zaštite dece ili na sedištu za veću
decu, u zavisnosti od stasa deteta i položaja sedenja.
(**) Ako manja odrasla osoba sedi na sedištu suvozača, senzor može da prepozna osobu kao dete, u zavisnosti od fizičkih
karakteristika te osobe.
(***) Isključuje se nakon kratkog vremenskog perioda.
Ako se oba indikatorska svetla deaktivacije vazdušnog jastuka suvozača ne upale u određenom vremenskom periodu nakon
što se prekidač za paljenje pritisne u položaj ON (uključeno), ili ako se ne upale kao što je prikazano na tabeli stanja
uključivanja/isključivanja indikatorskog svetla deaktivacije vazdušnog jastuka suvozača, nemojte dozvoliti putniku da sedi na
sedištu suvozača i obratite se Fiatovom dileru što je pre moguće. Sistem možda neće pravilno raditi prilikom nesreće.
108
BEZBEDNOST