FIAT 124 SPIDER 2018 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

D (jazda)
D je normálna pozícia pre jazdu. Zo
zastávky prevodovka automaticky
preradí cez 6 stupňov prevodov.
M (manuál)
M je pozícia pre ručné riadenie
prevodov. Prevody môžu byť preradené
pomocou volaicej páky. Viď sekciu
"ručné radenie"
SYSTÉM ZÁMKU
RIADENIA
Systém zámku riadenia predchádza
preradeniu radiacej páky z pozície P,
pokiaľ nie je zošliapnutý brzdový pedál.
Pre preradenie z pozície P:
Zošliapnite a podržte brzdový pedál.
Naštartujte motor.
Zatlačte a podržte uvoľňovacie
tlačidlo zámku.
Pohnite voliacou pákou (automatickej
prevodovky).
Keď je zapaľovanie prepnuté do polohy
ACC (prísl.), alebo je zapaľovanie
v polohe OFF (vyp.), voliaca páka
(automatickej prevodovky) nemôže byť
preradená z pozície P.
Zapaľovanie nemôže byť uvedené do
polohy OFF (vyp.), ak voliaca páka
(automatickej prevodovky) nie je
v pozícii P.
ODSTRÁNENIE ZÁMKU
RIADENIA
Ak sa radiaca páka nepreradí z polohy
P za použitia príslušnej radiacej
procedúry, pokračujte v zošliapnutí
brzdového pedálu.
Postupujte nasledovne:
Odstráňte obal pre odstránenie
zámku riadenia za použitia plochého
skrutkovača zabaleného v tkanine
obr. 89.
Vložte skrutkovač a zatlačte ho
smerom dolu.
Zatlačte a držte uvoľňovacie tlačidlo
a pohnite voliacou pákou (automatickej
prevodovky).
Zaneste vozidlo do obchodného
zastúpenia Fiat.
Pre niektoré verzie
Postupujte nasledovne:
Zatlačte uvoľňovacie tlačidlo. Keď jetlačidlo zatlačené obr. 90,
pohnite voliacou pákou (automatickej
prevodovky).
Zaneste vozidlo do obchodného
zastúpenia Fiat.
MANUÁLNY REŽIM
RADENIA
Na prepnutie do manuálneho režimu
radenia posuňte pákuzDnaM.Na
vrátenie sa k automatickému režimu
radenia posuňte pákuzMnaD.
UPOZORNENIE Prepnutie do
manuálneho režimu radenia počas
jazdy nepoškodí prevodovku.
UPOZORNENIE Ak prepnete do
manuálneho režimu radenia keď je
vozidlo zastavené, prevodovka sa môže
nastaviť na M1.
UPOZORNENIE Ak prepnete do
manuálneho režimu bez stlačenia8905210206-12A-002
90005210206-122-001
119

pedálu akcelerátora pri jazde v D, 5./6.
stupni, prevodový stupeň sa nastaví na
M4/M5.
Manuálne prepínanie hore / dole
Na zaradenievyššieho stupňa
potiahnite voliacu páku+raz.Na
zaradenienižšieho stupňa potlačte
voliacu páku– vpred raz.
Režim zafixovaného druhého
prevodového stupňa
Ak riadiacu páku posuniete späť, kým
sa vozidlo pohybuje rýchlosťou približne
2 km/h alebo menej, prevodovka sa
nastaví na druhý prevod. Prevodovka je
nastavená na druhý stupeň kvôli ľahšej
akcelerácii, ak vozidlo stojí a pri jazde
na šmykľavých povrchoch, akými sú
zasnežené cesty.
RADENIE
RÝCHLOSTNÉHO
STUPŇA (RADENIE)
RÝCHLOSTNÝ LIMIT
Radiť hore (preradiť)
Rýchlostný stupeň sa nepreradí pokiaľ
rýchlosť vozidla je nižšia než rýchlostný
limit.
Radiť dole (podradiť)
Rýchlostný stupeň sa nepodradí pokiaľ
rýchlosť vozidla prekračuje rýchlostný
limit.Funkcia Kickdown
Keď je plynový pedál počas jazdy plne
zošliapnutý, rýchlostný stupeň sa
podradí.
Automatické radenie nadol
Rýchlostný stupeň sa podradí
automaticky v závislosti od rýchlosti
vozidla pri spomaľovaní.
PRIAMY REŽIM(kde je k dispozícii)
Priamy režim môže byť použitý pre
dočasnú zmenu rýchlostných stupňov
cez ovládanie spínača zmeny rýchlosti,
keď počas ovládania vozidla je voliaca
páka (automatickej prevodovky) v rade
D.
Priamy režim sa zruší (uvoľní) po
zastavení vozidla.
UPOZORNENIE Posun hore a dole
počas priameho režimu nemusí byť
možné v závislosti od rýchlosti vozidla.
TIPY NA JAZDU
142) 143)
Predbiehanie
Pre vyšší výkon pri predbiehaní iného
vozidla alebo stúpaní na strmých
sklonoch, stlačte úplne plynový pedál.
Prevodovka sa prepne do nižšieho
prevodu v závislosti od rýchlosti vozidla.Stúpanie do strmého sklonu
z miesta
Pre stúpanie do strmého sklonu
z miesta zatlačte brzdový pedál,
preraďte do D alebo M1 v závislosti od
hmotnosti nákladu a stupňa sklonu,
uvolnite brzdový pedál a postupne
zrýchľujte.
Schádzanie strmých sklonov
Pri schádzaní strmých sklonov preraďte
do nižších prevodov v závislosti od
hmotnosti nákladu a stupňa sklonu.
Schádzajte pomaly používajúc brzdy len
zriedka aby sa zabránilo prehrievaniu.
POZOR!
139)Nastavte voliacu páku (automatickej
prevodovky) do polohy P a zabrzdite
parkovaciu brzdu. Ak nastavíte len voliacu
páku do polohy P a následne nepoužijete
parkovaciu brzdu na pozastavenie vozidla,
vystavujete sa nebezpečenstvu. Ak páka
nedrží v polohe P, vozidlo by sa mohlo
pohnúť a spôsobiť nehodu.
140)Ak motor beží rýchlejšie ako počas
voľnobehu, neposúvajte páku z polohy N
alebo P do hnacieho rýchlostného stupňa.
Je nebezpečné preradiť z polohy N alebo P
do hnacieho rýchlostného stupňa, keď
motor beží rýchlejšie ako počas voľnobehu.
Ak sa spomenuté stane, vozidlo by sa
mohlo náhle pohnúť a spôsobiť nehodu
alebo vážne zranenie.
120
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA

141)Nepreraďujte do polohy N počas
jazdy vozidlom. Preradenie do polohy N
počas jazdy je nebezpečné. Motorová
brzda sa pri spomalovaní vozidla nemôže
použiť, mohlo by to viesť k nehode alebo
vážnemu zraneniu.
142)Nepoužívajte motorovú brzdu na
klzkom povrchu cesty alebo pri vysokej
rýchlosti vozidla. Nepreraďujte dolu ak sa
vozidlom pohybujete po vlhkej, zasneženej,
zľadovatelej vozovke alebo ak idete
vysokou rýchlosťou. Spôsobuje to náhle
zabrzdenie vozidla a vystavujete sa tým
nebezpečenstvu. Náhla zmena rýchlosti
kolies by mohla zapríčiniť šmyk. To by
mohlo viesť ku strate kontroly nad vozidlom
a nehode.
143)Nenechajte vozidlo pohybovať sa do
opačného smeru, aký je nastavený na
voliacej páke. Nenechajte vozidlo
pohybovať sa dozadu, keď je voliaca páka
v predsunutej pozícii alebo pohybovať sa
dopredu, keď je voliaca páka v spätnej
pozícii. V opačnom prípade by mohol
motor zastaviť a spôsobiť stratu brzdy
s posilňovačom a funkcii riadenia
s posilňovačom, čo by sťažilo ovládanie
vozidla a mohlo viesť k nehode.TEMPOMAT
Toto je elektronické zariadenie pre
asistenciu pri jazde, ktoré umožňuje
udržať požadovanú rýchlosť vozidla bez
potreby stlačenia plynového pedálu.
Toto zariadenie môže byť použité pri
rýchlosti nad 25 km/h na dlhých
úsekoch suchých a rovných ciest so
zopár vychýleniami (t.j. diaľnice).
Preto sa neodporúča použiť toto
zariadenie na mestských cestách
s premávkou. Nepoužívajte túto funkciu
v meste.
AKTIVÁCIA /
DEAKTIVÁCIA
144) 145) 146) 147)
UPOZORNENIE Po prepnutí
zapaľovania do polohy OFF (Vyp.) sa
zachová stav systému pred jeho
vypnutím. Napríklad, ak je zapaľovanie
prepnuté do polohy OFF (Vyp.) počas
činnosti tempomatu, tak sa systém
zapne pri najbližšom prepnutí
zapaľovania do polohy ON (Zap.).
Aktivácia zariadenia
S obmedzovačom rýchlosti:stlačte
MODE spínač.
výstražná kontrolka
(žltá) sa rozsvieti.
UPOZORNENIE Ak je obmedzovač
rýchlosti po stlačení MODE spínača
činný, znovu stlačte MODE spínač, aby
sa prepol na tempomat.
Bez obmedzovača rýchlosti: stlačte
ON spínač.
výstražná kontrolka
(žltá) sa rozsvieti.
Deaktivácia zariadenia
S obmedzovačom rýchlosti: stlačte
OFF/CANCEL spínač.
výstražná
kontrolka (žltá) sa vypne.
9105100101-877-877
121

UPOZORNENIE Ak je MODE spínač
stlačený počas činnosti tempomatu,
systém sa prepne na nastaviteľný
obmedzovač rýchlosti.
Bez obmedzovača rýchlosti: stlačte
OFF/CANCEL spínač.
výstražná
kontrolka (žltá) sa vypne.
Ak bola tempomatom nastavená
rýchlosť
, na dlhšie podržanie
OFF/CANCEL spínača alebo stlačením
OFF/CANCEL spínača 2-krát sa
výstražná kontrolka (zelená) rozsvieti.
Ak tempomatom nastavená
rýchlosť nebola
, stlačením
OFF/CANCEL spínača sa výstražná
kontrolka (žltá) rozsvieti.
NASTAVENIE
POŽADOVANEJ
RÝCHLOSTI
Postupujte nasledovne:
S obmedzovačom rýchlosti:
aktivujte tempomat stlačením MODE
spínača. Výstražná kontrolka
tempomatu (žltá) sa rozsvieti.
Bez obmedzovača rýchlosti:
aktivujte tempomat stlačením ON
spínača. Výstražná kontrolka
tempomatu (žltá) sa rozsvieti.
Zrýchlite na požadovanú rýchlosť,
ktorá musí byť vyššia ako 25 km/h.
Nastavte tempomat stlačením SET/-
spínača na požadovanej rýchlosti.
Tempomat je nastavený v momentestlačenia SET/- spínača. Súčasne
uvoľnite pedál plynu. výstražná
kontrolka
(zelená) sa rozsvieti.
Nastavenie rýchlosti na tempomat,
nemôže byť vykonané pod
nasledujúcimi podmienkami:
Automatická prevodovka: voliaca
páka je v pozícii P alebo N.
Manuálna prevodovka: Radiaca
páka je zaradená do neutrálu.
Je zabrzdená parkovacia brzda.
Vozidlá s obmedzovačom
rýchlosti: MODE spínač pre
nastaviteľný obmedzovač rýchlosti je
stlačený.
Uvoľnite SET/- spínač na
požadovanej rýchlosti, inak bude
rýchlosť klesať počas toho ako je SET/-
spínač stlačený a podržaný (okrem
prípadu, že je zošliapnutý plynový
pedál).
Pri strmom svahu môže vozidlo na
okamžik spomaliť počas stúpania alebo
zrýchliť počas klesania.
Tempomat sa vypne, ak sa rýchlosť
zníži pod 21 km/h pri jazde po strmom
svahu.
Tempomat sa môže vypnúť, ak
rýchlosť klesne o 15 km/h ako bola
nastavená, pri dlhšej jazde po strmom
svahu.Nastavená rýchlosť vozidla, za použitia
tempomatu, je zobrazená na prístrojovej
doske.
ZVYŠOVANIE /
ZNIŽOVANIE RÝCHLOSTI
Pre zvýšenie rýchlosti
S vypínačom tempomatu: stlačte
RESUME/+ tlačidlo a držte ho kým vaše
vozidlo nezrýchli. Uvoľnite spínač pri
požadovanej rýchlosti. Stlačte tlačidlo
RESUME/+ a okamžite ho uvolnite pre
upravenie prednastavenej rýchlosti.
Viaceré operácie zvýšia prednastavenú
rýchlosť v závislosti od toho, koľkokrát
bola použitá.
Použitie plynového pedálu: stlačte
plynový pedál pre zrýchlenie na
požadovanú rýchlosť. Stlačte tlačidlo
SET/- a okamžite ho uvolnite.
UPOZORNENIE Zrýchlite ak chcete
rýchlosť zvyšovať dočasne pri
zapnutom tempomate. Vyššia rýchlosť
nezasiahne do alebo nezmení
nastavenú rýchlosť. Dajte nohu
z pedálu dolu pre navrátenie sa
k nastavenej rýchlosti.
OBNOVENIE RÝCHLOSTI
Ak bola okrem stlačenia OFF/CANCEL
spínaču použitá iná metóda na
prerušenie činnosti tempomatu (napr.
použitie brzdného pedálu) a systém je
stále aktívny, posledne nastavená
122
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA

rýchlosť na tempomate bude
automaticky obnovená po stlačení
RESUME/+ spínača.
Ak je rýchlosť vozidla nižšia ako
25 km/h, zvýšte rýchlosť vozidla na
25 km/h alebo vyššiu a stlačte
RESUME/+ spínač.
DOČASNÉ ZRUŠENIE
SYSTÉMU
Pre dočasné zrušenie systému, zvoľte
jednu z nasledujúcich metód: ľahko
zošliapnite brzdový pedál/zošliapnite
spojku (verzie s manuálnou
prevodovkou)/stlačte spínač
OFF/CANCEL.
Ak RESUME/+ spínač je stlačený, keď
rýchlosť vozidla je 25 km/h alebo
vyššia, systém sa vráti do predošle
nastavenej rýchlosti.
Poznámka
Ak sa vyskytne jedna z nasledujúcich
možností, systém tempomatu sa
dočasne zruší:
Je zabrzdená parkovacia brzda.
Verzie s obmedzovačom
rýchlosti: Je stlačený spínač MODE
pre nastaviteľný obmedzovač rýchlosti.
Automatická prevodovka: Voliaca
páka (automatická prevodovka) je
v pozícii P alebo N alebo vo verziách s
manuálnou prevodovkou: Radiaca
páka je zaradená do neutrálu.
Automatická prevodovka:
tachometer môže byť zrušený počas
jazdy v manuálnom režime (Voliaca
páka (automatická prevodovka) je
preradená z pozície D do pozície M).
Preto brzdenie motorom nebude
použité aj v prípade, že prevodovka je
podradená na nižší prevodový stupeň.
Ak je nutné spomaliť, znížte nastavenú
rýchlosť alebo zošliapnite brzdový
pedál;
Keď je systém tachometra dočasne
zrušený jednou z týchto aplikovateľných
podmienok pre zrušenie, rýchlosť
nemožno vynulovať.
POZOR!
144)Ak tempomat nepoužívate, vždy ho
vypnite: ak ho necháte aktívny, pokiaľ ho
nepoužívate, môže to viesť k nebezpečnej
situácii, pretože tempomat by sa mohol
nečakane aktivovať pri náhodnom stlačení
príslušného tlačidla, a byť tak príčinou
straty kontroly nad vozidlom a dopravnej
nehody.
145)Počas jazdy s aktivovaným
zariadením, nedávajte radiacu páku do
neutrálu.
146)Ak sa vyskytnú chyby alebo poruchy
zariadenia, navštívte obchodné zastúpenie
Fiat.147)Tempomat môže byť nebezpečný, ak
systém nedokáže udržať rovnakú rýchlosť.
V určitých podmienkach rýchlosť môže byť
neprimeraná, vyúsťujúca do straty kontroly
nad vozidlom a spôsobeniu nehody.
Nepoužívajte zariadenie v hustej premávke
alebo na veterných, zľadovatených,
zasnežených alebo šmykľavých vozovkách.
123

OBMEDZOVAČ
RÝCHLOSTI
(ak je k dispozícii)
148) 149)
Obmedzovač rýchlosti môže byť
nastavený medzi 30 km/h a 200 km/h.
Systém sa skladá z displeja
obmedzovača rýchlosti a zo spínača na
volante obr. 92.
AKTIVÁCIA /
DEAKTIVÁCIA
Aktivácia
Stlačte ON spínač pre prácu so
systémom. Zobrazí sa obrazovka
nastaviteľného obmedzovača rýchlosti
a hlavná kontrolka obmedzovača
rýchlosti (žltá) sa rozsvieti.
UPOZORNENIE Ak je tempomat činný
po stlačení ON spínača, znovu stlačte
MODE spínač, aby sa prepol na
nastaviteľný obmedzovač rýchlosti
Deaktivácia
Pre deaktiváciu systému urobte
nasledujúce operácie:
Ak bola tempomatom nastavená
rýchlosť(rozsvieti sa zelená výstražná
kontrolka): dlhšie podržte OFF/CANCEL
spínač or stlačte OFF/CANCEL spínač
2-krát. Obrazovka nastaviteľného
obmedzovača rýchlosti už nie je
zobrazená a kontrolka obmedzovača
rýchlosti (zelená) sa vypne.
Ak tempomatom nastavená
rýchlosť nebola(rozsvieti sa žltá
výstražná kontrolka): stlačte
OFF/CANCEL spínač. Obrazovka
nastaviteľného obmedzovača rýchlosti
už nie je zobrazená a kontrolka
nastaviteľného obmedzovača rýchlosti
(žltá) sa vypne.Ak je počas činnosti nastaviteľného
obmedzovača rýchlosti stlačený ON
spínač, systém sa prepne na
tempomat.
NASTAVENIE
POŽADOVANEJ
RÝCHLOSTI
Postupujte nasledovne:
Stlačte spínač ON pre zapnutie
systému.
Stlačte spínač SET/- pre nastavenie
rýchlosti. Ak je aktuálna rýchlosť vozidla
30 km/h alebo vyššia, rýchlosť sa
nastaví podľa aktuálnej rýchlosť vozidla.
Ak je aktuálna rýchlosť vozidla nižšia
ako 30 km/h, rýchlosť sa nastaví na
30 km/h.
Pre zvýšenie nastavenej
rýchlosti: nepretržite stláčajte spínač
RES/+.Pre zníženie nastavenej
rýchlosti: nepretržite stláčajte spínač
SET/-.
POZNÁMKA Ak je nastavená rýchlosť
vozidla zobrazená na prístrojovej doske,
stlačte spínač RES/+ pre nastavenie
zobrazenej rýchlosti vozidla.
POZNÁMKA Rýchlosť vozidla môže
prekročiť nastavenú rýchlosť pri jazde
dole z kopca.
9205281500-12A-002
124
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA

DOČASNÉ ZRUŠENIE
SYSTÉMU
Systém je dočasne zrušený (v režime
stand-by), keď počas toho ako je
zobrazený obmedzovač rýchlosti sa
vykoná akýkoľvek z nasledujúcich
úkonov:
Stlačenie spínaču OFF/CAN.
Silné zošliapnutie plynového pedálu.
Stlačte spínač RES/+ pre pokračovanie
úkonu pri predošle nastavenej rýchlosti.
Nastaviteľná rýchlosť môže byť
nastavená stlačením tlačidla SET/-
počas toho, ako je systém v stand-by
režime.
POZOR!
148)Vždy uveďte systém do polohy OFF
(vyp.), keď sa vymieňajú vodiči. Ak sa vodič
vymení a druhý vodič nie je oboznámený
s funkciou obmedzovača rýchlosti, vozidlo
nemusí pridávať, keď vodič zošliapne
plynový pedál, čo môže viesť k nehode.
149)Pri nastavovaní obmedzovača
rýchlosti si vždy overte bezpečnosť okolia
a udržujte bezpečnú vzdialenosť od vozidiel
pred vami a za vami. Ak ste nastavili
rýchlosť nižšiu ako je aktuálna rýchlosť
vozidla, rýchlosť vozidla bude znížená na
nastavenú rýchlosť.
SYSTÉM
PARKOVACÍCH
SENZOROV
(ak je k dispozícii)
150) 151)
26) 27) 28)
Systém parkovacích senzorov využíva
4 ultrazvukové senzory (2 zadné
senzory a 2 zadné rohové senzory)
obr. 93 na detekciu prekážok okolo
vozidla pri parkovaní vozidla v garáži
alebo počas pozdĺžneho parkovania,
kedy je riadiaca páka (manuálna
prevodovka)/voliaca páka (automatická
prevodovka) v spätnom chode (R).
ROZSAH DETEKČNĚHO
SENZORU
Senzory odhalia prekážky
v nasledujúcom rozsahu:
Rozsah postrannej detekcie:
okolo 50 cm
Rozsah zadnej detekcie: okolo
150 cm
OVLÁDANIE SYSTÉMU
Keď je zapaľovanie uvedené do polohy
ON a radiaca páka (manuálna
prevodovka)/ voliaca páka (automatická
prevodovka) je prepnutá do polohy
jazdy dozadu (R), aktivuje sa pípanie
a systém je pripravený na použitie.
POZOR!
150)Úplne sa nespoliehajte na systém
parkovacieho asistenta a vizuálne sa uistite,
že počas šoférovania je okolo vášho vozidla
bezpečie. Tento systém môže šoférovi
pomôcť pri ovládaní vozidla smerom
dopredu a dozadu počas parkovania.
Detekčné rozsahy senzorov sú limitované,
a preto spoliehanie sa na tento systém
počas riadenia vozidla, môže spôsobiť
nehodu. Vždy sa vizuálne uistite, že počas
šoférovania je okolo vášho vozidla
bezpečie.
9305200100-121-001
125

151)Parkovanie a iné potenciálne
nebezpečné manévre sú vždy len
zodpovednosťou vodiča. Počas
vykonávania týchto operácii sa vždy uistite,
že na ceste po ktorej chcete ísť nie sú
žiadny ľudia (najmä deti) alebo zvieratá.
Parkovací asistent je len pomoc pre šoféra,
ale šofér nikdy nesmie dovoliť aby ich
pozornosť zlyhala počas potenciálne
nebezpečných manévrov a to aj tých, ktoré
sú vykonávané pri nízkych rýchlostiach.UPOZORNENIE
26)Zásahy do senzorov v oblasti nárazníka,
majte vždy vykonávané iba obchodným
zastúpením Fiat. Zásahy do nárazníka, ktoré
nie sú poriadne vykonané, môžu znemožniť
fungovanie parkovacieho asistenta.
27)Prefarbenie nárazníkov alebo iné opravy
laku v oblasti senzorov, majte vždy
vykonávané iba obchodným zastúpením
Fiat. Nesprávne nanesenie farby, by mohlo
ovplyvniť fungovanie parkovacie asistenta.
28)Na senzoroch nesmie byť blato, špina,
sneh ani ľad, iba tak bude systém fungovať
správne. Dajte pozor, aby ste senzory pri
čistení nepoškriabali alebo nepoškodili.
Nepoužívajte suché, drsné alebo tvrdé
handričky. Podľa potreby sa senzory musia
umývať čistou vodou s pridaním
autošampónu. Pri umývaní v umývacích
linkách, kde sa používa para alebo
vysokotlakové dýzy, vyčistite senzory veľmi
rýchlo a dýzy udržujte viac ako 10 cm od
senzorov.
126
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
DOPĹŇANIE PALIVA
DO VOZIDLA
152) 153) 154) 155) 156) 157)
Pred každým doplňovaním paliva
vypnite motor.
PALIVOVÉ POŽIADAVKY
Používajte iba prémiové bezolovnaté
palivo (zodpovedajúce EN 228
špecifikácii v rámci E10) s oktánovým
číslom nie nižším ako 95.
UPOZORNENIE POUŽÍVAJTE LEN
BEZOLOVNATÉ PALIVO. Olovnaté
palivo je škodlivé pre katalyzátor
a kyslíkové senzory a povedie
k zhoršeniu systému pre reguláciu
emisii a/alebo poruchám.
UPOZORNENIE Používanie paliva typu
E10 s 10% etanolom v Európe je
bezpečné pre vaše vozidlo.
K poškodeniu vášho vozidla môže dojsť
v prípade, že etanol prekračuje toto
odporúčanie.
UPOZORNENIE Nikdy nepridávajte
palivové aditíva, inak sa môže systém
pre reguláciu emisii poškodiť.
Podrobnosti vám poskytne obchodné
zastúpenie Fiat.

POSTUP PRI DOPĹŇANÍ
PALIVA
Keď je koniec uzávera plnenia paliva
stlačený pri odomknutých dverách,
nadvihne sa obr. 94.
Uzáver plnenia paliva pracuje v spojení
s mechanizmom zamykania/
odomykania dverí.
Pre zatvorenie stlačte uzáver plnenia
paliva kým sa neozve kliknutie.
UPOZORNENIE Uistite sa, že sú obe
dvere uzamknuté pri opúšťaní vozidla.
UPOZORNENIE Uzamknite dvere po
uzatvorení uzáveru paliva. Ak je uzáver
plnenia paliva zatvorený po uzamknutí
dverí, tak uzáver paliva nemôže byť
uzamknutý.
Uzáver plnenia paliva
Pre odstránenie uzáveru plnenia paliva
ním točte proti smeru hodinovýchručičiek obr. 95. Pripojte odstránený
uzáver na vnútornú stranu uzáveru
paliva.
Pre uzatvorenie uzáveru plnenia paliva
ním otáčajte v smere hodinových
ručiciek kým sa neozve kliknutie.
NÚDZOVÉ OTVORENIE
VEKA NÁDRŽE
V prípade nebezpečenstva (napr. vybitie
batérie) otvorte veko palivovej nádrže
nasledovne:
Otvorte veko batožinového priestoru
a vytiahnite stredovú Časť plastových
spojovacích súčiastok 1 a odstráňte
spojovacie súčiastky obr. 96;
Čiastočne odkryte kryt 2
obr. 96 batožinového priestoru
a následne zatiahnite páku núdzového
otvárania 3 obr. 97.
9404040201-12A-002
9504040202-12A-001-high.jpg
127
9608100100-121-002
9708100100-122-001

POZOR!
152)Počas demontovania uzáveru plnenia
paliva, mierne uvoľnite uzáver a počkajte
kým akékoľvek syčanie prestane a až
potom ho odstráňte. Kontakt s uniknutým
palivom je nebezpečný. Palivo môže popáliť
kožu a oči a po požití spôsobiť ochorenia.
Palivo môže uniknúť, keď je tlak v palivovej
nádrži a uzáver plnenia paliva je odstránený
príliš rýchlo.
153)Pred tankovaním vypnite motor a vždy
udržujte iskry a plamene mimo dosah
plniaceho hrdla (palivovej nádrže): palivové
výpary sú nebezpečné. Pri kontakte
s iskrami alebo plameňom by mohlo dôjsť
k vznieteniu, čo by mohlo spôsobiť vážne
popáleniny a zranenia. Prípadne, použitím
nesprávneho uzáveru plnenia paliva alebo
nepoužitím uzáveru plnenia paliva by mohlo
mať za následok únik paliva, čo by mohlo
mať za následok vážne popáleniny alebo
smrť v prípade nehody.
154)Nepokračujte v tankovaní po tom, čo
sa vstrekovacia palivová dýza vypne
automaticky. Pokračovanie v tankovaní po
tom, čo sa vstrekovacia palivová dýza
automaticky vypne je nebezpečné, pretože
preplnením palivovej nádrže môže dôjsť
k pretekaniu alebo úniku paliva. Pretekanie
a únik paliva môžu spôsobiť škody na
vozidle a v prípade, že sa palivo vznieti,
mohlo by to spôsobiť požiar a výbuch, čo
má za následok vážne zranenia alebo smrť.155)Na tankovaciu koncovku, ktorá nie je
vhodná pre dané vozidlo, nenasadzujte
žiadne doplnky/nadstavce. Použitie
nevhodných doplnkov/nadstavcov by
mohlo spôsobiť zvýšenie tlaku v nádrži
a v dôsledku toho nebezpečnú situáciu.
156)Do blízkosti palivovej nádrže sa
nepribližujte s otvoreným plameňom: riziko
požiaru. K palivovej nádrži sa nepribližujte
tvárou, aby ste predišli vdýchnutiu
škodlivých výparov.
157)V blízkosti palivového stojana
nepoužívajte mobilný telefón: riziko požiaru.
128
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
Palivá - Identifikácia
kompatibility vozidiel -
Grafický symbol na
informovanie
spotrebiteľov v súlade
so špecifikáciou
EN16942
Nižšie uvedené symboly uľahčujú
rozpoznanie správneho typu paliva,
ktoré vaše vozidlo používa.
Pred tankovaním skontrolujte symboly
umiestnené na vnútornej strane dvierok
uzáveru palivovej nádrže (kde je
k dispozícii) a porovnajte ich so
symbolom umiestneným na
benzínovom čerpadle (kde je
k dispozícii).
E5: Bezolovnatý benzín s obsahom
kyslíka do 2,7 % (m/m) a etanolu
maximálne 5,0 % (V/V) v súlade so
špecifikáciouEN228
E10: Bezolovnatý benzín s obsahom
kyslíka do 3,7 % (m/m) a etanolu
maximálne 10,0 % (V/V) v súlade so
špecifikáciouEN228