FIAT 124 SPIDER 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

vazdušne pumpe ulevo i izvucite ga iz
ventila gume;
stavite poklopac na ventil gume;
stavite set za popravku gume u
prtljažnik;
odmah počnite da vozite kako bi se
sredstvo za krpljenje raširilo u gumi.
UPOZORENJE Pažljivo vozite vozilo pri
brzini od 80 km/h ili manje. Ako vozite
vozilo brzinom od 80 km/h ili više, vozilo
može da vibrira.
Ako guma nije dobro naduvana,
svetleće svetlo upozorenja.
nakon vožnje vozila oko 10 minuta ili
5 km (3 milje), spojite vazdušnu pumpu
na gumu i proverite pritisak u gumi
pomoću merača pritiska na vazdušnoj
pumpi. Ako je pritisak u gumi manji od
potrebnog pritiska, uključite vazdušnu
pumpu i sačekajte dok se ne postigne
naznačen pritisak u gumi;
hitna popravka probušene gume
uspešno je završena ako se pritisak u
gumi ne smanjuje. Pažljivo odvezite
vozilo do najbližeg dilera kompanije Fiat
i zamenite probušenu gumu.
Preporučuje se zamena novom
gumom. Ako gumu treba popraviti ili
ponovo koristiti, obratite se dileru
kompanije Fiat.
UPOZORENJE Pre nego što proverite
pritisak u gumi pomoću merača
pritiska, okrenite prekidač vazdušne
pumpe u položaj isključeno.
NAPOMENAAko je urađena hitna popravka gume
pomoću seta za popravku gume,
kompanija FCA preporučuje da gumu
treba zameniti sa novom što je pre
moguće. Ako gumu treba popraviti ili
ponovo koristiti, obratite se dileru
kompanije Fiat.
Točak može ponovo da se koristi ako
se sa njega ukloni sredstvo za krpljenje.
U svakom slučaju, zamenite ventil sa
novim.
PAŽNJA
180)Napukline na bočnim stranama gume
se možda ne mogu popraviti. Nemojte
koristiti set ako je guma oštećena zbog
toga što je korišćena u ispumpanom
stanju.
181)nemojte se pridržavati ograničenja
brzine koje se nalazi na nalepnici na
obloženom delu pogonskog točka.
Pridržavanje ograničenja brzine koje se
nalazi na nalepnici na obloženom delu
pogonskog točka je opasno jer vazdušni
jastuk ne može da radi (da se razvije)
normalno, što može dovesti do ozbiljnih
povreda. Takođe, nemojte se pridržavati
podataka na nalepnici za oblasti gde se
svetla za upozorenje ili brzinometar ne
mogu videti.182)Ako je pritisak u gumi pao ispod
130 kPa (1,3 kgf/cm
2ili bar, 18,9 psi),
zaustavite vožnju i obratite se dileru
kompanije Fiat. Popravka pomoću seta za
popravku gume u hitnim slučajevima nije
bila uspešna. Ukoliko primetite pad pritiska
u gumi, prestanite da vozite. Obratite se
Fiatovom dileru.
183)Uvek morate ukazati da je guma
popravljena pomoću seta za popravku.
Predajte garantnu knjižicu tehničarima koji
će se pozabaviti gumom koja je
popravljena pomoću seta.
184)Popravke nisu moguće ako je
oštećena felna gume (velika iskrivljenost
žleba usled gubitka vazduha). Nemojte
uklanjati strana tela (šrafove ili eksere) iz
gume.
185)Informacija koja je neophodna u
skladu sa propisima se nalazi na nalepnici
na setu za servis gume. Postupanje u
skladu sa podacima na nalepnici je
suštinski uslov da bi se osigurala
bezbednost i efikasnost seta za servis
gume. Pažljivo pročitavši nalepnicu pre
upotrebe, izbeći ćete nepravilnu upotrebu.
Set za servis gume ima svoj rok upotrebe i
mora se periodično menjati. Set treba da
koriste odrasli i ne smeju da ga koriste
deca.
159

186)Nemojte dozvoliti deci da dodiruju
sredstvo za krpljenje gume: unošenje u
organizam sredstva za krpljenje gume je
opasno. Ako dođe do slučajnog gutanja
sredstva za krpljenje gume, odmah popijte
veliku količinu vode i potražite medicinsku
pomoć. Opasno je ako sredstvo za
krpljenje gume dođe u kontakt sa očima i
kožom. Ako sredstvo za krpljenje gume uđe
u oči ili dodirne kožu, odmah isperite
velikom količinom vode i potražite
medicinsku pomoć.
UPOZORENJE
3)Pravilno bacite u otpad flašu i tečnost
sredstva za krpljenje. Bacite ih u otpad u
skladu sa državnim i lokalnim propisima.
STARTOVANJE
MOTORA
PREMOŠĆENIM
KABLOVIMA
PRIPREME ZA
STARTOVANJE MOTORA
PREMOŠĆENIM
KABLOVIMA
187) 188) 189) 190) 191) 192) 193) 194) 195) 196)
34)
Startovanje motora premošćenim
kablovima je opasno ako se izvede
nepravilno. Zato pažljivo sledite
proceduru sl. 139. Ako niste sigurni u
vezi sa startovanjem motora
premošćenim kablovima,
preporučujemo da taj posao uradi
stručan servisni tehničar.
UPOZORENJE Ako koristite pomoćni
akumulator, pridržavajte se načina
upotrebe i mera predostrožnosti koje je
odredio proizvođač.UPOZORENJE Nemojte koristiti
pomoćni akumulator ili bilo koji izvor
spoljnog napajanja sa naponom iznad
12 V: akumulator, starter, alternator i
električni sistem vozila se mogu oštetiti.
Možete nepovratno oštetiti starter od
12 V, sistem za startovanje motora i
ostale električne delove ako koristite
napajanje struje od 24 V (dva
akumulatora od 12 v u nizu ili set motor
generatora).13908030100-121-001
160
U HITNOM SLUČAJU

UPOZORENJE Ne pokušavajte da
startujete motor premošćenim
kablovima ako je akumulator mokar.
Akumulator može puknuti i eksplodirati!
UPOZORENJE Izvršite proceduru
kalibracije automatskog prenosnika
opisanu u odeljku „Održavanje
akumulatora” (videti poglavlje
„Održavanje i nega”).
PROCEDURA ZA
STARTOVANJE MOTORA
PREMOŠĆENIM
KABLOVIMA
UPOZORENJE Ako je dole navedena
procedura nepravilno sprovedena, to
može prouzrokovati ozbiljne povrede za
ljude ili da ošteti sistem za napajanje na
jednom ili oba vozila. Pažljivo pratite
dole navedena uputstva.
Uradite kao što sledi da biste startovali
motor premošćenim kablovima:
skinite poklopac sa akumulatora
sl. 140;
uverite se da napon pomoćnog
akumulatora iznosi 12Vidajenjegova
negativna klema uzemljena;
ako se pomoćni akumulator nalazi u
drugom vozilu, pazite da se vozila ne
dodiruju. Ugasite motor na vozilu sa
pomoćnim akumulatorom i sva
nepotrebna električna punjenja u oba
vozila;
spojite kablove tačno prema
redosledu kao što je navedeno u
odeljku „Priprema za startovanje motora
premošćenim kablovima”:
– spojite jedan kraj kabla na pozitivnu
klemu na akumulatoru koji se puni;
– spojite drugi kraj kabla na pozitivnu
klemu na pomoćnom akumulatoru;
– spojite jedan kraj drugog kabla na
negativnu klemu na pomoćnom
akumulatoru;
– spojite drugi kraj na tačku
uzemljenja koja se na slici nalazi
dalje od akumulatora koji se puni.
startujte motor pomoćnog vozila i
ostavite ga da radi nekoliko minuta.
Zatim startujte motor drugog vozila;
kada završite, pažljivo skinite kablove
obrnutim redosledom od prethodno
opisanog;
ako je poklopac akumulatora bio
skinut, postavite ga obrnutim
redosledom.
UPOZORENJE Uverite se da su
poklopci bezbedno postavljeni.
UPOZORENJE Izvršite proceduru
kalibracije automatskog prenosnika
opisanu u odeljku „Održavanje
akumulatora” (videti poglavlje
„Održavanje i nega”).
PAŽNJA
187)Pre nego što otvorite haubu, uverite
se da je motor isključen i da je prekidač za
paljenje u položaju OFF (isključeno). Za
vreme tankanja goriva, uverite se da je
motor isključen (i da je prekidač za paljenje
u položaju OFF (isključeno)).
188)Nemojte stajati preblizu ventilatora
hladnjaka: električni ventilator se može
uključiti; opasnost od povrede. Obratite
pažnju na šalove, kravate i drugu široku
odeću koju mogu da povuku pokretni
delovi.
189)Skinite sve metalne predmete (npr.
prstenje, satovi, narukvice) koji mogu da
izazovu slučajan električni kontakt i
prouzrokuju ozbiljnu povredu.
190)Akumulatori sadrže kiselinu koja može
da opeče kožu i oči. Akumulatori proizvode
vodonik koji je lako zapaljiv i eksplozivan.
Stoga držite podalje plamen ili uređaje koji
mogu da varniče.
14008030100-122-001
161

191)Pazite da pozivna (+) klema ne dođe u
kontakt sa bilo kojim metalnim predmetom
koji može da varniči. Plamen i varnice blizu
otvorenog akumulatora predstavljaju
opasnost. Vodonik koji se stvara prilikom
normalnog rada akumulatora može da se
zapali i da prouzrokuje eksploziju
akumulatora. Akumulator koji eksplodira
može izazvati ozbiljne opekotine i povrede.
Kada radite u blizini akumulatora, pazite da
metalni alati ne dođu u kontakt sa
pozitivnom (+) ili negativnom (-) klemom na
akumulatoru.
192)Držite sve plamenove, uključujući
cigarete i varnice podalje od otvorenih ćelija
akumulatora. Plamen i varnice blizu
otvorenog akumulatora predstavljaju
opasnost. Vodonik koji se stvara prilikom
normalnog rada akumulatora može da se
zapali i da prouzrokuje eksploziju
akumulatora. Akumulator koji eksplodira
može izazvati ozbiljne opekotine i povrede.
193)Nemojte startovati motor
premošćenim kablovima na smrznutom
akumulatoru ili na onom koji ima nizak nivo
tečnosti. Startovanje motora premošćenim
kablovima na smrznutom akumulatoru ili na
onom koji ima nizak nivo tečnosti
predstavlja opasnost. Može da pukne ili
eksplodira, prouzrokujući ozbiljne povrede.
194)Postavite premošćene kablove
podalje od pokretnih delova. Povezivanje
premošćenog kabla u blizini ili sa pokretnim
delovima (ventilatori hlađenja, kaiševi)
predstavlja opasnost. Kabl se može uplesti
prilikom startovanja motora i prouzrokovati
ozbiljnu povredu.195)Nikada ne vucite vozilo kako biste ga
startovali. Vučenje vozila da bi se startovalo
predstavlja opasnost. Vozilo koje se vuče
može se naglo pokrenuti napred prilikom
startovanja motora, što može dovesti do
sudara dva vozila. Putnici se mogu
povrediti.
196)Povežite negativni kabl na dobru
tačku uzemljenja (pogledaj sliku) podalje od
akumulatora. Povezivanje kraja drugog
premošćenog kabla na negativnu (-) klemu
akumulatora koji se puni predstavlja
opasnost. Varnica može da dovede do
toga da gas oko akumulatora eksplodira i
nekoga povredi.
UPOZORENJE
34)Nemojte povezivati kabl na negativnu
klemu (-) praznog akumulatora. Varnica
može dovesti do eksplozije akumulatora i
prouzrokovati ozbiljnu povredu. Koristite
samo određenu tačku uzemljenja; nemojte
koristiti druge izložene metalne delove.
VUČA VOZILA
MONTIRANJE KUKA ZA
VUČU
35) 36) 37)
Postupite na sledeći način:
iz prtljažnika izvadite alku za vuču i
ključ za točak;
umotajte odvijač sa ravnim vrhom ili
neki sličan alat u mekanu tkaninu kako
biste sprečili oštećenje farbe na
braniku, i otvorite poklopac koji se
nalazi na prednjem 1 sl. 141 ili zadnjem
braniku 2 sl. 142;
14108060203-121-001
162
U HITNOM SLUČAJU

UPOZORENJE Nemojte koristiti
prekomernu silu jer tako možete oštetiti
poklopac ili ogrebati farbu na površini
branika.
NAPOMENA Skinite do kraja
poklopac i ostavite ga na sigurno
mesto.
bezbedno montirajte alku za vuču
pomoću ključa za točak ili nečeg
sličnog napred sl. 143 i nazad sl. 144;
zakačite sajlu za vuču na alku za
vuču.UPOZORENJE Pazite da ne oštetite
alku i kuku za vuču, karoseriju vozila ili
prenosni sistem (menjač) kada vučete
vozilo pod sledećim okolnostima:
nemojte vući vozilo koje je teže od
vašeg vozila;
nemojte naglo ubrzavati vaše vozilo
jer to može izazvati ozbiljan udar na
alku i kuku za vuču ili na sajlu za vuču;
nemojte kačiti sajlu za vuču na neko
drugo mesto osim na alku i kuku za
vuču.
UPOZORENJE Alka za vuču treba da
se koristi u hitnim slučajevima (na
primer: da bi se vozilo izvuklo iz kakvog
jarka ili snežnog nanosa).
UPOZORENJE Kada koristite alke za
vuču, uvek vucite krutu šipku (rudu) ili
lanac pravolinijski u odnosu na alku.
Nikada ne primenjujte bočnu silu.
UPOZORENJE Kada vučete pomoću
lanca ili krute šipke (rude), umotajte ih u
mekanu tkaninu u delu koi je blizu
branika, kako biste sprečili oštećenje
branika.
UPOZORENJE Ako alka za vuču nije
dobro pričvršćena, može da olabavi ili
da se otkači od branika tokom vuče
vozila. Proverite da je alka za vuču
dobro pričvršćena za branik.
UPOZORENJE
35)Pre nego što započnete sa vučom,
pritisnite prekidač za paljenje u položaj OFF
(isključeno).
36)Pre nego što zategnete kuku za vuču,
temeljno očistite kućište sa navojem. Pre
vuče vozila, proverite da li je kuka dobro
pričvršćena u kućištu.
14208060203-122-00114308060201-121-001
14408060201-122-001
163

37)Prednje i zadnje kuke za vuču treba
koristiti samo u hitnim slučajevima na putu.
Dozvoljeno je da vučete vozilo na kratkim
distancama pomoću odgovarajućeg
uređaja u skladu sa propisima o javnim
putevima (kruta šipka-ruda), kako bi vaše
vozilo bilo pripremljeno za vuču ili transport
od strane šlep službe. Kuke za vuču NE
SMEJU da se koriste za vuču vozila van
puta ili gde ima prepreka i/ili za vuču
pomoću sajli ili drugih sprava koje nisu
krute. U skladu sa gore navedenim
uslovima, u vuči treba da učestvuju dva
vozila (jedno koje vuče, drugo koje je
vučeno) postavljena što je moguće više u
istoj centralnoj liniji.VUČA U HITNIM
SLUČAJEVIMA
OPIS VUČE
Neophodno je pravilno podizanje i vuča
kako bi se sprečilo oštećenje vozila.
Moraju se poštovati opšti i lokalni
propisi.
Pogonski točkovi (zadnji točkovi) na
vučenom vozilu obično treba da budu
iznad zemlje. Ako može doći do
prekomerne štete ili drugih stanja,
koristite valjke za točkove.
Kada vučete vozilo sa zadnjim
točkovima na zemlji, otpustite ručnu
kočnicu.
UPOZORENJE Nemojte vući vozilo koje
je okrenuto unazad sa pogonskim
točkovima na zemlji. Time biste mogli
da izazovete unutrašnja oštećenja na
menjaču.
UPOZORENJE Nemojte vući pomoću
opreme koja je rastegljiva. To bi moglo
da ošteti vaše vozilo. Koristite opremu
za podizanje točkova ili ravnu
platformu.
Ukoliko servis za vuču nije dostupan u
hitnim slučajevima, vozilo se može vući
sa sva četiri točka na zemlji pomoću
kuke za vuču na prednjem delu vozila.Vozilo vucite samo po utrtim
površinama na kratkim razdaljinima i pri
malim brzinama.
Sledite ova uputstva kada vučete vozilo
sa sva četiri točka na zemlji:
prebacite u prazan hod (kod ručnih
menjača) ili u poziciju N (kod
automatskih menjača);
pritisnite prekidač za paljenje u
položaj ACC;
otpustite ručnu kočnicu.
NAPOMENA Upamtite da hidraulična
podrška kočnicama i upravljaču neće
biti mogući kada motor ne radi.
164
U HITNOM SLUČAJU

ODRŽAVANJE I NEGA
Pravilno održavanje omogućava
očuvanje performansi vozila tokom
vremena, kao i manje tekuće troškove i
zaštitu efikasnosti sistema bezbednosti.REDOVNO SERVISIRANJE......166
PROSTOR ZA MOTOR........172
PONOVNO PUNJENJE
AKUMULATORA.............177
TOČKOVI I GUME............178
KAROSERIJA..............181
ENTERIJER................183
165

REDOVNO
SERVISIRANJE
UVOD
Pazite da se ne povredite kada
proveravate vozilo, menjate gumu ili
vršite bilo kakvu vrstu održavanja kao
što je pranje vozila. Posebno, kada
dodirujete područja koja se teško vide
dok proveravate vozilo ili radite na
njemu, nosite debele rukavice, npr.
pamučne. Vrpenje provera ili postupaka
golim rukama može da uzrokuje
povrede.
Ako niste sigurni u vezi sa bilo kojim
postupkom koji je opisan, apelujemo na
vas da posao odradi pouzdan i
kvalifikovan servis, pre svega diler
kompanije Fiat.
Tehničari koji su obučeni u fabrici
kompanije FCA i originalni delovi
kompanije FCA su najbolji za vaše
vozilo. Bez ove stručne pomoći i delova
koji su dizajnirani i napravljeni specijalno
za vaše vozilo, neadekvatno,
nepotpuno i nedovoljno servisiranje
može dovesti do problema. Ovo može
dovesti do štete na vozilu ili do
nesrećnog slučaja ili povreda.
Za stručan savet i kvalitetan servis,
obratite se dileru kompanije Fiat.Vlasnik treba da vodi evidenciju o
pravilnom održavanju vozila, kao što je
propisano.
Neće se prihvatiti reklamacija ako je
vozilo loše održavano, a da nisu u
pitanju neispravni materijali ili rad
ovlašćenog dilera.
Konektor za dijagnostiku kvarova je
osmišljen isključivo za priključivanje sa
posebno projektovanim uređajem za
vršenje dijagnostike na vozilu. Za
servisiranje, nemojte priključivati bilo
kakve uređaje osim posebno
projektovanih uređaja za dijagnozu
kvarova. Ako se priključi bilo koji drugi
uređaj osim uređaja za dijagnozu
kvarova, to bi moglo da deluje na
električne uređaje vozila ili da dovede
do oštećenja, kao što je trošenje
akumulatora.
Neće se prihvatiti reklamacija ako je
vozilo loše održavano, a da nisu u
pitanju neispravni materijali ili rad
ovlašćenog osoblja kompanije FCA.
Plan održavanja
NAPOMENA Nakon propisanog
perioda, nastavite sa propisanim
održavanjem u preporučenim
intervalima.Kontrola emisije gasova i povezani
sistemi
Sistem za startovanje motora i sistem
goriva su vrlo važni za sistem kontrole
emisije izduvnih gasova i za efikasan
rad motora. Nemojte se igrati sa njima.
Sve preglede i podešavanja mora
obaviti stručno lice, preporučujemo
dilera kompanije Fiat.
MERE OPREZA ZA
ODRŽAVANJE OD
STRANE VLASNIKA
197) 198) 199)
38)
Rutinski servis
Preporučujemo da se sledeće
kontroliše svakoga dana ili najmanje
jednom nedeljno:
Nivo ulja u motoru
Nivo tečnosti za hlađenje motora
Nivo tečnosti za kočnice i menjač
Nivo tečnosti za pranje
vetrobranskog stakla
Održavanje akumulatora
Pritisak u gumama
Nepravilan ili nekompletan servis može
dovesti do problema. Ovaj odeljak nudi
uputstva samo za radnje koje je lako
obaviti.
166
ODRŽAVANJE I NEGA

Kao što je objašnjeno u odeljku „Uvod”,
određene postupke može da obavi
samo kvalifikovan servisni tehničar
pomoću specijalnog alata.
Nepravilno „uradi sam” održavanje
vozila tokom garantnog roka može
uticati na pokrivenost garancije. Za više
detalja, pročitajte odvojenu izjavu
garancije koja je obezbeđena uz vozilo.
Ako niste sigurni u vezi sa bilo kojim
postupkom servisiranja ili održavanja,
prepustite to stručnom licu,
preporučujemo dilera kompanije Fiat.
Postoje strogi zakoni o zaštiti životne
sredine koji regulišu način bacanja u
otpad ulja i tečnosti. Molimo da otpad
bacate propisno i sa dužnim
poštovanjem prema prirodi.
Preporučujemo da zamenu ulja i
tečnosti na vašem vozilu poverite dileru
kompanije Fiat.
PERIODIČNE KONTROLE
Svakih1.000 kmili pre dugih putovanja
proverite i, ako je potrebno, dopunite:
nivo tečnosti za hlađenje motora;
nivo tečnosti za kočnice;
nivo tečnosti za pranje vetrobranskog
stakla;
pritisak u gumama i stanje guma;
rad sistema osvetljenja (glavna svetla,
pokazivači pravca, trepćuće svetlo za
upozorenje na opasnost itd.);
rad prskalice/brisača vetrobranskog
stakla i položaj/istrošenost metlica na
brisačima vetrobranskog stakla.
Svakih 3.000 kmproverite i dopunite
ako je potrebno: nivo ulja u motoru.
VOŽNJA U TEŠKIM
USLOVIMA
Ako se vozilo koristi u nekim od
sledećih uslova:
na prašnjavim drumovima;
na kratkim i ponavljajućim rutama
(manje od7–8km)natemperaturama
ispod nule;
ako se motor često ostavlja u
praznom hodu ili se vozi na dugim
relacijama malom brzinom ili postoje
dugački periodi neaktivnosti;
sledeće provere morate sprovesti češće
nego što je navedeno u Redovnom
planu servisiranja:
provera stanja pločica na prednjim
kočnicama i njihove istrošenosti;
proverite čistoću brave haube i
prtljažnika, čistoću i podmazanost
spona;
vizuelna provera stanja: motora,
pogonskog sklopa, menjača, cevi i
creva (izduvni sistem/sistem
goriva/kočnice) i gumenih komponenti
(navlake/rukavci/čaure itd.);
provera napunjenosti akumulatora i
nivoa tečnosti u akumulatoru (elektrolit);
vizuelna provera stanja pomoćnih
pogonskih kaiševa;
provera i po potrebi zamena
motornog ulja i zamena filtera za ulje;
provera i po potrebi zamena
polen-filtera (filtera klime).
provera i po potrebi zamena filtera za
vazduh.
167

PLAN REDOVNOG SERVISIRANJA
Provere navedene u Planu redovnog servisiranja posle 120.000 km/8 godina moraju ciklično da se ponove počevši od prvog
intervala i prateći iste intervale kao u prethodnom ciklusu.
Hiljade kilometara15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Proverite stanje/istrošenost guma i po potrebi
podesite pritisak. Proverite stanje popunjenosti i
rok upotrebe seta za brzu popravku gume (ako
je predviđeno)
●●●●●●●●●●
Proverite rad sistema osvetljenja (glavna svetla,
pokazivači pravca, trepćuće svetlo za upozorenje
na opasnost, prtljažnik, prostor za putnike,
pregrada, svetla za upozorenje na
instrument-tabli itd.)
●●●●●●●●●●
Proverite i, po potrebi, dopunite nivo tečnosti (1)●●●●●●●●●●
Proverite emisije izduvnih gasova/dim●●●●●●●●●●
Dijagnostičku utičnicu koristite za proveru
sistema za kontrolu rada motora, za emisiju
izduvnih gasova i, za verzije/tržišta gde je
predviđeno, za praćenje stanja motornog ulja
●●●●●●●●●●
Vizuelno proverite stanje: spoljne karoserije,
zaštite donjeg dela karoserije, cevi i creva
(izduvni sistem, sistem goriva, kočnice) i gumenih
komponenti (navlake, rukavci, čaure itd.) i vidljivih
šrafova
●●●●●
(1) Uvek koristite samo tečnosti prikazane u priručniku za dolivanje, a prethodno se uverite da sistem nije oštećen.
168
ODRŽAVANJE I NEGA