FIAT 124 SPIDER 2019 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Hiljade kilometara15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Vizuelno proverite stanje upravljačkih elemenata i
proverite njihov rad●●●●●
Proverite zadnji deo ležaja točka i prednje i
zadnje zglobove●●●●●
Proverite položaj/istrošenost metlice brisača
vetrobranskog stakla●●●●●
Proverite rad brisača/prskalice vetrobranskog
stakla i po potrebi podesite mlaznice●●●●●
Proverite čistoću brave haube i prtljažnika, kao i
čistoću i podmazanost spona●●●●●
Proverite stepen podizanja ručice ručne kočnice i
po potrebi podesite●●●●●●●●●●
Vizuelno pregledajte stanje i istrošenost pločica
prednjih/zadnjih kočnica i rad indikatora
istrošenosti pločica
●●●●●●●●●●
Vizuelno proverite stanje sistema kontrole
isparenja●●●
Vizuelno proverite stanje i zategnutost pomoćnih
pogonskih kaiševa●
Vizuelno proverite stanja zupčastog pogonskog
kaiša●
Zamenite ulje u menjaču●
169

Hiljade kilometara15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Zamenite motorno ulje i zamenite filter za ulje●●●●●●●●●●
Zamenite svećice (2)●●●
Zamenite pomoćni pogonski kaiš(3)
Zamenite zupčasti pogonski kaiš.(3)
Zamenite uložak filtera vazduha (4)
●●●
Zamenite tečnost za kočnice(5)
(2) Za 1.4 Turbo Multiair verzije, da bi se garantovao pravilan rad i sprečilo ozbiljno oštećenje motora, bitno je da se postupi kao što sledi: koristite samo svećice
posebno sertifikovane za ove motore; sve svećice treba da budu istog tipa i marke proizvođača (pogledajte odeljak „Motor” u poglavlju „Tehničke specifikacije”);
strogo se pridržavajte interavala za zamene u Planu redovnog servisiranja. Savetuje se da se za zamenu svećica obratite dileru kompanije Fiat.
(3) Područja koja nisu prašnjava: preporučena maksimalna pređena kilometraža 120.000 km. Bez obzira na pređenu kilometražu, kaiš se mora zameniti svake šeste
godine. Prašnjava područja i/ili zahtevna upotreba (hladni vremenski uslovi, gradska vožnja, dugi periodi rada motora u praznom hodu): preporučena maksimalna
pređena kilometraža 60.000 km. Bez obzira na pređenu kilometražu, kaiš se mora zameniti svake četvrte godine.
(4) Ako se vozilo koristi u prašnjavim područjima, ovaj filter treba zameniti na svakih 15.000 km.
(5) Zamena tečnosti za kočnice mora da se obavlja svake dve godine, bez obzira na pređenu kilometražu.
170
ODRŽAVANJE I NEGA

PAŽNJA
197)Nemojte obavljati radnje održavanja
na vozilu ako nemate dovoljno znanja i
iskustva ili adekvatne alate i opremu za rad.
Prepustite da rad na održavanju obavi
kvalifikovani tehničar. Opasno je obavljati
radnju održavanja na vozilu ako nije
urađena propisno. Možete se ozbiljno
povrediti dok radite neke postupke
održavanja.
198)Ako motor mora da bude upaljen dok
vi radite ispod haube, proverite da li ste
skinuli sav nakit (naročito prstenje,
narukvice, satove i ogrlice) i sve kravate,
šalove i sličnu široku odeću, pre nego što
priđete blizu motora ili ventilatora za
hlađenje koji može neočekivano da se
uključi. I jedno i drugo se može upetljati u
pokretne delove i dovesti do povrede.
199)Isključite prekidač za paljenje i uverite
se da ventilator ne radi pre nego što
počnete sa radom blizu ventilatora za
hlađenje. Opasno je raditi blizu ventilatora
za hlađenje dok radi. Ventilator može da
nastavi da radi neodređeno, čak iako je
motor ugašen, a temperatura u prostoru za
motor je visoka. Ventilator vas može udariti
i ozbiljno povrediti.
UPOZORENJE
38)Nemojte ostavljati predmete u prostoru
za motor. Nakon što završite kontrolu ili
servisiranje u prostoru za motor, pazite da
tu ne zaboravite i ostavite predmete, kao
što su alati ili krpe. Alati ili drugi predmeti
koji su ostavljeni u prostoru za motor mogu
izazvati oštećenje motora ili požar koji može
dovesti do neočekivane nesreće.
171

PROSTOR ZA MOTOR
PROVERA NIVOA
200) 201)
39)
1. Tečnost za pranje prozora i glavnih svetala 2. Šipka za merenje ulja u motoru 3. Čep na rezervoaru motornog
ulja 4. Tečnost za hlađenje motora 5. Tečnost za kočnice/kvačilo 6. Akumulator
14507030300-121-003
172
ODRŽAVANJE I NEGA

MOTORNO ULJE
202)
40)
4)
Kontrola nivoa ulja u motoru
Postupite na sledeći način:
uverite se da se vozilo nalazi na
ravnoj površini;
zagrejte motor do njegove radne
temperature;
ugasite ga i sačekajte najmanje
5 minuta da se ulje vrati u rezervoar;
izvucite šipku za merenje ulja u
motoru 1 sl. 146, obrišite je i ponovo je
uvucite do kraja;
opet je izvucite i izmerite nivo. Nivo je
normalan ako je između oznaka Low
(nisko) i Full (puno). Ako je blizu ili ispod
oznake Low (nisko), otvorite
poklopac/umetak na rezervoaru za ulje
motora 2 i dodajte dovoljno motornog
ulja da dođe do nivoa sa oznakom Full
(puno);
uverite se da je prsten-rukohvat na
vrhu šipke za merenje nivoa ulja u
motoru pravilno pozicioniran pre nego
što šipku ponovo uvučete;
do kraja ponovo uvucite šipku.
UPOZORENJE Nemojte prepuniti
rezervoar motornog ulja. To može
izazvati oštećenje na motoru.
Potrošnja motornog ulja
Tokom početnog perioda upotrebe,
smatra se da su se uslovi za potrošnju
motornog ulja stabilizovali nakon prvih
5.000 - 6.000 km.
NAPOMENA Normalno je za sve
motore da troše motorno ulje pod
normalnim uslovima za vožnju. Potošnja
motornog ulja može biti čak
400 g/1000 km. Ovo može biti rezultat
isparenja, unutrašnje ventilacije ili
sagorevanja ulja za podmazivanje u
motoru koji radi. Potrošnja ulja može biti
veća ako je motor nov, a zbog procesa
razrade motora. Potrošnja ulja takođe
zavisi od brzine obrtaja motora i
opterećenja motora.Pod ekstremnim uslovima vožnje,
potrošnja ulja može biti veća.
Zamena motornog ulja
NAPOMENA Zamenu motornog ulja
treba da obavi diler kompanije Fiat.
TEČNOST ZA HLAĐENJE
MOTORA
203) 204) 205)
Tečnost za hlađenje motora treba da
bude do vrha napunjena u hladnjaku i
između oznaka F (Full-Puno) i L
(Low-Nisko) na rezervoaru tečnosti za
hlađenje sl. 147 dok je motor hladan.
Ako je na ili blizu oznake L (Low-Nisko),
dodajte dovoljno tečnosti za hlađenje u
njen rezervoar da biste obezbedili
zaštitu od smrzavanja i korozije i da bi
došla do nivoa sa oznakom F
(Full-Puno).
Nakon dodavanja tečnosti za hlađenje14607030403-121-001
14707030501-121-001
173

motora, sigurno zategnite poklopac
razervoara za tečnost.
Ako je rezervoar tečnosti za hlađenje
motora prazan ili je često potrebna
nova tečnost, obratite se dileru
kompanije Fiat.
UPOZORENJE Tečnost za hlađenje
oštećuje lak. Ako se prolije, brzo je
isperite.
UPOZORENJE Koristite samo mekanu
(demineralizovanu) vodu u mešavini
tečnosti za hlađenje. Voda koja sadrži
minerale smanjiće efikasnost tečnosti
za hlađenje.
UPOZORENJE Nemojte dodavati samo
vodu. Uvek dodajte pravilnu mešavinu
tečnosti za hlađenje.
UPOZORENJE Motor ima
aluminijumske delove i treba da bude
zaštićen tečnošću za hlađenje na bazi
etilen glikola da bi se sprečila korozija i
smrzavanje.
UPOZORENJE NEMOJTE KORISTITI
tečnosti za hlađenje motora koje sadrže
alkohol, metanol, borate ili silikate. Ove
tečnosti za hlađenje motora mogu da
oštete sistem za hlađenje.UPOZORENJE NEMOJTE MEŠATI
alkohol ili metanol sa tečnošću za
hlađenje motora. Ovo može da ošteti
sistem za hlađenje.
UPOZORENJE Nemojte koristiti rastvor
koji sadrži više od 60% antifriza. Ovo će
smanjiti efikasnost.
UPOZORENJE Ako se na čepu sistema
za hlađenje ili u njegovoj blizini nalazi
oznaka „FL22” sl. 148, kod zamene
tečnosti za hlađenje motora
preporučuje se upotreba tečnosti
FL-22. Upotreba tečnosti za hlađenje
motora različite od FL-22 može da
uzrokuje ozbiljna oštećenja motora i
sistema za hlađenje.TEČNOST ZA KOČNICE /
KVAČILO
208)
42)
Treba da se održava između linija MAX i
MIN sl. 149.
Normalno je da nivo opada sa
pređenom kilometražom, stanjem koje
je povezano sa istrošenošću kočnica i
kvačila. Ako je nivo prekomerno nizak,
za sistem kočnica/kvačila obratite se
dileru kompanije Fiat.
NAPOMENA Kod vozila sa upravljačem
na desnoj strani rezervoar se nalazi na
levoj strani prostora za motor.
14807030501-121-00214907030601-121-002
174
ODRŽAVANJE I NEGA

TEČNOST ZA PRANJE
PROZORA I GLAVNIH
SVETALA
214)
Proverite nivo u rezervoaru tečnosti za
pranje sl. 150; otvorite poklopac i
dodajte tečnost ako je potrebno.
KONTROLNA JEDINICA
ZA AUTOMATSKI MENJAČ
5)
Nivo ulja u automatskom menjaču treba
da proveri samo diler kompanije Fiat.
ODRŽAVANJE
AKUMULATORA
209) 210) 211) 212)
43)
6)
Da biste dobili najbolje od akumulatora:
držite ga bezbedno postavljenog;
održavajte gornji deo čistim i suvim;
održavajte kleme i priključke čistim,
zategnutim i premazanim vazelinom ili
mašću;
odmah isperite prosute elektrolite
rastvorom vode i sode bikarbone;
ako se vozilo neće koristiti duže
vreme, isključite spojeve i punite
akumulator svakih šest nedelja.
NAPOMENA
Svaki put kada se akumulator ponovo
priključi nakon što je bio isključen,
neophodno je sprovesti sledeću
proceduru:
zagrejte motor;
sa zaustavljenim vozilom, dok motor
radi i menjač je u neutralnom ili N/P
položaju (za verzije sa automatskim
prenosom), pritisnite papučicu gasa do
kraja da biste doveli motor na preko
6000 obrtaja u minuti;
pustite gas i sačekajte da se motor
sam vrati u brzinu praznog hoda.
Ako se ova procedura ne obavi, može
se upaliti lampica upozorenja
;u
tom slučaju se obratite dileru kompanije
Fiat.
UPOZORENJE Ako nakon prvog
pritiska papučice gasa da bi motor
dostigao 6000 obrtaja u minuti, odmah
usledi drugi a da motor nije sam
postigao brzinu praznog hoda,
procedura rekalibracije se poništava i
pali se svetlo upozorenja na
instrument tabli. Ako motor ne dostigne
6000 obrtaja u minuti, ili ako se ne
zagreje, kontrolna jedinica će ostaviti
otvorenom mogućnost ponavljanja
opisane procedure.
Provera nivoa elektrolita
Nizak nivo tečnosti elektrolita
prouzrokovaće da se akumulator brzo
prazni.
Proverite nivo elektrolita najmanje
jednom nedeljno. Ako je nivo nizak,
skinite poklopce i dodajte dovoljno
destilovane vode da bi se došlo do
nivoa između gornjeg i donjeg sl. 151 (1
=gornjinivo/2=donji nivo).Nemojte
prepuniti.
Izmerite specifičnu težinu elektrolita
pomoću hidrometra, naročito tokom
hladnih vremenskih uslova. Ako je
niska, ponovo napunite akumulator.
15007030901-121-001
15107031202-ALL-001
175

Zamena akumulatora
Obratite se dileru kompanije Fiat radi
obavljanja zamene akumulatora.
Nakon zamene akumulatora, izvršite
proceduru kalibracije automatskog
prenosnika opisanu u odeljku
„Održavanje akumulatora”.
PAŽNJA
200)Tokom obavljanja radova u prostoru
za motor, zabranjeno je pušenje. Mogu da
budu prisutni zapaljivi gasovi i dim pa
postoji opasnost od zapaljenja.
201)Budite veoma oprezni dok radite u
prostoru za motor dok je motor vruć: mogli
biste da se opečete. Nemojte stajati
preblizu ventilatora hladnjaka: električni
ventilator se može uključiti; opasnost od
povrede. Pokretni delovi bi mogli da
zahvate šalove, kravate i drugu široku
odeću.
202)Ako se doliva motorno ulje, sačekajte
da se motor ohladi pre nego što otpustite
čep na grlu za dolivanje, naročito za vozila
sa aluminijumskim čepom (ako je
predviđeno). VAŽNO: rizik od opekotina!
203)Nemojte koristiti šibice ili plamen u
prostoru za motor. NEMOJTE DODAVATI
TEČNOST ZA HLAĐENJE DOK JE MOTOR
VRUĆ: vruć motor predstavlja opasnost.
Ako je motor radio, delovi prostora za
motor mogu biti veoma vrući. Možete se
opeći. Pažljivo proverite tečnost za hlađenje
motora u njenom rezervoaru, ali ga nemojte
otvarati.204)Nemojte otvarati ni poklopac sistema
za hlađenje dok su motor i hladnjak vrući.
Kada su motor i hladnjak vrući, proključala
tečnost za hlađenje i para mogu da izlete
pod pritiskom i izazovu ozbiljnu povredu.
205)Sistem za hlađenje je pod pritiskom.
Ako je potrebno, samo zamenite poklopac
drugim originalnim ili rad sistema može biti
poremećen. Nemojte skidati poklopac sa
rezervoara dok je motor vruć: rizik od
opekotina.
206)Nemojte voziti ako je rezervoar
tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
prazan: rad prskalice je veoma bitan za
poboljšanje vidljivosti. Ponovljeni rad
sistema bez tečnosti može da ošteti ili
izazove veoma brzo propadanje nekih
komponenti sistema.
207)Neki komercijalni aditivi za tečnost za
pranje vetrobranskog stakla su zapaljivi.
Prostor za motor sadrži vrele komponente
koje se mogu zapaliti.
208)Tečnost za kočnice je otrovna i veoma
korozivna. Ako dođe do slučajnog
kontakta, odmah isperite pogođene delove
vodom i blagim sapunom. Zatim temeljno
isperite. Odmah pozovite doktora ako se
proguta.
209)Tečnost za akumulator je otrovna i
korozivna. Izbegavajte kontakt sa kožom i
očima. Otvorene plamenove držite podalje
od akumulatora i nemojte koristiti predmete
koji mogu da izazovu varnicu: rizik od
eksplozije i vatre.
210)Korišćenje akumulatora sa nedovoljno
tečnosti nepopravljivo oštećuje akumulator
i može izazvati eksploziju.211)Ako vozilo treba da se ostavi dug
vremenski period na veoma niskoj
temperaturi, skinite akumulator i odnesite
ga na toplo mesto kako bi se izbeglo
smrzavanje.
212)Kada obavljate bili koju radnju na
akumulatoru ili blizu njega, uvek zaštitite oči
specijalnim naočarima.
213)Ako je nivo tečnosti za kočnice/kvačilo
nizak, proverite kočnice. Nizak nivo tečnosti
za kočnice/kvačilo predstavlja opasnost.
Nizak nivo može ukazivati na istrošenost
kočionih pločica ili curenje kočionog
sistema što može prouzrokovati otkazivanje
kočnica i dovesti do nesreće.
214)Koristite u rezervoaru samo tečnost
za pranje vetrobranskog stakla ili običnu
vodu. Korišćenje antifriza za hladnjak kao
tečnosti za pranje stakla je opasno. Ako se
rasprši po vetrobranskom staklu, zaprljaće
ga, uticati na vidljivost i može izazvati
nesreću.
UPOZORENJE
39)Pazite da ne pomešate razne vrste
tečnosti dok ih dolivate: nisu međusobno
kompatibilne! Dolivanje neodgovarajuće
tečnosti može ozbiljno oštetiti vaše vozilo.
40)Nivo ulja ne sme nikada da pređe
oznaku MAX.
41)Nemojte dodavati ulje koje ima
specifikacije drugačije od ulja koje se već
nalazi u motoru.
42)Nemojte dozvoliti da tečnost za
kočnice, koja je veoma korozivna, dođe u
kontakt sa ofarbanim delovima. Ako se to
desi, odmah isperite vodom.
176
ODRŽAVANJE I NEGA

43)Nepravilno montiranje električnih i
elektronskih dodatnih uređaja može izazvati
ozbiljnu štetu na vašem vozilu. Obratite se
dileru kompanije Fiat ako želite da instalirate
dodatne uređaje (npr: alarm, slušalice za
radio itd.): predložiće vam odgovarajuće
uređaje i posavetovati vas da li je potrebno
instalirati akumulator većeg kapaciteta.
UPOZORENJE
4)Upotrebljeno motorno ulje i filteri za ulje
sadrže supstance koje su štetne za životnu
sredinu. Savetuje vam se da se za zamenu
ulja i filtera obratite dileru kompanije Fiat.
5)Upotrebljena tečnost za menjač sadrži
supstance koje su štetne za životnu
sredinu. Savetuje se da se za zamenu
tečnosti obratite dileru kompanije Fiat.
6)Akumulatori sadrže supstance koje su
opasne po životnu sredinu. Za zamenu
akumulatora, obratite se dileru kompanije
Fiat.
PONOVNO
PUNJENJE
AKUMULATORA
215) 216)
POSTUPAK ZA PONOVNO
PUNJENJE
AKUMULATORA
Napunite akumulator kao što sledi:
skinite poklopce pre ponovnog
punjenja akumulatora;
priključite kablove za punjenje na
kleme akumulatora, vodeći računa o
polaritetu;
uključite punjač;
kada završite, isključite punjač pre
nego što isključite akumulator;
ponovo priključite negativnu klemu
akumulatora.
UPOZORENJE Pre ponovnog punjenja
akumulatora, isključite sve uređaje i
ugasite motor.
UPOZORENJE Uverite se da su kablovi
električnog sistema ponovo pravilno
priključeni na akumulator, tj. pozitivan
kabl (+) na pozitivnu klemu i negativan
kabl (-) na negativnu klemu. Kleme
akumulatora su označene pozivnim (+) i
negativnim (-) simbolom koji se vide na
poklopcu akumulatora.Kleme akumulatora takođe moraju biti
nekorodirajuće i čvrsto pričvršćene za
akumulator. Ako se punjač za brzo
punjenje akumulatora koristi sa
akumulatorom koji je podešen na
vozilo, pre nego što ga uključite,
isključite oba kabla sa samog
akumulatora. Nemojte koristiti punjač
za brzo punjenje da biste postigli napon
za startovanje motora.
UPOZORENJE Postupak za ponovno
punjenje akumulatora je dat samo kao
informacija. Savetuje vam se da se za
obavljanje ove radnje obratite dileru
kompanije Fiat.
UPOZORENJE Punjenje treba da bude
sporo pri niskoj amperaži u trajanju od
približno 24 sata. Punjenje koje traje
duži vremenski period može da ošteti
akumulator.
UPOZORENJE Nakon ponovnog
priključivanja akumulatora, izvršite
proceduru kalibracije automatskog
prenosnika opisanu u odeljku
„Održavanje akumulatora” ovog
poglavlja.
177

PAŽNJA
215)Akumulatorska tečnost je otrovna i
korozivna: izbegavajte kontakt sa kožom i
očima. Ponovno punjenje akumulatora
treba da se obavlja na dobro provetrenom
mestu, podalje od otvorenog plamena ili
mogućih izvora varnica kako bi se izbegao
rizik od eksplozije i vatre.
216)Ne pokušavajte da ponovno punite
akumulator koji je smrznut: on prvo mora
da se odmrzne, inače može da eksplodira.
Ako je akumulator bio smrznut, neka ga pre
ponovnog punjenja pregleda stručno
osoblje koje će proveriti da li su oštećeni
unutrašnji elementi i da li je napukao
omotač, što predstavlja rizik od curenja
otrovne, korozivne kiseline.
TOČKOVI I GUME
INFORMACIJE O
BEZBEDNOSTI
217) 218) 219)
44) 45)
Pre polaska na dugo putovanje,
približno svake dve nedelje, proverite
pritisak u gumama, uključujući i
rezervnu gumu, ako je imate. Gume
proverite dok su hladne.
Normalno je da se poveća pritisak kada
se vozlilo koristi jer se gume zagrevaju;
za pravilan prittisak u gumama,
pogledajte odeljak „Specifikacije
točkova i guma” u poglavlju „Tehničke
specifikacije”.
Gume se moraju zameniti kada je
dubina šara manja od 1,6 mm.
PRITISAK U GUMAMA
220) 221)
NapomenaUvek proverite pritisak u gumama
dok su gume hladne.
Tople gume obično imaju pritiske koji
su iznad preporučenih. Nemojte
ispuštati vazduh iz toplih guma da biste
podesili pritisak.
Pritisak ispod pravilnog može
prouzrokovati povećanje potrošnje
goriva, neravnomerno i ubrzano
trošenje guma i slabu zakrpljenost
gume, što će deformisati točak i izazvati
odvajanje gume od felne.
Zbog prepumpavanja gume vožnja
može biti neprijatna, gume se troše
neravnomerno i ubrzano, i postoji veća
mogućnost oštećenja zbog opasnosti
na putu. Održavajte pritisak u gumama
na pravilnom nivou. Ako je neku gumu
potrebno često naduvavati, pregledajte
je.
ZAMENA GUME
223) 222)
Ako se guma ravnomerno troši,
pojaviće se indikator istrošenosti
sl. 152 u vidu čvrste trake poprečno
preko gazeće površine. Zamenite gumu
kada se ovo dogodi: 1: nova gazeća
površina/2: istrošena gazeća površina
(3 = indikator istošenosti gazeće
površine).
178
ODRŽAVANJE I NEGA