tow FIAT 124 SPIDER 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

STAŁY MONITORING
System diagnostyczny monitoruje
następujące elementy systemów
poduszek powietrznych i aktywnej
pokrywy komory silnika:
Czujniki zderzenia przedniego
Czujniki zderzenia i moduł
diagnostyczny (moduł SAS)
Czujniki zderzenia bocznego
Moduły poduszek powietrznych
Napinacze pasów bezpieczeństwa
Lampka ostrzegawcza układu
poduszek powietrznych/systemu
napinaczy pasów bezpieczeństwa
Powiązane z systemem elementy
instalacji elektrycznej
Z systemem klasyfikacji pasażera
Czujnik systemu klasyfikacji pasażera
Moduł systemu klasyfikacji pasażera
Lampka sygnalizująca wyłączenie
poduszki powietrznej pasażeraZ aktywną pokrywą komory silnika
Czujniki aktywnej pokrywy komory
silnika
Moduły aktywnej pokrywy komory
silnika
Lampka ostrzegawcza aktywnej
pokrywy komory silnika
Moduł diagnostyczny monitoruje
w sposób ciągły sprawność i gotowość
systemów. Monitoring rozpoczyna się
w momencie ustawienia wyłącznika
zapłonu w położeniu ON i jest
kontynuowany podczas jazdy.
126
BEZPIECZEŃSTWO

URUCHAMIANIE I JAZDA
Poznajmy go w każdym szczególe:
zobaczmy, jak najlepiej wykorzystać cały
jego potencjał.
Podajemy informacje o tym, jak
bezpiecznie prowadzić samochód
w każdej sytuacji, sprawiając, by stał się
on przyjaznym towarzyszem podróży,
dbającym o nasz komfort i zasób
portfela.URUCHAMIANIE SILNIKA.......128
PARKOWANIE..............128
HAMULEC POSTOJOWY.......129
MANUALNA SKRZYNIA
BIEGÓW..................130
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA
BIEGÓW..................131
TEMPOMAT...............136
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI.....139
SYSTEM CZUJNIKÓW
PARKOWANIA..............140
TANKOWANIE SAMOCHODU. . . .141
KAMERA TYLNA (KAMERA
COFANIA PODCZAS
PARKOWANIA).............144
HOLOWANIE PRZYCZEPY......148
127

147)Nie hamuj nagle silnikiem, jadąc
z dużą prędkością lub na śliskiej
nawierzchni. Redukcja biegu podczas jazdy
po mokrej, ośnieżonej czy zamarzniętej
nawierzchni lub podczas jazdy z wysoką
prędkością powoduje zjawisko nagłego
hamowania kół napędzanych silnikiem, co
zagraża bezpieczeństwu. Nagła zmiana
prędkości kół może spowodować poślizg
opon. Taka sytuacja może doprowadzić do
utraty panowania nad samochodem
i w konsekwencji do wypadku.
148)Zawsze pozostawiaj dźwignię zmiany
biegów na pierwszym lub wstecznym biegu
i włączaj hamulec postojowy, zanim
opuścisz samochód. W przeciwnym razie
samochód może ruszyć i spowodować
wypadek.
OSTRZEŻENIE
25)Nie należy prowadzić samochodu
z ręką opartą na dźwigni zmiany biegów,
ponieważ nawet lekki nacisk przy długiej
jeździe może spowodować zużycie
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
(zależnie od wyposażenia)
POSŁUGIWANIE SIĘ
DŹWIGNIĄ
Aby zmienić tryb P na tryb R, musisz
nacisnąć pedał hamulca oraz
przytrzymać przycisk zwalniania
blokady dźwigni wybierania biegów, aby
przesunąć dźwignię (wyłącznik zapłonu
musi być w położeniu ON).
Aby zmienić tryb R na N, tryb N na D
(lubDnaN),trybDnaM(lubMnaD)
itrybMna+i-,dźwignię wybierania
biegów można przesunąć swobodnie
w dowolne położenie.
Aby zmienić tryb N naRitrybRnaP,
musisz przytrzymać przycisk zwalniania
blokady dźwigni wybierania biegów
rys. 88, aby przesunąć dźwignię.
POŁOŻENIA DŹWIGNI
WYBIERANIA BIEGÓW
P (Parkowanie)
149) 150)
Położenie P blokuje skrzynię biegów
i zapobiega przemieszczeniu
samochodu. Dźwignia wybierania
biegów musi znajdować się
w położeniu P lub N, aby uruchomić
rozrusznik.
8805210200-LHD12AT-001
131

PRZYWRACANIE
PRĘDKOŚCI
Jeżeli tempomat zostanie tymczasowo
wyłączony (np. poprzez naciśnięcie na
pedał hamulca), a system będzie nadal
aktywny, ostatnio ustawiona prędkość
zostanie automatycznie przywrócona,
gdy zostanie naciśnięty przycisk
RES/+.
Jeżeli prędkość samochodu spadnie
poniżej 40 km/h (25 mph), zwiększ
prędkość do co najmniej 40 km/h
(25 mph) i naciśnij przycisk RES/+.
TYMCZASOWE
WYŁĄCZANIE SYSTEMU
Aby tymczasowo wyłączyć ten system,
zastosuj jedną z następujących metod:
lekko naciśnij pedał hamulca/wciśnij
pedał sprzęgła (wersje z manualną
skrzynią biegów)/naciśnij przycisk
OFF/CANCEL.
Jeżeli przycisk RES/+ zostanie
naciśnięty, gdy prędkość samochodu
wynosi 40 km/h lub więcej, system
powraca do prędkości ustawionej
wcześniej.Uwaga
W razie wystąpienia którejkolwiek
z wymienionych poniżej okoliczności
tempomat jest tymczasowo wyłączany:
włączony jest hamulec postojowy;
Wersje z ogranicznikiem
prędkości: naciśnięto przycisk MODE
regulowanego ogranicznika prędkości;
Automatyczna skrzynia biegów:
dźwignia wybierania biegów znajduje
się w położeniu P lub N bądź
w wersjach zmanualną skrzynią
biegów: dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu luzu;
Automatyczna skrzynia biegów:
tempomatu nie można wyłączyć
podczas jazdy w trybie manualnym
(dźwignia wybierania biegów
przestawiona z położenia D w położenie
M). Wówczas hamulec silnika nie
będzie włączany, nawet jeśli nastąpi
redukcja biegów. W razie konieczności
zwolnienia ustaw mniejszą prędkość
samochodu lub naciśnij na pedał
hamulca;
Jeżeli tempomat został tymczasowo
wyłączony ze względu na choćby jeden
z warunków powodujących wyłączenie
go, prędkości nie można ustawić.
UWAGA
154)Zawsze wyłączaj tempomat, kiedy go
nie używasz: pozostawienie tempomatu
w stanie gotowości, gdy nie jest używany,
zagraża bezpieczeństwu, ponieważ możesz
przypadkowo nacisnąć jeden z przycisków
i niespodziewanie uruchomić sterowanie
samochodu tempomatem. Może to
spowodować utratę kontroli nad
samochodem i wypadek.
155)Podczas jazdy z włączonym
urządzeniem nie należy ustawiać dźwigni
zmiany biegów na luz.
156)W przypadku niewłaściwego działania
lub awarii urządzenia należy zwrócić się do
ASO marki Fiat.
157)Tempomat może być niebezpieczny,
gdy system nie jest w stanie utrzymać
stałej prędkości. W pewnych warunkach
prędkość może być nadmierna
i w konsekwencji istnieje ryzyko utraty
kontroli nad samochodem oraz
spowodowania wypadku. Nie należy
używać tego urządzenia w warunkach
intensywnego ruchu drogowego lub na
drogach o nierównej nawierzchni,
pokrytych lodem, śniegiem lub śliskich.
138
URUCHAMIANIE I JAZDA

TYMCZASOWE
WYŁĄCZANIE SYSTEMU
System jest tymczasowo wyłączany
(pozostając w stanie gotowości) po
wykonaniu jednej z poniższych
czynności w momencie wyświetlania
ekranu ogranicznika prędkości:
naciśnięto przycisk OFF/CAN;
mocno wciśnięto pedał
przyspieszenia.
Naciśnij przycisk RES/+, aby
przywrócić działanie do wcześniejszej
ustawionej prędkości. Prędkość można
ustawiać poprzez naciskanie przycisku
SET/- podczas, gdy system jest
w stanie gotowości.
UWAGA
158)Zawsze wyłącz system, jeśli ktoś inny
siada za kierownicą. Jeżeli nastąpi zmiana
kierowcy samochodu i nowy kierowca nie
został poinformowany o funkcji
ograniczenia prędkości, samochód może
nie przyspieszać w momencie wciskania
pedału przyspieszenia, co może
doprowadzić do wypadku.
159)Zawsze sprawdzaj, czy otoczenie jest
bezpieczne i zachowuj bezpieczną
odległość od pojazdów z tyłu i z przodu
podczas ustawiania ogranicznika
prędkości. Jeżeli ustawisz prędkość niższą
niż aktualna prędkość samochodu,
samochód zmniejsza prędkość do
ustawionej.
SYSTEM
CZUJNIKÓW
PARKOWANIA
(zależnie od wyposażenia)
160) 161)
26) 27) 28)
System czujników parkowania składa
się z 4 czujników ultradźwiękowych
(2 czujników tylnych i 2 czujników
tylnych narożnych) rys. 93, które
wykrywają przeszkody wokół
samochodu podczas wjazdu do garażu
lub parkowania równoległego, gdy
dźwignia zmiany biegów (manualna
skrzynia biegów)/dźwignia wybierania
biegów (automatyczna skrzynia biegów)
jest w położeniu biegu wstecznego (R).
ZASIĘG DZIAŁANIA
CZUJNIKÓW
Czujniki wykrywają przeszkody
w następującym obszarze:
Zasięg boczny: około 55 cm
Zasięg tylny: około 150 cm
DZIAŁANIE SYSTEMU
Gdy wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu ON, a dźwignia zmiany
biegów (manualna skrzynia
biegów)/dźwignia wybierania biegów
(automatyczna skrzynia biegów)
znajdzie się w położeniu R, generowany
jest sygnał akustyczny i system jest
gotowy do działania.
9305200100-121-001
140
URUCHAMIANIE I JAZDA

Paliwa - Identyfikacja
kompatybilności pojazdów Symbol
graficzny informujący
konsumentów zgodnie z normą
EN16942
Podane poniżej symbole ułatwiają
rozpoznawanie prawidłowego rodzaju
paliwa, jakie należy stosować
w posiadanym samochodzie. Przed
zatankowaniem sprawdź symbole po
wewnętrznej stronie pokrywy wlewu
paliwa (o ile występują) i porównaj je
z symbolami znajdującymi się na
dystrybutorze paliwa (o ile występują).
E5: Benzyna bezołowiowa zawierająca
maksymalnie 2,7% (m/m) tlenu
i maksymalnie 5,0% (V/V) etanolu
zgodnie z normąEN228
E10: Benzyna bezołowiowa zawierająca
maksymalnie 3,7% (m/m) tlenu
i maksymalnie 10,0% (V/V) etanolu
zgodnie z normąEN228
UWAGA
162)Podczas odkręcania korka wlewu
paliwa, poluzuj go lekko i zaczekaj, aż
ustanie syczenie, dopiero wówczas wyjmij
go: opary paliwa są niebezpieczne. Paliwo
może oparzyć skórę i oczy, a także
spowodować zatrucie, jeśli zostanie
połknięte. Opary paliwa zostaną uwolnione,
gdy zbiornik paliwa jest pod ciśnieniem
i korek wlewu paliwa zostanie wyjęty zbyt
szybko.
163)Przed zatankowaniem wyłącz silnik,
nie zbliżaj się z ogniem lub źródłem iskier
do wlewu paliwa: opary paliwa są
niebezpieczne. Mogą zapalić się od iskier
lub płomienia, powodując poważne
oparzenia i obrażenia. Użycie
nieodpowiedniego korka wlewu paliwa lub
niezakręcenie go może spowodować
wyciek paliwa, a w konsekwencji poważne
oparzenia lub śmierć w razie wypadku.
164)Nie kontynuuj dolewania paliwa po
automatycznym zatrzaśnięciu się dyszy
dystrybutora: dalsze dolewanie paliwa po
automatycznym zatrzaśnięciu się pistoletu
dystrybutora zagraża bezpieczeństwu,
ponieważ przepełnienie zbiornika paliwa
może spowodować wyciek. Przepełnienie
zbiornika paliwa i wyciek mogą uszkodzić
samochód, a jeśli paliwo zapali się, może
spowodować pożar i wybuch, co z kolei
może doprowadzić do poważnych obrażeń
lub śmierci.165)Nie umieszczaj na końcówce wlewu
żadnego przedmiotu/korka innego niż ten
dostarczony wraz z samochodem. Użycie
nieodpowiednich przedmiotów/korków
może spowodować wzrost ciśnienia
w zbiorniku, co doprowadzi do
niebezpiecznych sytuacji.
166)Nie umieszczaj otwartych źródeł ognia
lub żarzących się papierosów przy wlewie
paliwa: ryzyko pożaru. Trzymaj twarz z dala
od wlewu paliwa, aby uniknąć wdychania
szkodliwych oparów.
167)Nie używaj telefonu komórkowego
w pobliżu dystrybutora paliwa: ryzyko
pożaru.
143

UWAGA
Ponieważ możliwe jest występowanie
różnic pomiędzy obrazem
wyświetlanym na ekranie, jak pokazano
poniżej, a rzeczywistymi warunkami
podczas parkowania, zawsze
sprawdzaj, czy z tyłu pojazdu nie ma
żadnego niebezpieczeństwa i obserwuj
otoczenie będące bezpośrednio
w zasięgu Twojego wzroku:
na wskazanym poniżej rysunku
miejsca parkingowego (lub
garażowego), mimo iż linia końcowa
oraz linie odległości na monitorze
wydają się być równoległe,
w rzeczywistości mogą one nieco
odbiegać od tego typu wskazania;
podczas parkowania na miejscu
z linią podziału wyznaczoną tylko
z jednej strony, linia ta oraz linia
szerokości samochodu mogą wydawać
się równoległe na monitorze, jednak
w rzeczywistości mogą one odbiegać
od tego typu wskazania.
REGULACJA JAKOŚCI
OBRAZU
169)
Regulacji jakości obrazu można
dokonywać, gdy dźwignia zmiany
biegów znajduje się w pozycji biegu
wstecznego (R).
Możliwa jest regulacja czterech
parametrów: jasność, kontrast,
nasycenie koloru i kolor. Podczas
wykonywania regulacji zwróć uwagę na
warunki otoczenia samochodu:
wybierz ikonęna ekranie (patrz
rysunek), aby wyświetlić poszczególne
opcje;
wybierz żądaną pozycję;
wyreguluj jasność, kontrast,
nasycenie koloru i kolor, posługując się
suwakiem. W razie potrzeby
zresetowania ustawienia naciśnij
przycisk resetowania;
wybierz ikonęna ekranie, aby
zamknąć daną opcję.
OSTRZEŻENIE Regulację jakości
obrazu z kamery cofania należy zawsze
przeprowadzać na postoju. Nie reguluj
jakości obrazu z kamery cofania
podczas jazdy. Regulacja jakości
obrazu z kamery cofania (jasności,
kontrastu, koloru i nasycenia) podczas
jazdy może być niebezpieczna,
ponieważ może rozproszyć uwagę
kierowcy i spowodować poważny
wypadek.
10207080914-111-111
147

UWAGA
168)Odpowiedzialność za parkowanie
i inne potencjalnie niebezpieczne manewry
ponosi zawsze kierowca. Podczas
wykonywania tego typu czynności należy
sprawdzić zawsze, czy w przestrzeni
manewrowej nie znajdują się osoby
(szczególnie dzieci) ani zwierzęta. Kamera
pomaga kierowcy przy parkowaniu,
niemniej jednak nie powinien on nigdy
zmniejszać swej uwagi podczas
wykonywania czynności potencjalnie
niebezpiecznych, nawet jeżeli wykonywane
są one z niską prędkością. Należy zawsze
zachować stosowną prędkość, by móc
nagle zahamować w razie rozpoznania
przeszkody.
169)Zawsze reguluj jakość obrazu
z kamery cofania, gdy samochód jest
zatrzymany: nie reguluj jakości obrazu
z kamery cofania podczas jazdy. Regulacja
jakości obrazu z kamery cofania - tj.
jasności, kontrastu, kolorów i nasycenia
koloru - podczas jazdy jest niebezpieczna,
ponieważ może rozproszyć uwagę
kierowcy, co może doprowadzić do
wypadku.
OSTRZEŻENIE
29)Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu konieczne jest, aby kamera była
zawsze czysta, nie pokryta błotem,
śniegiem lub lodem. Podczas czyszczenia
kamery należy zachować maksymalną
ostrożność, aby jej nie porysować i nie
uszkodzić. Należy unikać używania szmatek
suchych, szorstkich lub twardych. Kamerę
należy przemyć czystą wodą, ewentualnie
z dodatkiem szamponu do mycia
samochodu. W myjniach, w których
używane są dysze ciśnieniowe pary lub
wody pod wysokim ciśnieniem, kamerę
należy czyścić szybko, trzymając dyszę
w odległości ponad 10 cm. Na kamerę nie
należy naklejać żadnych elementów.
HOLOWANIE
PRZYCZEPY
Twój samochód nie jest przystosowany
do holowania.
148
URUCHAMIANIE I JAZDA

W RAZIE AWARII
Przebita opona lub spalona żarówka?
Czasem może zdarzyć się, że drobna
usterka zakłóci spokój naszej podróży.
Na stronach poświęconych sytuacjom
awaryjnym można znaleźć użyteczne
informacje na temat tego, jak spokojnie,
samodzielnie stawić im czoła.
W sytuacjach awaryjnych zalecamy
skontaktować się telefonicznie
z obsługą klienta, dzwoniąc na numer
darmowej infolinii podany w Książce
gwarancyjnej.
Można również dzwonić na numer
darmowej infolinii krajowej lub
międzynarodowej w celu odnalezienia
najbliższej placówki dealerskiej.ŚWIATŁA AWARYJNE.........150
WYMIANA ŻARÓWKI..........151
WYMIANA BEZPIECZNIKÓW. . . .160
ZESTAW NAPRAWCZY DO
OPON...................167
URUCHAMIANIE AWARYJNE. . . .172
HOLOWANIE SAMOCHODU.....175
HOLOWANIE AWARYJNE......177
149

ŚWIATŁA AWARYJNE
STEROWANIE
Aby włączyć/wyłączyć światła, naciśnij
przycisk rys. 103.
Naciśnij przycisk świateł awaryjnych,
a wszystkie światła kierunkowskazów
zaczną migać. Jednocześnie
w zestawie wskaźników migają lampki
sygnalizacyjne świateł awaryjnych
i
.
SYSTEM SYGNALIZACJI
AWARYJNEGO
HAMOWANIA
System ten wyłącza się, gdy określi, że
pedał hamulca jest zwolniony lub że nie
ma już miejsca hamowanie awaryjne
w oparciu o obniżoną prędkość
samochodu.
Jeżeli system rozpozna awaryjne
hamowanie, wszystkie kierunkowskazy
będą szybko migać, aby ostrzec
kierowcę pojazdu jadącego za Tobą
o potrzebie nagłego hamowania.
System ten zaprojektowano tak, aby
rozpoznawał bardziej energiczne
naciśnięcie pedału hamulca niż przy
normalnym użytkowaniu.
Jeżeli zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migają szybko, system
zmieni tempo ich migania na zwykłe
miganie świateł awaryjnych.System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie działa przy prędkości
niższej niż 60 km/h.
Jeżeli podczas jazdy na śliskiej
nawierzchni zostanie naciśnięty pedał
hamulca, może zostać włączony
system sygnalizacji awaryjnego
hamowania, powodując szybkie
miganie wszystkich kierunkowskazów.
10305031100-L12A
150
W RAZIE AWARII