bar FIAT 500 2018 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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SERBATOIO GPL
La vettura è dotata di un serbatoio
A-fig 59 (in pressione) di accumulo del
GPL allo stato liquido ed ha forma
toroidale, posizionato nel vano previsto
per la ruota di scorta ed è
opportunamente protetto.
Certificazione del serbatoio GPL
Il serbatoio per il GPL è certificato
secondo la normativa vigente.
In Italia il serbatoio ha una durata di 10
anni dalla data di immatricolazione
della vettura. Se la vettura è
immatricolata in uno Stato diverso
dall’Italia, la durata e le procedure di
controllo/ispezione del serbatoio GPL
possono variare in funzione delle
norme legislative nazionali di quello
Stato.
59DVDF0S039c
In ogni caso, trascorso il tempo
prescritto dalle specifiche disposizioni
legislative dei singoli Stati, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat per la sua
sostituzione.
Sul serbatoio, al di sotto del gruppo
multivalvola, sono stampigliati i dati
identificativi del serbatoio stesso:
❒ identificativo nazione omologante e
numero di omologazione;
❒ tipo di gas a cui è destinata (GPL);
❒ nome del costruttore del serbatoio;
❒ pressione di collaudo del serbatoio
(30 bar);
❒ percentuale di riempimento
massimo (80%);
❒ dimensioni del serbatoio;
❒ capacità nominale del serbatoio in
litri;
❒ data di fabbricazione del serbatoio
(mese/anno);
❒ numero seriale del serbatoio.SELEZIONE TIPO DI
ALIMENTAZIONE
BENZINA/GPL
Il commutatore di selezione
(benzina / GPL) è ubicato su tunnel
centrale fig. 60 e comprende:
❒ A commutatore benzina/GPL.
❒ B indicatore quantità GPL; 5 led di
cui quattro verdi ed uno arancione
per indicare la riserva. Il led
arancione si accende quando
rimane un solo led verde acceso.
❒ C indicatore modalità di
funzionamento a benzina: led
arancione posto a fianco del
commutatore A. Questa funzionalità
è gestita direttamente dalla
centralina GPL.
❒ D indicatore modalità di
funzionamento a GPL: led verde
posto a fianco del commutatore A.
Questa funzionalità è gestita
direttamente dalla centralina GPL.
AVVERTENZA Portando la chiave di
avviamento in MAR, tutti i led del
dispositivo rimangono accesi per circa
4 secondi (funzione check).
L’avviamento avviene sempre a
benzina dopodiché, in funzione della
posizione del commutatore
A-fig. 60 si ha:

CONOSCENZA DELLA VETTURA
92
Fare riferimento al libretto di istruzioni
del telefono cellulare per conoscere
tutte le funzioni disponibili.
È possibile effettuare una chiamata nei
seguenti modi:
❒ selezionando la voce "Rubrica"
❒ selezionando la voce "Recente";
❒ selezionando la voce "Componi";
PREFERITI
Durante il corso di una chiamata è
possibile aggiungere il numero o il
contatto (se presente già in rubrica) alla
lista dei preferiti premendo uno dei
cinque pulsanti grafici "Vuoto" nella
parte superiore del display. I preferiti
possono anche essere gestiti
attraverso le opzioni contatto in rubrica
LETTORE MESSAGGI SMS
Il sistema permette di leggere i
messaggi ricevuti dal telefono cellulare.
Per utilizzare questa funzione il telefono
cellulare deve supportare lo scambio di
SMS tramite Bluetooth®.
Nel caso in cui la funzionalità non fosse
supportata dal telefono, il relativo
pulsante grafico "SMS" viene
disattivato (grigiato). Alla ricezione di un messaggio di testo
sul display verrà visualizzata una
videata che permette la selezione tra le
opzioni "Leggi", "Mostra", "Chiama"
oppure "Ignora". È possibile accedere
alla lista dei messaggi SMS ricevuti dal
cellulare premendo il pulsante grafico
"SMS" (la lista visualizza un massimo di
60 messaggi ricevuti).
NOTA Su alcuni telefoni cellulari, per
rendere disponibile la funzione di
lettura vocale SMS, è necessario
abilitare l'opzione di notifica SMS su
telefono; questa opzione è in genere
presente sul cellulare, all'interno del
menu connessioni Bluetooth®per il
dispositivo registrato come
Uconnect™. Dopo aver abilitato
questa funzione sul cellulare, è
necessario disconnettere e
riconnettere il telefono tramite sistema
Uconnect™per rendere effettiva
l'abilitazione.
OPZIONI MESSAGGI SMS
Nella memoria del sistema sono
presenti dei messaggi SMS predefiniti,
che possono essere inviati in risposta
ad un messaggio ricevuto oppure
come nuovo messaggio:
❒ Sì.
❒ No.
❒ Va bene.❒ Adesso non posso parlare.
❒ Chiamami.
❒ Ti chiamo più tardi.
❒ Sono per strada.
❒ Grazie.
❒ Sono in ritardo.
❒ Sono bloccato nel traffico.
❒ Cominciate senza di me.
❒ Dove sei?
❒ Sei già arrivato?
❒ Ho bisogno di indicazioni.
❒ Mi sono perso.
❒ Ci vediamo più tardi.
❒ Sarò 5 (o 10, 15, 20, 25, 30,
45, 60) minuti in ritardo (*).
❒ Ci vediamo tra 5 (o 10, 15, 20, 25,
30, 45, 60) minuti (*).
(*) Utilizzare esclusivamente la
numerazione elencata altrimenti il
sistema non recepirà il messaggio.
FUNZIONE NON DISTURBARE
Premendo il pulsante grafico
"Non disturbare" all'utente non verrà
notificata alcuna chiamata o SMS in
arrivo.
L'utente ha la possibilità di rispondere
con un messaggio predefinito o
personalizzabile tramite le
impostazioni.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
96
❒ Selezionare il tasto grafico
"Percorso corrente" per cancellare
oppure modificare il percorso
pianificato.
❒ Selezionare il tasto grafico
"Le mie posizioni" per creare una
raccolta di indirizzi utili o di preferiti.
In "Le mie posizioni" sono sempre
disponibili i seguenti elementi:
"Casa" e "Destinazioni recenti".
❒ Selezionare il tasto grafico
"Parcheggi" per cercare parcheggi.
❒ Selezionare il tasto grafico "Meteo"
o Segnala autovelox per ricevere
informazioni sul servizio meteo col
primo o per avvisare la posizione di
autovelox.
NOTA Le funzioni "Meteo" e "Segnala
autovelox" sono attive solo nel caso in
cui i Servizi TomTom siano stati attivati.
In caso negativo i pulsanti sono infatti
presenti, ma risultano grigiati (e le
funzioni non disponibili).
❒ Selezionare il tasto grafico
"Stazione di servizio" per cercare
stazioni di servizio.
❒ Selezionare il tasto grafico
"Servizi TomTom" per visualizzare lo
stato di attivazione dei seguenti
servizi (disponibili su abbonamento):
"Traffic", "Autovelox", "Meteo",
"Ricerca online". ❒ Sicurezza / Assistenza alla guida
(per versioni/mercati, dove previsto);
❒ Luci;
❒ Porte e Blocco Porte;
❒ Opzioni spegnimento veicolo;
❒ Audio;
❒ Telefono
❒ Configurazione radio;
❒ Ripristino impostazioni default;
❒ Cancellazione dati personali.
NAVIGAZIONE
(solo Uconnect™ 7" HD
Nav LIVE )
Premere il pulsante grafico "Nav" per
visualizzare, sul display, la mappa di
navigazione.
NOTA La regolazione del volume del
sistema di navigazione può essere
effettuata solo in fase di navigazione
quando il sistema fornisce le
indicazioni vocali.
Menu principale di navigazione
Nella vista di navigazione selezionare il
pulsante del menu principale per aprire
il relativo menu:
❒ Selezionare il tasto grafico "Cerca"
per cercare un indirizzo, un luogo
oppure un punto di interesse, quindi
pianificare un percorso verso la
posizione. Uscita dalle app Apple CarPlay e
Android Auto
Con l’app CarPlay attiva è sempre
possibile accedere ai contenuti del
sistema Uconnect™interagendo con
i comandi disponibili e visualizzabili sul
display dello stesso. Con l’app Android
Auto attiva per tornare ai contenuti del
sistema Uconnect™è necessario
selezionare l’ultima voce presente sulla
barra di sistema di Android Auto e
selezionare “Torna a Uconnect”.
Per terminare la sessione Apple
CarPlay o Android Auto è necessario
disconnettere fisicamente lo
smartphone dalla porta USB.
IMPOSTAZIONI
Premere il pulsante grafico
“Impostazioni”sul display per
visualizzare il menu principale delle
"Impostazioni".
NOTA La visualizzazione delle voci del
menu varia in funzione delle versioni.
Il menu è composto indicativamente
dalle seguenti voci:
❒ Lingua;
❒ Display;
❒ Unità di misura;
❒ Comandi vocali;
❒ Ora e Data;

IN EMERGENZA
128
AVVIAMENTO
CON MANOVRE
AD INERZIA 13)
Deve assolutamente essere evitato
l’avviamento mediante spinta, traino
oppure sfruttando le discese.
Queste manovre potrebbero causare
l’afflusso di combustibile nel
catalizzatore e danneggiarlo
irreparabilmente.
AVVERTENZA Fino a quando il
motore non è avviato, il servofreno ed il
servosterzo elettrico (se presente) non
sono attivi, quindi è necessario
esercitare uno sforzo sul pedale del
freno e sul volante di gran lunga
superiore all’usuale.
SOSTITUZIONE DI
UNA RUOTA 32) 30)
CRIC
È opportuno saper che:
❒ la massa del cric è di 1,76 kg;
❒ il cric non richiede nessuna
regolazione;
❒ il cric non è riparabile: in caso di
guasto deve essere sostituito con
un altro originale;
❒ nessun utensile al di fuori della sua
manovella di azionamento, è
montabile sul cric.
MANUTENZIONE
❒ evitare che sulla “vite senza fine” si
formino accumuli di sporcizia
❒ mantenere lubrificata la “vite senza
fine”
❒ non modificare il cric per nessun
motivo.
CONDIZIONI DI NON
UTILIZZO
❒ temperature inferiori a -40°C su
terreno sabbioso o fangoso
❒ su terreno con dislivelli
❒ su strada con elevata pendenza
❒ in condizioni climatiche estreme:
temporali, tifoni, cicloni, bufere di
neve, tempeste, ecc.
❒ a diretto contatto col motore o per
riparazioni sotto il veicolo
❒ su imbarcazioni.
SOLLEVAMENTO CON IL
CRIC E SOSTITUZIONE
RUOTA
Procedere alla sostituzione ruota
operando come segue:
❒ Fermare la vettura in posizione che
non costituisca pericolo per il
traffico e permetta di sostituire la
ruota agendo con sicurezza. Il
terreno deve essere possibilmente
in piano e sufficientemente
compatto.
❒ Arrestare il motore e tirare il freno a
mano.
❒ Inserire la prima marcia o la
retromarcia.
❒ Sollevare il tappeto del vano
bagagli e svitare il dispositivo
centrale di bloccaggio A-fig. 99.
❒ Prelevare il contenitore attrezzi
B e portarlo accanto alla ruota da
sostituire.
❒ Prelevare il ruotino di scorta C.

IN EMERGENZA
132
❒ inserire il connettore elettrico
6 fig. 108 nella presa 12V del
veicolo ed accendere il motore del
veicolo;
❒ azionare il compressore premendo
il pulsante ON-OFF 5 fig. 107.
Quando il manometro 7 segnala la
pressione prescritta indicata nel
paragrafo “Ruote” nel capitolo
“Dati tecnici“ o su apposita
etichetta, spegnere il compressore
premendo nuovamente il pulsante
ON-OFF 5;
107DVDF0S0232
❒ scollegare la cartuccia 1 dal
compressore, premendo il pulsante
di sgancio 8 e sollevando la
cartuccia 1 verso l’alto fig. 109.
108DVDF0S0231
109DVDF0S0233
Se entro 15 min. dall’accensione del
compressore il manometro 7 fig. 107
segnala una pressione inferiore a 1.8
bar / 26 psi, spegnere il compressore,
scollegare il tubo del sigillante 4 dalla
valvola dello pneumatico, rimuovere la
cartuccia 1 dal compressore fig. 105.
Spostare il veicolo di circa 10 m per
permettere la distribuzione del
sigillante; fermare il veicolo in
sicurezza, azionare il freno a mano e
ripristinare la pressione usando il tubo
nero di gonfiaggio 9 fig. 110 fino al
raggiungimento della pressione
prescritta. Se anche in questo caso,
entro 15 min. dall’accensione la
pressione è inferiore a 1.8 bar / 26 psi,
non riprendere la marcia e rivolgersi
alla Rete Assistenziale Fiat.
110DVDF0S0235

133
Dopo aver guidato per circa 8 km / 5
miglia, posizionare la vettura in una
zona sicura ed agevole, inserendo il
freno a mano. Prelevare il compressore
e ripristinare la pressione usando il tubo
nero di gonfiaggio 9 fig. 110.
Se la pressione indicata è superiore a
1.8 bar / 26 psi, ripristinare la pressione
e riprendere la marcia guidando con
prudenza e raggiungere nel più breve
tempo la Rete Assistenziale Fiat.
Se invece viene rilevata una pressione
inferiore a 1.8 bar / 26 psi, non
riprendere la marcia e rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat.PROCEDURA PER
RIPRISTINO PRESSIONE
Procedere come segue:
❒ fermare il veicolo in sicurezza,
come precedentemente indicato e
azionare il freno a mano;
❒ estrarre il tubo nero di gonfiaggio 9
fig. 110 e avvitarlo saldamente alla
valvola dello pneumatico. Seguire le
istruzioni riportate in
fig. 108 e fig. 110. Per regolare
l’eventuale sovrappressione dello
pneumatico, premere il pulsante
rilascio aria 10 fig. 107.
SOSTITUZIONE
CARTUCCIA
Procedere come segue:
❒ utilizzare esclusivamente cartucce
originali Fix&Go, acquistabili presso
la Rete Assistenziale Fiat.
❒ per rimuovere la cartuccia
1 fig. 109 premere il pulsante di
sgancio 8 e sollevarla.

DATI TECNICI
174
175/65 R14 82T/86T2,4 (*) 2,2 (*) 2,4 (*) 2,2 (*)(versioni 1.2 ECO)
2,2 (**) 2,0 (**) 2,3 (**) 2,2 (**)
175/65 R14 82T 2,2 2,0 2,3 2,2
2,8
175/65 R14 86T 2,2 2,0 2,3 2,2
185/55 R15 82H 2,2 2,1 2,3 2,3
195/45 R16 84H 2,2 2,1 2,4 2,3
Pneumatici A medio carico (bar)
posterioreanteriore
A pieno carico (bar)
posterioreanteriore
Ruotino di
scorta (bar)
(*) ECO
(**) COMFORT: non si garantiscono i consumi ECO
(
) Per versioni/mercati, dove previsto
PRESSIONI DI GONFIAGGIO PNEUMATICI 33) 40)
Con pneumatico caldo il valore della pressione deve essere +0,3 bar rispetto al valore prescritto. Ricontrollare comunque il
corretto valore a pneumatico freddo.
CATENE DA NEVE 15)
L'impiego delle catene da neve è subordinato alle norme vigenti in ogni Paese. Le catene da neve devono essere applicate
solo sugli pneumatici delle ruote anteriori (ruote motrici). Controllare la tensione delle catene da neve dopo aver percorso
alcune decine di metri.
AVVERTENZA Sul ruotino di scorta non è possibile montare le catene da neve. Se si fora uno pneumatico anteriore,
posizionare il ruotino di scorta al posto di una ruota posteriore e spostare questa sull'asse anteriore. In questo modo, avendo
anteriormente due ruote di dimensione normale, è possibile montare le catene.

189(CONTINUA)
PER LA SICUREZZA DELLE PERSONE
(SEGUE)
•Aprendo il portellone fare attenzione a non urtare gli eventuali
oggetti presenti sul portapacchi della vettura.
•Assicurarsi che gli schienali risultino correttamente agganciati
su entrambi i lati per evitare che, in caso di brusca frenata,
possano proiettarsi in avanti ferendo i passeggeri.
14) PORTAPACCHI / PORTASCI
•Rispettare scrupolosamente le vigenti disposizioni legislative
riguardanti le massime misure di ingombro.
•Non superare mai i carichi massimi consentiti, vedere il
capitolo “Dati Tecnici”.
•Ripartire uniformemente il carico e tenere conto, nella guida,
dell’aumentata sensibilità della vettura al vento laterale.
Dopo aver percorso alcuni chilometri, ricontrollare che le viti di
fissaggio degli attacchi siano ben chiuse.
•Prima di procedere con la marcia accertarsi del corretto
montaggio delle barre trasversali.
15) SISTEMA ABS – SISTEMA ESC
•L’ABS sfrutta al meglio l’aderenza disponibile, ma non è in
grado di aumentarla; occorre quindi in ogni caso cautela sui
fondi scivolosi, senza correre rischi ingiustificati.
•Quando l’ABS interviene, e si avvertono le pulsazioni sul
pedale del freno, non alleggerite la pressione, mantenete il
pedale ben
premuto senza timore; così Vi arresterete nel minor spazio
possibile, compatibilmente con le condizioni del fondo stradale.
•Se l’ABS interviene, è segno che si sta raggiungendo il limite
di aderenza tra pneumatici e fondo stradale: occorre allentare
per adeguare la marcia all’aderenza disponibile.
• Per avere la massima efficienza dell'impianto frenante è
necessario un periodo di assestamento di circa 500 km:
durante questo periodo è opportuno non effettuare frenate
troppo brusche, ripetute e prolungate. • I sistemi ABS, ESC, ASR non possono controvertire le leggi
naturali della fisica, e non possono incrementare l'aderenza
ottenibile dalle condizioni della strada.
• I sistemi ABS, ESC, ASR e HBA non possono evitare incidenti,
compresi quelli dovuti a velocità eccessiva in curva, guida su
superfici a bassa aderenza o aquaplaning.
• Le capacità dei sistemi ABS, ESC, ASR e HBA non devono mai
essere provate in modo irresponsabile e pericoloso tale da
compromettere la sicurezza propria e degli altri.
•Quando il Mechanical Brake Assist interviene, è possibile
avvertire delle rumorosità provenienti dal sistema.
Tale comportamento è da ritenersi normale. Durante la frenata
mantenere comunque il pedale del freno ben premuto.
•In caso di accensione della sola spia
xsul quadro strumenti,
unitamente al messaggio visualizzato dal display multifunzionale
(per versioni/mercati, dove previsto), arrestare immediatamente la
vettura e rivolgersi alla più vicina Rete Assistenziale Fiat.
L’eventuale perdita di fluido dall’impianto idraulico, infatti,
pregiudica il funzionamento dell’impianto freni, sia di tipo
convenzionale sia con sistema antibloccaggio ruote.
•Le prestazioni dei sistemi ESC ed ASR non devono indurre il
conducente a correre rischi inutili e non giustificati.
La condotta di guida deve essere sempre adeguata alle condizioni
del fondo stradale, alla visibilità ed al traffico. La responsabilità per
la sicurezza stradale spetta sempre e comunque al conducente.
•Durante l’eventuale utilizzo del ruotino di scorta (dove previsto) i
sistemi ABS, ASR ed ESC continuano a funzionare.
Tenere comunque presente che il ruotino di scorta, avendo
dimensioni inferiori rispetto allo normale pneumatico presenta una
minore aderenza rispetto agli altri pneumatici della vettura.
•Per il corretto funzionamento dei sistemi ABS, ESC e ASR è
indispensabile che gli pneumatici siano della stessa marca e dello
stesso tipo su tutte le ruote, in perfette condizioni e soprattutto del
tipo, marca e dimensioni prescritte.

199(CONTINUA)
PER LA SICUREZZA DELLE PERSONE
(SEGUE)
•Nel trainare la vettura, è obbligatorio rispettare le specifiche
norme di circolazione stradale, relative sia al dispositivo di traino,
sia al comportamento da tenere sulla strada.
•Durante il traino della vettura non avviare il motore.
•L'anello di traino (anteriore/posteriore) deve essere utilizzato
unicamente per operazioni di soccorso sul piano stradale.
È consentito il traino per brevi tratti mediante impiego di apposito
dispositivo conforme al codice della strada (barra rigida),
movimentazione veicolo sul piano stradale per preparazione al
traino o al trasporto mediante carro attrezzi.
L'anello di traino NON DEVE essere utilizzato per operazioni di
recupero veicolo al di fuori del piano stradale o in presenza di
ostacoli e/o per operazioni di traino mediante funi o altri dispositivi
non rigidi. Rispettando le condizioni di cui sopra, il traino deve
avvenire con i due veicoli (trainante e trainato) il più possibile
allineati sullo stesso asse di mezzeria.
38) CRUISE CONTROL ELETTRONICO
•Durante la marcia con dispositivo inserito non posizionare la
leva del cambio in folle.
•In caso di funzionamento difettoso od avaria del dispositivo,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
•Il Cruise Control elettronico può essere pericoloso laddove il
sistema non è in grado di mantenere una velocità costante. In
alcune condizioni la velocità potrebbe risultare eccessiva, con il
rischio di perdere il controllo della vettura e provocare incidenti.
Non usare il dispositivo in condizioni di traffico intenso oppure su
strade tortuose, ghiacciate, innevate o sdrucciolevoli.
39) MANUTENZIONE - VERIFICA DEI LIVELLI
•Non fumare mai durante un intervento nel vano motore:
potrebbero essere presenti gas e vapori infiammabili, con rischio
di incendio. •Se un fusibile generale di protezione sistemi di sicurezza
(sistema air bag, sistema frenante), sistemi motopropulsore
(sistema motore, sistema cambio) o sistema guida interviene,
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.
36) RICARICA DELLA BATTERIA
•Il liquido contenuto nella batteria è velenoso e corrosivo,
evitare il contatto con la pelle e gli occhi. L’operazione di ricarica
della batteria deve essere effettuata in ambiente ventilato e
lontano da fiamme libere o possibili fonti di scintille, per evitare il
pericolo di scoppio e d’incendio.
•Non tentare di ricaricare una batteria congelata: occorre prima
sgelarla, altrimenti si corre il rischio di scoppio.
Se vi è stato congelamento, occorre far controllare la batteria
prima della ricarica, da personale specializzato, per verificare
che gli elementi interni non si siano danneggiati e che il
contenitore non si sia fessurato, con rischio di fuoriuscita di
acido velenoso e corrosivo.
37) TRAINO DELLA VETTURA
•Prima di avvitare l’anello pulire accuratamente la sede filettata.
Prima di iniziare il traino accertarsi inoltre di aver avvitato a fondo
l’anello nella relativa sede.
•Prima di iniziare il traino, ruotare la chiave di avviamento in
posizione MAR e successivamente in STOP, senza estrarla.
Estraendo la chiave si inserisce automaticamente il
bloccasterzo, con conseguente impossibilità di sterzare le ruote.
•Durante il traino ricordarsi che non avendo l’ausilio del
servofreno e del servosterzo elettrico per frenare è necessario
esercitare un maggior sforzo sul pedale e per sterzare è
necessario un maggior sforzo sul volante.
•Non utilizzare cavi flessibili per effettuare il traino, evitare gli
strappi.
•Durante le operazioni di traino verificare che il fissaggio del
giunto alla vettura non danneggi i componenti a contatto.

203
•Per ottenere un risultato finale ottimale è importante che il
prodotto impregnante venga utilizzato rispettando le istruzioni
riportate sulla confezione.
•Le guarnizioni in gomma della capote vanno lavate
esclusivamente con acqua. Nel caso in cui si osservi che siano
asciutte o semi-incollate applicare borotalco oppure utilizzare
prodotti per la cura della gomma (spray siliconici).
7) PORTAPACCHI/PORTASCI
L'utilizzo delle barre trasversali sulle longitudinali inibisce
l'utilizzo del tetto apribile in quanto quest'ultimo, in fase di
apertura, interferisce con le barre. Non movimentare pertanto il
tetto apribile in presenza di barre trasversali.
8) SISTEMA EOBD
Se ruotando la chiave di avviamento in posizione MAR la spia
Unon si accende oppure se, durante la marcia, si accende a
luce fissa o lampeggiante unitamente al messaggio visualizzato
dal display (per versioni/mercati, dove previsto), rivolgersi il più
presto possibile alla Rete Assistenziale Fiat. La funzionalità della
spia
Upuò essere verificata mediante apposite
apparecchiature dagli agenti di controllo del traffico.
Attenersi alle norme vigenti nel Paese in cui si circola.
9) PORTE
Assicurarsi di avere con sé la chiave al momento della chiusura
di porta o portellone, onde evitare di bloccare la chiave stessa
all'interno della vettura.
Una volta chiusa all'interno, la chiave potrà essere recuperata
solo con l'uso della seconda chiave fornita.
10) MULTIMEDIA
•Pulire il frontalino ed il trasparente del display solo con un
panno morbido, pulito, asciutto ed antistatico. I prodotti detergenti e per lucidare potrebbero danneggiarne la
superficie. Non utilizzare alcool, benzine e loro derivati.
•Non utilizzare il display come base per supporti a ventosa
oppure adesivi per navigatori esterni oppure dispositivi
smartphone o simili
11) RIFORNIMENTO VETTURA CON MOTORE DIESEL
Per vetture con motori Diesel utilizzare solo gasolio per
autotrazione, conforme alla specifica Europea EN590.
L’utilizzo di altri prodotti o miscele può danneggiare
irreparabilmente il motore con conseguente decadimento della
garanzia per danni causati. In caso di rifornimento accidentale con
altri tipi di combustibile, non avviare il motore e procedere allo
svuotamento del serbatoio. Se il motore ha invece funzionato
anche per un brevissimo periodo, è indispensabile svuotare, oltre
al serbatoio, tutto il circuito di alimentazione.
12) CINTURE DI SICUREZZA - PRETENSIONATORI
Interventi che comportano urti, vibrazioni o riscaldamenti localizzati
(superiori a 100°C per una durata massima di 6 ore) nella zona del
pretensionatore possono provocare danneggiamento o attivazioni.
Rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat qualora si debba intervenire
su tali componenti.
13) AVVIAMENTO ED ARRESTO DEL MOTORE
•Si consiglia, nel primo periodo d’uso, di non richiedere alla
vettura le massime prestazioni (ad esempio eccessive
accelerazioni, percorrenze troppo prolungate ai regimi massimi,
frenate eccessivamente intense ecc.).
•Con motore arrestato non lasciare la chiave di avviamento in
posizione MAR per evitare che un inutile assorbimento di corrente
scarichi la batteria.
•L’accensione della spia
min modo lampeggiante per
60 secondi dopo l’avviamento o durante un trascinamento
prolungato segnala una anomalia al sistema di preriscaldo
candelette.
PER L’INTEGRITÀ DELLA VETTURA
(CONTINUA) (SEGUE)