TPMS FIAT 500 2018 Notice d'entretien (in French)

PRÉSENTATION DE LA VOITURE
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FEUX DE POSITION ET DE CROISEMENT - FOLLOW ME HOME
Feux de position et de croisement
Le témoin s’allume quand on actionne les feux de position ou les feux de croisement.
Follow me home
Le témoin s’allume, accompagné, sur certaines versions, de l’affichage d’un message dédié sur l’écran quand le dispositif
« Follow me home » est utilisé.
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SYSTÈME iTPMS (pour les versions/marchés qui le prévoient)
Pression des pneus insuffisante
Le témoin s’allume de manière fixe pour signaler que la pression de l’un ou de plusieurs pneus est inférieure à la valeur
recommandée ou pour signaler une perte lente de pression.
Le système iTPMS informe ainsi le conducteur en signalant qu’un ou plusieurs pneus sont dégonflés et risquent de crever.
Dans ce cas, il est conseillé de procéder au rétablissement de la valeur de pression correcte.
Une fois les conditions d’utilisation normales de la voiture restaurées, effectuer la procédure de Réinitialisation des pneus.
ATTENTION Ne pas continuer à rouler avec un ou plusieurs pneus dégonflés, car la tenue de route du véhicule est
compromise. Arrêter la voiture en évitant de freiner et de braquer brusquement.
Anomalie du système iTPMS/Désactivation temporaire du système iTPMS
Le témoin clignotera pendant environ 75 secondes et restera ensuite allumé de manière fixe (l’écran affichera en même temps
un message) pour signaler la désactivation temporaire du système ou une anomalie du système en question.
Le système recommence à fonctionner lorsque les conditions de fonctionnement du moteur le permettent ; si ce n’est pas le
cas, effectuer la procédure de Réinitialisation après avoir rétabli les conditions d’utilisation normale.
Si le signal de dysfonctionnement persiste, s’adresser dès que possible au Réseau Après-vente FIAT.
n
FEUX ANTIBROUILLARD
Le témoin s’allume quand on éclaire les feux antibrouillard avant.
CLIGNOTANT GAUCHE
Le témoin s’allume quand le levier de commande des feux de direction (clignotants) est déplacé vers le bas ou, avec le
clignotant droit, quand on appuie sur le bouton des feux de détresse.
55
FR

25
Des pressions individuelles des
touches + ou –, permettent de se
déplacer dans la liste du menu. Les
modalités de gestion à ce point
diffèrent entre elles selon la
caractéristique de la rubrique
sélectionnée. Le menu est constitué
des fonctions suivantes :
❒ ÉCLAIRAGE
❒ BIP VITESSE
❒ ACTIVATION/DONNÉES TRIP B
❒ RÉGLAGE DE L’HEURE
❒ RÉGLAGE DE LA DATE
❒ AUTO FERMETURE
❒ UNITÉ DE MESURE
❒ LANGUE
❒ VOLUME DES MESSAGES
❒ VOLUME DES TOUCHES
❒ BIP CEINTURES
❒ SERVICE
❒ AIRBAG/AIRBAG PASSAGER
❒ FEUX DE JOUR
❒ RÉINITIALISATION iTPMS
❒ VUE RADIO (pour les versions/
marchés qui le prévoient)
❒ VUE TÉLÉPHONE (pour les
versions/marchés qui le prévoient)
❒ VUE NAVIGATION (pour les
versions/marchés qui le prévoient)
❒ SORTIE MENUTRIP COMPUTER
Le « Trip Computer » permet de
visualiser, clé sur MAR, les données
relatives au fonctionnement de la voiture.
Cette fonction se compose de deux
« trips » séparés appelés « Trip A »
et « Trip B ». Les deux fonctions
peuvent être remises à zéro
(réinitialisation - début d’une nouvelle
mission).
La « Trip A » permet d’afficher les
paramètres suivants : autonomie (pour
les versions/marchés qui le prévoient),
distance parcourue, consommation du
produit (pour les versions/marchés qui
le prévoient), consommation instantanée
(pour les versions/marchés qui le
prévoient), vitesse moyenne, durée de
parcours (durée de la conduite).
« Meilleure consommation moyenne » :
permet d'afficher, en mode ECO,
l'écran récapitulatif de la meilleure
consommation moyenne (suivant
version). L'icône signale la
meilleure performance. Ces
informations peuvent être mises à zéro
en mettant à zéro le Trip A.
La « Trip B » permet d’afficher les
paramètres suivants : distance
parcourue B , consommation moyenne
de carburant B (pour les versions/
marchés qui le prévoient), vitesse
moyenne B, temps de parcours B
(durée de la conduite).
RÉGLAGE DE L’HEURE
(RÉGLAGE DE
L’HORLOGE)
L’heure est réglée via l’écran
multifonction.
❒ En appuyant sur le bouton
MENU , deux sous-menu
s’affichent à l’écran : “Heure” et
“Format”.
❒ Appuyer sur le bouton + ou – pour
se déplacer entre ces deux sous-
menus.
❒ Sélectionner l’option souhaitée et
appuyer sur le bouton MENU .
❒ Si l’on se trouve dans le sous-menu
«  Heure » : en exerçant une courte
pression sur le bouton MENU ,
l’écran affiche les «  heures » en
mode clignotant.
❒ Appuyer sur le bouton + ou – pour
effectuer le réglage.
❒ À l’issue du réglage de l’heure, en
appuyant brièvement sur le bouton
MENU , l’écran affiche les «
minutes » en mode clignotant.
Régler les minutes en suivant
la même procédure que celle
utilisée pour les heures.
❒ À l’issue du réglage de l’heure,
appuyer sur le bouton MENU
en le maintenant enfoncé.
–
–
–
–
–

27
ORIENTATION
DES PHARES
Clé de contact sur MAR et feux de
croisement allumés, appuyer sur le
bouton + pour régler les phares vers le
haut et sur le bouton – pour les régler
vers le bas.
RÉINITIALISATION
DES PNEUS
(RÉINITIALISATION
ITPMS)
(pour versions/marchés, qui le
prévoient)
Cette fonction permet de réinitialiser le
système iTPMS (voir les indications au
paragraphe « Système iTPMS » ).
Pour effectuer la Réinitialisation,
procéder comme suit :
❒ appuyer sur le bouton MENU
Npar une courte pression :
l’écran affiche l’inscription «
Réinitialisation » ;
❒ appuyer sur le bouton + ou – pour
afficher le choix (“Oui » ou « Non”) et
afficher un message dédié qui
confirme la réinitialisation ;
❒ appuyer sur le bouton MENU
Npar une courte pression : l’écran
affiche l’inscription « Confirmer » ;
7DVDF0S0103c8DVDF0S0104c
LES CLÉS1)
1) 1)
CODE CARD
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Avec la voiture et les clés, fournies en
double exemplaire, est également
remise la CODE Card (fig. 7) sur
laquelle sont imprimés :
A : le code électronique ;
B :
le code mécanique des clés à
communiquer au Réseau Après-vente
Fiat pour obtenir un double des clés.
Il est conseillé de toujours garder le
code électronique sur soi.
ATTENTION : En cas de changement de
propriétaire de la voiture, il est
indispensable que le nouveau propriétaire
entre en possession de toutes les clés et
de la CODE card de la voiture.
CLÉ MÉCANIQUE
La pièce métallique A fig. 8 actionne :
❒ le dispositif de démarrage ;
❒ la serrure des portes et du hayon du
coffre à bagages (pour les
versions/marchés qui le prévoient) ;
❒ le verrouillage/déverrouillage du
bouchon de carburant.
CLÉ AVEC
TÉLÉCOMMANDE
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
La pièce métallique A fig. 9 actionne :
❒ le dispositif de démarrage ;
❒ la serrure des portes ;
❒ le blocage/déblocage du bouchon
de carburant.

PRÉSENTATION DE LA VOITURE
50
Dans certaines situations, telles que
conduite sportive ou conditions
particulières de la chaussée (par ex.
verglas, neige, chemin de terre, etc.),
le signal peut retarder ou être partiel
en ce qui concerne la détection du
dégonflage simultané de plusieurs
pneus.
Dans des conditions particulières
(par ex. voiture chargée de manière
asymétrique sur un côté, attelage
d’une remorque, pneu endommagé
ou usé, utilisation de la roue compacte
de secours, utilisation du kit de
réparation rapide des pneus
« Fix&Go » , utilisation de chaînes à
neige, utilisation de pneus différents
sur les essieux), le système pourrait
fournir des signaux erronés ou se
désactiver temporairement.
En cas de désactivation temporaire du
système, le témoin
nclignotera
pendant 75 secondes environ et
restera ensuite allumé de manière
fixe ; l’écran affichera en même temps
un message dédié.
Ce signal est également affiché suite à
l’extinction et au redémarrage suivant
du moteur, si les conditions correctes
de fonctionnement ne sont pas
rétablies.
SYSTÈME iTPMS
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(pour versions/marchés, qui le
prévoient)
48)
PROCÉDURE DE
RÉINITIALISATION
Le système iTPMS requiert une phase
initiale d’“auto-apprentissage” (dont la
durée dépend du style de conduite et
des conditions de la route : la condition
optimale est la conduite en ligne droite
à 80 km/h pendant au moins 20 min)  ;
elle débute par l’exécution de la
procédure de Réinitialisation.
La procédure de Réinitialisation doit
être effectuée :
❒ à chaque modification de la
pression des pneus ;
❒ lors du remplacement d’un seul
pneu ;
❒ lorsque les pneus sont
tournés/inversés ;
❒ en cas de montage de la roue
compacte de secours.
Avant de procéder à la Réinitialisation,
gonfler les pneus aux valeurs
nominales de pression figurant dans le
tableau des pressions de gonflage
(voir le paragraphe « Roues » du
chapitre « Données techniques » ).
Si la procédure de Réinitialisation n’est
pas effectuée, dans tous les cas
mentionnés ci-dessus, le témoin
npeut donner des signaux erronés
concernant un ou plusieurs pneus.
Pour effectuer la Réinitialisation,
voiture à l’arrêt et clé de contact sur
MAR, agir sur le Menu de
Configuration (voir paragraphe « Écran
» dans ce chapitre). Une fois que la
procédure de Réinitialisation a été
effectuée, le message “Réinitialisation
enregistrée” s’affichera à l’écran,
indiquant que l’“auto-apprentissage” a
été lancé.
Si l’auto-apprentissage de l’iTPMS ne
s’effectue pas correctement, le
message ne s’affiche pas.
CONDITIONS DE
FONCTIONNEMENT
Le système est actif pour des vitesses
supérieures à 15 km/h.

AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE
196
•La vitesse à laquelle on roule doit toujours tenir compte de la
circulation, des conditions atmosphériques et de la réglementation
en vigueur en matière de code de la route.
Il est en outre possible d’éteindre le moteur même le témoin DPF
allumé ; des interruptions répétées du processus de régénération
peuvent causer une dégradation précoce de l’huile moteur.
C’est la raison pour laquelle il est toujours recommandé
d’attendre l’extinction du témoin avant de couper le moteur en
suivant les indications reportées ci-dessus. Il n’est pas conseillé
d’achever la régénération du DPF lorsque la voiture est à l’arrêt.
•La présence d'eau dans le circuit d'alimentation peut endommager
sérieusement le circuit d'injection et provoquer des irrégularités de
fonctionnement du moteur. Si le témoin ou le symbole
Es'allume
(accompagné sur certaines versions de l'affichage d'un message sur
l'écran), s'adresser dès que possible au Réseau Après-vente Fiat
pour procéder à la purge. Si cette signalisation a lieu immédiatement
après un ravitaillement, il est possible qu'il y ait de l'eau dans le
réservoir : dans ce cas, couper immédiatement le moteur et
contacter le Réseau Après-vente Fiat.
• Si le système signale la chute de pression sur un pneu en
particulier, veiller à contrôler la pression des quatre pneus.
Le système iTPMS n’exempte pas le conducteur de l’obligation de
contrôler la pression des pneus tous les mois ; il ne doit pas être
considéré comme un système de remplacement de l’entretien ou de
sécurité. La pression des pneus doit être contrôlée lorsque les pneus
sont froids. Si, pour n’importe quelle raison, on contrôle la pression
lorsque les pneus sont chauds, ne pas réduire la pression même si
elle est supérieure à la valeur prévue, mais répéter le contrôle quand
les pneus seront froids.
• Le système iTPMS n’est pas en mesure de signaler les chutes
subites de pression des pneus (par exemple en cas d’explosion
d’un pneu). Dans ce cas, arrêter la voiture en freinant doucement
sans effectuer de braquage brusque.
(CONTINUE)
POUR LA SÉCURITÉ DES PERSONNES
(SUITE)
31) TÉMOINS ET MESSAGES
•Si le témoin
xs’allume pendant la marche (accompagné, sur
certaines versions, du message affiché sur l’écran), s’arrêter
immédiatement et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
•Si le témoin ¬ne s’allume pas lorsqu’on tourne la clé sur MAR
ou qu’il reste allumé pendant la marche, il s’agit peut-être d’une
anomalie des systèmes de maintien des personnes ;
si tel est le cas, les airbags ou les prétensionneurs pourraient ne
pas s’activer en cas d’accident ou, plus rarement, s’activer
intempestivement. Avant de continuer, contacter le Réseau Après-
vente Fiat pour faire immédiatement contrôler le système.
•La panne du témoin ¬est signalée, selon les versions, par
l’allumage du symbole ¬à l’écran ou bien le clignotement du
témoin è. Dans ce cas, le témoin ¬pourrait ne pas signaler
les anomalies éventuelles des systèmes de maintien. Avant de
continuer, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour faire
immédiatement contrôler le système.
•Le témoin
èallumé clignotant indique une éventuelle
anomalie du témoin ¬. Dans ce cas, le témoin ¬pourrait ne
pas signaler les anomalies éventuelles des systèmes de
maintien. Contacter au plus vite le Réseau Après-vente Fiat
pour faire immédiatement contrôler le système.
•Si le témoin
vs’allume pendant la marche (sur certaines
versions en même temps que le message visualisé par l’écran),
couper immédiatement le moteur et s’adresser au Réseau
Après-vente Fiat.
•En cas d’allumage du témoin v(ou pour les versions/marchés qui
le prévoient v), l’huile moteur dégradée doit être remplacée dès que
possible et jamais après plus de 500 km à partir du premier allumage du
témoin. Le non-respect des informations susmentionnées pourrait
endommager gravement le moteur et entraîner la déchéance de la
garantie. L’allumage de ce témoin n’est pas lié à la quantité d’huile
présente dans le moteur et il ne faut surtout pas ajouter d’huile dans le
moteur si le témoin s’allume et se met à clignoter.

201
POUR LA SÉCURITÉ DES PERSONNES
(SUITE)
45) LPG
•Nous rappelons que dans certains pays (y compris l’Italie), il
subsiste des restrictions réglementaires sur l’accès des
parkings/le stockage des véhicules alimentés avec un gaz plus
dense que la densité de l’air. Le LPG en fait partie.
•Ne pas effectuer la commutation entre les deux modes de
fonctionnement (essence/LPG) pendant la phase de
démarrage du moteur.
•Le système d’alimentation en LPG est muni de la fonction «
consommètre », pour l’affichage à LED de l’état de charge
LPG sur le commutateur ; cette fonction s’active uniquement
après avoir détecté une variation sensible du niveau du
carburant.
Il est par conséquent conseillé de faire le plein de carburant
lors du premier ravitaillement en LPG pour obtenir une
indication plus « précise » de niveau.
•En cas d’odeur de gaz, passer du fonctionnement LPG à
celui à essence et se rendre immédiatement auprès du
Réseau Après-vente Fiat pour faire exécuter des contrôles
visant à exclure des défauts éventuels du système.
46) SYSTÈMES DE PROTECTION DE
L’ENVIRONNEMENT
•Au cours de leur service, le pot catalytique et le filtre à
particules (DPF) dégagent des températures élevées.
Il est donc important de ne jamais garer la voiture sur des
matières inflammables (par ex. herbe, feuilles mortes, aiguilles
de pin, etc.) : risque d’incendie.
47) MULTIMÉDIA
•Suivre les précautions de sécurité indiquées : dans le cas
contraire, des blessures aux personnes ou dommages au
système pourraient survenir. •Un volume sonore trop fort peut constituer un danger.
Régler le volume de manière à ce que les bruits
environnementaux soient toujours audibles (par exemple,
avertisseurs sonores, ambulances, véhicules de police, etc.)
•Si l’application my:Car est prévue, celle-ci ne remplace pas la
Notice d’entretien de la voiture.
•Pour ne pas compromettre le bon fonctionnement de la radio
lors de l’installation, ne pas effectuer d’autres opérations et
attendre la fin de l’installation.
48) SYSTÈME iTPMS
•Si le système signale la chute de pression sur un ou plusieurs
pneus, toujours veiller à contrôler la pression des quatre pneus.
•Le système iTPMS n’exempte pas le conducteur de l’obligation
de contrôler la pression des pneus tous les mois et il ne doit pas
être considéré comme un système de remplacement de
l’entretien ou de sécurité.
•La pression des pneus doit être contrôlée lorsque les pneus
sont froids. Si, pour n’importe quelle raison, on contrôle la
pression lorsque les pneus sont chauds, ne pas réduire la
pression même si elle est supérieure à la valeur prévue, mais
répéter le contrôle quand les pneus seront froids.
•Le système iTPMS n’est pas en mesure de signaler les chutes
subites de pression des pneus (par exemple en cas d’explosion
d’un pneu). Dans un tel cas ,arrêter la voiture en freinant avec
précaution et sans braquage brusque.
•Le système ne fournit qu’une indication de basse pression des
pneus : il n’est pas en mesure de les gonfler.
•Un gonflage insuffisant des pneus augmente les
consommations en carburant, réduit la durée de la chape et peut
influer sur la capacité de conduire la voiture de façon sûre.

INDEX
216
– Toit ouvrant..................................................................40
Capote........................................................................... 41
Portes............................................................................ 44
Lève-glaces électriques...................................................45
Coffre à bagages............................................................45
– Manette soft-touch..................................................... 45
Porte-bagages/porte-skis................................................46
Capot moteur..................................................................47
Commandes...................................................................47
– Direction assistée électrique Dualdrive..........................47
– Fonction ECO...............................................................48
– Fonction SPORT..........................................................48
– Signaux de détresse.....................................................48
– Feux antibrouillard avant-arrière...............................48-49
Système ABS..................................................................49
Système ESC..................................................................49
Système iTPMS............................................................ 50
Système de coupure du carburant..................................51
Capteurs de parking........................................................52
Système Start&Stop........................................................53
– Mode de fonctionnement..............................................54
– Activation et désactivation manuelle..............................54
Ravitaillement de la voiture..............................................54
– Versions essence et diesel............................................54
– Versions LPG ...............................................................55
Version avec installation LPG...........................................56
– Introduction..................................................................56
– Sécurité passive / sécurité active..................................56
– Réservoir LPG ..............................................................57– Sélection du type d’alimentation essence/LPG.............57
Multimédia.................................................................... 58
– Conseils, commandes et informations générales .........58
– Source USB .............................................................. 60
– Radio Uconnect™ 3” ....................................................61
– Radio/Radionav Uconnect™ 5” ....................................68
– Uconnect™ 7” HD LIVE - HD NAV LIVE...................... 83
Homologations ministérielles........................................... 98
Mopar
®Connect............................................................ 99
SÉCURITÉ
Systèmes de protection des occupants.........................101
Ceintures de sécurité et prétensionneurs.......................101
– Ceintures de sécurité..................................................101
– Système S.B.R...........................................................102
– Prétensionneurs..........................................................102
– Limiteurs de charge....................................................103
– Avertissements généraux relatifs à l’utilisation des
ceintures de sécurité...................................................103
– Manipulation des ceintures de sécurité...................... 104
Systèmes de protection pour enfants ......................... 104
– Transporter des enfants en toute sécurité...................104
– Installation du siège enfant avec les ceintures
de sécurité............................................................... 105
– Conformité des sièges passager pour l’utilisation
des sièges pour enfants universels............................ 107
Installation d’un siège pour enfants Isofix..................... 107
– Conformité des sièges passager pour l’utilisation
des sièges enfants Isofix ............................................109