FIAT 500 2018 Návod k použití a údržbě (in Czech)

49
Systém ESC
(Electronic Stability
Control) 15)
Je to systém řízení stability vozidla,
který pomáhá udržovat směr jízdy při
ztrátě přilnavosti pneumatik.
Systém je schopen rozpoznat stavy,
které by mohly ohrozit stabilitu vozidla,
a automaticky začne diferencovaným
způsobem brzdit jednotlivá kola, aby
poskytl vozidlu stabilizující moment.
ESC obsahuje následující podsystémy:
❒ HH (Hill Holder): Usnadní rozjezd z
nulové rychlosti do kopce či z
kopce (na silnicích se sklonem více
než 5 %), aktivuje se automaticky.
❒ ASR (AntiSpin Regulation): Systém
zasáhne automaticky při
proklouznutí, ztrátě přilnavosti na
mokrém povrchu (aquaplaning) i při
akceleraci na nesoudržném,
zasněženém nebo zledovatělém
povrchu atd. jednoho hnacího kola
nebo obou hnacích kol.
ASR se zapne samočinně při každém
nastartování motoru. Za jízdy je možné
ASR vypnout a znovu zapnout stiskem
tlačítka A obr. 50: vypnutí systému je
signalizováno rozsvícením kontrolky v
tlačítku a u některých verzí i
upozorněním na displeji.
❒ HBA (Hydraulic Brake Assist):
Zasahuje automaticky optimalizací
brzdného účinku vozidla při
nouzovém brzdění. ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizován blikáním kontrolky Ina
přístrojové desce. Kontrolka informuje
řidiče o kritickém stavu stability a
přilnavosti.
ZAPNUTÍ SYSTÉMU
Systém ESC se zapne samočinně při
startování motoru a nelze jej vypnout.
50DVDF0S0151c

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
50
V některých situacích, např. při
sportovním stylu jízdy, na jízdním
povrchu za určitého stavu (např. led,
sníh, nezpevněná vozovka…) může
mít signalizace současného vypuštění
několika pneumatik zpoždění nebo
může být jen částečná.
Za určitých stavů (např. nesouměrně
naložené vozidlo k jedné straně, tažení
přípojného vozidla, poškozená nebo
sjetá pneumatika, použití rezervního
kola, sady na rychlou opravu
pneumatik “Fix&Go”, sněhových
řetězů či pneumatik odlišného typu na
každé nápravě) může systém dávat
falešné signalizace nebo se dočasně
vypnout.
V případě, že se systém dočasně
vypne, bude kontrolka
nblikat asi 75
sekund, a pak zůstane svítit; současně
se na displeji zobrazí příslušné
upozornění.
Toto upozornění se zobrazí i po
vypnutí a opětném nastartování
motoru, pokud nebude systém
obnoven do řádného provozního
stavu.
SYSTÉM iTPMS
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(u příslušné verze vozidla)
48)
PROCEDURA RESET
U systém iTPMS musí nejdříve
proběhnout fáze “auto-adaptace”
(jejíž délka záleží na stylu jízdy a stavu
jízdního povrchu - optimální stav je
jízda v přímém směru rychlostí 80 km/h
po dobu alespoň 20 minut); fáze začne
provedením resetovací procedury.
Resetovací proceduru je nutno
provést:
❒ při každé změně tlaku v
pneumatikách;
❒ při výměně byť jen jedné
pneumatiky;
❒ při záměně pneumatik z jedné
strany vozidla na druhou;
❒ po namontování rezervního kola.
Před “Resetem” nafoukněte
pneumatiky na jmenovité hodnoty
tlaku uvedené v tabulce tlaků huštění
pneumatik (viz “Kola” v kapitole
“Technické údaje”).
Jestliže ve výše uvedených případech
neprovedete reset, může kontrolka
n
dávat falešné signalizace ohledně
jedné pneumatiky / několika
pneumatik.
Reset se provede takto: se stojícím
vozidlem a klíčkem zapalování na MAR
jej aktivujte v nastavovacím menu (viz
pokyny v části “Displej” v této
kapitole). Po provedení resetu se na
displeji zobrazí upozornění “Saved
reset“ (“reset uložen”), což znamená,
že začala fáze samočinné konfigurace.
Jestliže samočinná konfigurace iTPMS
neproběhne správně, nezobrazí se
žádné upozornění.
FUNKČNÍ STAVY
Systém je aktivní při rychlostech nad
15 km/h.

51
Postup pro opětné zprovoznění
vozidla. Pro opětné zprovoznění
vozidla je nutné provést následující
postup:
❒ klíčkem zapalování otočte do
polohy MAR;
❒ zapněte pravé směrové světlo;
❒ vypněte pravé směrové světlo;
❒ zapněte levé směrové světlo;
❒ vypněte levé směrové světlo;
❒ zapněte pravé směrové světlo;
❒ vypněte pravé směrové světlo;
❒ zapněte levé směrové světlo;
❒ vypněte levé směrové světlo;
❒ přetočte klíček zapalování do
polohy STOP;
❒ přetočte klíček zapalování do
polohy MAR.PARKOVACÍ
SENZORY18) 25)
(u příslušné verze vozidla)
Jsou nainstalované v zadním nárazníku
vozidla obr. 51. Při parkování
upozorňují přerušovanou zvukovou
výstrahou řidiče na případné překážky
za vozidlem.
Se snižující se vzdáleností od překážky
za vozidlem se zvyšuje kmitočet
zvukové výstrahy. Jakmile se
vzdálenost vozidla od překážky zkrátí
asi na 30 cm, zní zvuková výstraha
nepřerušovaně.
Zní trvale, jestliže se vzdálenost vozidla
od překážky nemění.
Jestliže nastane tento stav u bočních
senzorů, signál se přeruší asi po třech
sekundách, aby signalizace nezněla
např. při parkování podél zdí.
Jestliže senzory detekují více překážek,
signalizuje systém pouze tu, která je
nejblíže u vozidla.
SYSTÉM PŘERUŠENÍ
DODÁVKY PALIVA8)
Zásah systému při nárazu vozidla
způsobí:
❒ přerušení dodávky paliva s
následným zhasnutím motoru;
❒ automatické odemknutí dveří;
❒ rozsvícení vnitřního osvětlení.
Zásah systému je signalizován
upozorněním na displeji.
UPOZORNĚNÍ Pečlivou prohlídkou
vozidla se ujistěte, zda neuniká palivo
např. v motorovém prostoru, ve
spodku vozidla nebo u nádrže.
Po nárazu přetočte klíček v zapalování
na STOP, aby se nevybila baterie.

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
52
Verze s barevným displejem
Při aktivaci senzorů se na displeji
zobrazí obrazovka jako na obr. 52.
Na výskyt a vzdálenost překážky
upozorní jednak zvuková výstraha,
jednak zobrazení na displeji přístrojové
desky. Systém indikuje překážku zobrazením
oblouku podle vzdálenosti a umístění
překážky vůči vozidlu.
Jakmile senzory detekují překážku, na
displeji se v příslušné zóně, tzn. v
zadní, levé, prostřední či pravé oblasti,
zobrazí blikající oblouk a zazní zvuková
výstraha.
Jakmile se vozidlo přibližuje k
předmětu, na displeji se zobrazí blikající
oblouk přibližující se k vozidlu a
zvuková výstraha zní stále častěji, až
začne znít nepřerušovaně.
Barva oblouku na displeji závistí na
vzdálenosti od překážky.
Vozidlo je velmi blízko překážky,
jakmile se na displeji zobrazí červený
blikající oblouk (vpravo, uprostřed či
vlevo) a zazní zvuková výstraha. Při
větším počtu překážek je signalizována
ta nejbližší z nich.Signalizace závad
Případné závady parkovacích senzorů
jsou při zařazení zpátečky signalizovány
rozsvícením kontrolky
ènebo ikony
tna barevném displeji) na přístrojové
desce spolu s upozorněním na displeji
(u příslušné verze vozidla).
Fungování s přípojným vozidlem
Zasunutím zástrčky elektrického kabelu
přípojného vozidla se parkovací
senzory automaticky vypnou.
52DVDF0S0459c
51DVDF0S0182c

53
SYSTÉM
START&STOP 19)
Systém Start&Stop automaticky
zastaví motor při každém zastavení
vozidla a znovu ho nastartuje v
okamžiku, když se řidič chce znovu
rozjet.
To zvyšuje užitnou hodnotu vozidla
snížením spotřeby, emisí škodlivých
výfukových plynů a akustického
znečišťování.
PROVOZNÍ REŽIM
Režim zastavení motoru
❒ Verze s manuální převodovkou:
po zastavení vozidla se motor
vypne, jestliže je zařazený neutrál a
uvolněný spojkový pedál.
❒ Verze s převodovkou Dualogic:
Motor se vypne zastavením vozidla
se sešlápnutým brzdovým pedálem.
Přestavením řadicí páku na N lze
tento stav zachovat i bez sešlápnutí
brzdového pedálu.
POZN.: Automatické zastavení motoru
je povoleno pouze při rychlosti vyšší
než asi 10 km/h, aby se motor
zbytečně nevypínal při jízdě krokem.
❒ Zastavení motoru signalizuje
kontrolka
Una přístrojové desce; u
některých verzí se informace zobrazí
na displeji.
Opětné nastartování motoru
❒ Verze s manuální převodovkou:
Sešlápněte spojkový pedál.
❒ Verze s převodovkou Dualogic:
Jestliže je páka v poloze N,
přestavte ji do jakékoli polohy pro
jízdu nebo uvolněte brzdový pedál
nebo či přestavte páku do polohy
+, – nebo R.
MANUÁLNÍ AKTIVACE A
DEAKTIVACE
❒ Systém Start&Stop lze zapnout /
vypnout tlačítkem A-obr. 53 na
palubní desce.
Vypnutím systém se rozsvítí
kontrolka nebo symbol
T.
❒ U některých verzí se informace
zobrazí na displeji.
53DVDF0S0154c

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
54
TANKOVÁNÍ PALIVA
DO VOZIDLA
21) 29)
BENZÍNOVÉ A
DIESELOVÉ VERZE
obr. 54
Otevření palivové nádrže:
❒ otevřete víko A;
❒ otočte klíček zapalování v zámku
doleva a vyšroubujte uzávěr B;
❒ při čerpání paliva je nutno uzávěr
umístit jako na obrázku.
Benzínové motory
Do vozidla tankujte výhradně
bezolovnatý benzín nejméně s
oktanovým číslem (R.O.N.) nejméně 95
(specifikace EN 228).
Dieselové motory
Jezděte výlučně na motorovou naftu
(specifikace EN 590).
VERZE NA LPG
Plnicí ústí LPG
Plnicí ústí LPG je umístěné vedle
uzávěru plnicího ústí benzínu.
Je vybaveno zpětným ventilem v tělese
plnicího ústí.Plnicí ústí se zpřístupní otevřením víka
A-obr. 55 a vyšroubováním uzávěru B.
Během tankování dodržujte následující
pokyny:
❒ vypněte motor;
❒ zabrzďte parkovací brzdu;
❒ přepněte klíček zapalování na STOP;
❒ nekuřte;
❒ příslušný plnicí adaptér předejte
pracovníku čerpací stanice LPG.
UPOZORNĚNÍ Pracovník čerpací
stanice LPG musí před natankováním
zkontrolovat, zda je adaptér správně
zašroubován do ústí nádrže.
UPOZORNĚNÍ V různých zemích existují
různé adaptéry pro čerpací stojan. S
vozidlem se v příslušném obalu dodává
tankovací adaptér
C-obr. 56, který je určen pro čerpání
LPG pouze v zemi prodeje vozidla.
54DVDF0S033c
55DVDF0S034c

55
Symboly pro vozidlana naftu
B7:Nafta s obsahem maximálně do 7 %
(V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters)
podle normy EN590
B10: Nafta s obsahem maximálně do 10
% (V/V) FAME (Fatty Acid Methyl Esters)
podle normyEN16734
Symboly pro vozidla na benzín a
LPG
E5: Bezolovnatý benzín s maximálním
obsahem kyslíku 2,7 % (m/m) a s
maximálním obsahem ethanolu 5,0 %
(V/V) podle normy EN228
E10:Bezolovnatý benzín s maximálním
obsahem kyslíku 3,7 % (m/m) a s
maximálním obsahem ethanolu 10,0 %
(V/V) podle normy EN228
LPG:LPG pro motorová vozidla podle
normy EN589 V případě jízdy do jiného státu se
informujte ohledně typu používaného
adaptéru.
UPOZORNjĚNÍ Používejte výhradně
LPG pro motorová vozidla.
UPOZORNĚNÍ Plnicí adaptér LPG
ukládejte pečlivě tak, aby se
nepoškodil.
PALIVA - IDENTIFIKACE
KOMPATIBILITY VOZIDLA
- GRAFICKÉ VYJÁDŘENÍ
INFORMACÍ PRO
SPOTŘEBITELE PODLE
NORMY EN 16942
Podle uvedených symbolů lze snáze
rozpoznat správnou typologii paliva pro
natankování do vozidla.Před tankováním zkontrolujte symboly
na vnitřku víka palivové nádrže (pokud
tam jsou), a srovnejte je se symbolem
uvedeným na výdejním stojanu (pokud
na něm je).
Symboly pro vozidla na benzín
E5: Bezolovnatý benzín s maximálním
obsahem kyslíku 2,7 % (m/m) a s
maximálním obsahem ethanolu 5,0 %
(V/V) podle normy
EN228
E10: Bezolovnatý benzín s maximálním
obsahem kyslíku 3,7 % (m/m) a s
maximálním obsahem ethanolu 10,0 %
(V/V) podle normy
EN228
56DVDF0S035cE5E10
B7B10
LPGE5E10

VÝBAVA SE
SOUSTAVOU LPG
45) 29)
ÚVOD
Vozidlo ve verzi “LPG” má dva palivové
systémy: na benzínový a na LPG.
I systému LPG je stejně jako u dodávky
benzínu použito vícebodové sekvenční
časované vstřikování se specifickými
elektronicky řízenými vstřikovači.
PASIVNÍ BEZPEČNOST /
AKTIVNÍ BEZPEČNOST
Pasivní bezpečnost
Charakteristiky pasivní bezpečnosti
jsou u tohoto vozidla stejné jako u
ostatních verzí. Úchyty nádrže
(umístěné v prostoru rezervního kola)
byly vyprojektovány tak, aby vyhověly
nárazovým testům dle bezpečnostních
standardů Fiat.
Aktivní bezpečnost
Charakteristiky aktivní bezpečnosti jsou
u tohoto vozidla stejné jako u ostatních
verzí.
I přes četné pojistky, jimiž je systém
LPG opatřen, před každým odstavením
vozidla na delší dobu nebo před
manipulací v mimořádné situaci z
důvodu poruch nebo nehod
doporučujeme postupovat takto:
❒ vyšroubujte úchyty
A-obr. 57 a odstraňte víko B; ❒ zavřete kohout LPG otočením
drážkované objímky C-obr. 58
doprava;
❒ namontujte víko zpět a zašroubujte
zajišťovací zařízení.
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
56
57DVDF0S036c
58DVDF0S037c

57
NÁDRŽ LPG
Vozidlo je vybaveno (tlakovou) nádrží
A-obr. 59 na LPG v kapalném
skupenství; nádrž je toroidního tvaru, je
umístěna pod krytem v prostoru pro
rezervní kolo.
Certifikace nádrže LPG
Nádrž na LPG je certifikována dle
platných norem.
V Itálii má nádrž životnost 10 let od
data přihlášení vozidla. Pokud je
vozidlo přihlášeno v jiném státě než
v Itálii, jsou životnost a postupy při
kontrole/revizi nádrže LPG stanoveny
vnitrostátními předpisy příslušného
státu. V každém případě se po uplynutí doby
stanovené dle vnitrostátních přepisů
příslušného státu obraťte na
autorizovaný servis Fiat za účelem
výměny nádrže.
Na nádrži jsou pod ventilovou
jednotkou vyražené identifikační údaje
nádrže:
❒ identifikátor státu, který udělil
homologaci, a homologační číslo;
❒ typ plynu, pro který je určena (LPG);
❒ jméno výrobce nádrže;
❒ tlak přezkoušení nádrže (30 bar);
❒ procento maximálního plnění (80 %);
❒ rozměry nádrže;
❒ jmenovitý obsah nádrže v litrech;
❒ datum výroby nádrže (měsíc/rok);
❒ sériové číslo nádrže.
PŘEPNUTÍ PŘÍVODU
PALIVA BENZÍN/LPG
Přepínač (benzín / LPG) umístěný na
prostředním tunelu obr. 60 tvoří:
❒ A Přepínač benzín/LPG.
❒ B ukazatel množství LPG - pět
kontrolek LED: čtyři zelené a jedna
oranžová pro signalizaci rezervy.
Oranžová kontrolka se rozsvítí, když
zůstane svítit pouze zelená
kontrolka.
❒ ukazatel fungování na benzín:
oranžová kontrolka vedle přepínače
A. Tuto funkcionalitu ovládá přímo
řídicí jednotka LPG.
❒ ukazatel fungování na benzín:
oranžová kontrolka vedle přepínače
A. Tuto funkcionalitu ovládá přímo
řídicí jednotka LPG.
UPOZORNĚNÍ Jestliže otočíte
zapalovací klíček do polohy MAR,
veškeré kontrolky zůstanou svítit asi
čtyři sekundy (funkce check).
Motor se nastartuje vždy na benzín,
pak podle polohy přepínače
A-obr. 60:
59DVDF0S039c

SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM
58
❒ přepínač A přepnutý doprava
(označenou symbolem K: provoz
na benzín, svítí oranžová
kontrolka C;
❒ přepínač A přepnutý doleva (na
symbol G) značí provoz na LPG:
svítí zelená kontrolka D.
Sada pěti kontrolek LED B (jedna
oranžová a čtyři zelené) v horní části
přepínače značí množství LPG v
tlakových láhvích.
Při vyjetí LPG se soustava automaticky
přepne na benzín: rozsvítí se oranžová
kontrolka C vedle přepínače a zhasne
zelená kontrolka D provozu na LPG.Po doplnění zásoby LPG se po
normálním nastartování na benzín
přívod paliva automaticky přepne na
LPG: oranžová kontrolka C vedle
přepínače zhasne a rozsvítí se zelená
kontrolka D provozu na LPG.
Jestliže chcete provozovat vozidlo na
benzín, stiskněte přepínač A na pravé
straně.
Rozsvícení oranžové kontrolky C vedle
přepínače značí, že došlo k přepnutí na
benzín (palivový systém na LPG je
vypnutý).
Pro opětovnou aktivaci provozu na
LPG stačí znovu stisknout přepínač A;
rozsvícení zelené kontrolky D vedle
přepínače značí, že došlo k přepnutí na
plyn.
Při startování při venkovní teplotě nižší –
než asi 10 °C se doba přepnutí z
benzínu na LPG prodlouží, aby se mohl
redukční ventil/regulátor tlaku
dostatečně zahřát.
UPOZORNĚNÍ Pokud přepnutí nastane
při akceleraci nebo rozjezdu, můžete
postřehnout krátký výpadek (pokles
výkonu).MULTIMEDIA
47)
10)
RADY, OVLÁDÁNÍ
A ZÁKLADNÍ
INFORMACE
Bezpečnost silničního
provozu
Jednotlivé funkce systému se naučte
používat dříve, než se vydáte na cestu.
Pokyny ohledně používání systému si
pozorně pročtěte dříve, než se vydáte
na cestu.
Podmínky pro příjem
Podmínky příjmu se během jízdy
neustále mění.
Příjem mohou rušit hory, budovy nebo
mosty, zejména nacházíte-li se daleko
od vysílače naladěné stanice.
UPOZORNĚNÍ Při vysílání dopravních
informací se může zvýšit hlasitost oproti
normálu.60DVDF0S0189c