FIAT 500L LIVING 2018 Návod k použití a údržbě (in Czech)

STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
Vstupme do "srdce" vozu: uvidíme, jak
s ním jezdit s co nejlepším využitím
jeho výkonů.
Uvidíme, jak s ním bezpečně jezdit za
každé situace, jak si z něj učinit
příjemného společníka na cesty
pozorného na náš komfort i peněženku.STARTOVÁNÍ MOTORU ..................100
ODSTAVENÍ VOZIDLA .....................101
PARKOVACÍ BRZDA .......................102
POUŽÍVÁNÍ MANUÁLNÍ
PŘEVODOVKY ................................102
POUŽÍVÁNÍ PŘEVODOVKY
DUALOGIC .....................................103
SYSTÉM START&STOP ..................105
CRUISE CONTROL (REGULÁTOR
KONSTANTNÍ RYCHLOSTI) ............106
SPEED LIMITER (OMEZOVAČ
RYCHLOSTI) ...................................108
MODE SELECTOR ..........................109
PARKOVACÍ SENZORY ...................112
KAMERA PRO VÝHLED DOZADU
(PARKVIEW® REAR BACKUP
CAMERA) ........................................113
TAŽENÍ PŘÍVĚSŮ ............................114
TANKOVÁNÍ PALIVA DO VOZIDLA ..116
99

STARTOVÁNÍ
MOTORU
102) 103)49) 50) 51) 52) 53)
Před nastartováním motoru si nastavte
sedadlo, vnitřní a vnější zpětná zrcátka
a řádně se připoutejte bezpečnostním
pásem.
Při startování motoru nesmíte
sešlápnout pedál akcelerace.
VERZE S MANUÁLNÍ
PŘEVODOVKOU
Benzínové verze
Postupujte takto:
zatáhněte parkovací brzdu a řadicí
pákou zařaďte neutrál;Verze 0.9
TwinAir Turbo 105 kzatáhněte
parkovací brzdu a řadicí páku dejte do
neutrálu; v případě, že by byla zařazena
jiná rychlost než neutrál, sešlápněte
spojkový pedál až na doraz;
všechny verze (kromě 0.9
TwinAir Turbo 105 k)sešlápněte
spojkový pedál na doraz bez sešlápnutí
pedálu akcelerace;
otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile motor
naskočí.Dieselové verze
Postupujte takto:
zabrzdětě parkovací brzdu, řadicí
páku přestavte na neutrál a otočte
klíček zapalování na MAR: na
přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
;
Počkejte na zhasnutí kontrolkya
sešlápněte na doraz spojkový pedál
bez sešlápnutí pedálu akcelerace;
otočte klíčkem zapalování na polohu
AVV a uvolněte jej, jakmile zhasne
kontrolka
. Jakmile motor naskočí,
uvolněte klíček.
UPOZORNĚNÍ Pokud motor nenaskočí
na první pokus, je třeba klíček otočit
zpět do polohy STOP a až pak
zopakovat postup startování motoru.
Jestliže je klíček v poloze MAR symbol
na displeji a kontrolka(jen
benzínové verze) zůstanou na
přístrojové desce svítit, je třeba
přepnout klíček zapalování na STOP a
pak znovu na MAR. Pokud symbol
zůstane svítit, zkuste motor
nastartovat dalšími klíčky od vozidla.
Pokud se motor nezdaří nastartovat ani
tentokrát, vyhledejte autorizovaný
servis Fiat.VERZE S PŘEVODOVKOU
DUALOGIC
104)
Motor lze nastartovat se zařazeným
rychlostním stupněm i neutrálem (N).
Nicméně je nutno nejdříve sešlápnout
brzdový pedál. Proto doporučujeme
před nastartováním motoru přestavit
řadicí páku do neutrálu (N).
VERZE LPG A
NATURAL POWER
Motor startuje vždy na benzín bez
ohledu na to, který provozní režim byl
před nastartováním navolen.
Proto je nutné, aby se v benzínové
nádrži trvale nacházela dostatečná
zásoba paliva, aby byly zajištěna
provozuschopnost benzínového
čerpadla a aby byl při žádosti o vysoký
výkon garantován dočasný přechod
z provozního režimu na metan či LPG
na benzín.
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček
zapalování do polohy STOP
UPOZORNĚNÍ Po náročně jízdě
nechejte motor před vypnutím chvíli
běžet na volnoběh, aby se snížila
teplota v motorovém prostoru.
100
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

POZOR
102)Je nebezpečné nechávat motor běžet
v uzavřeném prostoru. Motor spotřebovává
kyslík a vypouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý
a jiné toxické plyny.
103)Když neběží motor, nepracuje
posilovač brzd ani posilovač řízení, takže je
nutno na pedál brzdy i na volant vyvíjet
vyšší sílu než obvykle.
104)Pokud se motor nedá nastartovat se
zařazeným rychlostním stupněm, je řidič
zvukovou výstrahou upozorněn na možné
nebezpečí dané tím, že se převodovka
automaticky přestavila do neutrálu.
POZOR
49)Rozblikání kontrolkypo dobu 60
sekund od nastartování motoru nebo
při delším pokusu o jeho nastartování
signalizuje poruchu soustavy předžhavení
svíček. Pokud motor naskočí, je možné
s vozidlem normálně jezdit, ale je třeba co
nejdříve vyhledat autorizovaný servis Fiat.
50)Doporučujeme vám, abyste
nevyžadovali od vozidla maximální jízdní
výkony již od počátku (například nadměrné
akcelerace, příliš dlouhé vytáčení motoru
na nejvyšší otáčky, příliš prudké brzdění,
atd.)
51)Po vypnutí motoru nenechávejte klíček
zapalování v poloze MAR, aby se zbytečně
nevybíjela baterie.52)V žádném případě nestartujte motor
tlačením, tažením nebo rozjezdem z kopce.
Podobnými manévry by se mohlo do
katalyzátoru dostat palivo a nenapravitelně
jej poškodit.
53)"Protočení motoru" jednorázovým
prošlápnutím pedálu akcelerace k ničemu
neslouží, jen se zbytečně spotřebuje palivo;
navíc je to velmi škodlivé pro motory s
turbokompresorem.
ODSTAVENÍ
VOZIDLA
Při vystupování z vozidla vytáhněte vždy
klíček ze spínací skříňky zapalování.
Pro zastavení a opuštění vozidla
postupujte takto:
Zařaďte rychlostní stupeň (1.ve
stoupání a zpátečku v klesání) a nechte
kola natočená.
vypněte motor a zatáhněte
parkovací brzdu.
Při stání v prudkém svahu
doporučujeme kola zajistit klínem nebo
kamenem.
U verzí se převodovkou Dualogic pro
bezpečné zaparkování vozidla nezbytné
zařadit se sešlápnutým brzdovým
pedálem 1. rychlostní stupeň nebo
zpátečku (R); při parkování v kopci je
třeba před vypnutím motoru zatáhnout
parkovací brzdu.
UPOZORNĚNÍ Neopouštějte NIKDY
vozidlo s převodovkou v neutrálu
(anebo u verzí s převodovkou Dualogic
je to signalizováno zobrazením písmena
N).
101

PARKOVACÍ BRZDA
Páka parkovací brzdy se nachází mezi
předními sedadly.
Zabrzdění parkovací brzdy
Pro zabrzdění parkovací brzdy
zatáhněte páku A obr. 92 nahoru až na
řádné zajištění vozidla. Normálně stačí
zatažení o čtyři nebo pět zubů na rovině
a o deset či jedenáct zubů v prudkém
svahu a s naloženým vozidlem: kdyby
se tak nestalo, obraťte se na
autorizovaný servis Fiat a nechte ji
seřídit.Odbrzdění parkovací brzdy
Nadzvedněte páku A, stiskněte a
podržte stisknuté tlačítko B a
zkontrolujte, zda zhasla kontrolkana přístrojové desce.
POZOR
105)Nikdy nenechávejte ve vozidle děti
bez dozoru. Při opouštění vozidla
vytáhněte vždy klíček ze spínací skříňky a
vezměte jej sebou.
106)U vozidel s prostřední loketní opěrkou
ji zvedněte tak, aby nebránila ovládání
páky parkovací brzdy.
POUŽÍVÁNÍ
MANUÁLNÍ
PŘEVODOVKY
107)54)
Při řazení rychlostních stupňů
sešlápněte spojkový pedál až na doraz
a řadicí páku přestavte do požadované
polohy (schéma řazení je uvedeno na
hlavici páky ).
Zařazení zpátečky
Verze 0.9 TwinAir Turbo 105 k a
1.4 16V: Pro zařazení zpátečního
rychlostního stupně (R) z neutrálu
zvedněte posuvný prstenec A obr. 93
pod hlavicí páky a přestavte ji doprava
a dozadu.
Verze 1.3 16V Multijet: pro zařazení
zpátečky R z neutrálu přesuňte páku
doprava a dozadu.
92F0Y0601C
93F0Y0602C
102
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM
105) 106)

Verze 1.6 16V Multijet: pro zařazení
zpátečky R z neutrálu zvedněte kroužek
A pod hlavicí řadicí páky a současně
přestavte páku doleva a pak dopředu.
Zařazení 6. rychlostního stupně, (u
příslušné verze vozidla): zatlačte páku
doprava, aby se omylem nezařadil
4. rychlostní stupeň. Stejně postupujte
při přeřazení ze 6. na 5. stupeň.
UPOZORNĚNÍ Rychlost zpětného
pojezdu je možné zařadit pouze
v případě, že vozidlo stojí. S motorem v
chodu je nutno před zařazením
zpáteční rychlosti počkat alespoň 2
sekundy se sešlápnutým spojkovým
pedálem na doraz, aby se nepoškodila
ozubení a aby nerachotily převody.
UPOZORNĚNÍ Spojkový pedál se smí
používat výhradně k přeřazování
rychlostních stupňů. Při řízení se ani
lehce neopírejte nohou o spojkový
pedál. U určitých provedení/vozidel
může zasáhnout kontrolní elektronika
pedálu spojky a interpretovat takový
styl jízdy jako poruchu.
POZOR
107)Pro řádné přeřazení rychlostních
stupňů je třeba sešlápnout spojkový pedál
až na podlahu. Zkontrolujte, zda jsou
svrchní koberečky dobře položené a
nepřekážejí pohybu pedálů.
POZOR
54)Při řízení nemějte ruku opřenou o řadicí
páku, protože i s mírným namáháním se
časem mohou opotřebovat převodové
mechanismy.
POUŽÍVÁNÍ
PŘEVODOVKY
DUALOGIC
(u příslušné verze vozidla)
108)55)
ŘADICÍ PÁKA
Páka převodovky A obr. 94 tzv.
“multistabilního” plovoucího typu, má tři
aretované a tři nearetované polohy.
Tři aretované polohy: neutrál (N),
zpátečka (R) a středová poloha mezi
nearetovanými polohami (+) a (–).
Prostřední poloha řadicí páky znamená
jízdu vpřed.
94F0Y0313C
103

Nestabilní polohy čili ty, které páka
opustí, jakmile ji uvolníte: poloha žádosti
o přeřazení na vyšší rychlostní stupeň
(+), poloha žádosti o přeřazení na
nižší rychlostní stupeň (–) a poloha
žádosti o přepnutí provozního režimu z
automatického na manuální a naopak
(A/M).
ZPŮSOB ČINNOSTI
Převodovka má dva provozní režimy:
MANUAL: o přeřazení rychlostních
stupňů rozhoduje přímo řidič;
AUTOo přeřazení rychlostních
stupňů rozhoduje systém.
MANUÁLNÍ LOGIKA
(MANUAL)
Postupujte takto:
Sešlápněte brzdový pedál a
nastartujte motor;
zatlačte řadicí páku směrem (+) pro
zařazení prvního rychlostního stupně
(při řazení z polohy N nebo R stačí
přestavit páku do středové polohy)
nebo na R pro zařazení zpátečky;
v případě jízdy vpřed musí být na
displeji zobrazeno “M1”, “M2” (viz
obrázek), atd. Pokud by tomu
tak nebylo, aktivujte manuální režim
přestavením páky na A/M;
uvolněte brzdový pedál a sešlápněte
plynový pedál;
za jízdy zatlačte řadicí páku směrem
(+) pro zařazení vyššího rychlostního
stupně nebo směrem (–) pro přeřazení
na nižší rychlostní stupeň.
UPOZORNĚNÍ Pro správné používání
systému je nezbytné ovládat pedály
výlučně pravou nohou.
AUTOMATICKÁ LOGIKA
(AUTO)
Postupujte takto:
Sešlápněte brzdový pedál a
nastartujte motor;
zatlačte řadicí páku směrem (+) pro
zařazení prvního rychlostního stupně
(při řazení z polohy N nebo R stačí
přestavit páku do středové polohy)
nebo na R pro zařazení zpátečky;
v případě jízdy vpřed musí být na
displeji zobrazeno “M1”, “M2” (viz
obrázek), atd. Pokud by tomu
tak nebylo, aktivujte manuální režim
přestavením páky na A/M;
uvolněte brzdový pedálu a
sešlápněte pedál akcelerace: zařadí se
rychlostní stupeň odpovídající rychlosti
vozidla.FUNGOVÁNÍ AUTO-ECO
Funkce se zapne stiskem tlačítka ECO
obr. 95. Funkci ECO lze aktivovat pouze
po zapnutí automatické logiky.
Se zapnutou funkcí ECO systém navolí
nejvhodnější rychlostní stupeň podle
rychlosti vozidla, otáček motoru a síly,
kterou řidič vyvíjí na pedál akcelerace,
ale s cílem šetřit palivo.
FUNKCE “Kick Down”
(u příslušné verze vozidla)
Je-li třeba zrychlit (např. při předjíždění),
sešlápnutím pedálu akcelerace přes
odpor pedálu systém přeřadí (pokud to
otáčky motoru dovolí) o jeden rychlostní
stupeň či o několik rychlostních
stupňů, aby dodal výkon a točivý
moment potřebné pro požadované
zrychlení.
95F0Y0614C
104
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

UPOZORNĚNÍ Aby se nezvýšila
spotřeba paliva, doporučujeme
používat funkci “Kick Down” pouze při
předjíždění nebo pro rychlou akceleraci.
OVLADAČE NA VOLANTU
(u příslušné verze vozidla)
U některých verzí lze sekvenčně řadit
vyobrazenými ovladači na volantu
obr. 96.
Aby bylo možné tyto ovladače u volantu
používat, musí se řadicí páka nacházet
uprostřed mezi (+) a (–).
Pro zařazení vyššího rychlostního
stupně: zatáhněte páčku + k volantu.
Pro zařazení vyššího rychlostního
stupně: zatáhněte páčku (–) k volantu.
Vlastní zařazení nižšího nebo vyššího
rychlostního stupně bude povoleno jen
tehdy, jestliže to umožní otáčky motoru.
POZOR
108)Pokud se motor nedá nastartovat se
zařazeným rychlostním stupněm, je řidič
zvukovou výstrahou upozorněn na možné
nebezpečí dané tím, že se převodovka
automaticky přestavila do neutrálu.
POZOR
55)Ruku držte na páce pouze při žádosti o
přeřazení nebo změnu režimu AUTO/
MANUAL.
56)Nesprávným použitím (zatlačením k
palubní desce) by páčky mohly prasknout.
SYSTÉM
START&STOP
109) 110)57)
Systém Start&Stop automaticky zastaví
motor pokaždé, když se vozidlo zastaví
a nastaly podmínky pro toto
automatické vypnutí. Jakmile se řidič
chce znovu rozjet, motor znovu
naskočí.
To zvyšuje užitnou hodnotu vozidla
snížením spotřeby, emisí škodlivých
výfukových plynů a akustického
znečišťování.
ZPŮSOB ČINNOSTI
Režim zastavení motoru
Verze s manuální převodovkou:po
zastavení vozidla se motor vypne,
jestliže je zařazený neutrál a uvolněný
spojkový pedál.
Verze s převodovkou Dualogic:
Motor se vypne zastavením vozidla se
sešlápnutým brzdovým pedálem.
Přestavením řadicí páky na N (neutrál)
lze tento stav zachovat i bez
sešlápnutého brzdového pedálu.
POZN.: Automatické zastavení motoru
je povoleno pouze při rychlosti vyšší
než asi 10 km/h, aby se motor
zbytečně nevypínal při jízdě krokem.
96F0Y0615C
105
56)

Zastavení motoru je signalizováno
rozsvícením kontrolky
na přístrojové
desce.
Opětovné nastartování motoru
Verze s manuální převodovkou:
sešlápněte spojkový pedál.
Verze s převodovkou Dualogic:
jestliže je řadicí páka v poloze N
(neutrál), přestavte ji do jakékoli polohy
pro jízdu, jinak uvolněte brzdový pedál
nebo přestavte řadicí páku na +, – či
na R.
MANUÁLNÍ ZAPNUTÍ /
VYPNUTÍ SYSTÉMU
Pro manuální zapnutí/vypnutí systému
stiskněte
obr. 97.
Kontrolka nesvítí: systém je
aktivovaný /kontrolka svítí: systém je
deaktivovaný.
POZOR
109)S výměnou baterie se obraťte jedině
na autorizovaný servis Fiat. Baterii vyměňte
za baterii stejného typu (HEAVY DUTY) a
se stejnými charakteristikami.
110)Před otevřením víka motorového
prostoru se ujistěte, že je vypnuté
zapalování s klíčkem v poloze STOP.
Dodržujte pokyny uvedené na štítku zevnitř
kapoty motoru. Pokud ve vozidle nesedí
další osoby, doporučujeme vytáhnout klíček
ze zapalování. Před opuštěním vozidla je
nutno vytáhnout klíček ze zapalování nebo
jej přepnout do polohy STOP. Při tankování
paliva se ujistěte, zda je vypnuté zapalování
a zda je klíček v poloze STOP.
POZOR
57)Vozidlo s manuální klimatizací: Jestliže
chcete upřednostňovat klimatický komfort,
můžete systém Start&Stop deaktivovat,
aby mohla klimatizace fungovat nepřetržitě.
CRUISE CONTROL
(regulátor
konstantní
rychlosti)
(u příslušné verze vozidla)
111) 112) 113)
POPIS
Elektronicky řízený tempomat poskytuje
asistenci umožňující jet s vozidlem
přednastavenou rychlostí bez ovládání
pedálu akcelerace. Tempomat se dá
používat při rychlosti vyšší než 30 km/h
na dlouhých rovných suchých úsecích
beze změn jízdních stavů (např. po
dálnici).
To znamená, že není výhodné používat
tempomat na silnicích s hustým
provozem. Ve městě tempomat
nepoužívejte.
ZAPNUTÍ ZAŘÍZENÍ
Stiskněte tlačítko A obr. 98
. Zapnutí
zařízení je signalizováno rozsvícením
symbolu
(bílé barvy) na displeji
(u některých verzí vozidla i zobrazením
upozornění).
Jestliže je zapnutý omezovač rychlost
Speed Limiter, pro zapnutí Cruise
Control je nutno dvakrát stisknout
tlačítko A.
97F0Y0653C
106
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM

UPOZORNĚNÍ Tempomat nelze
zapnout při jízdě na 1. rychlostní stupeň
ani zpátečku; doporučuje se jej
zapnout od 4. rychlostního stupně výše.
UPOZORNĚNÍ Je nebezpečné
nechávat tempomat zapnutý, když se
nepoužívá. Hrozí nebezpečí
nevyžádané aktivace z důvodu
nenadále nepřiměřené rychlosti.
NASTAVENÍ
POŽADOVANÉ
RYCHLOSTI
Postupujte takto:
Zapněte zařízení stiskem tlačítka A
obr. 98;
jakmile se vozidlo dosáhne
požadovanou rychlost, stiskněte
tlačítko SET + (nebo SET –) a uvolněte
jej, tím se zařízení aktivuje: po uvolnění
pedálu akcelerace pojede vozidlo
přednastavenou rychlostí.V případě nutnosti (např. při předjíždění)
je možné zrychlit sešlápnutím pedálu
akcelerace: uvolněním pedálu se
vozidlo vrátí na rychlost uloženou v
paměti.
Při jízdě z kopce se zapnutým
tempomatem se může stát, že se
rychlost jízdy o něco zvýší nad
přednastavenou hodnotu.
UPOZORNĚNÍ Před stiskem tlačítek
SET + nebo SET – musí vozidlo jet
konstantní rychlostí na rovinatém
úseku.
ZVÝŠENÍ / SNÍŽENÍ
RYCHLOSTI
Zvýšení rychlosti: Po aktivaci
elektronického tempomatu Cruise
Control lze zvýšit hodnotu rychlosti
stiskem tlačítka SET + .
Snížení rychlosti: S aktivovaným
tempomatem se rychlost sníží stiskem
tlačítka SET – .
VYPNUTÍ ZAŘÍZENÍ
Elektronický Cruise Control vypnete
mírným sešlápnutím brzdového nebo
spojkového pedálu nebo stiskem
tlačítka CANC; hodnota rychlosti
uložená v paměti se tím nevymaže.Zařízení se může vypnout zabrzděním
parkovací brzdy, při zásahu brzdného
systému n (např. systému ESC) nebo
při automatickém brzdění ovládaném
systémem City Brake Control -
“Collision Mitigation”.
Při deaktivaci zařízení se na displeji
přístrojové desky zobrazí symbol
(bílé barva) a vedle symbolu text
CANC.
VYPNUTÍ ZAŘÍZENÍ
Pro vypnutí zařízení stiskněte tlačítko A
obr. 98 nebo přetočte klíček zapalování
na STOP.
POZOR
111)Během jízdy se zapnutou funkcí
nepřestavujte řadicí páku na neutrál.
112)Při poruše nebo nesprávné činnosti
zařízení se obraťte na značkový servis Fiat.
113)Cruise Control může být nebezpečný
tam, kde není systém s to udržovat
konstantní rychlost. Za některých stavů by
mohla být rychlost nepřiměřená s rizikem
ztráty kontroly nad vozidlem a dopravních
nehod. Nepoužívejte tempomat v hustém
provozu či na silnicích se zatáčkami,
zledovatělém, zasněženém či kluzkém
jízdním povrchu.
98F0Y0619C
107

SPEED LIMITER
(OMEZOVAČ
RYCHLOSTI)
(u příslušné verze vozidla)
Jedná se o asistenční zařízení
umožňující omezit rychlost vozidla na
hodnoty nastavené řidičem. Nejvyšší
rychlost je možné naprogramovat
ve stojícím i v jedoucím vozidle. Lze
naprogramovat rychlost 30 - 130 km/h;
Jakmile je tempomat aktivní, závisí
rychlost vozidla od přítlaku na pedál
akcelerace, a to až do dosažení
nastavené hodnoty rychlosti (viz
"Natavení mezní hodnoty rychlosti").
ZAPNUTÍ ZAŘÍZENÍ
Stiskněte tlačítko A obr. 99 na volantu.Jestliže je Cruise Control již zapnutý, je
nutno dvakrát stisknout tlačítko A.
Prvním stiskem se vypne funkce, která
byla před tím zapnutá, druhým stiskem
se aktivuje Speed Limiter.
ZAPNUTÍ / VYPNUTÍ
ZAŘÍZENÍ
Zapnutí zařízení
Zařízení lze zapnout dvěma způsoby:
stiskem tlačítka RES;
stiskem a uvolněním tlačítka
SET+/SET –.
Jestliže je při zapnutí zařízení tlačítka
RES přednastavená rychlost nižší
než rychlost vozidla, aktivuje se bez
prodlení zvuková a optická výstraha a
omezení rychlosti se aktivuje asi za
20 sekund.
Zařízení lze zapnout tlačítky SET+/SET
jen za podmínky, že vozidlo jede
rychlostí 30 - 130 km/h. V takovém
případě bude zařízení zapnuto při
stávající rychlosti.
Vypnutí zařízení: stiskněte tlačítko
CANC.
Zapnutí zařízení je signalizována
zobrazením symbolu
zelené barvy
na displeji. Při vypnutí se zobrazí
symbol
bílé barvy.
Opětné zapnutí zařízení: stiskněte
tlačítko RES.VYPNUTÍ ZAŘÍZENÍ
Zařízení vypnete opětným stiskem
tlačítka A obr. 99.
Automatické vypnutí omezovače:
Omezovač se vypne automaticky
při poruše systému. Pokud problém
trvá, obraťte se na autorizovaný servis
Fiat.
UPOZORNĚNÍ Zapnutím tempomatu
Cruise Control se vypne omezovač
rychlosti Speed Limiter.99F0Y0620C
108
STARTOVÁNÍ MOTORU A JÍZDA S VOZIDLEM