FIAT 500X 2017 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

FIGYELMEZTETÉS
109)Lejtőn vagy emelkedőn végzett
parkolási manőverek esetén fordítsuk el a
kerekeket, működtessük az elektromos
rögzítőféket; emelkedőn kapcsoljunk 1.
sebességfokozatba, lejtőn hátramenetbe;
automata sebességváltó esetén kapcsoljuk
a sebességváltó kart "P" helyzetbe. Ha
meredek lejtőn állítottuk le a gépkocsit,
alkalmazzunk éket vagy követ a kerekek
kitámasztására.
110)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a gépkocsiban; továbbá
kiszálláskor mindig vigyük magunkkal
az indítókulcsot.
111)Az elektromos rögzítőféket a gépkocsi
elhagyása esetén mindig be kell kapcsolni.
MANUÁLIS
SEBESSÉGVÁLTÓ
112)
35)
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált, és mozgassuk
a sebességváltó kart a kívánt pozícióba
(a fokozatkapcsolási séma a
sebességváltó kar fogantyúján van
feltüntetve).
A 6. sebességfokozat (egyes
változatoknál) kapcsolásához a 4.
fokozat véletlen kapcsolásának
elkerülésére, jobbra nyomással
mozdítsuk el a kart. Ugyanígy járjunk el
a 6. fokozatból az 5. fokozatba
kapcsoláskor is.1.4 Turbo Multi Air - 1.6 Multijet -
2.0 Multijet manuális
sebességváltóval szerelt
változatok:A hátrameneti fokozat (R)
kapcsolásához az üres állásból
kiindulva, húzzuk fel a sebességváltó
kar gombja alatti gyűrűt A ábra 92,
és egyidejűleg mozdítsuk a kart először
balra, majd előre.
1.6 E.Torq változatok:A hátrameneti
fokozat (R) kapcsolásához az üres
állásból kiindulva, húzzuk fel a
sebességváltó kar gombja alatti gyűrűt
A ábra 92, és egyidejűleg mozdítsuk
a kart először jobbra, majd hátra.
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
gépkocsi esetében lehetséges. Az 1.6
E.Torq változatok esetén: a motor
beindulása után, a hátramenet
kapcsolása előtt lenyomott
tengelykapcsoló-pedállal várjunk
legalább 2 másodpercig, hogy
elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
92F1B0134C
119

FIGYELMEZTETÉS A tengelykapcsoló-
pedál használatát csak
sebességfokozat váltásra korlátozzuk.
Vezetés közben ne nyugtassuk a
lábunkat, még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon. Bizonyos
körülmények esetén a
tengelykapcsoló-pedál elektronikus
ellenőrzése ezt a nem megfelelő
vezetési stílust hibaként értelmezi, és
beavatkozik.
FIGYELMEZTETÉS
112)A helyes sebességváltáshoz fontos a
tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály, a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
35)Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar fogantyúján,
mert az így előidézett nyomás, akármilyen
gyenge is, idő előtti kopást okozhat a
sebességváltómű szerkezetében.
AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
A kar ábra 93 az alábbi pozíciókba
állítható:
❒P= Parkolás
❒R= Hátramenet
❒N=Üres
❒D= Drive (automatikus előremenet)
❒AutoStick: + magasabb fokozatba
kapcsolás szekvenciális működési
módban; – alacsonyabb fokozatba
kapcsolás szekvenciális működési
módban.
113) 114) 115) 116)
36) 37) 38) 39)
A kapcsolt sebességfokozat megjelenik
a kijelzőn.Egy fokozat kiválasztásához vigyük
előre vagy hátra a kart.
A "szekvenciális" üzemmód
kiválasztásához vigyük a kart bal felé D
(Drive) állásba: használhatjuk a +
(magasabb fokozat) és a -
(alacsonyabb fokozat) állásokat; ezek
nem stabil állások, a kar ugyanis mindig
visszatér a középállásba.
A P (Parkolás) állásból történő
kilépéshez meg kell nyomni a fékpedált
és a fogantyún található ábra 93 A
nyomógombot.
Az N (üres) állásból a D (előremeneti)
vagy R (hátrameneti) állásba
kapcsoláshoz be kell nyomni a
fékpedált.
FIGYELMEZTETÉS NE adjon gázt a P
(parkolás) (vagyN-üres)állásból egy
másik állásba kapcsoláskor.
FIGYELMEZTETÉS Egy
sebességfokozat kiválasztása után, a
gázadás előtt várjunk néhány
másodpercet, hogy a kiválasztott
fokozat kapcsolódása létrejöhessen. Ez
az óvintézkedés különösen fontos
hideg motor esetén.
93F1B0137C
120
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

AUTOMATA VEZETÉSI
MÓD
Az automatikus vezetési mód
kiválasztásához a sebességváltó kart D
(Drive) pozícióba kell állítani: a
sebességváltó elektronikus központi
egysége választja ki az optimális arányt
a gépjármű sebessége, a motor
terhelése (a gázpedál pozíciója) és az út
lejtése függvényében.
A szekvenciális üzemmódnak megfelelő
D helyzet bármely menetkörülmény
esetén kiválasztható.
"Kick-down" funkció
A jármű gyors visszakapcsolásához, a
gázpedál teljes lenyomásakor, a
sebességváltást vezérlő rendszer egy
alacsonyabb fokozatba kapcsolhat
("Kick-down" funkció).
FIGYELMEZTETÉS Az alacsony
tapadási feltételek melletti (pl. hó, jég
stb.) közúti vezetés során kerüljük a
"Kick-down" funkció bekapcsolását.
Javasolt fokozat
Automata módban lévő váltónál
(választókar D pozícióban), ha
a kormánynál lévő karokkal kívánunk
sebességfokozatot váltani (egyes
változatoknál), a rendszer átáll
„Szekvenciális üzemmód”-ra
("Autostick"), a kijelzőn kb. 5
másodpercre megjelenik a beállított
sebességfokozat.
Ez idő eltelte után, a kormánykeréken
lévő váltókarok minden további
működtetése nélkül, a rendszer ismét
automata (D) üzemmódba lép vissza (a
kijelzőn megjelenik a vonatkozó jelzés).
AUTOSTICK -
Szekvenciális üzemmód
Gyakori fokozatváltások esetén (pl. a
gépkocsi erős terhelése esetén,
emelkedőkön, erős szembeszélben
vagy terhelt utánfutó vontatásakor) egy
fix alacsonyabb fokozat kiválasztása
és megtartása érdekében ajánlott
az AutoStick (szekvenciális kapcsolás)
üzemmód használata.
Ilyen körülmények között, ha
alacsonyabb sebességfokozatot
választunk, nő a gépkocsi
teljesítménye, és a szükségtelen
sebességváltások számának, illetve a
hőképződés mértékének csökkentése
révén meghosszabbodik a
sebességváltó élettartama.A gépkocsi sebességétől függetlenül
lehet a D (előremenet) állásból a
szekvenciális üzemmódba átkapcsolni.
Bekapcsolás
A szekvenciális üzemmód aktiválásához
a kart D (előremenet) helyzetből balra
kell elmozdítani (– és + jelzés a
panelen). A kijelzőn megjelenik a
kapcsolt sebességfokozat.
A sebességváltás a sebességváltó kar
előrefelé, a – szimbólum irányába
vagy hátrafelé, a + szimbólum irányába
mozdítva történik.
Kikapcsolás
A szekvenciális vezetési mód
kikapcsolásához állítsuk vissza a
sebességváltó kart D (előremeneti)
helyzetbe, automatikus mód.
KORMÁNYKERÉKEN
LÉVŐ KEZELŐSZERVEK
(egyes változatoknál)
40)
Egyes változatoknál a
sebességfokozatok kapcsolása
szekvenciális módon a kormánykeréken
elhelyezett kezelőszervek ábra 94
segítségével is lehetséges.
A kormánykeréken elhelyezkedő
kezelőszervek használatához a
sebességváltó karnak D (előremeneti)
vagy a (+)ésa(–) közötti középállásban
kell lennie:
121

❒a kormánykeréken lévő (+) kar
elmozdításával (a kapcsolókart a vezető
felé húzva): magasabb áttétel
kapcsolása;
❒a kormánykeréken lévő (+) kar
elmozdításával (a kapcsolókart a vezető
felé húzva): alacsonyabb áttétel
kapcsolása;
Alacsonyabb (vagy magasabb)
sebességfokozat kapcsolása csak
megfelelő fordulatszámnál
megengedett.
A MOTOR INDÍTÁSA
A motor beindítása csak akkor
lehetséges, ha a sebességváltókar P
vagy N pozícióban van. Ezért a motor
indításakor a rendszer N vagy P
pozícióban van (ez utóbbi az üres
pozíciónak felel meg, de a jármű kerekei
mechanikusan blokkoltak).
ELINDULÁS A
GÉPKOCSIVAL
A jármű elindításához P helyzetből,
nyomjuk le a fékpedált, nyomjuk le a
váltókaron levő gombot és helyezzük a
kart a kívánt helyzetbe (D, R vagy
"Szekvenciális üzemmódban"). A kijelző
a beállított sebességfokozatot mutatja.
A fékpedál felengedésekor a jármű
elindul előre vagy hátra, amint a
manőver bekapcsol ("creeping" hatás).
Ebben az esetben nem kell lenyomni
a gázpedált.
FIGYELMEZTETÉS Ha a valóban
beállított (és a kijelzőn megjelenített)
sebességfokozat nem felel meg a
váltókar pozíciójának, azt a váltókar
pozíciója szerinti betű villogása mutatja
a váltó kis kijelzőjén (továbbá
hangjelzés is hallatszik).
Ezt a körülményt nem kell rendellenes
működésnek tekinteni, csupán
kérésnek a rendszer részéről, hogy
ismételjük meg a műveletet.FIGYELMEZTETÉS Kiengedett
elektromos rögzítőfék és felengedett
fékpedál, alapjáraton járó motor és D, R
vagy szekvenciális helyzetben levő
váltókar esetén fordítsunk különös
figyelmet arra, hogy a gépkocsi akkor is
elmozdulhat, ha nem nyomjuk le a
gázpedált. Ez csak akkor állhat fenn, ha
a gépkocsi vízszintes talajon áll,
ügyelve arra, hogy csak a fékpedál
kezelésével végezd el a
parkoló-manővereket.
SEBESSÉGFOKOZATOK
BEÁLLÍTÁSÁNAK TILTÁSA
Ez a rendszer megakadályozza a
sebességváltó kar P (parkolás) vagy N
(üres) állásból való elmozdítását, ha
előtte nem történt meg a fékpedál
lenyomása.
Ha az indítóberendezés MAR
pozícióban van (a motor ki van
kapcsolva vagy be van kapcsolva):
❒a váltókar P-től (Parkolás) különböző
pozícióba vagy N-ből R-be állításához
nyomjuk meg a fékpedált és az A
ábra 93 gombot a sebességváltó kar
gombján;
❒a kar N-ből D pozícióba állításához le
kell nyomni a fékpedált.
94F1B0508C
122
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Meghibásodás esetén, vagy ha a
gépjármű akkumulátora lemerült, a kar
a P pozícióban blokkolva marad. A
kar manuális kioldásához lásd a
"Vészhelyzet" fejezet "Automata
sebességváltó - kar kioldása"
bekezdésében leírtakat.
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA
Keyless Go rendszerrel felszerelt
változatok: ehhez a funkcióhoz
mozdítsuk a sebességváltó kart P
(parkolás) pozícióba, majd állítsuk a
gyújtáskapcsolót STOP helyzetbe.
Mechanikus kulccsal rendelkező
változatok: ehhez a funkcióhoz a
sebességváltó kart a kulcs
gyújtáskapcsolóból való kihúzása előtt
P (parkolás) pozícióba kell mozdítani.
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
behelyezett gyújtáskulcs a helyén
blokkolva marad. A kulcs mechanikus
kioldásához lásd a "Vészhelyzet" fejezet
"Automata sebességváltó - kulcs
kihúzása" bekezdésében leírtakat.
"RECOVERY" MŰKÖDÉSI
MÓD
(egyes változatoknál)
A sebességváltó működése az
esetleges meghibásodások észlelése
érdekében folyamatos ellenőrzés alatt
áll. Amennyiben olyan körülmény
jelentkezik, amely a sebességváltó
károsodását okozhatja, bekapcsol a
"recovery" funkciója.
Ilyen esetben a sebességváltó a
választott fokozattól függetlenül 4.
fokozatban marad.
A P (parkolás), az R (hátrameneti) és az
N (üres) fokozatok továbbra is
kapcsolhatók. A kijelzőn felgyulladhat a
ikon
"Recovery" működési mód esetén
azonnal forduljunk a legközelebbi Fiat
márkaszervizhez.
Átmeneti meghibásodás
Átmeneti meghibásodás esetén a
sebességváltó valamennyi előremeneti
sebességfokozatban való megfelelő
működése helyreállítható az alábbiak
szerint:
❒állítsuk meg a gépkocsit;
❒kapcsoljuk a sebességváltó kart P
(parkolás) állásba;
❒állítsuk a gyújtáskapcsolót STOP
helyzetbe;❒várjunk kb. 10 másodpercet, majd
indítsuk újra a motort;
❒válasszuk ki a kívánt
sebességfokozatot: a
sebességváltónak vissza kell állnia a
helyes működési módra.
FIGYELMEZTETÉS Átmeneti
meghibásodás esetén mindenesetre
tanácsos a lehető leghamarabb
felkeresni egy Fiat márkaszervizt.
FIGYELMEZTETÉS
113)Soha ne használjuk a P (parkolás)
állást az elektromos rögzítőfék helyett. A
gépkocsi leparkolásakor mindig
működtessük az elektromos rögzítőféket a
gépkocsi esetleges elmozdulásának
megakadályozása érdekében.
114)Ha nincs a P (parkolás) állás
kapcsolva, a gépkocsi elmozdulhat, és
személyi sérüléseket okozhat. A gépkocsi
elhagyása előtt győződjünk meg arról, hogy
a sebességváltó kart P (parkolás) állásba
kapcsoltuk, és működésbe hoztuk az
elektromos rögzítőféket.
115)Lejtőn haladáskor ne állítsuk a
sebességváltó kart N (üres) állásba, és ne
állítsuk le a motort. Ez a vezetési mód
veszélyes, és a forgalom vagy az útfelület
hirtelen változásai esetén csökkenti a
beavatkozás lehetőségét. Elveszíthetjük a
gépkocsi feletti ellenőrzést, balesetet
okozva ezzel.
123

116)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a gépkocsiban; továbbá
kiszálláskor mindig vigyük magunkkal
az indítókulcsot.
FIGYELMEZTETÉS
36)A sebességváltó kar P (parkolás)
állásból való elmozdítása előtt állítsuk a
gyújtáskapcsolót MAR állásba, és nyomjuk
le a fékpedált. Ellenkező esetben
károsodhat a sebességváltó kar.
37)A hátrameneti fokozatot csak álló
gépkocsinál, alapjáraton és teljesen
felengedett gázpedálnál kapcsoljuk.
38)Lejtős úton álló gépkocsi esetében
mindig aktiváljuk az elektromos
rögzítőféket, MIELŐTT a sebességváltó kart
P állásba helyeznénk.
39)Csak álló gépkocsinál, alapjáraton
forgó motornál és teljesen felengedett
gázpedál mellett kapcsoljuk a hátrameneti
fokozatot.
40)A kapcsolókarok nem megfelelő
használata (a kapcsolókarok műszerfal felé
történő nyomása) maguknak a karoknak
a tönkremenetelét okozhatja.
DUPLA TÁRCSÁS
AUTOMATA
SEBESSÉGVÁLTÓ
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
A kar ábra 95 az alábbi pozíciókba
állítható:
❒P= Parkolás
❒R= Hátramenet
❒N=Üres
❒D= Vezetés (automata előrehaladás)
❒"AutoStick": + magasabb fokozatba
kapcsolás szekvenciális működési
módban; – alacsonyabb fokozatba
kapcsolás szekvenciális működési
módban.
120) 118) 119) 120)
41) 42) 43)
A „szekvenciális” mód kiválasztásához
mozdítsuk a kart D (előremeneti)
állásból balra. A kezelhető állások +
(magasabb sebesség fokozat) vagy –
(alacsonyabb sebesség fokozat). Ezek
nem stabil helyzetek: a kar ugyanis
mindig visszatér a középső állásba.
A váltókaron egy A gomb ábra 95
található, amelyet meg kell nyomni a kar
P vagy R pozíciókba történő
elmozdításához.
Az áttérésnek P-ről bármelyik fokozatra
MAR helyzetben levő indítókulcsnál a
fékpedál nyomásával és az A gomb
megnyomásával kell történnie ábra 95.
R-ből P-be történő átállításhoz nyomjuk
le az A ábra 95 gombot a motor
alapjáratánál.
Az N állásból a D vagy R állásba
váltásnál nyomnunk kell a fékpedált.
Javasolt a gyorsítás elkerülése, és
bizonyosodjunk meg arról, hogy
a motor ne álljon be alapjáratra.
D pozícióról N-re az átállás szabad, míg
D-ről R-re vagy P-re történő átálláshoz
meg kell nyomni az A gombot ábra 95.
95F1B0137C
124
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

AUTOMATA VEZETÉSI
MÓD
Az automatikus vezetési mód
kiválasztásához a sebességváltó kart D
(Drive) pozícióba kell állítani: a
sebességváltó elektronikus központi
egysége választja ki az optimális arányt
a gépjármű sebessége, a motor
terhelése (a gázpedál pozíciója) és az út
lejtése függvényében.
A szekvenciális üzemmódnak megfelelő
D helyzet bármely menetkörülmény
esetén kiválasztható.
"Kick-down" funkció
A jármű gyors visszakapcsolásához, a
gázpedál teljes lenyomásakor, a
sebességváltást vezérlő rendszer egy
alacsonyabb fokozatba kapcsolhat
("Kick-down" funkció).
FIGYELMEZTETÉS Az alacsony
tapadási feltételek melletti (pl. hó, jég
stb.) közúti vezetés során kerüljük a
"Kick-down" funkció bekapcsolását.
Javasolt fokozat
Automata módban lévő váltónál
(választókar D pozícióban), ha
a kormánynál lévő karokkal kívánunk
sebességfokozatot váltani (egyes
változatoknál), a rendszer átáll
„Szekvenciális üzemmód”-ra
("Autostick"), a kijelzőn kb. 5
másodpercre megjelenik a beállított
sebességfokozat.
Ez idő eltelte után, a kormánykeréken
lévő váltókarok minden további
működtetése nélkül, a rendszer ismét
automata (D) üzemmódba lép vissza (a
kijelzőn megjelenik a vonatkozó jelzés).
AUTOSTICK -
Szekvenciális üzemmód
Gyakori fokozatváltások esetén (pl. a
gépkocsi erős terhelése esetén,
emelkedőkön, erős szembeszélben
vagy terhelt utánfutó vontatásakor) egy
fix alacsonyabb fokozat kiválasztása
és megtartása érdekében ajánlott
az AutoStick (szekvenciális kapcsolás)
üzemmód használata.
Ilyen körülmények között, ha
alacsonyabb sebességfokozatot
választunk, nő a gépkocsi
teljesítménye, és a szükségtelen
sebességváltások számának, illetve a
hőképződés mértékének csökkentése
révén meghosszabbodik a
sebességváltó élettartama.A gépkocsi sebességétől függetlenül
lehet a D (előremeneti) állásból a
szekvenciális üzemmódba átkapcsolni.
Bekapcsolás
A szekvenciális üzemmód aktiválásához
a kart D (előremenet) helyzetből balra
kell elmozdítani (– és + jelzés a
panelen). A kijelzőn megjelenik a
kapcsolt sebességfokozat.
A sebességváltás a sebességváltó kar
előrefelé, a – szimbólum irányába
vagy hátrafelé, a + szimbólum irányába
mozdítva történik.
Kikapcsolás
A szekvenciális vezetési mód
kikapcsolásához állítsuk vissza a
sebességváltó kart D (előremeneti)
helyzetbe, automatikus üzemmódba.
KORMÁNYKERÉKEN
LÉVŐ KEZELŐSZERVEK
(egyes változatoknál)
44)
Néhány változatnál a
sebességfokozatot a kormánynál lévő
karokkal is lehet változtatni ábra 96.
A kormánynál lévő karok használatához
a váltókar „Szekvenciális mód”-ban
vagy D állásban kell, hogy legyen:
125
❒a kormánykeréken lévő (+
) kar
elmozdításával (a kapcsolókart a vezető
felé húzva): magasabb
sebességfokozat kapcsolása;

❒a kormánykeréken lévő (–) kar
elmozdításával (a kapcsolókart a vezető
felé húzva): alacsonyabb
sebességfokozat kapcsolása;
Alacsonyabb (vagy magasabb)
sebességfokozat kapcsolása csak
megfelelő fordulatszámnál
megengedett.
A MOTOR INDÍTÁSA
A motor beindítása csak akkor
lehetséges, ha a sebességváltókar P
vagy N pozícióban van. Ezért a motor
indításakor a rendszer N vagy P
pozícióban van (ez utóbbi az üres
pozíciónak felel meg, de a jármű kerekei
mechanikusan blokkoltak).
ELINDULÁS A
GÉPKOCSIVAL
A jármű elindításához P helyzetből,
nyomjuk le a fékpedált, nyomjuk le a
váltókaron levő gombot és helyezzük a
kart a kívánt helyzetbe (D, R vagy
"Szekvenciális üzemmódban"). A kijelző
a beállított sebességfokozatot mutatja.
A fékpedál felengedésekor a jármű
elindul előre vagy hátra, amint a
manőver bekapcsol ("creeping" hatás).
Ebben az esetben nem kell lenyomni
a gázpedált.
FIGYELMEZTETÉS Ha a valóban
beállított (és a kijelzőn megjelenített)
sebességfokozat nem felel meg a
váltókar pozíciójának, azt a váltókar
pozíciója szerinti betű villogása mutatja
a váltó kis kijelzőjén (továbbá
hangjelzés is hallatszik).
Ezt a körülményt nem kell rendellenes
működésnek tekinteni, csupán
kérésnek a rendszer részéről, hogy
ismételjük meg a műveletet.
SEBESSÉGFOKOZATOK
BEÁLLÍTÁSÁNAK TILTÁSA
Ez a rendszer megakadályozza a
sebességváltó kar P (parkolás) vagy N
(üres) állásból való elmozdítását, ha
előtte nem történt meg a fékpedál
lenyomása.Ha az indítóberendezés MAR
pozícióban van (a motor ki van
kapcsolva vagy be van kapcsolva):
❒a váltókar P-től (Parkolás) különböző
pozícióba vagy N-ből R-be állításához
nyomjuk meg a fékpedált és az A
ábra 95 gombot a sebességváltó kar
gombján;
❒a kar N-ből D pozícióba állításához le
kell nyomni a fékpedált.
Meghibásodás esetén, vagy ha a
gépjármű akkumulátora lemerült, a kar
a P pozícióban blokkolva marad. A
kar manuális kioldásához lásd a
"Vészhelyzet" fejezet "Kétkuplungos
automata sebességváltó - kar kioldása"
bekezdésében leírtakat.
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA
Keyless Go rendszerrel rendelkező
változatok: ehhez a funkcióhoz
mozdítsuk a sebességváltó kart P
(parkolás) pozícióba, majd állítsuk a
gyújtáskapcsolót STOP helyzetbe.
Mechanikus kulccsal szerelt
változatok: ehhez a funkcióhoz
mozdítsuk a sebességváltó kart P
(Parkolás) állásba, mielőtt kihúznánk a
kulcsot az indítóberendezésből.
96F1B0508C
126
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
behelyezett gyújtáskulcs a helyén
blokkolva marad. A kulcs mechanikus
kioldásához lásd a "Vészhelyzet" fejezet
"Kétkuplungos automata sebességváltó
- kulcs kihúzása" bekezdésében
leírtakat.
"RECOVERY" FUNKCIÓ
A sebességváltó kar működési
rendellenességét követően a műszerfali
kijelző megjeleníthet egy arra vonatkozó
üzenetet, amelyben azt javasolja a
vezetőnek, hogy a kar P állásba
helyezése nélkül haladjon tovább.
Ebben az esetben a váltó megtartja az
előremenetet (csökkentett
teljesítménnyel) akkor is, ha a
sebességváltókart R-be vagy N-be
állítjuk.
Ha a sebességváltókart P-be állítjuk,
illetve a jármű leállítását követően nem
lehet kiválasztani sem az R, sem
valamelyik előremeneti
sebességfokozatot. Ebben az esetben
lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS
117)Soha ne használjuk a P (parkolás)
állást az elektromos rögzítőfék helyett. A
gépkocsi leparkolásakor mindig
működtessük az elektromos rögzítőféket a
gépkocsi esetleges elmozdulásának
megakadályozása érdekében.
118)Ha nincs a P (parkolás) állás
kapcsolva, a gépkocsi elmozdulhat, és
személyi sérüléseket okozhat. A gépkocsi
elhagyása előtt győződjünk meg arról, hogy
a sebességváltó kart P (parkolás) állásba
kapcsoltuk, és működésbe hoztuk az
elektromos rögzítőféket.
119)Lejtőn haladáskor ne állítsuk a
sebességváltó kart N (üres) állásba, és ne
állítsuk le a motort. Ez a vezetési mód
veszélyes, és a forgalom vagy az útfelület
hirtelen változásai esetén csökkenti a
beavatkozás lehetőségét. Elveszíthetjük a
gépkocsi feletti ellenőrzést, balesetet
okozva ezzel.
120)Soha ne hagyjunk gyermekeket a
gépkocsiban felügyelet nélkül. A járműből
való kiszálláskor mindig húzzuk ki az
indítókulcsot, és vigyük magunkkal.
FIGYELMEZTETÉS
41)A sebességváltó kar P (parkolás)
állásból való elmozdítása előtt állítsuk a
gyújtáskapcsolót MAR állásba, és nyomjuk
le a fékpedált. Ellenkező esetben
károsodhat a sebességváltó kar.42)Lejtős úton álló gépkocsi esetében
mindig aktiváljuk az elektromos
rögzítőféket, MIELŐTT a sebességváltó kart
P állásba helyeznénk.
43)Csak álló gépkocsinál, alapjáraton
forgó motornál és teljesen felengedett
gázpedál mellett kapcsoljuk a hátrameneti
fokozatot.
44)A kapcsolókarok nem megfelelő
használata (a kapcsolókarok műszerfal felé
történő nyomása) maguknak a karoknak
a tönkremenetelét okozhatja.
127

START&STOP
RENDSZER
A Start&Stop rendszer a jármű álló
helyzetében automatikusan leállítja a
motort, majd újból beindítja, amikor
a vezető el akar indulni.
Így a fogyasztás, a káros gázok
kibocsátása és a zajszennyezés
csökkentésével növeli a gépkocsi
hatékonyságát.
121)
45)
MŰKÖDÉSI MÓDOK
A motor leállítási módja
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
Álló járműnél a motor leáll, ha a
sebességváltó üresben és a
tengelykapcsoló-pedál felengedett
állapotban van.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
Álló járműnél és benyomott fékpedál
mellett a motor leáll, ha a
sebességváltó kar az R állástól eltérő
pozícióban van.Emelkedőn történő leállásnál a motor
leállítása ki van iktatva, hogy a “Hill Hold
Control” funkció (csak járó motornál
aktív funkció) rendelkezésre álljon.
A motor leállását a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi a
műszercsoporton.
A motor újraindításának módjai
Manuális sebességváltóval szerelt
változatok
A motor újraindításához nyomjuk be a
tengelykapcsoló-pedált. Ha a
tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor a
gépkocsi nem indul, kapcsoljuk a
sebességváltót üres állásba, és
ismételjük meg az eljárást. Amennyiben
a probléma továbbra is fennáll,
forduljunk Fiat márkaszervizhez.
Automata sebességváltóval szerelt
változatok
A motor újraindításához engedjük fel a
fékpedált.
Benyomott fékpedál mellett, ha a
sebességváltó kar automata D
(előremeneti) üzemmódban van, a kar R
(hátramenet), vagy N (üres) vagy
„AutoStick” állásba mozdításakor a
motor újraindul.Továbbá benyomott fékpedál mellett,
ha a sebességváltó kar „AutoStick”
üzemmódban van, a kar + vagy –
pozícióba, vagy R (hátramenet) vagy N
(üres) állásba mozdításakor a motor
újraindul.
Automatikusan leállított motor esetén, a
fékpedált lenyomva tartva, felengedhető
a fék és a motor leállított állapotban
tartható, ha a sebességváltó kart
gyorsan P (parkolás) állásba kapcsoljuk.
A motor újraindításához elegendő
elvinni a sebességváltó kart a P
állásból.
A RENDSZER MANUÁLIS
BE-/KIKAPCSOLÁSA
A rendszer manuális be-/
kikapcsolásához nyomjuk meg a
műszerfali kezelőpanelen található ábra
97 gombot.
4x4 verzió: minden alkalommal, amikor
a MOOD Selectorral beállítjuk a
"Traction" módot, a Start&Stop
rendszer ki lesz iktatva. Újbóli
aktiválásához nyomjuk meg a ábra 97
gombot. A „Traction” üzemmódból való
kilépéskor a Start&Stop rendszer a
korábban kiválasztott állapotba tér
vissza.
128
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS