FIAT 500X 2018 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

BAGASJEROMMETS STYREENHETER
MERK Konfigurasjonen av bagasjerommets styreenhet kan variere i henhold til utstyret på bilen.
Sikringenes styreenhet B
BRUKERE SIKRING AMPERE
HI-FI-anlegg F2 20
Elektrisk soltak F3 20
Elektrisk korsryggjustering foran (førersiden) F4 7,5
Elektrisk bevegelse av setet foran (førersiden) F5 30
Elektrisk justerbare forseter (fører- og passasjersiden) F6 7,5
Elektrisk korsryggjustering forsetene (fører- og passasjersiden) F7 30
159

FORSIKTIG
143)Hvis sikringen går igjen, henvend deg
til Fiats servicenett.
144)Du skal aldri erstatte en sikring med
en annen med en som har et høyere
ampereverdi; BRANNFARE.
145)Hvis en sikring som IKKE er vist på
denne og forrige side griper inn, ta kontakt
med Fiats servicenett.
146)Før du skifter ut en sikring, må du
stille startanordningen på STOP, huske å
fjerne nøkkelen fra tenningslåset og slå
av/deaktivere alle forbrukere.
ADVARSEL
78)Du skal aldri erstatte en sikring med
metalltråder eller annet utvinningsmateriale.
79)Hvis du trenger å vaske motorrommet,
vær forsiktig slik at du ikke retter
vannstrålen direkte mot sikringsboksens
styreenhet og mot vindusspylerens motor.
UTSKIFTING HJUL
JEKK
154) 155)
Du bør vite at:
jekkens vekt er 2,8 kg;
Jekken krever ingen justering.
jekken ikke kan repareres; i tilfelle av
feil må den erstattes av en annen
originaljekk;
Ingen verktøy, unntatt
aktiveringsveiven kan monteres på
jekken.
Vedlikehold
Unngå at det samler seg skitt på
"snekkeskruen".
Smør "snekkeskruen" regelmessig.
Gjør ikke under noen omstendigheter
endringer på jekken.
Situasjoner hvor den ikke må
brukes:
temperaturer under -40 °C
på sand- eller gjørmeunderlag
på ujevnt terreng
på vei med bratt helling
under ekstreme værforhold:
tordenvær, storm, sterk vind, snøstorm,
kraftig uvær osv.
i direkte kontakt med motoren eller til
reparasjoner under bilen
Til båter.
PROSEDYRE FOR
UTSKIFTING
147) 148) 149) 150) 151) 152) 153)
Gå frem som forklart nedenfor:
stoppe bilen i en posisjon som ikke
er farlig for møtende trafikk, der du kan
bytte hjulet trygt. Bakken må være flat
og tilstrekkelig kompakt;
stoppe motoren, aktivere nødlysene
og aktivere den elektriske
parkeringsbremsen;
velg første gir eller revers eller, for
automatgir, sett girspaken på P
(parkering);
ha på deg en refleksvest (lovpålagt)
før du forlater bilen;
åpne, bagasjerommet og sett det
innstillbare lasteplanet i skjev stilling (se
"Bagasjerom" i kapittelet "Bli kjent med
din bil");
fjerne verktøysvesken som følger
med. Den er forankret til
bagasjerommet med dedikerte
festeanordninger. Posen inneholder
fig. 133: jekk, skrutrekker B, C adapter
for drivstofftilførselen i en nødssituasjon,
D tapp for sentrering av hjulet (når den
er tilstede, skal den brukes for
montering av reservehjulet), spesielt
anti-tyveri mutteren E (hvis tilstede, skal
den brukes i driften av montering/
demontering av hjulmutrene), kile F
(hvor dette finnes) for å låse hjulene og
160
I NØDSSITUASJONER

kjøretøyet, ring for tilhenger G, H-tast
for å aktivere hjulmutre og for jekk, en
sekskantsnøkkel I for akutt aktivering
soltaket (hvor dette finnes)
løft teppebelegget A fig. 134 og ta
reservehjulet B;
plasser reservehjulet og
redskapsvesken nær hjulet som skal
byttes;
ta kilen A (hvor dette
finnes)fig. 135 og åpne den som en bok
i henhold til skjemaet som illustreres
plassere kilen A diagonalt på hjulet
på motsatt sida som hjulet som skal
skiftes ut (se fig. 136 ), for å hindre
unormale bevegelser av bilen når den er
hevet fra bakken;
bruk nøkkelen A fig. 137 for å løsne
alle hjuleboltene en omdreining; Med
lettmetallfelger anbefaltes det å "skake"
bilen for å lette fjerningen av felgen fra
hjulnavet;
Plasser jekken under bilen, inntil
hjulet som skal byttes.
133F1B0218C
134F1B0219C
135F1B0220C
136F1B0221C
137F1B0223C
161

sett inn nøkkelen A fig. 138 i jekkens
sekskantet del for å kunne åpne den
når den øvre delen som er rillet passer
ordentlig inn i sporet på bjelke C i bilen,
i høyde med symbolet
som står på
bjelken;
Advar eventuelle personer i nærheten
at bilen er i ferd med å bli løftet; de bør
derfor bevege seg bort fra dens
umiddelbare nærhet og enda mer.
Advar personene om å ikke røre bilen til
den er helt nede på bakken igjen.
bruk nøkkelen A for å aktivere jekken
(med klokken) og løft bilen til hjulet
heves noen centimeter fra bakken;
ved hjelp av nøkkelen A skal du vri
boltene helt og fjerne det flate dekket;
forsikre deg om at reservehjulet er
rent og fritt fra urenheter på
kontaktflatene med navet, fordi de
senere kan føre til at boltene løsner;
for å lette monteringen av
reservehjulet, stram sentreringsstiften i
det øvre hullet på hjulnavet og montere
deretter reservehjulet ved å stramme
den første bolten for hånd i minst to
gjenger;
fjern sentrepinnen og fest de andre
boltene manuelt;
bruk nøkkelen A for å stramme alle
hjuleboltene;
aktiver nøkkelen A (mot klokken) på
jekkens sekskantsenhet for å senke
bilen, fjern den deretter;
ved å bruke nøkkelen A, skal du
blokkere boltene fullstendig ved å
arbeide vekselvis fra en bolt til den
diametralt motsatte, i henhold til den
numeriske rekkefølge som er vist i
fig. 139;
plassere det flate dekket i
bagasjerommet opp ned (med den
estetiske delen vendt opp).Sett inn jekken og verktøyene du brukt
på korrekt plass;
reposisjonere teppet i
bagasjerommet, og sett det innstillbare
lasteplanet i horisontal stilling (se
"Bagasjerom" i kapittelet "Bli kjent med
din bil").
Fortsett så snart som mulig med å
gjenopprette det normale hjulet, fordi
det sistnevnte, som er større enn
reservehjulet, skaper en liten forskjell i
høyden på bagasjerommets gulv da det
er plassert i rommet.
UTSKIFTING AV ETT HJUL
(versjoner med
Subwoofer)
Versjoner med reservehjul
På disse versjonene er verktøyene for å
bytte rattet plassert inne i en spesiell
veske som ligger inne i bagasjerommet.
Ved punktering, gå frem som forklart
nedenfor:
åpne bagasjerommet og løft deretter
teppebelegget;
løsne låseanordningen A fig. 140,
fjerne reservehjulet B og montere det
for å erstatte det flate dekket, ved å
følge prosedyrene som er beskrevet
ovenfor.
138F1B0224C
139F1B0225C
162
I NØDSSITUASJONER

Når du er ferdig, skal du senke ned
bekledningsteppet i bagasjerommet og
plassere det punkterte dekket på det.
Forsikre deg om at det ær korrekt
blokkert slik at det ikke beveger seg
under kjøring.
Versjoner med "Fix&Go
Automatic"-kit
For å hente "Fix&Go Automatic"-kitet
åpne bagasjerommet og løft deretter
teppet: kitet A fig. 141 er plassert på
høyre side.
FORSIKTIG
147)Hvis de blir kvar i kupéen, kan det
flate dekket og jekken utgjøre en alvorlig
fare for passasjerenes sikkerhet i tilfelle
ulykker eller plutselig trykk på
bremsepedalen. Sett alltid tilbake både
jekken og det flate dekket i rommet i
bagasjerommet.
148)Det er svært risikabelt at prøve å bytte
et hjul på siden av bilen i nærheten av
kjørefeltet: sørg for at bilen er langt nok
borte fra veien for å unngå å bli påkjørt av
andre kjøretøyer.
149)Signalisere at bilen står stille i henhold
til gjeldende regelverk: nødlys,
reflekstriangel, etc. Det er hensiktsmessig
at alle passasjerene går ut av bilen, spesielt
hvis den er tungt lastet, og venter til
utskiftingen er utført på sikker avstand fra
trafikken. For sikkerhets skyld, skal du alltid
plassere kilen som inngår under hjulene.150)Kjøreegenskapene for bil med
montert reservehjulet er endret. Unngå
akselereringer og plutselig oppbremsing,
styringer og kjappe svinger. Den samlede
varigheten av det lille reservehjulet er ca
3 000 km, og etter må det skiftes ut på
dekket med en annen av samme type. Ikke
forsøk å passe tradisjonelle dekk på en felg
skal brukes til reservehjul. Reparere og
monter ett standardhjul så snart som
mulig. Det er ikke tillatt å samtidig bruke to
eller flere reservehjul. Ikke smør gjengene
på boltene før installasjon: de kunne skli ut
under bruk av bilen!
151)Hjulet som inngår er spesifikk for din
bil: ikke bruk den på andre modeller; bruk
ikke små hjul av andre modeller på bilen
din. Det kompakte reservehjul bør bare
brukes i nødstilfeller. Anvendelsen må
reduseres til et minimum, og hastigheten
må ikke overskride 80 km/t. Reservehjulet
har en oransje klistremerke, som
oppsummerer de viktigste forholdsreglene
for bruk av reservehjulet og tilsvarende
begrensninger. Etiketten må ikke fjernes
eller dekkes.
152)Reservehjulet kan ikke forsynes med
snøkjettinger. Ved punktering av et forhjul
(drivhjul) og du trenger å bruke
snøkjettinger, bør du ta et hjul av normal
størrelse fra bakakselen og montere
reservehjulet i stedet for det. På denne
måten, med to hjul av normal størrelse
foran (drivhjul), kan du montere
snøkjettinger på disse hjulene (denne
indikasjonen gjelder også for versjoner med
firehjulstrekk 4x4).
140F1B0453C141F1B0452C
163

153)Ikke tukle med dekkventilen. Plasser
aldri verktøy mellom felgen og dekket.
Sjekk jevnlig dekktrykket og reservehjulets
trykk i henhold til verdiene som står i
"Tekniske data".
154)Jekken er prosjektert bare for å bytte
hjul i tilfelle av punktering eller skade på
dekket, på det kjøretøy som den inngår
med eller på kjøretøyer av samme modell.
Man må ikke ha ulike bruksområder, slik
som for eksempel å heve kjøretøyer av
andre modeller eller andre gjenstander.
Den må under ingen omstendigheter
brukes til vedlikeholdsinngrep, reparasjoner
under kjøretøyet eller for å bytte fra
sommerdekk til vinterdekk eller omvendt.
Henvend deg i så fall til Fiats servicenett.
Legg deg aldri under kjøretøyet når det er
hevet: bruk den kun i de stillingene som er
anvist. Ikke bruk jekker med høyere
kapasitet enn angitt på etiketten som er
applisert på den. Motoren må under ingen
omstendigheter startes når kjøretøyet er
løftet opp. Løftes kjøretøyet mer enn
nødvendig, kan det bli mindre stabilt og
forårsake at det brått faller ned. Løft derfor
kjøretøyet bare så mye som nødvendig for
å få tilgang til nødhjulet.
155)Drei sveiven, og forsikre deg om at
rotasjonen skjer fritt uten risiko for skader
på hånden ved kontakt med bakken. Selv
delene av jekken som er i bevegelse (faste
skruer og ledd) kan forårsake skader:
unngå kontakt. Rengjør deg nøye i tilfelle av
forurensning med smørefett.KIT FIX&GO
AUTOMATIC
(hvor dette finnes)
156) 157)
80)
BESKRIVELSE
Fix&Go dekkreparasjonssettet
fig. 142 ligger i en boks i
bagasjerommet og består av:
En flaske 1 med tetningsvæske med
en gjennomsiktig påfyllingsslange for
innsprøyting av tetningsvæsken 4 og et
klistremerke 3 hvor det står skrevet
"maks. 80 km/t", som skal plasseres på
et lett synlig sted (f.eks. på dashbordet.)
etter at dekket er reparert.
en kompressor 2.
Informasjonsbrosjyre for rask og riktig
bruk av hurtigreparasjonssettet.
Et par hansker som ligger i rommet til
slangen til flasken 4.
FREMGANGSMÅTE
Gå frem som forklart nedenfor:
Stopp bilen på et sted den ikke
utgjør fare for trafikken og hvor du kan
stå trygt når du bytter hjulet. Bakken
må være flat og tilstrekkelig kompakt;
stoppe motoren, aktivere nødlysene
og aktivere parkeringsbremsen;
Ta på deg refleksvesten før du går ut
av bilen (følg uansett de lokale
gjeldende forskrifter).
Sett flasken 1 med tetningsvæske på
plass i kompressoren 2 og skyv den
hardt nedover fig. 142. Ta klistremerket
med fartsbegrensning 3 og fest det på
et godt synlig sted fig. 143.
142P2000158
164
I NØDSSITUASJONER

Bruk hansker.
Ta av dekkventilhetten og skru den
gjennomsiktige slangen til
tetningsvæsken 4 fig. 142 på ventilen.
Bruker du en 250 ml patron har festet til
gjennomsiktige slangen en avtagbar
hylse som gjør det enklere å fjerne den.
Kontroller at ON/OFF-knappen 5
fig. 144 er av (knappen er ikke trykt inn).
sett strømkontakten 6 fig. 145 inn i
12V uttaket i bilen og start bilmotoren
Start kompressoren ved trykke på
ON/OFF-knappen 5 fig. 144. Når
manometeret 7 viser trykket som er
oppgitt i bruks- og
vedlikeholdshåndboken, eller på en
egen etikett, slår du av kompressoren
ved å trykke på ON/OFF-knappen 5.
Trykk på utløserknappen 8, ta flasken
1 ut av kompressoren og løft flasken
1 opp fig. 146.Hvis manometeret 7 fig. 144 viser lavere
trykk enn 1,8 bar/26 psi etter at
kompressoren har gått i 15 minutter,
slår du kompressoren av, kobler
slangen med tetningsvæsken 4 fra
dekkventilen og tar flasken 1 ut av
kompressoren fig. 146.
Flytt bilen ca. 10 m slik at
tetningsvæsken kan fordele seg. Stans
bilen et trygt sted. Sett på
håndbremsen og gjenopprett trykket
med den svarte pumpeslangen 9
fig. 147 til du har fått riktig trykk. Hvis
du etter 15 minutter fremdeles ikke
oppnår et trykk på minst 1,8 bar
(26 psi), skal du ikke begynne å kjøre.
Ta kontakt med et verksted i Fiats
servicenettet.
143P2000162
144P2000160
145P2000159
146P2000161
165

Etter cirka 8 km (5 miles) kjøring settes
bilen på et sikkert sted med
håndbremsen aktivert. Ta
kompressoren og gjenopprett trykket
med den svarte pumpeslangen 9
fig. 147.
Hvis det viste trykket er over 1,8 bar /
26 psi, gjenoppretter du trykket. Kjør
forsiktig og raskest mulig videre til et
verksted i Fiats servicenettet. Hvis
trykket du avleser er lavere enn 1,8 bar
/ 26 psi, skal du ikke kjøre videre, men
ta kontakt med et verksted i Fiats
servicenettet.
GJENOPPRETTE
TRYKKET
Gå frem som forklart nedenfor:
Stans bilen på et trygt sted som
forklart ovenfor og sett på
håndbremsen.
Ta den svarte pumpeslangen 9
fig. 147 ut og skru den godt fast til
dekkventilen. Følg anvisningene i
fig. 145 og fig. 147.
For eventuelt å slippe ut overtrykk i
dekket, trykk på luftutslippsknappen 10
fig. 144.
BYTTE PATRON
Gå frem som forklart nedenfor:
Bruk utelukkende originale
Fix&Go-flasker, tilgjengelig hos Fiats
servicenettverk.
For å ta ut flasken 1 fig. 142, trykker
du på utløserknappen 8 fig. 146 og
løfter den opp.
FORSIKTIG
156)Informasjon som kreves i henhold til
gjeldende forskrifter er skrevet på
merkelappen som er festet på
Fix&Go-flasken. Les etiketten nøye før bruk,
for å hindre feilbruk. Settet må brukes av
voksne, og får ikke bli brukes til
mindreårige.157)MERK: Overstig ikke 80 km/t. Ikke
akselerere og bremse altfor brått. Settet
utfører en midlertidig reparasjon. Dekket
må derfor kontrolleres og repareres av en
spesialist så snart som mulig. Før du
bruker settet må du kontrollere at dekket
ikke er for ødelagt og at felgen er i god
stand. I motsatt fall skal du ikke bruke
settet, men heller ringe etter veihjelp. Ikke
fjern fremmedlegemer fra dekket. La aldri
kompressoren være aktivert i mer enn
20 sammenhengende minutter: fare for
overoppheting.
ADVARSEL
80)Tetningsvæsken er virksom ved
temperaturer på mellom -40 °C og +55 °C.
Tetningsvæsken har en begrenset levetid.
Du kan reparere dekk som har fått skader
på slitebanen inntil maksimum 6 mm i
diameter. Vis flasken og etiketten til
teknikerne som skal håndtere dekket som
er blitt behandlet med
dekkreparasjonssettet.
147P2000163
166
I NØDSSITUASJONER

NØDSTART
81)
Ved lavt batteri, kan du utføre en start i
nødmodus ved å bruke kablene og
batteriet i en annen bil eller bruke et
hjelpebatteri. I alle tilfeller må batteriet
som brukes ha samme kapasitet eller
litt høyere enn det som er utladet.
ADVARSLER
Ikke bruk et hjelpebatteri eller en annen
ekstern strømkilde med en spenning
større enn 12 V, fordi dette kan
ødelegge batteriet, startmotoren,
generatoren eller bilens elektriske
system.
Ikke prøv å starte bilen i nødmodus hvis
batteriet er frosset. Batteriet kan
sprekke eller eksplodere!
FORBEREDELSE FOR
NØDSTART
Bilbatteriet ligger i motorrommet, bak
venstre lyseenhet.
158) 159) 160) 161)
ADVARSEL Den positive batteripolen
(+) er beskyttet av et verneelement. Løft
for å få tilgang til klemmen.
Gå frem som forklart nedenfor:
aktiver parkeringsbremsen, flytt
spaken til P (parkering) for biler med
automatgirkasse, eller i fri for versjoner
med manuell girkasse, og still deretter
tenningslåset på STOP;
slå av alle andre elektriske tilbehør i
bilen;
hvis du bruker et batteri fra en annen
bil, parkere bilen innenfor sonen for
kablene som brukes til koblingen,
aktivere parkeringsbremsen og
kontroller at tenningen er frakoplet.
ADVARSEL Hvis dette blir utført på gal
måte, kan følgende prosedyre resultere
i alvorlig personskade eller skade på
ladesystemet i en eller begge bilene.
Følg instruksjonene som er beskrevet
nedenfor.
Koblingskabler
82)
For å gjøre en nødstart, gå frem på
følgende måte fig. 148:
koble en ende av kabelen som
brukes som positiv kopling (+) til den
positive (-) polen på batteriet med
utladet batteri.
koble den motsatte enden av
kabelen som brukes som positiv
kopling (+) til den positive (-) polen på
ekstrabatteriet.
koble den ene enden av kabelen
som brukes som minuskopling (-) til den
negative (-) polen på ekstrabatteriet.
koble den andre enden av kabelen
som brukes for den negative (-) polen til
motorens jordepunkt
(en metalldel på
motoren eller girkassen i bilen med
utladet batteri) langt borte fra batteriet
og bensininnsprøytningen;
starte bilmotoren med startbatteriet,
la den gå noen minutter på tomgang.
Start deretter bilmotoren med et utladet
batteri.
Frakobling av kabler
Når motoren starter, skal du fjerne
kablene i omvendt rekkefølge i forhold
til de som er beskrevne ovenfor.
Hvis motoren ikke starter etter noen
forsøk, skal du ikke insistere videre,
uten ta kontakt med Fiats servicenett.
148F1B0217C
167

Hvis du ofte må gjøre starte i
nødmodus, skal du la Fiats servicenett
kontrollere batteriet og anlegget for
batterilading.
ADVARSEL De ulike tilbehørene (f.eks.
mobiltelefoner, osv.) som er koblet til
bilens uttak forbruker strøm selv når de
ikke er i bruk. Hvis de forblir koplet
altfor lenge med motoren stoppet, kan
batteriet lades ut med en påfølgende
reduksjon av levetiden og/eller gjøre det
umulig å starte motoren.
FORSIKTIG
158)Før du åpner panseret, skal du sørge
for at kjøretøyet er stoppet og at
tenningsnøkkelen er på STOP. Se
informasjonen på platen som sitter under
panseret. Det anbefales å ta ut nøkkelen i
bilen når andre mennesker er til stede.
Bilen må alltid forlates etter å ha fjernet
nøkkelen eller å ha rotert tenningslåset til
STOP. Under tanking av drivstoff, forsikre
deg om at motoren er slått av
(tenningsnøkkelen på STOP).
159)Du skal ikke være altfor nære
radiatorens kjølevifte: den elektriske viften
kan begynne å bevege seg, med risiko for
skade. Vær oppmerksom på skjerf, slips og
klær som sitter løst: de kan fastne i de
bevegelige delene.
160)Fjern alle metallgjenstander (f.eks.
ringer, klokker, armbånd), som kan føre til
en utilsiktet elektrisk kontakt og forårsake
alvorlig skade.161)Batterier inneholder syre som kan
brenne huden eller øynene. Batterier
utvikler hydrogen, en meget brannfarlig og
eksplosiv gass. Ikke bruk flammer eller
enheter som kan forårsake gnister.
ADVARSEL
81)Ikke prøv å bruke en rask batterilader
for nødstart: dette kan skade de
elektroniske styringsenheter og
strømforsynings- og motorstyreenhetene.
82)Koble ikke den negative kabelklemmen
(-) til et utladet batteri. Gnisten som ville
resultere kunne føre til at batteriet
eksploderer og forårsaker alvorlig skade.
Bruk kun spesifikk jordepunkt; bruk ikke
noen annen eksponert metalldel.
SYSTEM FOR
DRIVSTOFFKUTT
BESKRIVELSE
Utløses ved sammenstøt og gjør at:
avbrytelse av brennstoffets forsyning
med derav følgende stans av motoren;
dørene låses automatisk opp;
lysene i kupeen tennes;
deaktivering av klimaanleggets
ventilasjon;
tenning av nødlysene (for å slå av
lysene, trykker du på knappen på
instrumentpanelet).
På noen versjoner, vises systemets
inngrep med en melding på displayet.
På samme måte blir en dedikert
melding vist på skjermen for å varsle
føreren dersom systemfunksjonen er
kompromittert.
ADVARSEL Kontrollere kjøretøyet nøye
og sjekk at det ikke finnes
drivstofflekkasjer, f.eks. i motorrommet,
under kjøretøyet eller i nærheten av
drivstofftanken. Etter kollisjonen, sørg
for at tenningslåset står på STOP for å
ikke lade ut batteriet;
168
I NØDSSITUASJONER