FIAT DOBLO COMBI 2010 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

F0V0072mfig. 170


F0V0176mfig. 171
❒extrair o plafonier actuando nos pontos indicatdos pe-
las setas;
❒substituir a lâmpada C-fig. 172 desprendendo-a dos con-
tactos laterais e certificando-se de que a nova lâmpada
está correctamente bloqueada entre os contactos; Plafonier portátil
Para substituir a lâmpada, proceder como indicado a seguir:
❒premir o botão A-fig. 171 e extrair o plafonier por-
tátil B;
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DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
F0V0071mfig. 169
F0V0177mfig. 172
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F0V0088mfig. 173
SUBSTITUIÇÃO DE FUSÍVEIS
GENERALIDADES
Os fusíveis protegem o sistema eléctrico intervindo em caso
de avaria ou intervenção imprópria no sistema.
Quando um dispositivo não funciona, é necessário verificar
a eficiência do respectivo fusível de protecção: o elemento
condutor A-fig. 173 não deve ser interrompido.
Caso contrário, é necessário substituir o fusível queimado
por outro com a mesma amperagem (da mesma cor).
B fusível intacto.
Cfusível com elemento condutor interrompido.
Para substituir um fusível, utilizar a pinça D localizada no
interior da bolsa porta-ferramentas ou no contentor
Fix&Go (para versões/mercados, se previsto).
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DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
Caso o fusível se interrompa, dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat.
AVISO
Nunca substituir o fusível danificado por
fios metálicos ou outros materiais de recu-
peração.
Não substituir em caso algum um fusível
por outro com uma amperagem superior;
PERIGO DE INCÊNDIO.
Se um fusível geral de protecção intervir (MEGA-
FUSE, MIDI-FUSE), contactar a Rede de Assis-
tência Fiat.
Antes de substituir um fusível, certificar-se de ter
retirado a chave da ignição e de ter desligado e/ou
desengatado todos os acessórios.
AVISO
Para a localização do fusível de protecção, consultar as
tabelas nas páginas seguintes.
Se intervier um fusível geral de protecção
dos sistemas de segurança (sistema air
bag, sistema de travagem), sistemas motopropul-
sor (sistema motor, sistema caixa de vel.) ou o sis-
tema da direcção, dirigir-se à Rede de Assistên-
cia Fiat.
AVISO
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F0V0081mfig. 174F0V0089mfig. 175
FUSÍVEIS DA CENTRALINA
DO VÃO DO MOTOR
A caixa de fusíveis encontra-se no lado direito do motor,
ao lado da bateria. Para remover a tampa de protecção
A e aceder à centralina dos fusíveis, desapertar os dois
parafusos de fixação B.
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ÍNDICE
É necessário efectuar uma lavagem do com-
partimento do motor, ter cuidado para não
insistir directamente com um jacto de água
na caixa cablada do compartimento do motor.
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DISPOSITIVO PROTEGIDO DO FUSÍVEL AMPÉRES FIGURA
Centralina Body Computer BCM F01 60 175
Elevador de vidros traseiro lado condutor com caixa manual
(versões Doblò/Doblò Combi) F02 20 175
Comutador de arranque F03 20 175
Centralina de controlo do sistema de travagem BSM (electrobomba) F04 40 175
Aquecedor suplementar PTC2 (motorizações diesel) F05 50 175
Electroventilador do radiador (baixa velocidade) F06 30 175
Electroventilador do radiador (alta velocidade, 187/300/350 W) F07 40 175
Electroventilador do radiador (alta velocidade, 500 W) F07 60 175
Electroventilador interno do habitáculo F08 40 175
Telecomutador de abertura da porta basculante (versão Cargo) F09 10 175
Avisador acústico de um só tom F10 10 175
Cargas secundárias do sistema de controlo do motor F11 10 175
Máximos F14 15 175
Aquecedor suplementar PTC1 (motorizações diesel) F15 30 175
Centralina de controlo do motor ECM, telerruptor 1 gestão de arranque
com sistema Start&Stop F16 7,5 175
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DISPOSITIVO PROTEGIDO DO FUSÍVEL AMPÉRES FIGURA
Centralina de controlo do motor ECM (alimentação de potência)
(1.3 Multijet Euro 4, 1.4 BZ, 1.6 Multijet – 2.0 JTD) F17 10 175
Centralina de controlo motor ECM, relé de gestão do sistema
de controlo motor (main relay) F18 7,5 175
Compressor condicionador F19 7,5 175
Óculo posterior térmico F20 30 175
Electrobomba combustível no depósito F21 15 175
Cargas primárias do sistema de controlo do motor (1.3 Multijet Euro 4, 1.4) F22 15 175
Cargas primárias do sistema de controlo do motor
(1.3 Multijet Euro 4/Euro 5, 1.6 Multijet – 2.0 JTD) F22 20 175
Centralina de controlo do sistema de travagem BSM
(centralina e grupo de electroválvulas) F23 20 175
Centralina do sistema de travagem BSM (alimentação +chave),
sensor do ângulo de direcção F24 5 175
Faróis de nevoeiro F30 15 175
Centralina de pré-aquecimento das velas (1.3 Multijet Euro 4,
1.3 Multijet Euro 5, 1.6 Multijet – 2.0 JTD Euro 4 – Euro 5) F81 60 175
Elevador de vidros traseiro lado passageiro
(versões Doblò/Doblò Combicom caixa manual) F82 20 175
Electrobomba dos lava-faróis F83 20 175
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DISPOSITIVO PROTEGIDO DO FUSÍVEL AMPÉRES FIGURA
Tomada de corrente do habitáculo, tomada de corrente traseira F85 30 175
Isqueiro, bancos aquecidos F86 30 175
Sensor do estado de carga da bateria IBS para sistema Start&Stop F87 5 175
Desembaciadores dos espelhos externos F88 7,5 175
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F0V0082mfig. 176F0V0083mfig. 177
FUSÍVEIS NA CAIXA CABLADA
DO HABITÁCULOS
Para aceder aos fusíveis, é necessário remover a tampa de
protecção A-fig. 176 montada à pressão.Os fusíveis encontram-se nas duas caixas de fusíveis apre-
sentadas na fig. 177.
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DISPOSITIVO PROTEGIDO DO FUSÍVEL AMPÉRES FIGURA
Luz de médios direita F12 7,5 177
Luz do plafonier anterior, luz do plafonier posterior, luzes nas palas guarda-sol,
luzes delimitadoreas das portas, luz da mala F32 7,5 177
Quadro de instrumentos F53 5 177
Motores eléctricos de bloqueio/desbloqueio das portas, motores de activação
dead lock, motor de desbloqueio da tampa da bagageira F38 20 177
Alimentação + bateria para tomada de diagnóstico EOBD, centralina do climatizador
automático, sirene de alarme, auto-rádio, centralina convergence Blue&Me™,
centralina de detecção pressão dos pneus F36 10 177
Electrobomba lava-vidro/lava-óculo posterior F43 15 177
Motor elevador de vidro na porta anterior lado passageiro F48 20 177
Luz de médios esquerda, corrector da focagem do farol F13 7,5 177
Alimentação int. para interruptor no pedal do travão, interruptor no pedal
da embraiagem, grupo do aquecedor interno, centralina convergence Blue&Me™,
sistema de pré-instalação do auto-rádio F51 7,5 177
Alimentação int. para quadro de instrumentos, interruptor no pedal do travão,
luz do terceiro stop F37 5 177
Alimentação int. para iluminação das consolas de comandos, centralina
de estacionamento, centralina de detecção da pressão dos pneus, movimentação
dos espelhos eléctricos exteriores, sensor de chuva, centralina do tejadilho eléctrico,
tomada infotelemática my-port F49 5 177
Alimentação int/a para bobinas relés na centralina de fusíveis do motor
e bobinas relés na centralina body computer F31 5 177
Motor elevador de vidro na porta anterior lado condutor F47 20 177
Tomada de corrente posterior F94 15 177
Isqueiro/Tomada de corrente do habitáculo F95 15 177
Isqueiro/Tomada de corrente do habitáculo F96 15 177
Banco aquecido lado condutor F97 10 177
Banco aquecido lado passageiro F98 10 177
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RECARGA DA BATERIA
AVISO A descrição do procedimento de recarga da bateria
é indicada unicamente a título informativo. Para a execução
dessas operações, recomendamos que se dirija à Rede de
Assistência Fiat.
Recomenda-se uma recarga lenta de baixa amperagem, du-
rante cerca de 24 horas. Uma carga durante muito tempo
pode danificar a bateria.
Para efectuar a recarga, proceder como indicado a seguir:
NA AUSÊNCIA DO SISTEMA START&STOP
❒desligar o borne do pólo negativo da bateria;
❒ligar aos pólos da bateria os cabos do aparelho de re-
carga, respeitando as polaridades;
❒ligar o aparelho de recarga;
❒terminada a recarga, desligar o aparelho antes de o des-
ligar da bateria;
❒ligar o borne ao pólo negativo da bateria.
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ÍNDICE
F0V0209mfig. 177b
NA PRESENÇA DO SISTEMA START&STOP
Versões com falso pólo fig. 177b
❒desligar o terminal negativo de desengate rápido A do
falso pólo negativo B enquanto no pólo negativo da ba-
teria C está instalado um sensor D de monitorização do
estado da bateria que não deve ser nunca desconecta-
do, excepto no caso de substituição da própria bateria;
❒ligar o cabo positivo do aparelho de recarga ao pólo
positivo da bateria e o cabo negativo ao falso pólo B;
❒ligar o aparelho de recarga;
❒terminada a recarga, desligar o aparelho antes de des-
ligá-lo;
❒depois de desligar o aparelho de recarga, voltar a li-
gar o terminal negativo de desengate rápido A do falso
pólo B.
Versões sem falso pólo fig. 177c
❒Desligar o conector A (através da acção no botão B)
do sensor C de monitorização do estado da bateria ins-
talado no pólo negativo D da própria bateria;
❒ligar o cabo positivo do aparelho de recarga ao pólo
positivo de bateria E e o cabo negativo ao terminal do
sensor F, como na fig. 177c;
❒ligar o aparelho de recarga;
❒terminada a recarga, desligar o aparelho;
❒depois de desligar o aparelho de recarga, voltar a li-
gar o conector A ao sensor C, como na figura. 177c.
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LEVANTAMENTO DO VEÍCULO
Caso seja necessário levantar o veículo, dirigir-se à Rede
de Assistência Fiat, que está equipada com elevadores de
braços ou elevadores de oficina.
REBOQUE DO VEÍCULO
O anel de reboque, fornecido de fábrica com o veículo es-
tá situado na caixa de ferramentas, atrás do encosto do
banco do lado esquerdo (versões Cargo) ou na bagageira
(versões Doblò / Doblò Combi).
ENGATE DO ANEL DE REBOQUE
fig. 178-179
Proceder como a seguir:
❒desengatar a tampa A;
❒tirar o anel de reboque B da bolsa de ferramentas;
❒aparafusar a fundo o anel no perno roscado posterior
ou anterior.
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EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS TÉCNICOS
ÍNDICE
O líquido contido na bateria é venenoso
e corrosivo; evitar o contacto com a pele
e os olhos. A operação de recarga da bateria de-
ve ser efectuada num ambiente ventilado e lon-
ge de chamas livres ou possíveis fontes de faís-
cas, para evitar o perigo de explosão e incêndio.
AVISO
Não tentar recarregar uma bateria con-
gelada: é necessário primeiro descongelá-
la, caso contrário, corre-se o risco de explosão. Se
houve um congelamento, é necessário fazer con-
trolar a bateria antes de a recarregar, por pessoal
especializado, para verificar se os elementos in-
ternos não estão danificados e se o contentor es-
tá fissurado, com risco de fuga de ácido venenoso
e corrosivo.
AVISO
F0V0050mfig. 178F0V0213mfig. 177c
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