AUX FIAT DOBLO COMBI 2010 Notice d'entretien (in French)

ACTIVATION RECYCLAGE AIR INTERIEUR
Appuyer sur le bouton E : l’activation de cette fonction est
mise en évidence par l’allumage de la DEL sur le bouton pro-
prement dit.
Il est préférable d’enclencher le recyclage de l’air pendant
les arrêts dans la circulation ou dans les tunnels, pour évi-
ter que de l’air pollué pénètre de l’extérieur. Éviter tou-
tefois d’utiliser cette fonction de manière prolongée, no-
tamment si plusieurs personnes sont à bord, afin d’éviter
l’embuage des vitres.
ATTENTION Le recyclage d’air intérieur permet, selon la
modalité de fonctionnement sélectionnée (« chauffage »
ou « refroidissement »), d’arriver plus rapidement aux
conditions désirées. L’activation du recyclage d’air d’ha-
bitacle est déconseillée si le temps est pluvieux/froid, car
cela risque de provoquer de la buée, surtout si le climati-
seur n’est pas en service.
CLIMATISATION (refroidissement)
Procéder comme suit :
❒placer l’indice de la manette A sur le secteur bleu ;
❒placer l’indice de la manette B sur la vitesse souhaitée ;
❒placer l’indice de la manette C sur ¶;
❒appuyer sur les boutons ❄et E (DELS sur les boutons
allumées). DÉSEMBUAGE/DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE
DÉGIVRANTE ET DES RÉTROVISEURS
D’AILE
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
Appuyer sur le bouton F (pour activer cette fonction ;
l’activation de cette fonction est mise en évidence par l’al-
lumage de la DEL sur le bouton F (.
La fonction est temporisée et se désactive automatique-
ment après 20 minutes. Pour exclure préventivement cet-
te fonction, appuyer à nouveau sur le bouton F (.
ATTENTION Ne pas appliquer d’autocollants sur la par-
tie intérieure de la glace arrière près des filaments de la
lunette dégivrante afin d’éviter de les endommager.
REGLAGE VITESSE DU VENTILATEUR
Pour obtenir une bonne ventilation de l’habitacle, procé-
der comme suit :
❒ouvrir complètement les diffuseurs d’air centraux et la-
téraux ;
❒placer l’indice de la manette A sur le secteur bleu ;
❒placer l’indice de la manette B sur la vitesse souhaitée ;
❒placer l’indice de la manette C sur ¶;
❒désactiver le recyclage d’air intérieur (DEL sur le bou-
ton E éteinte).
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
035-114 DOBLO LUM FR 2e 20-05-2010 10:45 Pagina 49

Au cours du fonctionnement complètement automatique
(FULL AUTO), en variant la répartition et/ou le débit de l’air
et/ou l’enclenchement du compresseur et/ou le recyclage,
l’inscription FULL disparaît. De cette manière, les fonctions
passent du contrôle automatique au manuel jusqu’à ce qu’on
actionne à nouveau le bouton AUTO. Même si une ou plu-
sieurs fonctions ont été activées manuellement, le réglage de
la température de l’air introduit est toujours géré automa-
tiquement, sauf lorsque le compresseur est désactivé : dans
cette condition, en effet, l’air introduit dans l’habitacle ne
peut avoir une température inférieure à celle de l’air exté-
rieur.
COMMANDES
Manette réglage température air (I)
Quand on tourne la manette dans le sens des aiguilles d’une
montre/sens inverse, on augmente ou on baisse la tempé-
rature demandée dans l’habitacle.
La température programmée s’affiche à l’écran.
En tournant la manette à fond vers la droite ou vers la
gauche jusqu’à l’amener sur la sélection extrême HI ou LO,
les fonctions de chauffage ou de refroidissement maximal
s’enclenchent :
❒Fonction HI (chauffage maxi) :
elle s’enclenche en tournant la manette de la températu-
re dans le sens des aiguilles d’une montre en dépassant la
valeur maximale (32 °C). UTILISATION DU SYSTEME
DE CLIMATISATION
Le système peut être activé de différentes manières, mais
il est conseillé de commencer en appuyant sur le bouton
AUTO, puis de tourner le sélecteur pour sélectionner la
température souhaitée sur l’écran. Ainsi, le système fonc-
tionnera de manière complètement automatique pour at-
teindre le plus rapidement possible la température de
confort en fonction des programmations effectuées. Le
système régule la température, la quantité et la répartition
de l’air introduit dans l’habitacle et, par la fonction recy-
clage, l’enclenchement du compresseur de climatiseur.
Dans le fonctionnement entièrement automatique, l’unique
intervention manuelle demandée est l’éventuelle activation
des fonctions suivantes :
❒Òrecyclage de l’air, pour maintenir le recyclage ac-
tivé ou désactivé en permanence ;
❒ZPour accélérer le désembuage/dégivrage des vitres
avant, de la lunette, et des rétroviseurs d’aile.
Pendant le fonctionnement entièrement automatique du sys-
tème, il est possible de changer la température sélectionnée,
la distribution de l’air et la vitesse du ventilateur en agissant,
à n’importe quel moment, sur les boutons et manettes res-
pectives : le système modifiera automatique ses propres ré-
glages pour s’adapter aux nouvelles demandes.
53
CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
035-114 DOBLO LUM FR 2e 20-05-2010 10:45 Pagina 53

Boutons distribution air (B)
En appuyant sur ces boutons, il est possible de sélection-
ner manuellement une des sept modalités de distributions
de l’air :
▲Flux d’air vers les diffuseurs du pare-brise et des vitres
latérales avant pour le désembuage ou le dégivrage des
vitres.
˙Flux d’air vers les diffuseurs centraux et latéraux de la
planche de bord pour la ventilation du buste et du vi-
sage pendant les saisons chaudes.
▼Flux d’air vers les diffuseurs dans la zone des pieds avant
et arrière. La tendance naturelle de la chaleur à mon-
ter, permet le réchauffement très rapide de l’habitacle
et offre immédiatement une sensation de chaleur.
˙
▼Répartition du flux d’air entre les aérateurs dans la
zone des pieds (air plus chaud), les aérateurs cen-
traux/latéraux de la planche de bord (air plus frais). Cet-
te répartition est spécialement adaptée aux saisons du
printemps et d’automne, avec rayonnement solaire.
▲
▼Répartition du flux d’air entre les diffuseurs zone pieds
et les diffuseurs de désembuage/dégivrage du pare-bri-
se et des vitres latérales AV. Cette répartition per-
met de chauffer correctement l’habitacle et prévient la
buée sur les vitres.
La distribution choisie est visible par l’éclairage des DELS
sur les boutons sélectionnés.
Pour revenir au contrôle automatique de la répartition de
l’air après une sélection manuelle, appuyer sur le bouton
AUTO. On active cette fonction lorsqu’on souhaite réchauffer l’ha-
bitacle le plus rapidement possible, en exploitant au maxi-
mum la puissance du système. Ainsi, le système quitte le
réglage automatique de la température et règle le mélan-
ge de l’air sur la position de chauffage maximum en dé-
terminant la vitesse et la répartition de l’air.
En particulier, si le liquide de refroidissement n’est pas suf-
fisamment chaud, la vitesse maximale du ventilateur ne
s’enclenche pas de suite, afin de limiter l’entrée d’air qui
ne serait pas suffisamment chaud dans l’habitacle.
Avec la fonction enclenchée, tous les réglages manuels res-
tent possibles.
Pour désactiver la fonction, il suffit de tourner dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre le sélecteur de tempé-
rature en sélectionnant ainsi la température désirée.
❒Fonction LO (refroidissement maxi) :
il s’enclenche quand on tourne le sélecteur de la tempé-
rature dans le sens inverse des aiguilles d’une montre au-
delà de la valeur minimum (16 °C).
On active cette fonction lorsqu’on souhaite refroidir l’ha-
bitacle le plus rapidement possible, en exploitant au maxi-
mum la puissance du système. Ainsi, le système quitte le
réglage automatique de la température et règle le mélan-
ge de l’air sur la position de refroidissement maximum
en déterminant la vitesse et la répartition de l’air. Avec la
fonction enclenchée, tous les réglages manuels restent pos-
sibles.
Pour désactiver la fonction, il suffit de tourner le sélecteur
de température dans le sens des aiguilles d’une montre en
réglant ainsi la température désirée.
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CONNAISSANCE
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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DONNÉES
TECHNIQUES
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MATIÈRES
035-114 DOBLO LUM FR 2e 20-05-2010 10:45 Pagina 54

Bouton AUTO (A)
(fonctionnement automatique)
En appuyant sur le bouton AUTO, le système règle auto-
matiquement la quantité et la distribution de l’air injecté
dans l’habitacle en annulant tous les réglages manuels pré-
cédents.
Cette condition est signalée par la disparition de l’inscrip-
tion FULL AUTO sur l’écran avant.
En intervenant manuellement sur au moins une des fonctions
gérées automatiquement par le système (recyclage de l’air,
distribution de l’air, vitesse du ventilateur ou désactivation
du compresseur du climatiseur), l’inscription FULL sur l’écran
s’éteint pour signaler que le système ne contrôle plus auto-
matiquement toutes les fonctions (la température reste tou-
jours en automatique).
ATTENTION Si, à cause des interventions manuelles sur
les fonctions, le système n’est plus en mesure de garantir
l’obtention et le maintien de la température demandée
dans l’habitacle, la température sélectionnée clignote pour
signaler la difficulté rencontrée par le système et ensuite
l’inscription AUTO s’éteint.
Pour rétablir n’importe quand le contrôle automatique du
système après une ou plusieurs sélections manuelles, ap-
puyer sur le bouton AUTO. Boutons de réglage vitesse du ventilateur (H)
En appuyant aux extrémités du bouton
Hon augmente ou
on diminue la vitesse du ventilateur et donc la quantité d’air
introduite dans l’habitacle, le système maintient toutefois
l’objectif de la température requise.
La vitesse du ventilateur est visualisée par les barres qui
s’allument à l’écran :
❒Vitesse maximum du ventilateur = toutes les barres al-
lumées
❒Vitesse minimum du ventilateur = une barre allumée.
Le ventilateur peut être exclu uniquement si le compres-
seur du climatiseur a été désactivé en appuyant sur le bou-
ton
F-fig. 44.
ATTENTION Pour rétablir le contrôle automatique de
la vitesse du ventilateur après un réglage manuel, appuyer
sur le bouton AUTO.
ATTENTION à cause de la vitesse élevée du véhicule, l’ef-
fet dynamique provoque une augmentation du débit d’air
pénétrant dans l’habitacle qui ne correspond pas directe-
ment au nombre de barrettes de vitesses du ventilateur.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
035-114 DOBLO LUM FR 2e 20-05-2010 10:45 Pagina 55

F0V0052mfig. 45
FEUX DE CROISEMENT/FEUX DE POSITION
fig. 45
Quand la clé de contact est en position MAR, tourner la
bague en position
2. En cas d’activation des feux de croi-
sement, l’éclairage diurne est éteint et les feux de position
et de croisement s’allument. Le témoin
3s’allume sur le
combiné de bord.
Quand la clé de contact est en position
STOP ou enlevée, en tournant la bague de la position O
à la position
2, tous les feux de position et de plaque s’al-
lument. Sur le combiné de bord s’allume le témoin
3.
FEUX DE ROUTE fig. 45
Bague en position
2, pousser en avant le levier vers la
planche de bord (position stable). Le témoin
1s’allume
sur le combiné de bord. Ils s’éteignent en tirant le levier
vers le volant (et les feux de croisement sont réactivés).
APPELS DE PHARE - fig. 45
Ils sont obtenus en tirant le levier vers le volant (position
instable). Le témoin
1s’allume sur le combiné de bord.
FEUX EXTERIEURS
Les commandes des feux extérieurs sont groupées sur le
levier gauche fig. 45. L’éclairage extérieur se produit uni-
quement avec la clé de contact tournée sur MAR. Quand
on allume les feux extérieurs, on a aussi l’allumage du com-
biné de bord et des commandes situées sur la planche de
bord.
ECLAIRAGE DIURNE (D.R.L.) fig. 45
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Clé en position MAR et bague tournée en position
O, on
allume automatiquement l’éclairage diurne. Les autres feux
et l’éclairage d’habitacle restent éteints. Le fonctionnement
d’éclairage automatique diurne peut être activé/désactivé
au moyen du menu à l’écran (voir le paragraphe « Ecran
numérique/Multifonctions » dans ce chapitre). Si l’éclaira-
ge diurne est désactivé et la bague tournée en position
O
aucun éclairage ne s’allume.
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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
L’éclairage diurne est une alternative aux
feux de croisement en conduite de jour,
quand ces derniers sont obligatoires ou quand ils
ne sont pas obligatoires mais simplement autori-
sés. L’éclairage diurne ne remplace pas les feux
de croisement la nuit ou dans les tunnels. L’utili-
sation de l’éclairage diurne dépend du code de
la route en vigueur dans le pays où l’on circule. Se
conformer aux normes.
ATTENTION
035-114 DOBLO LUM FR 2e 20-05-2010 10:45 Pagina 59

A chaque actionnement du levier correspond une dimi-
nution de la vitesse d’environ 1 km/h, alors qu’en tenant
le levier vers le bas, la vitesse change de manière continue.
Désactivation du dispositif
Le dispositif peut être désactivé par le conducteur d'une
des façons suivantes :
❒en positionnant le sélecteur A sur OFF ;
❒en coupant le moteur.
Désactivation de la fonction
Le dispositif peut être désactivé par le conducteur d'une
des façons suivantes :
❒en appuyant sur la pédale de frein lorsque le dispositif
est en train de réguler la vitesse ;
❒en appuyant sur la pédale d'embrayage lorsque le dis-
positif est en train de réguler la vitesse ;
❒en appuyant sur le bouton B – fig. 48 lorsque le dis-
positif est en train de réguler la vitesse (pour les ver-
sions/marchés, où cela est prévu) ;
❒en appuyant sur la pédale d'accélérateur ; dans ce cas,
le système n'est pas désactivé effectivement mais la de-
mande d'accélération est prioritaire sur le système ;
le cruise control reste toutefois actif, sans qu'il soit né-
cessaire d'appuyer sur le bouton B-fig. 48 pour revenir
aux conditions précédentes une fois l'accélération ter-
minée. Rétablissement de la vitesse mémorisée
Si le dispositif a été désactivé par exemple en appuyant sur
la pédale de frein ou d’embrayage, pour rétablir la vitesse
mémorisée, procéder comme suit :
❒accélérer progressivement jusqu’à atteindre une vites-
se proche de celle mémorisée ;
❒engager le rapport sélectionné lors de la mémorisation
de la vitesse ;
❒appuyer sur le bouton B-fig. 48.
Augmentation de la vitesse mémorisée
Elle peut se produire selon deux modalités :
❒en appuyant sur l’accélérateur et en mémorisant suc-
cessivement la nouvelle vitesse rejointe ;
ou
❒en déplaçant le levier vers le haut (+).
A chaque actionnement du levier correspond une aug-
mentation de la vitesse d’environ 1 km/h alors que lorsque
l’on maintient le levier vers le haut, la vitesse augmente de
manière continue.
Réduction de la vitesse mémorisée
Elle peut se produire selon deux modalités :
❒en désactivant le dispositif et en mémorisant ensuite la
nouvelle vitesse ;
ou
❒en déplaçant le levier vers le bas (–) jusqu’à atteindre
la nouvelle vitesse qui restera automatiquement mé-
morisée.
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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
035-114 DOBLO LUM FR 2e 20-05-2010 10:45 Pagina 64

F0V0055mfig. 49
PLAFONNIERS
PLAFONNIER AVANT AVEC TRANSPARENT
BASCULANT
La lampe s’allume progressivement et peut s’allumer di-
rectement si on appuie dessus latéralement.
Dans les versions Doblò Cargo, elle est asservie aux seules
portes avant.
Dans les versions Doblò/Doblò Combi Transport des per-
sonnes elle est asservie aux portes avant et aux portes
latérales coulissantes. Le dispositif se désactive automatiquement dans les cas
suivants :
❒en cas d’intervention des systèmes ABS ou ESC ;
❒avec la vitesse du véhicule au-dessous de la limite éta-
blie ;
❒en cas de panne du système.
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CONNAISSANCE
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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Pendant la marche avec le dispositif en-
clenché, ne pas placer le levier de vitesse
au point mort.
ATTENTION
En cas de fonctionnement défectueux ou
d’avarie du dispositif, tourner la bague A
sur OFF et s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
ATTENTION
035-114 DOBLO LUM FR 2e 20-05-2010 16:01 Pagina 65

F0V0056mfig. 50F0V0057mfig. 51
AVERTISSEMENT Avant de descendre du véhicule, véri-
fier que les deux interrupteurs soient en position centra-
le pour qu’à la fermeture des portes l’éclairage s’éteigne,
évitant le déchargement de la batterie. Cependant, si l’in-
terrupteur a été oublié en position « toujours allumé »,
le plafonnier s’éteint automatiquement 15 minutes après
l’arrêt du moteur du véhicule.
PLAFONNIER ARRIÈRE AVEC
TRANSPARENT BASCULANT
(versions Doblò/Doblò Combi)
La lampe s’allume automatiquement lors de l’ouverture
d’une porte avant, d’une porte latérale coulissante et
s’éteint lors de sa fermeture.
Avec les portes fermées, la lampe s’allume/s’éteint en ap-
puyant sur le transparent A-fig. 51 à gauche, comme illus-
tré sur la figure. PLAFONNIER AVANT AVEC FEUX DE SPOT
fig. 50 (pour les versions/marchés qui le prévoient)
Dans les versions Doblò Cargo, elle est asservie aux seules
portes avant.
Dans les versions Doblò/Doblò Combi elle est asservie
aux portes avant et aux portes latérales coulissantes.
L’interrupteur A allume/éteint les lampes du plafonnier. Quand
l’interrupteur A est en position centrale, les lampes C et D
s’allument/s’éteignent à l’ouverture/fermeture des portes.
Quand l’interrupteur A est positionné à gauche, les lampes
C et D restent toujours éteintes.
Quand l’interrupteur A est positionné à droite, les lampes
C et D restent toujours allumées.
L’allumage/extinction des éclairages est progressif.
L’interrupteur B fait fonction de spot ; lorsque le plafon-
nier est éteint, il allume individuellement :
❒la lampe C si appuyé à gauche ;
❒la lampe D si on appuie à droite.
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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
035-114 DOBLO LUM FR 2e 20-05-2010 10:45 Pagina 66

F0V0171mfig. 52
PLAFONNIER ARRIERE
AVEC TRANSPARENT BASCULANT
(Versions Cargo sans volet)
Il est situé sur la traverse arrière du compartiment de char-
ge. La lampe s’allume automatiquement lors de l’ouver-
ture des portes latérales coulissantes (pour les ver-
sions/marchés qui le prévoient) et de celles à battant ar-
rière/hayon (lorsqu’elles sont prévues) puis elle s’éteint à
leur fermeture.
Avec les portes fermées, la lampe s’allume/s’éteint en ap-
puyant sur le transparent basculant A à gauche/droite,
comme illustré sur la fig. 52.
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
PLAFONNIER ARRIÈRE AVEC
TRANSPARENT BASCULANT
(supplément aux versions Cargo empattement
long)
Il est situé sur le côté droit du compartiment de charge.
La lampe s’allume automatiquement lors de l’ouverture
des portes latérales coulissantes et de celles à battant ar-
rière/hayon puis elle s’éteint à leur fermeture.
Avec les portes fermées, la lampe s’allume/s’éteint en ap-
puyant sur le transparent A-fig. 52 à gauche, comme illus-
tré sur la figure.
PLAFONNIER COFFRE À BAGAGES
(version Doblò/Doblò Combi)
La lampe fig. 53 s’allume automatiquement à l’ouverture des
portes battantes ou du hayon (pour les versions/marchés,
où cela est prévu) et s’éteint à la fermeture.
F0V0172mfig. 53
035-114 DOBLO LUM FR 2e 20-05-2010 10:45 Pagina 67

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CONNAISSANCE
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ET MESSAGES
SITUATIONS
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES


F0V0174mfig. 55
Lorsque les portes sont fermées, la lampe s’allume/s’éteint
en appuyant sur l’interrupteur A –fig. 54.
L'interrupteur A peut être placé sur 3 positions différentes :
❒lorsque l'interrupteur est en position centrale, la lam-
pe s'allume à l'ouverture d'une porte arrière.
❒lorsque l'interrupteur est enfoncé vers le haut (posi-
tion 1), la lampe reste toujours allumée.
❒lorsque l'interrupteur est enfoncé vers le bas (position
2 – AUTO OFF), la lampe reste toujours éteinte.
FONCTION TORCHE
(pour les versions Cargo, où prévu)
Il est situé sur le côté droit du coffre. Il a une fonction de
torche électrique amovible.
Pour utiliser la torche amovible A-fig. 55 il faut presser le
bouton B et l’extraire en agissant selon le sens indiqué par
la flèche. Appuyer ensuite sur l’interrupteur C pour allu-
mer/éteindre la lampe. PLAFONNIER ARRIERE AVEC TORCHE
AMOVIBLE
(pour les versions Cargo qui le prévoient)
La lampe du plafonnier amovible n'est pas asservie aux
portes , elle s'allume/s'éteint uniquement en mode manuel
en appuyant sur l'interrupteur A-fig. 54, avec la clé de
contact tournée sur MAR.
L’interrupteur A peut être placé dans 3 positions diffé-
rentes :
❒avec l’interrupteur en position centrale, la lampe res-
te toujours éteinte.
❒avec l’interrupteur enfoncé vers le haut (position 1) la
lampe reste toujours allumée ;
❒avec l’interrupteur enfoncé vers le bas (position 2 –
AUTO OFF) la lampe reste toujours éteinte.
Pour versions Cargo avec volet
La lampe s'allume automatiquement lors de l’ouverture
des portes latérales coulissantes et des portes battantes
arrière/hayon, puis elle s'éteint à leur fermeture.
F0V0173mfig. 54
035-114 DOBLO LUM FR 2e 20-05-2010 10:45 Pagina 68