FIAT DOBLO COMBI 2010 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

130
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
MANUÁLNA DEAKTIVÁCIA AIR BAGOV
SPOLUJAZDCA PREDNÝCH A BO NÝCH
PRE OCHRANU HRUDNÍKA (Side Bag)
(pre verzie/trhy, podľa vybavenia)
Pre verzie Doblò M1, ak by bolo absolútne nevyhnutné
prepravovať dieťa na prednom sedadle, je možné deakti-
vovať predný a bočný air bag spolujazdca pre ochranu hrud-
níka (Side Bag) (pre verzie/trhy, podľa vybavenia).
Kontrolka
“na prístrojovom panely ostane svietiť až do
opútovnej aktivácie predného a bočného air bagu spolu-
jazdca pre ochranu hrudníka (Side Bag) (pre verzie/trhy,
podľa vybavenia).
Pre verzie Doblò Cargo so sklápateľným sedadlom je po-
trebné deaktivovať predný airbag na strane spolujazdca
a bočnú ochranu hrudníka/hlavy (side bag) (pre verzie/
trhy, podľa vybavenia), ak je vozidlo naložené a sedadlo
sklopené.
UPOZORNENIE Pre manuálnu deaktiváciu predného
a bočného air bagu spolujazdca pre ochranu hrudníka
(side bag) (pre verzie/trhy, podľa vybavenia) viď kapitolu
„Palubná doska a ovládania“ v stati „Digitálny display“
a „Multifunkčný display“.
BOČNÉ AIR BAGY (side Bag)
(pre verzie/trhy, podľa vybavenia)
Niektoré verzie vozidla môžu byť vybavené bočnými pred-
nými airbagmi na ochranu hrudníka-brucha (predné Side
Back) na strane vodiča a spolujazdca.
Bočné airbagy (ak sú vo výbave) chránia cestujúcich pred
bočnými stredne až veľmi silnými nárazmi, prostredníc-
tvom vloženia vankúša medzi cestujúceho a vnútorné čas-
ti bočnej konštrukcie vozidla.
Nekativácia bočných air bagov pri iných typoch nárazu
(predný, zadný, prevrátenie, atď.) nie je preto dôkazom
chybného fungovania systému.
V prípade bočného nárazu aktivuje elektronická centrála
v prípade potreby nafúknutie vankúšov. Vankúše sa nafúk-
nu okamžite a vo forme ochrany sa vložia medzi telo ce-
stujúcich a konštrukcie, ktoré by mohli spôsobiť zrane-
nia; hneď potom sa vankúše vyfúknu.
Bočné airbagy (keď sú zabudované) nenahrádzajú, ale do-
pĺňajú použitie bezpečnostných pásov, ktoré sa odporúča
mať stále zapnuté, ako je ostatne predpísané legislatívou
v Európe a vo väčšine mimoeurópskych krajinách.
Neustále používanie bezpečnostných pásov, ktoré v prí-
pade bočného nárazu zaistia akokoľvek správne uloženie
cestujúceho a zabránia jeho vymršteniu v prípade veľmi sil-
ných bočných nárazov, je preto nutné.
115-132 DOBLO LUM 2e SK 28-05-2010 16:13 Pagina 130

131
UPOZORNENIE Najlepšia ochrana zo strany systému,
v prípade bočného nárazu sa udržiava správna poloha v se-
dadle, a tak umožňuje správne uloženie Side bag.
UPOZORNENIE Neumývajte sedadlá vodou alebo parou
pod tlakom (ručne alebo v automatických umývačkách
sedadiel).
VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA
Aktivácia predných a/alebo bočných air bagov je tiež moz-
ná ak je vozidlo vystavené nárazom, ktoré zasiahnu pod-
nárazovú zónu, ako napríklad silné nárazy do stupienkov,
chodníkov alebo pevných výbežkov zeme, pády vozidla do
veľkých jám alebo cestných prepadlín.
Pri nafúknutí airbagu sa uvoľní malé množstvo prachu. Ten-
to prach nie je škodlivý a neznamená začiatok požiaru;
okrem toho povrch rozbaleného vankúša a vnútro vozid-
la môžu byť pokryté zostatkových prachom: V prípade zá-
sahu sa umyte neutrálnym mydlom a vodou.
UPOZORNENIE V prípade nehody, pri ktorej bolo akti-
vované ktorékoľvek bezpečnostné zariadenie, sa obráťte
na Asistenčnú sieť Fiat pre výmenu tie, ktoré boli aktivo-
vané a preverenie integrity zariadenia.
Všetky kontrolné zásahy, opravy a výmeny, týkajúce sa air-
bagov, musia byť vykonané v Autorizovanom servise Fiat. SIDE BAG obr. 125
(pre verzie/trhy, podľa vybavenia)
Skladá sa z vankúša, ktorý je stále nafúknutý, umiestnený
v operadle predného sedadla a jeho úlohou je ochániť
hrudník a hlavu cestujúcich, v prípade bočného nárazu,
strednej až silnej intenzity.
OBOZNAMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0V0026mobr. 125
115-132 DOBLO LUM 2e SK 28-05-2010 16:13 Pagina 131

132
V prípade likvidácie automobilu je potrebné obrátiť sa na
Autorizovaný servis Fiat kvôli deaktivácii zariadenia, okrem
toho je v prípade zmeny majiteľa potrebné, aby nový ma-
jiteľ poznal spôsoby použitia zariadenia a vyššie opísané
upozornenia a aby vlastnil „Manuál na používanie a údržbu“.
Aktivácia napínačov, predných airbagov, predných bočných
airbagov, sa líši podľa typu nárazu. Chýbajúce aktivovanie
jedného alebo viacerých preto neznamená zlé fungovanie
systému.
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Ak sa kontrolka ¬po otočení kľúča v spí-
nacej skrinke do polohy MAR nezapne ale-
bo zostane rozsvietená počas jazdy (u niektorých
verzií spolu zo zobrazením hlásenia na displeji),
je možné, že sa vyskytla chyba v zachytávacom
systéme; v takom prípade by sa airbagy alebo na-
pínače bezpečnostných pásov v prípade nehody
nemuseli aktivovať alebo v omnoho menšom po-
čte prípadov, aby sa mohli aktivovať nesprávne.
Pred pokračovaním v ceste kontaktujte autorizo-
vané servisy Fiat kvôli okamžitej kontrole systému.
UPOZORNENIE
Expiračná doba pyrotechnickej patróny
a špirálového kontaktu sú uvedené na prí-
slušnej tabuľke umiestnenej v priehradke. Keď sa
budete blížiť k expiračnej dobe, obráťte sa na Au-
torizovaný servis Fiat , aby ich vymenili.
UPOZORNENIE
Necestujte s predmetmi v lone, pred hrud-
níkom, nedržte v ústach fajku, ceruzky
a pod. V prípade nárazu a následného buchnutia
Airbagu, by Vám mohli spôsobiť vážne zranenia.
UPOZORNENIE
115-132 DOBLO LUM 2e SK 28-05-2010 16:13 Pagina 132

133
POSTUP PRI ŠTARTOVÁNÍ
ZÁŽIHOVÉHO MOTORU
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒uvoľnite ručnú brzdu;
❒ zaraďte radiacu páku do neutrálu;
❒zatlačte až na doraz spojkový pedál, bez stlačenia ply-
nového pedála;
❒otočte kľúč vo spínacej skrinke do polohy AVV a držte
ho tak, kým sa motor nenaštartuje.
Ak sa motor nenaštartuje na prvý raz, vráťte kľúč do po-
lohy STOP a až potom pokus o štartovanie zopakujte.
Ak s kľúčom v pozícii MAR kontrolka
Yna prístrojovej
doske zostane zapnutá zároveň s kontrolkou
Uodpo-
rúča sa umiestniť kľúč do pozície STOP a potom znovu
do MAR; a ak kontrolka bude stále zapnutá, skúste s iným
kľúčom, ktorý máte vo výbave. Ak by sa napriek tomu mo-
tor naštartovať, naštartujte motor núdzovo (viď „Núdzové
štartovanie“ v kapitole „V núdzi“) a obráťte sa na Autori-
zovaný servis Fiat.
NAŠTARTOVANIE MOTORA
Vozidlo je vybavené elektronickým zariadením na bloká-
ciu motora: ak motor neštartuje pozri stať „Systém Fiat
CODE“ v kapitole „Prístrojová doska a ovládania“.
V prvých sekundách fungovania, najmä po dlhej nečinnos-
ti, si môžete všimnúť o niečo vyššiu úroveň hluku moto-
ra. Takýto jav, ktorý neohrozuje funkčnosť a spoľahlivosť,
je charakteristický pre hydraulické rozvody: zvolený na-
pájací systém pre benzínové motory vo Vašom vozidle, kto-
rý je súčasťou servisných úkonov.
OBOZNAMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
NAŠTARTOVANIE A JAZDA
V prvom období užívania sa odporúča ne-
požadovať od vozidla maximálne výkony
(napr. prehnané zrýchlenia, dlhé trate na
maximálne režimy, prehnané intenzívne brzdenia,
atď.).
Pri vypnutom motore nenechávajte štarto-
vací kľúč v polohe MAR, aby ste predišli
zbytočnému vybitiu batérie.
Je nebezpečné nechať bežať motor v uza-
vretých miestach. Motor spotrebuje kyslík
a vypúšťa kysličník uhoľnatý a ďalšie jedovaté
plyny.
UPOZORNENIE
133-142 DOBLO LUM 2e SK 28-05-2010 16:16 Pagina 133

134
POSTUP PRI DIESELOVEJ VERZII
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒uvoľnite ručnú brzdu;
❒ zaraďte radiacu páku do neutrálu;
❒otočte štartovacím kľúčom do polohy MAR: na prí-
strojovej doske sa rozsvietia kontrolky
Ya m;
❒počkajte na zhasnutie kontrolky Ya m, ktoré na-
stane o to rýchlejšie o čo teplejší je motor;
❒zatlačte až na doraz spojkový pedál, bez stlačenia ply-
nového pedála;
❒otočiť kľúčom na pozíciu AVV hneď po zhasnutí kon-
trolkym
m. Čakať príliš dlho znamená zbytočné za-
hrievanie sviečok.
Uvoľnite kľúč akonáhle sa motor naštartuje.
UPOZORNENIE Za studeného motora, otočením kľúča
na pozíciu AVV je nutné, aby plnynový pedál bol komplet-
ne uvoľnený.
Ak sa motor nenaštartuje na prvý raz, vráťte kľúč do po-
lohy STOP a až potom pokus o štartovanie zopakujte.
Ak s kľúčom v pozícii MAR kontrolka
Yna prístrojovej
doske zostane zapnutá zároveň s kontrolkou, odporúča sa
umiestniť kľúč do pozície STOP a potom znovu do MAR;
a ak kontrolka bude stále zapnutá, skúste s iným vybave-
ným kľúčom. Ak by sa napriek tomu motor naštartovať,
obráťte sa na Autorizovaný servis Fiat.
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Rozvietenie kontrolky mblikaním asi po
dobu 60 sekúnd po spustení alebo počas pre-
dĺženého ťahania, signalizuje anomáliu
v systéme zohrievania sviečok. Ak sa motor naštar-
tuje, môže sa vozidlo používať normálne ale je po-
trebné obrátiť sa čo najskôr na Autorizovaný servis
Fiat .
ZOHRIATIE MOTORA PO ŠTARTE
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒pomaly sa pohnite pri stredných otáčkach motora, bez
náhlych zrýchľovaní;
❒vyhnite sa využívaniu maximálneho výkonu počas pr-
vých kilometrov. Odporúčame počkať, až kým sa šíp-
ka teplomeru chladiacej kvapaliny začne pohybovať.
NÚDZOVÝ ŠTART
Ak kontrolka Yna prístrojovej doske zostane súvisle svietiť,
je možné núdzovo naštartovať pomocou kódu uvedeného
na parte CODE (viď popis v kapitole „V núdzi“)
133-142 DOBLO LUM 2e SK 28-05-2010 16:16 Pagina 134

135
RUČNÁ BRZDA
Páka ručnej brzdy sa nachádza medzi prednými sedadlami.
Pre zatiahnutie ručnej brzdy, ťahajte páku smerom hore,
až kým sa vozidlo nezablokuje.
VYPNUTIE MOTORA
S motorom na minime otočte kľúč do polohy STOP.
UPOZORNENIE Po namáhavej jazde je lepšie motoru
„nechať nabrať dych“ predtým ako ho vypnete, nechajte
ho na minimálnnych otáčkach a umožnite, aby sa teplota
vo vnútri bloku motora znížila.
OBOZNAMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Vyhnite sa štartovaniu tlačením, ťahaním
alebo využitím klesaní. Takéto zaobchá-
dzanie by mohlo vyvolať výtok pohonnej
hmoty do katalytického výfuku a nenapraviteľne
ho poškodiť.
Automobil musí byť zablokovaný po krát-
kom zatiahnutí páky, ak by tomu tak ne-
bolo, obráťte sa na Asistenčnú sieť Fiat , aby rea-
lizovala nastavenie.
UPOZORNENIE
Pri zatiahnutej ručnej brzde a kľúčom zapaľovania v polo-
he MAR sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka x.
Pre vypnutie ručnej brzdy postupujte nasledovne:
❒zodvihnite jemne páku a stlačte odblokovacie tlačidlo
A-obr, 126;
❒držte stlačené tlačidlo A a spustite páku dole. Kontrol-
ka
xna prístrojovom paneli zhasne.
Aby sa predišlo náhodnému pohnutiu vozidla vykonajte
tento manéver so stlačeným brzdovým pedálom.
133-142 DOBLO LUM 2e SK 28-05-2010 16:16 Pagina 135

136
F0V0069mobr. 127
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0V0087mobr. 126
ODSTAVENIE VOZIDLA
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒vypnite motor a zatiahnite ručnú brzdu;
❒zaraďte rýchlosť (1. pre pohyb dopredu alebo spiatoč-
ku pre pohyb dozadu) a nechajte kolesá stočené.
Ak je vozidlo umiestnené v silnom sklone odporúčame
zablokovať aj kolesá s klinom alebo kameňom.
Nenechávajte kľúč v pozícii MAR, aby ste zabránili vybi-
tiu batérie, okrem toho skĺznutiu automobilu, kľúč vždy
vytiahnite.
Nenechávajte nikdy deti v nestráženom vozidle; ak sa vzda-
ľujete od vozidla vytiahnite vždy kľúč zo štartovacieho
zariadenia a zoberte ho zo sebou.
POUŽÍVANIE PREVODOVKY
Pri radení rýchlostných stupňov stlačte na doraz spojko-
vý pedál a zaraďte páku A-obr. 127 do požadovanej polo-
hy (schéma zaradení rýchlostných stupňov je uvedená
na rukoväti páky obr. 127).
UPOZORNENIE Spiatočka sa dá zaradiť, len ak je vozid-
lo úplne zastavené. Ak je motor v behu, vyčkajte pred za-
radením spiatočky aspoň 2 sekundy so spojkovým pedá-
lom stlačeným na doraz, aby sa predišlo poškodeniu
a poškrabaniu ozubení.
Na zaradenie spiatočky R z polohy neutrálu je nutné nad-
vihnúť pohyblivý krúžok B umiestnený pod držadlom a sú-
časne premiestniť páku smerom vpravo a potom dozadu.
133-142 DOBLO LUM 2e SK 28-05-2010 16:16 Pagina 136

137
OBOZNAMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Pre správnu zmenu rýchlostných stupňov,
je potrebné stlačiť na doraz spojkový pe-
dál. Uistite sa, aby prípadné koberčeky boli dob-
re natiahnuté a neplietli sa medzi pedálov.
UPOZORNENIE
Nejazdite s rukou opretou na radiacej pá-
ke, pretože váha aj keď mierna, po dlhšom
čase môže spôsobovať opotrebenie ele-
mentov v prevodovke. Spojkový pedál sa musí po-
užívať len na zmenu jednej rýchlosti na druhú. Ne-
jazdite s nohou opretou o spojkový pedál, a to ani
len trochu. U určených verzií / na trhoch sa môže
aktivovať elektronická kontrola pedálu spojky, kto-
rá si vyloží tento nesprávny štýl jazdy ako poruchu.
ŠETRENIE PALIVA
V tejto časti uvádzame niektoré užitočné rady, ktoré umož-
ňujú úsporu paliva a zníženie škodlivých emisií CO
2a tiež
ďalších znečisťujúcich látok (oxidy dusíka, nespálené uhľo-
vodíky, PM jemný prach, atď.).
PRAKTICKÉ RADY PRE ZNÍŽENIE SPOTREBY
A OBMEDZENIE ZNEČISTENIA ŽIVOTNÉHO
PROSTREDIA
Stav vozidla
1. Starajte sa o údržbu vozidla dodržiavaním pred-pí-
saných kontrol a registrácií podľa „Programu pláno-
vanej údržby“.
2. Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách v inter-
valoch nie vyšších ako 4 týždne. Ak je tlak príliš nízky,
najviac sa zvyšuje spotreba a odolnosť otáčania. Za tý-
chto podmienok sa pneumatika rýchlejšie opot-rebo-
váva a podáva horšie výkony.
3. Zimné pneumatikypoužívajte iba v klimatických pod-
mienkach, ktoré to vyžadujú. Zvyšujú spotrebu a hluk
pri otáčaní.
4. Necestujte v podmienkach veľkého naloženia(pre-
plnené vozidlo): hmotnosť vozidla (predovšetkým pri
premávke v meste) a jeho vyváženie silne ovplyv-ňujú
spotrebu a stabilitu vozidla.
133-142 DOBLO LUM 2e SK 28-05-2010 16:16 Pagina 137

138
Spôsob riadenia
1. Po naštartovaní motoraje vhodné okamžite poma-
ly sa vydať na cestu bez veľkého vytáčania motora. Ne-
zohrievajte motor, ak vozidlo stojí, ani pri minimá-lnom
režime ani pri zvýšenom režime: v týchto pod-mienkach
sa motor zohrieva pomalšie, zvyšujúc tak spotrebu, emi-
sie a opotrebovanie mechanických prvkov.
Vyhýbajte sa pridávaniu plynu, keď stojíte na se-
mafóre alebo pred vypnutím motora, čo sú zby-
točné manévre. Posledný spomenutý manéver, ta-
kisto ako „odpich“ sú zbytočné a vyvolávajú zvýšenie
spotreby a znečistenia okolia.
3.Výber rýchlosti: čo najskôr zaraďte najvyšší rý-
chlostný stupeň (zlučiteľný so správnou funkciou mo-
tora a s dopravnými podmienkami), pričom v medzi-
ľahlých rýchlostných stupňoch nevytáčajte motor.
Vytáčanie motora pri nízkych rýchlostných stupňoch
za účelom dosahnutia brilantnej akceláracie zvyšuje spo-
trebu, emisie škodlivín a opotrebenie motora.
4. Rýchlosť vozidla: spotreba paliva zvyšuje tiež rých-
losť. Udržujte čo najplynulejšiu rýchlosť, vyhýbajte
sa prehnaným brzdeniam alebo zrýchleniam, ktoré spô-
sobujú prílišnú spotrebu paliva a zvýšenie emisií. Do-
držiavaním bezpečnej vzdialenosti od vpredu idúceho
vozidla podporuje rovnomernosť jazdy.
5.Akcelerácia: prudká akcelerácia značne zvyšuje spo-
trebu a emisie škodlivín, a preto akcelerujte postup-
ne a nezvyšujte otáčky nad otáčky maximálneho
momentu. 5. Po použití demontujte strešný nosič batožín ale-
bo lyží. Tieto doplnky znižujú aerodynamiku vozidla
a negatívne ovplyvňujú jeho spotrebu.
6. V prípade prepravy obzvlášť objemných predmetov po-
užite radšej príves.
7. Používajte ventilátory vo vozidle: cestovanie s otvo-re-
nými oknami má negatívny vplyv na aerodynamiku vo-
zidla.
8. Elektrické zariadenia používajte len po nevyhnutný čas.
Zadné vyhrievané sklo, doplnkové projektory, stierače,
ventilátor ohrievacieho zariadenia absor-bujú značné
množstvo prúdu, čím sa následne zvyšuje spotreba pa-
liva (až o +25 % pri jazde v meste).
9. Používanie klimatizácie spôsobuje vyššiu spotrebu (až
o +30 % v priemere): ak to vonkajšia teplota umožňu-
je, použite radšej vetracie otvory.
OBOZNÁMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
133-142 DOBLO LUM 2e SK 28-05-2010 16:16 Pagina 138

139
ŤAHANIE PRÍVESOV
UPOZORNENIA
Pri ťahaní návesov musí byť vozidlo vybavené certifikova-
ným vlečným okom a vhodným elektrickým zariadením.
Inštalácia musí byť vykonaná špecializovaným personálom,
ktorý vystaví príslušný doklad pre premávku na ceste.
Namontujte prípadne špecifické spätné a/alebo doplnkové
zrkadlá s ohľadom na normy Pravidlá cestnej premávky.
Zapamätajte si, že ťahaný príves znižuje možnosť prejsť
maximálnymi sklonmi, zvyšuje dráhy na zastavenie a čas
na predbiehanie vo vzťahu k celkovej váhe.
Pri jazde v klesaní namiesto stáleho brzdenia zaraďte niž-
ší rýchlostný stupeň.
Hmotnosť, ktorú príves vyvíja na ťažný hák vozidla, o rov-
nakú hodnotu znižuje objem nákladu samotného vozidla.
Na uistenie sa, aby ste neprekročili maximálnu vlečenú
hmotnosť (stanovenú v technickom preukaze), je treba
zohľadniť hmotnosť prívesu a plné naloženie spolu s do-
plnkami a osobnou batožinou.
Rešpektujte obmedzenia rýchlosti špecifické pre každú
krajinu pre vozidlá s prívesmi. V nijakom prípade nesmie
maximálna rýchlosť presiahnuť 80 km/h. PODMIENKY POUŽITIA
Štartovanie za studena
Veľmi krátke trate a časté štartovanie za studena nedo-
volia motoru dosiahnuť najlepšiu teplotu používania.
To si vyžaduje značné zvýšenie aj spotreby (od +15 do
+30 % mestskej premávky), aj emisií.
Situácia premávky a cestné podmienky
Zvýšená spotreba je spôsobená hustou dopravou, napr. keď
sa postupuje v kolónach s častým používaním nižších pre-
vodových stupňov, alebo vo veľkých mestách, kde je veľa
semaforov. Spotrebu negatívne ovplyvňujú aj namáhavé tra-
sy, ako sú cesty v horách a nerovné cestné povrchy.
Státie počas prepravy
Počas dlhších zastávok (napr. železničné priecestie) od-
porúčame zhasnúť motor.
OBOZNAMENIE
SA S VOZIDLOM
BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
KONTROLKY
A SPRÁVY
V NÚDZI
ÚDRŽBA
A STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
133-142 DOBLO LUM 2e SK 28-05-2010 16:16 Pagina 139