tow FIAT DOBLO COMBI 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

188
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Elektrolit w akumulatorze powoduje ko-
rozję i jest żrący, unikać kontaktu ze skó-
rą i oczami. Doładowanie akumulatora powinno
być wykonane w pomieszczeniu wietrzonym, z da-
la od otwartego ognia i źródeł iskrzenia, aby unik-
nąć niebezpieczeństwa wybuchu i pożaru.
UWAGA
Nie próbować doładowywać akumulato-
ra zamarzniętego: należy go najpierw od-
mrozić, uniknie się ryzyka wybuchu. Jeżeli aku-
mulator zamarzł, przed doładowaniem należy
sprawdzić przez specjalistę, przede wszystkim czy
elementy wewnętrzne nie są uszkodzone i czy obu-
dowa nie jest pęknięta, może wypłynąć elektro-
lit , który jest trujący i powoduje korozję.
UWAGA
F0V0213mrys. 177c
Wersje bez sztucznego bieguna rys. 177c
❒
Odłączyć konektor A (po naciśnięciu przycisku B) od
Czujnika C monitorującego stan akumulatora zainsta-
lowanego na biegunie ujemnym D tego akumulatora;
❒ połączyć przewód dodatni prostownika z biegunem do-
datnim akumulatora E i przewód ujemny z zaciskiem
Czujnika F jak na rys. 177c;
❒ włączyć prostownik;
❒ po zakończeniu doładowania, wyłączyć prostownik;
❒ po odłączeniu prostownika, połączyć konektor A z
Czujnikiem C jak na rys. 177c.

189
HOLOWANIE SAMOCHODU
Uchwyt do holowania, dostarczony w wyposa\beniu sa-
mochodu jest umieszczony w pokrowcu z narzędziami za
oparciem siedzenia po stronie lewej (wersje Cargo) lub
w baga\bniku (wersje do Doblò/Doblò Combi).
ZAMONTOWANIE UCHWYTU DO
HOLOWANIA rys. 178-179
Procedura jest następująca:
❒wyjąć zaślepkę A;
❒ wyjąć uchwyt do holowania B z torby z narzędziami;
❒ wkręcić do oporu uchwyt w sworzeń gwintowany tyl-
ny lub przedni.POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
F0V0050mrys. 178
PODNOSZENIE SAMOCHODU
W razie konieczności podniesienia samochodu, zwrócić
się do ASO Fiata, która wyposa\bona jest w podnośniki ko-
lumnowe lub podnośniki warsztatowe.

190
F0V 0051mrys. 179
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Przed rozpoczęciem holowania, obrócić
kluczyk w wyłączniku zapłonu w położe-
nie MAR i następnie w STOP, bez wyjmowania.
Wyjęcie kluczyka spowoduje automatyczne za-
blokowanie kierownicy oraz brak możliwości skrę-
cania kołami.
UWAGA
Przed wkręceniem uchwytu do holowania
dokładnie oczyścić gwintowane gniazdo.
Przed rozpoczęciem holowania samochodu upew-
nić się, czy uchwyt został wkręcony do oporu
w odpowiednie gniazdo.
Podczas holowania samochodu nie uruchamiać
silnika.
UWAGA
Podczas holowania należy pamiętać, że nie
działa wspomaganie hamulców i koniecz-
ne jest wywarcie dużej siły na pedał hamulca. Nie
używać linek elastycznych do holowania uniknie
się szarpnięć. Podczas przygotowania do holowa-
nia sprawdzić czy mocowanie połączeń samocho-
dów nie uszkodzi stykających się elementów. Ho-
lując samochód przestrzegać specyficzne przepi-
sy ruchu drogowego odnoszące się zarówno do
urządzeń holujących jak i zachowania się na dro-
dze. Podczas holowania nie uruchamiać silnika.
UWAGA
Uchwyty do holowania przedni i tylny, mo-
gą być używane wyłącznie dla udzielenia
pomocy drogowej na płaskiej drodze.
Dopuszczalne jest holowanie na krótkich odcinkach
za pomocą odpowiednich urządzeń zgodnych z wy-
maganiami kodeksu drogowego (drążek sztywny),
do przemieszczenia samochodu na płaskiej drodze
i przygotowanie go do transportu na lawetach po-
mocy drogowej. Uchwyty NIE MOG\f być używa-
ne do holowania samochodu poza płaska drogą lub
jeżeli są przeszkody i/lub holowanie za pomocą
linek lub innych urządzeń, które nie są sztywne.
Przestrzegać przypadki powyższe, holowanie sa-
mochodów powinno się odbywać (holujący i holo-
wany) na ile to możliwe w tej samej osi symetrii.

192
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●● ●●●
●●●●●●
●●●●●● ●●
●●
●●●●●●
●●●●●●
WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH
WERSJE BENZYNOWE
Tysiące kilometrów 30 60 90 120 150 180
Sprawdzić stan/zu\bycie opon i ewentualne wyregulować ciśnienie
Sprawdzić działanie instalacji oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy,
światła awaryjne, oświetlenie komory baga\bnika, wnętrza samochodu,
schowka, lampki sygnalizacyjne zestawu wskaźników, itd.)
Sprawdzić funkcjonowanie układu wycieraczek/spryskiwaczy szyby
przedniej, regulację spryskiwaczy
Sprawdzić ustawienia/zu\bycie piór wycieraczek szyby przedniej
Sprawdzić stan i zu\bycie klocków hamulcowych i funkcjonowanie
sygnalizacji zu\bycia klocków hamulców tarczowych przednich
Sprawdzić stan i zu\bycie okładzin hamulców bębnowych tylnych
Sprawdzić wzrokowo stan i integralność części zewnętrznej nadwozia,
zabezpieczenia spodu nadwozia, odcinki sztywne i elastyczne
przewodów (wydechowych-zasilania paliwem-hamulcowych),
elementów gumowych (osłony, tuleje itp.)
Sprawdzić stan czystości zamków pokrywy silnika i baga\bnika,
czyszczenie i smarowanie zespołu dźwigni
Sprawdzić wzrokowo stan paska/pasków napędu akcesoriów
Sprawdzić napięcie paska napędu urządzeń ró\bnych
(wersje bez napinacza automatycznego)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić emisję spalin

193
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
●●
●●●●●●
●
●
●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●● ●●●
●●●●●●
Tysiące km 30 60 90 120 150 180
Sprawdzić pasek zębaty napędu rozrządu
Wymienić świece zapłonowe
Wymienić pasek/i napędu akcesoriów
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*)
Wymienić wkład filtra powietrza
Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom płynów
(hamulcowego/sprzęgła hydraulicznego, spryskiwaczy szyb,
akumulatora, chłodzenia silnika itp.)
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika
(za pomocą gniazdka diagnostycznego)
Sprawdzić czystość prowadnic dolnych drzwi bocznych
przesuwnych (lub co 6 miesięcy)
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
(lub co ka\bde 24 miesiące) (**)
Wymienić płyn hamulcowy (lub co ka\bde 24 miesiące)
Wymienić filtr przeciwpyłowy (lub co 24miesiące)
(*) Niezale\bnie od przebiegu w kilometrach pasek napędu rozrządu powinien być wymieniany co 4 lata przy u\bywaniu samochodu w
trudnych warunkach (w klimacie zimnym, u\bywanie w mieście, długie postoje na biegu jałowym) lub co 5 lat.
(**) W przypadku samochodu eksploatowanego przewa\bnie w mieście i przebiegu rocznym w kilometrach poni\bej 10.000 km konieczna
jest wymiana oleju silnikowego i filtra co 12 miesięcy.

194
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●● ●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●
●●●●●● ●●
●●●●●●
WERSJE DIESEL BEZ DPF (1.3 Multijet - 1.6 Multijet)
Tysiące kilometrów 30 60 90 120 150 180
Sprawdzić stan/zu\bycie opon i ewentualne wyregulować ciśnienie
Sprawdzić działanie instalacji oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy,
światła awaryjne, oświetlenie komory baga\bnika, wnętrza samochodu,
schowka, lampki sygnalizacyjne zestawu wskaźników, itd)
Sprawdzić funkcjonowanie układu wycieraczek i spryskiwaczy szyb
i ewentualnie wyregulować spryskiwacze
Sprawdzić ustawienia/zu\bycie piór wycieraczek szyby przedniej
Sprawdzić stan i zu\bycie klocków hamulcowych i funkcjonowanie
sygnalizacji zu\bycia klocków hamulców tarczowych przednich
Sprawdzić stan i zu\bycie okładzin hamulców bębnowych tylnych
Sprawdzić wzrokowo stan i integralność części zewnętrznej nadwozia,
zabezpieczenia spodu nadwozia, odcinki sztywne i elastyczne
przewodów (wydechowych-zasilania paliwem-hamulcowych),
elementów gumowych (osłony, tuleje itp.)
Sprawdzić stan czystości zamków pokrywy silnika i baga\bnika,
czyszczenie i smarowanie zespołu dźwigni
Sprawdzić i ewentualnie przywrócić poziomy płynów (hamulcowego/
sprzęgła hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora,
chłodzącego silnik, itd.)
Sprawdzić napięcie paska napędu urządzeń ró\bnych
(wersje bez napinacza automatycznego)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić wzrokowo stan pasków napędu urządzeń pomocniczych
Sprawdzić emisję/dymienie spalin

196
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
● ●●●●
● ●●●●
● ●●●●
● ●●●●
● ●●●● ●●
● ●●●●
● ●●●●
● ●●●●
●●
● ●●●● ●●
● ●●●●
WERSJE DIESEL Z DPF (1.3 Multijet - 1.6 Multijet - 2.0 Multijet)
Tysiące kilometrów 35 70 105 140 175
Sprawdzić stan/zu\bycie opon i ewentualne wyregulować ciśnienie
Sprawdzić funkcjonowanie świateł (reflektorów, kierunkowskazów,
awaryjnych, oświetlenia baga\bnika, lamp sufitowych,
schowka, lampek sygnalizacyjnych w zestawie wskaźników, itp.)
Sprawdzić funkcjonowanie układu wycieraczek i spryskiwaczy szyb i
ewentualnie wyregulować spryskiwacze
Sprawdzić ustawienia/zu\bycie piór wycieraczek szyby przedniej
Sprawdzić stan i zu\bycie klocków hamulcowych i funkcjonowanie
sygnalizacji zu\bycia klocków hamulców tarczowych przednich
Sprawdzić stan i zu\bycie okładzin hamulców bębnowych tylnych
Sprawdzić wzrokowo stan i integralność części zewnętrznej nadwozia,
zabezpieczenia spodu nadwozia, odcinki sztywne i elastyczne przewodów
(wydechowych-zasilania paliwem-hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, tuleje itp.)
Sprawdzić stan czystości zamków pokrywy silnika i baga\bnika, czyszczenie i
smarowanie zespołu dźwigni
Sprawdzić i ewentualnie przywrócić poziomy płynów (hamulcowego/s przęgła
hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora, chłodzącego silnik, itd.)
Sprawdzić napięcie paska napędu urządzeń ró\bnych
(wersje bez napinacza automatycznego)
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego
Sprawdzić wzrokowo stan pasków napędu urządzeń pomocniczych
Sprawdzić emisję/dymienie spalin

198
UŻYWANIE SAMOCHODU
W TRUDNYCH WARUNKACH
W przypadku częstego u\bywania samochodu w następu-
jących szczególnie trudnych warunkach takich jak:
❒ holowanie przyczepy;
❒ drogi zakurzone;
❒ przebiegach krótkich (mniej ni\b 7–8 km) i powtarzal-
nych przy temperaturze zewnętrznej poni\bej zera;
❒ silniku często u\bywanym na biegu jałowym lub jazda
na długich dystansach z niskimi prędkościami (na przy-
kład dostawa od drzwi do drzwi) lub w przypadku dłu\b-
szego postoju;
❒ jazdy w mieście;
konieczne jest wykonanie następujących weryfikacji częściej
ni\b wskazano w Wykazie czynności przeglądów okresowych:
❒ sprawdzić stan i zu\bycie klocków hamulców tarczowych
przednich;
❒ sprawdzić stan czystości zamków, pokryw silnika i ba-
ga\bnika, wyczyścić i nasmarować zespoły dźwigni;
❒ sprawdzić wzrokowo stan: silnika, skrzyni biegów, prze-
noszenia napędu, odcinków sztywnych i giętkich przewo-
dów (wydechowych – zasilania paliwem – hamulcowych),
elementów gumowych (osłony – złączki – tuleje – itd);
❒sprawdzić stan naładowania i poziom elektrolitu w aku-
mulatorze (mogą to wykonać tylko specjaliści lub w ASO
Fiata – patrz tak\be opis w rozdziale „Akumulator”.
❒ sprawdzić wzrokowo stan pasków napędów pomoc-
niczych;
❒ sprawdzić i ewentualnie wymienić filtr przeciwpyłowy;
❒ kontrola i ewentualna wymiana filtra powietrza.
KONTROLE OKRESOWE
Co 1.000 km lub przed długą podró\bą sprawdzić i ewen-
tualnie uzupełnić:
❒ poziom płynu w układzie chłodzenia silnika;
❒ poziom płynu hamulcowego;
❒ poziom płynu spryskiwaczy szyb;
❒ ciśnienie i stan opon;
❒ funkcjonowanie świateł (reflektorów, kierunkowska-
zów, awaryjnych, itp.);
❒ funkcjonowanie wycieraczek/spryskiwaczy szyb i usta-
wienie/zu\bycie piór wycieraczki szyby przedniej/tylnej
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano);
Co 3000 km sprawdzać i ewentualnie uzupełnić: poziom
oleju silnikowego.
Zaleca się u\bywać produkty
PETRONAS LUBRICANTS,
stworzone głównie dla samochodów Fiata (patrz tabela
„Materiały eksploatacyjne” w rozdziale „Dane techniczne”).
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI

203
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
PŁYN DO SPRYSKIWACZY SZYBY PRZEDNIEJ/
SZYBY TYLNEJ rys. 180-181-182-183-184
Aby uzupełnić poziom płynu w zbiorniku, zdjąć korek D
działając na odpowiedni zaczep.
U\bywać mieszaniny wody i płynu TUTELA PROFESSIO-
NAL SC35, w następujących procentach:
30% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 i 70% wody w lecie.
50%TUTELA PROFESSIONAL SC 35 i 50% wody w zimie.
W przypadku temperatur ni\bszych od −20 °C, u\bywać czy-
stego TUTELA PROFESSIONAL SC 35.
Sprawdzać poziom płynu poprzez zbiornik.
Zamknąć korek D naciskając na część środkową.
PŁYN UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA
rys. 180-181-182-183-184
Poziom płynu chłodzącego nale\by sprawdzić, gdy silnik jest
zimny i powinien zawierać się pomiędzy znakami MIN
i MAX widocznymi na zbiorniku wyrównawczym. Je\beli po-
ziom płynu jest za niski, wlać powoli przez wlew C
zbior-
nika mieszaninę 50% wody destylowanej i płynu PARA-
FLU
UPz PETRONAS LUBRICANTS , a\b gdy poziom
znajdzie się w pobli\bu MAX.
Mieszanina PARAFLU
UPi wody destylowanej o stę\beniu
50% nie zamarza do temperatury −35 °C. W warunkach
klimatycznych szczególnie trudnych zaleca się u\być mie-
szaniny 60% PARAFLU
UPi 40% wody destylowanej.
Układ chłodzenia silnika napełniony jest
płynem zapobiegającym przed zamarza-
niem PARAFLU
UP. Aby ewentualnie uzu-
pełni\f uży\f płynu tego samego jaki znajduje się
w układzie chłodzenia. Płyn PARAFLU
UPnie mo-
że by\f mieszany z żadnym innym płynem. Jeżeli
jednak tak się stanie zweryfikowa\f ten przypadek,
unikając absolutnie uruchomienia silnika i skon-
taktowa\f się z ASO Fiata.
Układ chłodzenia silnika jest układem ci-
śnieniowym. Wymienić ewentualnie korek
zbiornika wyrównawczego na oryginalny, ponie-
waż skuteczność układu może się pogorszyć. Gdy
silnik jest gorący, nie odkręcać korka zbiornika wy-
równawczego: niebezpieczeństwo poparzeń.
UWAGA
Nie podróżować z pustym zbiornikiem pły-
nu do spryskiwaczy: działanie spryskiwaczy
szyb jest bardzo ważne, ponieważ poprawia wi-
doczność.
Niektóre dodatki w handlu do spryskiwaczy szyb są
łatwopalne. W komorze silnika znajdują się gorą-
ce elementy, które w kontakcie z nim mogą spo-
wodować pożar.
UWAGA

PŁYN HAMULCOWY rys. 180-181-182-183-184
Odkręcić korek E i sprawdzić czy płyn w zbiorniku znaj-
duje się na poziomie maksymalnym.
Poziom płynu w zbiorniku nie powinien nigdy przekraczać
znaku MAX.
Je\beli trzeba uzupełnić poziom płynu zaleca się stosować
płyny hamulcowe podane w tabeli „Materiały eksploata-
cyjne” (patrz rozdział „Dane techniczne”).
UWAGA Oczyścić dokładnie korek zbiornika E i po-
wierzchnię wokoło.
Przy otwieraniu korka zwracać maksymalna uwagę, aby
ewentualne zanieczyszczenia nie przedostały się do zbior-
nika.
Przy uzupełnianiu u\bywać zawsze lejka zintegrowanego
z filtrem o siatce mniejszej lub równej 0,12 mm.
OSTRZEŻENIE Płyn hamulcowy wchłania wilgoć, je\beli sa-
mochód u\bywany jest przewa\bnie na obszarach o du\bej wil-
gotności powietrza, płyn musi być wymieniany częściej ni\b
podano to w „Wykazie czynności przeglądów okresowych”.
204
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA
I KONSERWACJA SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREŚCI
Unikać aby płynem hamulcowym, powodu-
jącym korozję, nie polać elementów lakie-
rowanych. Jeżeli tak się stanie, przemyć na-
tychmiast to miejsce wodą.
Płyn hamulcowy jest trujący i powoduje
korozję. W razie przypadkowego kontaktu
z nim przemyć natychmiast te miejsca wodą z my-
dłem neutralnym i dobrze spłukać. W przypadku
połknięcia natychmiast wezwać lekarza.
UWAGA
Symbol π, znajdujący się na zbiorniku, ozna-
cza płyn hamulcowy typu syntetycznego,
w odróżnieniu od mineralnego. Użycie płynu mine-
ralnego spowoduje trwałe uszkodzenie specjalnych
gumowych uszczelek układu hamulcowego.
UWAGA