FIAT DOBLO COMBI 2012 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

97
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Fel på EBD
Signaleras genom att varningslamporna
>ochxtänds
på instrumentpanelen (på vissa versioner tillsammans med
meddelandet som visas på displayen) (se kapitel ”Var-
ningslampor och meddelanden”).
I detta fall, vid våldsamma inbromsningar, kan bakhjulen
blockeras för tidigt och leda till en möjlig sladdning. Kör
därför mycket försiktigt till närmaste verkstad i Fiats ser-
vicenät för en kontroll av anläggningen.
SIGNALERINGAR AV FEL
Felfunktion ABS-system
Signaleras genom att varningslampan
>tänds på instru-
mentpanelen (på vissa versioner tillsammans med med-
delandet som visas på displayen) (se kapitel ”Varnings-
lampor och meddelanden”).
I detta fall bibehåller bromssystemet sin egen effektivitet,
men utan de möjligheter som erbjuds av ABS-systemet.
Kör försiktigt till närmaste verkstad i Fiats Servicenät för
en kontroll av själva anläggningen.
Om ABS ingriper är det tecken på att du
håller på att uppnå väghållningsgränsen
mellan däck och väg. Sakta ner för att anpassa
körningen till väglaget.
VARNING
ABS utnyttjar väghållningen så mycket
som mycket som möjligt, men kan inte
öka den. Därför ska du alltid vara försiktig då du
kör på halt underlag och inte ta onödiga risker.
VARNING
Om endast varningslampan xtänds på
instrumentpanelen (på vissa versioner till-
sammans med meddelandet som visas på dis-
playen), stanna omedelbart upp fordonet och
kontakta närmaste verkstad i Fiats servicenät. En
eventuell vätskeläcka från den hydrauliska an-
läggningen kan äventyra bromssystemets funk-
tion, både ett vanligt system och ett ABS-system.
VARNING

98
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability Program)
(för versioner/mark nader där det förutses)
Det är ett system som kontrollerar bilens stabilitet och
som hjälper att bibehålla färdriktningen när däcken för-
lorar sitt grepp.
Aktiveringen av systemet ESP är därför speciellt använd-
bart när väghållningen ändras.
Med systemen ESP, ASR och Hill Holder finns (för ver-
sioner/marknader där det förutses) systemen MSR (Re-
glering av motorns bromsmoment vid nedväxling) och
HBA (automatisk ökning av bromstrycket vid panik-
bromsning).
SYSTEMETS INVERKAN
Signaleras genom att varningslampan
áblinkar på instru-
mentpanelen, för att informera föraren om fordonet kri-
tiska stabilitets- och väghållningsvillkor.
AKTIVERING AV VDC
Systemet ESP aktiveras automatiskt vid start av fordonet
och kan inte inaktiveras. BRAKE ASSIST
(assistans för nödbromsning integrerad i ESP)
(för versioner/mark nader där det förutses)
Systemet går inte att avaktivera och känner igen nöd-
bromsning (beroende på hastigheten på bromspedalen)
och garanterar en ökning av det hydrauliska bromstrycket
som stöder förarens vilket medger snabbare och kraftiga
ingrepp på bromsanläggningen.
Brake Assist inaktiveras på fordon med ESP-system, vid
ett funktionsfel på själva anläggningen (signaleras genom
att varningslampan
átänds tillsammans med meddelan-
det som visas på den flerfunktionella displayen, för ver-
sioner/marknader där den förutses).
När ABS-systemet ingriper, och pulse-
ringar känns på bromspedalen, lätta inte
på trycket utan håll pedalen nertryckt utan tve-
kan. På så sätt kan fordonet stannas upp inom
minsta möjliga avstånd i förhållande till väglaget.
VARNING

99
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
Under uppstarten, bibehåller ESP-systemets styrenhet
bromstrycket på hjulen tills nödvändigt motormoment nås
för start och max. 1,75 sekunder, vilket gör att man lätt
kan flytta högerfoten från bromspedalen till gaspedalen.
När 1,75 sekunder gått, utan att fordonet kört igång, in-
aktiveras systemet automatiskt och släpper stegvis broms-
trycket.
Under denna fas när bromstryckets släpps kan ett typiskt
ljud för den mekaniska utlösningen av bromsarna höras,
vilket anger en omedelbar rörelse av fordonet.
Signaleringar om fel
Ett eventuellt funktionsfel på systemet signaleras genom
att varningslampan
*tänds på instrumentpanelen med di-
gital display och varningslampan
ápå instrumentpanel med
flerfunktionell display (till versioner/marknader där den
förutses) (se kapitel ”Varningslampor och meddelanden”).
VARNING Hill Holder-systemet är inte en parkerings-
broms, och lämna därför inte fordonet utan att ha dra-
git åt handbromsen, släckt motorn och lagt i den första
växeln. SIGNALERINGAR AV FEL
Vid eventuellt fel inaktiveras ESP-systemet automatiskt
och på instrumentpanelen tänds varningslampan
ámed
fast sken och samtidigt visas meddelandet på den fler-
funktionella displayen (versioner/marknader där det för-
utses) (se kapitel ”Varningslampor och meddelanden”)
och tändningen av lysdioden på knappen ASR OFF. I detta
fall kontakta Fiats Servicenät snarast möjligt.
Presentationerna av ESP-systemet ska
inte uppmuntra föraren att löpa onödiga
och oförklarliga risker. Körningen ska alltid
passa vägbanans tillstånd, sikten och trafiken.
Det är alltid föraren som är ansvarig för säker-
heten på vägen.
VARNING
HILL HOLDER
Det är en integrerad del av systemet ESP och underlät-
tar en start i uppförsbackar. Den aktiveras automatiskt
i de följande förhållandena:
❒I uppförsbackar: om fordonet står stilla på väg med lut-
ning som överstiger 5% med motorn igång, broms in-
tryckt och växeln i friläge eller växel ilagd (ej backväxel).
❒I nerförsbacke: fordonet stannas på vägen med en lut-
ning över 5%, motorn på, bromsen nedtryckt och
backväxeln ilagd.
För en korrekt funktion av ESP- och ASR-
systemen måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick och
speciellt av den typ, märke och dimensioner som
föreskrivs.
VARNING

100
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
MSR-system (regulator för motorns drivning)
Systemet ingår i ASR som aktiveras vid för snabb växling
vid acceleration och återger motorn moment för att und-
vika att drivhjulen släpar efter onödigt mycket eftersom
det vid dåliga vägförhållanden med dåligt väggrepp kan
äventyra bilens stabilitet.
Aktivering/inaktivering av systemet
ASR aktiveras automatiskt vid varje start av motorn.
Under körningen kan du stänga av och därefter sätta på
ASR genom att trycka på strömbrytaren bild 101 som sit-
ter mellan framsätena, på sidan om handbromsen.
Frånkopplingen markeras av att LED-indikatorn på ström-
brytaren tänds tillsammans med ett meddelande som vi-
sas på den flerfunktionella displayen i förekommande fall. ASR-SYSTEM (Anti Slip Regulation)
Är ett kontrollsystem för bilens dragkraft som automa-
tiskt aktiveras vid slirning på ett eller de båda drivhjulen.
Beroende på halkförhållandena kan två olika styrsystem
aktiveras:
❒Om slirningen påverkar båda drivhjulen aktiveras ASR
och minskar den överförda effekten från motorn.
❒Om slirningen bara påverkar ett av drivhjulen, aktive-
ras det automatiskt och bromsar hjulet som slirar.
Aktiveringen av systemet ASR är speciellt användbart i de
följande tillstånden:
❒Slirningen i kurva på det invändiga hjulet, som beror
på belastningens dynamiska variationer eller på en för
hög acceleration.
❒En för hög effekt överförs till hjulen, även i förhållande
till vägbanans tillstånd.
❒Acceleration på halkiga, snöiga eller isiga vägbanor.
❒Förlust av hållningen på blöt vägbana (vattenplaning).
För en korrekt funktion av ESP- och ASR-
systemen måste däcken vara av samma
märke och typ på alla hjul, i perfekt skick och
speciellt av den typ, märke och dimensioner som
föreskrivs.
VARNING

101
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
F0V0124mbild 101
För en korrekt funktion av ASR-systemen måste däcken
vara av samma märke och typ på alla hjul, i perfekt skick
och speciellt av den typ, märke och dimensioner som
föreskrivs.
SIGNALERINGAR AV FEL
Vid eventuellt fel inaktiveras ASR-systemet automatiskt
och på instrumentpanelen tänds varningslampan
ápå in-
strumentpanelen och samtidigt visas meddelandet på den
flerfunktionella displayen (se kapitel ”Varningslampor och
meddelanden”). I detta fall kontakta Fiats Servicenät sna-
rast möjligt. Om du kopplar ifrån ASR under körningen, aktiveras den
automatiskt vid nästa igångsättning.
Vid körning på snöigt väglag, med monterade snökedjor,
kan det vara nödvändigt att koppla från ASR: i dessa för-
hållanden tillåter en slirning av drivhjulen under uppstar-
ten en bättre dragning.
Presentationerna av systemet ska inte
uppmuntra föraren att löpa onödiga och
oförklarliga risker. Körningen ska alltid passa
vägbanans tillstånd, sikten och trafiken. Det är
alltid föraren som är ansvarig för säkerheten
på vägen.
VARNING

102
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
EOBD-SYSTEM
EOBD-systemet (European On Board Diagnosis) utför en
kontinuerlig felsökning av fordonets komponenter kopp-
lade till utsläppen. Signalerar även, genom att varnings-
lampan Utänds på instrumentpanelen (på vissa versio-
ner tillsammans med meddelandet som visas på displayen),
tillståndet på komponenterna i fråga (se kapitel ”Var-
ningslampor och meddelanden”).
Systemets mål är att:
❒Hålla anläggningen under kontroll.
❒Signalera en ökning av utsläppen som beror på ett
funktionsfel på fordonet.
❒Signalera behovet att byta vissa skadade komponen-
ter.
Systemet består även av en kontakt, som ansluts med
lämpligt instrument, som tillåter en avläsning av felko-
derna som sparats i kontrollenheten, tillsammans med en
serie specifika parametrar för felsökningen och motorns
funktion.
Denna kontroll är även möjlig för trafikpoliser.
OBSERVERA! Efter att problemet åtgärdats, för en kom-
plett kontroll av anläggningen måste Fiats servicenät ut-
föra ett test på provbänk och, vid behov, körtester vilka
kan kräva en lång körsträcka.
Om varningslampan Uinte tänds när
startnyckeln vrids till MAR eller om den
tänds med fast sken eller blinkar, under kör-
ningen, (på vissa versioner tillsammans med med-
delandet som visas på displayen), kontakta Fiats
servicenät så snabbt som möjligt. Att varnings-
lampan
Ufungerar kan kontrolleras av trafik-
poliser med lämplig utrustning. Följ gällande
standarder i landet där du kör.
VARNING
SPEED BLOCK
(för versioner/mark nader där det förutses)
Fordonet har en begränsningsfunktion av den inställ-
ningsbara hastigheten, som bestäms av användaren, till ett
av de fyra följande värdena: 90, 100, 110, 130 km/h.
För att aktivera/inaktivera denna funktion, kontakta Fiats
servicenät.
Efter åtgärden kommer ett klistermärke att fästas på
vindrutan på vilket det maximala inställda hastighetsvär-
det anges.
VARNING Varvtalsmätaren kan ange en maximal hastig-
het som överstiger den effektiva, som ställs in av tillver-
karen, enligt gällande standarder.

103
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
F0V0077mbild 102
❒Förblir konstant om avståndet mellan fordonet och
hindret förblir oförändrat.
SIGNALERINGAR AV FEL
Eventuella fel på parkeringssensorerna signaleras, när
backen läggs i, av en ljudsignal som varar 3 sekunder.PA R KERINGSSENSORER
De sitter i den bakre stötfångaren bild 102 och har som
funktion att känna av och underrätta föraren, med en
intermittent ljudsignal, om det finns hinder bakom for-
donet.
AKTIVERING
Sensorerna aktiveras automatiskt när backen läggs i.
Vid minskningen av avståndet till hindret bakom fordonet,
ökas ljudsignalens frekvens.
LJUDSIGNAL
Ljudsignalens frekvens:
❒Ökar när avståndet mellan fordonet och hindret min-
skar.
❒Blir kontinuerlig när avståndet mellan fordonet och
hindret är under ungefär 30 cm och upphör omedel-
bart om avståndet till hindret ökar.
FUNKTION MED SLÄP
Sensorernas funktion inaktiveras automatiskt när släpets
elkabel kopplas i dragkrokens uttag. Sensorerna aktiveras
automatiskt om när släpets kabel dras ur.
För en korrekt funktion av systemet är det
absolut nödvändigt att sensorerna alltid
hålls rena från lera, smuts, snö eller is. Under ren-
göringen av sensorerna, var mycket uppmärksam
att inte repa eller skada dem. Undvik en använd-
ning av torra, sträva eller hårda trasor. Senso-
rerna ska göras rena med rent vatten, eventuellt
med bilschampo. På biltvättar där en högtrycks-
eller ångtvätt används, gör snabbt rent senso-
rerna genom att hålla munstycket på över 10 cm
avstånd.
VARNING

F0V0040mbild 103
START&STOP-SYSTEM
PREMISS
Anordningen Stop&Start stoppar motorn automatiskt
varje gång som fordonet står still och startar den igen då
föraren vill köra iväg.
På så vis blir användningen av bilen mer effektiv genom
minskad bränsleförbrukning, mindre utsläpp i avgaserna
och mindre buller.
Systemet aktiveras vid varje start av motorn.
FUNKTIONSSÄTT
Hur motorn stannar
MED MANUELL VÄXEL
När bilen står still, stannar motorn upp med växeln på fri-
läget och kopplingspedalen släppt.
104
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
ALLMÄNNA INSTRUKTIONER
❒Under parkeringen var alltid uppmärksam för hinder
som kan befinna sig ovanför eller under sensorerna.
❒Föremålen som sitter på nära avstånd bakom fordo-
net, kan under vissa omständigheter ibland inte kän-
nas av systemet och kan därför skada fordonet eller
skadas.
❒Signalerna som sänds av sensorerna kan ändras av ska-
dan på själva sensorna, av smuts, snö eller is som sit-
ter på sensorerna eller av ultraljudsystem (t.ex. tryck-
luftsbromsar på lastbilar eller tryckluftshammare) som
finns i närheten.
❒Parkeringssensorerna fungerar riktigt med stängda si-
dohängda bakdörrar. De öppna dörrarna kan medföra
felaktiga signaleringar från systemet: stäng därför alltid
bakdörrarna.
Det är alltid föraren som är ansvarig för
parkeringen och övriga farliga manövrar.
När dessa manövrar görs, se alltid till att det inte
finns personer (speciellt barn) eller djur inom ma-
növerområdet. Parkeringssensorn är en hjälp för
föraren, som alltid måste vara uppmärksam
under farliga manövrar även om de utförs i låg
hastighet.
VARNING

105
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
MED ROBOTSTYRD VÄXEL
Motorn stannar om fordonet stannar med bromspeda-
len nedtryckt.
Detta tillstånd kan uppnås utan att trycka ner bromspe-
dalen, om man ställer växelväljaren på N.
Obs: det automatiska motorstoppet är endast tillåtet ef-
ter att en hastighet på ungefär 10 Km/tim överstigits
för att undvika upprepade motorstopp på mycket låg
hastighet.
Motorstoppet signaleras av ikonen bild 103 på skärmen,
enligt utrustningen.
Hur motorn startar om
MED MANUELL VÄXEL
För att starta om motorn tryck ner kopplingspedalen.
MED ROBOTSTYRD VÄXEL
Om växelspaken står på läget N, ställ den på vilket som
helst växelläge, släpp annars bromspedalen eller rör väx-
elspaken mot (
+), (−) eller R.
F0V0039mbild 104
MANUELL AKTIVERING
OCH AVAKTIVERING
Systemet kan aktiveras/deaktiveras genom knappen
A-bild 104 som sitter på sidan av handbromsen. Inakti-
veringen signaleras genom att lysdioden på knappen tänds.
På versioner med detta tillval visas även ytterligare infor-
mation, bestående av meddelanden rörande deaktive-
ringen eller aktiveringen av Stop&Start på displayen.
NÄR MOTORN INTE STÄNGS AV
Med aktiverad anordning, stannar inte motorn vid sär-
skilda förhållanden, till följd av krav på komfort, begräns-
ning av förorenande utsläpp och säkerhet, såsom:
❒Fortfarande kall motor.
❒Mycket kall extern temperatur om motsvarande indi-
kation förutsetts.
❒Batteriet är inte tillräckligt laddat;

❒Bil i rörelse, till exempel på lutande väg.
❒Stopp av motorn genom Stop&Start-systemet över-
stigande cirka tre minuter.
❒Automatisk klimatanläggning för att tillåta en lämplig
komfortnivå eller aktivering MAX-DEF.
Med ilagd växel sker automatisk omstart av motorn
genom ett tryck på kopplingspedalen. Åtgärden krävs av
föraren då varningslampan blinkar bild 103 på instru-
mentpanelen och, i förekommande fall, med ett medde-
lande på displayen.
Obs: om kopplingspedalen inte trycks ner innan ungefär
tre minuter har gått från motorstoppet, är omstarten
av motorn endast möjlig med nyckeln.
Obs: i fall av oönskade motorstopp, på grund av till ex-
empel brysk uppsläppning av kopplingspedalen med ilagd
växel, om Stop&Start-systemet är aktiverat, kan motorn
startas om genom att trycka ner kopplingspedalen helt
eller att lägga i friläge.
SÄKERHETSFUNKTIONER
När motorn stängts av med Start&Stop-systemet och fö-
raren lossat säkerhetsbältet och öppnar förar- eller pas-
sagerardörren, kan motorn bara startas om med start-
nyckeln.
Detta tillstånd signaleras till kunden såväl genom en sum-
mer, som genom ett informationsmeddelande på dis-
playen och, där detta tillval finns, den blinkande lampan på
instrumentpanelen, bild 103.
106
KÄNNEDOM
OM FORDONET
SÄKERHET
START
OCH KÖRNING
VARNINGSLAMPOR
OCH
MEDDELANDEN
I NÖDLÄGE
UNDERHÅLL
OCH SKÖTSEL
TEKNISKA DATA
INDEX
❒Den termiska bakrutan är aktiverad.
❒Vindrutetorkare på högsta hastighet.
❒Pågående regenerering av partikelfilter (endast för di-
eselmotorer).
❒Förardörr är inte stängd.
❒Förarens säkerhetsbälte ej fäst.
❒Backväxeln är ilagd (till exempel för parkeringsma-
növrar).
❒Automatisk klimatanläggning, om tillräcklig termisk
komfortnivå inte uppnåtts eller aktivering MAX-DEF.
❒Under den första användningsperioden, för att initiera
systemet.
I ovanstående fall visas varningslampan som blinkar bild
103 och där förutsett, ett meddelande på displayen.
OMSTARTSFÖRHÅLLANDEN
Pga av inställd komfort, begränsning av förorenande ut-
släpp och säkerhet kan motorn under vissa förhållanden
startas om automatiskt utan någon handling från förarens
sida som:
❒Batteri inte tillräckligt laddat.
❒Vindrutetorkare på högsta hastighet.
❒Reducerat tryck i bromssystemet, till exempel till följd
av upprepade tryck på bromspedalen.