FIAT DOBLO COMBI 2014 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

197
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
(*) Ανεξάρτητα από τα διανυθέντα χιλιόμετρα, ο ιμάντας χρονισμού πρέπει να αντικαθίσταται κάθε 4 χρόνια
σε σκληρή χρήση (ψυχρά κλίματα, χρήση μέσα στην πόλη, μακριά παραμονή στο ρελαντί) ή κάθε 5 χρόνια.
(**) Το λάδι του κινητήρα και το φίλτρο λαδιού αντικαθίστανται ανάλογα με τη φθορά, που εμφανίζεται στην
οθόνη μέσω ενός μηνύματος/λυχνίας επάνω στον πίνακα οργάνων ή κάθε 24 μήνες.
Στην περίπτωση που το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται κυρίως σε διαδρομές μέσα στην πόλη είναι απαραίτητο να γίνεται
αντικατάσταση του λαδιού του κινητήρα και του φίλτρου κάθε 12 μήνες.
● ●●●●
● ●●●●
●
●
●●
● ●●●●
●●
● ●●●●
Χιλιάδες χιλιομέτρων 35 70 105 140 175
Μήνες 24 48 72 96 120
Έλεγχος λειτουργίας συστημάτων ελέγχου κινητήρα (μέσω της πρίζας διάγνωσης)
Έλεγχος καθαριότητας κάτω οδηγών πλευρικών
συρόμενων θυρών
(ή κάθε 6 μήνες)
Αντικατάσταση ιμάντα/ων βοηθητικών συστημάτων
Αντικατάσταση του οδοντωτού ιμάντα χρονισμού (*)
(1.6 Multijet - 2.0 Multijet)
Αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου
Αντικατάσταση φίλτρου αέρα
Αντικατάσταση λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού
(εκδόσεις με DPF) (**)
Αντικατάσταση υγρών φρένων (ή κάθε 24 μήνες)
Αντικατάσταση φίλτρου σκόνης (ή κάθε 24 μήνες)

ΒΑΡΙΑ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Στην περίπτωση στην οποία το αυτοκίνητο χρησιμο-
ποιείται κυρίως σε μία από τις παρακάτω:
❒ρυμούλκηση τρέιλερ ή τροχόσπιτου
❒χωματόδρομοι
❒σύντομες και επαναλαμβανόμενες διαδρομές (λι-
γότερο από 7-8 χλμ) με εξωτερική θερμοκρασία κά-
τω από το μηδέν
❒κινητήρας που λειτουργεί συχνά στο ρελαντί ή
οδήγηση σε μακρινές αποστάσεις με χαμηλή τα-
χύτητα ή στην περίπτωση μακράς ακινητοποίησης
είναι απαραίτητο να γίνονται οι παρακάτω έλεγχοι πιο
συχνά από ό,τι αναφέρεται στο Πλάνο της Προγραμ-
ματισμένης Συντήρησης:
❒έλεγχος κατάστασης και φθοράς μπροστινών τα-
κακίων δισκόφρενων
❒έλεγχος κατάστασης καθαριότητας κλειδαριών κα-
πό κινητήρα και πορτμπαγκάζ, καθαρισμός και λί-
πανση μηχανισμών
❒οπτικός έλεγχος κατάστασης: κινητήρα, κιβωτίου
ταχυτήτων, μετάδοσης, τμημάτων σκληρών και εύ-
καμπτων σωλήνων (εξάτμισης – τροφοδοσίας καυ-
σίμου – φρένων), ελαστικών στοιχείων (φούσκες
– σωλήνες – συνεμπλόκ κλπ.)
❒έλεγχος κατάστασης φόρτισης και στάθμης υγρών
μπαταρίας (ηλεκτρολύτης)
❒οπτικός έλεγχος κατάστασης ιμάντων κίνησης
βοηθητικών συστημάτων
❒έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση λαδιού του κι-
νητήρα και φίλτρου λαδιού
❒έλεγχος και πιθανή αντικατάσταση φίλτρου σκό-
νης.
ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ
Κάθε 1.000 χλμ ή πριν από μακρινά ταξίδια ελέγξτε και
ενδεχομένως αποκαταστήστε:
❒ τη στάθμη του ψυκτικού του κινητήρα
❒ τη στάθμη υγρών φρένων
❒ τη στάθμη υγρού για πλύσιμο τζαμιών
❒ την πίεση και κατάσταση των ελαστικών
❒ λειτουργία συστήματος φωτισμού (προβολείς,
φλας, αλάρμ, κλπ.)
❒ λειτουργία συστήματος υαλοκαθαριστήρων/πλυ -
σίματος τζαμιών και τοποθέτηση/φθορά μάκτρων
υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ και πίσω τζαμιού (για
εκδόσεις/αγορές, όπου προβλέπεται)
Κάθε 3.000 χλμ να ελέγχετε και ενδεχομένως να ρυθ-
μίζετε: τη στάθμη λαδιού του κινητήρα.
198
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ

199
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
εικ. 180 – Εκδόσεις 1.4 95 CVF0V0076m
ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ
ΥΓΡΩΝ
A. Στόμιο ανεφοδιασμού λαδιού κι-
νητήρα
B. Δείκτης ελέγχου στάθμης λαδι-
ού κινητήρα
C. Ψυκτικό υγρό κινητήρα
D. Υγρό ψεκαστήρων παρμπρίζ
E. Υγρά φρένων
F. Μπαταρία
G. Υγρά τιμονιού
Μην καπνίζετε ποτέ κατά
τη διάρκεια επεμβάσεων
μέσα στο χώρο του κινητήρα:
μπορεί να υπάρχουν εύφλεκτα
αέρια και αναθυμιάσεις, με κίν-
δυνο ανάφλεξης.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Προσοχή, κατά τη διάρ-
κεια των ανεφοδιασμών,
μην αναμιγνύετε τους
διάφορους τύπους των
υγρών: δεν είναι όλα συμβατά με-
ταξύ τους και μπορεί να κατα-
στρέψετε σοβαρά το αυτοκίνητο.
εικ. 181 – Εκδόσειςi 1.4 T-JETF0V0390m

200
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
εικ. 183 – Εκδόσεις 1.3 Multijet με DPFF0V0189m
A. Στόμιο ανεφοδιασμού λαδιού κι-
νητήρα
B. Δείκτης ελέγχου στάθμης λαδι-
ού κινητήρα
C. Ψυκτικό υγρό κινητήρα
D. Υγρό ψεκαστήρων παρμπρίζ
E. Υγρά φρένων
F. Μπαταρία
G. Υγρό τιμονιού
εικ. 182 – Εκδόσεις 1.3 Multijet χωρίς DPFF0V0187m

201
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
εικ. 184 – Εκδόσεις 1.6 Multijet F0V0190m
εικ. 185 – Εκδόσεις 2.0 Multijet
A. Στόμιο ανεφοδιασμού λαδιού κι-
νητήρα
B. Δείκτης ελέγχου στάθμης λαδι-
ού κινητήρα
C. Ψυκτικό υγρό κινητήρα
D. Υγρό ψεκαστήρων παρμπρίζ
E. Υγρά φρένων
F. Μπαταρία
G. Υγρά τιμονιού
F0V0160m

ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ εικ. 180-181-182-183-184-185
Ο έλεγχος της στάθμης του λαδιού του κινητήρα πρέ-
πει να γίνεται με το αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος, με-
ρικά λεπτά (περίπου 5) μετά το σβήσιμο του κινητήρα.
Η στάθμη του λαδιού θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ
των ενδείξεων MIN και MAX που υπάρχουν επάνω στο
δείκτη ελέγχου Β.
Το διάστημα μεταξύ των ενδείξεων MIN και MAX αν-
τιστοιχεί σε περίπου 1 λίτρο λαδιού.
Αν η στάθμη του λαδιού βρίσκεται κοντά ή αμέσως κά-
τω από την ένδειξη MIN, προσθέστε το προτεινόμενο
λάδι μέσω του στομίου ανεφοδιασμού Α μέχρι να φτά-
σει την ένδειξη MAX.
Η στάθμη του λαδιού δεν θα πρέπει ποτέ να ξεπερνά-
ει τη γραμμή MAX.
Κατανάλωση λαδιού κινητήρα
Ενδεικτικά, η μέγιστη κατανάλωση λαδιού του κινη-
τήρα είναι περίπου 400 γραμμάρια κάθε 1.000 χλμ.
Όταν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, ο κινητήρας
χρειάζεται «στρώσιμο», έτσι η κατανάλωση του λαδι-
ού του κινητήρα μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει σταθε-
ροποιηθεί μόνο αφού αυτός έχει διανύσει τα πρώτα
5.000 – 6.000 χλμ.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η κατανάλωση του λαδιού εξαρτάται από
το στυλ οδήγησης και τις συνθήκες κάτω από τις οποί-
ες χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αφού προσθέσετε ή αντικαταστήσετε το
λάδι, πριν ελέγξετε τη στάθμη, λειτουργήστε για με-
ρικά δευτερόλεπτα τον κινητήρα και περιμένετε λίγα
λεπτά αφού σταματήσει.
202
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Συνεχίστε πολύ προσεκτικά όταν εργάζε-
στε μέσα στο χώρο του κινητήρα όταν αυ-
τός είναι ζεστός: κίνδυνος εγκαυμάτων. Να θυ-
μάστε ότι μπορεί να αρχίσει να λειτουργεί το
βεντιλατέρ αν είναι ζεστός ο κινητήρας: κίνδυνος
τραυματισμών. Προσοχή στα κασκόλ, στις γρα-
βάτες και στα αξεσουάρ που δεν είναι στερεω-
μένα: μπορεί να τραβηχτούν από τα όργανα που
βρίσκονται σε κίνηση.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην ανεφοδιάζετε με λάδι που έχει χαρα-
κτηριστικά διαφορετικά από το λάδι που
υπήρχε πριν στον κινητήρα.
Το λάδι του κινητήρα που έχει χρησιμοποι-
ηθεί και το φίλτρο που αντικαταστάθηκε πε-
ριέχουν ουσίες βλαβερές για το περιβάλ-
λον. Σας συμβουλεύουμε να αλλάζετε τα
λάδια και τα φίλτρα στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέ-
τησης της Fiat, όπου θα τα πετάξουν σύμφωνα με
τη νομοθεσία.

203
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΝΕΡΟ ΨΕΚΑΣΤΗΡΩΝ ΠΑΡΜΠΡΙΖ/ΠΙΣΩ
ΤΖΑΜΙΟΥ εικ. 180-181-182-183-184-185
Για να προσθέσετε υγρό, αφαιρέστε την τάπα D, πιέ-
ζοντας το ειδικό άκρο.
Προσθέστε ένα μείγμα από νερό και TUTELA PRO-
FESSIONAL SC35, με τις ακόλουθες αναλογίες:
30% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 και 70% νερό το
καλοκαίρι.
50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35 και 50% νερό το
χειμώνα.
Σε περίπτωση θερμοκρασιών κάτω από τους −20 °C,
χρησιμοποιήστε αδιάλυτο υγρό TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35.
Ελέγξτε τη στάθμη μέσω του δοχείου.
Κλείστε την τάπα D πιέζοντάς την στο κεντρικό τμήμα
της.
ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
εικ. 1180-181-182-183-184-185
Η στάθμη του αντιψυκτικού πρέπει να ελέγχεται όταν
ο κινητήρας είναι κρύος και πρέπει να είναι μεταξύ των
γραμμών MIN και MAX επάνω στο δοχείο. Αν είναι χα-
μηλή η στάθμη, προσθέστε αργά, μέσω του στομίου C,
ένα μείγμα με 50% αποσταγμένο νερό και 50% PARA-
FLU
UPτης PETRONAS LUBRICANTSμέχρι να φτάσει
η στάθμη κοντά στο MAX.
Ένα μείγμα 50–50% PARAFLU
UPκαι αποσταγμένου νε-
ρού παρέχει προστασία κατά του παγώματος μέχρι
τους −35 °C. Όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται κά-
τω από ιδιαίτερα σκληρές κλιματολογικές συνθήκες,
σας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε ένα μείγμα 60% PA-
RAFLU
UPκαι 40% απεσταγμένο νερό .
Το αντιψυκτικό PARAFLUUPχρησιμοποιεί-
ται μέσα στο κύκλωμα ψύξης του κινητήρα.
Χρησιμοποιήστε υγρό ιδίου τύπου με εκεί-
νο που περιέχεται μέσα στο σύστημα ψύξης για συμ-
πλήρωμα. Το PARAFLU
UPδεν πρέπει να αναμιχθεί
με άλλους τύπους υγρών. Αν αυτό συμβεί κατά λά-
θος, μην βάλετε μπροστά τον κινητήρα και επικοι-
νωνήστε με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Fiat.
Το σύστημα ψύξης του κινητήρα είναι κά-
τω από πίεση. Αν χρειάζεται, αντικατα-
στήστε την τάπα με ένα γνήσιο ανταλλακτικό έτσι
ώστε να μην επηρεαστεί αρνητικά η αποδοτικό-
τητα του συστήματος. Μην αφαιρείτε την τάπα
από το δοχείο όταν είναι ζεστός ο κινητήρας:
κίνδυνος εγκαυμάτων.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Μην ταξιδεύετε με άδειο το δοχείο του
νερού των ψεκαστήρων του παρμπρίζ:
οι ψεκαστήρες για το καθάρισμα του παρμπρίζ
αποτελούν βασικό σύστημα για τη βελτίωση της
ορατότητας.
Ορισμένα πρόσθετα ψεκαστήρων παρμπρίζ που
διατίθενται στο εμπόριο είναι εύφλεκτα. Ο χώρος
του κινητήρα περιέχει θερμά εξαρτήματα τα οποία
μπορεί να αναπτύξουν φωτιά αν έρθουν σε επαφή.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ εικ. 180-181-182-183-184-185
Ξεβιδώστε την τάπα E: ελέγξτε αν το υγρό που περιέ-
χεται μέσα στο δοχείο βρίσκεται στη μέγιστη στάθμη.
Η στάθμη του υγρού μέσα στο δοχείο δεν πρέπει να
ξεπερνά την ένδειξη MAX.
Αν πρέπει να προσθέσετε υγρό προτείνεται να χρησι-
μοποιήσετε το υγρό για τα φρένα που αναφέρεται
στον πίνακα «Υγρά και λιπαντικά» (βλέπε κεφάλαιο
«Τεχνικά στοιχεία»).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Καθαρίστε προσεκτικά την τάπα του δο-
χείου E και τη γύρω επιφάνεια.
Όταν ανοίγετε την τάπα, σιγουρευτείτε ότι δεν ει-
σέρχεται βρωμιά μέσα στο δοχείο.
Για το γέμισμα να χρησιμοποιείτε πάντα ένα χωνί με
φίλτρο, οι τρύπες του οποίου έχουν μέγεθος μικρό-
τερο ή ίσο με 0,12 χλστ.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τα υγρά των φρένων είναι υγροσκοπικά
(δηλ. απορροφούν υγρασία). Για το λόγο αυτό, αν χρη-
σιμοποιείτε το αυτοκίνητο κυρίως σε περιοχές με υψη-
λό δείκτη υγρασίας στην ατμόσφαιρα, τα υγρά θα πρέ-
πει να αντικαθίστανται σε πιο συχνά διαστήματα από
ό,τι αναφέρεται στο «Πλάνο της Προγραμματισμένης
συντήρησης».
204
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟΜην αφήνετε τα υγρά των φρένων, που εί-
ναι πολύ διαβρωτικά, να έρθουν σε επαφή
με βαμμένα μέρη. Αν συμβεί αυτό, πλύνετε
αμέσως με νερό.
Τα υγρά των φρένων είναι δηλητηριώδη
και πολύ διαβρωτικά. Στην περίπτωση τυ-
χαίας επαφής πλύνετε αμέσως τα αντίστοιχα μέ-
ρη με νερό και ουδέτερο σαπούνι, στη συνέχεια
ξεπλύνετε με άφθονο νερό. Στην περίπτωση κα-
τάποσης απευθυνθείτε αμέσως σε έναν γιατρό.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Το σύμβολο π, που υπάρχει επάνω στο δο-
χείο, υποδεικνύει υγρά φρένων συνθετι-
κού τύπου, διαχωρίζοντάς τα από τα μεταλλικά. Αν
χρησιμοποιήσετε υγρά μεταλλικού τύπου κατα-
στρέφετε ανεπανόρθωτα τις ειδικές φλάντζες του
συστήματος των φρένων.
ΠΡΟΣΟΧΗ

ΥΓΡΟ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ
ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ εικ. 180-181-182-183-184-185
Με το αυτοκίνητο επάνω σε επίπεδο έδαφος, τον κι-
νητήρα σβηστό και κρύο, ελέγξτε εάν η στάθμη του
λαδιού μέσα στο δοχείο είναι μεταξύ των ενδείξεων
MIN και MAX που υπάρχουν επάνω στο δοχείο.
Η στάθμη μπορεί να είναι πιο πάνω από την γραμμή
MAX όταν το λάδι είναι ζεστό.
Εάν χρειάζεται συμπλήρωμα, σιγουρευτείτε ότι το και-
νούργιο λάδι έχει τις ίδιες προδιαγραφές με εκείνο
που υπάρχει ήδη μέσα στο σύστημα.
Η κατανάλωση του υγρού για το τιμόνι εί-
ναι πολύ μικρή·αν μετά το γέμισμα είναι
απαραίτητο και δεύτερο μετά από μικρό
χρονικό διάστημα ελέγξτε το σύστημα
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat για να
εξετάσετε αν υπάρχει διαρροή.
Μην σπρώχνετε μέχρι το τέρμα της δια-
δρομής το τιμόνι με τον κινητήρα σε λει-
τουργία για περισσότερο από 8 συνεχόμε-
να δευτερόλεπτα γιατί να δημιουργηθεί
θόρυβος και να υπάρχει κίνδυνος να καταστραφεί
το σύστημα.
Αποφύγετε το υγρό του τιμονιού να έρθει
σε επαφή με τα ζεστά μέρη του κινητήρα:
είναι εύφλεκτο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
205
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ

206
ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
ΚΑΙ ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ
ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Το υγρό (ηλεκτρολύτης) που περιέχεται
στην μπαταρία είναι δηλητηριώδες και
καυστικό. Αποφύγετε την επαφή με το δέρμα
ή με τα μάτια. Μην φέρνετε κοντά στο μπαταρία
ελεύθερη φλόγα ή πιθανές πηγές με σπινθήρα:
κίνδυνος φωτιάς.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η λειτουργία της μπαταρίας με υπερβολι-
κά χαμηλή στάθμη υγρών θα προκαλέσει
ανεπανόρθωτη ζημιά στην μπαταρία και μπορεί
ακόμα να προκαλέσει και έκρηξη.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ/ΦΙΛΤΡΟ ΓΥΡΗΣ
Για την αντικατάσταση του φίλτρου αέρα ή του φίλτρου
γύρης πρέπει να απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat.
ΦΙΛΤΡΟ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ
ΑΔΕΙΑΣΜΑ ΤΟΥ ΝΕΡΟΥ (εκδόσεις Multijet)
ΜΠΑΤΑΡΙΑ
Η μπαταρία είναι τύπου «Μειωμένης συντήρησης»: σε
κανονικές συνθήκες χρήσης δεν χρειάζεται συμπλή-
ρωμα με αποσταγμένο νερό.
Οι εργασίες ελέγχου της απόδοσης πρέπει να εκτε-
λούνται από το εξειδικευμένο προσωπικό του Δικτύου
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.
Η ύπαρξη νερού στο κύκλωμα τροφοδοσίας
μπορεί να προκαλέσει σοβαρές καταστρο-
φές στο σύστημα ψεκασμού και να επηρε-
άσει την ομαλή λειτουργία του κινητήρα. Αν
ανάψει η προειδοποιητική λυχνία c επικοινωνήστε
το συντομότερο δυνατόν με το Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Fiat για να καθαρίσουν το σύ-
στημα. Όταν η ίδια επισήμανση εμφανιστεί μετά από
γέμισμα με καύσιμο, είναι πιθανόν να έχει μπει νε-
ρό μέσα στο ρεζερβουάρ: σε αυτήν την περίπτωση
σβήστε αμέσως τον κινητήρα και επικοινωνήστε
με το Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Fiat.