FIAT DOBLO COMBI 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

A biztonsági övek felső rögzítési pontja
különböző magassági pozíciókba
állítható a középső oszlopon
elhelyezkedő állítószerkezet
segítségével.
Mindig ügyeljünk arra, hogy a
biztonsági övek felső rögzítési pontja
alkalmazkodjon az utasok
testméretéhez. Ezzel az
óvintézkedéssel nagymértékben
csökken a baleseti sérülések
kockázata.
A magasság akkor van helyesen
beállítva, ha a heveder kb. félúton megy
át a váll csúcsa és a nyak között.
FIGYELMEZTETÉS
56)Menet közben soha ne nyomjuk meg a
C kioldó gombot ábra 100.
57)Gondoljunk arra is, hogy erős ütközés
esetén a hátsó utasok előreesése, ha
nem viselnek becsatolt biztonsági övet,
komoly veszélyt jelenthet nem csak saját
magukra, hanem az első üléseken utazókra
is.
58)Ügyeljünk a háttámla megfelelő
rögzítésére mindkét oldalon (a B „piros
csíkok” nem láthatók), mert az erős fékezés
esetén előrelendülve az utasok sérülését
okozhatja.
59)A biztonsági öv magasságának
beállítását kizárólag a jármű álló
helyzetében szabad elvégezni.
60)A magasság beállítása után mindig
győződjünk meg az állítószerkezetnek
a beállított magasságban történt biztos
reteszelődéséről. Ehhez mozgassuk meg
kézzel az átvezető gyűrűt, hogy az
megakadjon valamelyik rögzítési pontban.
S.B.R. RENDSZER
Egy hangjelző rendszerből áll, amely
hangjelzéssel és a műszercsoporton
megjelenő, villogó
figyelmeztető
lámpákkal figyelmezteti az elöl ülő
utasokat a biztonsági öv megfelelő
becsatolásának elmaradására.
Egyes változatoknál továbbá a belső
visszapillantó tükör ábra 104 felett
elhelyezkedő panel (a műszercsoport
figyelmeztető lámpái helyett) fény-
és hangjelzéssel figyelmezteti az elöl és
hátul ülőket a biztonsági öv megfelelő
becsatolásának elmaradására.
A figyelmeztető hangjelzés végleges
kikapcsolása érdekében forduljunk egy
Fiat márkaszervizhez.
104F0V0635
89
A BIZTONSÁGI ÖVEK
MAGASSÁGÁNAK
BEÁLLÍTÁSA
59) 60)

A figyelmeztető hangjelzés
működésének visszaállítása bármikor
lehetséges a setup menün keresztül
(lásd az „Ismerkedés a
műszercsoporttal” fejezet
„Menüpontok” című részét).
A piros és zöld színű figyelmeztető
lámpák ábra 104 az alábbi módon
működnek:
1 = bal első ülés (a vezető állapotát
jelzi, balkormányos változatoknál);
2 = jobb első ülés (az utas állapotát
jelzi, balkormányos változatoknál);
3 = bal hátsó ülés, 2. sor (utas);
4 = hátsó középső ülés, 2. sor
(utas);
5 = jobb hátsó ülés, 2. sor (utas);
6 = bal hátsó ülés, 3. sor (utas);
7 = jobb hátsó ülés, 3. sor (utas);ELSŐ ÜLÉSEK (1.
figyelmeztető lámpa =
vezető és 2.
figyelmeztető lámpa =
utas)
Vezető
Ha a vezető, kikapcsolt állapotú
biztonsági övvel, egyedül van a
járműben és ha a jármű sebessége
meghaladja a 20 km/h-t vagy 5
másodpercnél hosszabb ideig 10 km/h
és 20 km/h között marad, kezdetét
veszi az első ülésekre vonatkozó
figyelmeztetési ciklus, amely egy
hangjelzésből (az első 6 másodpercben
folyamatos, majd 90 másodpercig
szaggatott hangjelzés és a
figyelmeztető lámpa villogása) áll. A
ciklus után a figyelmeztető lámpák
folyamatosan égve maradnak a motor
kikapcsolásáig. A vezetőülés biztonsági
öv becsatolásakor a hangjelzés azonnal
megszakad, majd a figyelmeztető
lámpa zöld színűre vált. Ha az öv az
utazás során ismét kicsatolt állapotba
kerül, a hangjelzés és a piros színű
figyelmeztető lámpa villogása a
korábban leírtak szerint újrakezdődik.Utas
Hasonló a helyzet az elöl ülő utas
esetében, azzal a különbséggel, hogy a
figyelmeztető lámpa zöld színűre vált,
és a hangjelzés megszűnik abban
az esetben is, ha az utas elhagyja a
járművet.
Ha mindkét első ülés övének
kicsatolása mozgó járműnél és néhány
másodperces különbséggel történik,
a hangjelzés a későbbi eseményre
vonatkozik, míg a két figyelmeztető
lámpa önállóan működik a fényjelzés
alatt.
HÁTSÓ ÜLÉSEK (3—4—
5—6—7sz.jelzőlámpa)
A hátsó üléseknél kizárólag akkor
történik jelzés, amikor valamelyik öv
kicsatolt állapotba kerül (piros színű
villogó jelzés). Ilyen esetben a kicsatolt
övre vonatkozó figyelmeztető lámpa kb.
30 másodpercig villog (piros színűen).
Továbbá egy hangjelzés is hallható.Ha
az övek kicsatolt állapotba kerülnek,
a fényjelzés (piros színű villogó jelzés)
kezdete és vége önállóan történik
mindegyik figyelmeztető lámpa
esetében. A figyelmeztető jelzés zöld
színűvé válik a megfelelő biztonsági öv
becsatolása után. Az utolsó jelzést
követően körülbelül 30 másodperc
után, ha az első biztonsági övek
bekapcsolt állapotba kerültek, a hátsó
90
BIZTONSÁG

ülésekre vonatkozó jelzőlámpák a
biztonsági öv állapotától függetlenül
(piros vagy zöld) kialszanak.
Az összes figyelmeztető lámpa
kigyullad, ha legalább az egyik öv
becsatolt állapotból kicsatolt állapotba
vált, vagy fordítva.ÖVFESZÍTŐK
A biztonsági övek által nyújtott
védelmet még hatásosabbá teszik az
elülső üléseknél elhelyezett övfeszítő
berendezések, amelyek erős frontális
vagy oldalütközés esetén azonnal,
néhány centiméterrel visszahúzzák a
biztonsági övet. A heveder így
erősebben szorul a vezető vagy az utas
testére, ezáltal korlátozza annak
előreesését.
Az övfeszítők működésbe lépése az
övnek a csévélő szerkezet felé való
visszamozdulásáról ismerhető fel.
Aktiválódáskor az övfeszítő egy kevés,
füstszerű port is kibocsát, ez a füst
azonban nem ártalmas az egészségre,
és nem utal tűz keletkezésére.
Az övfeszítő szerkezete nem igényel
semmilyen karbantartást vagy kenést.
Bármilyen beavatkozás vagy módosítás
az övfeszítő szerkezeten annak
működésképtelenségét okozhatja. Ha
víz vagy sár került a szerkezet belsejébe
(pl. árvíz, tengeri hullámverés stb.
esetén), a berendezés cseréje
érdekében forduljunk Fiat
márkaszervizhez.FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítő akkor
biztosítja a leghatékonyabb védelmet,
ha a heveder szorosan simul
viselőjének mellkasára és medencéjére.
61)
17)
BIZTONSÁGI ÖV
ERŐHATÁROLÓK
(egyes változatoknál/piacokon)
Baleset esetén az utasok passzív
biztonságának további növelésére az
elülső biztonsági övek visszacsévélő
szerkezete erőhatárolóval van ellátva,
amely berendezés frontális ütközés
esetén megfelelően adagolja a
biztonsági övek által a mellkasra és a
vállakra kifejtett erőhatást.
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A BIZTONSÁGI ÖVEK
HASZNÁLATÁRÓL
A biztonsági övet a kismamáknak is
kötelező viselni: ugyanis baleset esetén
a sérülés kockázata számukra és a
születendő gyermek számára is sokkal
kisebb, ha becsatolják az övet. A
kismamáknak az öv alsó ágát egészen
lent, a medence fölött és a has alatt
kell vezetni (ábra 105 szerint).
91

A várandósság előrehaladtával a
vezetőnek úgy kell beállítania az ülést
és a kormánykereket, hogy teljesen
ellenőrzés alatt tudja tartani a gépkocsit
(a pedáloknak és a kormánykeréknek
könnyen hozzáférhetőnek kell lenniük).
Mindazonáltal a lehető legnagyobb
távolságot kell tartani a has és a
kormánykerék között.
FIGYELMEZTETÉS Mindig ügyeljünk
arra, hogy a heveder ne legyen
megcsavarodva. Az öv felső ágának a
vállon és a mellkason, átlósan kell
elhelyezkednie. Az alsó rész szorosan
illeszkedjen a medencére (az itt
szemléltetett módon: ábra 106), és ne
az utas hasán fusson. A ruházaton
ne viseljünk olyan tárgyakat (csipeszek,
csatok stb.), amelyek akadályozzák
az öv illeszkedését a testre.
62)
Szigorúan tilos a biztonsági öv és az
övfeszítő szerkezetébe való
beavatkozás, megbontás vagy az
alkatrészek ki- és szétszerelése. A
biztonsági öveken beavatkozást csak
képzett és jóváhagyott személyzet
végezhet. Mindig a Fiat
Szervizhálózatához forduljon.
Mindegyik övet egyszerre csak egy
személy használhatja: tehát az utas
soha nem szállíthat gyermeket ölben
úgy, hogy egy, közös biztonsági övet
használnak ábra 107. Általában
semmilyen tárgyat ne akasszunk a
testünkre.
63)
A BIZTONSÁGI ÖVEK
GONDOZÁSA
A biztonsági övek megfelelő
karbantartása érdekében jegyezzük
meg a következőket:
mindig ügyeljünk arra, hogy a
heveder ne legyen megcsavarodva,
hanem simán feküdjön, és
akadálytalanul tudjon le- és
felcsévélődni;
a biztonsági öv működését az
alábbiak szerint ellenőrizzük: csatoljuk
be a biztonsági övet, és erősen húzzuk
meg;
komolyabb baleset után még akkor
is cseréljük ki a baleset során használt
öveket, ha nem látszanak sérültnek.
Mindig cseréljük ki az öveket, ha azok
övfeszítője aktiválódott;
ügyeljünk arra, hogy víz ne kerüljön a
feltekercselő dobok belsejébe, mert az
veszélyezteti a szerkezet működését;
105F0V0106
106F0V0107107F0V0108
92
BIZTONSÁG

cseréljük ki az öveket akkor is,
amikor látható kopásnyomokat,
vágásokat észlelünk a hevedereken.
FIGYELMEZTETÉS
61)Az övfeszítő csak egyetlen alkalommal
használható. Ha aktiválódott, cseréltessük
ki egy Fiat márkaszervizben.
62)Az övfeszítő akkor biztosítja a
leghatékonyabb védelmet, ha egyenesen,
hátunkat a háttámlának támasztva ülünk,
és a heveder szorosan simul a mellkasra és
a medencére. Mindig csatoljuk be a
biztonsági öveket, az első és a hátsó
üléseknél egyaránt! A biztonsági övek
becsatolását elmulasztva közlekedés
esetén nagymértékben nő a súlyos és
halálos baleseti sérülések kockázata.
63)Ha a biztonsági övek erős
igénybevételnek voltak kitéve, pl. egy
ütközéses baleset következtében, ki kell
cserélni a teljes biztonsági öveket, a
felerősítő elemeket és a csavarokat is,
továbbá az övfeszítőket, még akkor is, ha
nincs látható károsodásuk, mert a heveder
elveszíthette a megfelelő szilárdságát.
FIGYELMEZTETÉS
17)Az övfeszítő környékén végzett, erős
ütésekkel, rázkódással vagy hevítéssel (100
°C felett, max. 6 óráig) járó műveletek
károsíthatják azt, vagy kiválthatják a
szerkezet aktiválódását. A rossz utaktól,
úthibáktól származó vibráció vagy a
járdaszélhez stb. való véletlen ütközés nem
hat az övfeszítő kioldó szerkezetére.
Mindenesetre bármilyen probléma esetén
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
GYERMEKEK
BIZTONSÁGOS
SZÁLLÍTÁSA
A baleseti sérülések elleni optimális
védelem érdekében a gépkocsiban
minden személynek ülve és a megfelelő
védőberendezést használva kell
utaznia.
Ez fokozottan érvényes a gyermekek
szállítására.
A 2003/20/EK számú irányelv szerint
ezek az előírások az Európai Közösség
minden országában kötelező jelleggel
érvényesek.
Testükhöz képest a gyermekek feje
nagyobb és súlyosabb, mint a
felnőtteké, emellett a gyermekek izom-,
és csontrendszere sem fejlődött még
ki teljesen.
Mindez szükségessé teszi, hogy a
baleset, fékezés vagy hirtelen manőver
által okozott sérülések kockázatának
minimálisra csökkentése érdekében
a gyermekek esetében olyan
védőfelszerelést alkalmazzunk, amely
különbözik a felnőttek biztonsági övétől.
A gyermekeknek biztonságosan és
kényelmesen kell ülniük.
93

A használt gyermekülések jellemzőinek
megfelelően tanácsos a lehető
leghosszabb ideig (legalább a gyermek
3-4 éves koráig) a gyermekülést a
menetiránynak háttal fordított
helyzetben tartani, mivel ütközés esetén
ez a pozíció nyújtja a legnagyobb
védelmet.
Tanácsos mindig a gyermeknek
legmegfelelőbb típusú gyermekülés
kiválasztása; ehhez tanulmányozzuk a
gyermeküléssel együtt szállított Kezelési
és karbantartási útmutatót, hogy
biztosak legyünk abban, hogy a
gyermeknek megfelelő típust
választottuk ki.
1,50 m-nél magasabb gyermekek a
védőfelszerelések szempontjából
felnőttnek számítanak, így a normál
biztonsági övet kell viselniük.
Európában a gyermeküléseket többek
között öt súlycsoportba osztják:
Csoport Súlykategória
0 csoport 10 kg testsúlyig
0+ csoport 13 kg testsúlyig
1. csoport 9 - 18 kg testsúlyig
2. csoport 15 - 25 kg testsúlyig
3. csoport 22 - 36 kg testsúlyig
Minden visszatartó eszközön fel kell
tüntetni a homologizációs adatokat és
az ellenőrzési jelzést; ezt egy, a
gyermeküléshez szilárdan rögzített
táblának kell tartalmaznia, amelyet
szigorúan tilos eltávolítani.
A Lineaccessori Fiat tartozékok
választékából rendelhetők
gyermekülések mindegyik súlycsoport
számára. Ajánlatos ezek közül
választani, mivel speciálisan a Fiat
gyártmányú gépkocsik számára vannak
kialakítva.
64)
0. és 0+ CSOPORT
A 13 kg-nál kisebb testsúlyú
gyermekeket a menetiránynak háttal,
hordozó (bölcső) típusú
gyermekülésben kell szállítani, mert az
kellően megtartja a gyermek fejét,
így védi a nyakat a hirtelen lassuláskor
fellépő igénybevétellel szemben.
A gyermekülést a gépkocsi biztonsági
övével, az ábrán (ábra 108)
bemutatottak szerint kell a gépkocsi
üléséhez rögzíteni, míg a gyermeket a
gyermekülés saját hevedereivel kell
bekötni az ülésbe.1. CSOPORT
9 - 18 kg közötti testsúlyú gyermekek
szállíthatók menetiránnyal szemben
ábra 109.65) 66)
108F0V0109
109F0V0196
94
BIZTONSÁG

2. csoport
A 15 – 25 kg közötti testsúlyú
gyermekeket a gyermekülésbe a
gépkocsi biztonsági öveivel, közvetlenül
kell becsatolni ábra 110. A gyermekülés
célja az, hogy a biztonsági öv
pozíciójának megfelelő testhelyzetet
biztosítson a gyermek számára, azaz
hogy az öv felső része átlósan a
mellkason (és ne a nyakon), az alsó,
vízszintes része a medencén (és ne
a hason) helyezkedjen el.
65)
3. CSOPORT
22 – 36 kg közötti testsúlyú gyermekek
részére léteznek speciális
ülésmagasítók, amelyek lehetővé teszik
a biztonsági öv szabályos elvezetését.Az ábra (ábra 111) a gyermek megfelelő
elhelyezkedését mutatja a hátsó
ülésen. 1,50 m-nél magasabb
gyermekek ugyanúgy viselhetik a
biztonsági övet, mint a felnőttek.
110F0V0111
111F0V0112
95

AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ UNIVERZÁLIS GYERMEKÜLÉSEK
HASZNÁLATÁHOZ
A Fiat Doblò - kizárólag a személyszállításra alkalmas gépkocsik (M1 homologizáció) - megfelel az Európai Unió legújabb,
2000/3/EU számú, a gépkocsikba szerelhető gyermekülésekre vonatkozó irányelvének az alábbi táblázat szerint:
Csoport Súlykategória Első utas (*) Hátsó utas (1. sor) Hátsó utas (2. sor)
Aktív légzsák Kiiktatott légzsák
0, 0+ csoport 13 kg-igXUUX
1. csoport 9-18 kgXUUX
2. csoport 15 - 25 kgUUU X
3. csoport 22-36 kgUUU X
X= az ülőhely nem megfelelő az adott súlycsoportba tartozó gyermekeknek
U= Megfelel a jelzett csoportba tartozó „Univerzális” kategóriájú gyermekülésekhez az európai ECE-R44 szabvány szerint.
(*) FONTOS: Ha aktív a légzsák, SOHA NE szereljünk be az első ülésre a menetiránnyal ellentétes irányban gyermekülést. Ha az első ülésre a menetiránnyal
ellentétes irányban gyermekülést kívánnánk beszerelni, iktassuk ki az adott légzsákot (lásd a „További védelmi rendszer (SRS) - Légzsák” bekezdést)
FIGYELMEZTETÉS
64)ÉLETVESZÉLY: NEM szabad menetiránynak háttal fordított gyermekülést az elülső utasülésen elhelyezni, ha az utas oldali légzsák aktív.
Ütközés esetén a légzsák működésbe lépése a szállított gyermek halálos sérülését is okozhatja, az ütközés súlyosságától függetlenül. A
megfelelő gyermekülésben elhelyezett gyermeket ajánlatos mindig a hátsó üléseken szállítani, mert ezek a helyek bizonyultak
legbiztonságosabbnak ütközés esetén. Abban az esetben, ha az utasoldali első ülésen egy gyermek szállítására lenne szükség a
menetiránnyal szemben beszerelt gyerekülésben, az utasoldalon úgy a homloklégzsákot, mint az oldallégzsákot (azoknál a változatoknál/
piacoknál, ahol rendelhető) ki kell iktatni a Beállítás menü segítségével, és ellenőrizni kell a
jelzőlámpa különálló vagy az SBR rendszeren
belül (azoknál a változatoknál, ahol rendelhető) történő felgyulladásán keresztül a légzsákok kikapcsolt állapotát. Ezen felül az utasülést a
lehető leghátsó helyzetbe kell állítani, hogy elkerülhető legyen a gyerekülés hozzáérése a műszerfalhoz.
65)Az ábrák csupán tájékoztató jelleggel szemléltetik a beszerelést. A beszerelés során mindig az éppen használt gyermeküléshez kötelezően
mellékelt használati utasítást kell követni.
66)Léteznek Isofix csatokkal felszerelt ülések, amelyek lehetővé teszik a stabil rögzítést az autó biztonsági öveinek használata nélkül.
Szigorúan tartsuk be a mellékelt szerelési útmutatásokat.
96
BIZTONSÁG

ELŐKÉSZÍTÉS AZ
ISOFIX
GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSÉHEZ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Kizárólag a személyszállításra alkalmas
változatoknál (M1 homologizáció) a
jármű gyárilag elő van készítve az
Universal Isofix rendszerű
gyermekülések rögzítésére. Az „Isofix”
egy szabványosított európai rendszer
a gyermekülések rögzítésére.
Az ISOFIX rendszer segítségével a
gépkocsi biztonsági öveinek használata
nélkül lehet az ISOFIX gyermeküléseket
beszerelni, a gyermekülést közvetlenül
erősítve a gépkocsiban található három
rögzítési ponthoz.
Lehetőség van a hagyományos típusú
és Isofix gyermekülések egyidejű
használatára is. Példaként itt (ábra 112)
látható egy gyermekülés. Az Universal
Isofix gyermekülés kialakítása a
következő súlycsoportnak felel meg: 1.A rögzítési helyek kialakításának
eltérései miatt a gyermeküléseket a
gépkocsi hátsó üléstámlája és az
üléspárna közötti résben speciálisan
kialakított A alsó rögzítőfülekhez ábra
113 kell erősíteni. A kalaptartó
(amennyiben van) eltávolítása után
rögzítsük a gyermekülés felső
hevederét (amely a gyermeküléssel
együtt kapható) a hátsó ülés
háttámláján elhelyezkedő B
rögzítőgyűrűhöz ábra 114 (oldalanként
egy).
MegjegyzésAz asztallá alakítható ülés
háttámla sérülésének megelőzése
érdekében ledöntött hátsó ülés esetén
(egyes változatoknál/piacokon) az
Isofix B rögzítőgyűrű ábra 114
(oldalanként egy) egy szövetsapkával
borított, amelyet a gyermekülés
megfelelő rögzítése érdekében el kell
távolítani.
112F0V0113
113F0V0128
114F0V0330
97

Mindig tartsuk szem előtt, hogy
Universal Isofix gyermekülések
esetében az összes olyan jóváhagyott
típus használható, amely ECE R44
(R44/03 vagy ezt követő frissítések)
„Universal Isofix” felirattal rendelkezik.
A Fiat Lineaccessori tartozékok
választékában rendelkezésre állnak az
Universal Isofix „Duo Plus” és a
speciális G 0/1 gyermekülések.
A beszereléshez és/vagy a
használathoz szükséges további
információkért olvassuk el a
gyermekülés gyártója által mellékelt
használati utasítást.
67)
98
BIZTONSÁG