stop start FIAT DOBLO COMBI 2018 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

CONHECIMENTO DO QUADRO DE
INSTRUMENTOS
Esta secção do manual fornece-lhe
todas as informações úteis para
conhecer, interpretar e utilizar
correctamente o quadro de
instrumentos.QUADRO E INSTRUMENTOS DE
BORDO........................................... 55
VISOR DIGITAL ............................... 57
VISOR MULTIFUNÇÕES.................. 58
TRIP COMPUTER ........................... 60
LUZES AVISADORAS E
MENSAGENS ................................. 62
-LÍQUIDO DOS TRAVÕES
INSUFICIENTE/TRAVÃO DE MÃO
ENGATADO / DEPRESSÃO DO
SERVOFREIO INSUFICIENTE .............. 63
-AVARIA EBD ...................................... 64
-AVARIA DO AIR BAG.......................... 65
-CINTOS DE SEGURANÇA NÃO
APERTADOS ....................................... 65
-AVARIA NA CAIXA DE
VELOCIDADES COMFORT-MATIC -
DUALOGIC™..................................... 66
-TEMPERATURA EXCESSIVA DO
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
MOTOR ............................................... 67
-CARGA INSUFICIENTE DA BATERIA . 67
-PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR
INSUFICIENTE..................................... 68
-ÓLEO DO MOTOR DEGRADADO ...... 68
-NÍVEL MÍNIMO DO ÓLEO DO
MOTOR ............................................... 69
-FECHO DAS PORTAS
INCOMPLETO ..................................... 69
-AVARIA NO SISTEMA
EOBD/INJEÇÃO .................................. 71
-AVARIA DO ABS ................................ 72
-RESERVA DE COMBUSTÍVEL ............ 72-PREAQUECIMENTO DAS
VELAS/AVARIA DE
PREAQUECIMENTO DAS VELAS ........ 73
-PRESENÇA DE ÁGUA NO FILTRO
GASÓLEO ........................................... 73
-AVARIA NO SISTEMA DE
PROTEÇÃO DO VEÍCULO – FIAT
CODE .................................................. 74
-LUZES DE NEVOEIRO TRASEIRAS.... 74
-SINALIZAÇÃO DE AVARIA
GENÉRICA .......................................... 75
-LIMPEZA DO DPF (FILTRO DE
PARTÍCULAS) EM CURSO .................. 76
-DESGASTE DAS PLACAS DOS
TRAVÕES ............................................ 77
-SISTEMA ASR DESATIVADO.............. 78
-ATIVAÇÃO DO SISTEMA TRACTION
PLUS................................................... 78
-SISTEMA TPMS ................................. 79
-AVARIA DOS SENSORES DE
ESTACIONAMENTO ............................ 79
-AVARIA DO SISTEMA START&STOP.. 80
-LUZES DE MÉDIOS ........................... 81
-FOLLOW ME HOME .......................... 81
-INDICADOR DE DIREÇÃO
ESQUERDO ........................................ 81
-INDICADOR DE DIREÇÃO DIREITO ... 81
-LUZES DE NEVOEIRO DIANTEIRAS .. 81
-CRUISE CONTROL ............................ 82
-LUZES DE MÁXIMOS ......................... 82
-AVARIA NO SISTEMA CNG ................ 82
54
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

VISOR DIGITAL
ECRÃ STANDARD
O ecrã standard fig. 94 é capaz de
visualizar as seguintes indicações:
APosição de focagem dos faróis
(apenas com as luzes de médios
acesas).
BHodómetro (visualização dos
quilómetros, ou milhas, percorridos).
CHora (sempre visualizada, também
com chave extraída e portas
anteriores fechadas).
DIndicação da função Start&Stop (para
versões/mercados, onde previsto).
EGear Shift Indication (indicação da
mudança de velocidade) (para
versões/mercados, onde previsto).
NOTA Com a chave extraída (ao abrir
pelo menos uma das portas dianteiras)
o visor ilumina-se visualizando por
alguns segundos a hora e a indicação
de quilómetros, ou milhas, percorridos.BOTÕES DE COMANDO
Para explorar o ecrã e as
respetivas opções, para cima ou
para aumentar o valor visualizado.
MENUPressão breve para aceder
ao menu e/ou passar ao
ecrã seguinte ou confirmar
a escolha pretendida.
Pressão prolongada para
regressar ao ecrã
standard.
Para explorar o ecrã e as
respetivas opções, para baixo ou
para diminuir o valor visualizado.
NOTA Os botões
eativam
diferentes funções de acordo com as
seguintes situações:
– no interior permitem explorar o menu
para cima ou para baixo;
– durante as operações de definição
permitem o aumento ou a diminuição.MENU DE
CONFIGURAÇÃO
O menu é constituído por uma série de
funções dispostas de modo “circular”
cuja seleção, realizável através dos
botões
e, permite o acesso às
diferentes operações de escolha e
definição (setup) indicadas a seguir.
O menu pode ser ativado com uma
breve pressão do botãoMENU
.
Com pressões individuais dos botões
eé possível mover-se na lista
do menu Configuração.
Os modos de gestão neste ponto
diferem entre si, conforme a opção
selecionada.
94F0V001195F0V0509
57

O menu é composto pelas seguintes
funções:
ILLU
SPEED
HOUR
UNIT
BUZZ
BAG P (para versões/mercados,
onde previsto)
DRL (para versões/mercados, onde
previsto)
VISOR
MULTIFUNÇÕES
(para versões/mercados, onde previsto)
O veículo pode estar equipado com
um display multifuncional capaz de
oferecer informações úteis ao utilizador,
em função do anteriormente definido
durante a condução do veículo.
ECRÃ STANDARD
O ecrã standard fig. 96 é capaz de
visualizar as seguintes indicações:
AData.
BHodómetro (visualização dos
quilómetros, ou milhas, percorridos).
CHora (sempre visualizada, também
com chave extraída e portas
anteriores fechadas).
DTemperatura exterior.
EPosição da focagem dos faróis (só
com luzes dos médios ligadas).
FIndicação da função Start&Stop (para
versões/mercados, onde previsto).
GGear Shift Indication (indicação da
mudança de velocidade) (para
versões/mercados, onde previsto).NOTA Na abertura de uma porta
anterior o display activa-se visualizando
durante alguns segundos a hora e os
quilómetros, ou milhas, percorridos.
BOTÕES DE COMANDO
Para explorar o ecrã e as
respetivas opções, para cima ou
para aumentar o valor visualizado.
MENUPressão breve para aceder
ao menu e/ou passar ao
ecrã seguinte ou confirmar
a escolha pretendida.
Pressão prolongada para
regressar ao ecrã
standard.
Para explorar o ecrã e as
respetivas opções, para baixo ou
para diminuir o valor visualizado.
96F0V0532
58
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

Luzes avisadoras no
quadro de
instrumentosO que significa O que fazer
amarelo âmbarSINALIZAÇÃO DE AVARIA GENÉRICA
A luz avisadora acende-se juntamente com os seguintes
eventos:
Avaria do sensor de pressão do óleo do motor
Limite de velocidade ultrapassado, apenas para
versões/mercados onde está prevista uma sinalização de
alerta à velocidade fixa de 120 km/h, que não pode ser
desativada nem regulada.
Avaria das luzes (luzes de nevoeiro traseiras, direção,
stop, marcha-atrás, matrícula, presença, diurnas)A anomalia relativa à avaria das luzes poderá ser: a
queimadura de uma ou mais lâmpadas, a queimadura
do respetivo fusível de proteção ou a interrupção da
ligação elétrica.
Avaria do sistema de corte do combustível
Avaria dos sensores de estacionamento.
Avaria do sistema Start&StopDirija-se o mais rapidamente possível à Rede de
Assistência Fiat para eliminar a anomalia.
Avaria da luz avisadora dos air-bags
A luz avisadora acende-se no modo intermitente para
assinalar a avaria da luz avisadora
. Nesse caso, a luz
avisadora
poderá não assinalar eventuais anomalias
dos sistemas de retenção.Antes de prosseguir, dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat para o imediato controlo do sistema.
75

Luzes avisadoras no
quadro de
instrumentosO que significa O que fazer
amarelo âmbarAVARIA DO SISTEMA START&STOP
(para versões/mercados, onde previstos)
A luz avisadora acende quando é detetada uma anomalia
no sistema Start&Stop.
Em algumas versões, acende-se, em alternativa, a luz
avisadora.
Em algumas versões, o display apresenta uma
mensagem dedicada.Neste caso, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
AVISO
14)Se, rodando a chave de ignição para a posição MAR, a luz avisadoranão acender ou se, durante a marcha, acender no modo fixo
ou intermitente (em algumas versões, juntamente com uma mensagem apresentada no visor), dirigir-se o mais rapidamente possível à Rede
de Assistência Fiat.
15)A presença de água no circuito de alimentação pode provocar graves danos no sistema de injeção e provocar irregularidades no
funcionamento do motor. Caso a luz avisadora
se acenda (em algumas versões, juntamente com uma mensagem apresentada no visor),
dirigir-se o mais rapidamente possível à Rede de Assistência Fiat para a operação de purga. Sempre que a mesma sinalização se verificar
imediatamente a seguir a um abastecimento, é possível que tenha sido introduzida água no depósito: neste caso, desligar imediatamente o
motor e dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
16)Durante a fase de regeneração, poderá verificar-se a ativação do eletroventilador.
AVISO
49)A velocidade de andamento deve ser sempre adequada à situação do trânsito, às condições atmosféricas e respeitando as leis vigentes
do Código da Estrada. Assinala-se ainda que é possível desligar o motor mesmo com a luz avisadora DPF acesa; todavia, interrupções
repetidas do processo de regeneração podem causar uma degradação precoce do óleo do motor. Por este motivo, é sempre aconselhável
aguardar que a luz avisadora se apague antes de desligar o motor, seguindo as indicações fornecidas acima. Não é aconselhável concluir
a regeneração do DPF com o veículo parado.
80
CONHECIMENTO DO QUADRO DE INSTRUMENTOS

Mensagem no display O que significa O que fazer
ALIMENTAÇÃO A GASOLINA (versões Natural Power)
Em caso de esgotamento do metano (versões Natural
Power), acende-se o símbolo no visor junto a todos os
rebordos das barras. Nestes casos, obtém-se a
comutação automática no funcionamento a gasolina.
MENSAGENS NO VISOR (CAIXA DE VELOCIDADES
“COMFORT-MATIC”)
Nos seguintes casos é apresentada uma mensagem no
visor:
uso errado da caixa de velocidades por parte do
condutor;
modo manual indisponível;
modo automático indisponível;
excessiva temperatura da embraiagem;
arranque sem carregar no pedal do travão;
mudança indisponível;
manobra não permitida;
mudança de velocidade sem carregar no pedal do
travão;
pedido de engate do ponto-morto (N);
ATIVAÇÃO DO SISTEMA START&STOP
O símbolo acende-se no visor aquando da paragem
automática do motor (para versões/mercados, onde
previsto).
83

ARRANQUE E CONDUÇÃO
Entremos no "coração" do automóvel:
vejamos como utilizá-lo da melhor
forma em todas as suas
potencialidades.
Eis como conduzi-lo em segurança em
qualquer situação, fazendo de si uma
agradável companhia de viagem atenta
ao nosso conforto e à nossa carteira.ARRANQUE DO MOTOR ................117
ESTACIONAMENTO........................119
UTILIZAÇÃO DA CAIXA DE
VELOCIDADES ...............................120
CAIXA DE VELOCIDADES
COMFORT-MATIC/DUALOGIC ........121
SISTEMA START&STOP .................123
SISTEMA TPMS (TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM) .................126
SPEED BLOCK ...............................128
CRUISE CONTROL (REGULADOR
DE VELOCIDADE CONSTANTE) .....128
SISTEMA TRACTION PLUS ............130
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO........................131
ABASTECIMENTO DO VEÍCULO ....132
REBOQUE DE ATRELADOS............135
116
ARRANQUE E CONDUÇÃO

Sobreaquecimento da embraiagem
Pressão do pedal do travão
Pressão do pedal do travão –
Arranque retardado
Mudança indisponível
Manobra não permitida
Pressão do pedal do travão e
repetição da manobra
Posicionamento da alavanca da
caixa de velocidades em N
(ponto-morto)
25) 26) 27)
AVISO
24)Evitar manter a mão posicionada na
alavanca na ausência de pedido de
mudança de velocidade ou modalidade
Auto/Manual.
25)No caso de a luz avisadora (juntamente
com a mensagem apresentada no visor)
permanecer acesa no quadrante, dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat.
26)No caso de a mensagem permanecer
no visor, dirigir-se à Rede de Assistência
Fiat.
27)Para salvaguardar a eficiência da
embraiagem, não utilizar o acelerador para
manter parado o veículo (por ex.: paragem
em subida); o sobreaquecimento da
embraiagem poderá danificá-la, utilizar o
pedal do travão e carregar no pedal do
acelerador só quando se decidir partir;
SISTEMA
START&STOP
EM BREVE
O dispositivo Start&Stop detém-se
automaticamente o motor sempre
que o veículo está parado e volta
a arrancar quando o condutor
entende retomar o andamento.
Isto aumenta a eficiência do veículo
reduzindo os consumos, as emissões
de gases nocivos e a poluição
sonora.
MODO DE
FUNCIONAMENTO
Modos de paragem do motor
COM caixa de velocidades manual
Com o veículo parado, o motor
detém-se com a caixa de velocidades
em ponto-morto e o pedal da
embraiagem solto.
COM caixa de velocidades
automática
O motor detém-se se o veículo parar
com o pedal do travão carregado.Esta condição pode ser mantida sem
que o pedal do travão seja carregado,
se se posicionar a alavanca da caixa de
velocidades em N.
Nota: A paragem do motor só é
permitida depois de ter superado uma
velocidade de aprox. 10 km/h, para
evitar repetidas paragens do motor
quando se anda a passo de homem.
A paragem do motor é assinalada pelo
acendimento do ícone fig. 128 no
display, conforme os equipamentos.
Com o dispositivo ativo, por exigências
de conforto, contenção de emissões
e de segurança, o motopropulsor
não se detém em condições
particulares.
128F0V0040
123

Modos de reativação do motor
COM caixa de velocidades manual
Para permitir ligar novamente o motor,
carregar no pedal da embraiagem.
COM caixa de velocidades
automática
Se a alavanca das mudanças
automáticas estiver na posição N,
colocá-la em qualquer posição
de marcha, caso contrário, soltar o
pedal do travão ou movimentar a
alavanca das mudanças para (+), (–) ou
R.
Por exigências de conforto, contenção
das emissões poluidoras e por razões
de segurança, o motopropulsor pode
voltar a ligar-se automaticamente
sem nenhuma acção por parte do
condutor.
ATIVAÇÃO E
DESATIVAÇÃO MANUAL
O dispositivo pode ser ativado/
desativado através do botão A fig. 129
situado no painel de comandos.
A desativação é assinalada pelo
acendimento do LED no botão. Além
disso, nas versões onde previsto,
são fornecidas indicações
suplementares constituídas pela
mensagem no visor de desativação ou
ativação do Start&Stop.FUNÇÕES DE
SEGURANÇA
Nas condições de paragem do motor
mediante o sistema Start&Stop, se
o condutor desapertar o seu cinto de
segurança e abrir a porta lado do
condutor ou do lado do passageiro, o
novo acendimento do motor só é
permitida com a chave.
Esta condição é assinalada ao
condutor quer através de um avisador,
quer através da intermitência da luz
avisadora fig. 128 no quadro de
instrumentos e, onde previsto, com
uma mensagem informativa no visor.INATIVIDADE
PROLONGADA DO
VEÍCULO
Versões com falso polo fig. 130
Nos casos de inatividade do veículo, é
necessário prestar particular atenção
à desativação da alimentação elétrica
da bateria. O procedimento deve ser
efetuado desligando o terminal negativo
de desengate rápido A do falso polo
negativo B enquanto no polo negativo
da bateria C está instalado um sensor
D de monitorização do estado da
bateria que não deve ser nunca
desconectado, exceto no caso de
substituição da própria bateria.
Versões sem falso polo fig. 131
Nos casos de inatividade do veículo,
prestar particular atenção ao corte
da alimentação elétrica da bateria.
129F0V0514
130F0V0042
124
ARRANQUE E CONDUÇÃO

O procedimento deve ser efetuado
desligando o conector A (através do
botão B) do sensor C de monitorização
do estado da bateria instalado no
polo negativo D da própria bateria. Este
sensor nunca deve ser desligado do
polo, exceto no caso de substituição
da bateria.
96)
ARRANQUE DE
EMERGÊNCIA
Em caso de arranque de emergência
com bateria auxiliar, nunca ligar o cabo
negativo (–) da bateria auxiliar ao polo
negativo C da bateria do veículo, mas
sim ou ao falso polo B ou a um ponto
de massa motor/caixa de velocidades
fig. 132.
97) 98) 99) 100)
AVISO
96)Em caso de substituição da bateria,
dirigir-se sempre à Rede de Assistência
Fiat. Substituir a bateria por uma do
mesmo tipo e com as mesmas
características.
97)Antes de abrir o capô é necessário
certificar-se de que o motor está desligado
e a chave na posição OFF. Respeitar as
indicações na chapa aplicada em
correspondência com a travessa dianteira.
Aconselha-se a retirar a chave quando
no veículo se encontrarem outras pessoas.
98)O veículo deve ser sempre
abandonado após ter retirado a chave o
tê-la rodado para a posição OFF. Durante
as operações de reabastecimento de
combustível, é necessário certificar-se de
que o veículo está desligado com a chave
na posição OFF.99)Para veículos com caixa automática,
em caso de paragem automática do motor
em terrenos inclinados, é recomendável
voltar a ligar o motor, acionando a alavanca
das mudanças para (+) ou para (-) sem
soltar o pedal do travão. Para veículos com
caixa automática, onde está prevista a
função Hill Holder, em caso de paragem
automática do motor em piso inclinado, é
preciso voltar a ligar o motor acionando
a alavanca da caixa para (+) ou para (-)
sem largar o pedal do travão para tornar
disponível a função Hill Holder, que se ativa
só com motor ligado.
100)Se se pretender privilegiar o conforto
climático, é possível desactivar o sistema
Start&Stop, para poder permitir um
funcionamento contínuo do sistema de
climatização.
131F0V0218
132F0V0043
125