FIAT DOBLO PANORAMA 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

illesszük a meghajtókart az anyán
lévő furatba és a műanyag csíptetőbe,
és a hajtókar forgatásával emeljük fel
a gépkocsit annyira, hogy a cserélendő
kerék a talajtól néhány centiméterre
megemelkedjen. Ügyeljünk arra, hogy a
hajtókar szabadon forgatható és a
talajtól eléggé távol legyen, különben a
kezünk felhorzsolódhat. Az emelő
mozgó alkatrészei (csavarok és
csuklók) is okozhatnak sérüléseket:
kerüljük ezek megérintését. Alaposan
mosakodjunk meg, ha a kenőzsírral
beszennyeződtünk;
hajtsuk ki teljesen a
kerékcsavarokat, majd vegyük le a
kereket;
ügyeljünk arra, hogy a pótkerék és a
kerékagy érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne legyen,
mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
helyezzük fel a normál használatú
kereket úgy, hogy az első kerékcsavart
B ábra 175 2 menetnyit behajtjuk a
kerékszelephez legközelebb lévő A
furatba;
szerelje fel a dísztárcsát úgy, hogy a
dísztárcsán kialakított szimbólum
a
kerékszeleppel egyezően álljon, majd
helyezze be a másik három
kerékcsavart;
a gépkocsihoz kapott kulccsal
húzzuk meg a kerékcsavarokat;
forgassuk az emelő meghajtókarját
úgy, hogy a gépkocsi leereszkedjen,
és távolítsuk el az emelőt;
a gépkocsihoz kapott kulccsal
húzzuk meg teljesen a kerékcsavarokat
átlósan, az ábrán (ábra 176) megadott
sorrendben;A művelet végén
miután átvezette a furaton, rögzítse
a tartót A ábra 177 a keréktárcsához,
helyezze a menetes csapot az egyik
kerékcsavar furatba, és rögzítse a
B gomb elforgatásával;
könnyűfém keréktárcsákkal szerelt
gépkocsiknál vegyük elő az adaptert D
ábra 178, és helyezzük a C műanyag
távtartót a tartó rugója és karimája
közé. A műanyag fülnek lefelé kell
néznie és illeszkednie kell a karima
levágott részéhez;
helyezzük a tartót E ábra 179 a D
adapterbe, illesszük a csapot a furatba,
és rögzítsük az F gombbal;
175F0V0157
176F0V0158
177F0V0194
149

helyezzük el függőlegesen a kereket,
és tegyük az összeszerelt adaptert a
keréktárcsa belső részére, a
kerékcsavar megfogó kulcs G ábra 180
segítségével rögzítsük a csavarokkal a
kereket az adapterhez. Húzzuk meg
a csavarokat a kerékkulccsal.
MEGJEGYZÉS Használjuk a pótkerék
védőtáskát a kicserélt könnyűfém kerék
védelmére.
ellenőrizzük a kerék pontos helyzetét
a padló alatt az erre szolgáló helyen
(az emelőszerkezet biztonsági
határolóval van ellátva, a nem megfelelő
elhelyezés veszélyezteti a biztonságot);
helyezzük vissza a
szerszámkészletbe a kocsiemelőt és a
szerszámokat;
helyezzük vissza a
szerszámkészletet a bal oldali ülés
mögé (Cargo változatok), vagy a táska
alját a jobb hátsó oldalfalhoz nyomva
tegyük a jobb hátsó oldalfalon lévő
rekeszbe (Doblò/Doblò Combi
változatok).
FIGYELMEZTETÉS
121)A pótkerék (egyes változatoknál)
mérete speciálisan a járműhöz van
megválasztva, ezért ne szereljük át azt egy
másik járműre, és más típusú jármű
pótkerekét se használjuk. A pótkerék csak
szükséghelyzetben használható.
Pótkerékkel csak a legszükségesebb
távolságot tegyük meg.
122)Figyelmeztessük a forgalom többi
résztvevőjét a leállított gépkocsi jelenlétére
az előírt módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok szálljanak ki a
gépkocsiból, különösen akkor, ha a
gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak. Lejtős
vagy egyenetlen útfelület esetén
alkalmazzunk ékeket vagy köveket stb. a
kerekek kitámasztására. A defektes
gumiabroncsot minél előbb javíttassuk
meg, és szereljük vissza a pótkerék helyére.
Ne alkalmazzunk semmilyen kenőanyagot
a kerékcsavarok menetes részén, mert
azok ettől kilazulhatnak.
123)A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
használható; a jármű saját, vagy egy
ugyanolyan típusú jármű emelőjét
használjuk. Teljes mértékben tilos más
alkalmazása, mint például más modellek
felemelése az emelővel. Semmiképpen ne
használja a gépjármű alatt végzett javítási
munkák során. Az emelő nem megfelelő
elhelyezése következtében a felemelt
gépjármű leeshet. Ne használja az emelőt a
felhelyezett címkén jelzettnél hosszabb
távolságon.
178F0V0214
179F0V0215
G
180F0V0216
150
SZÜKSÉG ESETÉN

124)A dísztárcsa visszahelyezésekor
ügyeljünk arra, hogy az pontosan
illeszkedjen, mert különben menet közben
leválhat a gépkocsiról. Ne próbáljuk
szétszerelni vagy módosítani a
kerékszelepeket. Ne helyezzünk semmilyen
szerszámot a keréktárcsa pereme és a
gumiabroncs közé. Rendszeres
időközönként ellenőrizzük a gumiabroncsok
és a pótkerék légnyomását a „Műszaki
adatok” című fejezetben előírt értékek
alapján.FIX&GO AUTOMATIC
KÉSZLET
125) 126)
37)
LEÍRÁS
A Fix&Go gumiabroncs gyorsjavító
készlet ábra 181 egy megfelelő
tartóban a csomagtérben található, és
az alábbiakból áll:
egy tömítőanyagot tartalmazó 1
patron átlátszó csővel, a 4 szigetelő
folyadék injektálásához és egy 3
öntapadós címke, "Max 80 km/h"
felirattal, amit jól látható helyre
kell felhelyezni (pl. a műszerfalra) a
gumiabroncs javítását követően.
egy kompresszor 2;
használati útmutató a készlet helyes
és gyors alkalmazásához;GUMIABRONCS-JAVÍTÁSI
ELJÁRÁS ÉS A NYOMÁS
HELYREÁLLÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjon el:
a gépkocsit olyan helyen állítsuk le,
ahol az eljárást biztonságosan és a
forgalom zavarása nélkül végre lehet
hajtani. A talaj lehetőleg sík és kellően
szilárd legyen;
állítsuk le a motort, kapcsoljuk be a
vészvillogót, és működtessük a
rögzítőféket;
a gépkocsi elhagyása előtt vegyük
fel a fényvisszaverő mellényt (minden
esetben tartsuk be annak az országnak
a hatályos törvényeit, amelyben
tartózkodunk);
181F0V0700
182F0V0701
151

helyezzük be a tömítőanyagot 1
tartalmazó palackot a kompresszor 2
megfelelő fészkébe, erősen lefelé
nyomva ábra 181. Vegyük le a 3
sebesség öntapadós címkét,
és helyezzük fel jól látható helyre ábra
185.
viseljünk védőkesztyűt;
távolítsuk el a szelepsapkát a
gumiabroncs szelepéről, és csavarjuk a
tömítőanyag 4 átlátszó csövét ábra
181 a szelepre. Ha a készlethez 250
ml-es patron tartozik, az átlátszó cső
ágyazatában egy levehető gyűrű is van
a lehúzás megkönnyítéséhez.
Bizonyosodjunk meg róla, hogy az
ON-OFF 5 gomb ábra 183 kikapcsolt
állapotban van-e (a gomb nincs
benyomva);
dugjuk be az elektromos csatlakozót
6 ábra 182 a jármű 12 V-os dugaszoló
aljzatába, és indítsuk be a jármű
motorját;
a BE-KI gomb 5 megnyomásával
kapcsoljuk be a kompresszort ábra
183. Amikor a 7 nyomásmérő a
Használati és karbantartási utasításban
vagy a megfelelő címkén megadott
nyomásértéket mutatja, az 5 ON-OFF
gombot újra lenyomva kapcsoljuk ki
a kompresszort;
a kioldó gomb 8 megnyomásával és
a palack 1 felfelé emelésével
csatlakoztassuk le a palackot 1 a
kompresszorról ábra 184.
Ha a kompresszor bekapcsolásától
számított 15 perc elteltével a
nyomásmérő 7 ábra 183 1,8 bar / 26
psi értéknél alacsonyabb nyomást
mutat, kapcsoljuk ki a kompresszort, a
gumiabroncs szelepéről vegyük le a
tömítőanyag csövét 4, és vegyük le a
kompresszorról ábra 184 a patront 1.Tegyünk meg a gépkocsival kb. 10 m-t,
hogy a tömítőanyag el tudjon oszlani;
biztonságosan állítsuk le a gépkocsit,
húzzuk be a kéziféket, és a fekete
felfúvó csővel 9 ábra 186, állítsuk vissza
a nyomást úgy, hogy az elérje az előírt
értéket. Ha a bekapcsolástól számított
15 perc elteltével ebben az esetben
is 1,8 bar / 26 psi alatt marad a nyomás
értéke, ne folytassuk az utat, és
forduljunk a márkaszervizhez.
Kb. 8 km / 5 mérföld vezetést követően
helyezzük a gépjárművet biztonságos
és könnyen hozzáférhető területre,
húzzuk be a kéziféket. Vegyük elő
a kompresszort, és a fekete felfúvó
csővel 9 ábra 186, állítsuk helyre a
nyomást.
Ha a jelzett nyomás 1,8 bar / 26 psi
értéknél magasabb, állítsuk helyre
a nyomás értéket, folytassuk az utat,
vezessünk óvatosan, és a lehető
legrövidebb időn belül jussunk el a
Szerviz Hálózathoz. Ha viszont a mért
nyomás alacsonyabb, mint 1,8 bar / 26
psi, ne folytassuk az utat, és forduljunk
a márkaszervizhez.
183F0V0702
152
SZÜKSÉG ESETÉN

NYOMÁS-HELYREÁLLÍTÁSI
ELJÁRÁS
Az alábbiak szerint járjon el:
a fenti leírás szerint biztonságosan
állítsuk le a gépkocsit, és húzzuk be
a kéziféket;
Húzzuk ki a fekete felfúvó csövet 9
ábra 186, csatlakoztassuk, és erősen
csavarjuk rá a gumiabroncs szelepére.
Kövessük a ábra 182 és ábra 186
szakaszban megjelenített utasításokat.
A gumiabroncs esetleges
túlnyomásának a megszüntetéséhez
nyomja le a 10 nyomógombot ábra
183.PATRONCSERE
Az alábbiak szerint járjon el:
kizárólag a márkaszerviznél
megvásárolható eredeti Fix&Go patront
használjunk.
Az 1 patron ábra 181 eltávolításához
nyomjuk meg a 8 kioldó nyomógombot
ábra 184, és emeljük ki.
FIGYELMEZTETÉS
125)A Fix&Go készlet patronján található
címke tartalmazza a hatályos előírások
szerinti információkat. Használat előtt
figyelmesen olvassuk el a patron címkéjét,
kerüljük a nem rendeltetésszerű
használatot. A készletet felnőttek kell, hogy
használják, ne engedjük, hogy azt
kiskorúak használják.
126)FIGYELEM: Ne lépjük túl a 80 km/h
sebességet. Kerüljük a hirtelen gyorsítást
és fékezést. A készlet ideiglenes javításra
alkalmas, ezért a gumiabroncsot a lehető
legrövidebb időn belül egy szakembernek
meg kell vizsgálnia és meg kell javítania.
A készlet használata előtt bizonyosodjunk
meg róla, hogy a gumiabroncs nem
túlságosan sérült-e, és, hogy a felni jó
állapotban van-e, ellenkező esetben ne
használjuk a készletet, és hívjunk
autómentőt. Ne vegyük le az idegen
testeket a gumiabroncsról. Ne hagyjuk
folyamatosan több mint 20 percen át
bekapcsolva a kompresszort: túlmelegedés
veszélye.
184F0V0703185F0V0704
186F0V0705
153

FIGYELMEZTETÉS
37)A tömítőfolyadék -40 °C és +55 °C
közötti hőmérsékleten hatásos. A
tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott. Olyan gumiabroncsok
javítására van lehetőség, melyek
futófelületén a sérülés átmérője nem
nagyobb 6 mm-nél. Mutassuk meg a
patront és a címkét a szakembernek, aki a
gumiabroncs-javító készlettel kezelt
gumiabroncsot javítani fogja.
SZÜKSÉGINDÍTÁS
Ha a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa felgyullad és
állandóan világít, haladéktalanul lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
INDÍTÁS SEGÉD-
AKKUMULÁTORRAL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
motor indításához olyan
segédakkumulátort kell használni,
amelynek kapacitása az eredetivel
azonos, vagy annál valamivel nagyobb.
Az indítást az alábbiak szerint végezzük
ábra 187:
a megfelelő indítókábellel kössük
össze a két akkumulátor pozitív pólusát
(+ jel a pólus közelében);
egy másik indítókábellel kössük
össze a segédakkumulátor negatív (–)
pólusát az elindítandó gépkocsi
motorján vagy sebességváltóján
található testelési ponttal
;
indítsuk be a motort;
amikor a motor beindult, fordított
sorrendben bontsuk szét az
indítókábeleket.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, ne kísérletezzünk tovább
az indítással, hanem vizsgáltassuk meg
a gépkocsit egy Fiat márkaszervizben.FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk
közvetlenül egymáshoz a két
akkumulátor negatív pólusát: az
esetleges szikraképződéstől lángra
lobbanhat az akkumulátorból
kiszabaduló robbanásveszélyes gáz. Ha
a segédakkumulátor egy másik
járműben van, ügyeljünk arra, hogy a
két jármű fémes részei ne érintkezzenek
egymással.
38)
127)
INDÍTÁS VONTATÁSSAL
VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást. Ekkor ugyanis
nagy mennyiségű, el nem égett
üzemanyag kerülhet a katalizátorba,
ami javíthatatlan károsodást okoz
annak szerkezetében.
187F0V0147
154
SZÜKSÉG ESETÉN

FIGYELMEZTETÉS Álló motor esetén a
fékrásegítő és az elektromos
kormányrásegítés nem működik, ezért
a fékezéshez és a kormányzáshoz a
megszokottnál lényegesen nagyobb
erőt kell kifejteni.
FIGYELMEZTETÉS
38)Semmiképp se használjunk a motor
indításához akkumulátor gyorstöltőt: ez
károsíthatja az elektronikus rendszereket,
valamint a gyújtás és üzemanyag-
befecskendezés vezérlőegységeit.
FIGYELMEZTETÉS
127)A leírt indítási eljárást csak szakember
végezheti, ugyanis a helytelenül
összekapcsolt indítókábelek miatt rendkívül
erős elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja
mérgező és korrozív, ezért óvakodjunk a
szembe vagy a bőrre kerülésétől. Ne
használjunk az akkumulátor közelében nyílt
lángot, égő cigarettát, és ne keltsünk
szikrát.
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ
RENDSZER
Ütközéses baleset esetén működésbe
lépve:
megszakítja az üzemanyag-ellátást,
így leállítja a motort;
automatikusan kireteszeli az
ajtózárakat;
bekapcsolja a belső világítást;
bekapcsolja a vészvillogót (a lámpa
kikapcsolásához nyomjuk meg a
műszerfalon található megfelelő
gombot).
128)
Egyes változatoknál az üzemanyag-
elzárás működésbe lépését a kijelzőn
megjelenő „Blocco combustibile
intervenuto vedere manuale”
[Üzemanyag-elzárás működésbe lépett,
lásd a Kezelési útmutatót] felirat jelzi.
Gondosan vizsgáljuk át a motorteret, az
üzemanyagtartály környékét és a
gépkocsi alatti útfelületet az esetleges
szivárgás felderítésére.
Baleset után fordítsuk az indítókulcsot
STOP állásba, hogy elkerüljük az
akkumulátor lemerülését.
A gépkocsi megfelelő működésének
visszaállításához a következő eljárást
kell elvégezni:
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba;
a jobb oldali irányjelző
bekapcsolása;
kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt;
a jobb oldali irányjelző
bekapcsolása;
kapcsoljuk ki a jobb oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk be a bal oldali irányjelzőt;
kapcsoljuk ki a bal oldali irányjelzőt;
fordítsuk az indítókulcsot STOP
állásba.
Natural Power változatok
Ütközéses baleset esetén a
benzinellátás azonnal megszűnik, ami a
motor leállását és a biztonsági
mágnesszelepek zárását eredményezi.
FIGYELMEZTETÉS
128)Ha ütközéses baleset után
üzemanyagfolyást vagy szivárgásra utaló
szagot észlelünk, a tűzveszély elkerülése
érdekében ne állítsuk vissza az
üzemanyag-ellátást.
155

A JÁRMŰ
FELEMELÉSE
Ha a gépkocsit fel kell emelni,
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez,
ahol rendelkezésre áll az ehhez
szükséges karos emelő vagy
krokodilemelő.
A JÁRMŰ
VONTATÁSA
A kocsival adott vontatóhorog a
baloldali ülés háttámlája mögötti (Cargo
változat) vagy a csomagtérben levő
(Doblò / Doblò Combi változatok)
szerszámosládában található.
A VONTATÓSZEM
FELSZERELÉSE
Az alábbiak szerint járjon el:
távolítsuk el a fedelet A ábra
188-ábra 189;
vegyük elő a B vontatószemet a
szerszámkészletből;
a vontatószemet csavarjuk fel
teljesen az elülső vagy a hátsó menetes
csapra.
129) 130) 131)
39)
COMFORT MATIC sebességváltóval
és DUALOGIC™ sebességváltóval
szerelt változatok
Győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi
sebességváltója üres (N) állásban van
(ezt a gépkocsi megmozdításával
ellenőrizhetjük), és a gépkocsi
vontatása ezután a normál mechanikus
sebességváltóval szerelt változatokéhoz
hasonlóan történhet.
Ha az üres fokozat nem kapcsolható,
ne vontassuk a gépkocsit, hanem
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS
129)A vontatás megkezdése előtt fordítsuk
az indítókulcsot MAR állásba, majd STOP
állásba, de ne húzzuk ki. Kihúzott
indítókulcs esetén a kormányzár az első
mozdulatra automatikusan reteszeli a
kormánykereket, és a gépkocsi
irányíthatatlanná válik.188F0V0050
189F0V0051
156
SZÜKSÉG ESETÉN

130)A vontatószem felcsavarása előtt
gondosan tisztítsuk meg a menetes
részeket. A jármű vontatása előtt
győződjünk meg arról, hogy a vontatószem
teljesen fel van csavarva a helyére.
Vontatás közben ne indítsuk be a vontatott
gépkocsi motorját.
131)Vegyük figyelembe, hogy a vontatott
gépkocsiban a fékrendszer rásegítése nem
működik, ezért a fékezés során a
megszokottnál nagyobb erőt kell kifejteni.
Ne használjunk rugalmas kötelet a
vontatáshoz, kerüljük a rángatást.
Ügyeljünk arra, hogy a vontatás során a
vontatószem ne okozzon sérülést a jármű
érintkező elemeiben. Vontatás során
szigorúan tartsuk be a vonószerkezetre és
a vontatásra vonatkozó közlekedési
szabályokat. Vontatás közben ne indítsuk
be a vontatott gépkocsi motorját.
FIGYELMEZTETÉS
39)Az első és hátsó vontatószemeket
kizárólag szükséghelyzetben és sík
útfelületen szabad használni. Rövid távokra
megengedett a vontatás az erre szolgáló,
a közlekedési szabályok szerint
engedélyezett szerkezettel (merev
vonórúddal), ha a jármű mozgatása sík
útfelületen abból a célból történik, hogy
vontatáshoz vagy autómentővel
szállításhoz előkészítsük. A
vontatószemeket NEM SZABAD a sík
útfelületen kívüli mentési műveletekhez
vagy akadályok jelenléte esetén és/vagy
sodronnyal vagy egyéb nem merev
eszközzel történő vontatási műveletekhez
használni. A fenti körülményeket betartva, a
vontatásnak úgy kell történnie, hogy a két
járműnek (a vontatottnak és a vontatónak)
amennyire csak lehetséges, egy vonalban
kell lennie.
157

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
A megfelelő karbantartás hosszú időn
át biztosítja a gépkocsi teljesítményének
megtartását, az alacsony üzemeltetési
költségek fenntartását és biztonsági
jellemzőinek megőrzését.
Ebben a fejezetben megtudhatjuk,
miként kell eljárni.TERVSZERŰ KARBANTARTÁS .......159
TERVSZERŰ KARBANTARTÁS
MŰVELETEI ....................................160
IDŐSZAKOS ELLENŐRZÉSEK ........170
A JÁRMŰ NEHÉZ ÜZEMI
KÖRÜLMÉNYEK KÖZÖTTI
HASZNÁLATA .................................170
MOTORTÉR ....................................171
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ........182
SZÉLVÉDŐ- ÉS HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐ ................................184
KEREKEK ÉS
GUMIABRONCSOK ........................185
158
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS