FIAT DOBLO PANORAMA 2018 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

OLDALLÉGZSÁKOK
(egyes változatoknál/piacokon)
Egyes változatoknál a jármű első
oldallégzsákokkal (Side bag) és
függönylégzsákokkal (Window bag)
lehet felszerelve.
Az oldalsó légzsákok megvédik a
gépkocsiban utazó személyek védelmét
a közepes és erős, oldalról
bekövetkező ütközéssel szemben
azzal, hogy párnaként elhelyezkedve
csillapítják az utas és a belső szerkezeti
elemek ütközésének erejét.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy
hátulról bekövetkező, vagy a jármű
felborulása stb.) a felfúvódás
elmaradása tehát nem jelenti a rendszer
működési hibáját.
Oldalsó ütközés esetén egy
elektronikus vezérlőegység szükség
esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet
biztosítva így az utasoknak a sérülést
okozó szerkezeti elemekkel szemben;
felfúvódás után a légzsák azonnal
leereszt.
Az oldalsó légzsákok nem helyettesítik
a biztonsági öveket, hanem kiegészítik
azok hatásosságát, ezért azokat a
törvények előírásai szerint is, menet
közben mindig becsatolva kell hordani
egész Európában és az Európán kívüli
országok többségében.Mindig csatoljuk tehát be a biztonsági
öveket, mert oldalsó ütközés esetén
azok biztosítják a vezető vagy az utas
megfelelő pozícióját a légzsákhoz
képest, és erősebb ütközés esetén
megvédenek a járműből való kieséstől.
OLDALLÉGZSÁK
(egyes változatoknál/piacokon)
Az első ülés háttámlájába épített,
azonnal felfúvódó párnából áll,
amelynek az a feladata, hogy fokozza a
gépkocsiban utazó személyek
medence-, mellkas- és válltájékának
védelmét a közepes-erős, oldalról
bekövetkező ütközés esetén ábra 121.
FIGYELMEZTETÉS Oldalról
bekövetkező ütközés esetén a légzsák
rendszer védő hatása akkor a
legnagyobb, ha az ülésen felvett
testhelyzetünk olyan, ami lehetővé teszi
az oldallégzsák kibomlását.
FIGYELMEZTETÉS Nem szabad
vízsugárral mosni vagy nagynyomású
gőzzel tisztítani az első üléseket (sem
kézzel, sem gépi
ülésmosó-berendezéssel).FÜGGÖNYLÉGZSÁK
(egyes változatoknál/piacokon)
A tető oldalburkolata alatt elhelyezett és
megfelelő borítással fedett két
"függöny" légzsákból állnak.
Az a feladata, hogy a nagy felületre
kiterjeszkedő párnáknak köszönhetően
megvédje a gépkocsiban elöl és hátul
ülők fejét az oldalról bekövetkező
ütközés esetén.
121F0V0026
109

Kisebb erősségű oldalról bekövetkező
ütközés esetén az oldalsó légzsákok
felfúvódása nem történik meg.
Oldalról bekövetkező ütközés esetén a
légzsák rendszer védő hatása akkor
a legnagyobb, ha az ülésen felvett
testhelyzetünk olyan, ami lehetővé teszi
a függönylégzsákok kibomlását.
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Az elülső és/vagy az oldallégzsákok
(egyes változatoknál) olyan esetekben is
felfúvódhatnak, amikor a jármű
karosszériájának alsó részét erős ütés
éri, mint pl. járdaszegélynek, lépcsőnek,
útpadkának, a földből kiálló tárgynak
vagy más merev tereptárgynak való
ütközés, útfelbontás miatti gödörbe
hajtás vagy árokba csúszás esetén.
A légzsák felfúvódáskor egy kevés,
füstszerű port is kibocsát. Ez a por nem
ártalmas, és nem utal tűz
keletkezésére, továbbá a felfúvódott
légzsák és az utastér felületein vékony
porréteg maradhat vissza: ez a por
irritálhatja a bőrt és a szemet. Ha
robbanás esetén érintkezésbe léptünk
ilyen porral, mossuk meg az érintett
testrészt semleges szappannal és
vízzel.FIGYELMEZTETÉS Az olyan baleset
után, amelyben egy légzsák
működésbe lépett, egy Fiat
márkaszervizben ki kell cseréltetni az
aktiválódott légzsákokat és
ellenőriztetni kell a rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet
vagy cserét a légzsák rendszeren
csak Fiat márkaszervizek végezhetnek.
Ha a gépkocsit a forgalomból való
kivonás után szétbontják, bezúzzák,
előtte egy Fiat márkaszervizben el kell
végeztetni a légzsák rendszer
hatástalanítását. A gépkocsi
tulajdonosváltásakor az új tulajdonos
figyelmét fel kell hívni a használati
módra és a fenti tudnivalókra, továbbá
a "Kezelési és karbantartási útmutatót"
át kell adni az új tulajdonosnak.
Az övfeszítők, a frontális légzsákok és
az elülső oldallégzsákok működésének
kiváltása egymástól függetlenül, az
ütközés jellegétől függően történik. Ha
tehát a fenti berendezések valamelyike
nem lép működésbe a baleset során,
az nem jelenti a rendszer
meghibásodását.
83) 84) 85) 86) 87) 88) 89) 90)
FIGYELMEZTETÉS
83)Ha afigyelmeztető lámpa nem
gyullad fel az indítókulcs MAR állásba
fordítása után, vagy menet közben égve
marad (egyes változatoknál a kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt), az a
visszatartó biztonsági rendszer lehetséges
hibáját jelzi; ilyen esetben a légzsákok
vagy az övfeszítők ütközés esetén nem
működnek, vagy ritka esetben előfordulhat,
hogy tévesen működésbe lépnek. Ilyenkor
a továbbhaladás előtt feltétlenül lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel
a rendszer azonnali ellenőrzése céljából.
84)Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe
vett, mellkasunk előtt tartott tárgyakkal,
a szájunkban pipával, ceruzával stb. Ezek
veszélyes sérülést okozhatnak ütközés
esetén, ha a légzsák felfúvódik.
85)Ne alkalmazzunk az első üléstámlákon
védőhuzatot, ha oldallégzsákkal szerelt a
gépkocsi.
86)Ha a gépkocsit ellopták vagy erre
kísérletet tettek, ha rongálásnak volt kitéve,
esetleg áradáskor víz öntötte el,
ellenőriztessük a légzsák rendszert egy Fiat
márkaszervizben.
110
BIZTONSÁG

87)Álló gépkocsiban, járó motornál vagy
kikapcsolt motornál, de MAR állásban levő
gyújtáskapcsoló esetén egy másik jármű
nekiütközése kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Ezért álló járműnél SEM
szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az elülső utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos
sérülését is okozhatja. Ezért mindig
kapcsoljuk ki az utas oldali légzsákot, ha
menetiránynak háttal fordított gyermekülést
helyezünk az elülső utasülésre. Az első
utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az
érintkezést a gyermekülés és a műszerfal
között. Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az
utas oldali légzsákot, amikor a
gyermekülést eltávolítjuk az utasülésről.
Végül jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, STOP állásban levő
gyújtáskapcsoló esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik (légzsákok és
övfeszítők); ezen berendezések
működésének elmaradása nem jelenti tehát
a rendszer működési hibáját.
88)Ne akasszunk merev tárgyakat az
ablakok feletti ruhaakasztókra és a
kapaszkodókra.
89)Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a
könyököt az ajtón, az ablakokon és
a függönylégzsákok területén, hogy a
felfúvódáskor bekövetkező, esetleges
sérüléseket elkerüljük.
90)Soha ne nyújtsuk ki a fejünket, karunkat
és könyökünket az ablakon.
111

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA .......................113
PARKOLÁS .....................................115
A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA .................................116
COMFORT-MATIC/DUALOGIC
SEBESSÉGVÁLTÓ ..........................117
START&STOP RENDSZER..............119
TPMS RENDSZER (TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) ........................................122
SPEED BLOCK ...............................124
CRUISE CONTROL
(SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA) .124
TRACTION PLUS RENDSZER.........126
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK................127
A JÁRMŰ FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL ...........................128
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................131
112
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A MOTOR INDÍTÁSA
A jármű elektronikus indításgátló
rendszerrel van ellátva: ha a motor nem
indul, olvassuk el az "Ismerkedés a
gépkocsival" fejezet "A Fiat CODE
rendszer" című részét.
18) 19)
91)
A BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket;
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
a gázpedál lenyomása nélkül,
nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló pedált;
fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV
állásba, és azonnal engedjük el, amint a
motor beindult.
DIESEL VÁLTOZATOK
INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
húzzuk be a kéziféket;
kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba: a műszercsoporton
kigyulladnak a
ésfigyelmeztető
lámpák;
várjuk meg, amíg aés
figyelmeztető lámpák kialszanak, ez
annál hamarabb bekövetkezik, minél
melegebb a motor;
a gázpedál lenyomása nélkül,
nyomjuk le teljesen a padlóig a
tengelykapcsoló pedált;
fordítsuk az indítókulcsot AVV
állásba, mihelyt a
figyelmeztető
lámpa kialszik. Ha az indítással túl
sokáig várunk, az izzítógyertyák által
végzett előmelegítés hatástalanná válik.
Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor
beindult.
20)
ELJÁRÁS NATURAL
POWER VÁLTOZATOK
ESETÉN
A motor indítása a korábban
kiválasztott üzemmódtól függetlenül
mindig benzinnel történik.ELJÁRÁS COMFORT
MATIC
SEBESSÉGVÁLTÓVAL ÉS
DUALOGIC™
SEBESSÉGVÁLTÓVAL
SZERELT
VÁLTOZATOKNÁL
A motor indítása a sebességváltó
fokozatba kapcsolt vagy üres (N)
állásában is lehetséges. Kapcsolt
fokozat esetén mindig nyomni kell a
fékpedált.
Ajánlott a motor indítása előtt a
sebességváltó kart üres (N) állásba
mozdítani.
FIGYELMEZTETÉS Hideg motor esetén
a gázpedálnak teljesen felengedett
helyzetben kell lennie az indítókulcs
AVV állásba fordítása közben. Ha a
motor az első kísérletre nem indul, az
ismételt indítás előtt fordítsuk vissza
a gyújtáskulcsot a STOP állásba. Ha a
gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után
a műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa folyamatosan égve marad,
fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP
állásba, majd ismét MAR állásba; ha
a figyelmeztető lámpa továbbra is égve
marad, kíséreljük meg az indítást a
gépkocsihoz kapott másik kulccsal. Ha
ezek után sem sikerül a motor
beindítása, forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
21)
113

A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁS UTÁN
Az alábbiak szerint járjunk el:
induljunk el lassan, közepes értéken
tartva a motor fordulatszámát, kerülve
a hirtelen, erős gázadást;
az első néhány kilométer megtétele
során ne kívánjunk a motortól maximális
teljesítményt. Ajánlatos megvárni, amíg
a motor hűtőfolyadék
hőmérsékletkijelző mutatója
megmozdul.
VÉSZINDÍTÁS
Ha a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa folyamatosan
világít, végezhetünk szükségindítást
a CODE kártyán található elektronikus
kód segítségével (lásd a „Szükség
esetén” című fejezetben leírtakat).
22)
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán
fordítsuk a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort
megerőltető útszakasz utáni
megálláskor ne állítsuk le azonnal a
motort, hanem hagyjuk néhány percig
alapjáraton "lélegzethez jutni", amíg
a motortérben a hőmérséklet csökkenni
kezd.
FIGYELMEZTETÉS
91)A motor zárt térben járatása nagyon
veszélyes. A motor elfogyasztja az oxigént,
emellett szén-dioxidot, szén-monoxidot
és más mérgező gázokat bocsát ki.
FIGYELMEZTETÉS
18)A jármű használatának első, bejáratási
periódusában nem ajánlatos a motor
teljes teljesítményű igénybevétele
(pl. intenzív gyorsítások, hosszú utazások
nagy sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
19)Álló motor esetén soha ne hagyjuk az
indítókulcsot a MAR állásban, hogy
megelőzzük az akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.
20)Ha a
figyelmeztető lámpa a motor
indítása után 60 másodpercig vagy indítás
közben folyamatosan villog, az az
izzítórendszer működési hibáját jelzi. Ha
ilyenkor a motor beindul, a gépkocsi a
szokásos módon használható, de ajánlatos
a lehető leghamarabb felkeresni egy Fiat
márkaszervizt.
21)Ha a motor kapcsolt sebességfokozat
esetén nem indul be, a potenciális
veszélyhelyzetre, nevezetesen, hogy a
sebességváltó automatikusan üres állásba
kapcsolt, hangjelzés figyelmeztet.22)Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással történő
motorindítást. Ekkor ugyanis nagy
mennyiségű, el nem égett üzemanyag
kerülhet a katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak szerkezetében.
114
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

PARKOLÁS
KÉZIFÉK
A kézifékkar ábra 122 a két elülső ülés
között helyezkedik el.
Kézifék behúzása:
húzzuk felfelé a kart, a jármű
blokkolásának biztosításáig. Az
indítókulcs MAR állásában felgyullad az
ellenőrző lámpa.
Kézifék kiengedése:
emeljük meg kissé a fékkart, nyomjuk
meg és tartsuk megnyomva az A
gombot ábra 122, és ellenőrizzük, hogy
a
figyelmeztető lámpa kialszik-e a
műszercsoportban
92)
PARKOLÁS
93) 94)
Megállás és a jármű elhagyása esetén a
következők szerint járjunk el:
a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (1. fokozatba emelkedőn,
hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket
kormányozzuk a padka felé;
állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket;
mindig húzza ki a gyújtáskulcsot.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
gépkocsit, alkalmazzunk éket vagy
követ a kerekek kitámasztására.
Ne hagyjuk a gyújtáskulcsot MAR
állásban, hogy elkerülhető legyen az
akkumulátor lemerülése.
Automatikus sebességváltóval
(Comfort-matic oDualogic™) szerelt
változatoknál a fékpedál felengedése
előtt várjuk meg aPbetű megjelenését
a kijelzőn.
COMFORT MATIC sebességváltóval
és DUALOGIC™sebességváltóval
szerelt változatok
A gépkocsi biztonságos parkolásához
elengedhetetlenül fontos, hogy a
fékpedál benyomása után kapcsoljuk
az 1. vagy a hátrameneti (R)
sebességfokozatot, és húzzuk be a
kéziféket, különösen, ha a gépkocsi
lejtős útfelületen áll.Ugyancsak elengedhetetlen, hogy a
fékpedál felengedése előtt megvárjuk,
amíg a kijelzőn megjelenik a kapcsolt
sebességfokozat száma.
FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk el
a gépkocsit a sebességváltó üres (N)
állásában, vagy automatikus
sebességváltóval (Comfort-matic és
Dualogic™) szerelt változatok esetén a
sebességváltó karPállásba kapcsolása
nélkül.
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Álló járműnél, kapcsolt
sebességfokozat esetén az elindulásig
mindig tartsuk lenyomva a fékpedált, és
fokozatosan nyomjuk le a gázpedált;
hosszabb időtartamú, járó motorral
való várakozásnál kapcsoljuk a
sebességváltót üres (N) állásba.
A tengelykapcsoló hatékonyságának
megóvása érdekében ne a gázpedál
benyomásával tartsuk álló helyzetben a
gépjárművet (pl. emelkedőn
megálláskor).
Ez a tengelykapcsoló
túlmelegedését eredményezi, ezért
ehelyett használjuk a fékpedált vagy a
kéziféket, és a gázpedált csak
közvetlenül az elindulás előtt nyomjuk
le.
122F0V0087
115

csak alacsony tapadású útfelületen,
az elindulási manővernél szükséges
finomabb vonóerő szabályozáshoz
használjuk a második
sebességfokozatot.
ha kapcsolt hátrameneti (R)
fokozatban az első sebességfokozat
kapcsolására van szükség, illetve
fordított helyzetben, várjuk meg, amíg a
gépkocsi teljesen megáll, és a kívánt
fokozatot csak benyomott fékpedál
mellett kapcsoljuk.
annak ellenére, hogy ez kifejezetten
kerülendő, ha a gépkocsival lejtőn lefelé
haladáskor mégis üres (N) fokozatba
kapcsolunk, az ismételt
fokozatkapcsoláskor a rendszer
automatikusan a jármű sebességének
legjobban megfelelő fokozatot
kapcsolja.
FIGYELMEZTETÉS
92)A gépkocsit a kar néhány kattanásig
való felhúzásának rögzítenie kell, ha a
kézifék nem így működik, állíttassuk be egy
Fiat márkaszervizben.
93)Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a járműben, kiszálláskor
mindig húzzuk ki és vigyük magunkkal
az indítókulcsot.94)Lejtőn vagy emelkedőn végzett
parkolási manőverek esetén fontos, hogy
lejtőn fordítsuk az első kerekeket a
járdaszegély felé, míg emelkedőn
kormányozzuk a járdaszegéllyel ellentétes
irányba. Ha meredek lejtőn állítottuk le a
járművet, alkalmazzunk éket vagy követ a
kerekek kitámasztására.
A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált, és mozgassuk
a sebességváltó kart (A - 127. ábra) a
kívánt pozícióba (a fokozatkapcsolási
séma a sebességváltó kar fogantyúján
van feltüntetve ábra 123).
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
jármű esetében lehetséges. Járó
motornál a hátramenet kapcsolása előtt
lenyomott tengelykapcsoló-pedállal
várjunk legalább 2 másodpercig, hogy
elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
123F0V0069
116
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A hátrameneti fokozat R kapcsolásához
az alábbiak szerint járjunk el: a kar
elmozdítása előtt két ujjal húzzuk fel a
sebességváltó kar gombja alatti B
gyűrűt, és egyidejűleg mozdítsuk a kart
először jobbra, majd hátra (a
fokozatkapcsolási séma szerint).
95)
23)
FIGYELMEZTETÉS
95)A helyes sebességváltáshoz fontos a
tengelykapcsoló-pedál teljes lenyomása.
Ezért ügyeljünk arra, hogy a pedálok alatt
ne legyen semmilyen akadály: a
padlószőnyeg simán feküdjön, és ne
akadályozza a pedálok mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
23)Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar fogantyúján,
mert az így előidézett nyomás, akármilyen
gyenge is, idő előtti kopást okozhat a
sebességváltómű szerkezetében. A
tengelykapcsoló-pedál használatát csak
sebességfokozat váltásra korlátozzuk.
Vezetés közben ne nyugtassuk a lábunkat,
még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon. Egyes
változatoknál/piacokon a tengelykapcsoló-
pedál elektronikus ellenőrzése ezt a nem
megfelelő vezetési stílust hibaként
értelmezi, és beavatkozik.
COMFORT-MATIC/
DUALOGIC
SEBESSÉGVÁLTÓ
A gépkocsiba beszerelt sebességváltó
berendezés egy elektronikus vezérlésű
mechanikus sebességváltó (Comfort-
Matic vagy Dualogic), amely két
működési logikát tesz lehetővé:
MANUALésAUTO.
A sebességváltó egy ábra 124 karral
ellátott mechanikus váltóműből áll,
amelyet kiegészítettek a
tengelykapcsoló működtetését és a
sebességfokozatok kapcsolását
automatikusan kezelő, elektronikus
vezérlésű elektrohidraulikus egységgel.
24)
124F0V0324
117

KÉZI ÜZEMMÓD
FIGYELMEZTETÉS A rendszer helyes
használatához kizárólag a jobb lábát
használja a pedálokon.
Nyomjuk le a fékpedált.
Indítsa be a motort.
Mozdítsuk a sebességváltó kart a+
ábra 124 felé az első sebességfokozat
(NvagyRállásból egyszerűen
mozdítsuk a kart a középső pozícióba),
vagy azRpozícióba ábra 125 a
hátramenet kapcsolásához;
Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált.
menet közben a magasabb fokozat
kapcsolásához mozdítsuk az A kart
+irányba, alacsonyabb fokozat
kapcsolásához pedig–irányba.AUTOMATIKUS
ÜZEMMÓD
FIGYELMEZTETÉS A rendszer
megfelelő használata érdekében
tanácsos a pedálokat kizárólag a jobb
lábunkkal működtetni.
Nyomjuk le a fékpedált.
Indítsa be a motort.
Nyomjuk a sebességváltó kartA/M
ábra 126 az automatikus logika
bekapcsolásához vagyRábra 125
állásba, a hátramenet kapcsolásához;
nyomjuk a sebességváltó kart(+)
irányba (magasabb fokozat) ábra 124
az első fokozat kapcsolásához (ha
NvagyRállásból érkezünk elég a kart
középhelyzetbe állítani).
Engedjük fel a fékpedált, és nyomjuk
le a gázpedált.Ezzel a logikával használhatjuk azECO
(Economy) funkciót, amely lehetővé
teszi a fogyasztás csökkentését. A
funkció bekapcsolásához nyomjuk meg
azEgombot ábra 127.
ÜZENETEK A KIJELZŐN
A következő esetekben egy dedikált
üzenet jelenik meg a kijelzőn:
Reduce gear changes
Az
ellenőrző lámpa felgyullad a
műszerfalon, és a kijelzőn megjelenik
egy vonatkozó üzenet a vezető hibás
sebességváltó használatának jelzésére.
Manual method unavailable
Automatic method unavailable
Clutch overheating
125F0V0329126F0V0326
127F0V0323
118
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS